Разница в высоте подшипников около 1.5 мм. В твоём случае было бы правильно на ступице , втулку под сальник торцануть на миллиметр. Естественно выставив ступицу без биений. И между спальниками и подшипниками хорошо бы ещё набивать пластичной смазки как барьер от воды. А лучше рубин она влагостойкая . А середина у всех кулаков разная поэтому желательно иметь набор втулок с каким то шагом. И между подшипниками и серединой надо обеспечить зазор около 0.5 мм и тогда всё это точно ходит. Надеюсь информация будет полезной.
Радиальные подшипники, коими являются fbj 63008-2rs, предназначены для вертикальной нагрузки. В ступицах же используются упорно-радиальные. Такие подшипники применяются в местах, где нагрузки не только поперёк, но и вдоль. Эти подшипники в ступице отходят не долго.
@@user-hw7pe2fg1b я думал вы спрашиваете "подшипники или что то другое?" На видео это не радиально - упорные. Я написал номер подшипника выше. Можете сами загуглить про этот подшипник
По моему мнению все зависит от того сколько и где ездить. Я взял себе Ниву для охоты и рыбалки. Ездим очень много и подобные эксперименты навряд ли выдержить этот подшипник. Это чисто моё мнение
Душевное спасибо Тебе за простую и понятную инструкцию. Сегодня переделал одну ступицу ( она как раз запросила ремонт). Подшипник популярный, найти было не сложно. На 1 мм вылезло всего. Затянул от души, прокатился: накат класс, не воет. Тычканул пробег, понаблюдаю на сколько хватит. Даже если на столько же, сколько и конусных, тоже хорошо. Не получается у меня конусные регулировать. Регулярно проё..ваю эти моменты затяжки. Цена вопроса встала 1170 подшипники+сальники +гайка. Итог: не много дороже конусов. PS: а вот по поводу добавления смазки в подшипник, продавец сказал что не желательно добивать сверх нормы. Типа им виднее сколько ее нужно. Я на задних полуосях SKF поставил. 10000 пробегу всё отлично. Подшипник не вскрывал, смазку не добавлял. У меня Нива пикап вожу порой по полтонны грузов по деревне. Стоковый подшипник через 5-6 тысяч километров разваливался.
У меня нива шевроле, пробен 100тысяч ступичные родные, но на 30 тысячах заменил смазку на синюю литиевую и сальники заменил естественно, и пружины на сальниках укоротить не забыть, чтобы не пропускали. И вот результат. 100 тысяч и ещё столько же пройдут. Уверен.
Огромная тебе благодарнасть👍 Я два дня назад стал счастливым обладателем нивы21213. Живу тоже в Новосибирске и хотелось бы приехать к тебе в гости и познакомится🤝
Не знаю как у кого ,но у меня лично на Ниве 1989 г.стоят ещё родные конусные подшипники и не люфта не шума нет . Секрет в том что Я в смазку добавил полусинтетику для трансмиссии ещё в 2002 году и забыл о проблеме .Также я ни разу не менял крестовины ,потому что они закрыты чехлами и так все что касается ходовой ! Не хотите долбиться с ремонтом - включайте мозги и руки и машина вам ответит взаимностью .Удачи всем !
Молодец,спасибо.как потребуют замены тоже так переделаю.я так понял надо чтобы ширина буртика внутри ступицы совпадала с шириной старой внутренней обоймы
Я ничего против не имею против вашего изобретения !!! Но я уже третью ниву имею , как бы приловчился к коническим , раз в пол года промываю , меняю сальники и проблем нет !!! Кому ведь что лучше нравится !
Понятно !!! Ну я как то привык обслуживать ступицы , нас учили сезонное ТО проводить в автомобиле , к этому ещё относится осмотр ступичного узла на наличие трещин !!!
Самое противное в этом процессе - это разводить это мазутное дело, да и у ш/подшипника в разу меньше потерь на трение, а это и экономия топлива и меньший нагрев узла с вытекающими!
Мужики не ведитесь!!!!!! Поставил, я это чудо, хватило на 500 км. Грязь, асфальт. Не грелся, зашумел и начало болтаться колесо. Разобрал, снесло сепаратор на внутреннем, шарики сбились в кучу. Хорошо, что их там два, до дома тихонько доехал. Шарики маленькие , миллиметров 5-6. Промышленный подшипник из Китая .
Всё бы ничего, но это радиальные потшипники не предназначенные для осевых нагрузок, конечно, у них есть некий запас прочности, но всё таки.. если по трассе постоянно катать то шикарно, а если по деревне и по колеям лазить, то им быстро придет конец. Хотелось бы перед установкой понять статистику пробега. Да и ремонтировать потом такой узел как, как выпресовывать их?
Самый лучший вариант для нивы стандартные подшипники и распорная втулка между ними и как можно больше масла . Я лично поставил кусок трубы на токарном обрезали не помню размеры .
Я ни кому не навязываю эту переделку... Я прежде чем выложить это видео, тестировал машину в жестких условиях. Катаюсь, не жалея ходовку, и по ямам, и по канавам... Всё работает. Не люфтит, не гудит.
Я в т-3 ставил с заднюю ступицу ТРИ шариковых однорядных средней серии. Этот мой вариант лучше чем заводской. Сколько не встречал Т-3 вылизанных внешне, восстановленных отлично по виду ( подходил на улице и шатал заднее колесо по верху) у всех сзади был люфт при применении ихних стоковых. Только не в моем варианте. И зазор был у новых по роликовому подшипнику, не по его посадкам.
@@user-oo3nt7up9y они и реактивные тяги стали ставить типа ,, урбан" которые ходят макс. 20 т. к и то по асфальту. Миром стали править торгаши, а не специалисты (в данном случае инженеры).
