Con las llantas de 18" haces consumos un 15% menores (mismo viaje a 35º en verano), es la leche lo que influye algo que parece "insignificante"... Muchas gracias por el video y por demostrar nuevamente que con el SR llegas a todas partes y encima es LFP con lo que puedes darle mucha más caña que a las NCM.
Muy buenas. Por las pruebas que realicé con otro Model 3 similar al mío con llanta 18", la diferencia a 100-120 Kmh rondaba entre el 8 y el 10% más de consumo para la llanta 19", que al final son unos 40 Kms más de autonomía. Por mi parte, recomiendo a todo el mundo la llanta de 18" y si luego quieres algo más grande, dedicar esos 1.600€ que cuestan las llantas de 19" a unas llantas mejores y más ligeras que las de Tesla para que afecte lo menor posible al consumo. En mi caso, fue una oferta específica y aunque yo quería inicialmente la llanta de 18", me ofrecieron una oferta muy buena, pero era una unidad en stock que venía con la llanta 19". Es más bonita estéticamente la de 19", pero más práctica la de 18", sobre todo con la batería pequeña de 60 KWh, que permite alrededor de un 10% más de autonomía. Un saludo.
@@alberto19357 Nadie dice que sean peores. Lo que sí son es más inestables y tienen mayor degradación, en comparación con las LFP. Por otro lado, como indico, las NMC tienen mayor velocidad de carga y de descarga, además de mejor densidad energética (más KWh con menor peso) en comparación con las LFP. Un saludo 👍🏻
@@TecnoTesla la realidad es que no hay evidencia clara de que las NCM se degraden más. Si encuentras info oficial de Tesla respecto a eso compártemela porfa, gracias.
Jooo eres un valiente apurando la batería, yo cuando bajo del 20% ya me pongo nerviosos jejeje, ,muy buen video ,muchas gracias por la informacion, saludos desde Malaga
Muchas gracias Jose. Pues no tengas miedo. Si el programador te dice que llegas, vas a llegar de sobra siempre que no sobrepases mucho los límites de la vía. Eso sí, si vas a llegar al 2% no te equivoques de salida del cargador, porque lo mismo no tienes suficiente batería para volver al cargador 😜. Muchas gracias y un saludo.
Que bueno el vídeo! Yo voy en el puente para Madrid con el M3, primer viaje 😊. Por cierto ese centro comercial y los superchargers han quedado arrasados, nos dicen que hasta dentro de 5-6 meses no estarán disponibles 😢
Si vas de Valencia a Madrid te tocará cargar en la Atalaya si usas los de Tesla, aunque también hay otros cargadores cerca de otras marcas que te pueden valer. Lo de Bonaire ha sido un buen desastre (junto con todo lo demás, Aldaia, Paiporta,...). En Valencia hay otros en la AP 7 dirección Alicante en Torrent (2 por sentido) y en Paterna en el parking de un hotel, q tambien están cerca. Los volverán a poner en Bonaire, espero 😊 Un saludo 👍🏻
@@TecnoTeslamuchas gracias por la info. Para la ida había pensado parar en Atalaya para cargar en supercharger de Tesla ya que tengo los 150km gratuitos por utilizarlos. Para la vuelta ya tengo localizado punto de recarga Repsol en Tébar y aprovecho el pack de movilidad que tengo con ellos, que es una ganga. La verdad es que tenemos ganas de que se restablezca todo aquí en Valencia, sobre todo y primero por las personas que han perdido tanto.
@@vcubedo En la Atalaya, lo único que son cargadores V2, así que si no hay muchos coches (en el puente lo mismo es más complicado) intenta no tener ninguno en el mismo cargador que tú (van en parejas y hay 10 cargadores, por lo que el que coincida contigo debería estar libre para cargar más rápido) ya que si no la carga máxima va a ser de 70 KW. Los cargadores van por parejas: 1-2, 3-4, 5-6, 7-8, 9-10. Al ser V2 la potencia máxima por pareja es de 150 KW, que al tener otro vehículo se queda en 75 KW (70-72 KW marca el coche). Pero bueno, como te digo eso en el puente lo mismo es complicado. Tenían previsto uno nuevo de Tesla cerca de Utiel, pero supongo que con la DANA lo han descartado, porque ya no aparece en la web y ahora aparece uno nuevo en construcción en Saelices que está como a una hora antes de llegar a Madrid, que puede descongestionar bastante el de Atalaya del Cañavate. Un saludo
Muy buen vídeo. Yo estoy pensando en comprarme muy seriamente el nuevo long range de tracción trasera. No creo que en el futuro este a un mejor precio que el que tiene actualmente con tanto descuento. Vivo cerca tuyo por las rozas y viajo mucho a Denia así que seguro que alguna vez nos encontramos jajaja.
He de decir que hoy que he visto el xiaomi su7 en un camión transparente por Madrid y me ha hecho repensarme el model 3. Muy muy bonito. Aunque dudo que tenga la eficiencia de Tesla y comprar una marca nueva en coches es arriesgarse bastante.
