Хорошая машина !! Владею такой же тачкой (1991 год, 2.0АВК) уже 9 лет. Много раз просили продать, но я не соглашаюсь. Езжу на ней с удовольствием. Настоящий надежный немецкий автомобиль. Иногда кажется что такие аппараты и нас ещё переживут !)) Всем удачи на дорогах !)
Всё бы хорошо но у меня б4 с 2.3 мотором я её ненавижу задолбала меня настолько ненадёжная что дальше ста км ехать страшно была до этой б4 с 2.8 мотором была вот наилучшая телега масло меняй ивсё любой мороз любая жара похрену ей была но 2.3 врагу самому первому не пожелаю влил столько денег что продать невозможно теперь
@@HALAVLOG с запчастями особо проблем нет. Все можно купить. И по качеству достаточно хорошие есть варианты... и цена вопроса обслуживания сравнительно небольшая.. да и так часто ее ремонтировать приходится.. Ремонтирую сам или через гаражных знакомых, поэтому цен на сервисе не знаю..))
не продам никогда наверное свою бочку. идеальная легковушка для летней эксплуатации и хороших дорог. вторая машина . моновпрыск в идеале за 30 лет. Мотор родной, живой, все четко.
Я ездил на таком 14 лет. За это время на гур добавил 20 грам масло и добавил два литра антифриза поменял 4 стоики и несколько раз переберл гранатый и все.средни пробег составля за год 50- 60 тыс км за год Таких машин уже нет ауди 80 это легенда. Машинный каторые час мы покупаем за миллион за полтора это все мусор
Не повезло тому кто у тебя эту тачку купил(((! За 14 лет не разу не поменять антифриз и жидкость ГУР! Ну и тормозуху соответственно тоже не менял)))) за КПП даже не спрашиваю .
Спасибо огромное за обзор, но пение птиц намного приятнее говнорэпа. Лучше без музыки! В конце прям голос поник, понимаю как не хочется расставаться с любимым автомобилем. У меня в своё время было таких три, но в разное время. И сейчас я смотрю это видео не просто так! Рассматриваю к покупке. Спасибо за правильный и полезный обзор! Продолжай в том же духе! 🤝🏻
Машина отличная, купил Б4 в конце 2006 года, катаюсь до сих пор, сменил мотор, сгнил капот, поменял его. Подвеска это самая жопа этой машины, опорные подшипники, сайлентблоки рычагов, стойки стабилизатора, резиновые опоры стабилизатора. Сколько я уже их всех поменял, не ходят долго, 20-30 тысяч и опять начинает все греметь. Оцинковка очень лютая, слезла краска с крыла 15 лет назад и ржавчины нет совсем. Электрика надежная, беда только с крышкой трамблера, высоковольтными проводами и катушками, все это мрет не часто, но внезапно, нужно иметь запас, чтобы не встать на дороге. Масло жрет стабильно с пробега 360 тысяч и до замены мотора на 560 тысячах, от литра на 10 тысяч до 3 перед заменой мотора. В остальном надежная, безотказная, мягкая и удобная машина, расход город 9, трасса 6.5. Сейчас найти живую бочку очень трудно 15-17 лет назад было трудно, но возможно, кузовщины оригинальной мало осталось, моторы, коробки еще есть. Если посчастливилось найти живую то надо брать, пусть цена 300-400 за машину в родной краске и с пробегом 270-300 реальным, она того стоит, это вам не картонные одноразовые Солярисы, Рио, Поло и прочий современный мусор.
В трамблёр вообще ни разу не лазил за 5,5 лет крышку не менял даже, бронепровода один раз менял, сайлентблоки в рычагах спереди быстровато ушатывались из за отсутствия дорог и моего стиля вождения динамичный разгон, резкие торможения, но это все копейки стоит... Шаровые опоры ни разу не менял
@@RUS-lj3hk Провода если хорошие тысяч за 4-5 то ходят по 70-80 тысяч без нареканий, китайское барахло за 2-3 тысячи это лотерея, могут и 3 года, а могут и 3 месяца. Крышка трамблера банально выгорает, контакты выжигает искрой и потом ее прошивает, начинает троить, ходит обычно тысяч 50 или 30, как повезет. Шаровые у меня стоят с 2008 года и до сих пор живы, SKF брал по 170 баксов за штуку еще тогда когда доллар был по 32. С рычагами хоть усрись, и за 3000 и за 8000 ходят по году, от силы два и сайленблокам конец, сами сайлетбоки покупал по 500р и по 2500 за штуку, разницы нет, дороги размалывают все их в труху. Опорные подшипники что стоят сверху в стаканах тоже живут недолго, конструктору оторвать голову, который придумал их просто положить стакан и не закрепить, даже у Гольфа они прикручены болтами. В остальном машиной я доволен.
