Por regla general, a mí en particular, los vídeos técnicos me parecen los más interesantes, porque en este tipo de pequeños documentales no hay lugar para gustos particulares o aficiones personales, sino que es una explicación que se puede aplicar a cualquier vehículo en general, con lo cual aprendemos aerodinámica, mecánica, etc. Espero ver más vídeos como el de hoy, que según mi opinión particular son mucho más interesantes. Saludos a todos.
Por lo.general los de la.tv se han vuelto una porqueria, se pegan mas rato queriendo dar suspense que explicando lo que sea. Entre anuncios y esa gana de suspense, en la tv se pegan una hora para explicarte cosas que gente como Maximo explican en 20 minutos o media hora. Es que en la tv tambien se repiten mucho, con esto del suspense estan constantemente lanzando las misma pregunta al aire...🤦♂️
La palabra "batalla", según la sexta acepción del Diccionario de la RAE también se refiere a la "Parte de la silla de montar en que descansa el cuerpo del jinete". Supongo que de ahí vendrá su aplicación a la distancia entre ejes...
Posiblemente sea esa, otra podría ser que al estar los ejes dispuestos uno enfrente del otro ( salvo algunos asimétricos) igual que los soldados en las antiguas batallas, pero que es una idea por dar más opciones.
Definitivamente, tienes mucha técnica en esa cabeza, tanto de coches, como de motos. POR FAVOR haz una sección técnica, un garaje es eso, pura técnica. Saludos desde GUATEMALA.
Soy un neófito en temas de autos. Llegué a este canal justamente porque explican las cosas de manera clara, simple y sin ganas de presumir que lo saben todo (como en otros canales). Por mi que hagan de este tipo de videos todo el tiempo. Por cierto, y apelando a que el camarógrafo es chileno. ¿Podrían revisar algunos modelitos famosos de acá? Yo tengo un spark gt 2012 qué mantendré hasta la muerte y sería bueno saber como cuidar de estos autos que son menos "clásicos" pero muy populares. Saludos y sigan con el buen trabajo que hacen!
Seria bueno un video de cosas que a uno le llaman la atención y son importantes: por ejemplo, el que tan dura es una amortiguación en un vehículo y esta conlleva mayor deportividad. La diferencia entre cilindradas y su no equivalencia en potencias y torque. También uno de la gran diferencia entre caballos de fuera y torque. Saludos.
Siempre se ha dicho que tu primer coche ideal tiene que ser pequeñito, para los estacionamientos, los trayectos en ciudad, ya que suelen ser ágiles por el peso y dimensiones aunque no haya mucha habitabilidad. Y después de unos añitos comprarse un coche más grande, como una ranchera, un sedán o monovolumen. Que aunque puede que sean algo perezosos en ciudades y un tanto más complicado de aparcar, suelen ser espaciosos, cómodos y estables en carretera con carga incluida
Cometí el error, hace 18 años, de comprarme un Chevrolet Kalos (Daewoo) con el que tuve un accidente a 60km/h y cuyo resultado fue una fractura de fémur, entre otros. Ese coche (1.2, acabado SE y 3 puertas) era incapaz de ir por línea recta sin desplazamientos laterales, en las curvas daba sensación de volcar, era excesivamente blando, con el centro de gravedad mal resuelto... No sé cómo se permitió la venta de esa porquería koreana. Era largo, estrecho y muy alto. Me ha gustado mucho el vídeo. Salu2
Saludos Máximo y Rodrigo. Me encanta vuestro canal, me parece super interesante todo lo que contáis. Por lo que a mi respecta, más vídeos técnicos por favor, aunque puedas contar cosas obvias siempre se agradece mucho que lo diga alguien con criterio y conocimiento de causa, y además cuentas muchas cosas que no sabíamos y nos enseñan mucho. Además me gusta que hables de los coches que ya son clásicos de nuestra época y no solo de las últimas novedades como hacen otros canales (sin desmerecerlos, por supuesto). Un saludo y seguir así. Gracias por todo
Recuerdo que me fijaba mucho en la cota de batalla cuando leia tus pruebas en las revistas. Y generalizando in poco se podría decir que los coches franceses solían tener unas vías más estrechas detrás, y los alemanes sin embargo o eran iguales, o más anchas ( quizá los de propulsión). Siempre me pregunté el porqué. ¿ Tienes alguna explicación?
No hay más que recordar casos como el AX y el Twingo I que con unos cuantos cmts de longitud de menos respecto del Visa y del Supercinco de 5 puertas, no tenían que envidiar ni en habitabilidad ni en maletero... O el BX que siendo más corto que el Passat, R18 o Bmw serie 3 E30(de la época) tb. destacaba en habitabilidad, en especial por su anchura interior y por su distancia entre ejes especialmente "larga"... El R21 (y el Ford Sierra tb. )siguió el mismo criterio que el Bx, distancia entre ejes "grande" pero su longitud total ya se iba más de 20 cmts respecto del "corto" Bx(pero a su vez "largo" respecto de los Golf II; Escort,Kadett, R11, etc, que coincidía exactamente con el Orion...