En Atalaya del Cañavate nos podemos encontrar 😜, aunque con el Long Range, no creo que te haga falta parar 😜. Es una muy buena opción y está a un precio increíble hace un mes. Si te interesa, aprovecha antes de que acabe el año y puedas entrar a las ayudas o al menos a la desgravación, que va a llegar enero y se acaban las subvenciones y no tiene pinta que vayan a ampliarlas. Un saludo 😊
Fenomenal..!!! 🚙 ⚡️ 👏🏻👏🏻 Buen video y todo muy claro.., de todas formas interesa un 🚙⚡️💪, 💶👏🏻👏🏻 Y si hubieras tenido el nuevo de más 702Km.., más tranquilo todavía..💪🚙⚡️ A seguir..🚙👍🏻, 😉
El nuevo RWD con 75 KWh es una oportunidad muy buena, y te da algo más de tranquilidad en viajes largos (aunque la batería como tal sea menos estable que la de 60 KWh LFP), y más por el precio en el que lo han dejado. El anterior M3 estuvo en venta muy poco tiempo con batería del Long Range y con tracción trasera y se le conocía como el "M3 unicornio", ya que casi nadie lo había visto (estuvo en venta muy pocas semanas). Un saludo
Buenísimo video y realista.Entonces imagino que llanta de 18 en el Tesla 3 Batería Extendida de 75kw(702 km wltp) si voy a 140 km/hora sobre 400 km reales autopista y si voy a 120km/hora sobre 500 km.Correcto?
Sí. Pueden ser buenas aproximaciones, aunque como todo dependerá del perfil de la ruta y de la temperatura exterior, sobre todo en invierno, pero son buenas aproximaciones y con buen tiempo, seguramente sea algún kilómetro más, con esa batería que comentas.
No lo he puesto, porque la vuelta una de las veces no fui a Madrid y la otra volví por ciertas razones a más velocidad y sí tuve que cargar (además de que no salí al 100% ya que allí no tenía cargador). Aun así, con Autopilot a unos 140 Kmh, en 390 Kms Valencia-Madrid (Majadahonda) consumió aproximadamente unos 78 KWh (un 130% de la batería con una media de uno 20 KWh/100Kms). Tuve que parar unos 20 minutos en Atalaya de Cañavate. Un saludo.
Gracias por el video! Cuantos km de autonomia te pone cuando lo cargas al 100%? Yo tengo uno exactamente igual que el tuyo y nada mas sacarlo me ponia 399 y ahora con 7.000km 393…tu como vas? Se calcula en duncion de tus recorridos y conduccion???
El mio ahora mismo marca al 100% 391 Kms con 10 meses y algo más de 15.000 Km. Ese cálculo no tiene nada que ver con el estilo de conducción, simplemente es el valor que entiende la BMS que tiene la batería de capacidad total dividido entre el consumo homologado en ciclo EPA. por lo que he visto es normal que marque 1 km menos cada mes. Es la famosa degradación que el primer año es algo más acusada pero luego se va estabilizando. No te preocupes porque algunos de esos kilómetros no se habrán perdido (otros sí), debido a la dificultad de la BMS para establecer la capacidad total de la batería, sobre todo en las baterías LFP.
Enhorabuena, haces los mejores videos de viajes en Tesla que he visto y créeme, he visto muchos... gracias por compartir la experiencia. Me gustaría preguntarte algo, hace unos día hice una prueba de un M3 y mi mujer se mareó bastante y eso que no realicé ninguna aceleración fuerte, eso ya lo tenía probado. Creo que fue por el freno regenerativo. ¿Has notado que la gente se maree en el coche? ¿Se llegan a acostumbrar con el tiempo?
Muy buenas. Muchísimas gracias por el comentario. En cuanto a los mareos... En mi caso, al principio era normal y se mareaban los que venían conmigo. Lo solucioné por un lado circulando en modo Relax la mayor parte del tiempo y poniendo el modo Normal solo en adelantamientos o salidas de rotondas o cruces que tenga que salir rápido. Así te puedes ahorrar los mareos por aceleración, aunque lo que marea más es lo que comentas: la regeneración. En cuanto a los mareos por la frenada al soltar el acelerador (regeneración), no te preocupes. Le pasa a casi todo el mundo y luego se pasa, no porque se acostumbren los pasajeros, si no porque el conductor regula mejor el pie del acelerador. Cuando venimos de los térmicos, estamos acostumbrados a soltar el acelerador de golpe para pisar el freno, en los Tesla al tener la deceleración tan alta, hay que aprender a regular el pie derecho cuando lo levantamos, ya que la conducción en ciudad al final es one-pedal (frenas soltando el acelerador) en la mayor parte de los casos (salvo emergencias en las que tendrías que pisar el freno, en el resto de circunstancias regulas la frenada con el acelerador). En una semana o dos te has acostumbrado, seguro. En el peor de los casos hay algún accesorio de terceros (en breve os mostraré un video con uno que lo permite) con el que puedes ajustar y reducir la deceleración por regeneración del vehículo, pero como te digo, en un par de semanas a lo sumo te has acostumbrado y luego no vas a querer que el coche se embale y tengas que andar pisando el pedal del freno (la conducción one-pedal en ciudad es muy, muy cómoda) y que además pierdes capacidad de regeneración de la batería y te consumirá algo más en ciudad (en autovía sí es posible que el llevar la regeneración baja pueda hacer que se reduzca ligeramente el consumo, pero eso lo veremos en próximos videos). Un saludo.
@@TecnoTesla gracias por la respuesta, me tranquiliza, porque si se me marea la gente menuda que va detrás, sí que sería un problema y no el "range anxiety". Habrá que aprender a ser muy fino con el pie dcho 😅
Me parece alucinante el consumo y la autonomía para un estándar, yendo a 125 ( o más ) y con llantas de 19" 😮😮. Yo lo tuve un finde y con llantas de 18" no llegué ni a 300km (yendo por autovía a 125) 🤷🏻
Dependerá mucho de la temperatura exterior y de la orografía. En este caso la temperatura era ideal y la orografía ayuda en la parte final que con alrededor de un 10% hice casi 100 Kms. En otras circunstancias (orografía ascendente o temperaturas más extremas), la autonomía sí ronda esos 300 Kms con una sola carga. Un saludo.