Моновпрыск имеет проблемы, на него есть не все запчасти и он работает не так хорошо, как полноценный инжектор. Я бы не стал брать Б3, она гораздо более отсталая по сравнению с Б4. На Б4 подвеска надёжен, стабилизатор толще, шаровые больше размером, ступичные подшипники передние больше размером, стойки разборные, поворотный кулак крепится к стойке двумя толстенными болтами, шаровые на 3 болтах в отличии от Б3. Сайлентблоки на Б4 жёстче чем на Б3, управляемость лучше, но они чаще крошатся от плохих дорог, зато перепрессовываются в рычаг за 10 минут. На Б4 дисковые тормоза сзади и бак под днищем, в багажнике больше места. Б4 это сильно улучшенная Б3 во всех отношениях.
Была у меня 90ая с мотором 2.3 5 котлов 150 сил, 89 года, пушка разгонял 240км , с пробегом 250 км, минимум влажений, тачка огонь, думаю сотку взять 28 мотором
Audi 80 type 89 и её глубокая модернизация в 1991 показали себя очень хорошо. Немецкие инженеры готовили этот автомобиль очень долго, работы по нему начались ещё в далёком 1977 когда был жуткий кризис! Напомню что легендарный Mercedes W126 был готов в том же году! И только через два года он стал на конвейер. Инженеры была поставлена задача создать крепкий аэродинамический кузов с рекордными характеристиками, для поднятия экономичности и максимальной скорости не форсируя моторы. Шасси и элементы подвески оставили от предыдущих поколений так как эта конструкция была сверх надёжной и простой в эксплуатации. Доработали подрамник усилили стабилизаторы, на полноприводных версиях внедрили заднюю независимую подвеску типа макферсон! Но добавили верхние рычаги. Audi type 89 прошла очень жёсткие испытания в разных климатических условиях, обрела кучу доработок в том числе и систему proconten. Серийное производство стартовало в 1986 году. На этом кузове были созданы купе а после и кабриолет. Также были прототипы универсала но в серию он не пошёл. Audi 80 это знаковый автомобиль марки, по сути это крепчайший фундамент технологий и инноваций и с этим не поспоришь!
Роман добрый ✌️ вечер, мне нравится как привёл в порядок автомобиль. Многое говоришь в точку, такие машины это смысл жизни, для многих 💖 автолюбителей. Это классика с каждым годом, она все будет привлекать внимание к себе. А насчёт жигулей сказал правду, но и среди жигулей есть не плохие модели, которые привлекают к себе также внимание, копейки 💖 тройки вот это классика. 👍👍👍
Я бы хотел спросить, уважаемые Главная дирекция авто ВАЗ, не могли бы, взять лицензию и технологию и выпускать, место гранты, Весты, авди 80 б4или фольксваген пассат б 4 , вам народ был бы очень благодарна, Авди 80 назвать, внук от немца, Фольксваген пассат, назвать русский народный автомобиль. Всё просто,
класная не убиваемая бочка у меня была универсал с двиготелем ACE 140 кобыл на ке джитронике роботала отлично и ке джитроник научили мастера сам настроил и класно работала рвал на ней многих
3 года назад, взял такую же! С обьёмом 2.0 моник. Досталась мне, в не очень хорошем состоянии. Вложено было не мало денег. Достаточно надёжный автомабиль. Ремонто- пригоден своими руками, даже в полевых условиях. Главный минус, космические цены на запчасти. Ну а дешёвый китай даже ставить не стоит.
А у меня печальная история с 80 б3 Купил , год как владею. Из них примерно полгода машина не на ходу. Поменял двигатель, моновпрыск, а она продолжает выделываться День нормально, день троит, чихает, глохнет. И ни один сервис в городе не готов за неё браться. Причём купил не дрова, если кто подумал. По кузову на отлично, подвеска в норме.
А у меня тоже 80 б3 88г езжу с95года ржи0 движок 1и8, неубиваемый , чего пишу-то, тоже было.... троило, чихало, глохла где-то недели2е назад началось, а у меня мастер хороший, грамотный,приболел в эти дни сегодня пересеклись я грешил на бензонасос (менял уже2 раза), думал может бобину пробило, а он сразу определил причину-- забилась газоотводная трубка, ну естественно за столько то лет, прочистил --- и всё шикардос. Может быть и у Тебя такая же беда? Всем добра!