Если соостнсти в поворотом кулаке относительно двух подшев нету то не будет оно ходить. Сам раньше ездил с распорнымииытулкам ижтехно. Правая сторона ходила больше 70 тыс а слева каждые 20тыс подшипники жили. Сейчас на ивеко. Всего 1500 за протоску одного кулака и по 1500 один подшипник NK на экзисте
Вообщем последовал примеру автора и повторил сей эксперимент. Действительно внутренняя обойма подходит отлично, все собралось на ура. НО: 1. хочется отметить что эти подшипники fbj найти достаточно сложно в городе миллионнике. В итоге делал на одну сторону, два подшипника + 2 сальника+ гайка обошлось где то в 1400р. К слову набор родных подшипников со всем необходимым стоит 600р. 2. Новые подшипники я не вскрывал и смазку не добавлял - понадеялся на японцев. 3. Подшипники загудели примерно через 1750км (родные и то дольше ходят) Вывод: хрень это все, надо точить кулаки под Ивеко подшипник
Приветствую! Видимо что-то сделал не так... Или подшипники не качественные. Я катаюсь уже 8 месяцев. По пробегу примерно 7000 км. Все норм. И знакомый довольный катается. Ему ещё раньше переделали.
@@VashServis54 сегодня разобрал. Внутренний подшипник вообще в хлам, наружный получше, но ему бы тоже недолго осталось. Из за этих подшипников прослабилась ступица, как раз с внутренней стороны. Попал из-за этого ещё на 700р. Вскрыл сами подшипники, внутри смазка черного цвета и ее совсем не много. Вывод такой: возможно чтобы они ходили, нужно было перед установкой вскрывать новые подшипники, промывать их и забивать заново высокотемпературной синей смазкой. Но может и это не поможет... Короче нафиг такие эксперименты, только на бабло попал. То что у автора якобы работает - не показатель. Проверено на себе.
@@Robinzon63 Приветствую. Во первых в видео я предложил добавить смазку. Во вторых на этих подшипниках я не один катаюсь. У всех все хорошо. Теперь вопрос: точно проблема в подшипниках? или сделал что-то не так? Какой фирмы подшипники?
@@VashServis54 что можно сделать не так? Я их не первый раз меняю, опыт есть. По поводу смазки - тут в комментах кто то писал что ставил, не меняя смазки и все ок(что очень сомнительно теперь). Но второй раз проверять я не собираюсь!!! Подшипники fbj, заказывал на emex.
@@Robinzon63 Очень многое зависит от втулки. Если не правильно подобрал будут выходить из строя. Втулка должна быть точно в размер. В подшипниках fbj нет черной смазки. Там с завода идет полупрозрачная смазка. Скорее всего прислали подделку. Я заказывал на emex прислали подделку
@@user-xm4uc7me9e Конечно от смазки зависит многое. Но тут речь идёт о качестве деталей. И это не колхоз, а доработка узла. Я один раз затянул и забыл... Удачи.
Роликовые подшипники лучше . Их ресурс зависит от того , кто устанавливает эти подшипники (чтобы руки не из жопы росли и технически грамотно мозги думать могли) закладывает пластичную смазку , устанавливает дистанционные кольца , запрессовывает сальники , делает преднатяг гайки . Если собрать всё чётко и аккуратно , то ездить будут долго - что по воде с грязью в весенние потопы , что по сухой погоде . Роликовые подшипники можно перебрать так как они всегда в смазке , а шариковые нет . , потому что смазка только внутри них самих , а остальное может заржаветь из за конденсата или проникшей воды .
59 тысяч, ни разу не регулировал, появился люфт. Попробую подтянуть, может быть ещё походят. На жигулях тоже родные прошли 50 тысяч, "японские" - 10, русские 55, дальше не знаю, машину продал.
Этот шариковый подшипник прослужит у тебя минимум в разы МЕНЬШЕ от роликового,суть в том что: в шарике нагрузка идет ровно на одну МАЛЕНЬКУЮ точку шарика,а в ролике нагрузка идет на ДЛИНУ ролика это (1см) и посчитай эту разницу,ведь не зря они там стоят РОЛИКОВЫЕ. Я себе даже на стиральную машинку заказал 205 и 206 РОЛИКОВЫЕ потому что задолбался менять шариковые,брал даже дорогие,раз у полгода и начинает гудеть,а в последний раз вообще через 3 месяца начала выть,плюнул заказал на 600грн и забыл.
@@VashServis54 нет не в качестве дело,а в плоскости по которой идет нагрузка у подшипника,самый дешевый РОЛИКОВЫЙ в десятки раз мощнее самого дорогого качественного ШАРИКОВОГО подшипника.
Да что вы спорите не ходят родные подшипнике на ниве!!!! Чем не мажте, как не ставьте и как не регулируйте!! Они ходят у тех и то недолго кто проверяет зазор в них раз в два дня!!!!
А мог бы и родные оставить, с этой же "проставкой" и парой колечек из жести. Да немного придется порегулировать колечками нужный натяг подшипника. 4 часа я делал, обе стороны, с момента "подсунул домкрат" до "вымыл руки". 40ткм уже, по всей Ростовской области. Ролик нагрузку держит ГОРАЗДО большую, нежели шарик. Сюда тыц ruclips.net/video/zDCNS4-oKqY/видео.html
Неужели кто-то додумался)) Только вместо жести проще купить регулировочные шайбы разной толщины. И кстати, роликовый подшипник допускает небольшой натяг в отличие от шарикового, так что один раз правильно отрегулировать проставкой с шайбами и забыл.
@@user-js6rt2dq9d ну можно и купить но мне проще вырезать.. натяг на роликах должен быть обязательно. Нужно добиться затяжки без люфта, но ролики должны шевелится если пошатать их шилом. Вот ивесь секрет.
