всех приветствую,купил данный авто пару недель назад(пересел с мурано Z52),такими дрифтами не занимаюсь,всегда езжу быстро но так машину не дрочу,что скажу в целом-Тачка очень не плохая(хотелось бы конечно дешевле,но увы с нашими дилерами).Для комфортной езды и для малость притопить,берите.Если хотите ездить как на видео,берите авто с низким клиренсом(хетчи и седаны).Это машина на каждый день.Не для резких гонок и дрифтов!
@@ЕленаКат-й5о Очень странно. Мне машина понравилась и я нацелился на нее. Но, в следующем году. Надеюсь, что к тому моменту они проведут какой-нибудь рестайлинг, как это сделал Хавал. После жалоб клиентов, они и планшет оставили и кнопки внедрили. К тому же сегодня по радио прошла информация, что хотят законодательно заставить производителей вернуть кнопки и крутилки. Мол, планшет отвлекает от дороги
@@Udaff71rus скажу так,без кнопок жить можно,но если бы они были,было бы лучше.в целом машина хорошая,но врать не буду,отсутствие кнопок это большой минус...
@@grant1020 Конечно минус! Машина прекрасная и я нацелился на ее покупку. Но, вот представьте себе ситуацию: вы зимой запустили двигатель, и пока машина стоит лезет в этот планшет, находите включение попогрейки, обогрев руля. Включаете все это и начинаете движение. И вот вы чувствуете, что уже поджариваетесь. Надо отключать. И как это сделать на ходу? Смотреть в монитор? То есть, не смотреть на дорогу?! Это ещё хуже, чем в телефоне смс набирать. Я бы даже сказал, что это преступление. Такое решение конструкторов надо законодательно запрещать. Это мое субъективное мнение)
Добрый день! Спасибо за тест. А 20е колеса и тяжёлые диски не могут быть причиной для прохождения лосиного теста? Мне лично показалось, что диски тяжеловаты для подвески. А так резина соответствует тому, что поставляется дилером для клиента. Кстати, посадку кресла можно усовершенствовать поставками сидения. Будет как на монжаро 😊
@@Dolgov_Vitaly вы считаете наоборот😅 в прошлом году был в 300км от Москвы, знак 90, я еду 90 , вперёди мостик и в момент заезда на него удар, как будто въехал в бордюр 😱 выхожу, с уверенностью,что передним колесом хана. Норм. Лёгкие и прочные диски Konig и Мишлен Примаси 4 с профилем 55 и давлением 2.3. Даже грыж до сих пор нет! А бы бы там какой нибудь Zeekr на 22 с профилем 35-40, так бы там и остался или улетел с этого моста. Там ещё и сотовая связь не работала. Чем меньше масса колеса, тем легче отработать подвеске удар, а тем выше профиль, тем больше вероятность того, что при ударе воздушная подложка предотвратит удар кромки шины об диск🤝🤞
@@ВадимДорошев-с5г да, я считаю наоборот, как и многие профессиональные водители. Вы попробуйте пройти лосиный тест на 55-м профиле и на 35-м, при одинаковой ширине шины, и поймете, что безопаснее это делается на низком профиле, так как резина меньше проминается и авто меньше сносит/заносит. А ваш пример, что вы прощелкали неровность на дороге, говорит лишь о том, что вы ездите как любитель. Я сам много лет езжу на резине 235/45. И накаких проблем нет ни зимой, ни летом. И управляемость=безопасность лучше, чем на предыдущем авто с резиной 215/55. Смотрите куда едете, и проблем не будет. А если вы что-то не заметили на дороге, то о какой безопасности вы вообще можете говорить...
@@Dolgov_Vitaly куда уж мне, до таких ассов, которые всё везде замечают в РФ, особенно на скоростях за 150... Я по треку не катаюсь и скорость круга мне не важна, а важен комфорт и безопасность. Вижу я этих любителей низкого профиля, как они лежачие полицейские проезжают. Был у меня знакомый на 35 профилем: а эта машина за МКАД не выезжает. Вопросов нет.