Моновпрыск PM 1,8 самый беспроблемный впрыск. Там форсунка с миллимитровой дырой реально. Никогда не засрется. Свою «бочку» продал в возрасте 25 лет, щас ей 31 год до сих пор гоняет. Кузов оцинкованный не гниет от слова вообще если не варить электродами.
На б4 1,8 моторов нет, 1,6 вреде норм мотор, но лучше всего взять 2.0 на инжекторе АБК, или же как в этом видео у меня была 2.0 на моновпрыске АБТ, при покупке лучше заехать в любой сервис померять компрессиию, и будет вам счастье 👍
Хоршая бочка класс💪👍😃а у меня нексия 1.6 16кл 2010 300 000ты км пробег тож надёжная движка масло не ест метёт очень хоршо! Нексия это Опель кадет! Класс тачка!
@@СакеСаке-ж6т 2 там 2 толстых провода идут из эбу на датчик 1 и 3 контакт на фишке дтож.и 2,4 контакт на фишке идет на приборку.смотрите не перепутайте а то приборку сожгете
Получилось продать? Сам из Брянска, езжу на сотке в 44 кузове с таким мотором. Неделю назад кольца поршневые поменял, маслнасос, клапана, направляйки и прочее, обошлось всё в тридцатку вместе с жидкостями. Сейчас на обкатке, но уже чувствуется мощь!
Хорошая машина , но в свои годы …время летит вперёд …и такие авто теперь только для катания по городу ….и то , чуть начини ездить как положено …и начнутся вложения причём со всех сторон …старое оно и есть старое
Лучше 2.0 АБК я считаю , с надёжным электронным инжектором, перед покупкой обязательно заедьте в сервис померять компрессиию, чтобы не было как у меня лютого масложера!
Я не умею ничего делать.Не умею ремонтировать машины.Совсем.И для меня подобная машина дорого ,сложно.Езжу Я на Жигулях за ,которыми смотри мой знакомый мастер Как то я наткнулся на интересный комментарий ,писала женщина,она ездила на Волге,и она рассказа историю пока за машиной смотрел ее знакомый мастер все было хорошо,как тот умер,ей пришлось продать машину и купить другую.
У меня 100 в 45 кузове.Проблема только одна ,нет качественных запчастей.За 4 года владения перед перебрал два раза.Задние стойки стоят от с3 88 года и до сих пор не стучат. По движку вопросов вообще нет.Моновпрыск
Любой грамотный и опытный техник знает что новые среднестатистические авто это грёбаный мусор , безусловно есть новые и надёжные НО они монгим не по карману ... Ауди отличная машина для среднего потребителя и потом любое авто требует текущих вложеий ...
Продал свою ауди 80 б3 , думаю что покупать приору либо 80 б4 или 100 в 45м ,нексия еще попадает под этот ценник, склоняюсь к приоре тк свеждее меньше вложений . был на учене на разборе и в красновичах. А ты сто купил после ауди?
@@dmitry8086 свежее ВАЗ - это точно не меньше поломок. Если ауди купить у заботливого владельца то всë по технической части будет намного лучше. Лично мой опыт вождения ауди - поломки намного реже и комфорта больше чем в свежих тазах. Ауди покупал у владельца, который 10 лет владел и следил за ней
@@Aleksandr-pd5ph купил пока под жопу б 3 ухоженную у деда с 2014 года он ездил на ней выставил на перепродажу чуть дороже ищу б4 но ушатанные пока попадаются. 100 ка в 45 м нравится но 2 литра слабовата а больше обьемы не охота
Тоже Ауди б4 перебрал мотор абт , выработки на цилиндрах не было заменил кольца, шатуные вкладыши, все сальники, и о боже машину не узнать земля и небо тяга не была как раньше радуюсь теперь!!!
Хотите видео что взял вместо неё, напишите, если интересно сниму покажу ауди 100 2,3
Давай Ауди 100!)))
@@BomGrom скоро сниму видео
@@RUS-lj3hk за сколько продал?
@@Good-cc6jg 180
купи дизель ,что 80, что 100, что а 6, забудь про ремонт двигателя.
Хорошая машина !!
Владею такой же тачкой (1991 год, 2.0АВК) уже 9 лет. Много раз просили продать, но я не соглашаюсь. Езжу на ней с удовольствием. Настоящий надежный немецкий автомобиль. Иногда кажется что такие аппараты и нас ещё переживут !))
Всем удачи на дорогах !)
Аналогичная машина,владею год,доволен как слон (первая)
Так держать!)
А как с запчастями сейчас, и сколько обслуживание обходиться, сервис?.