@@grover9734 на многих грузовых авто и прицепах стоят роликовые блок подшипники и ходят более 500 тыс км без обслуживания. А у нас даже до шайб регулировочных не додумались)). У себя на квадре, я наоборот вместо шариков поставил ролики с втулкой и шайбами, т.к. шарики только успевал менять, а ролики поставил и забыл. Ну и смазку надо нормальную(ер2, лучше без всяких наполнителей) и класть не более половины свободного объёма, иначе перегрев и быстрая деградация.
Вроде как не плохой вариант. Но за чем изобретать велосипед. Когда есть фтулки ИЖ-Техно цена вопроса 800 р. Один раз затянул и забыл. 10 000 тыс.км пробег люфтов нет. Нива Шеврале 2008 года
Про иж техно давно смотрел ,про эти паспортные втулки,большим успехом они не пошли в массы,причина автором ролика невзначай было сказано,что расстояние между подшипниками в середине наружной обоймы подшипника разные!!!!!
А по поводу конусных подшипниках да согласен что они лучше .Но!!!!!качеством не блещут в России,друг занимается запчастями он с Германии заказывал себе запчасти на Ниву да дороже порядком, но они хотят намного больше нежели купить здесь!!!!
В прошлом году поставил втулки Иж-Техно. И что? Через 3 тысячи километров подшипники загудели .как мне сказали старые нивоводы от недостатка смазки. Втулки дают постоянно натяг и смазки не хватает!
Задумка хорошая, интересно сколько ходить будет? А ивекко куйня, на сезон хватает по говнам поездить, нет ни чего надёжнее родных конусных, раз в год отрегулировал и ходят они почти вечно.
@@Robinzon63 У нас тоже сложный рельеф города. Горный, копец, Тоже бездорожье. Асфальта мало. Весной и после ливней. Размывает все улицы. Веселуха короче.
Чувак я не хочу тебя обидеть всё нормально ты молодца что всё это совместил ,но родные я смогу поменять на колене в лесу ,на дороге ,где угодно ,! А эти так не получится! Согласись брат нивовод,,.
Нива июль 2016г ивековский спекся на левой ступице на 26 тыс ,отдал на распресовку выдавили обрезали из него вода ручьем,герметичный мля,взял новый волжский стоял такой же сновья, цена подша 2110 рубликов распресовка и запресовка 500, наверно только ленивый платит за переделку конусных на шариковый,почти полвека на конусных.какая проблема подтянуть.Если и в эти попадет вода им смерть сразу,а задумка неплохая.
Приветствую! У меня с новыми подшипниками левое колесо болталось. Затягивал до упора. Теперь все норм. Катались и по грязи и по воде. Полет нормальный. Как будет ровно год, как я их поставил. Я сниму и разберу подшипники. Посмотрю в каком они состоянии.
Разбираешь старый подшипник. Нужна внутренняя обойма. Пресуешь один подшипник, ложишь втулку, пресуешь второй подшипник. Когда пресуешь ступицу, попровляешь втулку. Самое главное чтобы ширина втулки была точно такая же как и упорная проточка в цапфе.
Ребята давайте рассудим логически-вы все в ваших спорах правы .безспорно большую роль играет то где вы ездите и как ..но часто при ваших комментах вы не учитываете год выпуска изделия.... Если вы найдете совдеповакие родные подшипники то берите и ставьте их
Мысль очень интересная, но меня сильно смущает, что у шарикового подшипника грузоподъемность судя по справочникам раз так в 5 меньше, чем у роликового. Может на родных колесах это и будет как то ходить. Каков примерно пробег на них, и на колесах какого размера? P. S. А, извиняюсь, чуть ниже уже прочитал подобный комментарий, можете не отвечать:). Но мысль действительно интересная, и возможно я даже попробую.
Мой сосед переделал обо стороны. Но из подшиприков вытощил сразу пыльники что стоят внутри кулака, и залил при сборке синтетику для трансмиссии. Ездит он мног и далеко, пробег за полгода уже 30 000 км. Доволен и просто щаслив. Так что не увсех руки растут оттуда. А автору совет, регистрируй патент, ты молодец😁👍
Если родные подшипники быстро помирают,то меняйте кулак,нет соосности проточек под подшипники! Ступицы есть сварные с двух половинок. Тут ваще задница! И тавотницу впиздить надо и обновлять смазку и ходят долго . Демпфер распорная втулка дерьмо. Лучше просто распорная прямая втулка. Меняйте подшипники оправками а не зубилом забивать!! Не убивайте обойму,она сама помрёт))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня нива Шевроле 14г, подойдёт такая модернизация мне?Когда разбираешь кулак со стороны колеса под сальником есть упорная шайба ее ставить нужно с новыми подшипниками или сразу на подшипник сальник ставишь и всё? Спасибо.
Люди! Человеки! Опомнитесь наконец и подумайте своей головой! Ну хотя бы самый простой вопрос себе задайте -а почему на заводе ставят конические подшипники,роликовый,а не шариковые как на заднюю полуось? Потому что так инженеры конструкцию разработали. Так может ну его нах? Всё уже давно жевано-пережевано. И про нагрузки,и про смазки и вы один черт лепите эти подшипники в ступицу. Вариантов только 2!!!! Либо родные,либо Ивеко.Они кстати тоже роликовые конические.
Здравствуйте. Вообще нет... должен с натягом. Просто у меня ступицы старые с не большой выработкой. У меня и родные снимались легко. Если выработка большая, то лучше заменить ступицы...
Эх, ребята... Информация к размышлению... Проточки под подшипник на ниве делает завод по старой технологии(с переворотом) Из-за этого они не соосны! Где то меньше., где то больше... Поэтому каждая нива как лотерея! Какая-то ходит без доработок, Какая-то нет!!! Самое лучшее это расточка под ивека! Таким образом убирается несоосность!
