Вот так и есть, то пружика кончилась, то колодки стёрлись, то вал провернуло. Вал провернуло не просто так, смотри размер барабана, скорей всего он уже под замену. Короче, это не победить, постоянно что то ломается, и этому не будет ни какого конца и края. Все что заработал, отнес в магазин. Пройденный этап.
@@СерёгаБалясин у дальнобоев привычка жаловаться. Сколько знаю всегда жалуются на все на свете, ставки не те, все не то, денег нет. Что 10 лет назад что сейчас. Ни разу не видел довольного водилу
Привет коллега,перед заменой антифриза я не промывал,а прочищал,покупал металлическую колбу для горячей воды,и пускай через радиатор салона,бери большую колбу из нержавейки,купил картриджи если память не изменяет штук 8,и через каждые 2-3 тысячи менял их,я в шоке был какие были картриджи грязные,,потом заменил антифриз и 2 года он в наичистейшем виде,и шланги купи,и ещё,если у тебя медный радиатор лей красный антифриз,если алюминий то зелёный,не лей ни какую гадость на очистку системы,удачи. И снизу колбы и с верху на вход поставь краны и возьми антифриз,при замене картриджа надо доливать.
Масло когда в антифризе чёрная эмульсия, у тебя коричневая, это салярка, по запаху отличить можно. Также обманулся, теплообменник опресовал, целый, дело было в кольцах на форсунках и под стаканами.
Это нормально, 9 оборотов потом подается питание на отсечной клапан топлива, потом запуск, сделано для того чтобы сначала появилось давление масла.....
Антифриз не качественный, заглушки в блоке тоже дырявит потом они тоже начинают пропускать антифриз. Или концентрат или феликс лучше лить,сейчас в рейсе нахожусь в дороге ломался теплообменник накрылся снова. Поменял его, залил воду ,приеду домой буду промывать и пробывать залить феликс
Привет лайк есть ролики у Возничего борьба с антифризом.промывка движка ведро тëплой воды🚰 химия из могозина бытовая и шлаги насасик чтобы гонял всюу жыжу с химией.
Не Знаю как правильно надо,но мы делаем так- лимонная кислота,нагреваем до рабочей темп. И гоняем пол часа. Так 3 раза.лучше дольше. Потом нейтрализует содой 1 раз.гоняем мотор-час два. Потом промываем водой на 2 раза все разы по часу. Потом заливаем антифриз и стиральный порошок и машина ездит тысячи 3. Потом сливаем. И заливаем концентрат . Вот только тогда будит чисто. А так если слить и залить просто. То масло будит скапливаться в расширителе! Еще вот знаю что дед,раньше промывал сывороткой,что бы удалить отложения масла и жиры из шлангов иТ.Д. но я так еще не пробовал.
Привет вопрос зачем нужен теплообменник что нельзя сделать на прямую, на отечественных авто не было не каких обменников. Был масляный радиатор и всё. Я смотрю у многих проблемы с теплообменником. Удачи 😊
Вот так и есть, то пружика кончилась, то колодки стёрлись, то вал провернуло. Вал провернуло не просто так, смотри размер барабана, скорей всего он уже под замену. Короче, это не победить, постоянно что то ломается, и этому не будет ни какого конца и края. Все что заработал, отнес в магазин. Пройденный этап.
Такой интересный а в какой отрасли ненужно деньги тратить????
А почему ты начинаешь с самого сложного, то что колодки могли стереться, ты такую версию не рассматриваешь, надо сразу барабан менять!? 😂
Если бы он все заработанное относил в магаз то давно бы уже не работал в дальнобое.
@@John_Aaa просто привычка.и ничего другого делать не хочется
@@СерёгаБалясин у дальнобоев привычка жаловаться. Сколько знаю всегда жалуются на все на свете, ставки не те, все не то, денег нет. Что 10 лет назад что сейчас. Ни разу не видел довольного водилу
Привет Костя!!! Вотчина женек 10 рус!!! Удачи тебе на дороге аккуратнее!!! Ровных дорог ни гвоздя ни жезла!!! Привет с Забайкалья с Читы!!!
30:57 Костя как всегда😂Это как бы Газпром)
Костя увидел два сантиметра снега: " это капец! Это просто капец!!!🤦
А что ты так удивлён? На южном Урале его нет))).
А что ты так удивлён? На южном Урале его нет))).
@@-centric7388я живу в Краснодаре, но даже я так не реагирую на снег😂
Привет, купи в армтэке лавр для промывки с водой разведешь и промоешь все. Есть в больших объемах для комерческого транспорта.
Привет коллега,перед заменой антифриза я не промывал,а прочищал,покупал металлическую колбу для горячей воды,и пускай через радиатор салона,бери большую колбу из нержавейки,купил картриджи если память не изменяет штук 8,и через каждые 2-3 тысячи менял их,я в шоке был какие были картриджи грязные,,потом заменил антифриз и 2 года он в наичистейшем виде,и шланги купи,и ещё,если у тебя медный радиатор лей красный антифриз,если алюминий то зелёный,не лей ни какую гадость на очистку системы,удачи.