Всё бы хорошо но у меня б4 с 2.3 мотором я её ненавижу задолбала меня настолько ненадёжная что дальше ста км ехать страшно была до этой б4 с 2.8 мотором была вот наилучшая телега масло меняй ивсё любой мороз любая жара похрену ей была но 2.3 врагу самому первому не пожелаю влил столько денег что продать невозможно теперь
@@HALAVLOG с запчастями особо проблем нет. Все можно купить. И по качеству достаточно хорошие есть варианты... и цена вопроса обслуживания сравнительно небольшая.. да и так часто ее ремонтировать приходится..
Ремонтирую сам или через гаражных знакомых, поэтому цен на сервисе не знаю..))
@@МихаилЗапухляк два с моником и все гуд
не продам никогда наверное свою бочку. идеальная легковушка для летней эксплуатации и хороших дорог. вторая машина . моновпрыск в идеале за 30 лет. Мотор родной, живой, все четко.
Так тяжко вздыхаешь... у меня аж сердце защемило. Не легко с преданным и надежным другом расставаться.
Согласен...
Согласен)
Я ездил на таком 14 лет. За это время на гур добавил 20 грам масло и добавил два литра антифриза поменял 4 стоики и несколько раз переберл гранатый и все.средни пробег составля за год 50- 60 тыс км за год Таких машин уже нет ауди 80 это легенда. Машинный каторые час мы покупаем за миллион за полтора это все мусор
Не повезло тому кто у тебя эту тачку купил(((! За 14 лет не разу не поменять антифриз и жидкость ГУР! Ну и тормозуху соответственно тоже не менял)))) за КПП даже не спрашиваю .
Да уж, обслуживания за 14 лет машина не видела. Следующий владелец будет мучаться.
@@autotehnik8592Это его проблемы. Он же видит что покупает.
Спасибо огромное за обзор, но пение птиц намного приятнее говнорэпа. Лучше без музыки! В конце прям голос поник, понимаю как не хочется расставаться с любимым автомобилем. У меня в своё время было таких три, но в разное время. И сейчас я смотрю это видео не просто так! Рассматриваю к покупке. Спасибо за правильный и полезный обзор! Продолжай в том же духе! 🤝🏻
Намного лучше и надёжнее будет чем
Авто ваз!
Машина 89-91 года а состояние лучше чем на той же семёрке 2007 года
Машина отличная, купил Б4 в конце 2006 года, катаюсь до сих пор, сменил мотор, сгнил капот, поменял его.
Подвеска это самая жопа этой машины, опорные подшипники, сайлентблоки рычагов, стойки стабилизатора, резиновые опоры стабилизатора. Сколько я уже их всех поменял, не ходят долго, 20-30 тысяч и опять начинает все греметь. Оцинковка очень лютая, слезла краска с крыла 15 лет назад и ржавчины нет совсем.
Электрика надежная, беда только с крышкой трамблера, высоковольтными проводами и катушками, все это мрет не часто, но внезапно, нужно иметь запас, чтобы не встать на дороге.
Масло жрет стабильно с пробега 360 тысяч и до замены мотора на 560 тысячах, от литра на 10 тысяч до 3 перед заменой мотора. В остальном надежная, безотказная, мягкая и удобная машина, расход город 9, трасса 6.5.
Сейчас найти живую бочку очень трудно 15-17 лет назад было трудно, но возможно, кузовщины оригинальной мало осталось, моторы, коробки еще есть. Если посчастливилось найти живую то надо брать, пусть цена 300-400 за машину в родной краске и с пробегом 270-300 реальным, она того стоит, это вам не картонные одноразовые Солярисы, Рио, Поло и прочий современный мусор.
В трамблёр вообще ни разу не лазил за 5,5 лет крышку не менял даже, бронепровода один раз менял, сайлентблоки в рычагах спереди быстровато ушатывались из за отсутствия дорог и моего стиля вождения динамичный разгон, резкие торможения, но это все копейки стоит... Шаровые опоры ни разу не менял
@@RUS-lj3hk Провода если хорошие тысяч за 4-5 то ходят по 70-80 тысяч без нареканий, китайское барахло за 2-3 тысячи это лотерея, могут и 3 года, а могут и 3 месяца. Крышка трамблера банально выгорает, контакты выжигает искрой и потом ее прошивает, начинает троить, ходит обычно тысяч 50 или 30, как повезет.
Шаровые у меня стоят с 2008 года и до сих пор живы, SKF брал по 170 баксов за штуку еще тогда когда доллар был по 32. С рычагами хоть усрись, и за 3000 и за 8000 ходят по году, от силы два и сайленблокам конец, сами сайлетбоки покупал по 500р и по 2500 за штуку, разницы нет, дороги размалывают все их в труху.