Не согласен. В вазах от 2108 и далие стоят шариковые двух рядные и нечего ходят. Не дураки придумали. И большая часть иномарок тоже на шариковых подшипника.
И зачем если их надолго не хватит? Хочешь затяжку нормальную, купи распорные втулки дефформируемые, стоят до тыщи. А такой вариант опасен для жизни и абсолютно не выгодно.
@@VashServis54 ясно) у меня нива несколько раз в год чисто на природу выезжает,пробег за год маленький. По идее авто легкое шариковые подшипники себя должны оправдать. Если на повседневку авто,сколько пройдут отпишись пожалуйста. Правда у всяких типа японских подшипников ресурс совсем небольшой
Родные конусные подшипники лучше, чем ваши двух рядные ☝️☝️☝️
Разница в высоте подшипников около 1.5 мм. В твоём случае было бы правильно на ступице , втулку под сальник торцануть на миллиметр. Естественно выставив ступицу без биений. И между спальниками и подшипниками хорошо бы ещё набивать пластичной смазки как барьер от воды. А лучше рубин она влагостойкая . А середина у всех кулаков разная поэтому желательно иметь набор втулок с каким то шагом. И между подшипниками и серединой надо обеспечить зазор около 0.5 мм и тогда всё это точно ходит. Надеюсь информация будет полезной.
Радиальные подшипники, коими являются fbj 63008-2rs, предназначены для вертикальной нагрузки. В ступицах же используются упорно-радиальные. Такие подшипники применяются в местах, где нагрузки не только поперёк, но и вдоль. Эти подшипники в ступице отходят не долго.
Я только хотел спросить радиально упорные это подшипники или нет.
@@user-hw7pe2fg1b конечно. Они так и называются "радиально-упорные шариковые и роликовые подшипники"
@@user-xn2qy5ne1q тогда что им будет? Если они радиально упорные?
@@user-hw7pe2fg1b я думал вы спрашиваете "подшипники или что то другое?" На видео это не радиально - упорные. Я написал номер подшипника выше. Можете сами загуглить про этот подшипник
Однако на современных переднеприводных стоят шарики двухрядные
👍👍👍👍🤣ты создал конкуренцию Ивеко))видос отдуши 👍
По моему мнению все зависит от того сколько и где ездить. Я взял себе Ниву для охоты и рыбалки. Ездим очень много и подобные эксперименты навряд ли выдержить этот подшипник. Это чисто моё мнение
Душевное спасибо Тебе за простую и понятную инструкцию. Сегодня переделал одну ступицу ( она как раз запросила ремонт). Подшипник популярный, найти было не сложно. На 1 мм вылезло всего. Затянул от души, прокатился: накат класс, не воет. Тычканул пробег, понаблюдаю на сколько хватит. Даже если на столько же, сколько и конусных, тоже хорошо. Не получается у меня конусные регулировать. Регулярно проё..ваю эти моменты затяжки. Цена вопроса встала 1170 подшипники+сальники +гайка. Итог: не много дороже конусов.
PS: а вот по поводу добавления смазки в подшипник, продавец сказал что не желательно добивать сверх нормы. Типа им виднее сколько ее нужно. Я на задних полуосях SKF поставил. 10000 пробегу всё отлично. Подшипник не вскрывал, смазку не добавлял. У меня Нива пикап вожу порой по полтонны грузов по деревне. Стоковый подшипник через 5-6 тысяч километров разваливался.
Держите нас в курсе. Очень интересно сколько такая конструкция проходит.
Приветствую! Спасибо за комментарий! Я тоже катаюсь и кайфую.
Обязательно отпишусь!
@@VashServis54 Ты молодец, слежу дальше за всякими переделками и самоделками!
@@Robinzon63 обязательно отпишусь! Пока всё отлично, 500 км. подтягивать пытался, но некуда. Накат отличный.
У меня нива шевроле, пробен 100тысяч ступичные родные, но на 30 тысячах заменил смазку на синюю литиевую и сальники заменил естественно, и пружины на сальниках укоротить не забыть, чтобы не пропускали. И вот результат. 100 тысяч и ещё столько же пройдут. Уверен.
У меня 106 т пробег и все стоят родные. Вообще ничего не делал.
Спасибо большое дружище,найду подшипники и переделаю,уже родные достали.🤝🤝🤝
Да не за что!!! Очень приятно читать такие хорошие комментарии!!! Спасибо!
Огромная тебе благодарнасть👍 Я два дня назад стал счастливым обладателем нивы21213. Живу тоже в Новосибирске и хотелось бы приехать к тебе в гости и познакомится🤝
Не знаю как у кого ,но у меня лично на Ниве 1989 г.стоят ещё родные конусные подшипники и не люфта не шума нет . Секрет в том что Я в смазку добавил полусинтетику для трансмиссии ещё в 2002 году и забыл о проблеме .Также я ни разу не менял крестовины ,потому что они закрыты чехлами и так все что касается ходовой ! Не хотите долбиться с ремонтом - включайте мозги и руки и машина вам ответит взаимностью .Удачи всем !
Как чехлы на крестовины , и с чего делал？
Проблем нет, когда ты ездишь по асфальту. Но как только ты залес в грязь, все, как говорится, пиздец.
Тоже смазку хорошую запихал и 6 лет не заглядываю в ступицы.
Сказочные балаболы!!!!
Молодец....
Молодец,спасибо.как потребуют замены тоже так переделаю.я так понял надо чтобы ширина буртика внутри ступицы совпадала с шириной старой внутренней обоймы
Спасибо за комментарий! Пользуйтесь ;-) Всё правильно. Должны совпадать.
КЛАССНО я БЫ ТЕБЯ ТОП МЕНЕДЖЕРОВ ПО ПРОИЗВОДСТВА В ТЕХ ОТДЕЛ
Приветствую! Не совсем понял что вы имеете в виду.
Доброго времени суток. Как подшипники поживают на сегодняшний день?
