Почему все распродают пневмо-подвеску? Проблемы с пневмой на марке за год....(ер.13)
HTML-код
- Опубликовано: 17 янв 2020
- Проблемы с пневмой на марке за год
По всем вопросам сюда:
Мой ВК dimon_jzx81
Мой Инстаграм http// dimon_jzx81
ер.13 
Авто/Мото
Авто/Мото
Спасибо за опыт 😀
Спасибо. Чисто за то что . Старался. Видос лайк.
спосибо за совет учтем.удачи.
Познавательное, полезное видео. На пневме мягче или жестче езда, если не в верхнее положение и не в нижнее, а сток?
Доброго времени суток. Очень хорошее видео, но хотел бы с вами пообщаться, если есть возможность то был бы рад.
Планирую ставить пневмоподвеску на Toyota Celica XX ma61(1985 год выпуска) и был бы рад консультироваться у вас.
Отлично бро
Хочу давно уже поставить пневму. И вот в последнее время все больше задумываюсь - а надо ли.... реально гемор
А какая самая дорогая пневма.. чтоб вообще не ломалась. И чтоб мягко было.. по какой цене будет?
Я установил медную трубку)
Видио позновытельное для новичков!!!! Просто пневма не любит рукожопов и бюджетников))) Имхо
у тебя какого сечения провода-то были?
что за компрессор? на сколько ампер пред?
давай угадаю... средне-бомжатский r15? на максимальное давление смотрел? сечение провода 0,75-1мм.кв, с предом на 15 ампер?
А стоики и баллоны какие? Подскажите
Привет ! У меня таких проблем не было ,все это наверно не качественные комплектующие , шланги и фитинги стоят и не пропускают . У меня пневма Три года уже и есть свои минусы но это просто нужно время что бы их устранить , а те кто продаёт уже не хотят наверно этого))))
Привет ! Да у меня тоже сейчас все отлично , а вот до этого экспериментировал , сейчас понял что лучше а что хуже . Вот по компрессорам я ошибся очень сильно . Но ни чего на ошибках учимся
81 style согласен но лучше учиться на чужих ошибках , конечно когда я ставил информации очень мало было , по этому решил делать из известных брендов,но по любому знал что Косяки всплывут.
Согласен , но хотелось попробовать ,и прогадал .
Тоже ездил на пневме, мне так машина на пневме должна быть второй а не основной, тоже долго боролся со пропускаем воздуха, вечно мусор попадал в клапана , трубка попалась не качественная лопнула на ровном месте ,психанул снял все , брал б/у но всю перебрал , все фитинги и клапана
спасибо, что разжевал )) очень подробно!А как пневма ведет себя зимой? если нет гаража и до -40 на улице?
у меня тоже Марк 81
Да по сути нормально. Я к примеру старался в сильный мороз не играться ей, не поднимать и не опускать. Добавляют ещё специальный антифриз .
pro tip : watch series at flixzone. I've been using them for watching a lot of movies these days.
@Maison Heath Yea, I've been using Flixzone for since november myself =)
Взорвался баллон на ходу))было хорошо))
Купи в грузовых з,ч фитинги трубки
👍
💪💪💪💪
Пушка
а разве нельзя поставить медные трубки?
Ребят, пневмоподвеску нужно обслуживать так как и любой другой элемент авто, если поставил и хуй забил, то рано или поздно хана балонам
Кислородный шлаг можно использовать вместо трубок
не каких проблем не было, собирал все сам, и единственное! это я сам рукожоп собирал сам все зимой на улице, ничего не спускает, только крепежи задних подушек крувые вышли у меня, переделываю сейчас, но что б спучкать? не
было
Вывод только ОДИН. "Пневма" на авто должна быть с завода! Иначе смысла ставить ее нет. Я на 100% согласен с автором, что основная задача "пневмы" - КОМФОРТ. Остальное - ВЫПЕНДРЕЖ. Но комфорт и надежность, обеспечить могут только ПРАВИЛЬНО подобранные компоненты самой "пневмы": баллоны, магистрали, фитинги, компрессор, рессивер и управляющая электроника. Грубо говоря ВСЕ. Так как инженера, при проектировании пневмоподвески, расчитывают ВСЕ. Масса авто, не подрессоренные массы, рулевое управление, жесткость кузова, амортизаторов и т .д. по сути весь конструктив автомобиля. Чего простой "пацанчик", просто не вытянет, в силу своего низкого интеллекта. А более толковый, такой ерундой заниматься НЕ будет. Если только пневмоподвеска нужна как автору, не для комфорта, а для понтов.