Опорные подшипники что стоят сверху в стаканах тоже живут недолго, конструктору оторвать голову, который придумал их просто положить стакан и не закрепить, даже у Гольфа они прикручены болтами.
В остальном машиной я доволен.
Б3 моно стоит брать? А по ходовке б4 или б3 лучше?
Моновпрыск имеет проблемы, на него есть не все запчасти и он работает не так хорошо, как полноценный инжектор.
Я бы не стал брать Б3, она гораздо более отсталая по сравнению с Б4. На Б4 подвеска надёжен, стабилизатор толще, шаровые больше размером, ступичные подшипники передние больше размером, стойки разборные, поворотный кулак крепится к стойке двумя толстенными болтами, шаровые на 3 болтах в отличии от Б3. Сайлентблоки на Б4 жёстче чем на Б3, управляемость лучше, но они чаще крошатся от плохих дорог, зато перепрессовываются в рычаг за 10 минут. На Б4 дисковые тормоза сзади и бак под днищем, в багажнике больше места. Б4 это сильно улучшенная Б3 во всех отношениях.
@@ДмитрийМорозов-у6к спасибо за совет
У меня бочка b3, не жалею не разу что её приобрела
Бочка это б4
@@lexasimanoff бочка это Б3
Бочка это B3 и B4 и Не спорьте больше
B4- Bo 4ка))
@@lexasimanoff что в лоб что полбу!!!
Была у меня 90ая с мотором 2.3 5 котлов 150 сил, 89 года, пушка разгонял 240км , с пробегом 250 км, минимум влажений, тачка огонь, думаю сотку взять 28 мотором
Audi 80 type 89 и её глубокая модернизация в 1991 показали себя очень хорошо. Немецкие инженеры готовили этот автомобиль очень долго, работы по нему начались ещё в далёком 1977 когда был жуткий кризис! Напомню что легендарный Mercedes W126 был готов в том же году! И только через два года он стал на конвейер. Инженеры была поставлена задача создать крепкий аэродинамический кузов с рекордными характеристиками, для поднятия экономичности и максимальной скорости не форсируя моторы. Шасси и элементы подвески оставили от предыдущих поколений так как эта конструкция была сверх надёжной и простой в эксплуатации. Доработали подрамник усилили стабилизаторы, на полноприводных версиях внедрили заднюю независимую подвеску типа макферсон! Но добавили верхние рычаги. Audi type 89 прошла очень жёсткие испытания в разных климатических условиях, обрела кучу доработок в том числе и систему proconten. Серийное производство стартовало в 1986 году. На этом кузове были созданы купе а после и кабриолет. Также были прототипы универсала но в серию он не пошёл. Audi 80 это знаковый автомобиль марки, по сути это крепчайший фундамент технологий и инноваций и с этим не поспоришь!
Землякам привет!Бочка огонь!
Роман добрый ✌️ вечер, мне нравится как привёл в порядок автомобиль. Многое говоришь в точку, такие машины это смысл жизни, для многих 💖 автолюбителей. Это классика с каждым годом, она все будет привлекать внимание к себе. А насчёт жигулей сказал правду, но и среди жигулей есть не плохие модели, которые привлекают к себе также внимание, копейки 💖 тройки вот это классика. 👍👍👍
Полностью согласен, тоже в будушем хочу копейку, тройку или шестёрку в оригинале на хром колпаках и тд... Машина выходного дня 👍👍👍
Тоже продал, 12 лет ездил тоже финансы из за этого а так крепкая машина.
Да роман расставаться не просто с 🕊️ласточкой, для своих лет он хорошо сохранился, уход это залог долголетия запомните это молодые люди. ✌️✌️✌️
Все правильно
Моно Впрыск нормальный 8лет катаемся
В4 отличный машина класс
2литра моно хороший мотор у меня в минус 38 завелась с авто запуска за 6 лет отремонтировал только ГБЦ и алга дальше 👍
Я бы хотел спросить, уважаемые
Главная дирекция авто ВАЗ, не могли бы, взять лицензию и технологию и выпускать, место гранты, Весты, авди 80 б4или фольксваген пассат б 4 , вам народ был бы очень благодарна,
Авди 80 назвать, внук от немца,
Фольксваген пассат, назвать русский народный автомобиль.
Всё просто,
Машина отличная! Такую бы новую сегодня купить!
класная не убиваемая бочка у меня была универсал с двиготелем ACE 140 кобыл на ке джитронике роботала отлично и ке джитроник научили мастера сам настроил и класно работала рвал на ней многих
Да норм впрыск
3 года назад, взял такую же! С обьёмом 2.0 моник.
