Работа ног при переключении передач. Механическая коробка
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- В этом видео хочу показать, как работают ноги во время управления автомобилем с механической коробкой передач. Возможно для начинающих водителей это будет полезно.
Подбор и проверка автомобиля в Киеве
car-select.com...
Автоподбор Киев
Проверка авто перед покупкой
О, очень хорошее видео, огромное спасибо! Тот случай, когда без слов больше понятно , чем у некоторых со словами!👍👏
Спасибо!!!
Блин, без слов намного понятнее чем почти у всех со словами
Вырасту - куплю себе автомобиль на АВТОМАТЕ. Андрей, 39 лет....
👍
Вырос, купил авто на механике после 6 тачек на акпп, роботе и вариаторе )))
Почему?@@АЛЕКСАНДРАЛЕКСАНДР-е3о7щ
Ну че купил???
@@МаратАбдуллин-н2с Ага, Додж Джорни. Пока доволен.
Спасибо!Полезное и актуальное видео!
Для чего на холодном зимнем асфальте на 2:23 тормозить на нейтральной передаче с самого начала торможения если в случае торможения на передаче торможение будет происходить гораздо эффективнее и минимизирует не только нагрузку на тормоз но и значительно уменьшит вероятность блокировки колес на торможении? Ну а поворот почти на 180 градусов для заезда на паркинг на нейтрали в самом конце видео это апофеоз демонстрации того как надо правильно работать с коробкой и педалями на механике. Если без шуток то тут все замедления и торможения это по сути демонстрация того как неправильно работать коробкой передач на механике при необходимости замедлиться
Считаю что механика обязательна в усвоении для каждого водителя, чтобы научиться чувствовать автомобиль, двигатель.
Это нереально. Аналогия с ремнём безопасности: лучше, кончено, 5-точечный ремень, но какой от него смысл, если даже 3-точечный людям лень надевать
Вот с этого видео я поняла как работать педалями.Благодарю.
Информативно сделано видео, молодец! 👌
Спасибо
Это я смотрю перед экзаменом 😂 спасибо тебе , через 20 минут моя очередь
Сдал?
Сдал?
Спасибо, очень полезное видео
Блин, как перебирать ногами, работать при этом руками и смотреть по сторонам? Не думала, что тупая, но после пары занятий, я как танцор которому что-то мешает.
Не надо думать о том как ты должна нажать туда или иначе, повернуть руль туда или сюда во время движения. Надо учиться до того момента когда ты уже будешь выполнять эти действия подсознательно, ты же не думаешь как и с какой силой нужно держать ложку и производить ей вращательные движения, чтобы размешать сахар в чае. Главное практика.
Все придет с опытом. Все учатся и косячат. Но нормально водить механику, я научился только на своей.
я тоже в этом росте продукты покупаю ))))
Респект супер
Как максимально плавно переключаться с 1ой на 2ую на механике в двух случаях - когда ездишь медленно и когда быстро? У меня машина Accent на МКПП, передаточное число между и 1 и 2 сильно отличается: на 1ой = 3.615, на второй 2.045, то есть если я на первой буду переключаться при 3000 об/мин, на второй нехитрым пересчётом будет примерно 1700 об/мин (3000/3.615х2.045). Если я брошу сцепление в момент 1700 об/мин или чуть выше на 100-200 об/мин, то включение передачи произойдёт плавное. То есть если я правильно понимаю, то для максимально плавного переключения есть 2 варианта: а) если обороты несогласованы, то медленно отпускать сцепление, как бы компенсируя несогласованость оборотов; б) сцепление можно практически кинуть в момент когда обороты двигателя будут такие же или чуть чуть выше, чем скорость колёс (коробки).
Эксперементальным путём пришёл к тому что в спокойной режиме езды что наиболее мягкие и незаметные переключения получаются, если достаточно плавно, с заддержкой отпускать сцепление прибавляя немного газа и чем выше передача, тем более быстро можно работать педалями. Сложнее всего максимальной плавности добиться с 1 и 2 и 2 на 3. С 3 на 4 и 4 на 5 уже можно педаль моментально отпускать паралельно отпуская газ - получится плавно само по себе без каких либо стараний. И ещё, в интернете видел, как работают ноги у людей которые регулярно выезжают на Нюрбургринг - тот же Misha Charoudin, загуглите. Он переключает быстро и агрессивно - одномоментно втыкая передачу, бросая сцепление и газ в пол, однако на некоторых машинах делает это действительно быстро, а на некоторых делая паузы. Почему? Из-за того что на гражданских авто тяжелые маховики и обороты не падают так быстро (например на ездил на Mazda 323F с 88 лошадей по треку и делал паузы при переключении, грубо говоря ждал когда обороты упадут до некоторого значения) как на спортивных с легкими маховиками (Mazda MX-5) где обороты падают почти моментально как снимаешь ногу с газа.