Buenas noches.Siempre útiles consejos.En el comentario anterior no tomé en cuenta que el la🎉go favorec😂 la estabilidad.En el año 2001 manejaba un Yaris;Para llevarlo a tope 174 kph debía colocar el codo en la puerta y ahí lleva🎉lo mas firme.
Mi primer coche recién sacado el carnet fue un Seat 127 de segunda mano pero cuando conduje un Talbot Horizon aquello me parecía amplísimo, especialmente en anchura. Una gran diferencia al igual que pasar de un 903cc de gasolina a un tractor diésel de 1.900cc, ¡vaya bajos!
Llevas toda la razón, llevo 17 años con un Córdoba, es cierto que es un Ibiza con culo pero tiene bastante estabilidad sin hacer locuras, lo del maletero es cierto. La verdad es que me recuerda un poco cuando se carga al 131 pero al revés al tener tracción y no propulsión, vamos que tienes que tener cuidado con el "culete" del coche. Si es cierto que como le pasaba un poco al Toledo, el coche tiene cierto rake negativo y al cargarlo baja el maletero pero no coge rake positivo; cambia por completo como dices la inercia de pesos y como dices como un Porsche, y como dice Don Emilio en ese caso "frenando hasta la cocina". Pero como coche con sus peculiaridades, de momento no lo cambio por nada.
La mesa y la pizarra hacen entretenido 👍 al video. Temas para trabajarlos hay montones, así que pa adelante. Has tratado el comentario del Jimny y me parece lindo (si no pasó por el canal) aquellos modelos que traen dolores de cabeza hasta que llega un porqué
Muy buen video técnico, tenes que hacer más de estos. Es muy interesante todo lo de las dimensiones de los autos, para mi da para una segunda parte, explicando como antes los autos eran grandes pero con habitáculos pequeños (autos de 1930-1940) y después se fue dando más espacio a los ocupantes, lo mismo como ahora hay autos grandes, todos muy parecidos y no tan virtuosos como por ejemplo supo ser el Twingo.
Hola, el diccionario tiene esta información sobre su duda "batalla", quizás explique el origen o el sentido: Como señalo es : Distancia entre los ejes delantero y trasero de un vehículo de cuatro ruedas. O sea donde se sientan los pasajeros...El origen debería venir de esta acepción: Parte de la silla de montar en que descansa el cuerpo del jinete. Espero le sirva, saludos. Por cierto gracias por tener un programa tan entretenido.
Excelente, como siempre 😀 me gustarías unos videos “mostrame tu auto” donde harias unas entrevistas a las personas que poseen un auto interesante 😀 animate 🙏
El término "batalla" en el contexto de la distancia entre ejes de un vehículo proviene del ámbito militar, y se relaciona con la manera en que se organizaban y movían las formaciones de combate. La "batalla" se refiere a la distancia entre las ruedas delanteras y traseras de un vehículo, una medida crucial que influye en la estabilidad, maniobrabilidad y espacio interior del mismo. Históricamente, en el ámbito militar, la "batalla" o formación de batalla era la disposición y alineación de las tropas en el campo de batalla. Esta organización tenía implicaciones directas en la efectividad y movilidad de las unidades durante el combate. De manera análoga, en la ingeniería automotriz, la distancia entre ejes determina cómo se distribuye el peso del vehículo y cómo este se desplaza o maneja bajo diferentes condiciones, lo que guarda una relación conceptual con la organización y estrategia en el campo de batalla. Por lo tanto, el uso del término "batalla" para referirse a la distancia entre ejes de un vehículo es una metáfora derivada de su uso militar, reflejando cómo esta medida afecta el "comportamiento" y la "estrategia" en el diseño y funcionalidad de los vehículos. La adopción de términos militares en el lenguaje técnico y cotidiano no es inusual, especialmente en áreas que involucran estrategia, precisión y organización.
@@ismaeloelflaco Hola. Creo que se refiere (que al poner separadores) el centro de apoyo del neumático no coincide con el centro de apoyo digamos del buje. Queda desplazado,ocasionando un "esfuerzo extra" a todos los elementos,tanto elásticos, rótulas...e... incluso puede generar que geometrías del tren sean más susceptibles de variar a consecuencia de ese desplazamiento. Un saludo
@@xenies3615 14 de los 18 años que tiene el coche con ellos puestos y cero problemas derivados. Creo que los baches enormes que hay en según que carreteras afectan más.
Lo de batalla creo que es porque antes en los carros, ese espacio se llamaba con una analogia al espacio que ocupa un batalallon (o formación de tropas en línea recta)
Qué buenas imágenes que han puesto para mostrar cómo en la F.1 era decisivo tener un auto más largo en determinados tipo de circuitos. Primero el "Lole" Reutemann ganando en Monaco y luego el "Chueco" Fangio con su M.Benz W196 carenado. Gracias.
