Сборка пакетов C1(Overdrive) и C2, новые регуляторы давления АКПП DSI M78 Ssang Yong Kyron 2.0
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Сборка пакетов C1(Overdrive) и C2, новая тормозная лента АКПП DSI M78 (BTR M78) Ssang Yong Kyron 2.0
Наш сайт по ремонту АКПП в Киеве:
www.remont-akp...
Семейный подрят тема! когда душа в душу!сыну привет!💪👍
Здорова Руслан! Стараемся ))) Спасибо, обязательно передам. Как сам брат?
@@matir_remont_akpp_kievдобрый!по тихоньку!
@@matir_remont_akpp_kievдобрый!по тихоньку!
@@ff-lv4dp Ну и слава Богу ! Рад что все в порядке.
Рукодствуясь вашими видео переберал свою коробу, не плохо было бы дополнить видео как выставить требуемый зазор осевого вала и зазоры в пакетах.
По втулке гидроакумулятора хотелось бы тоже, нужно ли ее ремонтировать и сравнение параметров работы.
К Вашему сведению, мое видео не является учебным пособием, это так между прочим ))) Зазоры нужно было измерять когда разбирали акпп и отталкиваясь от толщины стали и фрикционного диска записывать на каждый пакет, это для начинающих или любителей, дабы понимать что к чему при замене на новое сцепление. Если пакет конечно не сгорел, а зазоров на БТР их просто нет, поскольку инфа отсутствует. Возможно Вы имели виду втулка гидротрансформатора? Конечно, если имеет выработку, это к замене а не к ремонту. А вот о каких параметрах речь, я так и не понял. Но в любом случае спасибо за внимание и желаю удачи и успехов в ремонте этой Акпп !
Да, кстати. По осевому зазору вала, возьмите прибор, замерьте, и я отвечу, норм или нет.
@@matir_remont_akpp_kiev
втулка поршня тормозной ленты, якобы она тоже изнашивается,
в техдоке указано, что осевой зазор должен быть 0,3мм у меня он 0.8мм, подшипники я не менял, может у них есть небольшой износ, даже если в каждом 0,05мм на всех как раз и набигает 0.5мм может я и не прав, чисто предположение,
регулировочная шайба стоит 0,25мм
выбрать 0.5мм можно только поставив ещё +2шт по 0,25мм но можно ли использовать несколько шайб в техдоке об этом нет инф.
@@matir_remont_akpp_kiev ну пусть не учебное пособие, но материал хороший,
в тех доке есть формула по которой высчитывается зазор в пакетах, в среднем во всех пакетах минимальный зазор 1,00мм, максимум 1,4мм при измерении пакет должен быть под нагрузкой 3кг.
Зазор мерил узким щупом между стопорным кольцом и запорным диском.
Многие пишут, что заводские зазоры больше и не соответствуют размерам по техдоку.
Фрикционы и стальные диски у меня были все целы, в размерах, хотя пробег авто 300тыс.
Фрикционы поставил новые, зазоры в пакетах получились больше 1,5мм, уменьшил зазор заменив некоторые стальные диски 1,8мм на 2,0мм
@@Виталий-м1ъ4ы 0,8 это норм, оставьте так как есть. В гидроаккумуляторе, вернее там где он работает нет втулки, это при ремонте устанавливают втулку что бы палец поршня не имел эллипс хода, это наз ремонт корпуса гидроаккумулятора тормозной ленты. Подшипники не проседают из за марки стали, если нет выработки значит они в норме, а шайбы скольжения если имеются в другом размере можете установить, но шайба на шайбу ставить не рекомендую.
Икона над пресом,что бы ничего не закусить?
100% от дурного сглаза ))
Привет МАСТЕРАМ своего дела. Так держать,только так. Ещё два таких сервиса на страну и будет порядок.
Спасибо за внимание и приятные слова!
Вы мне АКПП делали. Думаю что Ровенская область ваша.
@@avto_kop_fishing5364 ))) Нет, в Киеве Мы находимся, а делаем откуда присылают. Вам какую коробку делали? напомните пож и как обстоят дела после ремонта?
Мне обычно привозят машины когда никто не смог. Люблю такие. Есть над чем поработать.
@@matir_remont_akpp_kiev АКПП мл 722.673. Костополь
Один вопрос, может кто подскажет, если коробка BTR m78 6 ступая от саньенга, полный привод и задний привод, они взаимозаменяемы? Там можно переставить выходной вал, часть корпуса на раздатку чтоб акпп с задне приводного саньенга встала на полноприводного саньенга?
Да, совершенно верно. Маленькое вмешательство и имеется возможность переделать.
Спасибо большое за ответ.