SAVAŞ PİLOTLARININ ESKİŞEHİR'DE ZOR SINAVI...USAEM'de savaş pilotları için özel eğitimler
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) envanterindeki uçakları yüksek güvenlik ve kabiliyette kullanmaları hedeflenen pilotlar, insan vücudunun sınırlarını zorlayan cihazlarda birbirinden güç testleri geçmek zorunda.
Türk Silahlı Kuvvetleri, insan faktörü nedeniyle oluşan uçak kazalarının en aza indirilmesi için pilotlara, Eskişehir'deki Hava Kuvvetleri Komutanlığı Uçucu Sağlığı Araştırma ve Eğitim Merkezi Başkanlığında (USAEM) özel eğitim veriyor.
USAEM'de pilotlara yapılan testleri ve verilen eğitimi görüntüledi.
Uçucu personelin sağlığını belli standartta tutmak ve geliştirmek için çalışmalar yapılan merkezde, uçuştan kaynaklı ruhsal ve fiziksel etkilerin önlenmesine yönelik de eğitim veriliyor. Merkezde, uçulan hava aracının performansı sonucu ortaya çıkan birtakım fizyolojik tehditlerle bunlardan korunma yollarının pilotlara öğretilmesi amaçlanıyor. Böylece insan faktörü nedeniyle meydana gelebilecek uçak kazalarının en aza indirilmesi amacıyla uçuş emniyetine katkı sağlanıyor.
Dünyada birkaç ülke böyle bir merkeze sahip
Dünyada birkaç ülkenin sahip olduğu eğitim merkezinde, TSK uçucularının yanı sıra 15 yabancı ülkeden yaklaşık 2 bin pilot fizyolojik eğitim aldı. Uçucu sağlığına yönelik Türkiye'deki tek eğitim merkezi olan USAEM'de, pilotlara gökyüzündeyken karşılaşabilecekleri durumların fizyolojik etkisine karşı eğitimler veriliyor.
Eğitimler pilotların kullandıkları uçakların modeline göre farklılık gösteriyor. Teorik ve pratik olarak iki bölümde verilen eğitimlerin ardından pilotlar, son teknoloji cihazlarda teste tabi tutuluyor.
Türk Silahlı Kuvvetleri envanterindeki uçakları yüksek güvenlik ve kabiliyette kullanması hedeflenen pilotlara, insan vücudunun sınırlarını zorlayan cihazlarda birbirinden güç testler uygulanıyor.
Savaş pilotları, uçuş şartlarında karşılaşabilecekleri problemlerden kurtulmanın yollarını yerdeki bu cihazlarda emniyetle test ediyor.
G kuvvetine dayanıklılık seviyeleri ölçülüyor
Hava Harp Okulundan mezun olan pilot adayı subaylar ile TSK'daki uçucular, USAEM'deki insan santrifüjünde (G-Lab), uçucu vertigosu eğitim cihazında (Gyro-Lab), alçak basınç odasında, atlama sandalyesinde eğitim görüyor, gece görüş konusunda karşılaşılabilecek durumlara ilişkin bilgilendiriliyor.
Pilotlar, testler öncesinde uçuş tabiplerinin kontrolünden geçiriliyor. Bu kontrollerde herhangi bir sağlık sorunu belirlenmeyen pilotlar, özel uçuş ekipmanlarını giyinerek cihazlardaki yerini alıyor.
G-Lab'da Anti G pantolonu (G suit) giyinen pilotlar, teknik personelin son kontrolünün ardından pilotluk kariyerine büyük etki edecek teste başlıyor.
İnsan santrifüjündeki uçucunun her türlü verisi, kontrol odasından takip ediliyor. Pilot, bu cihazda belirlenen seviyelerde G kuvvetine maruz kalıyor. Bu dayanıklılık testine göre pilot, "uçuş men" ya da "uçuşa devam" raporu alıyor.
Eğitmenlerden Yarbay Selçuk Yüksel, merkezdeki en önemli eğitimin insan santrifüjü (G-Lab) konusunda olduğunu belirtti. Yüksel, yüksek performanslı uçaklarda görev yapan pilotlara, manevralar sırasında vücutları üzerine binen G kuvvetlerinin olumsuz etkilerinin azaltılabilmesi ve bu kuvvetlere bağlı ortaya çıkabilecek bilinç kaybının önlenebilmesi için bu testlerin yapıldığını kaydetti.
Uçucu vertigosuna karşı eğitim
Uçak tiplerinden bağımsız, bütün pilotlara ve kokpit içindeki uçuş teknisyenlerine verilen en önemli eğitimlerden biri de uçucu vertigosu (Gyro-Lab) eğitimi.
Gyro cihazındaki eğitimde, gece uçuşu, bulut içi uçuş veya yeterli görüş referansı olmayan diğer durumlarda pilotun pozisyonunu ve yönünü yanlış algılamasına yol açan his yanılgıları durumundan kurtarıcı işlemler öğretiliyor.