😅 lo que cuentas de las revistas me pasó con una rural Mondeo TD con carga plena.... quise subir una rampa de gravilla e intenté algunas veces incluso tomando carrera, pero no hubo caso.... finalmente tomé carrera y lo hice, pero en reversa....😮😅
SE originó en la época de los carruajes de guerra. En ese entonces, la longitud de la batalla era crucial para la estabilidad del vehículo en el campo de batalla. Un carruaje con una batalla más larga era más estable y podía soportar mejor el impacto de los choques, lo que le daba una ventaja en la batalla. De ahí que la distancia entre ejes se asoció con la idea de "batalla".
Hablando de medidas, estaría bien que hiciera usted un vídeo sobre habitabilidad interior. Cuales son las medidas estándar de la industria, cuáles son los modelos más espaciosos de pedalier, ancho de asiento, distancia longitudinal y todo eso.
Un vídeo técnico pero muy fácil de entender. Mola 😉👌🏻 Hace pocos días cambié la batería de mi Cx5. Me gustaría que hablásemos de los sistemas Star&Stop, ya que la gran mayoría de coches te dan la opción de quitarlo. ¿Acortas más la batería, no.. depende…?
Me ha gustado el video. No comparto para nada con los fabricantes que hagan los coches cada vez más grandes. Los utilitarios, los compactos, las berlinas medias dejan de serlo. Como ejemplo el Audi 80/A4, empezó siendo un compacto de 3 volúmenes (el Audi A3 y A3 Sportback eran la versión de 3 y 5 puertas del A4, a mi modo de ver, claro) y han terminado por sacar el A3 sedán porque el A4 ha crecido demasiado.
Hola máximo,tengo una Vito 110 diesel 638, de la cual estoy enamorado, me gustaría que pudieras dedicarle un programa, creo que se lo merece, es del año 1997 , gracias un abrazo.
Me gustan mucho este tipo de vídeos explicativos. Pero más que la mesa, me parece más dinámico la pizarra hermética 😊 con esos dibujos tan maravillosos y a la vez que te salen tan mal...😂😂😂 Pero cumplen su función !!!
Conductor o manejador parecen términos sinónimos, en cambio chofer es alguien que saben lo que sucede en su auto mientras lo conduce por eventual daño u olor sabe que tiene un daño y piloto para competencias
@@fabiobarona5233 No es lo mismo pilotear un automovil que conducir un automovil. Si fuese lo mismo cualquiera pudiese pilotear un Formula 1 o un auto de Rally del WRC.
Respecto a los dardos: coches muy largos con poco peso atrás. A un conocido con un Passat B5 que destrozaba las ruedas traseras le dijeron los mecánicos de la casa Volkswagen que el coche era así, que llevara siempre un saco de cemento en el maletero si quería evitarlo. Eso le pasó por comprar un autobús para conducir como un rally.
Referente a las consultas por correo electronico, en mi caso respondio con una respuesta generica que puede hacer cualquier robot. No respondio a nada, solo que en un futuro seria resuelta mi pregunta. Por lo demas buenos videos.
Es lo que pasa con mi Fiat Multipla. Mi vecino está muy orgullos de su BMW SUV gigantesco, pero es que una vez dentro, comprobé que mi Mulipla era más grande por dentro, o al menos era la sensación que daba. Cuando se lo dije a mi vecino, no le sentó nada bien 🤣🤣
La denominación "batalla" para la distancia entre ejes de un vehículo tiene su origen en el ámbito militar. En la historia, la batalla es la distancia que recorre un caballo en un solo paso. Esta noción se trasladó a los vehículos, donde la distancia entre ejes influye en la estabilidad y el manejo, de manera similar a cómo la longitud de la zancada de un caballo afecta su desplazamiento. La metáfora militar se ha mantenido en el lenguaje automotriz, y por eso se utiliza el término "batalla" para referirse a esa distancia.
Hola Máximo me gustaría hacerte una propuesta. Un video sobre cual o cuales son los mejores coches actualmente para arrastrar una caravana de unos 1500kg. En la actualidad tengo un lio con las emisiones la relación de pesos el par … Cuando consultas a los comerciales o van más perdidos que yo o por vender se callan los datos. Gracias
Buena noche como siempre excelente video, sobre el comportamiento cuando se utiliza un maletero con peso colgado después del eje trasero, Qué se maneja mejor colgarle el peso en el maletero o sería mejor usar un pequeño remolque?
Buenas tengo una pregunta en internet hay contradicciones con mezclar aceites de la misma viscosidad pero de distinta marca,¿ Es malo mezclarlo? Por último enhorabuena por tus vídeos entretienen y aprendes
Refrito 10.9 y seguimos. hay que reconocer que esto es u a master class sobre eficiencia, porque hay que ver que con cuatro cositas siempre, no repetidas, pero si maquilladas ( tampoco demasiado) la de cientos de videos que se pueden hacer usa ndo la astucia y ocupandoles solo un ratito a cada uno... si señor, una master class de refritos en todas sus variantes.....
