Как научиться хорошо играть гонки на клавиатуре (RUS)
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- Всем привет! Это подробное видео о том как хорошо играть в кольцевые автосимуляторы, ралли и аркадные гонки на клавиатуре.
Структура ролика:
00:01 - Вступление.
00:53 - Пункт I. Выбор кнопок управления и расположение рук.
03:21 - Пункт II. Выбор помощников и настройка управления.
03:41 - 2.1. АБС.
04:04 - 2.2. Стабилизация.
04:45 - 2.3. Коробка передач.
05:03 - 2.4. Ручник.
05:23 - 2.5. Чувствительность газа и тормоза.
05:50 - 2.6. Чувствительность и линейность управления.
06:23 - 2.7. Баланс тормозов.
06:44 - 2.8. Клиренс и жесткость подвески.
06:59 - 2.9. Реалистичность.
07:27 - Пункт III. Выбор вида камеры.
07:50 - Пункт IV. Изучение трассы и поведения машины.
09:50 - Несколько советов.
10:54 - Конец.
Все геймплейные моменты записаны мной на клавиатуре.
Игры в записи: Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Project CARS, Project CARS 2, Forza Motorsport 7, DiRT Rally, DiRT Rally 2.0, Forza Horizon 3, Forza Horizon 4.
стрелками двумя руками.... страшный чел, я тебя боюсь
В аркадах как по мне лучше всего езда на стрелках, нитро на левом альте, ручник пробел, правая рука всегда на стрелках а левая на пробеле и левом альте.
Если привык к такому управлению, то так будет удобнее всего, особенно в аркадах. А управлением на стрелках правой рукой - повороты, а левой - газ и тормоз меня учили за год до выхода самой первой NFS. Тогда в симуляторы я не играл и спокойно пробовал разное управление, так в серии GTA приходилось управлять стрелками одной рукой и было удобно, пока в 2005 не вышел GT Legends и GTR 2, а в 2004 потрясающий Colin McRae Rally 2005 и Richard Burns Rally. Вот тогда я вспомнил чему меня учили и понял ещё, что этого не достаточно и в автосимуляторах нужно обязательно самому переключать передачи и пользоваться ручником.
Проходил NFS U2, MW, Carbon на клавиатуре с механической кпп
Сразу скажу,что видео полезное, но хочу сделать замечание насчёт управления. Например в аркадах по типу need for speed, можно и на стрелочках. Но в таких играх как f1 или rally, короче стимуляторы, ты так не поиграешь на стрелочках. Поэтому я использую в f1 пробел газ. Левый ctrl тормоз, поворот правая и левая стрелочки. Плюс такого расположения:
1.очень удобно, реально советую попробовать всем
2.доступ с многим кнопкам
И да, сразу скажу, что я играю в f1 на сложности 100%,и все хорошо на Клаве играю, все круто.
Но запомните, все равно лучше руля для симуляторов нету!
Не знаю как на сложности 100% в F1, на сложности 101% идёт переход в сложность под названием "испытание" и у меня есть ролик на дефолтных настройках болида, а так я на 80% сложности нормально играю и так же не заморачиваюсь по тонким настррйкам
На стрелках играл когда только познакомился с пк гонками, но потом перешёл на wasd левой рукой, удобно, левый шифрт это нитро, пробел ручник в аркадных играх в целом удобно, если там нету ещё кучи каких-то кнопок. В играх где более симуляторное управление или резкое, то лучше вид из кабины или капота, тогда становится удобнее, дорогу лучше видно и уже не кажется что дорога узкая и резко машина отклоняется. Геймпад тоже есть, в некоторых гонках использую, ну нужно знать что во первых нужен дорогой геймпад чтобы аналоги были хорошие, а во вторых это нужно много времени чтобы с клавиатуре на него перейти и овладеть в совершенстве.
Хоть я и играю на геймпаде, но многое для себя подчеркнул.
Мне кажется, что вам стоит продолжать, снимать обучающие видео.
Вот вам идея для следующего ролика:
"Как эффективнее проходить повороты на кольцевых гонках" (Просто подобных роликов я не нашёл, поэтому, возможно такой ролик будет впервые на ютубе)
спасибо, но к сожалению нет времени
Покупал гейпад для DiRT Rally в итоге 400 грн на ветер... думал даст преимущество. Ну газ тормоз в принципе реально дозировать, но повороты только в теории, так как в боевых условиях есть только те же 2 положения что и в случае с клавой (0 - отпуск. 1 - нажатие) т.е едем прямо или поворачиваем, третьего не дано. ( и да это грибок а не крестовина)
Пару месяцев назад взял Logitech Momo Racing за 300грн (для тех кому интересно г.Харьков, ага бывает всякое, кто ищет тот находит:) в отличном состоянии, разве что крышки не было, и поначалу реально было сложно ездить, пришлось в буквальном смысле учится.
Топ контент делаешь.