Yarbay Yüksel, "Burada pilotlara uçuşta yaşanabilecek bazı hadiseler senaryo edilerek uçak içinde hissettikleri pozisyonun ne olduğunu soruyoruz. Genellikle pilot, hislerine güvenerek karar verdiğinde bu sorumuzu kesinlikle doğru yanıtlamıyor. Pilot, karşılaştığı böyle bir durumda hislerine değil uçuş aletlerine güvendiğinde uçağın kontrolünü sağlamada başarılı olduğunu tecrübe ediyor. Uçucu vertigosu kaynaklı kazalar, diğer kaynaklı kazalara göre üç kat fazla daha ölüm oranına sahip. Yani buradaki istatistikleri de koyduğumuz zaman uçucu vertigosu eğitimlerinin önemi karşımıza çıkıyor" ifadesini kullandı.
www.medyamidas...
Frigya'dan Truva'ya... Gerçek haberin peşinde...
Facebook: / medyamidascom
Twitter: / medyamidascom
Instagram: / medyamidascom
Yaay: yaay.com.tr/me...
Telegram: t.me/medyamidascom
Hayalim uçak pilotu olmaktı kara pilotu Tır şoförü oldum
Tır şoförüde kolay bir şey değil dostum
Yolunuz acik olsun ülkemin güzel insani 😊.
Senin iş daha tehlikeli yolun açık olsun . Kızını oğlunu yönlendir. Pilot lazım bize .
Senin işin daha önemli abi :)
Neden
🇹🇷🇹🇷 ALLAH ım korusun bütün güvenlik güçlerimizi.Sizlerle gurur duyuyoruz.🇹🇷🇹🇷
Kurucu önderimiz Atatürk'ün izinden ülkemizin semalarını koruyan pilotlarımıza hürmetler olsun
Benim gozumde Turk Pilotlari Tanrinin Melekleridir.Bu Ozellik Tek Turk polotlari icin grcerlidir.Goklerin cocuklari.
Allah korusun gururumuzsunuz🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Merhaba genc pilotlar sizi guveniyorum... bildigim kadariyla 12 tehlikeli noktatalarin 9'u turkiye cevrrsinde buna gore lutfen yeetisin...ege ve akdenizde asla tavix yok ...bingolu ogretmen sevgilerimle bu konuda cok hassim...
Allah yardımcınız olsun 😍❤
Allah yardimcilari olsun
Allah kolayliklar versin
Hava Harp Okulunu tutturdum gözden eleniyorum bari ameliyat olunca geçme olsaydı o kadar çalıştım hayırlısı yks için
Gozun kaç numara knk
aynı kader aynı durum seni çok iyi anlıyorum :/
Merhaba cizdirince girebiliyoruz diye duymuştum
İyide zaten lazerle çizdirirsen kabul ediliyor
Cizdirince kabul olmuyor mu
Hava Harp Okulunu bitiren herkes uçucu olamaz. Bu G testleri daha ilk engeller.
Birkaç şey sorabilirmiyim sana neden böyle dediniz mesela başarılı olmak için ne olması gerek bilgim yok da bu sene giricem çok istiyorum
Komutanım benim Selçuk yarbay'im.🫡
Bende jet pilotu istiyordum sivil olmak varmış
Merhaba neden bazı pilotların giysileri farklı renkte
Başka ülkelerden gelmiş öğrenci pilot adayları onlar yani ülkemizdeki pilot eğitimine batılı pilot adaylarıda geliyor gurur verici bence
Farklı renkli olan kişiler ürdün hava kuvvetlerine ait askerler.
Onlar Ürdün hava kuvvetlerinden gelen öğrenci pilotlar.
@@haluksaylgan34 ürdün mü batılı? arap askerlerine eğitim veriyoruz yakında bizi geçince ezmeye başlarlar
1.60 dakikadaki arkadaki adamlardan biri bıyıklı
Başka ülkenin pilotu onlar eğitim almak için geliyorlar yanlış görmüyorsam İspanya. Mavi üniforma Türkiye’nin oluyor.
Benimde hedefim pilot olmak ancak önceden parmağımda bir kırık yaşandı sakatlık bir durum yok normal ama yine de engel olur mu bilgisi olan var mı
pilot olmak zor mu
Ne yönden
Omercarkci Her yönden zor nasıl anlatıyım bilemiyorum ama Zaten Havada Bir Süre sonra Oksijen yok oluyor o yüzden Oksijen tüpü takıyorlar SADECE ÇALIŞMAK YETMEZ GÖNÜLDEN DE BAĞLI OLMALISIN AKLINI RUHUNU BEDENİNİ ORTAYA KOYMALISIN.120 Sorudan oluşuyor 135 dakika sürüyor Tırnağında yara bile olsa almıyorlar.