7:46 gdy wydech jest dziurawy lambda dziala zle. lambdy kabel powinien byc poprawnej dlugosci gdyż to analogowy czujnik. podobnie gdy zapchany przepływ wydechu i zmiany składu spalin są nieprawidlowe. Kolejna sprawa szczelnosci dolotu. ale i LPG reduktor może już nie radzić moze cieknąć przez podcisnienie to zmienia wartosci podciśnień w sterowniku LPG zmienia dawki
miałem taką samą i dużo informacji szukałem na ten temat, przed założeniem rozrządu sprawdź glowice bo podobno lubią pęknąć. Mój silnik nabrał mocy kiedy zrobiłem mu sprzęgło, jeśli chcesz uzyskać osiągi fabryczne to wymień wszystkie rolki i koło pasowe już pewnie do wymiany,biegi ma krótkie ale za to moc jest potężna. Ja bym w taką lagune inwestował ale z silnikiem Renault 2,0 . bo ma lepszą kulture pracy.
Temat częściowo ogarnięty, u mnie filmy mają kilkumiesięczną zwłokę. Także po świętach wleci kolejna część. F4R fakt bardziej kulturalny ale dźwięk ma gorszy i sama jakość inżynieryjna pozostawia wiele do rzeczenia. Ten silnik Volvo mimo 27 lat jest prawie suchy, a taki F4R to już po tym czasie ze 2 razy byłby uszczelniany ;)
10:07 primo przy załaczeniu zapłonu check jest? kontrolka moze nie swiecić np z powodu usterki wskazników. jezeli to stary typ sterownika w wielu sytuacjach kontrolka się nie zaswieca.
Kontrolka działa, po prostu ten sterownik tak ma że check wyrzuci kiedy problem jest ze składem spalin. W takich "pierdołach" jak sterowanie wałka czy czujnik temp dolotu to jak widać olewa dopóki lambda się zgadza ;) Ch tam że widzi teraz -40 na dolocie ;)
cisnienie na cylindrach trzeba by bylo precyzyjnym pomiarem sprawdzic wyszloby czy otwieraja sie zawory za wczesnie i cisnienie ucieka w nieodpowiednim momencie
Mam lagune 1 z 2000r wersja Millennium. Byla garazowana w Niemczech bo lakier się błyszczy, zadnych odparzeń klaru. Auto ładnie utrzymane, wszystko działa, silniczek F4R no i coo. Ruda mi schrupala fragment podłogi w nogach kierowcy i pasażera blisko mocowania wózka przedniego. Progi sa cale i nigdzie indziej nie ma rdzy i teraz sie zastanawiam czy robić to u blacharza zeby bylo dobrze i bezpiecznie.... Czy do huty. Nie wiem ile to może kosztować
To są jedne z pierwszych miejsc korozjii w L1 więc jak reszta auta jest ok to może warto coś tam podrzeźbić. Ale czy warto to trzeba powłazić gdzie się da z kamerą inspekcyjną.
ile to coś seryjnie powinno mieć koni? ja miałem lalunie 1.8 8V 90 koni i skrzynia krótka była to bardzo przyjemnie się jeździło, samochód był wygodny i bardzo elastyczny ale wypierdoliłem ją na złom tam gdzie jej miejsce :)
To chyba był starszy typ instalacji 1 albo 2 generacji na mieszalniku? Bo (gazownikiem nie jestem naprawiam jedynie swoje samochody więc jeśli się mylę to popraw) na sekwencji raczej się tak nie da, sterownik LPG po prostu kopiuje pracę sterownika fabrycznego.
@MotoDH chodziło mi o rozmiar opon . Bo zmieniając średnice koła na niższą bez zwiększania mocy zmieniamy moment na kołach . Tak jakbyś zamontował bardziej sportowy krótszy dyfer i samochód lepiej się napędza. Żeby efekt był wyraźnie odczuwalny średnicę trzeba zmniejszyć co najmniej o 5% . Możesz potem.dragym na każdym biegu .ale będziesz czuł różnice pod nogą .pozdro😎👍
Ja właśnie 27.12 będę raczej na 99% złomował LI 2.0 8v 97 rok w której też działa klima ! Chyba że chcesz silnik do swojej n7q mój jest sprawny ! i robi setke w 11 sekund :)
@MotoDH No co mam poradzić. Tez mi szkoda ale płacić ubezpieczenie, auto już zmocno koroduje itd. Sporo było by pracy a nie mam garażu i czasu nawet... Szkoda jak cholera ale ja nie mam czasu przy tym siedzieć. Sam sprzedałem dwójkę 2.0t teraz i kupiłem Megane 4 GT. A ojciec właśnie jeździł jedynka i kupił sobie corsę. Trzeba zmieniać.
