У меня тоже нива 2012 год, пробег 160 000, тоже подшипники ниразу не подтягивал, потому что это бессмысленно. Ездишь пока ступицы не сожрёт, потом вместе с ней меняешь и все дела!
Газ 3110 волга, пробег 195 тыс, передние родные, задний один меняный на пробеге 180 тыс. Много езжу с прицепом. Скажу одно :после жигулей-москвичей-девяток, волга неубиваемый танк.
Волга вообще не убиваемая машина... был случай... в волгу груженую картошкой под самое не хочу въехала ино... у волги чуть погнулось, ино восстановлению не подлежит...
Это ж нива братан! То что колёса болтаются и вода, так это нормальное рабочее состояние! Как мой шурин говорит, если нигде ничего не стучит, не течёт и чек не горит, значит что то сломалось!
Sorry to be so offtopic but does anybody know a way to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot my password. I would love any tips you can give me
Да брат как то купил машину и чек не горит, я говорю че то не то с ней, ну едем гоним ее к себе он звонит говорит все загорелся чек, я говорю ну теперь все нормально 😂
Привет всем! Мужики! Я езжу на родных иногда регулировал, всё хорошо! Решил поздить на литье, и вылет большой, тут то и пришёл, кирдык, подшипникам, а вы крут😅 родные подшипникиу людей долго, а у вас даже ивеко крякнул! 😅
Единственно посоветую как авто маляр. У тебя хороший автомобиль и видосы очень нужные снимаеш. Купи недорогой краски и кисточкой подкрашивай места с ободранной краской. Ржавчина это грибок который победить на 100 % невозможно если он появился. Продли жизнь своему внедорожнику!!! К сожалению часто большие проблемы начинаются с мелочей.
Корныч ржавчину можно победить только пескоструем! Я совет твой правильный! Взять кисточку и подкрасить, пока не поздно, чтобы потом до сварки не дошло!
@@ИванНиколаев-л2т если умерла, то умерла... хоть в попу дуй... результат один, все маляры говорят, максимум подкрасить перед продажей... ходить не будет....
все зависит от эксплуатации нивы , а так же от колес и вылета диска. поставил комплект волгоавтопром. машина и плавает и по городу пробег почти 100т. км все нормально.
это китай... всё на Ваш страх и риск... езжу на родных, но смотрю в сторону рукастых людей, которые делают это со знающим делом, растачивают родные и ставят пресс-масленки для обновления смазки... адрес в ТЛТ (Тольятти)... смотрю в их сторону не первый год, жаба душит) хотя при сдохшей жабе делов на пару дней) при возврате кулаков 3 месяца вроде...
Там есть нюанс при установке. Ремонтные отверстия для демонтажа подшипника. Так вот если эти отверстия не загерметизированы то вода попадает в подшипник.
с протечкой столкнулись ещё на первых испытаниях нив , решение оказалось простым сальник на оборот. А вот проблема ступицы в не правильной сборке обойма внутр. подшипника должна запрессовываться с натягом чем пренебрегают современные мастера , гайка ступицы затяг. до конца ослаблять не допустипо ! смотрите затяжку конич. подш. в редукторе мостов
не соглашусь, на РЗМ стоит упорная конусная шайба или как там её правильно, которая сжиматся при затяжке, она же выбирает тепловой зазор конического подшипника при работе. На ступице стандартной два конических подшипника и выбирать тепловой зазор некому, поэтому при правильной обтяжке надо проворачивать колесо это раз, и два давать отпуск на тепловой зазор, иначе подшипник сам себя жрать начнёт! значительный перегрев узла - верный тому признак!
у меня на Ниве 80000 пробега из них 98% асфальт 2 % умеренное бездорожье, стоят родные подшипники и сальники все сухие. У друзей кто постоянно по самые помпасы в какашки лезут - сальники и подшипники как расходник...
на бездорожье там нет степени цен... Если хочешь ехать, там цены взлетают на порядок... мотор, подвеска, резина... там можно сказать машина почти одноразовая..
У меня оптимал бегает уже 5 лет. При установке несколько условий: дистанционная шайба на ступицу потом подшипник, подшипник должен запрессовываться от молотка, а не под прессом. Так же и ступица устанавливается - от молотка. Затяжка гайки максимальная. Под сальники и на подшипник, в кулак - водостойкую смазку. Все пыльники и грязеотражатели должны быть на местах. Раз в полгода ревизия узла - если смазка вся грязная, меняем сальник, смотрим подшипник. Колёса сток или околосток😉. Вот тогда все условия долгого жития подшипников будут соблюдены. В грязи и мрази лазить можно и нужно. Иначе, зачем вам нива?
НЕ НАДО ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД ... ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ САЛЬНИКА , ОТКУСЫВАЕШЬ 2-3 ВИТКА ПРУЖИНЫ , ЧТОБЫ КОМПЕНСИРОВАТЬ ЗАЗОР ПОСЛЕ ЕГО ПРИТИРКИ , СМАЗКА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО С МОЛИБДЕНОМ И ПО 3-4 КАПЛИ SMT - 2 НА КАЖДЫЙ ПОДШИПНИК ПОСЛЕ ВМАЗЫВАНИЯ В НЕГО ОСНОВНОЙ СМАЗКИ , ЗАКРУЧИВАЕТЕ С ТЕПЛОВЫМ ЗАЗОРОМ И ПОТОМ КАТАЕТЕСЬ С УДОВОЛЬСТВИЕМ И О...УЕВАЕТЕ ОТ НАКАТА ...
У меня на организации 4 шт нивы так вот родные подшипники отходили по 150 тыс с подтяжкой,а поставили на все сразу нивы ивеко они отьездили по 30 тысяч. Нет лучше родных нивских
поставили похоже такое же говно как на видео по 1000р за подшипник,по цене китайского говна))) хотя бы skf ставить нужно что бы эффект был заметен, ну и чудаки вы
посмотри размерности москвичевского и ивековсного подшибника и ты откашешся от неги ивеко по сравнению с родными меньше а москвичевский так по мойму воще в два раза по ширине меньше
Сразу после посадки в кулак нужно охладить его водой, тогда смазака не сгорит. Ну и в идеале подшипники подержать сутки в морозилке перед заменой. @@СеваКрапоткин
Надо ставить шприцмаслёнки чтоб заполнять пустоты смазкой . А опоры под амортизатор ломаются из за газомаслянных амортизаторов . Они двухстороннего действия . Особенно по бездорожью лучше ставить масленные . Машина идёт мягче и не ломает опору.