@@ВадимДорошев-с5г вы уж определитесь, на какой скорости вы неровности не замечаете: на 90 или на 150 км/ч. И со скоростью 150 км/ч у нас запрещено ездить. Живу за 1000км от МКАДа и никаких проблем от езды на шинах 235/45 не испытываю (ни одного пробоя, ни одной грыжи, ни одного замятия диска). Хз кто там у вас за МКАД выехать не может и куда улетает. Я уже понял, что водители вы там так себе. Жаль вас таких недотеп московских
К вашему сведению Goodyear Eagle F1 средняя резина. во-первых не держит Как должна держать UHP. во-вторых очень шумная. Короче к uhp она никакого отношения не имеет точно. По крайней мере китайская которая идёт с завода установленная на машины
Катал тугеллу в спорте на извилистом асфальте с дырами обрулил всё, потом свой атлас попробовал в спорте , чуток подвеска зажатая тугеллы показалось, кстати по лошадям разницы нету
Лучший алгоритм тестирования!🌟 Спасибо 🙏
всех приветствую,купил данный авто пару недель назад(пересел с мурано Z52),такими дрифтами не занимаюсь,всегда езжу быстро но так машину не дрочу,что скажу в целом-Тачка очень не плохая(хотелось бы конечно дешевле,но увы с нашими дилерами).Для комфортной езды и для малость притопить,берите.Если хотите ездить как на видео,берите авто с низким клиренсом(хетчи и седаны).Это машина на каждый день.Не для резких гонок и дрифтов!
Привыкли к отсутствию физических кнопок?
@@Udaff71rusбыстро привыкаешь. Теперь наслаждаюсь, в разы проще и удобнее чем кнопки.
@@ЕленаКат-й5о Очень странно. Мне машина понравилась и я нацелился на нее. Но, в следующем году. Надеюсь, что к тому моменту они проведут какой-нибудь рестайлинг, как это сделал Хавал. После жалоб клиентов, они и планшет оставили и кнопки внедрили.
К тому же сегодня по радио прошла информация, что хотят законодательно заставить производителей вернуть кнопки и крутилки. Мол, планшет отвлекает от дороги
@@Udaff71rus скажу так,без кнопок жить можно,но если бы они были,было бы лучше.в целом машина хорошая,но врать не буду,отсутствие кнопок это большой минус...
@@grant1020 Конечно минус! Машина прекрасная и я нацелился на ее покупку.
Но, вот представьте себе ситуацию: вы зимой запустили двигатель, и пока машина стоит лезет в этот планшет, находите включение попогрейки, обогрев руля. Включаете все это и начинаете движение.
И вот вы чувствуете, что уже поджариваетесь. Надо отключать. И как это сделать на ходу? Смотреть в монитор? То есть, не смотреть на дорогу?! Это ещё хуже, чем в телефоне смс набирать. Я бы даже сказал, что это преступление.
Такое решение конструкторов надо законодательно запрещать. Это мое субъективное мнение)
Классный тест! Протестируйте пожалуйста также на летнем асфальте Chery Tiggo 8 Pro Max
Катался на нем, отлично рулится атлас)
Вы еще по полю не катались🔥
30 км по просёлочной дороге по полю. Кайф отработала подвеска
Отличный тест😊, возмите новый Хавал Ф7.
Чтобы убиться на нем?
@@igr00 Новый Ф7, сильно Атласу не уступит.
Хавал говно😂😂😂
Это штатная резина верхней из 3х версий. В средней тоже гудиеар, но другая и r19. На нижней- резина Атлас
А теперь возьмите такой же 2wd. Их тоже много покупают для города. Хотелось бы сравнение поведения в экстремальных условиях
Спасибо
Добрый день. Посмотрите на канале есть уже видео с передним приводом.
Машина в целом в сравнении с передним приводом, пожалуйста?
Здесь бы ещё Geely tugella протестировать
Добрый день! Спасибо за тест. А 20е колеса и тяжёлые диски не могут быть причиной для прохождения лосиного теста? Мне лично показалось, что диски тяжеловаты для подвески. А так резина соответствует тому, что поставляется дилером для клиента. Кстати, посадку кресла можно усовершенствовать поставками сидения. Будет как на монжаро 😊
Обзорщик топ, ждем тесты на Ф7 2024
И колеса 20' не нужны для такого авто. 18-19. Легче в целом колесо и профиль выше для комфорта и безопасности.