Gracias por el aporte y los datos del viaje como siempre haces. Te quería preguntar sobre la distancia libre al suelo del coche, sobretodo para bajar y subir las rampas de los parkines ya que he leído que es fácil rascar. Como es tu experiencia. Gracias
Yo tengo tambien uno y no paso nada, y le temia porque vengo de un x3 y sin preocupaciones ninguna, pero yo paso un poco mas lento y yasta, me e metido en varios parking de varios centro comerciales y nada, en el parking de un piso que tenemos en la playa que es mas pronunciado que lo de los centros comerciales y con cuidado no te roza, y en el caso que te roce no va a ser a la chapa, sera en lo de abajo que eso ni se ve y hombre esta preparado para golpes, no puedes entrar como si tuvieras un suv pero bueno tampoco es una locura
Muy buenas. El coche va cerca del suelo (unos 14-15 cms) pero lo que complica algo más es la unión entre esa "baja" distancia al suelo (otros vehículos que he tenido eran similares -p.ej.: Peugeot 406 Coupe) y la larga distancia entre ejes (cercana a los 3 metros). Esto hace que el problema no sean los badenes o resaltos, que como te digo la altura al suelo es similar a otros vehículos "deportivos", si no los cambios de "rasante", es decir el pasar de una subida a una bajada en menos de esos 3 metros, ya que hace que las ruedas delanteras bajen, antes de que hayan llegado a subir las traseras y es donde puedes golpear. También como te comentaban, en el caso de golpear suele ser en un faldoncillo que lleva atrás que es medio de plástico o en la propia estructura del vehículo, que asusta un poco, pero es la parte más dura del coche y no se va a fastidiar la zona de la batería que podría ser lo más sensible. Si tienes una plaza de garaje en la que pases en poco espacio de subir a bajar, antes de comprarlo, probaría a ver si puedes acceder bien. Si sales en plano, aunque sea después de una subida, no vas a tener problema alguno. Un saludo y muchas gracias por los comentarios.
Yo tengo el mismo modelo con llanta de 18 y la media que le saco es 15,4 y no corro más que tú. Yo creo que también es la orografía, el viaje de vuelta seguro que no llegas, como dices al final
Madrid-Valencia es favorable por pendiente descendente, sobre todo al final que es donde se baja del tirón. De vuelta, pudiera ser el llegar del tirón, seguramente, pero sin pasar de 120 Kmh y con buena temperatura (15-20 grados). Si ya añades aire acondicionado o calefacción, descartado, al menos con el de 19". A la vuelta (Valencia-Madrid), subiré el video más adelante, paré en Atalaya del Cañavate a cargar y se había llevado casi un 70% de batería en 180 Kms. Eso sí vine ligero (saliendo de Valencia el Autopilot iba a 135-140 Kmh) y el consumo medio fue de 21 y algo. De Atalaya a Majadahonda (208 Kms) se llevó un 62%. La mayor parte hasta entrar en la Comunidad de Madrid, que había más tráfico, a 140 Kmh de Autopilot. Consumo medio de 18,4 Kwh/100 Kms. Al final se merendó un 130% de la batería de 60 Kwh en todo el trayecto Valencia-Madrid (unos 78 Kwh), eso sí viniendo bastante ligero (unas 3h20m para 390 Kms incluyendo salida de Valencia y circunvalaciones de Madrid con bastante tráfico y semáforos). Un saludo 😊👍🏻
Me la facilitaron de la empresa TLYARD. Te dejo aquí el video con la instalación: ruclips.net/video/kg9jCGS1iyc/видео.htmlsi=xTyzEyBE-qDuWSje Un saludo 😊
Viendo tus videos, con la batería pequeña se demuestra que se puede viajar sin problemas. Un par de preguntas.... ¿ Que significa el mensaje que tienes continuo de camara bloqueada , no afecta en la conducción? ¿Como hicistes para conseguir la pintura y las llantas de regalo. Te lo ofrecieron...lo negociastes de alguna forma? Muchas gracias de antemano y un Saludo
Muy buenas. El mensaje que aparece de cámara bloqueada es un plástico que tengo similar al de los portátiles para tapar la cámara interior, ya que cuando vas con el autopilot, si tocas la pantalla o detecta que no estás muy pendiente de la conducción, te "castiga" y te desactiva el autopilot para todo ese viaje, así que prefiero que me deje de "controlar" tanto el coche y la llevo normalmente tapada. Lo de la pintura y llantas de regalo fue una oferta especial que sacó Tesla a finales del pasado año (los últimos 15 días del año) para ciertas unidades en stock y te regalaban 2 opciones (en mi caso adquirí pintura, llantas y bola de remolque, pero sólo pagué por la bola de remolque). Fue una oferta que me indicaron en el concesionario, porque no la publicaron, o al menos yo no lo vi en ningún sitio, me informaron directamente allí cuando fui a probarlo y ya me lo llevé medio puesto. Un saludo.