Досталась мне, в не очень хорошем состоянии. Вложено было не мало денег. Достаточно надёжный автомабиль. Ремонто- пригоден своими руками, даже в полевых условиях.
Главный минус, космические цены на запчасти. Ну а дешёвый китай даже ставить не стоит.
Ну цены на запчасти не особо высокие, по крайней мере у нас в Брянской области
А. Я только купил такую
Моно
@@nursulankenesov КП каншага алдын
На них европейские запчасти тоже есть. Жаль, что кое-что можно только на разборках купить
А у меня печальная история с 80 б3
Купил , год как владею. Из них примерно полгода машина не на ходу. Поменял двигатель, моновпрыск, а она продолжает выделываться
День нормально, день троит, чихает, глохнет. И ни один сервис в городе не готов за неё браться.
Причём купил не дрова, если кто подумал. По кузову на отлично, подвеска в норме.
Смотри под моником прокладку,подсос воздуха,и температурный датчик смеси.
А у меня тоже 80 б3 88г езжу с95года ржи0 движок 1и8, неубиваемый , чего пишу-то, тоже было.... троило, чихало, глохла где-то недели2е назад началось, а у меня мастер хороший, грамотный,приболел в эти дни сегодня пересеклись я грешил на бензонасос (менял уже2 раза), думал может бобину пробило, а он сразу определил причину-- забилась газоотводная трубка, ну естественно за столько то лет, прочистил --- и всё шикардос. Может быть и у Тебя такая же беда? Всем добра!
Всем привет.У меня 90б3 2.0 мотор родной,пробег 600.за тачками надо следить.
Моновпрыск PM 1,8 самый беспроблемный впрыск. Там форсунка с миллимитровой дырой реально. Никогда не засрется. Свою «бочку» продал в возрасте 25 лет, щас ей 31 год до сих пор гоняет. Кузов оцинкованный не гниет от слова вообще если не варить электродами.
За 20тысяч предлагают думаю забрать на разбор такую
Покупали ауди 80 1.8 в гомеле у семьи один владелец в рб. В 2012. За 3.200$ и сейчас ездит и кузав в род окрасе пробег 450к+
Какие стойки покупали!
Каяба
А китайкие ходят?
@@танцордиско-я9ф лучше не брать стойки Китай)
14 лет езжу на 80в4 мотор родной полная оцинковка нет нигде ржавчины
Здравствуйте. Машина Ауди В 4 мотор 1.6 инжектор это нормальный двигатель или 1,8 и 2. Покупать стоит.с двигателям 1,6 инжектор.
На б4 1,8 моторов нет, 1,6 вреде норм мотор, но лучше всего взять 2.0 на инжекторе АБК, или же как в этом видео у меня была 2.0 на моновпрыске АБТ, при покупке лучше заехать в любой сервис померять компрессиию, и будет вам счастье 👍
@@RUS-lj3hk спасибо 👍👍👍
Все хорошо, но динамики под ухо это жесть ...
Какой антифриз лить в audi 80 b3?
Какая цена такой Audi в РФ?
180тр
Хоршая бочка класс💪👍😃а у меня нексия 1.6 16кл 2010 300 000ты км пробег тож надёжная движка масло не ест метёт очень хоршо! Нексия это Опель кадет! Класс тачка!
Нет надо покупать новую ауди 80 :)
Это точно машина Класс.
Неубиваемая машина. У меня с АБК. Заказал контроллер виннерса, буду переделывать. Ну и установка кондера
Автор подскажи почему капиталку просто не сделал??? Дороже ?
Откапиталил, и при расточке во втором цилиндре рукожопый токарь проебал зазор каким то образом и через 3000 км застучал поршень, потянуло юбку
@@RUS-lj3hk сколько вышла капиталка? Цена запчастей?
по поводов датчиков температуры.переделал на четырехконтактный датчик температуры на пассате б3.заводится отлично
Добрый день как переделал на четырех контактный подскажи пожалуйста меня эта машина з...ла моник сука датчики долбанные .
троит дымит все меняю похеру
@@СакеСаке-ж6т У меня 2Е просто.Инжектор анау мынау))
@@СакеСаке-ж6т 2 там 2 толстых провода идут из эбу на датчик 1 и 3 контакт на фишке дтож.и 2,4 контакт на фишке идет на приборку.смотрите не перепутайте а то приборку сожгете
@@mechenyi555 Рахмет попробую
Как померить компрессию?
Специальный прибор есть в любом автосервисе
Эх жаль хорошая машина, купил бы, да вот в Гремяче живу Хороший обзор, 2.5 тисяч это расстояние!!!!