SUGIERO un tema, porque y como se clasifican los coches en sementos, A,B,C,D etc. Y porque a las versiones o evoluciones se les llama MK ó Mark. Saludos desde GUATEMALA.
Se llama batalla a una pieza, una viga por así decirlo, que va de un eje al otro de un carruaje, y que determina a qué distancia están esos ejes. ¿Por qué esa pieza se llama batalla? Pues volvemos a la casilla de salida.
Hola Max. ¡No tenía intención de comentar esto!...pero bueno....es la sensación que me causa a mí. ¡Pensarlo si es de recibo el apunte!. --- Me resulta incómodo el gran angular que dais cuando intercalais "la cuña" del suscribirse. Da la sensación de querer "comerse" al visualizador...o...de "intimidación agresiva". *** Es cómo si alguien hablando con uno se le acerca la cabeza más de la cuenta repetidamente. Causa rechazo e incluso cómo alejamiento por parte del receptor. Un saludo
Tengo una inquietud ( locura personal ) : en un auto con traccion delantera y por seguridad , sera conveniente llevar un lastre en el maletero , cuando voy solo o o con un acompañante ?
Hola!. Soy Enric. Tengo un hyundai coupé bifaro, y un megan 2 grand tour. Con el primero no me he de preocupar por las curvas: las ruedas traseras pasan por dónde pasan las delanteras. Si no me fijo con el Megane: me como todos los bordillos con las ruedas traseras. ¿A qué es debido?
He mantenido una "conversación" con ChatGPT sobre el origen de la palabra batalla y me ha explicado que su origen es militar i se refiere a la distancia entre ejes de los carros de guerra, pero al seguir la conversación y preguntarle qué tipos de carros de guerra, se me ha ido por los cerros de Úbeda y me hablaba de bigas y cuádrigas, le replico que estos carros solo tienen un eje y cómo podemos medir la distancia entre ejes. Me da la razón y se reafirma en el origen militar, pero diciendo que podría ser la distancia entre ruedas, es decir lo que nosotros llamamos vía. Ahí se ha acabado mi paciencia.
Por regla general, a mí en particular, los vídeos técnicos me parecen los más interesantes, porque en este tipo de pequeños documentales no hay lugar para gustos particulares o aficiones personales, sino que es una explicación que se puede aplicar a cualquier vehículo en general, con lo cual aprendemos aerodinámica, mecánica, etc. Espero ver más vídeos como el de hoy, que según mi opinión particular son mucho más interesantes. Saludos a todos.
Lo bueno que el señor Max tiene de todo 👍🏼
Por lo.general los de la.tv se han vuelto una porqueria, se pegan mas rato queriendo dar suspense que explicando lo que sea.
Entre anuncios y esa gana de suspense, en la tv se pegan una hora para explicarte cosas que gente como Maximo explican en 20 minutos o media hora.
Es que en la tv tambien se repiten mucho, con esto del suspense estan constantemente lanzando las misma pregunta al aire...🤦♂️
Los videos técnicos, mis favoritos 👌
La palabra "batalla", según la sexta acepción del Diccionario de la RAE también se refiere a la "Parte de la silla de montar en que descansa el cuerpo del jinete". Supongo que de ahí vendrá su aplicación a la distancia entre ejes...
Posiblemente sea esa, otra podría ser que
al estar los ejes dispuestos uno enfrente del otro ( salvo algunos asimétricos) igual que los soldados en las antiguas batallas, pero que es una idea por dar más opciones.
Muy chulo el vídeo.
Se me ha hecho corto, pero porque está muy interesante y no me hubiera importado estar aquí 2 horas escuchando características.
Definitivamente, tienes mucha técnica en esa cabeza, tanto de coches, como de motos. POR FAVOR haz una sección técnica, un garaje es eso, pura técnica.
Saludos desde GUATEMALA.
Soy un neófito en temas de autos. Llegué a este canal justamente porque explican las cosas de manera clara, simple y sin ganas de presumir que lo saben todo (como en otros canales). Por mi que hagan de este tipo de videos todo el tiempo.
Por cierto, y apelando a que el camarógrafo es chileno. ¿Podrían revisar algunos modelitos famosos de acá? Yo tengo un spark gt 2012 qué mantendré hasta la muerte y sería bueno saber como cuidar de estos autos que son menos "clásicos" pero muy populares.
Saludos y sigan con el buen trabajo que hacen!
Seria bueno un video de cosas que a uno le llaman la atención y son importantes: por ejemplo, el que tan dura es una amortiguación en un vehículo y esta conlleva mayor deportividad. La diferencia entre cilindradas y su no equivalencia en potencias y torque. También uno de la gran diferencia entre caballos de fuera y torque. Saludos.
nada que objetar extraordinarios videos a como nos tiene acostumbrados,gracias.saludos desde Carboneras (Almería)
Muy interesante aclarar estos conceptos básicos en el comportamiento de un coche. Gracias
Magnífico video técnico!! Muchos más cómo este x favor!!