@@Siberia4x4 с 2010 года вроде идет веселее... ехал как то за нивкой после 2010, у меня скачек как конь (2008), а передо мной идет как по асфальту... и уходит в закат по грунтовке...
Не знаю кого как а у меня с новья левая ступица родная около 200тысяч прошла а правая 245тысяч прошла вот только поменял с новья периодически подтягивал подшипники и вот сколько отходили
Родные, как на всех путевых советских машинах - конические, регулируемые, а значит вода будет стекать с них, в отличие от плоских... В плоских вода не вытекает, вымывая смазку, это для асфальтовых хорошо.. Вода она везде дорогу найдет, не удержишь..
Dmitry. mk если только по асфальту почему бы и нет... но узел все же слабо защищен от воды:((( сальник слабое утешение... так что 50 000 думаю норма...
мужики нива 90г эксплуатация очень жеская . взяли у деда на роднике. два года без проблем пробег 40000. теперь родные подшипники нае... и что делат не знаю . за этот год 4 пара передни 3 задний подшипник. посоветуйте качественные фирмы . резинки реактивных тяг тоже одалели.
не знаю на что вы надеетесь ставя подшипники ивеко, если ездить по говнам и те и другие выходят из строя примерно одинаково тока цена другая получается! использовать в городе и по легкому бездорожью норм.
Доброго всем дня подшипник ивеко и это не правил, с машины ивеко и три фирмы которые ходят *SKF, fag, snr. *это подшипники которые ходят хотя фаг уже много поделок. Насчёт родных подшибников да тоже ходят при должном уходе, и супортах гремящих и не тормозящих и двух контурных чучуть упустил момен или за отсутствия денег или времени и привет, а дядя где-то в хорошую яму золетел так как ланжероне и аморте потрескалось все.
у меня тоже ивековские стоят уже менял из за воды. перешол на качественную смазку под сальник . люфт на таких подшибниках так не проверить надо стягивать внутренние обоймы болтом
Добрый день . Подскажите пожалуйста . Что за колеса поставили вы . Можете написать размер дисков полностью и размер шин . Пожалуйста подробно . Заранее спасибо !👍
У меня шеви я на родных 110 тыс проехал и как заводские поменял началось за лето три подшибника поменял не выдержал заказал кулаки подшибники ивеко поставил.и счастлив
Вы ещё вместо стандартной пластилиновой гайки, поставьте нормальную переточеную колесную от газели например. Стандартные гайки не рассчитаны на такую затяжку плывут, появляется люфтик и водичка под сальник. У самого такие подши и гайки от газели прошли 7 лет и 140000 тыс без обслуживания вообще, кстати подши оптимал. Сейчас кулаки переставил на вторую ниву, привентивно заменив подши на скф. Хотя и те ещё живые были...
Вам явно родная система на родных подшипниках будет лучше. Промыл, смазал и поехал дальше. А ивековские подшипники у нас на Ивеко ходят долго и возят много.
производитель разработал узел, какой смысл адаптировать его под другие подшипники, не видел проблем на нивах с подшипниками, может диски с большим вылетом?
Так-то у подшипника закрытая конструкция, т.е. теоретически он должен обладать водостойкостью и без дополнительных сальников... Для примера, у меня ранее стояли самые обычные нерегулируемые закрытые шариковые (без всяких сальников), типа БМВ, которые отходили почти 7 лет и более 100 тыс.км. Кстати, в азбуке по Ниве сказано, что эти сальники являются одноразовыми. Ну и нутро узла (под сальниками) также крайне рекомендуется набить пластичной смазкой.
согласен полностью,если бы не одно но.Я многократно снимал ступичный узел и да действительно,сальники являются одноразовыми,которые я ниразу и не менял за 5 лет.тоесть это мое упущение.Далее,хоть подшипник и закрытый,но мои условия эксплуатации экстремальные.Очень часто машина часами стояла по лобовое стекло в воде,а 2 раза по крышу)
@@Siberia4x4 я конечно видел видос, где машина плыла реально под потолок... но это не штатная эксплуатация.... бережливая это до ватерлении на двери)))
Я не знаю как вы использовали машину но на такое она в принципе и не способна что бы менять подшипники через 7 т.км,по 60 т конусные ходят свободно и более,если иногда регулировать зазор.
смазку надо класть нормальную а не литол из пазапрошлого столетия total nevastane xs80 с водой не коксуется, даже с не держащим сальником ходило бы в разы дольше вскрываешь подшипник, убираешь то что с завода и кладешь то что надо только так если хочешь ездить на узле максимально долго без гемороев
Да разве уследишь когда вода попала, надо после каждого заплыва все проверять,а лучше поставить датчики как вода через сальник прошла на торпеде сигнал,тогда они будут ходить долго!((( Молодец что делишься опытом, я бы охлаждал, грел, но засандалил его туда кувалдометром!(((
регулярно шприцевать... или менять регулярно... на рулевые поставил шприц масленки, ходят несколько лет, рез в год шприцую слегка... ну и шаровые не ставьте на сухую... смажьте литолом, покрутите, еще раз смажьте, еще таз покрутите и так пока не лень станет... у меня некоторые кажется шаровые уже 100к прошли, надо БЖ смотреть, чтобы уточнить...
У меня родные отходили 102 ткм 30/70 трасса поля. Ивековские меняю раз в год весной когда грунтовка подсыхает -хватает тыс на 50. Главная проблема вода. Все хорошо до первой хорошей лужи. Зимой воды на дороге много и уплотнения ее не держат .
