Сервисное обслуживание мотора Honda BF50
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Сервисное ТО техническое обслуживание лодочного мотора Honda BF50 . Замена топливного фильтра тонкой очистки. Ревизия свечей зажигания. Ревизия фильтра грубой очистки. Замена моторного масла и масляного фильтра. Аналогичные процедуры на моторе BF40D/BF50D.
Service maintenance of the outboard motor Honda BF50. Replacing the fine fuel filter. Spark plug revision. Revision of the coarse fuel filter. Replacing the engine oil and oil filter. Similar procedures on the BF40D / BF50D motor.
Итоги сезона эксплуатации. 30 моточасов. Помпа живая.
• 210926 Закрытие сезона...
Добрый день! Спасибо за видио.
Спасибо.
Делал т.о , купил головку длинную см 8 длинной на 18 и проточил на станке и хорошо получилось
Добрый день. Да. ИМенно. Оригинальный не подходит. Царапает. Надо допиливать инструмент.
ОК. Удачи!
Полезно спасибо
Спасибо. Приятно.
Добрый день. Спасибо Влада.
Пока смотрел подтекания у тебя минус крыльчатка помпы! Мастерок, мля....
И вот классика- когда вме сделал решил посмотреть инструкцию!!!
Добрый день. "Пока смотрел подтекания у тебя минус крыльчатка помпы! Мастерок, мля...." От чего минус крыльчатка? Не понятно. Обьясните пожалуйста.
@@patron5807 на сухую ей нельзя работать вообще. Она там разрушаеться
Спасибо за отзыв. Про крыльчатку. Это для следующего ролика, если она минус. Распишемся в полном несоответствии звания мастера. Уволим ведущего.
У меня Хонда 30 , масляный фильтр Кнех Мале 195 как оригинал .
Спасибо. Попробуем через неделю.
Подскажите пожалуйста за что отвечает предохранитель на крышке он номер 5 10А, выдаёт ошибку пищит, скидывает обороты, и предохранитель этот горит
Какое масло заливаешь?
Фильтр оригинал Densо, который является поставщиком Хонды, а сама Хонда фильтра не делает.
Уверен что это так. Но упаковка HONDA.
Этот сюжет про то, как не стоит обслуживать двигатель. Начиная с отверток и ключей ( не буду расписывать детали) заканчивая культурой обслуживания и самое главное масло, которое применяется. Автору следует ещё многому научиться, обслуживая деликатный и надёжный мотор Хонда. Ну а запуск мотора, без воды, вместо, допустим холодной прокрутки это вообще изюминка на торте. Без обид, крайне всё непрофессионально и даже не по любительски))
Добрый день, Мария. Вы правы, любительский подход, масло, отвертки, пуск мотора без воды. Но у каждого есть свое мнение на этот счет. Есть опыт 20-30 летней эксплуатации техники, в том числе и деликатной. С удовольствием посмотрим Ваше видео на правильное обслуживание мотора HONDA, скидывайте ссылку.
добрый день под каким винтом ходите
При смене фильтра тонкой очистки ,прокладку меняли?
Давняя история. Но если этого нет в видео. То не меняли. Кстати катер хорошо отходил этот сезон.
Стоит ли хонда, дороже ямахи на 100тыр? Ну т.е. стоит ли оно такой переплаты?
Не уверен. На YAMAHA 2х тактных отработали на крайнем юге год. Все умерло и МЕРКИ и ЭВЕРУНДЫ. Вообщем это просто от головы.
Вы какое именно масло льете , с какими допусками ?
Лью Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.
1) Масло соответствует стандарту SAE 40
2) Вязкость при 100С = 14.75 сСт - чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает основания надеяться на то, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3-4% бензина в картере
3) Индекс вязкости = 178 - очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас
4) Щелочное число = 10.45 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта
5) Кислотное число = 2.02 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно
6) Зольность сульфатная = 1.19% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально
7) Температура застывания = -43С - типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W
8) Температура вспышки в о.т. = 225С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t
9) Содержание серы = 0.232 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)
10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.
Фильтр тонкой отчистки на алике есть, щас он в районе 400р.
А мы ему доверяем?
А какой у вас винт стоит ?
Шаг? Марка?
А ремень не поменял
Добрый вечер. О каком ремне идет речь?
@@patron5807 ГРМ
@@SHIZAFRENIA Поменяем в конце сезона.
Вам не жалко мотор? Есть же оригинальные хондовские масла. На том масле что вы заливаете он долго не прослужит.
Не буду с вами соприть. Вы конечно правы. Лишь отмечу я это масло льется практически во всю технику PATRON уже 5 лет во все двигатели от Паджеро (пробег на этом масле уже 360 тыс. км) до Мотоцикла Honda Transalp 750 2013 года (пробег на этом масле 30 тыс. км.) Всего, по скромным подсчетам оно проехало около 950 тысяч километров на разных двигателях (дизель, бензин, 6-4-3-2-1 цилиндр, авто, мототехника), пока поломок двигателей не было. Покупаем в бочках по 60 литров.
@@patron5807 Вы везуньчик. Внутренности у мотора без отложений,?
@@АлексейАлексеевич-е3з Спасибо за вопрос. Это тема одного из наших следующих роликов. Вскроем клапанную крышку какого-нибудь мотора и вместе посмотрим.
Оригинальные Хондовские?А что,хонда стала делать масла?
@@Ivan-rl2rz Нет хонда у лукойла покупает переклеивает наклейку и продаёт под своим брендом.
жирный дизлайк за жирную маску!
Спасибо. Ваше право.
Здрасьте. 1. Непонятно,зачем товарищ в маске на улице и без в машине.
2.Ежели не жалко 50 дорролов на фильтр,почему жалко денег на приличное масло. Наверное, масло важнее бензина.
3. Ежели товарищщ,такой перфекционист,по его словам,давно бы купил свечной ключ и не обдирал блок.
4. Что в данном видео полезного? Для тех кто не умеет читать и думать,а только тятюшки смотреть!
Видео ни о чем,даже на перемотке. Читайте инструкцию,там все есть,в доступной плоской форме.
Приветствую. Спасибо за отзыв. Это делет нас лучше 1. Товарищ работает с оператором. В машине товарищ один. В каждой избушке свои погремушки. Канал за противоковидные мероприятия.
2. Масло - маслу рознь. В 2016 году на перевале в Сванетии закипело масло в двигателе ИСУЗУ 3.2 дизель. Масло МОТЮЛЬ8100. В результате куча проблем, и капиталка. Масло оказалось паленым. Куплено в большой торговой автомобильной сети. Судились. Проиграли. Выбираем проверенное и в нестандартной упаковке. Так спокойнее. Выше право делать по другому.
3. Свечной ключ из набора к Мотору. Кто бы мог подумать что он царпает блок. Тем кто будет выкручивать свечи, рекомендуем купить сразу другой в комплект. Или перед ТО.
4. 100% за инструкцию. Но мир меняется. Нам проще смотреть видео. Да и Инструкций очень часто не бывает. Скачивать? Год? Модель? В инструкции нет к примеру ничего про фильтр тонкой очистки. В нашей не было, а он есть. Не написано что свечной ключ царапает блок. Тоже факт.
Еще раз спасибо за отзыв. Каждый критичный коммент, делает нас лучше.
Зачем вы искали видео в ютюбе, если все знаете?
@@michaelballack5492
Думал почерпнуть что-либо новое...
@@michaelballack5492 Спасибо за отзыв. Все знать невозможно. И ролики и инструкции иногда содержат непонятные вещи для пользователя. Поэтому смотрим и читаем.