Надо перемычку воткнуть между двумя проводами .Которые на фонари уходят.Просто тестер не у всех есть .И не всегда изза лягушки заднего хода не работают фонари.
1-е А как должно работать ,у меня без ключа зажигания загорается свет заднего хода,а должно я так понимаю от включённых габаритов или от замка зажигания ? 2-е без разницы какую клемму на какой контакт подключать ?
Свет заднего хода должен загораться при включенном зажигании, так как при этом замыкаются контакты замка зажигания 30/1 (сюда подведён постоянный плюс от аккумулятора) и 15/1 (через этот контакт ток идёт через предохранитель на датчик заднего хода коробки передач и при включенной передаче заднего хода, т.е. замыкании двух контактов датчика через реле на лампы заднего хода). На датчике заднего хода без разницы какую куда клемму подключать.
Academ Master все по разному отвечают,повторюсь в очередной раз. Один провод коротит об кузов,а другой нет,при этом когда замыкаешь один с другим-загорается свет заднего хода
@@crocusqi4765 Этот датчик работает просто как выключатель положительной цепи (+), т.е. "+" приходит на один контакт датчика (при включении задней передачи происходит замыкание первого и второго контактов внутри датчика) и выходит через второй контакт датчика на лампу заднего хода, "-" (масса) постоянно подведен к лампе - в этом случае лампа загорается. Если снять обе клеммы с датчика и замкнуть между собой - лампа загорится, так как мы в этом случае замкнули цепь точно так же, как это происходит внутри датчика. Если провод "коротит" о кузов, то лампа не загорится, так как электрический ток идёт по пути наименьшего сопротивления и будет уходить на кузов, он так же пойдёт и на спираль лампы, но её видимого свечения не будет, так как сила тока за счёт его утечки на "массу" будет слишком маленькой, а спираль лампы обладает куда более высоким сопротивлением, чем "масса". Но если у Вас лампа всё-таки загорается при замыкании контактов вручную (значит сопротивление утечки достаточно высокое), то меняйте датчик (контакты датчика должны "звониться" при включении задней передачи) или смотрите, по какой причине шарик датчика не вжимается во внутрь датчика и не замыкает контакты между собой...
Academ Master а можете подсказать ,как должно быть,БЕЗ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ включаю заднюю и загорается свет разве так оно должно работать? Разве на него не должен идти ток только при включённом зажигание ?
Надо перемычку воткнуть между двумя проводами .Которые на фонари уходят.Просто тестер не у всех есть .И не всегда изза лягушки заднего хода не работают фонари.
Ясно и понятно
Спасибо большое за видео
a tip: watch movies at flixzone. Me and my gf have been using it for watching all kinds of movies recently.
1-е А как должно работать ,у меня без ключа зажигания загорается свет заднего хода,а должно я так понимаю от включённых габаритов или от замка зажигания ? 2-е без разницы какую клемму на какой контакт подключать ?
Свет заднего хода должен загораться при включенном зажигании, так как при этом замыкаются контакты замка зажигания 30/1 (сюда подведён постоянный плюс от аккумулятора) и 15/1 (через этот контакт ток идёт через предохранитель на датчик заднего хода коробки передач и при включенной передаче заднего хода, т.е. замыкании двух контактов датчика через реле на лампы заднего хода). На датчике заднего хода без разницы какую куда клемму подключать.
Academ Master большая благодарность )
купил новый датчик, проверяю тестером - тоже самое, 400 показывает, иногда пробивает и пищит. Как так? Это же бред, должно быть 0 и пищать
А на него идёт + и - или 2 +?
2 "+"
Academ Master все по разному отвечают,повторюсь в очередной раз. Один провод коротит об кузов,а другой нет,при этом когда замыкаешь один с другим-загорается свет заднего хода
@@crocusqi4765 Этот датчик работает просто как выключатель положительной цепи (+), т.е. "+" приходит на один контакт датчика (при включении задней передачи происходит замыкание первого и второго контактов внутри датчика) и выходит через второй контакт датчика на лампу заднего хода, "-" (масса) постоянно подведен к лампе - в этом случае лампа загорается. Если снять обе клеммы с датчика и замкнуть между собой - лампа загорится, так как мы в этом случае замкнули цепь точно так же, как это происходит внутри датчика. Если провод "коротит" о кузов, то лампа не загорится, так как электрический ток идёт по пути наименьшего сопротивления и будет уходить на кузов, он так же пойдёт и на спираль лампы, но её видимого свечения не будет, так как сила тока за счёт его утечки на "массу" будет слишком маленькой, а спираль лампы обладает куда более высоким сопротивлением, чем "масса". Но если у Вас лампа всё-таки загорается при замыкании контактов вручную (значит сопротивление утечки достаточно высокое), то меняйте датчик (контакты датчика должны "звониться" при включении задней передачи) или смотрите, по какой причине шарик датчика не вжимается во внутрь датчика и не замыкает контакты между собой...
Academ Master спасибо большое за совет)
Academ Master а можете подсказать ,как должно быть,БЕЗ КЛЮЧА В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ включаю заднюю и загорается свет разве так оно должно работать? Разве на него не должен идти ток только при включённом зажигание ?