Я взял себе на дачу боксера дорожную версию 150 кубов. Когда первый раз поехал, впечатление точно такое же: очень собранный, мотор работает мягко. Не кажется что едешь на какой-то погремушке, как это бывает на некоторых китайцах (а ими я тоже ранее владел). Действительно мотор низовой, скорость он вообще не очень любит - зато как прет по грунтовке, полю и лесу! Даже несмотря на «гражданскую подвеску». Как паровоз, подвеска на самом деле отличная, прекрасно держит дорогу, мягкий. По расходу - проехал 150 км и стрелка уровня топлива только чуть двинулась вниз (правда, учитывая что на обкатке я езжу 50). Так что экономичный. То, что показалось что хуже ехал, чем 125 - это он наверное совсем свежий еще. На первых км мой тоже так себе тянул, но потом чуть обкатался и поехал. Единственное - не для трассы и дальняков, конечно, мотоцикл, там на нем неуютно, да и сдувает его, легкий слишком. В общем, отличный мотоцикл для провинции и сельской местности. Вообще боксер это своего рода замена историческим и отжившим свое минскам и восходам на селе. Решетки для третьего пассажира (в Индии это защита для юбки сари) у меня нет, похоже на версии для России их уже не ставят. Как основной транспорт я бы вряд ли стал его брать, тут мне тоже кажется предпочтительнее скорее авенджер круиз, но на дачу, в деревню - самое то. Похоже, баджадж сильно потеснит китайцев. Боксеров уже расхватывают как горячие пирожки.
Макс,видос бомбовский,как и все видео!!!!!!)))))) Да....,если бы на трассе их попробовать бы.........было бы супер!!!!!!! Удпчи в твоем деле!!!!!!!!!!!!!!!))))))
Лучше китая , сам владею одной единицей этой индийской чудо-техники . Очень много хорошо продуманных деталей . Всякие там резиновые демпферы даже там где ты их не ожидаешь увидеть.
ruclips.net/video/LkGU70DXKNE/видео.html это переднее крепление номеров индийских. пружины в резинку закрывают, чтобы не дребезжали от вибраций. По поводу 200NS: максималка по GPS(телефон, программа yamaha myride) - 133км/ч (показывает 145 км/ч), после 110км/ч(120 по спидометру) уже надо ложиться, разгон совсем медленный (километры на спидометре становятся как часы - по километру в час в секунду). Ветровик как раз работает когда лежишь на баке(мой рост 170см). Расход при неторопливой езде (80 на шестой, без рекордов разгона) - 3.1 литра на 100км, максимальный расход - 4.5 л/100км (если ехать по трассе на макс скорости). Средний расход по городу у меня получается 3.7 л/100км. резерв на 8 литрах, т.е. для комфорта надо заправляться уже на 180 км (хотя на баке я поезжал и 270км (с резервом) пару раз).
На вилосипедах рукоятки затягивают не сильно чтоб при падении ручки вообще не ломались а проворачивались - такой лайфхак.Думаю на моте также можно попробовать сделать.
На каком-то сайте видел расход топлива у ns 200 2 литра на 100 км, в принципе на обкатке я этого добивался, но это 50 километров в час на шестой передаче
Ну вот - теперь это действительно похоже на нормальный обзор, -а не дешевую рекламу- . пс. по теме : в гоа брал в аренду боксер 125 , действительно неплохая альтернатива ёбрику и для села. Из минусов нестандартная коробка И ЗАКРЫТАЯ цепь, хотя это может и не для всех минус, у меня такая-же была на 638 яве ( когда птерадактели ещё летали ) .
На счёт запчастей! Дилеров можно понять почему нет смысла держать запчасти, пока нет выявленных болячек, техника только появилась, и достаточно надёжна, это про японскую подержанную технику давно всё понятно с её болячками и износом деталей. А вот держать расходники и навесное: подножки, ручки, поворотники, пластик бака(что страдает от падений) иметь в запасе надо всегда. Надеюсь дилеры Баджаж в курсе. Сам сейчас эксплуатирую Доминар.в городе очень проворный.
Хороший обзор. Сам рассматриваю новые Боксеры хорошей альтернативой стареньким Ёбрикам. Жаль только, что индусы не завозят к нам в Россию свои скутер (например, Kristal, Blade и т.д.).