Cuantos kilometros te hiciste a 130 km/h?.Porque a 120 km/h te hubieras hecho mas kilometros.Y luego llanta 19".Con llanta de 18" y a 120 Km/h llegas a 400 seguro
Pues en el primer viaje, iría a 130 Kmh de Autopilot unos 200-250 Kms (de un total de 370 Kms). A 120 Kmh el consumo ronda los 14-15 Kwh/100 Kms y a 130 ya sube a 15-16.5 Kwh/100 Kms, por lo que a 120 Kmh todo el camino hubiera llegado con cerca de un 10% de batería en el primer viaje (llegué al 2%) y un 20% en el segundo (llegué al 11%), por lo que sería sencillo llegar a 400 Kms de autonomía con una carga con la llanta 19"y a los 450 Kms con llanta 18". Eso sí, ahora tenemos una situación ideal en cuanto a temperaturas y Madrid-Valencia tiene un desnivel de -600m global, por lo que favorece el consumo. El viaje a la inversa (lo subiré cuando pueda) consume algo más y no es posible llegar sin cargar seguramente. Por otro lado, en pleno verano o invierno, también se incrementa el consumo en 1-1.5 KWh/100 Kms por el aire acondicionado o la calefacción, lo que reducirá la autonomía. Un saludo.
@@TecnoTesla Gracias yo me lo quiero pillar pero tengo esa duda.La llanta 19 me gusta mucho la verdad.He visto gente que deja la de 18 le quita los tapacubos y le pone unos taponcitos y no queda mal.Ahora bien,el consumo aumenta por la llanta que roza más o es por aerodinámica del tapacubo
@@sergiogurreacrespo9380 el consumo aumenta pq la llanta es más pesada. El tema aerodinámico de los tapacubos es mínimo o despreciable según todas las pruebas que he visto. En cambio la llanta de 19" pesa algún kilo más que la de 18" (no recuerdo cuanto pero lo busqué en su día y había algún kilo o 2 de diferencia en peso) lo que hace que consuma más influyendo mucho menos la aerodinámica. Por eso comentaba que puede interesar más alguna llanta tipo OZ Superligera que tenga un peso similar a la de 18" pero con diámetro 19 o incluso 20". Las llantas de Tesla de 18 y 19" tiene la misma anchura de neumático (235) por lo que la resistencia de rodamiento es similar, la principal diferencia es el peso de cada una de la llantas, lo que provoca que necesite más energía para mover las ruedas. Un saludo 😊
Buenas, pues nada queda demostrado que sin ir a 90km/h, aun con la bateria pequeña no hay que parar cada 200km a recargar....... Otra cosa, veo que tienes el mismo put. clic clic que tengo yo de vez en cuando..... lo he oido sobre todo en el segundo viaje(14:11, 15:43, 15:55, 16:00) y lo curioso es que viendo el video en el coche lo oigo clarisimo y con los cascos en el ordenador no, eres consciente de ese clic clic? a mi me tiene loco......
Muy buenas. Pues he estado revisando el video donde indicas y no soy capaz de apreciar el sonido que indicas. No se si puede ser alguna vibración o de la propia grabación del móvil, pero yo no he apreciado ningún sonido de los que indicas. Estaré pendiente, espero que ahora por fijarme, no me aparezca algún ruido, que yo también soy bastante exquisito con los "grillos" en los vehículos. Un saludo.
@@TecnoTesla ostras no entonces no lo busques🤣, a mí me apareció cuando me tocaron el embellecedor de lateral bandeja maletero, y en tu video lo oigo perfectamente, además no hay error siempre en los mismos puntos, pero solo desde el coche....un saludo
@@Madbirdjose 😂😂😂 Estaré pendiente, pero vamos yo saco grillos hasta en los coches nuevos y me ponen especialmente nervioso, y en éste de momento estoy muy contento al respecto 😊👍🏻
He tenido gasolina y diésel durante muchos años y no vuelvo a repostar en una gasolinera ni loco. Si a ti te gustan los diésel, felicidades, tienes muchos donde elegir. El coche no lo compro para presumir, si no para desplazarme con él y al menor coste posible y éste lo hace a 10 veces menos coste en ciudad o en el uso diario que el anterior diésel que tenía. Viajes largos haré uno cada dos meses y el coste es todavía algo inferior a un diésel, así q a mí me compensa enormemente un eléctrico. También entiendo que en ciertos casos no pueda compensar, por eso, afortunadamente, en el mercado hay muchas otras opciones. Un saludo
Buen vídeo, si señor. Para hacerse buena idea de lo que es un Tesla.
👌 claro y transparente... Chapo👏
Muy buen vídeo. Enhorabuena.
Muchas gracias 😊👍🏻
Los tuyos están muy bien, que me los veo todos 😜😃
@@TecnoTesla eso.es que tienes buen gusto 😂
Yk también ye visto todos los tuyos 👍
Con las llantas de 18" haces consumos un 15% menores (mismo viaje a 35º en verano), es la leche lo que influye algo que parece "insignificante"... Muchas gracias por el video y por demostrar nuevamente que con el SR llegas a todas partes y encima es LFP con lo que puedes darle mucha más caña que a las NCM.
Muy buenas.
Por las pruebas que realicé con otro Model 3 similar al mío con llanta 18", la diferencia a 100-120 Kmh rondaba entre el 8 y el 10% más de consumo para la llanta 19", que al final son unos 40 Kms más de autonomía.
Por mi parte, recomiendo a todo el mundo la llanta de 18" y si luego quieres algo más grande, dedicar esos 1.600€ que cuestan las llantas de 19" a unas llantas mejores y más ligeras que las de Tesla para que afecte lo menor posible al consumo.