@@leszekpytka Moge oddać całą w cenie złomu :D Moja też działa, odpala, jeździ ale już swoje lata ma. Troche od spodu połatane, ale ogólnie nie ma sensu w to ładowac kasy. Tak jak mówie, gdybym miał garaż, plac swój i kawałek czasu od czasu do czasu może bym coś grzebał ale tak to nie ma szans. Sentymenty nie zapłacą OC nie zrobią przeglądu i nie odpicują auta niestety.
@@MotoDHja już próbowałem wszystkiego. Oleje od najlepszych do najgorszych , atfy i wszystkie dodatki.. Wsadzialem 4,5 tys w czesci skrzynie i kompletne remonty. (Tylko w pk6 ) i stwierdzam ze to jest po prostu zjebana konstrukcja. Ma zła synchronizację w pk4 już jest kultura. Ja w swoim Dci będę swapowal na ND0 z megane 2 ( tez będzie z tego relacja na grupie ) bo to pół japońska konstrukcja na dwóch walkach a nie trzech i na zwykłych łożyskach a nie stozkowych - jest mała i lekka i biegi chodzą super krótko i precyzyjnie.
Nareszcie film z porządną Laguną 😀👍
Fajnie byłoby zobaczyć wymianę rozrządu w tym motorze
7:46 gdy wydech jest dziurawy lambda dziala zle. lambdy kabel powinien byc poprawnej dlugosci gdyż to analogowy czujnik. podobnie gdy zapchany przepływ wydechu i zmiany składu spalin są nieprawidlowe.
Kolejna sprawa szczelnosci dolotu. ale i LPG reduktor może już nie radzić moze cieknąć przez podcisnienie to zmienia wartosci podciśnień w sterowniku LPG zmienia dawki
12:17 JESTEM KASKADEREM,,,ee malina
miałem taką samą i dużo informacji szukałem na ten temat, przed założeniem rozrządu sprawdź glowice bo podobno lubią pęknąć. Mój silnik nabrał mocy kiedy zrobiłem mu sprzęgło, jeśli chcesz uzyskać osiągi fabryczne to wymień wszystkie rolki i koło pasowe już pewnie do wymiany,biegi ma krótkie ale za to moc jest potężna. Ja bym w taką lagune inwestował ale z silnikiem Renault 2,0 . bo ma lepszą kulture pracy.
Temat częściowo ogarnięty, u mnie filmy mają kilkumiesięczną zwłokę. Także po świętach wleci kolejna część. F4R fakt bardziej kulturalny ale dźwięk ma gorszy i sama jakość inżynieryjna pozostawia wiele do rzeczenia. Ten silnik Volvo mimo 27 lat jest prawie suchy, a taki F4R to już po tym czasie ze 2 razy byłby uszczelniany ;)
@MotoDH Hej, ja miałem na myśli 2, 16V a nie 2, 8V pozdro
@MotoDH a ok napisałeś F4R nie doczytałem one wychodziły w budzie poliftowej.
10:07 primo przy załaczeniu zapłonu check jest? kontrolka moze nie swiecić np z powodu usterki wskazników. jezeli to stary typ sterownika w wielu sytuacjach kontrolka się nie zaswieca.
Kontrolka działa, po prostu ten sterownik tak ma że check wyrzuci kiedy problem jest ze składem spalin. W takich "pierdołach" jak sterowanie wałka czy czujnik temp dolotu to jak widać olewa dopóki lambda się zgadza ;) Ch tam że widzi teraz -40 na dolocie ;)
cisnienie na cylindrach trzeba by bylo precyzyjnym pomiarem sprawdzic wyszloby czy otwieraja sie zawory za wczesnie i cisnienie ucieka w nieodpowiednim momencie
Spokojnie, temat się rozwiązał, będzie w kolejnej części/częściach. ;)
Mam lagune 1 z 2000r wersja Millennium. Byla garazowana w Niemczech bo lakier się błyszczy, zadnych odparzeń klaru. Auto ładnie utrzymane, wszystko działa, silniczek F4R no i coo. Ruda mi schrupala fragment podłogi w nogach kierowcy i pasażera blisko mocowania wózka przedniego. Progi sa cale i nigdzie indziej nie ma rdzy i teraz sie zastanawiam czy robić to u blacharza zeby bylo dobrze i bezpiecznie.... Czy do huty. Nie wiem ile to może kosztować
To są jedne z pierwszych miejsc korozjii w L1 więc jak reszta auta jest ok to może warto coś tam podrzeźbić. Ale czy warto to trzeba powłazić gdzie się da z kamerą inspekcyjną.
ile to coś seryjnie powinno mieć koni? ja miałem lalunie 1.8 8V 90 koni i skrzynia krótka była to bardzo przyjemnie się jeździło, samochód był wygodny i bardzo elastyczny ale wypierdoliłem ją na złom tam gdzie jej miejsce :)
139KM
na ile masz odcinę na lpg ustawioną bo ja kiedyś w megane 1 1.4 16v 95km z lpg miałem ustawioną na 7tyś i na 2 robił 100 spokojnie
To chyba był starszy typ instalacji 1 albo 2 generacji na mieszalniku? Bo (gazownikiem nie jestem naprawiam jedynie swoje samochody więc jeśli się mylę to popraw) na sekwencji raczej się tak nie da, sterownik LPG po prostu kopiuje pracę sterownika fabrycznego.