Я сам долго думал на дачу взять ебрика, однако новый с ценой 150 тысяч - это пусть они нафиг идут, сразу отпадает. А б/у неизвестно какой, неизвестно как ездили, потрепанный и видавший виды - по той же цене, что и новый боксер 150.. В общем, победил боксер, его и взял.
подскажите, чё из баджаджей взять как первый мот? раньше никогда на мотоцикле не ездил, в технике не понимаю ни черта)) ns200 пойдёт? гонять не планирую, 33 года
Замечание хотел сделать- зачем отвлекать водителя, можно просто снимать дорогу а водитель будет просто говорить, классику по трассе нужно подруливать видно что водителю немного дискомфортно сниматься и ехать сразу.А так сам евент отличный.
Максим, спасибо за видео. Согласился бы ты снять более детальный обзор на баджадж, если бы диллер предоставил технику? У тебя 70 тыщ подписчиков, думаю все хотели бы посмотреть.
Boxer как альтернатива ёбрику, а вообще хотелось бы узнать твоё мнение, про мот, который должен заменить ёбрик. Сам уже катаю на новой сузе gw250, но ёбрик в душе. На ybrке проехал не много....45000 км, но ломалось там НИХУЯ! Продал с живым сцеплением). Друг ёбрик использовал для неспешных дальняков ...1000 км туда...сюда. Короче нужно выбрать нам босякам того, кто способен сейчас своей надёжностью, непрехотливостью, доступной ценой заменить Ybr125!
привет,максим. классно показал , приятно. площадка,конечно мала,но их понять можно.. и негде, и дай разогнаться,так падать начнут вдруг.... у меня вопрос,твоё мнение-если на 139скутере подогнуть на равный угол лепестки паука вариатора... наверно,ролики нужны будут тяжелее..... что это даст и даст ли выход на больший радиус? подскажи,пожалуйста твоё мнение.
а ни фига там ниче не подогнуть.... тока тяжелее ролики пробовать... перекрут идет,максимальную скорость мотор не отдаёт.... где то 55 фактическая скорость и дальше уходит в перекрут на 8 килооборотов... ремень новый 729 на 17,5...
Автор,а где ты видел круизёр с лобовухой, чтобы не дуло в шлем?)) Лобарь устанавливается,чтобы не дуло в грудак,а не в шлем!)) В шлеме у тебя основной обзор дороги!
Баджажи выпускаются на тех же заводах, что и KTM, точнее наеборот , так, что кач-во самой техники и сборки на должном уровне. Но движочки до 400cc включительно вяленькие. Тот же самый доминар не крутится выше 9000, хотя по ощущениям может больше. Резина с коробке дубовая как армейские кирзачи.
баджадж прикольная техника,отзывы о них весьма неплохие,для бюджетных мотоциклов по моему вполне так прилично, по лучше китая, сам посматривал на их модели,но выбрал все таки некро японца... P.S. вот вам с Адреем по NS-ке ,збс для дальняков было бы, а скутеры для города...
Женишься на индианке-непонятная штуковина сбоку не дасть сари зажевать в заднее колесо)спецом для этого эта решотка девушки садяться позади не в традиции как у нас а ноги свесив набок по традиции как на лошадь -женское седло посадка
Надо понимать одну вещь при покупке китая и индии, а также любого производителя с короткой историей. Это сборники разномастных технологий, иногда не сочетающихся. То есть реальной продуманности и собранности там никогда не будет. Как создается модель: 1. Копируют раму с одного, обвес с другого, остальное тоже по тому же принципу винкгрета из сторонних технологий и наработок. 2. Собирают, если едет нормально - в серию.3. GO TO 1 Там НИКОГДА не будут кипеть мозги инженеров-конструкторов над модернизацией узла или посадки или вообще любой доводки качества и ощущений пилота до лучшего уровня, никаких испытаний готовой модели, никакого учета мнения владельцев для внесения изменений.
Ну так и есть ИЖ - тоже давнее производство и "история", только ни одной своей разработки никогда не имели и тупо копировали, причем плохо и некачественно. И уж тем более не шло речи о доработках управления, узлов, удобства ездока.