En mi caso, fue una oferta específica y aunque yo quería inicialmente la llanta de 18", me ofrecieron una oferta muy buena, pero era una unidad en stock que venía con la llanta 19". Es más bonita estéticamente la de 19", pero más práctica la de 18", sobre todo con la batería pequeña de 60 KWh, que permite alrededor de un 10% más de autonomía.
Un saludo.
Que caña más le puedes dar a la batería LFP?
Tesla en el model S monta NCM. Es un bulo eso de que sean peores que las LFP
@@alberto19357 Nadie dice que sean peores. Lo que sí son es más inestables y tienen mayor degradación, en comparación con las LFP.
Por otro lado, como indico, las NMC tienen mayor velocidad de carga y de descarga, además de mejor densidad energética (más KWh con menor peso) en comparación con las LFP.
Un saludo 👍🏻
@@TecnoTesla la realidad es que no hay evidencia clara de que las NCM se degraden más. Si encuentras info oficial de Tesla respecto a eso compártemela porfa, gracias.
Jooo eres un valiente apurando la batería, yo cuando bajo del 20% ya me pongo nerviosos jejeje, ,muy buen video ,muchas gracias por la informacion, saludos desde Malaga
Muchas gracias Jose.
Pues no tengas miedo. Si el programador te dice que llegas, vas a llegar de sobra siempre que no sobrepases mucho los límites de la vía. Eso sí, si vas a llegar al 2% no te equivoques de salida del cargador, porque lo mismo no tienes suficiente batería para volver al cargador 😜.
Muchas gracias y un saludo.
Que bueno el vídeo! Yo voy en el puente para Madrid con el M3, primer viaje 😊. Por cierto ese centro comercial y los superchargers han quedado arrasados, nos dicen que hasta dentro de 5-6 meses no estarán disponibles 😢
Si vas de Valencia a Madrid te tocará cargar en la Atalaya si usas los de Tesla, aunque también hay otros cargadores cerca de otras marcas que te pueden valer.
Lo de Bonaire ha sido un buen desastre (junto con todo lo demás, Aldaia, Paiporta,...). En Valencia hay otros en la AP 7 dirección Alicante en Torrent (2 por sentido) y en Paterna en el parking de un hotel, q tambien están cerca.
Los volverán a poner en Bonaire, espero 😊
Un saludo 👍🏻
@@TecnoTeslamuchas gracias por la info. Para la ida había pensado parar en Atalaya para cargar en supercharger de Tesla ya que tengo los 150km gratuitos por utilizarlos. Para la vuelta ya tengo localizado punto de recarga Repsol en Tébar y aprovecho el pack de movilidad que tengo con ellos, que es una ganga. La verdad es que tenemos ganas de que se restablezca todo aquí en Valencia, sobre todo y primero por las personas que han perdido tanto.
@@vcubedo En la Atalaya, lo único que son cargadores V2, así que si no hay muchos coches (en el puente lo mismo es más complicado) intenta no tener ninguno en el mismo cargador que tú (van en parejas y hay 10 cargadores, por lo que el que coincida contigo debería estar libre para cargar más rápido) ya que si no la carga máxima va a ser de 70 KW.
Los cargadores van por parejas: 1-2, 3-4, 5-6, 7-8, 9-10. Al ser V2 la potencia máxima por pareja es de 150 KW, que al tener otro vehículo se queda en 75 KW (70-72 KW marca el coche).
Pero bueno, como te digo eso en el puente lo mismo es complicado. Tenían previsto uno nuevo de Tesla cerca de Utiel, pero supongo que con la DANA lo han descartado, porque ya no aparece en la web y ahora aparece uno nuevo en construcción en Saelices que está como a una hora antes de llegar a Madrid, que puede descongestionar bastante el de Atalaya del Cañavate.
Un saludo
@@TecnoTesla que buen apunte el tema de los cargadores compartidos! Muchas gracias!
Muy buen vídeo. Yo estoy pensando en comprarme muy seriamente el nuevo long range de tracción trasera. No creo que en el futuro este a un mejor precio que el que tiene actualmente con tanto descuento.
Vivo cerca tuyo por las rozas y viajo mucho a Denia así que seguro que alguna vez nos encontramos jajaja.
He de decir que hoy que he visto el xiaomi su7 en un camión transparente por Madrid y me ha hecho repensarme el model 3. Muy muy bonito. Aunque dudo que tenga la eficiencia de Tesla y comprar una marca nueva en coches es arriesgarse bastante.
En Atalaya del Cañavate nos podemos encontrar 😜, aunque con el Long Range, no creo que te haga falta parar 😜.
Es una muy buena opción y está a un precio increíble hace un mes. Si te interesa, aprovecha antes de que acabe el año y puedas entrar a las ayudas o al menos a la desgravación, que va a llegar enero y se acaban las subvenciones y no tiene pinta que vayan a ampliarlas.
Un saludo 😊
@@naxocosi2
No sé va a vender hasta dentro de 2 años.
Fenomenal..!!!
🚙 ⚡️
👏🏻👏🏻
Buen video y todo muy claro.., de todas formas interesa un 🚙⚡️💪,
💶👏🏻👏🏻
Y si hubieras tenido el nuevo de más 702Km.., más tranquilo todavía..💪🚙⚡️
A seguir..🚙👍🏻, 😉
El nuevo RWD con 75 KWh es una oportunidad muy buena, y te da algo más de tranquilidad en viajes largos (aunque la batería como tal sea menos estable que la de 60 KWh LFP), y más por el precio en el que lo han dejado.