De evidente nada, ha sido un buen vídeo con una información muy útil.
¡Un saludo!
Estos vídeos son mis preferidos!
Grandísimo vídeo como de costumbre... Perfectamente explicado la importancia de las medidas de un automóvil.
Siempre se ha dicho que tu primer coche ideal tiene que ser pequeñito, para los estacionamientos, los trayectos en ciudad, ya que suelen ser ágiles por el peso y dimensiones aunque no haya mucha habitabilidad. Y después de unos añitos comprarse un coche más grande, como una ranchera, un sedán o monovolumen. Que aunque puede que sean algo perezosos en ciudades y un tanto más complicado de aparcar, suelen ser espaciosos, cómodos y estables en carretera con carga incluida
Muchas gracias por el vídeo,yo soy de los que he aprendido cosas😉👍
Cometí el error, hace 18 años, de comprarme un Chevrolet Kalos (Daewoo) con el que tuve un accidente a 60km/h y cuyo resultado fue una fractura de fémur, entre otros. Ese coche (1.2, acabado SE y 3 puertas) era incapaz de ir por línea recta sin desplazamientos laterales, en las curvas daba sensación de volcar, era excesivamente blando, con el centro de gravedad mal resuelto... No sé cómo se permitió la venta de esa porquería koreana. Era largo, estrecho y muy alto. Me ha gustado mucho el vídeo. Salu2
Me gustan mucho estos videos técnicos, aunque ya sepas casi todo de lo que se dice, siempre hay algo que desconoces....
Saludos Máximo y Rodrigo. Me encanta vuestro canal, me parece super interesante todo lo que contáis. Por lo que a mi respecta, más vídeos técnicos por favor, aunque puedas contar cosas obvias siempre se agradece mucho que lo diga alguien con criterio y conocimiento de causa, y además cuentas muchas cosas que no sabíamos y nos enseñan mucho. Además me gusta que hables de los coches que ya son clásicos de nuestra época y no solo de las últimas novedades como hacen otros canales (sin desmerecerlos, por supuesto). Un saludo y seguir así. Gracias por todo
Excelente excelente video sr Máximo me encanta éste tipo de videos.
Me gustó mucho el vídeo técnico. Cada x tiempo está muy bien este tipo de vídeos.
Los vídeos técnicos me encantan y la medida es muy importante ya que cuanto mas compacto sea un coche, menor consumo y mas eficiencia.
Muy buen vídeo, me encantan los de técnica. Muchas gracias.
Los vídeos técnicos son mis favoritos 😊
Muy bien excelente video, saludos desde lo más alto de los Andes ecuatorianos en la mitad del mundo, Ecuador.
Saludos desde España para Ecuador.
@@antoniosanchez-hornerosgar4033 Gracias
..bueno tengo a muchos colegas de fabrica conectados a tu programa , lo importante es que estas .
Me encantan tus vídeos didácticos, lo que aprendemos aún sabiendo
Recuerdo que me fijaba mucho en la cota de batalla cuando leia tus pruebas en las revistas. Y generalizando in poco se podría decir que los coches franceses solían tener unas vías más estrechas detrás, y los alemanes sin embargo o eran iguales, o más anchas ( quizá los de propulsión). Siempre me pregunté el porqué.
¿ Tienes alguna explicación?
No hay más que recordar casos como el AX y el Twingo I que con unos cuantos cmts de longitud de menos respecto del Visa y del Supercinco de 5 puertas, no tenían que envidiar ni en habitabilidad ni en maletero...
O el BX que siendo más corto que el Passat, R18 o Bmw serie 3 E30(de la época) tb. destacaba en habitabilidad, en especial por su anchura interior y por su distancia entre ejes especialmente "larga"...
El R21 (y el Ford Sierra tb. )siguió el mismo criterio que el Bx, distancia entre ejes "grande" pero su longitud total ya se iba más de 20 cmts respecto del "corto" Bx(pero a su vez "largo" respecto de los Golf II; Escort,Kadett, R11, etc, que coincidía exactamente con el Orion...
Buenas noches.Siempre útiles consejos.En el comentario anterior no tomé en cuenta que el la🎉go favorec😂 la estabilidad.En el año 2001 manejaba un Yaris;Para llevarlo a tope 174 kph debía colocar el codo en la puerta y ahí lleva🎉lo mas firme.
Gracias por enseñarnos tanto.
Nunca es evidente, muchos aprendemos con vosotros!
Estos videos son de lo mejor, gracias por la info Max!
Mi primer coche recién sacado el carnet fue un Seat 127 de segunda mano pero cuando conduje un Talbot Horizon aquello me parecía amplísimo, especialmente en anchura. Una gran diferencia al igual que pasar de un 903cc de gasolina a un tractor diésel de 1.900cc, ¡vaya bajos!