У меня нога почти всегда на сцеплении лежит в городе, только на трассе могу себе позволить поставить рядом. Просто нет смысла в этих бесконечных телодвижениях😅
ну и сожгешь к херам
Если держите ногу постоянно на педали сцепления можете сказать привет полукольцам коленвала
@@Gold.Norilsk да я не про то, что выжимаю постоянно, просто лежит на педали, без давления, че ее туда-сюда гонять?
@@amirnevsky1380 если лежит значит уже давление есть, вообщем долго объяснять к пробегу 70т поймёте
А когда едешь все это на автомате.
Главное понимать как это работает
Кайфушка)
Спасибо
На меня инструктор сильно ругался за такое, сначала тормоз, затем сцепление.
Без воды и слов, то что нужно, только перемотки не нужны, я новый водитель и привыкаю к взору скорости
Здравствуйте!
Обязательно и нужно ли выжимать сцепление когда просто скидываем на нейтраль после передачи?
Ну конечно, ты иначе просто не сдвинешь с места рычаг
Как у вас ноги не сводит от педалирования? Моя вечная проблема
То есть вместо того, чтобы выжимать сцепление перед торможением можно переключиться в нейтральную передачу.
Это логично, но инструктор так не учил. Так, будто побыстрее
Езда не нейтралки не экономит топливо
да так самое правильное, а меня учили все на сцепе делать..
Вы при периключении, давите на газ не после полного опускания сцепления ? Надо давать газку ? А потом до конца опускать
Лайк
Я сейчас учусь. 8ой урок. Это видео для меня очень полезное НО, мой инструктор не разрешает при торможения ставить нейтрал. Всё орёт " Сцепление- тормоз, сцепление-тормоз!!!" То есть Сцепление в точку Вибрации, и чуть нажимай, чуть отпускай, в районе вот этой точки. Мне всю ночь снились эти педали. Может у вас есть такое видео? 🫣
А мой меня на оборот заставлял накатывать машину тем самым чтоб я обращал внимание на то что творится в переди. Но мое обучение проходило летом. Хотя и говорил про зимнюю езду. Что зимой нужно с двигателем тормозить.
@@qwerty______.581 и все же сдала, с первого раза, после 25 уроков (за 2 месяца) 🥰, и теперь уже с мужем рядом, привыкаю к нашему авто. Правда, иногда глохну на светофоре, а так, все супер. Желаю и Вам удачи на дороге!
@@nataliaa8048 взаимно. газу по больше и не будете глохнуть))
Нейтраль врубаю только тогда, когда ехать буквально пару метров до точки остановки. Весь тормозной путь должен быть на передаче. Сцепление - тормоз - нейтраль, только тогда, когда обороты подошли к 1000.
У меня есть один вопрос когда надо переключить передачу надо нажать на сцепление и при отпускания сцепления можно ли нажать на газ что бы скорость не упало а то всегда Батя ругает 😂 и почему автор на видео останавливается без сцепления?
Сцепление при переключении передач можно опускать быстро, опустил и сразу же давишь на газ. А тормозить можно без выжима сцепления на нейтрали, например, видишь красный свет вдалеке, чуть притормозил(если едешь на высокой скорости), выжал сцепу- поставил в нейтраль, сцепление отпустил и дотормаживаешь накатом.
@@маринаиванова-ю1я спасибо
Сейчас бы на нейтралке тормозить 😂 А если тормоза откажут?дтп?
Я вижу, что вы отрываете пятку , когда работаете на педали тормоза и газа. Многие считают, что пятка должна быть , грубо говоря, приклеена.
Я сама тоже отрываю пятку. и меня постоянно подгрызало, что это неверно. Посмотрела как делаете вы - и успокоилась.
Благодарю за контент. Хороший канал.