Dokładnie, nie da się zmienić odcinki. Tutaj jak w każdym Renault 6500
@@blizejnieokreslonaosoba4610 miałem sekwencje i na lpg kręcił się do 7tyś a na pb 6.5tyś nie wiem jak to było możliwe ale tak było
Jakie to ma koła?
15"
@MotoDH chodziło mi o rozmiar opon . Bo zmieniając średnice koła na niższą bez zwiększania mocy zmieniamy moment na kołach . Tak jakbyś zamontował bardziej sportowy krótszy dyfer i samochód lepiej się napędza. Żeby efekt był wyraźnie odczuwalny średnicę trzeba zmniejszyć co najmniej o 5% . Możesz potem.dragym na każdym biegu .ale będziesz czuł różnice pod nogą .pozdro😎👍
@oneferrdek3346 195/65 także to i tak małe i lekkie ;)
@MotoDH
195/65 R15 634mm
175/65 R15 608mm + 4,1% Nm
185/60R15 603mm +4,96% Nm
205/55 R15 606mm + 4,41% Nm
Załóż jakiś zamiennik może być i na większej feldze byle średnica zmalała pozdro
Ja właśnie 27.12 będę raczej na 99% złomował LI 2.0 8v 97 rok w której też działa klima ! Chyba że chcesz silnik do swojej n7q mój jest sprawny ! i robi setke w 11 sekund :)
Nie wiem jak to skomentować.. Już na prawdę garstka tych Lagun zostanie :) Ja się jeszcze nie zamierzam poddać korozji 😃
@MotoDH No co mam poradzić. Tez mi szkoda ale płacić ubezpieczenie, auto już zmocno koroduje itd. Sporo było by pracy a nie mam garażu i czasu nawet... Szkoda jak cholera ale ja nie mam czasu przy tym siedzieć. Sam sprzedałem dwójkę 2.0t teraz i kupiłem Megane 4 GT. A ojciec właśnie jeździł jedynka i kupił sobie corsę. Trzeba zmieniać.
Skrzynie potrzebuję
Moja śmiga aż miło
V max z GPS 205km/h
2,0 8v 98r
@@leszekpytka Moge oddać całą w cenie złomu :D Moja też działa, odpala, jeździ ale już swoje lata ma. Troche od spodu połatane, ale ogólnie nie ma sensu w to ładowac kasy. Tak jak mówie, gdybym miał garaż, plac swój i kawałek czasu od czasu do czasu może bym coś grzebał ale tak to nie ma szans. Sentymenty nie zapłacą OC nie zrobią przeglądu i nie odpicują auta niestety.
Ale jak ładnie gadają te 4 gary, stare motory miały "to coś", nie to co nowsze odkurzacze z turbo 🙃
Ten silnik w porównaniu do Renówkowych R4 bardzo ładnie brzmi, ale za to dół obrotów nawet sprawny ma słabszy.
Kurwa czy ta czwórka zgrzytnęla w tej pk6 ? 😮
a znasz takie co nie zgrzytaja? XD
Dlatego cały czas się zastanawiam nad zalaniem jej ATFem, podobno lepiej wtedy chodzi 🤣
@MotoDH to byłby ciekawy kontent na YT. Jestem za!
@@MotoDHja już próbowałem wszystkiego. Oleje od najlepszych do najgorszych , atfy i wszystkie dodatki.. Wsadzialem 4,5 tys w czesci skrzynie i kompletne remonty. (Tylko w pk6 ) i stwierdzam ze to jest po prostu zjebana konstrukcja. Ma zła synchronizację w pk4 już jest kultura.
Ja w swoim Dci będę swapowal na ND0 z megane 2 ( tez będzie z tego relacja na grupie ) bo to pół japońska konstrukcja na dwóch walkach a nie trzech i na zwykłych łożyskach a nie stozkowych - jest mała i lekka i biegi chodzą super krótko i precyzyjnie.
Strasznie chujowo majster moje N7Q zapierdalalo jak glupie dalej idzie u nastepnego właściciela nie narzeka
N7Q nie ma mocy i tyle. Ten silnik to porażka :/ N7U dopiero ma jakiś sens.
N7U jeździ się lepiej niż L7X po mieście.
Dobra twoja sztuka jest wyjątkowo słaba XD
Ale tak ten silnik lubi wysokie obroty.
N7Q moc ma, tylko moment średni ;)
mój espace 4 2.0t 170km lepiej idzie
Dziwne jakby bylo inaczej.. 🙃
@@MotoDH warzy ok 1800 no i opływowy nie jest
@@atv.hrabia9654 ile do 100?
@ ok 10sek
@@atv.hrabia9654 no a tu wyszło 9.1 koledze