El anterior M3 estuvo en venta muy poco tiempo con batería del Long Range y con tracción trasera y se le conocía como el "M3 unicornio", ya que casi nadie lo había visto (estuvo en venta muy pocas semanas).
Un saludo
Buenísimo video y realista.Entonces imagino que llanta de 18 en el Tesla 3 Batería Extendida de 75kw(702 km wltp) si voy a 140 km/hora sobre 400 km reales autopista y si voy a 120km/hora sobre 500 km.Correcto?
Sí. Pueden ser buenas aproximaciones, aunque como todo dependerá del perfil de la ruta y de la temperatura exterior, sobre todo en invierno, pero son buenas aproximaciones y con buen tiempo, seguramente sea algún kilómetro más, con esa batería que comentas.
Buenos consejos. Supongo que el viaje a la inversa hacia Madrid no es posible por la orografia, tocara cargar, ¿no?
No lo he puesto, porque la vuelta una de las veces no fui a Madrid y la otra volví por ciertas razones a más velocidad y sí tuve que cargar (además de que no salí al 100% ya que allí no tenía cargador).
Aun así, con Autopilot a unos 140 Kmh, en 390 Kms Valencia-Madrid (Majadahonda) consumió aproximadamente unos 78 KWh (un 130% de la batería con una media de uno 20 KWh/100Kms). Tuve que parar unos 20 minutos en Atalaya de Cañavate.
Un saludo.
Felicidades por tus videos. Son todos muy claros y nos ayudan a conocer el mundo del eléctrico.
Gracias por el video! Cuantos km de autonomia te pone cuando lo cargas al 100%? Yo tengo uno exactamente igual que el tuyo y nada mas sacarlo me ponia 399 y ahora con 7.000km 393…tu como vas? Se calcula en duncion de tus recorridos y conduccion???
El mio ahora mismo marca al 100% 391 Kms con 10 meses y algo más de 15.000 Km.
Ese cálculo no tiene nada que ver con el estilo de conducción, simplemente es el valor que entiende la BMS que tiene la batería de capacidad total dividido entre el consumo homologado en ciclo EPA.
por lo que he visto es normal que marque 1 km menos cada mes. Es la famosa degradación que el primer año es algo más acusada pero luego se va estabilizando. No te preocupes porque algunos de esos kilómetros no se habrán perdido (otros sí), debido a la dificultad de la BMS para establecer la capacidad total de la batería, sobre todo en las baterías LFP.
Muchisimas gracias!!!
El mío con 7 meses y 45.000km marca 393, llanta 19
@@NandoTc-t1f Pues está muy bien. La degradación en tu caso es más por tiempo que por cargas.
Aún así hay batería para rato 😜👍🏻
Enhorabuena, haces los mejores videos de viajes en Tesla que he visto y créeme, he visto muchos... gracias por compartir la experiencia.
Me gustaría preguntarte algo, hace unos día hice una prueba de un M3 y mi mujer se mareó bastante y eso que no realicé ninguna aceleración fuerte, eso ya lo tenía probado. Creo que fue por el freno regenerativo. ¿Has notado que la gente se maree en el coche? ¿Se llegan a acostumbrar con el tiempo?
Muy buenas.
Muchísimas gracias por el comentario.
En cuanto a los mareos... En mi caso, al principio era normal y se mareaban los que venían conmigo. Lo solucioné por un lado circulando en modo Relax la mayor parte del tiempo y poniendo el modo Normal solo en adelantamientos o salidas de rotondas o cruces que tenga que salir rápido. Así te puedes ahorrar los mareos por aceleración, aunque lo que marea más es lo que comentas: la regeneración.
En cuanto a los mareos por la frenada al soltar el acelerador (regeneración), no te preocupes. Le pasa a casi todo el mundo y luego se pasa, no porque se acostumbren los pasajeros, si no porque el conductor regula mejor el pie del acelerador. Cuando venimos de los térmicos, estamos acostumbrados a soltar el acelerador de golpe para pisar el freno, en los Tesla al tener la deceleración tan alta, hay que aprender a regular el pie derecho cuando lo levantamos, ya que la conducción en ciudad al final es one-pedal (frenas soltando el acelerador) en la mayor parte de los casos (salvo emergencias en las que tendrías que pisar el freno, en el resto de circunstancias regulas la frenada con el acelerador). En una semana o dos te has acostumbrado, seguro. En el peor de los casos hay algún accesorio de terceros (en breve os mostraré un video con uno que lo permite) con el que puedes ajustar y reducir la deceleración por regeneración del vehículo, pero como te digo, en un par de semanas a lo sumo te has acostumbrado y luego no vas a querer que el coche se embale y tengas que andar pisando el pedal del freno (la conducción one-pedal en ciudad es muy, muy cómoda) y que además pierdes capacidad de regeneración de la batería y te consumirá algo más en ciudad (en autovía sí es posible que el llevar la regeneración baja pueda hacer que se reduzca ligeramente el consumo, pero eso lo veremos en próximos videos).
Un saludo.
@@TecnoTesla gracias por la respuesta, me tranquiliza, porque si se me marea la gente menuda que va detrás, sí que sería un problema y no el "range anxiety". Habrá que aprender a ser muy fino con el pie dcho 😅
Me parece alucinante el consumo y la autonomía para un estándar, yendo a 125 ( o más ) y con llantas de 19" 😮😮. Yo lo tuve un finde y con llantas de 18" no llegué ni a 300km (yendo por autovía a 125) 🤷🏻
Dependerá mucho de la temperatura exterior y de la orografía.