Выше профиль для безопасности? Это что-то новенькое
@@Dolgov_Vitaly вы считаете наоборот😅 в прошлом году был в 300км от Москвы, знак 90, я еду 90 , вперёди мостик и в момент заезда на него удар, как будто въехал в бордюр 😱 выхожу, с уверенностью,что передним колесом хана. Норм. Лёгкие и прочные диски Konig и Мишлен Примаси 4 с профилем 55 и давлением 2.3. Даже грыж до сих пор нет! А бы бы там какой нибудь Zeekr на 22 с профилем 35-40, так бы там и остался или улетел с этого моста. Там ещё и сотовая связь не работала. Чем меньше масса колеса, тем легче отработать подвеске удар, а тем выше профиль, тем больше вероятность того, что при ударе воздушная подложка предотвратит удар кромки шины об диск🤝🤞
@@ВадимДорошев-с5г да, я считаю наоборот, как и многие профессиональные водители. Вы попробуйте пройти лосиный тест на 55-м профиле и на 35-м, при одинаковой ширине шины, и поймете, что безопаснее это делается на низком профиле, так как резина меньше проминается и авто меньше сносит/заносит. А ваш пример, что вы прощелкали неровность на дороге, говорит лишь о том, что вы ездите как любитель. Я сам много лет езжу на резине 235/45. И накаких проблем нет ни зимой, ни летом. И управляемость=безопасность лучше, чем на предыдущем авто с резиной 215/55. Смотрите куда едете, и проблем не будет. А если вы что-то не заметили на дороге, то о какой безопасности вы вообще можете говорить...
@@Dolgov_Vitaly куда уж мне, до таких ассов, которые всё везде замечают в РФ, особенно на скоростях за 150... Я по треку не катаюсь и скорость круга мне не важна, а важен комфорт и безопасность. Вижу я этих любителей низкого профиля, как они лежачие полицейские проезжают. Был у меня знакомый на 35 профилем: а эта машина за МКАД не выезжает. Вопросов нет.
@@ВадимДорошев-с5г вы уж определитесь, на какой скорости вы неровности не замечаете: на 90 или на 150 км/ч. И со скоростью 150 км/ч у нас запрещено ездить. Живу за 1000км от МКАДа и никаких проблем от езды на шинах 235/45 не испытываю (ни одного пробоя, ни одной грыжи, ни одного замятия диска). Хз кто там у вас за МКАД выехать не может и куда улетает. Я уже понял, что водители вы там так себе. Жаль вас таких недотеп московских
Саныч здоров, у прошлого атласа такая же подвеска?
Нет
К вашему сведению Goodyear Eagle F1 средняя резина. во-первых не держит Как должна держать UHP. во-вторых очень шумная. Короче к uhp она никакого отношения не имеет точно. По крайней мере китайская которая идёт с завода установленная на машины
Цвет как у меня прям))
Как называется цвет?
@@АнатолийМалышев-п6ю по паспорту синий, по факту он серо голубой на солнце, и темно голубой в тени
@@Sorento19-77 так и думал. На видео просто как будто серый.
Катал тугеллу в спорте на извилистом асфальте с дырами обрулил всё, потом свой атлас попробовал в спорте , чуток подвеска зажатая тугеллы показалось, кстати по лошадям разницы нету
Скажите, пожалуйста, как Вам в сравнении с Jaecoo J7?
Мягче подвеска?
Да, здесь немного мягче
Есть блогеры которые говорят обратное , что подвеска на джейку мягче и лучше....@@avtotut-live
Интересно что покажет машина для Казахстана с прошивкой на 238 л.с
А РУБРИКА ПЕРЕКУП И ТАКСИ БУДЕТ ЕЩЁ,ИЛИ ТОЛЬКО ОБЗОР КИТАЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Только обзоры)
На будущее. Можно вместо резина употреблять слово шина или во множественном числе - шины.
А есЦ вас не смутило?
супер
Вряд ли женщина-домохозяйка будет проделвать такие вензеля за рулём 😂 После получения прав им достаточно уметь ехать прямо/с трудом назад
Цена? 4-5?
Килограмма картошки?
Полная комплектация у официального дилера от 3,3 до 3,6 млн
Параллельный импорт - 2.9 где-то млн
3-3,5
В максималке 3,6
@@Евген686 по прайсу 3.73
Клиренс 21, вот и ответ. Было бы , где-то 18 совсем др поведение будет. На скоростях 130+ тоже будут проблемы, жаль..
Но по трассе на нем шагать одно удовольствие. Понятное дело речь не о шашках и специальных резких моневрах, но ехать 160+ на нем спокойно и комфортно.
@@pavlotr6163 ок. Думал,что на 150 уже надо будет ловить...
@@ВадимДорошев-с5г после 180 становится не совсем комфортно, если трасса кривая) а на 150-160 на g-pilot сам спокойно едет)
Какой ЕсЦ блин! ЕсП!! Слух режет
У разных производителей название этой системы могут отличаться
@@avtotut-live конкретно про атлас ,даже на картинке ESP OFF