Сам думал попробовать, но не решался, всё таки транспорт. Спасибо, теперь точно переделаю.
Не за что!!! Всё получится! Удачи!
Всё👍лучше, чем конический. Ещё ступицу усиленую поставить и🔥будет.
С Ху...ли они лучше? Родные больше 100 тысяч ходят а эта Ху..я неизвестно кроме пиз...жа .. никто толком не знает..
60 т.км полёт нормальный 👍
Переделал себе, езжу пол года, никаких проблем!!!
Какой фирмы поставил и почем?
Спасибо тебе, добрый человек!
Я ничего против не имею против вашего изобретения !!! Но я уже третью ниву имею , как бы приловчился к коническим , раз в пол года промываю , меняю сальники и проблем нет !!! Кому ведь что лучше нравится !
Здравствуйте! Спасибо большое за Ваш комментарий! А если переделать, то можно и не лазить каждые полгода ;-)
Понятно !!! Ну я как то привык обслуживать ступицы , нас учили сезонное ТО проводить в автомобиле , к этому ещё относится осмотр ступичного узла на наличие трещин !!!
Самое противное в этом процессе - это разводить это мазутное дело, да и у ш/подшипника в разу меньше потерь на трение, а это и экономия топлива и меньший нагрев узла с вытекающими!
Искатал три шевинива за...... ли купил Крузак пацаны вот эта машина
Мужики не ведитесь!!!!!! Поставил, я это чудо, хватило на 500 км. Грязь, асфальт. Не грелся, зашумел и начало болтаться колесо. Разобрал, снесло сепаратор на внутреннем, шарики сбились в кучу. Хорошо, что их там два, до дома тихонько доехал. Шарики маленькие , миллиметров 5-6. Промышленный подшипник из Китая .
Приветствую! Во первых, что значит «не ведитесь»? Как будто я это всем навязываю. Во вторых: что поставил , то и получил. Нужно ставить японские!!!
А может ты их кувалдой забивал😊
Кувалдой надёжнее факт .
спасибо большое очень полезное видео.
Отличный вариант, буду побывать!
Всё получится! Удачи ;-)
Спасибо за информацию🕊🕊🕊 но это не на долго, факт
Если годовой пробег 1000 км, то верю.
Зачет,пошел выдерать свои подшипники и менять👍🤝🤝🤝
Спасибо! Удачи!
красава. я уже червонец собрался выкладывать за цапфы с ивековскими
Спасибо! Пользуйтесь.
молодец лайк и подписка хоть кто то первый раз сделал что то дельное а главное все просто и гениально.
Спасибо! Очень приятно! А то одни критики кругом :-)
Всё бы ничего, но это радиальные потшипники не предназначенные для осевых нагрузок, конечно, у них есть некий запас прочности, но всё таки.. если по трассе постоянно катать то шикарно, а если по деревне и по колеям лазить, то им быстро придет конец.
Хотелось бы перед установкой понять статистику пробега. Да и ремонтировать потом такой узел как, как выпресовывать их?
👍 отлично придумал.
Самый лучший вариант для нивы стандартные подшипники и распорная втулка между ними и как можно больше масла . Я лично поставил кусок трубы на токарном обрезали не помню размеры .
Кто как хочет
Скажи пожалуйста спустя 3года как ведут себя эти подшипники-ступицы? Только честно стоит не стоит?
А ничего, что конический роликовый подшипник : динамическая нагрузка 71кН, а шариковый этот 16,8 кН. По нашим дорогам то, где то яма то канава??
Я ни кому не навязываю эту переделку... Я прежде чем выложить это видео, тестировал машину в жестких условиях. Катаюсь, не жалея ходовку, и по ямам, и по канавам... Всё работает. Не люфтит, не гудит.
Я в т-3 ставил с заднюю ступицу ТРИ шариковых однорядных средней серии. Этот мой вариант лучше чем заводской. Сколько не встречал Т-3 вылизанных внешне, восстановленных отлично по виду ( подходил на улице и шатал заднее колесо по верху) у всех сзади был люфт при применении ихних стоковых. Только не в моем варианте. И зазор был у новых по роликовому подшипнику, не по его посадкам.
Зачем тогда завод с 2017. Г на Нивы шариковые ставит, ещё и без сальников?
@@user-oo3nt7up9y они и реактивные тяги стали ставить типа ,, урбан" которые ходят макс. 20 т. к и то по асфальту. Миром стали править торгаши, а не специалисты (в данном случае инженеры).
Я пробовал. На пару тысяч хватает, не больше
Если соостнсти в поворотом кулаке относительно двух подшев нету то не будет оно ходить. Сам раньше ездил с распорнымииытулкам ижтехно. Правая сторона ходила больше 70 тыс а слева каждые 20тыс подшипники жили. Сейчас на ивеко. Всего 1500 за протоску одного кулака и по 1500 один подшипник NK на экзисте
Можно по подробнее?
Вообщем последовал примеру автора и повторил сей эксперимент. Действительно внутренняя обойма подходит отлично, все собралось на ура.
НО:
1. хочется отметить что эти подшипники fbj найти достаточно сложно в городе миллионнике. В итоге делал на одну сторону, два подшипника + 2 сальника+ гайка обошлось где то в 1400р. К слову набор родных подшипников со всем необходимым стоит 600р.
2. Новые подшипники я не вскрывал и смазку не добавлял - понадеялся на японцев.
3. Подшипники загудели примерно через 1750км (родные и то дольше ходят)
Вывод: хрень это все, надо точить кулаки под Ивеко подшипник
Приветствую! Видимо что-то сделал не так... Или подшипники не качественные. Я катаюсь уже 8 месяцев. По пробегу примерно 7000 км. Все норм. И знакомый довольный катается. Ему ещё раньше переделали.