Я на ней на север летал 3 раза... 2,5 тысячи в одну сторону, проезжала всегда без проблем
Получилось продать? Сам из Брянска, езжу на сотке в 44 кузове с таким мотором. Неделю назад кольца поршневые поменял, маслнасос, клапана, направляйки и прочее, обошлось всё в тридцатку вместе с жидкостями. Сейчас на обкатке, но уже чувствуется мощь!
Получилось, снял видео и на утро следующего дня уехала
@@RUS-lj3hk 👌
Динамики в дверях смотрятся убого
Подскажите пожалуйста где купили двигатель,?
В мытищах, Московская обл, адрес чуть позже могу дать если найду
Ауди б4 🔥
Если руки из попы то никакую машину не надо, я на своей 80-ке езжу 10 лет движок без ремонта, коробка и даже сцепление родное а машине 35 лет!
Значит, хорошо следил и ездил аккуратно
Это b3 кузов?
Б4
Какая коррозия 😮она оцинкована 😊у меня на автомате пробег 250 машине 30 лет 🎉качество 🔥
Расскажи по ценам на запчасти ?
Все довольно дёшево, как на жигули +- Если конкретно что то интересует спрашивай!
Я купил ее конченую двигатель сделал. Патом проводка от акб поменял. Надо искать в хорошем состоянии. В деревни убили ее.
Блин оч жалко водителя , не хочет расставаться с красавицей
Отличный аппарат был такой.
бочка лучшая машина
Старый Ауди 100 раз лучшее чем новый тазик
Ищу себе бочку в пакете на Кватро, но никак не найду, а если и находятся, то цены по 5к долларов чересчур(
С 2003 года на Ауди80 . Только расходники!
Машина... Хороша. В умелых руках.. Прослужит ... Ну очень долго..
12 НОРМАЛЬНАЯ КОМПРЕССИЯ?
Да 👍
На АВТ компрессия 9.5 шла с завода на новых машинах. Выше - это уже масло подкидывает в цилиндры, из за этого и компрессия выше
Хорошая машина , но в свои годы …время летит вперёд …и такие авто теперь только для катания по городу ….и то , чуть начини ездить как положено …и начнутся вложения причём со всех сторон …старое оно и есть старое
Мотор надо проверять на стапеле на месте
Где такие колеса нашёл?
Стояли на авто когда покупал
Подскажите с каким мотором лучше брать? Что бы меньше возиться в будущем
Лучше 2.0 АБК я считаю , с надёжным электронным инжектором, перед покупкой обязательно заедьте в сервис померять компрессиию, чтобы не было как у меня лютого масложера!
Можно 2,0 АБТ моновпрыск, тот же мотор в принципе, только система впрыска другая
2.6 поменять кольца и по впуску чтоб подсоса не было
Я не умею ничего делать.Не умею ремонтировать машины.Совсем.И для меня подобная машина дорого ,сложно.Езжу Я на Жигулях за ,которыми смотри мой знакомый мастер Как то я наткнулся на интересный комментарий ,писала женщина,она ездила на Волге,и она рассказа историю пока за машиной смотрел ее знакомый мастер все было хорошо,как тот умер,ей пришлось продать машину и купить другую.
На трассе вышел поссать сразу подбежали просили продать.. 😀
Мне кап ремонт 2.0 abk обошелся в 112300р все на новых компонентах
Чистый пробег 453000
После кап ремонта прошел 52000
Расход масла сейчас?
@@RUS-lj3hk от замены до замены
У меня 100 в 45 кузове.Проблема только одна ,нет качественных запчастей.За 4 года владения перед перебрал два раза.Задние стойки стоят от с3 88 года и до сих пор не стучат. По движку вопросов вообще нет.Моновпрыск
Естественно не стоит! Лучше гонять на пластиковых стаканах и тазах......
С мотором 2.6 бампер очень дорогой и плафоны на бампер дефицит
91 ГОДА АУДИ 80 Б 3 ВСЕ РОДНОЕ У МЕНЯ ХОДИТ БЕЗ. ПРОБЛЕМ ГНИЛИ НЕТ ВООБЩЕ НОВЫЕ ГАВНО ПОСРАВНЕНИЮ СНЕИ
Это правда братан у меня такая же горя не знаю 34 года девочке
А зачем его продавать.? 😰😢😢🥺Крепче этой машины уже не найдёщь.
Уже нашёл 100
@@RUS-lj3hk чё нашёл
@@КвентиТарантино ауди 100
Судя по видео это не моник , это карбик
Хочу купить такую
На данный момент цены на хорошие варианты 🛰 Космос!!!! Рассмотрите корейцев свежих!