скорее всего кулаки неточно расточены,или само качество подшипников,сальников дно.так быть не должно!хватать должно минимум лет на 5 эксплуатации,причем такой! ruclips.net/video/48n6jNt9QE0/видео.html
Жаль он этот вопрос упустил.ступицы тоже слабоваты. Накат с ивековскими подшибниками лучше.разбивает подшибник не только от плохих мальчиков но и дисбаланса дисков и резины
Где их взять? Я искал оригинал ивеко, приехал в офсервис Рено, мне сказали есть оригинал ивеко, только они продаются запрессованные в ступицу, пятнашка за сторону. Вот и думай где нормальный зип брать если в России его нихера нет. Нет они есть эти подшипники резиной закрытые, но у нас в Барнауле на теплом за него просят 4 рубаса за сторону, за это бабло можно кулаки волавпромовские как зажигалки менять.
@@vvkalt дружище,я покупал комплект не ивеко,а какие-то тольятинские с подшипниками skf, потом по дурости упороли один при замене диска тормозного,пришлось купить, он стоил около 3700,поэтому там шило на мыло ,но пробег около 200000 второй вида не подает на замену
@@МаксМакс-з9б ну оригинал тоже скф, только скф сейчас настолько шалавый стал что его только ГПЗ не делает. Нет правды в мире, а с резиновыми пыльниками тоже не оригинал но стоят как бойенг, проще кулаки заряженые покупать каждый раз. А у меня проблема что кулаки саморасточеные на станке который конусит, и соответственно подшипник сначало проваливается, ну до половины, А потом приходится давить 20 тонн, вот они и не ходят нихера. Вот я и смотрю что купить, либо волавпром, или ижтехно? Но что-то мне подсказывает что и те и те просто гаражный кооператив дружба, от которых не стоит ничего ожидать.
поменял родные на такие же через три года и бродов и всякого такого,колеса 31 ,поменял тупо пото му что - что то как то стремно долго ходят )) 60-70 тышь , полез не зря как оказалось один и четырех конусных был с покоцаной внутренней обоймой и подшипниками в виде кирпичей )) и при этом ни каких люфтов не было, ни какой воды, не пойму - "пол года", "да их на один брод" это родных то?)) ну ну)) не ну может у кого 33 с вылетом и они на соревнованиях жгут , но эта вот убогая резина как у автора - этим колесам родных выше крыши но и тут эвековские умудряются за 50 умереть... как бы может дело не в подшипниках)) и только не надо про жесткую эксплуатацию- жесткая эксплуатация для нивы это управление рукожопым идиотом, все остальное её нормальная среда обитания.
мероприятия?) и даже не один раз в год?)) ну в видео не идет выкапывание машины из каждой маломальской лужи я так понял.Ладно без обид но поставь нормальную резину прежде чем рассказывать о чем то "жестком" . хотя бы сафари теже , ах да они же как это ты сказал.. ээ не презентабельные или что то в этом роде))) пс а да ,глянул ссылку) ничего покатухи, залить машину в речке ума много не надо
@@зиятханбилалов подтягиваю, в смысле закручиваю гайку до упора с силой, но без дури, делю карандашом сектор гайки и место, где резьба на 8 частей и ослабляю на 1 восьмую. Проверяю колесо, чтобы свободно крутилось и законтриваю(здесь внимательно, не бейте со всей силы при контровке, граната закаленая, может потом часть гранаты отвалится вместе с гайкой, сам видел не раз такое). В идеале конечно нужно динамометром пользоваться.
Незнаю насчет ивеко у меня на Шниве стандартные подшипники машина для повседневной езды + хорошее бездорожье грязь и за три года два раза мотался на юг 2500км в одну сторону подшипники ставил три года назад сразу установил маслёнки для шприцовки может они и спасают пробег 66т.км жду когда крякнул
С задней стороны поворотного кулака по центру сверлом двойкой под углом чтоб сверло вышло между подшипниками 5 мм пятеркой под резъбу для маслёнки почему двойкой чтоб не ослабить кулак
Именно. Их просто вырывает вверх. Надо либо ход подвески ограничивать, либо снять их если позволяет до отбоя. А то автор так и будет их варить всю жизнь.
Знаю одно кто уважает свой труд и сам ремонтирует свою машину не когда не переделает этот узел на ивеко столько нива не прослужит сколько денег выпулиш за переделку даже если каждый год менять штатные подшипники все эти переделки обычый зароботок слесарей они же все у вас смеются за спиной и плюются на эти нивы ебли дохуя а выхлопа нет вот и выдумывают как заработать
Я раньше менял по 3 комплекта подшипников в год.При моей эксплуатации-это броды через день под метр,нужно через день делать ревизию и замену смазки в подшах.Теперь умножаем это на трудодни и получаем результат,что ивеко во много раз дешевле и практичней!Однако это только мой пример.
@@Siberia4x4 я спорить не буду у нас цена переделки больше двадцатки влетит переделовать на ивеко не хочу здесь попались ролики как переделывают на шариковые подшипники без расточки ставятся вместо штатных единственое две шайбы и распорную втулку выточить
Если вовремя менять сальники то эти обычные подшипники родные нивовские будут ходить сотни тысяч километров Так что я так понял смысл вот эти ваши подшипники ставить нету никакого проку у меня обычные подшипники ходят по 50-60 тысяч а чешский я поставил так уже 150.000 прошёл и ещё цел. Посмотрите на эту тему видео на моём канале.
У меня нива 2012 года,пробег 109000,подшипники стоят родные,подтягивал один раз.
смотря и в каких условиях эксплуатировалась мои родные 50000 прошли а запчасть год стоит. тоже на ивеко перешел
У меня тоже нива 2012 год, пробег 160 000, тоже подшипники ниразу не подтягивал, потому что это бессмысленно. Ездишь пока ступицы не сожрёт, потом вместе с ней меняешь и все дела!
140000, родные. в раздумье, просто поменять когда хана придет или на ивеко переходить?
У тебя не нива у тебя лада от компании шевроле 😂😂😂
@@KuroK на 1 год подшибников хватает эксплуатация не как пузатерки а как нивы лес гряз грузоперевозки
Газ 3110 волга, пробег 195 тыс, передние родные, задний один меняный на пробеге 180 тыс. Много езжу с прицепом. Скажу одно :после жигулей-москвичей-девяток, волга неубиваемый танк.
Волга вообще не убиваемая машина... был случай... в волгу груженую картошкой под самое не хочу въехала ино... у волги чуть погнулось, ино восстановлению не подлежит...