@@VashServis54 сегодня разобрал. Внутренний подшипник вообще в хлам, наружный получше, но ему бы тоже недолго осталось.
Из за этих подшипников прослабилась ступица, как раз с внутренней стороны. Попал из-за этого ещё на 700р.
Вскрыл сами подшипники, внутри смазка черного цвета и ее совсем не много.
Вывод такой: возможно чтобы они ходили, нужно было перед установкой вскрывать новые подшипники, промывать их и забивать заново высокотемпературной синей смазкой. Но может и это не поможет...
Короче нафиг такие эксперименты, только на бабло попал. То что у автора якобы работает - не показатель. Проверено на себе.
@@Robinzon63 Приветствую. Во первых в видео я предложил добавить смазку. Во вторых на этих подшипниках я не один катаюсь. У всех все хорошо. Теперь вопрос: точно проблема в подшипниках? или сделал что-то не так? Какой фирмы подшипники?
@@VashServis54 что можно сделать не так? Я их не первый раз меняю, опыт есть.
По поводу смазки - тут в комментах кто то писал что ставил, не меняя смазки и все ок(что очень сомнительно теперь). Но второй раз проверять я не собираюсь!!!
Подшипники fbj, заказывал на emex.
@@Robinzon63 Очень многое зависит от втулки. Если не правильно подобрал будут выходить из строя. Втулка должна быть точно в размер.
В подшипниках fbj нет черной смазки. Там с завода идет полупрозрачная смазка. Скорее всего прислали подделку. Я заказывал на emex прислали подделку
Здрасти ,можно знат , размеры абойму и какой материал надо исползуват для подгаовления
С чего подшипники в каком магазине покупать.
Данное решение должно использовать радиальноупорные, в данном типоразмере это 7008 АС
Здравствуйте а по подробние можно
@@user-mi8en6ec8j конструктивные различия, гугл в помощь
Но они по уже будут
Сам работаю на сто и уже реально не удобно перед людьми ставишь завод и 2 месяца и все уже болтается, это вариант спс большое
Вот вот... Не за что!!! Пользуйтесь на здоровье!!!
У каждого врача есть собственное маленькое кладбище, хочешь эту традицию перенести и на механиков СТО?
@@user-xm4uc7me9e Конечно от смазки зависит многое. Но тут речь идёт о качестве деталей. И это не колхоз, а доработка узла. Я один раз затянул и забыл... Удачи.
Поставил деформирумые втулки, поездил потянул и уже сезон отъездил.
@@user-hc5ef7qs4o ruclips.net/video/pKadSAt6W2Y/видео.html
Добрый день Мастер, Хорошо что без Токарных работ, Что дольше проходит в Деревне, Ролики или Шарики
Добрый день! Точного ответа не дам. Так как роликовых мне не хватило на год, а на шариковых катаюсь пол года.
@@VashServis54 Спасибо
Роликовые подшипники лучше . Их ресурс зависит от того , кто устанавливает эти подшипники (чтобы руки не из жопы росли и технически грамотно мозги думать могли) закладывает пластичную смазку , устанавливает дистанционные кольца , запрессовывает сальники , делает преднатяг гайки . Если собрать всё чётко и аккуратно , то ездить будут долго - что по воде с грязью в весенние потопы , что по сухой погоде . Роликовые подшипники можно перебрать так как они всегда в смазке , а шариковые нет . , потому что смазка только внутри них самих , а остальное может заржаветь из за конденсата или проникшей воды .
@@snap6461 Спасибо
@@snap6461 ага. Дистанционные кольца. В деревне..
Между подшипниками я бы две втулки поставил, на внутренную и наружную обойму подшипников
Там в цапфе упорная проточка. Она и является втулкой.
Какие подшибники, размер, и от чего они?
Осевую нагрузку как они будут держать?
Спасибо. Просто и доступно всем. Себе тоже попробую поставить.
Не за что! Удачи
Родные легко ходят по 100000км
Пусть не по сто тыч но палтос если во время мазать , то точно ходят ,но на родных колесах не на 31-35 уазовской .
Согласен!
59 тысяч, ни разу не регулировал, появился люфт. Попробую подтянуть, может быть ещё походят.
На жигулях тоже родные прошли 50 тысяч, "японские" - 10, русские 55, дальше не знаю, машину продал.
Всё грамотно объяснил.
Спасибо! Старался.
Умничка! Лайк от ТО-шника.
Этот шариковый подшипник прослужит у тебя минимум в разы МЕНЬШЕ от роликового,суть в том что: в шарике нагрузка идет ровно на одну МАЛЕНЬКУЮ точку шарика,а в ролике нагрузка идет на ДЛИНУ ролика это (1см) и посчитай эту разницу,ведь не зря они там стоят РОЛИКОВЫЕ. Я себе даже на стиральную машинку заказал 205 и 206 РОЛИКОВЫЕ потому что задолбался менять шариковые,брал даже дорогие,раз у полгода и начинает гудеть,а в последний раз вообще через 3 месяца начала выть,плюнул заказал на 600грн и забыл.
КАЧЕСТВО!!!
@@VashServis54 нет не в качестве дело,а в плоскости по которой идет нагрузка у подшипника,самый дешевый РОЛИКОВЫЙ в десятки раз мощнее самого дорогого качественного ШАРИКОВОГО подшипника.
@@user-vz4hk2jn5n Удачи
@@VashServis54 ☺☺☺
Да что вы спорите не ходят родные подшипнике на ниве!!!! Чем не мажте, как не ставьте и как не регулируйте!! Они ходят у тех и то недолго кто проверяет зазор в них раз в два дня!!!!
Отличное решение !! Буду внедрять среди своих ниво-ездюнов !)
;-)
Парень красавчик!