Взяла на вооружение вас как человека, который занимается автоподбором.
Спасибо.
Работать стопой, не отрывая пятку, не получается (во всяком случае у меня).
@@car-select вот да. Я пробовала насильно её приклеить, так сказать))), но ничего не выходит. всё равно отрываю. и только отрывая, чувствую , что уверенно работаю педалями. Может быть из-за маленького размера ноги , не знаю. С интересом посмотрела ваше видео и работу стоп. Успокоилась и довольна)
Снимайте видео. По возможности. Хорошая очень подача. Однозначная подписка.
@@by_kate. Тоже отрываю правую пятку. Сегодня уже спустя 4500 км на своём первом авто провел эксперимент, размер ноги у меня 39-40, рост 170 см. Сиденье для уверенной работы со сцеплением подвинуто максимально вперёд. Педаль тормоза выше педали газа. Не отрывая пятку не получается комфортно перенести ногу с газа на тормоз.
Отодвинул сиденье подальше, сразу изменился угол под коленом правой ноги, получилось найти положение над тормозом, чтоб комфортно было нажимать газ/тормоз не отрывая пятку. Но главное, теперь не могу нормально выжать сцепление.
Так что тут, наверное, имеет значение и размер ноги и длина ног и высота на которую комфортно поднять носок не отрывая пятку.
Согласен. Есть базовый шаблон как нужно действовать. Но каждый случай индивидуальный
@@ЄвгенійКручіна хорошо что я не одна. Сиденье двигала, себя двигала. Комфортно получается только тогда когда пятка отрывается.
Початківцям буде корисним видео .
Сцепление всегда плавно надо отнимать медлено ?
Да
При переключении передач можно быстро отпускать сцепление, с такой же скоростью, как вдавливаешь в пол. Только при трогании с места делаешь задержку
Газ добавлять после поднятия сцепление? Или вместе газ и сцепление
Можно вместе. (Если сцепление вверху схватывает, то чуть позже газ добавлять, иначе будет постоянно перегазовка)
Когда в Крыму снег был?
Здравствуйте !Можно ли долго ехать на первой передаче без газа ,без последствий для двигателя !?
Расход топлива большой, если конечно Вы газ в пол и так
Закипишь, и движок убьешь
Ало, написали же, что без газа. Расход околонулевой, а так хз, смотря какие обороты. Если 3+ тысяч - постоянная нагрузка на коробку, как при разгоне
А можно тормоз нажать без сцепления?
Можно. (если тормозить на включенной скорости, то желательно не заглушить двигатель, так как при уменьшении скорости будут падать обороты)
Можно, только не сильно. При снижении скорости падают обороты двигателя, а на низких оборотах движку тяжело тянуть машину. Если слишком замедлиться, движок заглохнет.
А для чего водитель выжимает сцепление, переключаясь на нейтралку и далее работает только тормозом? Разве не надо на пониженную перключаться?
нет, нахуя?
и так и так можно
Когда переключаю передачу поднимаю сцепление до рабочей точки добавляю газ и одновременно отпускаю сцепление , это правильно ?
Правильно (в момент схватывания увеличить обороты)
@@car-select я имею ввиду на повышения, например со 2 на 3
Тоже так же. С опытом эти моменты не замечаешь - ноги сами всё делают
На какой машине это?
Ford Focus 2
Как входить в поворот 90 градусов направо, тормоз + сцепление?
Можно понизить передачу (до 2-й) и повернуть, можно выжать сцепление + тормоз.
Не стоит в поворот входить с выжатым сцеплением, особенно зимой.
Заранее притормаживайте примерно до 20км\ч, включайте 2ю и плавно входите в поворот резко не газуя.
А вообще зависит от перекрестка: там где обзорность плохая лучше на 1й, если обзорность хорошая, то можно на 2й.
@@VargNT а если меньше 20км.ч?
@@VargNT А если в прилегающую территорию поворот на право 90градусов, где через 4-5 метров остановка
@@VargNT На перекрёстке то можно и на 2 и на 3 передаче там угол скругленный, а на прилегающей то боллее квадратный угол, без скруглений.
Очень часто переключается вот серьезно
Опережение по пешеходному переходу, вот сука!
Зачем все это, если можно гораздо проще... Это же придумывать себе сложности, если говорить об обучении с нуля...
Без слов ничего не понятно.