У меня тоже Logitech Momo Racing старенький, и на руле мне удобно с или видом из капота или из салона без отображения руля, ведь так и погружение есть и дублирование руля в игре (бывает ещё не совсем синхронное) не отвлекает. Но достаю редко и поэтому играть получается даже хуже, чем на клавиатуре. А по поводу геймпада, я на PS3 когда-то в Gran Turismo 5 и 6 играл, на нём можно было не только газ и тормоз дозировать, но и угол поворота руля. Возможно тебе или геймпад плохой попался или игра его не так настроила и нужно самому настраивать (у меня так в Forza Horizon 3 и 4 с китайским геймпадом было). Но геймпад я нормально так не в одной игре и не освоил, хотя пробовал, видимо ко всему нужно время, чтобы привыкнуть.
ребят, а не проще играть указательным средним и безымянным пальцами правой руки на стрелках? смотрю эти видосы и чет смешно
вместо руля использую телефон, задержек вроде нет, управлять вполне комфортно, в общем доволен, да и так легче чем на клаве)
какую программу для этого используешь?
@@wqqqerz touch racer
как
@@Star13Lord Всё сделано и телефон связан с ноутом, но в acc не работает чего то
@@Amikorankafernogra может в этой игре не поддерживается такой способ, хотя в обычной корсе работало, а на других играх проверял?
Можно и стрелками управлять, но быстро пальцы устают. А если гонка по два-три часа продолжается? Удобнее расположить руки в более привычном положении - левую в левой части клавиатуры, правую - в правой. Левая отвечает за газ-тормоз (например w-s), правая за повороты (например i-o, либо вообще цифровая клавиатура). Левая рука так же переключает передачи. Например, передача вверх - e (указательным), вниз - a (средним). Это удобно, т.к. передача вверх идёт с газом, а вниз с торможением. Большие пальцы удобно лежат на пробеле, если нужно, то и до alt дотянутся - это для всяких нитр или формульных дрсов, в более серьёзных играх для всяких ручников. В некоторых играх нужно менять настройки машины прямо на ходу, например, режим мотора, баланс тормозов, етц а так же устанавливать планы остановок в боксах. Это делается на прямых правой рукой (на поворотах она занята) - под это резервируются соседние с лево-право клавиши, как правило 4-5 хватает, точнее, это максимум, потому что если в игре много используемых возможностей, то они реализуются через подменю с управлением "вверх-вниз" (выбор меню опции) - две клавиши сверху или снизу от поворотов лево-право (напр. k-l), "влево-вправо" (регулировка - больше или меньше, например, топлива заправить)- слева от поворотов (напр. u-j) и пятая клавиша - выбор-подтверждение - назначается на какой-нибудь правый alt или цифровой 0 под большой палец правой руки. Намного проще чем всё что в видео.
👍🏻
для меня топ раскладка на клаве: газ на А, тормоз Z, поворот стрелками, нитро на пробел, ручник пктрл
richard burns rally)почему другие не могут по умолчанию сделать также
Это реал удобно(
Спасибо помог(
@@zenitsu_tsuniyama поиграй тогда в Nfs The Run ахаха
Я по классике w,a,s,d
у меня диссонанс, купил руль и педали, настрооил (по видосам, качал прогу), в итоге решил попробовать с клавы и оказалось слишком легче. Я всегда думал, что руль проще, а оказалось для меня, что с клавы на стрелочках машина управляемее) возможно спецом для казуалов так сделано, возможно я плохо настроил или плохой водитель. Хочу разобраться как проверить в чем же дело
в девстве играл в драйвер параллейные линии на стрелках. Щас уже от wsad не стану на стрелки переходить.Тут конечно дело привычки .
Ну не знаю у меня газ на w тормоз s поворот на стрелки ручник на пробел
А почему не передать кнопки управления, буст и ручник на цифры справа. Левой руке - четырем пальцам расположенным привычно для стрелялок передать разное доп функции, а тормоз на пробеле под большой палец. Хорош мышонка щекотать, расправь крылья.) Еще советую большую разделенную клаву Майкрософт 4000 или подобные ей. Это - лучшее по комфорту, что может быть как для игр, так и для текстов. После нее смешно к привычным возвращаться.
А как включить другой вид тип ты в машине а если я хочу видеть машину?
не делайте так! я первый раз в жизни так начаал играть хорошо что понял что это лажа! в любом случае тольк правая рука на стрелках! остальное левая привыкнуть быстро и функцианал на много больше!
Либо чел хороший тролль, либо дурачок.
А что если левую руку поставить на A и Z (газ и тормоз соответственно) а рулить стрелочками.
Так часто в автосимуляторах по умолчанию ставят, если удобно так, то тоже хороший вариант
Есть руль с форсфидбеком - т150, отличнейший геймпад - xbox элит, говноклавиатура. И мне удобнее на геймпаде, на руле никак не научусь, купил руль неделю назад и никак не могу привыкнуть, безумно не привычно и не удобно. Мучаюсь. Автомобиля нету, прав тоже, может это еще способствует моей нубской езде на руле.