А мог бы и родные оставить, с этой же "проставкой" и парой колечек из жести. Да немного придется порегулировать колечками нужный натяг подшипника. 4 часа я делал, обе стороны, с момента "подсунул домкрат" до "вымыл руки". 40ткм уже, по всей Ростовской области.
Ролик нагрузку держит ГОРАЗДО большую, нежели шарик. Сюда тыц ruclips.net/video/zDCNS4-oKqY/видео.html
Неужели кто-то додумался)) Только вместо жести проще купить регулировочные шайбы разной толщины. И кстати, роликовый подшипник допускает небольшой натяг в отличие от шарикового, так что один раз правильно отрегулировать проставкой с шайбами и забыл.
@@user-js6rt2dq9d ну можно и купить но мне проще вырезать.. натяг на роликах должен быть обязательно. Нужно добиться затяжки без люфта, но ролики должны шевелится если пошатать их шилом. Вот ивесь секрет.
@@grover9734 на многих грузовых авто и прицепах стоят роликовые блок подшипники и ходят более 500 тыс км без обслуживания. А у нас даже до шайб регулировочных не додумались)). У себя на квадре, я наоборот вместо шариков поставил ролики с втулкой и шайбами, т.к. шарики только успевал менять, а ролики поставил и забыл. Ну и смазку надо нормальную(ер2, лучше без всяких наполнителей) и класть не более половины свободного объёма, иначе перегрев и быстрая деградация.
Также делал клиентам, все довольны. На шариках только один плюс- накат автомобиля, а в остальном минус.
Молорик . Супер.
Спасибо!
Такие подшипники на ступици не ставят. Нужно ставить двух рядные ступичные на которых поджимается внутреняя обойма.
Вроде как не плохой вариант. Но за чем изобретать велосипед. Когда есть фтулки ИЖ-Техно цена вопроса 800 р. Один раз затянул и забыл. 10 000 тыс.км пробег люфтов нет. Нива Шеврале 2008 года
Приветствую. Не слышал про втулки... Почитаю на досуге. Спасибо
Про иж техно давно смотрел ,про эти паспортные втулки,большим успехом они не пошли в массы,причина автором ролика невзначай было сказано,что расстояние между подшипниками в середине наружной обоймы подшипника разные!!!!!
А по поводу конусных подшипниках да согласен что они лучше .Но!!!!!качеством не блещут в России,друг занимается запчастями он с Германии заказывал себе запчасти на Ниву да дороже порядком, но они хотят намного больше нежели купить здесь!!!!
В прошлом году поставил втулки Иж-Техно. И что? Через 3 тысячи километров подшипники загудели .как мне сказали старые нивоводы от недостатка смазки. Втулки дают постоянно натяг и смазки не хватает!
@@VashServis54 деформируемые втулки не стоит ставить. Подшипники умрут гораздо быстрее. Проверено
Задумка хорошая, интересно сколько ходить будет? А ивекко куйня, на сезон хватает по говнам поездить, нет ни чего надёжнее родных конусных, раз в год отрегулировал и ходят они почти вечно.
Посмотрим сколько отходят. Самому интересно. У меня родных на год не хватило...
Сними видео как ты втулку сделал и процесс сборки и зачем там эта втулка, если подшипники упираются в цапфу
упирается наружняя часть подшипника .а внутренняя нет . для этого и нужна втулка
Катался на родных, конусных, никогда не было проблем).
Не было проблем но менял через 10000 максимум!!!!))))) (
Если по бродам не лазить
Подшипников хватает на долго. А если частенько
Купать машину, то страдают все потшипники и ступицы.
У нас по весне на асфальте такие лужи - никакое бездорожье не нужно...
@@Robinzon63 У нас тоже сложный рельеф города. Горный, копец,
Тоже бездорожье. Асфальта мало. Весной и после ливней. Размывает все улицы. Веселуха короче.
Крассава.. Себе тоже так сделаю
Спасибо за комментарий! Удачи ;-)
Добрый день.Хочу себе сделать так же)Можно с вами как то связаться?
Не правильные подшипники . Два радиальных подшипника не заменят одного двухрядного который радиально упорный
Ваще крутяк
Спасибо!
Ананизм ещё никто не отменял.
Чувак я не хочу тебя обидеть всё нормально ты молодца что всё это совместил ,но родные я смогу поменять на колене в лесу ,на дороге ,где угодно ,! А эти так не получится! Согласись брат нивовод,,.
Приветствую! А в чём сложность?
Так с этими же ещё проще менять на коленке - не надо разводить грязь, а просто старые выбил, а новые забил!
Нива июль 2016г ивековский спекся на левой ступице на 26 тыс ,отдал на распресовку выдавили обрезали из него вода ручьем,герметичный мля,взял новый волжский стоял такой же сновья, цена подша 2110 рубликов распресовка и запресовка 500, наверно только ленивый платит за переделку конусных на шариковый,почти полвека на конусных.какая проблема подтянуть.Если и в эти попадет вода им смерть сразу,а задумка неплохая.
Приветствую! У меня с новыми подшипниками левое колесо болталось. Затягивал до упора. Теперь все норм. Катались и по грязи и по воде. Полет нормальный. Как будет ровно год, как я их поставил. Я сниму и разберу подшипники. Посмотрю в каком они состоянии.
На шевроле ниву тоже так же подойдет или ступицы разные?
Дружище скажи какой номер подшипника или название
Видео уже как 2 года прошло, что можешь сказать про такие подшипники? Интересно, думаю такие же поставить.
Приветствую. До сих пор стоит, но уже появился люфт и не большой гул. Буду менять на теже самые
Красава себе тоже сделаю
Спасибо! Удачи :-)
А по подробнее про промежуточную втулку между полшипниками ? Как из старой обоймы в кулак в середину входит?
Разбираешь старый подшипник. Нужна внутренняя обойма. Пресуешь один подшипник, ложишь втулку, пресуешь второй подшипник. Когда пресуешь ступицу, попровляешь втулку. Самое главное чтобы ширина втулки была точно такая же как и упорная проточка в цапфе.
