ДТ-56. Как создавались скоростные тракторы для СХ СССР - 2ч .
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Этим фильмом будет продолжена серия рассказов о том, как создавались и внедрялись в сельское хозяйство советского союза скоростные тракторы, орудия и сельхозмашины.
Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
Кадры советской кинохроники.
Цель использования: Показать историю машиностроения и сельского хозяйства. Заменяемость: Нет.
US National Archives Creator: Department of Defense. Department of the Army THE ST. MIHIEL OFFENSIVE, SEPT. 10-25, 1918, HEAVY AND RAILWAY ARTILLERY ACTIVITIES catalog.archiv...
Access Restriction(s):Unrestricted
Use Restriction(s):Restricted - Possibly
Редактировано.
Цель использования: Показать историю машиностроения и сельского хозяйства. Заменяемость: Нет
Фото: public domain
Музыка:
Cavalry - Aakash Gandhi
Waking to Reality - Unicorn Heads
⚠Пожалуйста,
поставьте лайк этому видео, чтобы поддержать этот канал!
оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном!
и обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜
Благодарю автора фильма за его:
1) Профессиональный подход к созданию фильма.
2) Его грамотность.
3) Подробное и обоснованно-документальное изложение истории.
4) Красиво и интересно создано, без лишних слов.
Огромное спасибо, за ваш грамотный и очень нужный, для истории материал.
Дальнейших успехов в работе.
Без сомнения, это лучший тематический канал во всем рунете и русском ютубе.
Очень интересный выпуск!)
обстоятельно. спасибо. ждем новых выпусков
Прекрасный фильм
Даже не слышал про такой трактор. Спасибо, информативно.
Хотелось бы ещё увидеть видео о создании семейства унифицированных т-150/т-150к. О предшественнике Т-150, экспериментальном скоростном гусеничном тракторе э-150 на базе т-74 с мотором ямз. Об экспериментальных колёсных тягачах нами-044 и нами-044э, предсерийных колёсных тракторах т-90 и т-91, мелкосерийном т-125 и его гусеничном собрание дт-125.
Женщины за рулём трактора большое спасибо им за их труды, щас совсем другое время
Женщины были и за рычагами танков в Великой Отечественной войне!!!👈🤔☝
А респект это по каковски, на русском языке: благодарю или большое спасибо! Вы иностранец, если нет, то вам должно быть стыдно за незнание родного языка!
Время потребителей...
👍👍👍БЛАГОДАРЮ ЗА ВИДЕО..
Полагаю, что ваши фильмы скоро будут использовать в ВУЗах механизации. Не думаю что преподавательский состав знает, то что Вы нам рассказываете здесь! Спасибо!
А зачем?
@@user-folk1987 Человек с образованием, хорошо понимает для чего в медицинских вузах изучают латынь, для чего в юридических изучают историю государства и права. Вам этот фильм пригодится, для того что бы повторно не изобретать велосипед. Если Вы, разумеется, понимаете тему которую освещает уважаемый автор.
А где дт-74
Хуйню вася не городи😂😂.
Т-74.
В 80-е нас зимой из хутора в школу возили в санях на гусеничном тракторе
А проспал бегом ловишь трактор который возил молоко во флягах на санях в соседнее село на маслозавод за 7 км где была средняя школа..
Там 9 и 10 классы были.
@@Vasily-v4q У меня брат работал грузчиком фляг с молоком,в любую погоду приходилось ездить.
Вам сильно повезло , есть что вспомнить
@@АнатолийКозлов-у7м Всегда с теплом вспоминаю
Замечательное видео. С меня лайк и подписка. Спасибо за работу.
Спасибо за позновательное видео!
Спасибо!👍
Спасибо большое,, очень интересно
Помотрите на мотор, его сейчас используют - вот что такое ссср
Я был на целене 1963 году в Кокчетавской обл совхоз озерный работал на дт 54 а потом на комбайне СК 3 мне было 17 лет учился в Ольховатка воронежской обл.в группе цылинников !!!
Благодарю за интересный рассказ, а когда выход следующих серий про скоростные тракторы?
Уникальная информация и кинохроника.
Видео ништяк люблю советскую с/х технику
Ходовая часть ДТ-54 и некоторых его предшественников, похоже, не имеет точного аналога на западе. Я думал, может быть, использовалась конструкция ходовой части немецкой военной машины, но даже этого недостаточно.