Герой! Вози картошку дальше!
Патриот Волги? Где твой раритет? Не вижу на дорогах. А Жигули бегают по всей стране. Насмешил со своей баржей!
Работаю на камазах, при переборке ступицы забиваю литол в перемешку с нигролом подшипники ходят гораздо дольше. Спасибо за видео.
Пожалуйста!Приходите еще)
Сейчас многих не переубедишь,что литол это качественная и дешевая смазка,аналог раскрученных брендов.
У меня есть нигрол набранный дедом в разлив в 70 х -80 х .Вы то где берете? Его же не производят
Литол впитывает влагу, ставить подшипник, снимать кулак и т. Д. И экономить на смазке бред
@@иванкалинников-е8тон тоже дед
150 т.км на стандарте, во время подтяжка люфта, замена проще не куда, купить в любом магазе можно, даже в глухомане они есть, пять лет тоже не плохо.
180 пробега, с завода. Не разу не менял. Всегда остовляю не значительный люфт.
@@aleksey153 Как ни крути смазку надо менять . Минералку каждые 2 года, синтетику раз в 5 лет.
Сними правельную протяжку .
Все верно штатные подшипники надо люфт оставлять при затяжки ступица сразу поворачивается,
Хорошо когда с тупица родная не провернутая.. Как только меняешь ступицу сразу либо подшипник ивеко, либо ступицу ижтехно с втулкой
Это ж нива братан! То что колёса болтаются и вода, так это нормальное рабочее состояние! Как мой шурин говорит, если нигде ничего не стучит, не течёт и чек не горит, значит что то сломалось!
Sorry to be so offtopic but does anybody know a way to get back into an Instagram account..?
I was dumb forgot my password. I would love any tips you can give me
Да брат как то купил машину и чек не горит, я говорю че то не то с ней, ну едем гоним ее к себе он звонит говорит все загорелся чек, я говорю ну теперь все нормально 😂
@@DimaNBRO 🤣
Привет всем! Мужики! Я езжу на родных иногда регулировал, всё хорошо! Решил поздить на литье, и вылет большой, тут то и пришёл, кирдык, подшипникам, а вы крут😅 родные подшипникиу людей долго, а у вас даже ивеко крякнул! 😅
Подшипник Ивеко прошёл 10 тыс. езда по трассе с отключным передком, передок включал иногда только зимой, вот такая печалька.
В год, три комплекта подшипников, это круто. Что то здесь не так.
Единственно посоветую как авто маляр. У тебя хороший автомобиль и видосы очень нужные снимаеш. Купи недорогой краски и кисточкой подкрашивай места с ободранной краской. Ржавчина это грибок который победить на 100 % невозможно если он появился. Продли жизнь своему внедорожнику!!! К сожалению часто большие проблемы начинаются с мелочей.
Корныч ржавчину можно победить только пескоструем! Я совет твой правильный! Взять кисточку и подкрасить, пока не поздно, чтобы потом до сварки не дошло!
Цинкарь
@@ИванНиколаев-л2т если умерла, то умерла... хоть в попу дуй... результат один, все маляры говорят, максимум подкрасить перед продажей... ходить не будет....
все зависит от эксплуатации нивы , а так же от колес и вылета диска. поставил комплект волгоавтопром. машина и плавает и по городу пробег почти 100т. км все нормально.
волгу не сильно хвалят,много негатива.Я от них вообще ничего еще не использовал,как то побаиваюсь.В остальном вы правы.
@@Siberia4x4 там советуют затягивать подшипник от 22 до 24 кг. я 20 затянул пока держуться
это китай... всё на Ваш страх и риск... езжу на родных, но смотрю в сторону рукастых людей, которые делают это со знающим делом, растачивают родные и ставят пресс-масленки для обновления смазки... адрес в ТЛТ (Тольятти)... смотрю в их сторону не первый год, жаба душит) хотя при сдохшей жабе делов на пару дней) при возврате кулаков 3 месяца вроде...
Полость ступицы должна быть заполнена смазкой с избытком .
Все правильно,воде просто не будет места.
Спасибо вам большое
Там есть нюанс при установке. Ремонтные отверстия для демонтажа подшипника. Так вот если эти отверстия не загерметизированы то вода попадает в подшипник.
Это не волгоавтопром, здесь нет отверстий
За 40000 км родние уже раз двадцать менял хватает примерно на месяц два. 70 % езды полесу .
Сейчас найдутся те,которые по 100к проезжают,а нам просто делать нечего)
с протечкой столкнулись ещё на первых испытаниях нив , решение оказалось простым сальник на оборот. А вот проблема ступицы в не правильной сборке обойма внутр. подшипника должна запрессовываться с натягом чем пренебрегают современные мастера , гайка ступицы затяг. до конца ослаблять не допустипо ! смотрите затяжку конич. подш. в редукторе мостов
не соглашусь, на РЗМ стоит упорная конусная шайба или как там её правильно, которая сжиматся при затяжке, она же выбирает тепловой зазор конического подшипника при работе. На ступице стандартной два конических подшипника и выбирать тепловой зазор некому, поэтому при правильной обтяжке надо проворачивать колесо это раз, и два давать отпуск на тепловой зазор, иначе подшипник сам себя жрать начнёт! значительный перегрев узла - верный тому признак!
у меня на Ниве 80000 пробега из них 98% асфальт 2 % умеренное бездорожье, стоят родные подшипники и сальники все сухие. У друзей кто постоянно по самые помпасы в какашки лезут - сальники и подшипники как расходник...
Все верно!
на бездорожье там нет степени цен... Если хочешь ехать, там цены взлетают на порядок... мотор, подвеска, резина... там можно сказать машина почти одноразовая..
Покупал ступицы в сборе вместе с подшипниками 50 тыс полёт нормальный не заглядывал не разу сальник с двух сторон, ставили Волга - автопром.
Там стоят не оригинальные подшипники ивеко！Либо Россия либо Китай
мои 15т. и подшипнику кирдык
На моей нивке, подшипники skf отходили 140 т.км.
скф хорошо но дорого...