En este caso la temperatura era ideal y la orografía ayuda en la parte final que con alrededor de un 10% hice casi 100 Kms.
En otras circunstancias (orografía ascendente o temperaturas más extremas), la autonomía sí ronda esos 300 Kms con una sola carga.
Un saludo.
Gracias por el aporte y los datos del viaje como siempre haces. Te quería preguntar sobre la distancia libre al suelo del coche, sobretodo para bajar y subir las rampas de los parkines ya que he leído que es fácil rascar. Como es tu experiencia. Gracias
Yo tengo tambien uno y no paso nada, y le temia porque vengo de un x3 y sin preocupaciones ninguna, pero yo paso un poco mas lento y yasta, me e metido en varios parking de varios centro comerciales y nada, en el parking de un piso que tenemos en la playa que es mas pronunciado que lo de los centros comerciales y con cuidado no te roza, y en el caso que te roce no va a ser a la chapa, sera en lo de abajo que eso ni se ve y hombre esta preparado para golpes, no puedes entrar como si tuvieras un suv pero bueno tampoco es una locura
Muy buenas.
El coche va cerca del suelo (unos 14-15 cms) pero lo que complica algo más es la unión entre esa "baja" distancia al suelo (otros vehículos que he tenido eran similares -p.ej.: Peugeot 406 Coupe) y la larga distancia entre ejes (cercana a los 3 metros). Esto hace que el problema no sean los badenes o resaltos, que como te digo la altura al suelo es similar a otros vehículos "deportivos", si no los cambios de "rasante", es decir el pasar de una subida a una bajada en menos de esos 3 metros, ya que hace que las ruedas delanteras bajen, antes de que hayan llegado a subir las traseras y es donde puedes golpear. También como te comentaban, en el caso de golpear suele ser en un faldoncillo que lleva atrás que es medio de plástico o en la propia estructura del vehículo, que asusta un poco, pero es la parte más dura del coche y no se va a fastidiar la zona de la batería que podría ser lo más sensible.
Si tienes una plaza de garaje en la que pases en poco espacio de subir a bajar, antes de comprarlo, probaría a ver si puedes acceder bien. Si sales en plano, aunque sea después de una subida, no vas a tener problema alguno.
Un saludo y muchas gracias por los comentarios.
Yo tengo el mismo modelo con llanta de 18 y la media que le saco es 15,4 y no corro más que tú. Yo creo que también es la orografía, el viaje de vuelta seguro que no llegas, como dices al final
Madrid-Valencia es favorable por pendiente descendente, sobre todo al final que es donde se baja del tirón.
De vuelta, pudiera ser el llegar del tirón, seguramente, pero sin pasar de 120 Kmh y con buena temperatura (15-20 grados). Si ya añades aire acondicionado o calefacción, descartado, al menos con el de 19".
A la vuelta (Valencia-Madrid), subiré el video más adelante, paré en Atalaya del Cañavate a cargar y se había llevado casi un 70% de batería en 180 Kms. Eso sí vine ligero (saliendo de Valencia el Autopilot iba a 135-140 Kmh) y el consumo medio fue de 21 y algo.
De Atalaya a Majadahonda (208 Kms) se llevó un 62%. La mayor parte hasta entrar en la Comunidad de Madrid, que había más tráfico, a 140 Kmh de Autopilot. Consumo medio de 18,4 Kwh/100 Kms.
Al final se merendó un 130% de la batería de 60 Kwh en todo el trayecto Valencia-Madrid (unos 78 Kwh), eso sí viniendo bastante ligero (unas 3h20m para 390 Kms incluyendo salida de Valencia y circunvalaciones de Madrid con bastante tráfico y semáforos).
Un saludo 😊👍🏻
Genial video. A cuantos Bar inflas los neumáticos?
Pues los llevaba y los llevo a 3.0 bar aprox. El inflado recomendado es 2.9 bar
Hola! ¿De dónde es la pantalla de detrás del volante? Gracias!!!
Me la facilitaron de la empresa TLYARD. Te dejo aquí el video con la instalación:
ruclips.net/video/kg9jCGS1iyc/видео.htmlsi=xTyzEyBE-qDuWSje
Un saludo 😊
Como has puesto la camara frontal? Saludos
Pues tengo un video al respecto.
Lo puedes ver aquí: ruclips.net/video/jfHrvILBi4A/видео.htmlsi=FbeUvDOD6r2LqawU
Un saludo 😊
Viendo tus videos, con la batería pequeña se demuestra que se puede viajar sin problemas.
Un par de preguntas....
¿ Que significa el mensaje que tienes continuo de camara bloqueada , no afecta en la conducción?
¿Como hicistes para conseguir la pintura y las llantas de regalo. Te lo ofrecieron...lo negociastes de alguna forma?
Muchas gracias de antemano y un Saludo
Muy buenas.
El mensaje que aparece de cámara bloqueada es un plástico que tengo similar al de los portátiles para tapar la cámara interior, ya que cuando vas con el autopilot, si tocas la pantalla o detecta que no estás muy pendiente de la conducción, te "castiga" y te desactiva el autopilot para todo ese viaje, así que prefiero que me deje de "controlar" tanto el coche y la llevo normalmente tapada.