Bajaj Russia потому ,что это техника для деревни. В 21 веке такое убожество выпускать. Ладно скутеры. Это другая категория. Но выехать на этом и встретиться с норм байкерами:-😂😂. И будешь мягко говоря засран товарищами по шлему. И плестись в последних рядах, даже на 400 кубах . Диагноз. Для деревни. И там тоже они встанут, из за отсутствия запчастей. И снова местные Кулибины будут оживлять все это. Ну и наконец .за сумму вашей 400 сотки можно взять просто замечательный экспонат хонды или ямахи от 600 кубов, совсем немного б/у. И наслаждаться ездой. Как то так.
Весьма размытый ответ, ничем не подкованный, туманные понятия о сравнении новой индийской мототехнике на гарантии и японской технике другой кубатуры на вторичном рынке, довольно таки старой... По поводу позерства, то люди в большинстве случаев покупают технику для передвижения. Уже огромное количество людей приобрели нашу марку, и поверьте, никаких насмешек со стороны "братьев по шлему" не вызывали, разве, что только у людей "недалеких" или "диванных критиков". Как вы можете высказываться про данную марку, если вы даже не ездили на ней и не оценивали ее ни при каких обстоятельствах. Просили объективного мнения, в очередной раз получили, ответ, ничем не подкрепленный, абсолютно сырой, с оскорблениями и позерством, прикрываясь грубостями без конкретно приведенных примеров. Печально все это. Принимаю, да, любое мнение имеет место быть, но с такого рода, ответами и комментариями, отнюдь не согласен.
Bajaj Russia диванные критики меня совсем не интересуют , и тема эта не для диванных. Тут либо школоло, либо тот кто хоть что то понимает в принципах работы двс и вообще мототехники. А я простой человек, кто потом восстанавливает и оживляет то что было произведено различными производителями и уничтожено нашими наездниками, авто и мототехники. Ездюки у нас те ещё. Но не об этом. По поводу гарантии. Она у вас по центру России. а регионах можно забыть про нее. Гораздо практичней тогда уж покупать Китай. По крайней мере почти везде есть все необходимое для ремонта. А на б/у японию и подавно все можно найти. По ТТХ конечно повеселее чем Китай. Но не дотягивает до норм производителей. Да и с некоторыми моделями будет ебля с выбором резины. А это далеко не айс. Покупать резину только у вас это не вариант. Если конечно реклама ваша не врёт. Вам как продавцу. Главное продать. А нам на этом ездить и ремонтировать.
Исходя из каких соображений вы сравниваете Китай и Индию, это первое, второе, исходя из каких соображения по вашему марка Bajaj является хламом, прошу обоснованный и развернутый ответ на Ваш комментарий.
Это не так. Боксер 150 есть версия Х (внедорожная) и обычный (дорожная), а также 125 кубов Х. Просто они не так давно появились. Альтернатива для тех, кому непременно нужен «приэндуренный» Х, но 85 тыс за 150 кубовую слишком дорого.
Слишком большая для тест-драйва площадка, могли просто дать в комнате туда-сюда покатать мот и хватило бы за глаза)))
Я взял себе на дачу боксера дорожную версию 150 кубов. Когда первый раз поехал, впечатление точно такое же: очень собранный, мотор работает мягко. Не кажется что едешь на какой-то погремушке, как это бывает на некоторых китайцах (а ими я тоже ранее владел). Действительно мотор низовой, скорость он вообще не очень любит - зато как прет по грунтовке, полю и лесу! Даже несмотря на «гражданскую подвеску». Как паровоз, подвеска на самом деле отличная, прекрасно держит дорогу, мягкий. По расходу - проехал 150 км и стрелка уровня топлива только чуть двинулась вниз (правда, учитывая что на обкатке я езжу 50). Так что экономичный. То, что показалось что хуже ехал, чем 125 - это он наверное совсем свежий еще. На первых км мой тоже так себе тянул, но потом чуть обкатался и поехал. Единственное - не для трассы и дальняков, конечно, мотоцикл, там на нем неуютно, да и сдувает его, легкий слишком.