Ребята давайте рассудим логически-вы все в ваших спорах правы .безспорно большую роль играет то где вы ездите и как ..но часто при ваших комментах вы не учитываете год выпуска изделия.... Если вы найдете совдеповакие родные подшипники то берите и ставьте их
Ну конечно ты кулибин👍👍 завтра буду менять
Молоток!
Сколько прошли подшипники
Мысль очень интересная, но меня сильно смущает, что у шарикового подшипника грузоподъемность судя по справочникам раз так в 5 меньше, чем у роликового. Может на родных колесах это и будет как то ходить. Каков примерно пробег на них, и на колесах какого размера? P. S. А, извиняюсь, чуть ниже уже прочитал подобный комментарий, можете не отвечать:). Но мысль действительно интересная, и возможно я даже попробую.
Колеса 18
Мой сосед переделал обо стороны. Но из подшиприков вытощил сразу пыльники что стоят внутри кулака, и залил при сборке синтетику для трансмиссии. Ездит он мног и далеко, пробег за полгода уже 30 000 км. Доволен и просто щаслив. Так что не увсех руки растут оттуда. А автору совет, регистрируй патент, ты молодец😁👍
Если родные подшипники быстро помирают,то меняйте кулак,нет соосности проточек под подшипники!
Ступицы есть сварные с двух половинок. Тут ваще задница!
И тавотницу впиздить надо и обновлять смазку и ходят долго .
Демпфер распорная втулка дерьмо. Лучше просто распорная прямая втулка.
Меняйте подшипники оправками а не зубилом забивать!! Не убивайте обойму,она сама помрёт))
На полуось он подойдёт?
Спасибо!
Не за что! Пользуйтесь ;-)
Родные подшипники ходят больше сотни, если не лениться их обслуживать и люфтов никаких нет
На полуось подойдёт подшипник?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня нива Шевроле 14г, подойдёт такая модернизация мне?Когда разбираешь кулак со стороны колеса под сальником есть упорная шайба ее ставить нужно с новыми подшипниками или сразу на подшипник сальник ставишь и всё? Спасибо.
Приветствую. На счет шевроле не знаю...
Когда на машине отрывается ступица, совсем не важно какие подшипники там стояли😢
Измучиешся потом диск тормозной менять нужен пресс чтобы это все выпресовывать сам недавно мучился так в сервис и здал потому как не имею пресса
Как называется подшипники
Люди! Человеки! Опомнитесь наконец и подумайте своей головой! Ну хотя бы самый простой вопрос себе задайте -а почему на заводе ставят конические подшипники,роликовый,а не шариковые как на заднюю полуось? Потому что так инженеры конструкцию разработали. Так может ну его нах?
Всё уже давно жевано-пережевано. И про нагрузки,и про смазки и вы один черт лепите эти подшипники в ступицу. Вариантов только 2!!!! Либо родные,либо Ивеко.Они кстати тоже роликовые конические.
Хорошое решение маркировки подшипников не скинете
Здравствуйте, скажите а вот Новый подшипник так и должен на ступицу свободно надеваться?
Здравствуйте. Вообще нет... должен с натягом. Просто у меня ступицы старые с не большой выработкой. У меня и родные снимались легко. Если выработка большая, то лучше заменить ступицы...
Спасибо большое
@@user-ec5dp6jx1i Не за что!
Красава
Спасибо!
Здравствуй!друг напиши пожалуйста размер подшипника,тоже хочу переделать! спасибо
Лайк подписка молодец размеры подшипника скажите пожалуйста
Спасибо! 68 40 21
Я с грозного спасибо большое брат если что будешь в наших краях пиши я на связи
Спасибо! Хорошо.
Эх, ребята... Информация к размышлению... Проточки под подшипник на ниве делает завод по старой технологии(с переворотом) Из-за этого они не соосны! Где то меньше., где то больше... Поэтому каждая нива как лотерея! Какая-то ходит без доработок, Какая-то нет!!! Самое лучшее это расточка под ивека! Таким образом убирается несоосность!
для сельской местности пойдет
Под подшипник 2141 проточил и порядок
Тело качения (шарик) имеет намного меньшую площадь контакта, в отличии от конического штатного. И о надёжности узла речи быть не может абсолютно.
Не согласен. В вазах от 2108 и далие стоят шариковые двух рядные и нечего ходят. Не дураки придумали. И большая часть иномарок тоже на шариковых подшипника.
@@nik-db2xq, тогда ставим и катаемся.
Здравствуйте всё понятно супер также постораюсь сделать себе 👍. Только где взять такие подшипники на озоне 2000шт
Размер подшипников отпишитесь
И зачем если их надолго не хватит? Хочешь затяжку нормальную, купи распорные втулки дефформируемые, стоят до тыщи. А такой вариант опасен для жизни и абсолютно не выгодно.
Я поставил такие подшипники и через 2 недели их снял, так как развалились. Деньги на ветер, время и возможность перемещения проеб.....но
Здравствуйте где можно заказать?
Фирма и номер подшипника. Спасибо
Единственный минус,внутренний диаметр. Наверно не очень хорошо,если от руки туда одевается. Шарики износятся и весь узел в сборе менять придется
У меня выработка на ступице. По этому они легко одеваются.
@@VashServis54 ясно) у меня нива несколько раз в год чисто на природу выезжает,пробег за год маленький. По идее авто легкое шариковые подшипники себя должны оправдать. Если на повседневку авто,сколько пройдут отпишись пожалуйста. Правда у всяких типа японских подшипников ресурс совсем небольшой
Подшипников то размер подскажи пожалуйсто. Либо маркеровку.
Всё есть в видео
@@VashServis54 прослушал значит. Гляну еще разок.