Krásná práce...fakt respekt! Varia jsou samy o sobě pěkný auta. Tohle je očividně v top stavu a když je takhle vkusně a funkčně předělaný, skoro bych ho vyměnil za byt.
Samotné vozidlo sa mi veľmi páči. Aj vykonaná práca je top. Avšak keď si rozmyslým, že to je na vodičák C (C1), je to nad 3,5 tony...., rôzne zákazy, vyššia spotreba, ale nie je to až o toľko väčšie... takže nechcel by som... samozrejme pre niekoho to môže byť dobrá voľba.
Tak jak píšeš. V tomto je asi lepší Iveco Daily, které je možná větší a je na řidičák B. Nedávno tady bylo s krásnou vestavbou. Můj názor, ale každému samozřejmě vyhovuje něco jiného.
@@nutkum8700 pritom si viem predstaviť, že niekto, kto celý život jazdil TIR, a v dôchodku si chce užívať jazdenie s camperom, každá "obyčajná" dodávka by mu pripadala ako búda z kartónu...
Ono to s těma zákazama a spotřebou zase až tak hrozné není. Já mám také Vario, přihlášené jako osobní vůz s celkovou hmotností 5990kg. Díky tomu se na mě většina zákazů nevztahuje. Spotřeba je u mě mezi 13 a 14litry, ale jezdím s tím jen po Šumavě a Bavorském lese. Takže na dálnici nebo v rovinkách bych měl jít asi tak o litr níže.
Family Frost myslím používalo Bremery - předchůdce Sprinterů (a později Sprintery). Bremer a Vario mají podobný čumák, ale celkově je Vario o dost větší. :) Viz en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_TN
Krásná práce...fakt respekt! Varia jsou samy o sobě pěkný auta. Tohle je očividně v top stavu a když je takhle vkusně a funkčně předělaný, skoro bych ho vyměnil za byt.
Samotné vozidlo sa mi veľmi páči. Aj vykonaná práca je top. Avšak keď si rozmyslým, že to je na vodičák C (C1), je to nad 3,5 tony...., rôzne zákazy, vyššia spotreba, ale nie je to až o toľko väčšie... takže nechcel by som... samozrejme pre niekoho to môže byť dobrá voľba.
Tak jak píšeš. V tomto je asi lepší Iveco Daily, které je možná větší a je na řidičák B. Nedávno tady bylo s krásnou vestavbou. Můj názor, ale každému samozřejmě vyhovuje něco jiného.
@@Krata14 je tiež pravdou, že tu nemusí majiteľ riešiť váhu (do určitej miery)
presne takyto komentar som chcel napisat, len sa mi nechcelo. napisal si to za mna ...
@@nutkum8700 pritom si viem predstaviť, že niekto, kto celý život jazdil TIR, a v dôchodku si chce užívať jazdenie s camperom, každá "obyčajná" dodávka by mu pripadala ako búda z kartónu...
Ono to s těma zákazama a spotřebou zase až tak hrozné není. Já mám také Vario, přihlášené jako osobní vůz s celkovou hmotností 5990kg. Díky tomu se na mě většina zákazů nevztahuje. Spotřeba je u mě mezi 13 a 14litry, ale jezdím s tím jen po Šumavě a Bavorském lese. Takže na dálnici nebo v rovinkách bych měl jít asi tak o litr níže.
To teda,moc pěkné..
Pekná práca
Ahoj, jaké je prosím kování (předpokládám i s nohou) stolu.
Co to je za dvojsedak prosim?
Mohl by někdo napsat co to je za schody?
Thule Doublestep
Auto pekné. Ale ako sa správa separačný záchod, keď má človek "průjem"? Počítali s tým eko extrémisti?
k vela veciam poviete že to všetci asi poznajú.. ale nie, napríklad ja nepoznám skoro všetko o čom poviete že to všetci poznajú
pravda, díky za podnět, tohle se budeme snažit zlepšit.
Ne, to T2 711D!
Jeje toto byvalo family frost :)
Family Frost myslím používalo Bremery - předchůdce Sprinterů (a později Sprintery). Bremer a Vario mají podobný čumák, ale celkově je Vario o dost větší. :) Viz en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_TN
Dnes family frost furt prodava ale pod jinou značkou family market