@@Siberia4x4 а дёшево это роликовые однорядные стандартные! Запомни уже раз и нафсегда- копеешное говно долго не работает!
@@AlexAlex-ru7sc 42 у/е за шт.срок работы 6 лет.производство SKF
скф качество нормальное!! но китай и их уже ляпоет будьте аккуратнее
@@kislenko1979 знаем,уже пытались впарить!Спасибо!
У меня оптимал бегает уже 5 лет. При установке несколько условий: дистанционная шайба на ступицу потом подшипник, подшипник должен запрессовываться от молотка, а не под прессом. Так же и ступица устанавливается - от молотка. Затяжка гайки максимальная. Под сальники и на подшипник, в кулак - водостойкую смазку. Все пыльники и грязеотражатели должны быть на местах. Раз в полгода ревизия узла - если смазка вся грязная, меняем сальник, смотрим подшипник. Колёса сток или околосток😉. Вот тогда все условия долгого жития подшипников будут соблюдены. В грязи и мрази лазить можно и нужно. Иначе, зачем вам нива?
Надо ставить второй амортизатор будет покрепче и нагрузка меньше на козов.
Я не согласен на счёт ивеко подшипников, родные ходят в разы дольше главное вовремя подтягивать.
Вовремя, это каждую неделю, горят они в аду родное говно
@@АлександрАндреев-р2б я раз в полгода проверял подтягивал и ездил годами, а Ивеко хватает на пару серьезных покатушек и на выброс
На стандартных больше 100т.км. проехал все норм.
Это потому, что по лужам не ездил... У тех кто на Ниве за город не выезжает и штатные подшипники ходят по стольнику и больше.
Батя на 30 летней НИВЕ ездит,живет в деревне,подшипники ни разу не менял.
Вопрос не в лужах,а в разбитом сальнике,который пропускал воду
На шниве езжу на стандарте, один раз за год подтягивал и нет головняков. Хз, что все так текут от ивеко этого.
НЕ НАДО ИЗОБРЕТАТЬ ВЕЛОСИПЕД ... ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ САЛЬНИКА , ОТКУСЫВАЕШЬ 2-3 ВИТКА ПРУЖИНЫ , ЧТОБЫ КОМПЕНСИРОВАТЬ ЗАЗОР ПОСЛЕ ЕГО ПРИТИРКИ , СМАЗКА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО С МОЛИБДЕНОМ И ПО 3-4 КАПЛИ SMT - 2 НА КАЖДЫЙ ПОДШИПНИК ПОСЛЕ ВМАЗЫВАНИЯ В НЕГО ОСНОВНОЙ СМАЗКИ , ЗАКРУЧИВАЕТЕ С ТЕПЛОВЫМ ЗАЗОРОМ И ПОТОМ КАТАЕТЕСЬ С УДОВОЛЬСТВИЕМ И О...УЕВАЕТЕ ОТ НАКАТА ...
Да и на узкой резине, подшипники дольше ходят, нагрузки на него не такие.
Объективно прошли очень хорошо. Особенно если учитывать что на нем не было маркировки и фирмы (подпольное гамно).
У меня на организации 4 шт нивы так вот родные подшипники отходили по 150 тыс с подтяжкой,а поставили на все сразу нивы ивеко они отьездили по 30 тысяч. Нет лучше родных нивских
поставили похоже такое же говно как на видео по 1000р за подшипник,по цене китайского говна))) хотя бы skf ставить нужно что бы эффект был заметен, ну и чудаки вы
@@AlexAlex-ru7sc согласен полностью. Родное говно. Ивеко рулит
30000км на ивеко, всё норм.
Не ври полудурок
На ивеко уже 3 года отъездил, 80 000 км, всё нормально....
Привет Диман!Хорошо себя показали!Я вот буквально на днях тоже поставил нерегулируемые кулаки с 2х рядными подшипниками от москвича!Буду тестить!
Хорошей дороги!
посмотри размерности москвичевского и ивековсного подшибника и ты откашешся от неги ивеко по сравнению с родными меньше а москвичевский так по мойму воще в два раза по ширине меньше
За место Iveco подшипники, подходят от москвича ?
класс ,даю простой совет без пресса, просто нагрей корпус на электроплитке или феном и сам залезит от руки легко
Shvarz а смазка пусть горит
Сразу после посадки в кулак нужно охладить его водой, тогда смазака не сгорит. Ну и в идеале подшипники подержать сутки в морозилке перед заменой. @@СеваКрапоткин
Надо ставить шприцмаслёнки чтоб заполнять пустоты смазкой . А опоры под амортизатор ломаются из за газомаслянных амортизаторов . Они двухстороннего действия . Особенно по бездорожью лучше ставить масленные . Машина идёт мягче и не ломает опору.
Верно,только машина козлит на обычных масляных амортизаторах.
@@Siberia4x4 с 2010 года вроде идет веселее... ехал как то за нивкой после 2010, у меня скачек как конь (2008), а передо мной идет как по асфальту... и уходит в закат по грунтовке...
От больших колес 👉 нагрузка на трансмиссию повышается, что ведет к сокращению ресурса деталей подвески.
я себе хочу между подшипниками поставить деформируемую втулку, говорят ресурс повышается родных подшипников.
говорят и кур доят
До этого ресурс был не большим?
Я поставил на одну из своих нив. Иж-техно втулки. Мне очень понравилось и затягивается легко. т.е. легко поймать момент затяжки. Рекомендую!
Не знаю кого как а у меня с новья левая ступица родная около 200тысяч прошла а правая 245тысяч прошла вот только поменял с новья периодически подтягивал подшипники и вот сколько отходили
не забывайте,что Условия эсплуатации у всех разные!у кого то может пробег быть 50т.км.а кузов уже ломается пополам +2-я капиталка мотора.
Dmitry. mk согласен но машина служебная за машиной слежу но условия эксплуатации более чем суровые может просто удачная попалась.
Dmitry. mk кстати двигатель без ремонта даже крышка клапанов неразу невскрывалась!
зачем резину наоборот поставил?
так модно щас
я на оптимале проехал 1,5 месяца , по пробегу ~800 км . оптимал полное Г.