Llevas toda la razón, llevo 17 años con un Córdoba, es cierto que es un Ibiza con culo pero tiene bastante estabilidad sin hacer locuras, lo del maletero es cierto. La verdad es que me recuerda un poco cuando se carga al 131 pero al revés al tener tracción y no propulsión, vamos que tienes que tener cuidado con el "culete" del coche. Si es cierto que como le pasaba un poco al Toledo, el coche tiene cierto rake negativo y al cargarlo baja el maletero pero no coge rake positivo; cambia por completo como dices la inercia de pesos y como dices como un Porsche, y como dice Don Emilio en ese caso "frenando hasta la cocina". Pero como coche con sus peculiaridades, de momento no lo cambio por nada.
ESTOS VIDEOS TÉCNICOS ME ENCANTAN !
Excelente y clarísima exposición Máximo. Muy interesante el tema. Gracias.
Saludos , corto y preciso , excelente.
Con vosotros... ¡siémpre se aprende!
El video a sido de diez.con muchos detalles y muy bien explicado...dicho esto:
(que vuelva citroen a see lo que era)
Cada video una sorpresa! Gracias Max!
Máximo ,tengo un Renault Megane 1.6 del 1998 ,es un coche super funcional que opinión tienes de ese modelo.
Interesantisimo el video , muchas gracias por compartir.
Un saludo Máximo.
La mesa y la pizarra hacen entretenido 👍 al video. Temas para trabajarlos hay montones, así que pa adelante. Has tratado el comentario del Jimny y me parece lindo (si no pasó por el canal) aquellos modelos que traen dolores de cabeza hasta que llega un porqué
Hablando de dimensiones, quizás podría agregar una segunda parte sobre los ángulos que muy habitualmente se mencionan en vehículos TT
Muy buen video técnico, tenes que hacer más de estos.
Es muy interesante todo lo de las dimensiones de los autos, para mi da para una segunda parte, explicando como antes los autos eran grandes pero con habitáculos pequeños (autos de 1930-1940) y después se fue dando más espacio a los ocupantes, lo mismo como ahora hay autos grandes, todos muy parecidos y no tan virtuosos como por ejemplo supo ser el Twingo.
Hola, el diccionario tiene esta información sobre su duda "batalla", quizás explique el origen o el sentido:
Como señalo es : Distancia entre los ejes delantero y trasero de un vehículo de cuatro ruedas. O sea donde se sientan los pasajeros...El origen debería venir de esta acepción: Parte de la silla de montar en que descansa el cuerpo del jinete.
Espero le sirva, saludos. Por cierto gracias por tener un programa tan entretenido.
Simplemente ... Me ha encantado. Gracias
Excelente, como siempre 😀 me gustarías unos videos “mostrame tu auto” donde harias unas entrevistas a las personas que poseen un auto interesante 😀 animate 🙏
El término "batalla" en el contexto de la distancia entre ejes de un vehículo proviene del ámbito militar, y se relaciona con la manera en que se organizaban y movían las formaciones de combate. La "batalla" se refiere a la distancia entre las ruedas delanteras y traseras de un vehículo, una medida crucial que influye en la estabilidad, maniobrabilidad y espacio interior del mismo.
Históricamente, en el ámbito militar, la "batalla" o formación de batalla era la disposición y alineación de las tropas en el campo de batalla. Esta organización tenía implicaciones directas en la efectividad y movilidad de las unidades durante el combate. De manera análoga, en la ingeniería automotriz, la distancia entre ejes determina cómo se distribuye el peso del vehículo y cómo este se desplaza o maneja bajo diferentes condiciones, lo que guarda una relación conceptual con la organización y estrategia en el campo de batalla.
Por lo tanto, el uso del término "batalla" para referirse a la distancia entre ejes de un vehículo es una metáfora derivada de su uso militar, reflejando cómo esta medida afecta el "comportamiento" y la "estrategia" en el diseño y funcionalidad de los vehículos. La adopción de términos militares en el lenguaje técnico y cotidiano no es inusual, especialmente en áreas que involucran estrategia, precisión y organización.
Yo noté el cambio en la estabilidad en mi coche cuando le aumenté 40mm el ancho de vías (separadores). Y en la ITV no me han dicho nada.
Y que pasa con la pisada de la rueda,queda fuera del centro en el que el ruleman de rueda trabaja ,forzando el ruleman y su vida util
@@sergiojaremczuk1921 ¿El qué?
@@ismaeloelflaco
Hola. Creo que se refiere (que al poner separadores) el centro de apoyo del neumático no coincide con el centro de apoyo digamos del buje.
Queda desplazado,ocasionando un "esfuerzo extra" a todos los elementos,tanto elásticos, rótulas...e... incluso puede generar que geometrías del tren sean más susceptibles de variar a consecuencia de ese desplazamiento.