В общем, отличный мотоцикл для провинции и сельской местности. Вообще боксер это своего рода замена историческим и отжившим свое минскам и восходам на селе. Решетки для третьего пассажира (в Индии это защита для юбки сари) у меня нет, похоже на версии для России их уже не ставят. Как основной транспорт я бы вряд ли стал его брать, тут мне тоже кажется предпочтительнее скорее авенджер круиз, но на дачу, в деревню - самое то. Похоже, баджадж сильно потеснит китайцев. Боксеров уже расхватывают как горячие пирожки.
Макс,видос бомбовский,как и все видео!!!!!!)))))) Да....,если бы на трассе их попробовать бы.........было бы супер!!!!!!! Удпчи в твоем деле!!!!!!!!!!!!!!!))))))
Лучше китая , сам владею одной единицей этой индийской чудо-техники . Очень много хорошо продуманных деталей . Всякие там резиновые демпферы даже там где ты их не ожидаешь увидеть.
Ездил в Индии на «бажажах» (эвенджер/пульсар), техникой доволен, ездил много и в разных режимах. Лучшие чем Китай.
ruclips.net/video/LkGU70DXKNE/видео.html это переднее крепление номеров индийских. пружины в резинку закрывают, чтобы не дребезжали от вибраций.
По поводу 200NS: максималка по GPS(телефон, программа yamaha myride) - 133км/ч (показывает 145 км/ч), после 110км/ч(120 по спидометру) уже надо ложиться, разгон совсем медленный (километры на спидометре становятся как часы - по километру в час в секунду). Ветровик как раз работает когда лежишь на баке(мой рост 170см). Расход при неторопливой езде (80 на шестой, без рекордов разгона) - 3.1 литра на 100км, максимальный расход - 4.5 л/100км (если ехать по трассе на макс скорости). Средний расход по городу у меня получается 3.7 л/100км. резерв на 8 литрах, т.е. для комфорта надо заправляться уже на 180 км (хотя на баке я поезжал и 270км (с резервом) пару раз).
Максим,як на твою думку,в кого якість краща і є запчастини,баджадж чи Ліфан?
На вилосипедах рукоятки затягивают не сильно чтоб при падении ручки вообще не ломались а проворачивались - такой лайфхак.Думаю на моте также можно попробовать сделать.
В Украине они уже давно. Качественная надежная техника
А в Украине какая цена на них?
2860$ - за 2019г
На каком-то сайте видел расход топлива у ns 200 2 литра на 100 км, в принципе на обкатке я этого добивался, но это 50 километров в час на шестой передаче
Кронштейн нужен для номера мотоцикла....в Индии они с переди также крепяться...это я про AS200
Ну вот - теперь это действительно похоже на нормальный обзор, -а не дешевую рекламу- .
пс. по теме : в гоа брал в аренду боксер 125 , действительно неплохая альтернатива ёбрику и для села. Из минусов нестандартная коробка И ЗАКРЫТАЯ цепь, хотя это может и не для всех минус, у меня такая-же была на 638 яве ( когда птерадактели ещё летали ) .
Ебрику? Альтернатива? Этот хлам? Этот байай это премиум альфа.
@@JayScavenger ебрику? Это? Да? Замена? Что? Сборка? В обще? Андрей? Поездка?
@@JayScavenger Ю да именно ёбрику, и последний проигрывает Боксеру, и это факт
Ну трасса пипец, как можно оценить мот в 50 метров трека
На счёт запчастей! Дилеров можно понять почему нет смысла держать запчасти, пока нет выявленных болячек, техника только появилась, и достаточно надёжна, это про японскую подержанную технику давно всё понятно с её болячками и износом деталей. А вот держать расходники и навесное: подножки, ручки, поворотники, пластик бака(что страдает от падений) иметь в запасе надо всегда. Надеюсь дилеры Баджаж в курсе.
Сам сейчас эксплуатирую Доминар.в городе очень проворный.
Салам мотомастер мото брат спасибо за тэст очень поучительно и есть что посмотреть их продукцию
Привет, классные видео я уже столько техники с твоими видео починил.
Хороший обзор. Сам рассматриваю новые Боксеры хорошей альтернативой стареньким Ёбрикам. Жаль только, что индусы не завозят к нам в Россию свои скутер (например, Kristal, Blade и т.д.).