Оптималь самое днище по запам.По подшипникам норм snr,даже Крафт говно
Забыл сказать что помимо этих подшипников придется и новые кулаки под них искать и покупать.штатные тоже норм если правильно отрегулировать
Пушсало вам в помощь
эх...хорошо когда пробеги небольшие.....у меня нива повседневный авто и пробег 60 т.км в год......
И на каких подшипах и как часто меняете сколько ходят
Я тебе открою секрет. Люфт подшипника проверяется в стянутом положении. Обоймы подшипника в нестянутом положении даже новые люфтят.
Родные, как на всех путевых советских машинах - конические, регулируемые, а значит вода будет стекать с них, в отличие от плоских... В плоских вода не вытекает, вымывая смазку, это для асфальтовых хорошо.. Вода она везде дорогу найдет, не удержишь..
интересный комментарий
30.тыщ прошли на кама флайм стандарт диски . поставил стандартные назад и проблем нет вовремя подтягивай инорм.
название подшипников какие ставили?
Передние тормоза не оригинал ? От соболя ?
Оптимал тоже отходил где то 45000 и появился такой же люфт...поставил skf посмотрим... эксплуатация так же ...рыбалки ,охота...
на форуме товарищи пишут про 300т.км!!я вот думаю,правда или брешут))
Dmitry. mk если только по асфальту почему бы и нет... но узел все же слабо защищен от воды:((( сальник слабое утешение... так что 50 000 думаю норма...
мужики нива 90г эксплуатация очень жеская . взяли у деда на роднике. два года без проблем пробег 40000. теперь родные подшипники нае... и что делат не знаю . за этот год 4 пара передни 3 задний подшипник. посоветуйте качественные фирмы . резинки реактивных тяг тоже одалели.
Проблема не в подшипниках, а в сальниках. Дело в обслуживании, а не в ожидании поломки.ruclips.net/video/N_VBILnYOQA/видео.html 170000км
не знаю на что вы надеетесь ставя подшипники ивеко, если ездить по говнам и те и другие выходят из строя примерно одинаково тока цена другая получается! использовать в городе и по легкому бездорожью норм.
5 лет проходили первые ивеко-скф,до этого менял в год штатные 2 раза
Доброго всем дня подшипник ивеко и это не правил, с машины ивеко и три фирмы которые ходят *SKF, fag, snr. *это подшипники которые ходят хотя фаг уже много поделок. Насчёт родных подшибников да тоже ходят при должном уходе, и супортах гремящих и не тормозящих и двух контурных чучуть упустил момен или за отсутствия денег или времени и привет, а дядя где-то в хорошую яму золетел так как ланжероне и аморте потрескалось все.
у меня тоже ивековские стоят уже менял из за воды. перешол на качественную смазку под сальник . люфт на таких подшибниках так не проверить надо стягивать внутренние обоймы болтом
Добрый день . Подскажите пожалуйста . Что за колеса поставили вы . Можете написать размер дисков полностью и размер шин . Пожалуйста подробно . Заранее спасибо !👍
Дело не в подшипнике, следить нужно, вода делает своё дело.
Более 50тыс км проехал на простых двойных подшипниках лев сторона, а правую 4й раз подшипники, ступицу 2 раз меняю
В кулаке посадочные под подши не соосны.
Я на ивеко ездил 3 года не могу сказать километраж спидометр не работает норма тема даже не переживаю
А почему подшипник обычный, у меня конусные стоят.
Только вчера поставил ивеко подшипники! Ну у меня 31 колеса на широких жележных уазовских дисках! Интересно сколько проходят?
Смотря какие подши стоят.Если китай,на год хватит))
Подскажите, ступицу -пов.кулак нужно точить под двурядный подшипник?
Я покупал уже переточекнную
В Ивеко где стоят эти подшипники нет сальников,
Тут название должно быть : как я неправильно установил подшипник и убил его ...
УТОПИВ В ГOBHE ..
У меня шеви я на родных 110 тыс проехал и как заводские поменял началось за лето три подшибника поменял не выдержал заказал кулаки подшибники ивеко поставил.и счастлив
Вы ещё вместо стандартной пластилиновой гайки, поставьте нормальную переточеную колесную от газели например. Стандартные гайки не рассчитаны на такую затяжку плывут, появляется люфтик и водичка под сальник. У самого такие подши и гайки от газели прошли 7 лет и 140000 тыс без обслуживания вообще, кстати подши оптимал. Сейчас кулаки переставил на вторую ниву, привентивно заменив подши на скф. Хотя и те ещё живые были...
От Матиза гайки подходят так же.
поставил недавно NK подшипник 2тыс. только отходил .развалился. пропало у меня к нему доверие
Меня тоже смущает их качество!тоже решил проверить)Кстате,по какой причине развалился?
не подскажете. на новых ладах 4+4 вроде с завода стали нерегулируемые передние подшипники устанавливать?
вроде да,НО это не точно!
Да,ставят нерегулируемые,2131,январь2017 своя
Так-то этот подшипник не предназначен для покорения болот. Он для асфальтового грузовичка.
Блин, у меня 8 лет и 80 тык проходил родной конусный! Что ты с ней делал, ИВЕКО за 5 лет ушатал!?
Я за год ушатал
Вам явно родная система на родных подшипниках будет лучше. Промыл, смазал и поехал дальше. А ивековские подшипники у нас на Ивеко ходят долго и возят много.
Это с грузовика что ли ставят
@@DimaNBRO да с трёх тонника
Пустоты внутри между подшипником и сальниками заполняли смазкой? Если да, то какой?
литол 24.... продается до сих пор... экспереминтировал со ШРУСом... литол победил)
ШРУС превращается через года в засохшую какашку... поэтому что производитель рекомендует, то и надо применять и лучше...
Стоят ивеко. Уже тысяч 70 прошли из 112 пробега.
Аналогично,40т прошли полёт норм
Ступица от руки снялась или из под молотка?
От руки,а вод подшипник садится очень тяжело.
производитель разработал узел, какой смысл адаптировать его под другие подшипники, не видел проблем на нивах с подшипниками, может диски с большим вылетом?