Автор же сказал, что ходовая является копией ходовой подвески британского артиллерийского трактора. Вернее , подвеска НАТИ, аналогичная подвеске Дт 54.
В советское время ещё можно было на них работать были мастерские , запчасти , но сейчас это очень дорого .
Интересно.
Интересно , даже не знал о таком.
Не очень понятно, почему т-56 был ошибочным путем. Как раз таки он и позволил понять конструкторам куда двигаться дальше.
Понять куда двигаться дальше позволил харьковский ДТ-54М. Об этом было в предыдущем фильме этой серии.
На экспорт с электростартером, а своим и так пойдет))
Всегда так было. И пускач бы не ставили, если б дизельный мотор можно было завести кривым стартером. Как один мой оппонент написал по поводу отсутствия отопления на грузовиках вплоть до начала 50 х годов - война же была!
Своим не ставили стартер по многим причинам. Во первых очень холодные регионы. Аккумуляторы были слабые и недолговечные. . Дизеля запускались в холод с трудом. И пускачем то по несколько минут гоняли. Какой стартер. На комбайны шли стартеры работа в теплый период пару месяцев. Да и общая культура рабочих была далека от всей этой электрики как в верхах считали.
@@михаилк-ц6н А танки тоже пускачами заводили? В армии служили вообще вчерашние школьники.. ничего там сложного в стартерах и клеммах не было. С грузовиками то справлялись. Сам служил на тягаче. Ваши аргументы не годятся. Всё от бедности и непомерных трат на армию. Десятки тысяч тягачей, БТРов , танков стояли на НЗ площадках и каждый из них имел комплект аккумуляторов. В то время когда К 700А переделывали на пускачи, (сам видел) из за дефицита аккумуляторов и их плохого качества. Ну и из за одного из принципов социализма - своим и так сойдёт, других то нет. А перед капиталистами надо было показывать что социализм лучше, да им и не впаришь что попало, они свои деньги считать умеют.
@@klimtschugunkin4565 Да я сильно с тобой и не спорю. Много было расходов на армию. В том то и дело что на сельхоз технику не хотели тратить. И все таки согласись пускач в свое время где то в тьму тараканьих колхозах был гораздо востребован больше из за простоты и доступности. Сам работал на тракторах и знаю что зимой завести не новый движок стартером было проблемно бы. Гоняешь гоняешь а он не переводится. И грели костер в ведре и под поддон. Стартера хватило бы на два оборота. Но и конечно на запад шло все лучшее. Политика была такая в то время. А машины заводились легче. Да и то 50 % наверняка ручкой крутили. Кстати на танках как и на тягачах есть система пуска сжатым воздухом. Плюсом.
@@михаилк-ц6н Ну не знаю. Магирусы и Комацу на БАМе заводились от аккумуляторов, и работали в них сидя в свитерах, а не кочегарили буржуйки, как на С100 . Всё дело от бедности, а бедность от непомерного военного бюджета и... наплевательского отношения к своему народу со стороны властей. И так в России и СССР было всегда. И при царе, и при коммунистах и так же и сейчас.
👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
После того, как заглушишь ДТ-75 или ДТ-75М, в ушах буквально звенит тишина. Короче, для тракториста это овнище.
Уши затыкали лампочками от карманных фонариков.
👍👍👍💯
Zor❤
Это называется ЗАРУБИЛИ НА КОРНЮ.
Англосаксы осваивали суперколонию.
Разве это скорость!? Смотри Комбат Крю. Там самый быстрый гусеничный трактор в России!
Гусеничный трактор в первую очередь предназначен для буксировки тяжелых гаубиц, а на нынешнем поле боя скорость перемещения батарей является одним из главных условий победы. и к черту использование гусеничных тракторов в сельском хозяйстве
🤔👍🍯
Вроде любопытно, но.. всегда есть НО!
Компьютерная говорилка отрицательно воздействует на усвояемость материала
Вот из- за кабины Т- 56 и не пошли в серию , не мог советский крестьянин работать в комфортных условиях..
Да никак не создавались.Все звиздили и создавали ухудшенную версию.
Конкретно.
Задание партии по переходу на скорость!?!?!?
об этом было в первой части этого фильма