Я сам долго думал на дачу взять ебрика, однако новый с ценой 150 тысяч - это пусть они нафиг идут, сразу отпадает. А б/у неизвестно какой, неизвестно как ездили, потрепанный и видавший виды - по той же цене, что и новый боксер 150.. В общем, победил боксер, его и взял.
подскажите, чё из баджаджей взять как первый мот? раньше никогда на мотоцикле не ездил, в технике не понимаю ни черта)) ns200 пойдёт? гонять не планирую, 33 года
А что насчёт Лифан 200 как вам качество сравните с баджадж.
Замечание хотел сделать- зачем отвлекать водителя, можно просто снимать дорогу а водитель будет просто говорить, классику по трассе нужно подруливать видно что водителю немного дискомфортно сниматься и ехать сразу.А так сам евент отличный.
Максим, спасибо за видео.
Согласился бы ты снять более детальный обзор на баджадж, если бы диллер предоставил технику? У тебя 70 тыщ подписчиков, думаю все хотели бы посмотреть.
Boxer как альтернатива ёбрику, а вообще хотелось бы узнать твоё мнение, про мот, который должен заменить ёбрик. Сам уже катаю на новой сузе gw250, но ёбрик в душе. На ybrке проехал не много....45000 км, но ломалось там НИХУЯ! Продал с живым сцеплением). Друг ёбрик использовал для неспешных дальняков ...1000 км туда...сюда. Короче нужно выбрать нам босякам того, кто способен сейчас своей надёжностью, непрехотливостью, доступной ценой заменить Ybr125!
X Xl Боксеру бы 5ю передачу и ебр побежден по всем статьям. А так трасса больше подходит ебрику.
Ебрику замена v15 и ns150 . Но никак не boxer
Звезда на 16, и ебр побежден по всем статьям!
длинная подножка - это подножка для пассажира женщины в основном в Индии женщина пассажир сидит боком
Alex Death , но если глянуть на глушак ,с противоположной стороны , на нем есть вторая подножка . Так что он типа на 3х и рассчитан
В былые времена и в России дамы пассажирки ездили сидя боком, ибо непристойно леди в юбке заголять ноги и сидеть на *****. ))
Да, называется защита для юбки сари
Я конечно все понимаю, но сама идея тест драйва мото на площадке со скоростью 10-30 км\ч, это бред, поэтому разделяю мнение Максима.
привет,максим. классно показал , приятно. площадка,конечно мала,но их понять можно.. и негде, и дай разогнаться,так падать начнут вдруг.... у меня вопрос,твоё мнение-если на 139скутере подогнуть на равный угол лепестки паука вариатора... наверно,ролики нужны будут тяжелее..... что это даст и даст ли выход на больший радиус? подскажи,пожалуйста твоё мнение.
а ни фига там ниче не подогнуть.... тока тяжелее ролики пробовать... перекрут идет,максимальную скорость мотор не отдаёт.... где то 55 фактическая скорость и дальше уходит в перекрут на 8 килооборотов... ремень новый 729 на 17,5...
Максим,одна надежда на тебя, подсказки почему бензин выкидывает воздухан? Из за чего это может быть? За ранее огромное спасибо))
Привет! Это видео снято на Stonex Cam? Подскажи пожалуйста в какой программе ты монтируешь видео?
Интересно в Америке или других успешных странах есть эти мокики?
Они продаются в 50 странах
Что касаемо боксера 150 Х, для рунтовки очень хорош
Я еще не слишал что б так долго говорил Андрюха))
Автор,а где ты видел круизёр с лобовухой, чтобы не дуло в шлем?)) Лобарь устанавливается,чтобы не дуло в грудак,а не в шлем!)) В шлеме у тебя основной обзор дороги!
Эти мопеды надёжные? Хочу брать. Как с зап.частями?
У доминара углов хватает для города, сезон откатал не каких проблем не было...
В Украине Баджажи более распространены и запчасти есть уже любые.
Отличный обзор, пацаны!