Un saludo
@@xenies3615 14 de los 18 años que tiene el coche con ellos puestos y cero problemas derivados. Creo que los baches enormes que hay en según que carreteras afectan más.
Lo de batalla creo que es porque antes en los carros, ese espacio se llamaba con una analogia al espacio que ocupa un batalallon (o formación de tropas en línea recta)
Qué buenas imágenes que han puesto para mostrar cómo en la F.1 era decisivo tener un auto más largo en determinados tipo de circuitos. Primero el "Lole" Reutemann ganando en Monaco y luego el "Chueco" Fangio con su M.Benz W196 carenado. Gracias.
😅 lo que cuentas de las revistas me pasó con una rural Mondeo TD con carga plena.... quise subir una rampa de gravilla e intenté algunas veces incluso tomando carrera, pero no hubo caso.... finalmente tomé carrera y lo hice, pero en reversa....😮😅
Muy buen video, !!!!!! Saludos desde Buenos Aires, Argentina :
SE originó en la época de los carruajes de guerra. En ese entonces, la longitud de la batalla era crucial para la estabilidad del vehículo en el campo de batalla. Un carruaje con una batalla más larga era más estable y podía soportar mejor el impacto de los choques, lo que le daba una ventaja en la batalla. De ahí que la distancia entre ejes se asoció con la idea de "batalla".
Hablando de medidas, estaría bien que hiciera usted un vídeo sobre habitabilidad interior. Cuales son las medidas estándar de la industria, cuáles son los modelos más espaciosos de pedalier, ancho de asiento, distancia longitudinal y todo eso.
Muito bom e muito obrigado pelas lições de física.
Un vídeo técnico pero muy fácil de entender. Mola 😉👌🏻
Hace pocos días cambié la batería de mi Cx5. Me gustaría que hablásemos de los sistemas Star&Stop, ya que la gran mayoría de coches te dan la opción de quitarlo. ¿Acortas más la batería, no.. depende…?
Gracias por compartir y aclarar esas preguntas que a muchos nos rondan por la cabeza, saludos
Muy claro, interesante y entretenido, como siempre.
Estupendo video. Muchas gracias Max
Temas técnicos,muy bien😊
Me ha gustado el video.
No comparto para nada con los fabricantes que hagan los coches cada vez más grandes. Los utilitarios, los compactos, las berlinas medias dejan de serlo. Como ejemplo el Audi 80/A4, empezó siendo un compacto de 3 volúmenes (el Audi A3 y A3 Sportback eran la versión de 3 y 5 puertas del A4, a mi modo de ver, claro) y han terminado por sacar el A3 sedán porque el A4 ha crecido demasiado.
Me encantó gracias aprendí mucho
Excelente programa ❤️
Muy buen video , como siempre 👍🏻
Hola máximo,tengo una Vito 110 diesel 638, de la cual estoy enamorado, me gustaría que pudieras dedicarle un programa, creo que se lo merece, es del año 1997 , gracias un abrazo.
Pues sí, un programa de la mercedes vito estaría bien. ¡ Es que yo también tengo una!
Entonces ya la conoceis
¿Para cuándo Vito?
¿HA VITO? 😅
Además el tener diferente ancho de vías en los dos ejes te aseguras que no te dejas un bache sin coger.... (como le pasaba al Isetta)
Falta un video donde enseñes que provoca el camber, el toe y el caster
Me gustan mucho este tipo de vídeos explicativos. Pero más que la mesa, me parece más dinámico la pizarra hermética 😊 con esos dibujos tan maravillosos y a la vez que te salen tan mal...😂😂😂 Pero cumplen su función !!!
No está demás recordar ciertos conceptos y sus demostraciones en los vehículos donde se aplicaron para bien, Saludos !!!
Por favor hacer un video hablando de la diferencia entre conductor, chofer y piloto.
Conductor o manejador parecen términos sinónimos, en cambio chofer es alguien que saben lo que sucede en su auto mientras lo conduce por eventual daño u olor sabe que tiene un daño y piloto para competencias
@@fabiobarona5233 No es lo mismo pilotear un automovil que conducir un automovil. Si fuese lo mismo cualquiera pudiese pilotear un Formula 1 o un auto de Rally del WRC.
Respecto a los dardos: coches muy largos con poco peso atrás. A un conocido con un Passat B5 que destrozaba las ruedas traseras le dijeron los mecánicos de la casa Volkswagen que el coche era así, que llevara siempre un saco de cemento en el maletero si quería evitarlo. Eso le pasó por comprar un autobús para conducir como un rally.
Referente a las consultas por correo electronico, en mi caso respondio con una respuesta generica que puede hacer cualquier robot.
No respondio a nada, solo que en un futuro seria resuelta mi pregunta.
Por lo demas buenos videos.
