@@topenigma2559 да, ручным, самым простым, тяжеловато конечно из нержавейки заклёпки тянуть, но можно) Потому что сварка была тогда только ручная дуговая, ей бы было сложно варить тонкий металл, полуавтомата тогда не было, при этом способе металл, который я брал оцинкованный, не нагревается и цинк не слезает, потому что нет нагрева никакого, ну и просто было интересно, на сколько хорошо держат заклёпки, а как оказалось хорошо, потому что даже буксировочная петля, за которую что только не таскал, спустя 3.5 года все ещё на месте)
И алюминиевые пойдут , главно обработать хорошо , пушсадо к примеру голый метал наносишь и он как в консервации , старые запчасти советские в бумаге с пушсалом посмотрите они какие были новые так и остались , москвичи старые , днище как новое а верха увы нет
под герметиком она и сгниет, т.к ты от всей ржавчины вряд ли избавишься, если для себя проще было бы не заделывать герметом чтобы стыки вентилировались, после соли все равно там начнется ахтунг, а так работа творческая и на 5
Где не избавился полностью от ржавчины, согласен, начнёт гнить, а где был новый металл, думаю ничего быть не должно, пока он не начнёт пропускать влагу
Я сейчас владею а100 88 г и А4 2009, так вот днище в сотке где гермет с грунтом одно целое то все отл, если очаг коррозии под герметом, то почти сквозняк, везде где были очаги обработал закрасил обычным грунтом с магаза, герметом не заделывал, полет 5 лет , нет рыхлой ржавчины, так лёгкий налет, в а4 такая же беда с порогами, где содрал гермет и просто обработал, обычный лёгкий налет, а где пропустил и там км металл в россоле, сквозняки. Только мастикой не маж, под ней чудеса творятся, чем чище металл и есть проветривание то почти не гниёт. Для примера колесные диски стальные, у кого колпаки под ними раковины на ободе, если колпаков не было, то будет лёгкий налет ржавчины и без раковин
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество. Подписчков подкрутить для отображения в поиске)! .Нужно ли вам для каннала).?.? н_х
Авиатехнологии😅👍👏👏👏
Артур Туссик тоже на клёпки делает иногда, лонжероны крепит к кузову
Интересно сделано,тоже думаю латки на днище сделать заклепками
Главное не алюминиевые заклёпки берите, а из нержавеющей стали)
@@Shurentiy.Вы ручным заклепочником делали?И интересно почему предпочли не сварку а именно заклёпку?
@@topenigma2559 да, ручным, самым простым, тяжеловато конечно из нержавейки заклёпки тянуть, но можно)
Потому что сварка была тогда только ручная дуговая, ей бы было сложно варить тонкий металл, полуавтомата тогда не было, при этом способе металл, который я брал оцинкованный, не нагревается и цинк не слезает, потому что нет нагрева никакого, ну и просто было интересно, на сколько хорошо держат заклёпки, а как оказалось хорошо, потому что даже буксировочная петля, за которую что только не таскал, спустя 3.5 года все ещё на месте)
Хорошая аудюшка
спасибо)
как надо было довести до такого? они ведь оцинкованные и не особо гниют
Такую купил, не гниют, если не было механических повреждений никаких)) ну и багажник болячка у них, течет.
как дореволюционный паровоз)))))
Да, да)
Рабочая тема
Почти новая машинка получилась...
Дружище . Используй заклепки из аллюминия. Они не гнеют
ошибаешься, алюминий + сталь ЗЛО, тут уж надо с нержи заклепки
Отличный совет - сталь клепать алюминиевыми заклепками)))0))0)
Про электрохимическую коррозию Вы, видимо, еще не слышали?
И алюминиевые пойдут , главно обработать хорошо , пушсадо к примеру голый метал наносишь и он как в консервации , старые запчасти советские в бумаге с пушсалом посмотрите они какие были новые так и остались , москвичи старые , днище как новое а верха увы нет
@@dimakambur Все правильно говорите, от алюминиевых уже бы ничего не осталось, заклепки были использованы из нержавеющей стали)
под герметиком она и сгниет, т.к ты от всей ржавчины вряд ли избавишься, если для себя проще было бы не заделывать герметом чтобы стыки вентилировались, после соли все равно там начнется ахтунг, а так работа творческая и на 5
Цинк в два слоя можно с кисточки даже, далее обычная грунтовка для краски и краска и лак и будет,
ничего не будет!
Где не избавился полностью от ржавчины, согласен, начнёт гнить, а где был новый металл, думаю ничего быть не должно, пока он не начнёт пропускать влагу
Я сейчас владею а100 88 г и А4 2009, так вот днище в сотке где гермет с грунтом одно целое то все отл, если очаг коррозии под герметом, то почти сквозняк, везде где были очаги обработал закрасил обычным грунтом с магаза, герметом не заделывал, полет 5 лет , нет рыхлой ржавчины, так лёгкий налет, в а4 такая же беда с порогами, где содрал гермет и просто обработал, обычный лёгкий налет, а где пропустил и там км металл в россоле, сквозняки. Только мастикой не маж, под ней чудеса творятся, чем чище металл и есть проветривание то почти не гниёт. Для примера колесные диски стальные, у кого колпаки под ними раковины на ободе, если колпаков не было, то будет лёгкий налет ржавчины и без раковин
Первую Ауди вижу которая гниёт
а я не первую)
Приветствую! Можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную..
Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество. Подписчков подкрутить для отображения в поиске)!
.Нужно ли вам для каннала).?.?
н_х
Спасибо, думаю нет)