Баджажи выпускаются на тех же заводах, что и KTM, точнее наеборот , так, что кач-во самой техники и сборки на должном уровне. Но движочки до 400cc включительно вяленькие. Тот же самый доминар не крутится выше 9000, хотя по ощущениям может больше. Резина с коробке дубовая как армейские кирзачи.
R Alex , можно поставить тюнинговый CDI/ECU снимет придел отсечки , даст немного крутящего момента . Может даже накинет пол индийской лошадки
В приоре, это двигатель 400D, по этому и спокойно ест 92Аи, и мощность всего35л.с.
Хороший обзор спб (Андрей походу думает о приобретении индийского спортбайка
они вроде на последнем дальняке гвоорили что неплохо бы по 125-ке,но это не точно)
Пульсар 200й похож на лифан ирокез, только бак побольше
баджадж прикольная техника,отзывы о них весьма неплохие,для бюджетных мотоциклов по моему вполне так прилично, по лучше китая, сам посматривал на их модели,но выбрал все таки некро японца...
P.S. вот вам с Адреем по NS-ке ,збс для дальняков было бы, а скутеры для города...
*ну, Индусы молодцы, своей стране мото делают да и на экспорт тоже!*
у них там это очень развитый вид транспорта
Собственно это совместно КТМ и Кава. От индусов лиш название и сборка.
Запчасти они завезли? Или самим точить ....
а у них мопеды 50-кубовые есть (и приближенные к ним)?
На небольшой скорости вибрации и не будет. Тут на трассу надо. Только там станет ясно, что чего стоит.
Отличный обзор Лайк)
Ветровик вообще какой то шлаковый - сплошные преломления. Ничего не увидеть через него.
Только идиот смотрит через ветровик, он ветровик, а не визор.
35 лошадей в 400сотке 2017 года, это ли не печаль ? Столько же в чекушках японских 90лохматых годов.
Это не чопперы, а круизеры ! Чоппер это самопал !
бензин цифровой - вот до чего техника дошла! :)
я бы не отказался, если бы можно было скачать полный бак с торрентов ))
Второй мотоцикл одноместный что-ли??
нормальный мотоцикл вот у меня кросовый ирбис ттр 250 р вотволат здорово
НЕ Надо ерничить - все мот хорошие и все там отлично и сборка и внутри
Когда ремонт техники? Скучно, почему ты так мало снимаешь?
Женишься на индианке-непонятная штуковина сбоку не дасть сари зажевать в заднее колесо)спецом для этого эта решотка девушки садяться позади не в традиции как у нас а ноги свесив набок по традиции как на лошадь -женское седло посадка
Отличное кино !!!
Как с запчастями?
Хоть мне эти мотовилы поровну, приятная нормальная речь, без всякого совремённого мусора в словах...... как-будто сам покатался!
Любой новый мотоцикл будет работать хорошо
Неа. Например, китайский питбайк за 50 деревянных не будет.
Совместное предприятие КТМ и КАВа. Тут от индусов название и сборка.
Надо понимать одну вещь при покупке китая и индии, а также любого производителя с короткой историей. Это сборники разномастных технологий, иногда не сочетающихся. То есть реальной продуманности и собранности там никогда не будет.
Как создается модель:
1. Копируют раму с одного, обвес с другого, остальное тоже по тому же принципу винкгрета из сторонних технологий и наработок.
2. Собирают, если едет нормально - в серию.3. GO TO 1 Там НИКОГДА не будут кипеть мозги инженеров-конструкторов над модернизацией узла или посадки или вообще любой доводки качества и ощущений пилота до лучшего уровня, никаких испытаний готовой модели, никакого учета мнения владельцев для внесения изменений.
Ну так и есть ИЖ - тоже давнее производство и "история", только ни одной своей разработки никогда не имели и тупо копировали, причем плохо и некачественно. И уж тем более не шло речи о доработках управления, узлов, удобства ездока.
R.I.P.:((((
Отличный обзор, спасибо👍
Спасибо
Индийские надёжные моты блиско не Китай
Bajaj pulsar
У меня Боксёр ВМ-150 лучший мот👍
Привет у меня есть проблема с моим мотоциклом при резком трогании с места слышен треск хруст в районе ведущей звезды
лайкос!
С ребенком мужик-jet штоле?)
То не подножка для третьего, а в Индии баб боком возить.