Es lo que pasa con mi Fiat Multipla. Mi vecino está muy orgullos de su BMW SUV gigantesco, pero es que una vez dentro, comprobé que mi Mulipla era más grande por dentro, o al menos era la sensación que daba. Cuando se lo dije a mi vecino, no le sentó nada bien 🤣🤣
Gran Video don Máximo!!
La denominación "batalla" para la distancia entre ejes de un vehículo tiene su origen en el ámbito militar. En la historia, la batalla es la distancia que recorre un caballo en un solo paso. Esta noción se trasladó a los vehículos, donde la distancia entre ejes influye en la estabilidad y el manejo, de manera similar a cómo la longitud de la zancada de un caballo afecta su desplazamiento. La metáfora militar se ha mantenido en el lenguaje automotriz, y por eso se utiliza el término "batalla" para referirse a esa distancia.
Hola Máximo me gustaría hacerte una propuesta. Un video sobre cual o cuales son los mejores coches actualmente para arrastrar una caravana de unos 1500kg. En la actualidad tengo un lio con las emisiones la relación de pesos el par … Cuando consultas a los comerciales o van más perdidos que yo o por vender se callan los datos. Gracias
Buena noche como siempre excelente video, sobre el comportamiento cuando se utiliza un maletero con peso colgado después del eje trasero, Qué se maneja mejor colgarle el peso en el maletero o sería mejor usar un pequeño remolque?
Interesante vídeo, como siempre.
Video perfecto
La plataforma lh salvó a Chrysler .
Podría hacer un vídeo al respecto.
Saludos desde México
Máximo no recuerdo que hablaras algo de los carros Coreanos. Parecen modernos.
Buenas tengo una pregunta en internet hay contradicciones con mezclar aceites de la misma viscosidad pero de distinta marca,¿ Es malo mezclarlo? Por último enhorabuena por tus vídeos entretienen y aprendes
Refrito 10.9 y seguimos.
hay que reconocer que esto es u a master class sobre eficiencia, porque hay que ver que con cuatro cositas siempre, no repetidas, pero si maquilladas ( tampoco demasiado) la de cientos de videos que se pueden hacer usa ndo la astucia y ocupandoles solo un ratito a cada uno... si señor, una master class de refritos en todas sus variantes.....
No de primero pero temprano. Buenas tardes garajistas y GH
SUGIERO un tema, porque y como se clasifican los coches en sementos, A,B,C,D etc. Y porque a las versiones o evoluciones se les llama MK ó Mark.
Saludos desde GUATEMALA.
Se llama batalla a una pieza, una viga por así decirlo, que va de un eje al otro de un carruaje, y que determina a qué distancia están esos ejes. ¿Por qué esa pieza se llama batalla? Pues volvemos a la casilla de salida.
Jajaja que son buenos estos videos
Hola Max.
¡No tenía intención de comentar esto!...pero bueno....es la sensación que me causa a mí.
¡Pensarlo si es de recibo el apunte!.
--- Me resulta incómodo el gran angular que dais cuando intercalais "la cuña" del suscribirse.
Da la sensación de querer "comerse" al visualizador...o...de "intimidación agresiva".
*** Es cómo si alguien hablando con uno se le acerca la cabeza más de la cuenta repetidamente.
Causa rechazo e incluso cómo alejamiento por parte del receptor.
Un saludo
Gracias Max, he aprendido cosas que desconocía.
Buena explicacion
Me encantaría un capitulo dedicado a las tapas de válvulas, que con sus sutilezas pueden cambiar totalmente un motor..
Tive um Cordoba GT 1.4 16v que troquei por uma Xsara Picasso e são do mesmo comprimento e a Picasso tem muito mais habitabilidade...
Muy interesante 😮😮😮
🇩🇴🇩🇴 saludos desde República Dominicana
Que raro que no hayas mencionado el Audi Quattro del mundial de rallys, que recortaron la batalla
Me encantan estos videos
Tengo una inquietud ( locura personal ) : en un auto con traccion delantera y por seguridad , sera conveniente llevar un lastre en el maletero , cuando voy solo o o con un acompañante ?
Hola!. Soy Enric. Tengo un hyundai coupé bifaro, y un megan 2 grand tour. Con el primero no me he de preocupar por las curvas: las ruedas traseras pasan por dónde pasan las delanteras. Si no me fijo con el Megane: me como todos los bordillos con las ruedas traseras. ¿A qué es debido?
He mantenido una "conversación" con ChatGPT sobre el origen de la palabra batalla y me ha explicado que su origen es militar i se refiere a la distancia entre ejes de los carros de guerra, pero al seguir la conversación y preguntarle qué tipos de carros de guerra, se me ha ido por los cerros de Úbeda y me hablaba de bigas y cuádrigas, le replico que estos carros solo tienen un eje y cómo podemos medir la distancia entre ejes. Me da la razón y se reafirma en el origen militar, pero diciendo que podría ser la distancia entre ruedas, es decir lo que nosotros llamamos vía. Ahí se ha acabado mi paciencia.