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縦に揺れる[やくも]。私は山陰出張時,キハ181系やくも🍴を利用した世代だけれど,DCによる米子⇔新見の急峻な山越えは毎回感動していました
181系は一度だけ乗ったことがあります。山奥に突然きれいなコンクリートの建造物があったのを覚えています。おそらく備中神代駅のあたりの中国自動車道だったのでしょう。感動しました。
バウンドしながら走っているのを見ると、戦前からの鉄道という感じがします。動画、ありがとうございます。
年季の入った路線だと多少の揺れは仕方ないのですね。動画や写真できるだけ撮ります！
もし存続出来た、としても復路の運賃が往路と同じになるでしょうね往復で買うと復路の運賃が割引になる、という制度は片道601km以上の区間です
そうなんですね。
273系も振り子特有の前後小刻みな揺れはありますし、伯備線ではレールの継ぎ目を通る時の縦揺れ（衝撃のような揺れ）が、内臓まで響くのでしんどく感じました。山陽本線みたいにロングレールになってほしい。
こんばんは。ロングレール区間は格段に乗り心地がいいですね。でもリズムが取れないのも少しさびしいですよね。
新型入れてもカーブの多さやポイントもあるからそこそこ揺れるという事実は変わらんだろうな
皆様の見解では揺れは線路の状況のようですね。新型の揺れも楽しみです。
何となく頷きながら通過している感じがします。
ですです。381系は結構頷いたり、首かしげてますよ！
昔、長野から名古屋迄乗りました。
Japanese trains are so beautiful, thank you for sharing like 🔔💯🤝OK my friend
コメントありがとうございます。この特急電車は、日本でも人気のある形式なんですよ。しかし引退が近づいています。
レールの継ぎ目落ちしてますね😗これは保線に軌道整備してもらわないと😂
継ぎ目落ちって言うんですね。他の場所で見たことあるので、また動画にしたいと思います！
ぐったりはくもビール飲んでる人が嘔吐弁当を食べてる人が嘔吐楽しそうな乗り鉄
一度も見たことないですが、そんな方もおられるんですね。乗り鉄、楽しいのは間違いないです。
伯備線は分岐器が古いままであり通過時に速度制限が大きいこの駅には遮断器が無い構内踏切もあり前時代的
分岐器も新旧あるのですね。確かに前時代的かもしれません。が、そこが楽しめてます！
381系の場合、構造上の問題点として不自然な縦揺れが他の形式より多いのと、伯備線の線路状態によっては乗り心地が本当に悪いので、この形式ほどグリーン車と普通車の乗り心地の差が生まれる列車はないですね
グリーン車と普通車でそんなに違いますか。乗り比べてみたいと思います。
@@どや猫 さん普通車、特に台車の近くだとお弁当とか食べる気になりません。乗り比べ、してみて下さい。
台車の上ですね。楽しみです！袋いるかも。
もう無くなってしまう、、、
来年度中はずっと走ってもらいたいですね。
これはしなのが最高やったよ🥰大阪出発したら、京都、米原、岐阜、名古屋🥰
大昔、修学旅行で名古屋から乗った記憶があります。当時も揺れて酔いやすいと先生から説明ありましたよ。通路を歩きにくかった気がします。
車体に直接書いちゃったらパンツみたいだよな～
3Dじゃないと高級感がないですね。
やくもにしては遅いね
ですね。伯備線の駅の通過時は慎重に走ってますよ。
はくもとか言われてますけど、私も友人も居眠りするくらいの乗り心地だったので、これで酔う人達の三半規管が心配。
酔う酔わないは、乗車時の体調によるかもしれませんね。
![Chlöe - Shake (Feat. Jeremih) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/aDs_1ufpfv8/mqdefault.jpg)
縦に揺れる[やくも]。私は山陰出張時,キハ181系やくも🍴を利用した世代だけれど,DCによる米子⇔新見の急峻な山越えは毎回感動していました
181系は一度だけ乗ったことがあります。山奥に突然きれいなコンクリートの建造物があったのを覚えています。おそらく備中神代駅のあたりの中国自動車道だったのでしょう。感動しました。
バウンドしながら走っているのを見ると、戦前からの鉄道という感じがします。
動画、ありがとうございます。
年季の入った路線だと多少の揺れは仕方ないのですね。動画や写真できるだけ撮ります！
もし存続出来た、としても復路の運賃が往路と同じになるでしょうね
往復で買うと復路の運賃が割引になる、という制度は
片道601km以上の区間です
そうなんですね。
273系も振り子特有の前後小刻みな揺れはありますし、伯備線ではレールの継ぎ目を通る時の縦揺れ（衝撃のような揺れ）が、内臓まで響くのでしんどく感じました。
山陽本線みたいにロングレールになってほしい。
こんばんは。ロングレール区間は格段に乗り心地がいいですね。でもリズムが取れないのも少しさびしいですよね。
新型入れてもカーブの多さやポイントもあるからそこそこ揺れるという事実は変わらんだろうな
皆様の見解では揺れは線路の状況のようですね。新型の揺れも楽しみです。
何となく頷きながら通過している感じがします。
ですです。381系は結構頷いたり、首かしげてますよ！
昔、長野から名古屋迄乗りました。
Japanese trains are so beautiful, thank you for sharing like 🔔💯🤝OK my friend
コメントありがとうございます。この特急電車は、日本でも人気のある形式なんですよ。しかし引退が近づいています。
レールの継ぎ目落ちしてますね😗
これは保線に軌道整備してもらわないと😂
継ぎ目落ちって言うんですね。他の場所で見たことあるので、また動画にしたいと思います！
ぐったりはくも
ビール飲んでる人が嘔吐
弁当を食べてる人が嘔吐
楽しそうな乗り鉄
一度も見たことないですが、そんな方もおられるんですね。乗り鉄、楽しいのは間違いないです。
伯備線は分岐器が古いままであり通過時に速度制限が大きい
この駅には遮断器が無い構内踏切もあり前時代的
分岐器も新旧あるのですね。確かに前時代的かもしれません。が、そこが楽しめてます！
381系の場合、構造上の問題点として不自然な縦揺れが他の形式より多いのと、伯備線の線路状態によっては乗り心地が本当に悪いので、この形式ほどグリーン車と普通車の乗り心地の差が生まれる列車はないですね
グリーン車と普通車でそんなに違いますか。乗り比べてみたいと思います。
@@どや猫 さん
普通車、特に台車の近くだとお弁当とか食べる気になりません。
乗り比べ、してみて下さい。
台車の上ですね。楽しみです！袋いるかも。
もう無くなってしまう、、、
来年度中はずっと走ってもらいたいですね。
これはしなのが最高やったよ🥰大阪出発したら、京都、米原、岐阜、名古屋🥰
大昔、修学旅行で名古屋から乗った記憶があります。当時も揺れて酔いやすいと先生から説明ありましたよ。通路を歩きにくかった気がします。
車体に直接書いちゃったらパンツみたいだよな～
3Dじゃないと高級感がないですね。
やくもにしては遅いね
ですね。伯備線の駅の通過時は慎重に走ってますよ。
はくもとか言われてますけど、私も友人も居眠りするくらいの乗り心地だったので、これで酔う人達の三半規管が心配。
酔う酔わないは、乗車時の体調によるかもしれませんね。