Lo de la pintura y llantas de regalo fue una oferta especial que sacó Tesla a finales del pasado año (los últimos 15 días del año) para ciertas unidades en stock y te regalaban 2 opciones (en mi caso adquirí pintura, llantas y bola de remolque, pero sólo pagué por la bola de remolque). Fue una oferta que me indicaron en el concesionario, porque no la publicaron, o al menos yo no lo vi en ningún sitio, me informaron directamente allí cuando fui a probarlo y ya me lo llevé medio puesto.
Un saludo.
Falleció Agustín EV?, no tenía idea 😢
Se durmió por la noche después de visitar la feria de coches eléctricos de Madrid y no se despertó por la mañana. En su cabal lo comentaron
Pues sí. Una pena enorme.
Tengo pendiente un video que grabamos juntos con su coche y el mío 😢
Que pena mas grande, no sabia nada y yo era uno de sus seguidores... gracias por la informacion.
Cuantos kilometros te hiciste a 130 km/h?.Porque a 120 km/h te hubieras hecho mas kilometros.Y luego llanta 19".Con llanta de 18" y a 120 Km/h llegas a 400 seguro
Pues en el primer viaje, iría a 130 Kmh de Autopilot unos 200-250 Kms (de un total de 370 Kms). A 120 Kmh el consumo ronda los 14-15 Kwh/100 Kms y a 130 ya sube a 15-16.5 Kwh/100 Kms, por lo que a 120 Kmh todo el camino hubiera llegado con cerca de un 10% de batería en el primer viaje (llegué al 2%) y un 20% en el segundo (llegué al 11%), por lo que sería sencillo llegar a 400 Kms de autonomía con una carga con la llanta 19"y a los 450 Kms con llanta 18". Eso sí, ahora tenemos una situación ideal en cuanto a temperaturas y Madrid-Valencia tiene un desnivel de -600m global, por lo que favorece el consumo. El viaje a la inversa (lo subiré cuando pueda) consume algo más y no es posible llegar sin cargar seguramente. Por otro lado, en pleno verano o invierno, también se incrementa el consumo en 1-1.5 KWh/100 Kms por el aire acondicionado o la calefacción, lo que reducirá la autonomía.
Un saludo.
@@TecnoTesla Gracias yo me lo quiero pillar pero tengo esa duda.La llanta 19 me gusta mucho la verdad.He visto gente que deja la de 18 le quita los tapacubos y le pone unos taponcitos y no queda mal.Ahora bien,el consumo aumenta por la llanta que roza más o es por aerodinámica del tapacubo
@@sergiogurreacrespo9380 el consumo aumenta pq la llanta es más pesada. El tema aerodinámico de los tapacubos es mínimo o despreciable según todas las pruebas que he visto. En cambio la llanta de 19" pesa algún kilo más que la de 18" (no recuerdo cuanto pero lo busqué en su día y había algún kilo o 2 de diferencia en peso) lo que hace que consuma más influyendo mucho menos la aerodinámica. Por eso comentaba que puede interesar más alguna llanta tipo OZ Superligera que tenga un peso similar a la de 18" pero con diámetro 19 o incluso 20".
Las llantas de Tesla de 18 y 19" tiene la misma anchura de neumático (235) por lo que la resistencia de rodamiento es similar, la principal diferencia es el peso de cada una de la llantas, lo que provoca que necesite más energía para mover las ruedas.
Un saludo 😊
Buenas, pues nada queda demostrado que sin ir a 90km/h, aun con la bateria pequeña no hay que parar cada 200km a recargar....... Otra cosa, veo que tienes el mismo put. clic clic que tengo yo de vez en cuando..... lo he oido sobre todo en el segundo viaje(14:11, 15:43, 15:55, 16:00) y lo curioso es que viendo el video en el coche lo oigo clarisimo y con los cascos en el ordenador no, eres consciente de ese clic clic? a mi me tiene loco......
Muy buenas.
Pues he estado revisando el video donde indicas y no soy capaz de apreciar el sonido que indicas. No se si puede ser alguna vibración o de la propia grabación del móvil, pero yo no he apreciado ningún sonido de los que indicas.
Estaré pendiente, espero que ahora por fijarme, no me aparezca algún ruido, que yo también soy bastante exquisito con los "grillos" en los vehículos.
Un saludo.
@@TecnoTesla ostras no entonces no lo busques🤣, a mí me apareció cuando me tocaron el embellecedor de lateral bandeja maletero, y en tu video lo oigo perfectamente, además no hay error siempre en los mismos puntos, pero solo desde el coche....un saludo
@@Madbirdjose 😂😂😂
Estaré pendiente, pero vamos yo saco grillos hasta en los coches nuevos y me ponen especialmente nervioso, y en éste de momento estoy muy contento al respecto 😊👍🏻
canbiale el motor electrico y ponle un gasoil fiable y economico y das el pego que es muy caro, los amigos pijos quedaran anonadados.
He tenido gasolina y diésel durante muchos años y no vuelvo a repostar en una gasolinera ni loco. Si a ti te gustan los diésel, felicidades, tienes muchos donde elegir.
El coche no lo compro para presumir, si no para desplazarme con él y al menor coste posible y éste lo hace a 10 veces menos coste en ciudad o en el uso diario que el anterior diésel que tenía. Viajes largos haré uno cada dos meses y el coste es todavía algo inferior a un diésel, así q a mí me compensa enormemente un eléctrico. También entiendo que en ciertos casos no pueda compensar, por eso, afortunadamente, en el mercado hay muchas otras opciones.
Un saludo