Losi_Lososi , а бабы туда ноги ставят . И тогда это что ? Не подножка?
Гоняй на своих старых Японских скутерах. Твой максимум два такта.
Норм
Это не Китай
Это не китай
Это Индия
1
лучше китая, но и дороже
Ничего подобного. Цены сравнимы.
Lifan KP 200 и Bajaj ns 200 разница в 1000 баксов. Ничего себе сравнимы.
Losi_Lososi , ну ты сам ответил . Лучше - потому и дороже .
Владимир 90 говно оно и в африке говно. Что Индия что Китай. Хламина.
Лев Толстой , наверное из трамвая виднее ?!
Боксеров нет 125 только 150 не надо в водить в заблуждение
Так то уже есть 125 типа бомж эдишн
В индии есть боксер и винкрант по 125,есть платина 100 куб.
и у нас есть ewmotors.ru/mototsikly/mototsikl-bajaj-boxer-bm-125-x/
bajaj != китай
Что Индия, что Китай хлам короче.
не могли бы вы объективно прокомментировать ваш ответ ?
Bajaj Russia потому ,что это техника для деревни. В 21 веке такое убожество выпускать. Ладно скутеры. Это другая категория. Но выехать на этом и встретиться с норм байкерами:-😂😂. И будешь мягко говоря засран товарищами по шлему. И плестись в последних рядах, даже на 400 кубах . Диагноз. Для деревни. И там тоже они встанут, из за отсутствия запчастей. И снова местные Кулибины будут оживлять все это. Ну и наконец .за сумму вашей 400 сотки можно взять просто замечательный экспонат хонды или ямахи от 600 кубов, совсем немного б/у. И наслаждаться ездой. Как то так.
Весьма размытый ответ, ничем не подкованный, туманные понятия о сравнении новой индийской мототехнике на гарантии и японской технике другой кубатуры на вторичном рынке, довольно таки старой... По поводу позерства, то люди в большинстве случаев покупают технику для передвижения. Уже огромное количество людей приобрели нашу марку, и поверьте, никаких насмешек со стороны "братьев по шлему" не вызывали, разве, что только у людей "недалеких" или "диванных критиков". Как вы можете высказываться про данную марку, если вы даже не ездили на ней и не оценивали ее ни при каких обстоятельствах. Просили объективного мнения, в очередной раз получили, ответ, ничем не подкрепленный, абсолютно сырой, с оскорблениями и позерством, прикрываясь грубостями без конкретно приведенных примеров. Печально все это. Принимаю, да, любое мнение имеет место быть, но с такого рода, ответами и комментариями, отнюдь не согласен.
Bajaj Russia диванные критики меня совсем не интересуют , и тема эта не для диванных. Тут либо школоло, либо тот кто хоть что то понимает в принципах работы двс и вообще мототехники. А я простой человек, кто потом восстанавливает и оживляет то что было произведено различными производителями и уничтожено нашими наездниками, авто и мототехники. Ездюки у нас те ещё. Но не об этом. По поводу гарантии. Она у вас по центру России. а регионах можно забыть про нее. Гораздо практичней тогда уж покупать Китай. По крайней мере почти везде есть все необходимое для ремонта. А на б/у японию и подавно все можно найти. По ТТХ конечно повеселее чем Китай. Но не дотягивает до норм производителей. Да и с некоторыми моделями будет ебля с выбором резины. А это далеко не айс. Покупать резину только у вас это не вариант. Если конечно реклама ваша не врёт. Вам как продавцу. Главное продать. А нам на этом ездить и ремонтировать.
Исходя из каких соображений вы сравниваете Китай и Индию, это первое, второе, исходя из каких соображения по вашему марка Bajaj является хламом, прошу обоснованный и развернутый ответ на Ваш комментарий.
Нудятина
Боксеров нет 125 только 150 не надо в водить в заблуждение
Это не так. Боксер 150 есть версия Х (внедорожная) и обычный (дорожная), а также 125 кубов Х. Просто они не так давно появились. Альтернатива для тех, кому непременно нужен «приэндуренный» Х, но 85 тыс за 150 кубовую слишком дорого.
Я понял в начале года хотел себе купить боксера были только 150 кубов