Привет. В щимнюю эксплуатацию как себя ведет?
привет! если ты про пневмоподвеску, все хорошо работает
интересно, а если все магистрали протянуть медяшкой паяной, опрессовать ее атмосфер на 20-30, вывести в районе стоек, а к стойкам подключить армированными тормозными шлангами...
или это слишком сложно? ;)
20bar. Шланги бахеут. Тормозная трубка сечение не то. Толку даже 6 тянуть если тормозной там 2 3 4мм...
Так сама суть пневмы я так понимаю для вас это опускать-поднимать тачку? Или все же комфорт? Хотелось бы узнать дает ли установка пневмы больший комфорт при езде, чем на пружинах?
Да для понтов это больше чем для комфорта. Что бы делать для комфорта нужны нормальные стойки, подушки другие. А для меня это возможность покататься низко, что бы колеса были в арках и на каких-либо сходках положить машину вниз. Сказать что бы лучше стало чем на стойках я не могу, но и не хуже
@@81style56 понятно) Я просто далек от стенса, для меня важен комфорт. Сам езжу на Кресте, со стандартных тапок перешел на более большие, но машина стала жесткой, хотя преобразилась эстетически. Красота требует жертв блин)
Вот и я больше за красоту чем за комфорт ☺️
Парни, не слушайте этого пассажира.
Все его проблемы от его "экономности". Не экономьте на комплектухе.
Все должно быть с запасом прочности.
Гоняя компрессор с рабочим давляком в 5бар перманентно на 8-10барах, даже в паре с таким же дрище-компрессором, не стоит удивляться тому что у тебя что-то отъебнет.
Объясняю математику данного пассажира с компрессорами на примере жима штанги :)
Я пожал 50кг от груди на 2 раза... 50кг*2=100кг
Ну я типа на 1 раз 100кг то пожму...
*рукалицо
Бля я конечно дико извиняюсь. Продают так как проблемы с дпс ) машины снимают с учета поставить не возможно назад . Потом продают по запчастям
Почему трубку не поставить силиконовую для вакуума?
Давления она сколько выдержит?
@@81style56 Сколько? И ещё второй вариант армированный шланг для компрессора
он точно выдержит, размеры разные есть, но внешний диаметр при 10-ке будет 17, зато на века
Смотря откуда куда тащить
Но постоянно менять шланги це таке
@@81style56 Специально погуглил только что, есть силиконовые трёхслойные шланги, которые держат большое давление, около 10 бар в среднем. Думаю они весьма гибкие
смотрю я вот и не понимаю)12 лет превматикой занимаюсь,то что ты про быстросьемы и про трубку сказал туфта полная,почитай хоть документацию на то что покупаешь)по 5-6 лет все это на улице ходит ,чтоб шланги не гнуть есть тройники и крестовины)
Я высказываю свое личное мнение, и только после того как все попробовал, и то что было у меня. На быстро съёмах у меня были пропуски, про тройники и всякие повороты знаю не понаслышке, они у меня есть, на работе у меня почти всё оборудование и станки работают на воздухе, и постоянная проблема с этими быстро съемами. Я высказал за свои наблюдения
а если медную трубку?
Можно и медную, но ценники на них(
@@81style56 кондиционерщики такой медной пользуются, к ней уголки тройники оловом припаиваются очень хорошо.
Это можно в багажнике оформить красиво, а так оно по сути и не зачем если всю трассу тянуть
@@81style56 военный урал у него все тормоза на пневматике при чем она очень ремонтопригодна, тосно такие линии проложить и нештяк