Так-то у подшипника закрытая конструкция, т.е. теоретически он должен обладать водостойкостью и без дополнительных сальников... Для примера, у меня ранее стояли самые обычные нерегулируемые закрытые шариковые (без всяких сальников), типа БМВ, которые отходили почти 7 лет и более 100 тыс.км.
Кстати, в азбуке по Ниве сказано, что эти сальники являются одноразовыми. Ну и нутро узла (под сальниками) также крайне рекомендуется набить пластичной смазкой.
согласен полностью,если бы не одно но.Я многократно снимал ступичный узел и да действительно,сальники являются одноразовыми,которые я ниразу и не менял за 5 лет.тоесть это мое упущение.Далее,хоть подшипник и закрытый,но мои условия эксплуатации экстремальные.Очень часто машина часами стояла по лобовое стекло в воде,а 2 раза по крышу)
@@Siberia4x4 я конечно видел видос, где машина плыла реально под потолок... но это не штатная эксплуатация.... бережливая это до ватерлении на двери)))
Я не знаю как вы использовали машину но на такое она в принципе и не способна что бы менять подшипники через 7 т.км,по 60 т конусные ходят свободно и более,если иногда регулировать зазор.
Если хорошенько разогреть по трассе подшипники, а потом резко в ледяную воду, то ни какой сальник и подшипник не выдержит.
Думаю что да!
Если узел "как следует" нагревается, особенно на трассе, то это уже беда.
@@СегизмундИванович Беда, если до красна нагреется, а если до 40-50 градусов, то это норма.
Как ходят єти подшипники NK?
На сколько хватило?
на год!Перешел обратно на Скф
@@Siberia4x4 но это як так понимаю в тяжёлых условиях и в воде?
@@lukachl2l2 да,условия самые экстримальные.
@@Siberia4x4 благодарю, значит беру єти. Мне в среднем режиме хватит
какие размеры у подшипника?
Какая фирма этих кулаков под ивеко?
не помню уже,заказывал у сергея 112 из смоленска
Это чем они о купили ?, назови полную цену переделки
брал за 8000 комплект семь лет назад.До этого уходило в год 2-3 комплекта сток подшипников + работа,думаю окупились уже раз 5 точно!!!
Сколько стоило расточить ступицу ?
комплектом покупал в Смоленске за 8к-8 лет назад
Подшипник в стянутом состоянии проверяется Валентин..
Полезное видео.
смазку надо класть нормальную а не литол из пазапрошлого столетия
total nevastane xs80 с водой не коксуется, даже с не держащим сальником ходило бы в разы дольше
вскрываешь подшипник, убираешь то что с завода и кладешь то что надо
только так если хочешь ездить на узле максимально долго без гемороев
Литол с молибденом, мажу все подшипники на Мазде, проблем нет.
Да разве уследишь когда вода попала, надо после каждого заплыва все проверять,а лучше поставить датчики как вода через сальник прошла на торпеде сигнал,тогда они будут ходить долго!((( Молодец что делишься опытом, я бы охлаждал, грел, но засандалил его туда кувалдометром!(((
Согласен, хер уследишь все это бред
регулярно шприцевать... или менять регулярно... на рулевые поставил шприц масленки, ходят несколько лет, рез в год шприцую слегка... ну и шаровые не ставьте на сухую... смажьте литолом, покрутите, еще раз смажьте, еще таз покрутите и так пока не лень станет... у меня некоторые кажется шаровые уже 100к прошли, надо БЖ смотреть, чтобы уточнить...
У меня родные отходили 102 ткм 30/70 трасса поля. Ивековские меняю раз в год весной когда грунтовка подсыхает -хватает тыс на 50. Главная проблема вода. Все хорошо до первой хорошей лужи. Зимой воды на дороге много и уплотнения ее не держат .
скорее всего кулаки неточно расточены,или само качество подшипников,сальников дно.так быть не должно!хватать должно минимум лет на 5 эксплуатации,причем такой!
ruclips.net/video/48n6jNt9QE0/видео.html
Dmitry. mk напиши размер сальников какие используешь и какой стороной их ставить. Спасибо
Монро сс20 я на скопино нормуль.
Дима, а у тебя ступицы какого диаметра, родные?
Жаль он этот вопрос упустил.ступицы тоже слабоваты. Накат с ивековскими подшибниками лучше.разбивает подшибник не только от плохих мальчиков но и дисбаланса дисков и резины
Умертый сальник - это следствие рукожопа, который точил кулак.
а где такие цены подшипника подскажи и я куплю
да такие цены только на китай ,при чем автор обетом и говорил
надо подшипник не металлом закрытые,а резиной, тогда вода не страшна!
Где их взять? Я искал оригинал ивеко, приехал в офсервис Рено, мне сказали есть оригинал ивеко, только они продаются запрессованные в ступицу, пятнашка за сторону. Вот и думай где нормальный зип брать если в России его нихера нет. Нет они есть эти подшипники резиной закрытые, но у нас в Барнауле на теплом за него просят 4 рубаса за сторону, за это бабло можно кулаки волавпромовские как зажигалки менять.
@@vvkalt дружище,я покупал комплект не ивеко,а какие-то тольятинские с подшипниками skf, потом по дурости упороли один при замене диска тормозного,пришлось купить, он стоил около 3700,поэтому там шило на мыло ,но пробег около 200000 второй вида не подает на замену
Причём машину не жалею и поля и херовая дорога,меняю только шаровые с рулевыми раз в сезон и не парюсь
@@МаксМакс-з9б ну оригинал тоже скф, только скф сейчас настолько шалавый стал что его только ГПЗ не делает. Нет правды в мире, а с резиновыми пыльниками тоже не оригинал но стоят как бойенг, проще кулаки заряженые покупать каждый раз. А у меня проблема что кулаки саморасточеные на станке который конусит, и соответственно подшипник сначало проваливается, ну до половины, А потом приходится давить 20 тонн, вот они и не ходят нихера. Вот я и смотрю что купить, либо волавпром, или ижтехно? Но что-то мне подсказывает что и те и те просто гаражный кооператив дружба, от которых не стоит ничего ожидать.
@@vvkalt все кооператив,но сделано отлично
А зачем вообще их ставить? Штатные надёжнее и проще.