P.S. Еще момент, если переместить баланс тормозов в перед слишком сильно то машину будет заносить просто при прямом торможении. Надо найти баланс, тестировать. Это практически во всех играх, и в симуляторах и в аркадах на подобие форзы.
Видимо у меня такая же привычка, только к клавиатуре, но чем дольше на чём-то одном играть, тем привычнее это становится и результат всё лучше и лучше, особенно если начинать разбираться в настройках машин и самого устройства на котором играешь, будь то руль, геймпад или клавиатура.
Не пробовал рулить мышью, а переключаться и газовать тормозить клавишами? Так хотя бы перемещения рулевой будут плавными и на точные углы. На руле у тебя получается хуже, потому что редко катаешь, ну и МОМО с его 270 градусами нужно в каждом симе настраивать нелинейно, чтобы рабочая зона пошире была. Я в свое время, когда он у меня первым рулем появился, забыл про клавиши и джойстик (им рулил) как про страшный сон и больше не возвращался. Даже самый простой аналогый канал управления предпочтительней дискретного, имхо.
Мышкой пробовал управлять, не понравилось. На руле действительно редко играю. Так как играю в основном вечером, когда ребёнок уже спит, приходится на клавиатуре катать)
Race Keyboard Ясно. Так то некоторые на клаво-мыши неплохие времена конкурентные ставят, даже в онлайне не сильно теряются на не самых сложных классах. Ну да, логитеки шумноваты из-за шестерней. Плюс если его ставить убирать постоянно, тоже неайс. Для симрейсера нужен стационарный кокпит в идеале. Уютное гнездо.
Капец я в принципе не очень люблю ездить на стрелках а тут ещё таким хватом мне вообще не зашло
Посмотрев это видео, я не научился играть в гонки, только need for speed и то играл в них до этого видео, а остальные гонки кроме carmageddon не умею. Даже, бля, в тачки играть не умею, там где у машин глаза! nfs самая легкая серия гонок у них даже симулятор pro street лёгенький, я в carbon на каньоне с легкостью прохожу миссию на самой сложной сложности чем в детской игре.
Посмотрев видео ничему не научишься, главное в любом деле - это практика, чем больше будешь практиковаться, тем лучше будет получаться, а в видео можно подчеркивать советы и пытаться применять их на практике. А если говорить про гонки, я тоже раньше только в nfs гонял, а потом пробовал другие жанры, но с кучей помощников включенных в игре.
@@alexfko197 практика, блин, для меня практика стала синонимом к слову задрачивание))
@@imnotbaby2414 если то что делаешь не нравиться, то можно и так сказать. Любой симулятор таким покажется, если он не нравится. Просто надо играть или заниматься тем, что или больше нравится (в качестве хобби, например) или будет полезно (например, на работе или учебе).
@@alexfko197 Это да. особенно когда играешь игра тебе нравиться, а потом тут один уровень и все ! И ведь хочеться ещё поиграть, а тут играешь играешь играешь и все равно не получаеться! Если бы этому можно было научиться хотя бы за час.
@@imnotbaby2414 может ещё от устройства зависит, кто-то с геймпадом лучше играет, чем на клавиатуре, а кто-то только на руле
Я одной рукой управлять умею
И переключать передачи и ручник? Это уже 7 кнопок которые почти одновременно приходиться нажимать в Dirt Rally, чтобы выйграть гонку. А а GTA 5, например, все одной рукой управляют, так как другой рукой стреляют, но это всё равно не так эффективно.
@@alexfko197 правая рука на стрелках (газ, тормоз, влево, вправо), левая рука на переключении передач на A-переключение вверх, на Z - вниз, если коробка передач со сцеплением то за сцепление отвечает Левый шифт. Большой палец левой руки лежит на пробеле (ручник) И таким макаром я играю с малых лет, и довольно таки хорошо)
@@karassdriver6352 +
А в чем прикол управления двумя руками на стрелках, какое приемущество это дает?
Точнее управляется машина, так как, возможно из за того, что разные полушария мозга отвечают за правую и левую руку, но это больше для автосимуляторов, а не для аркад
@@alexfko197 я правша, и левая рука мне никак не может помочь в управлении
@@karassdriver6352 , машину не водишь на механике? В повороте руль держишь левой рукой, а передачи переключашь правой.
@@alexfko197 я на клаве
@@karassdriver6352 , управлять одной правой рукой можно, в том же гта, но все же двумя руками лучше, особенно в ралийном симуляторе, где и передачи переключать нужно и ручником пользоваться
аааааа жесть очи режет...
Это звиздец не удобно! Нужно использовать WASD для руления машины и другие клавиши...
Просто не привычно, как и первый раз взяв геймпад
@@alexfko197 не привычно использовать две руки в одной точке!)
@@stigmannson6805 попробую правую руку немного согнуть локтем вниз поместив клавиатуру на край стола, а левую руку согнуть влево положив на стол
Ни очём