Ку земляк
✋
Говорите Audi лучше чем Жигули но финансово видно потянуло хорошо раз приходится с ней расставаться. вы вернетесь к родным жигулям?
Нет, сел на ауди 100
синий датчик по моему отвечает за вентеляторы радиатора
Нет, за вентилятор отвечает датчик который находится на самом радиаторе) в левом нижнем углу
@@RUS-lj3hk Да, так и есть, извини, это у меня он в этом флянце, у меня просто абк движок, и поэтому я так думал.
Тоже приобрел б4)
Если живая,то поздравляю)
Моно лучший у меня тоже лет пять моно вообще не менял нечего
А за сколько отдал интересно??!
180
Повезло кто купил👍
@@RUS-lj3hk пожалеешь потом.
@@АнатолийТимонов-г6б да не пожалею, пусть катаются с удовольствием, я себе нашёл ауди 100с4
@@RUS-lj3hk тогда да.На повышение пошёл
За сколько продаёте?
180
@@RUS-lj3hk достойно, у самого 80 б4, брал как первый автомобиль, не жалею, владею ей уже два года
@@RUS-lj3hk у нас в КЗ. 280-300тыс рублей стоит. Такой б4
@@nursulankenesov охренеть, ну у нас тоже за последний год цены взлетели пиздец как
@@RUS-lj3hk да очень цены взлетели по сравнению летом было дешевле
У меня 87 года Агонь
За сколько продал?
180
Любой грамотный и опытный техник знает что новые среднестатистические авто это грёбаный мусор , безусловно есть новые и надёжные НО они монгим не по карману ... Ауди отличная машина для среднего потребителя и потом любое авто требует текущих вложеий ...
Бля,жигули и ауди это небо и землю
Базара нет)
И почем продал?
180
Сними видео что взамен купил
Я на работе сейчас, приеду домой сниму обязательно и выложу
МУЗЫКУ ПОГРОМЧЕ ПЛИЗЗЗ
А если 14 компресия то норм
Пушсалом надо было тех, кто её красил
Продал свою ауди 80 б3 , думаю что покупать приору либо 80 б4 или 100 в 45м ,нексия еще попадает под этот ценник, склоняюсь к приоре тк свеждее меньше вложений . был на учене на разборе и в красновичах. А ты сто купил после ауди?
Приору 🤣🤣. Это хламьë гремучее даже сравнивать с ауди не стоит.
@@Aleksandr-pd5ph свежее меньше поломок
@@dmitry8086 свежее ВАЗ - это точно не меньше поломок. Если ауди купить у заботливого владельца то всë по технической части будет намного лучше. Лично мой опыт вождения ауди - поломки намного реже и комфорта больше чем в свежих тазах. Ауди покупал у владельца, который 10 лет владел и следил за ней
@@Aleksandr-pd5ph купил пока под жопу б 3 ухоженную у деда с 2014 года он ездил на ней выставил на перепродажу чуть дороже ищу б4 но ушатанные пока попадаются. 100 ка в 45 м нравится но 2 литра слабовата а больше обьемы не охота
@@dmitry8086 б4 в хорошем состоянии будет стоить от 250ти к
Эта не прецказумная машина проверено своей жизнью .Крепкая и просто ездить и всё.
Поменял 3 мотора , а мозгов не хватило за эти деньги откапиталить родной ?
Откапиталил, и при расточке во втором цилиндре рукожопый токарь проебал зазор каким то образом и через 3т км застучал поршень, потянуло юбку
Что показал замер компрессии в последнем из купленных и установленных моторов,с Москвы и с док-ми , кажется?
Тоже Ауди б4 перебрал мотор абт , выработки на цилиндрах не было заменил кольца, шатуные вкладыши, все сальники, и о боже машину не узнать земля и небо тяга не была как раньше радуюсь теперь!!!
Без проблем audi 100 c4 объём 2 л моновпрыск сколько лет езжу проблем тоже никаких
Такая же на карбе ,такую купил,доволен
Про аппетиты мотора забыл рассказать.
Ауди эта мужик.
Ооо брянск
Соболезнования о утрате ...
Лента власова +50 лс😂😂
привет. как выгонял воздух с системы охлаждения
Через датчик температуры выгоняется воздух
@@Mihail555-g4v это снимать его надо целеком? и заводить или как
@@сергейпетров-щ2ы8с на заведенный двигатель, откручиваешь датчик температурный но не полностью, должно пузыриться, и доливай охлаждайку
@@Mihail555-g4v понял спасибо
по купой 1,6 инжектор
Первая у меня ь3 была на 1,6, и скажу так, это жига копейка. Лучшего мотора чем 1,8 на бочку нет.
Братан я с Казахстана
Сатшы маған