специально для вас ruclips.net/video/48n6jNt9QE0/видео.html
@@Siberia4x4 спасибо, я уже на ивеко второй год, 30000км всё норм.
А как он затягивается? Как на восьмере?
до упора,главное гайку не слизать!
Dmitry. mk Ясно. Спасибо
Тянуть да, до упора, лучше гайку покрепче брать (вроде от газелей переточить можно)
поменял родные на такие же через три года и бродов и всякого такого,колеса 31 ,поменял тупо пото му что - что то как то стремно долго ходят )) 60-70 тышь , полез не зря как оказалось один и четырех конусных был с покоцаной внутренней обоймой и подшипниками в виде кирпичей )) и при этом ни каких люфтов не было, ни какой воды, не пойму - "пол года", "да их на один брод" это родных то?)) ну ну)) не ну может у кого 33 с вылетом и они на соревнованиях жгут , но эта вот убогая резина как у автора - этим колесам родных выше крыши но и тут эвековские умудряются за 50 умереть... как бы может дело не в подшипниках)) и только не надо про жесткую эксплуатацию- жесткая эксплуатация для нивы это управление рукожопым идиотом, все остальное её нормальная среда обитания.
мероприятия?) и даже не один раз в год?)) ну в видео не идет выкапывание машины из каждой маломальской лужи я так понял.Ладно без обид но поставь нормальную резину прежде чем рассказывать о чем то "жестком" . хотя бы сафари теже , ах да они же как это ты сказал.. ээ не презентабельные или что то в этом роде)))
пс а да ,глянул ссылку) ничего покатухи, залить машину в речке ума много не надо
Родные подтягиваю каждые 2500-3000 пробега. Доездил до 5000-6000 без подтяжки-подшипники под замену.Нива шевроле 2006г.
Их надо регулировать,оставлять тепловой зазор и тогда все зер-гуд.
@@зиятханбилалов подтягиваю, в смысле закручиваю гайку до упора с силой, но без дури, делю карандашом сектор гайки и место, где резьба на 8 частей и ослабляю на 1 восьмую. Проверяю колесо, чтобы свободно крутилось и законтриваю(здесь внимательно, не бейте со всей силы при контровке, граната закаленая, может потом часть гранаты отвалится вместе с гайкой, сам видел не раз такое). В идеале конечно нужно динамометром пользоваться.
Я всегда отпускаю на 1/5 и нормально.
@@зиятханбилалов попробую на 1 пятую, спасибо.
@@АлександрПавлович-я2ъ Купить себе спец ключ и не еби мозги.
какой смысл качать за шлицевую часть шруса при снятой ступице и при этом говорить что люфтит подшипник
С фольца т-4 подходят на ниву ходят проверено
на т4 вроде такой же размер как на ивеко
Незнаю насчет ивеко у меня на Шниве стандартные подшипники машина для повседневной езды + хорошее бездорожье грязь и за три года два раза мотался на юг 2500км в одну сторону подшипники ставил три года назад сразу установил маслёнки для шприцовки может они и спасают пробег 66т.км жду когда крякнул
Куда масленки врезал?
С задней стороны поворотного кулака по центру сверлом двойкой под углом чтоб сверло вышло между подшипниками 5 мм пятеркой под резъбу для маслёнки почему двойкой чтоб не ослабить кулак
Какой номер подшипника ??+)
Спасибо +)
752341 нк.но я не рекомендую их ставить.они отходили у меня ровно год.до этого скф стояли.хватило на 5 лет
@@Siberia4x4 Что такое СКФ??+)
@@МужскоеДвижение-д6х холдинг,.который производит подшипники под этой маркой
@@Siberia4x4 есть номер этих подшипников?
Дима нужен твой совет если несложно может по почте спишемся?там и Контакты можно оставить
dmitry.torin@yandex.ru сюда пиши
Хотел смотреть именно как снимаешь и ставишь подшипник.
на сто прессом,дело 3 минут буквально и 300 р. денег.
4х4 5.45 а говорил 200)))
Удлинители амортизаторов великоваты, вот и ломает кронштейны
Именно. Их просто вырывает вверх. Надо либо ход подвески ограничивать, либо снять их если позволяет до отбоя. А то автор так и будет их варить всю жизнь.
Резина уже подтерлась)
Есть такое.Уже смотрю в сторону Сильверов))
Знаю одно кто уважает свой труд и сам ремонтирует свою машину не когда не переделает этот узел на ивеко столько нива не прослужит сколько денег выпулиш за переделку даже если каждый год менять штатные подшипники все эти переделки обычый зароботок слесарей они же все у вас смеются за спиной и плюются на эти нивы ебли дохуя а выхлопа нет вот и выдумывают как заработать
Я раньше менял по 3 комплекта подшипников в год.При моей эксплуатации-это броды через день под метр,нужно через день делать ревизию и замену смазки в подшах.Теперь умножаем это на трудодни и получаем результат,что ивеко во много раз дешевле и практичней!Однако это только мой пример.
@@Siberia4x4 при такой эксплуатации и в ивеко вода попадет
@@АлександрКарпухин-е8т нет,пока сальник не сдохнет.
@@Siberia4x4 я спорить не буду у нас цена переделки больше двадцатки влетит переделовать на ивеко не хочу здесь попались ролики как переделывают на шариковые подшипники без расточки ставятся вместо штатных единственое две шайбы и распорную втулку выточить
@@АлександрКарпухин-е8т мне комплект встал 7000 деревянных,но это было 7 лет назад.
Нк у нас на Ивеко ходят не хуже оригинала скф
я тож с хакасии, и у меня тож нива. можно вместе покататся....
Да просто ставить нужно оригинал, а не говно левое. И не надо изобретать колесо.
Если вовремя менять сальники то эти обычные подшипники родные нивовские будут ходить сотни тысяч километров Так что я так понял смысл вот эти ваши подшипники ставить нету никакого проку у меня обычные подшипники ходят по 50-60 тысяч а чешский я поставил так уже 150.000 прошёл и ещё цел.
Посмотрите на эту тему видео на моём канале.
Условия эксплуатации...не,не знаем...
Кто ж качает не стянутый подшипник, если б ты новый покачал как в начале видео было б так же