И снизу колбы и с верху на вход поставь краны и возьми антифриз,при замене картриджа надо доливать.
костян,респект. давай видос где ты с братом , делаете ремонт?
Такая хрень на америках понаделана с этими проволочками(пружинистыми😂), на колодках! .У Японов все гораздо надежнее и нет этих проволок!!
Масло когда в антифризе чёрная эмульсия, у тебя коричневая, это салярка, по запаху отличить можно. Также обманулся, теплообменник опресовал, целый, дело было в кольцах на форсунках и под стаканами.
зимой передок всегда отпускают чтобы не улететь
Если АБС работает то ничего отпускать не нужно
@1942420 со временем поемешь
Мне кажется долго заводится, или для этого двигателя нормально?
Это нормально, 9 оборотов потом подается питание на отсечной клапан топлива, потом запуск, сделано для того чтобы сначала появилось давление масла.....
Антифриз не качественный, заглушки в блоке тоже дырявит потом они тоже начинают пропускать антифриз. Или концентрат или феликс лучше лить,сейчас в рейсе нахожусь в дороге ломался теплообменник накрылся снова. Поменял его, залил воду ,приеду домой буду промывать и пробывать залить феликс
Антифриз лукойловский залит, до этого всё нормально было.
Удачи тебе Костя
Может и гильза (кавитация), к сожалению!
Кубики для посудо мойки, двигу снаружи мыл неплохо с горячей водой развел
Радиатор печки на салон обезательно снять промыть у меня так было с каменсом все забил и салоне стало холодней
Привет лайк есть ролики у Возничего борьба с антифризом.промывка движка ведро тëплой воды🚰 химия из могозина бытовая и шлаги насасик чтобы гонял всюу жыжу с химией.
Привет лимонной кислотой не промоеш промывать нужно таблетками для посудомоечных машин и всё промоеш .
Спасибо попробую
Только начало😢
Соляркой промываешь, потом содой несколько раз, пройденный этап...👍
👍
Привет Константин. Зачем тебе промывать систему если у тебя все самоочистелось
Удачи.
Не факт что теплообменник. Могут и гильзы. Пробку на расширителе нужно закручивать до конца. Без давления в системе охлаждения будет кавитация гильз
Я знаю про кавитацию, но с открученной крышкой меньше попадает масла.
Колодки не трогай поменяй сначала барабан
Проверь сам вал т.е кулочки
Не Знаю как правильно надо,но мы делаем так- лимонная кислота,нагреваем до рабочей темп. И гоняем пол часа. Так 3 раза.лучше дольше. Потом нейтрализует содой 1 раз.гоняем мотор-час два. Потом промываем водой на 2 раза все разы по часу. Потом заливаем антифриз и стиральный порошок и машина ездит тысячи 3. Потом сливаем. И заливаем концентрат . Вот только тогда будит чисто. А так если слить и залить просто. То масло будит скапливаться в расширителе! Еще вот знаю что дед,раньше промывал сывороткой,что бы удалить отложения масла и жиры из шлангов иТ.Д. но я так еще не пробовал.
Спасибо за расширенный ответ!
Я соляркой промывал, когда теплообменник накрылся. Залил в систему и ездил, а потом на 9 раз вода с фэри
Барсику напиши,у него тоже камень и внл
Костик,как не крути,как не верти а на носу у тебя капиталка!
Посмотрим видно будет
Дешовой шампунью лучше всего мыть мотор.
Лей Лукойл
Он и был залит.
Стоял каминс менял теплообменник на 2 раза соляркой 2раза с Фери 2 водой нагревал до 60 _70 печку не снимал все промылось 🎉
Это здорово!
@@1942420лавр двух компонентный всё промывает
Скобки для роликов не правильно стоят
Это вы про какие?
Классс
Видео есть промывают таблетками для посудомойки
Привет вопрос зачем нужен теплообменник что нельзя сделать на прямую, на отечественных авто не было не каких обменников. Был масляный радиатор и всё. Я смотрю у многих проблемы с теплообменником. Удачи 😊
Я не знаю, я рагьше тоже с теплообменниками проблем не испытывал!
Напомните пожалуйста мощность и главное ресурс советских двигателей. А потом задавайтесь таким вопросом
@@andreyeliseev6940 Ямз-238, 500т.
@@1942420 Теплообменник это тотже масляный радиатор только стоящий в блоке и охлаждается антифризом,
Здорова воздухан
Костик-саморез всплыл👎😂,хряку привет🌹🌹
Настало время хейтеров😂
Таблетки для посудомоечных машин хорошо промывают
А че не ругаете последним словом. Ах да эта же европа как можно.
Я так не выражаюсь.