Fliege über 30 Jahre GS und habe mich schob oft gefragt wie eine Begegnung aus Eurer Position aussieht. Wir kommen uns immer als stehende Hindernisse vor und schauen mit Neid auf Eure Geschwindigkeit . Meine Begegnungen waren immer sehr entspannt ,auch ein völlig synchrones Kreisen funktioniert immer wieder . Ich kann mich an ein Erlebnis erinnern bei dem der Segler eine so enge Kreisbahn hatte , dass wir uns mit Handzeichen verständigen konnten . Es ist tatsächlich entspannter als mit Hängegleitern zu kreisen . Vielen Dank für Dein schönes und freundliches Video. Happy landings.
Tolles Video, die andere Sicht :-) Ich fliege an unserem Hausberg sehr viel in Bärten mit den Seglern. Komm ich von unten, passe ich mein Drehrichtung dem Segler und umgekehrt. Wir haben mit der Segelflug Hütten ein sehr gutes Verhältnis. Ab und an fliege ich mit 2-4 Seglern um mich rum, wie eine Windrose, in der Mitte ich und dann dreh ich sie fast immer aus:-)
Tolles Video. Bei meiner Begegnungen hat mir das Geräusche/Surren des Segelfliegers ordentlich Respekt verursacht. Die Gesachwindigkeit war auch beeindruckend.
Vielen Dank für dein Video. Ich fliege seit 20 Jahre Gleitschirm und kann sagen das ich noch nie schlechte Erfahrungen gemacht habe. Man hilft sich beim Thermik finden 🙂 Die Verwirbelungen eines Segelfliegers hat mir noch nie Probleme gemacht, denn die Segelflieger und auch ich versuchen einen ausreichenden Abstand zu halten. Ich wünsche happy landings. lg
Als Schirmflieger steige ich bei guter Thermik eigentlich immer schneller als die Segelflieger. Ich habe Respekt, hatte aber nie schlechte Erfahrungen mit Segelfliegern. Einmal im Pinzgau bin ich einem weggestiegen und bin an der Basis los zur nächsten Gräte. Nach kurzer Zeit ist der Kollege mit Überfahrt unter mir durch und vor mir hochgeschossen. Nach dem ersten Schock hab ichs gefeiert 😂 unglaublich welche Höhe der aus der Geschwindigkeit gemacht hat.
Super Video, danke fürs hochladen! Hier aus Sicht eines Gleitschirmpiloten: Vor den Randwirbeln eines Segelfliegers habe ich viel Respekt, da bereits ein Gleitschirm-Tandem für einen Gleitschirm-Solo-Piloten unangenehm sein kann. Die Grösse, Gewicht und Geschwindigkeit eins Segelfliegers ist ja wesentlich höher, daher schätze ich dessen Schleppwirbel als doch eher gefährlich ein. Ich habe allerdings keine Erfahrung damit, suche diese aber auch nicht! Gemeinsames kreisen in der Thermik kann aus Sicht Gleitschirm wesentlich unangenehmer sein. Man kann sich ausgeliefert fühlen, da man viel langsamer ist und nach hinten auch nicht gut sieht, wenn sich das Segelflugzeug von hinten nähert. Ausweichen wird schwierig und es benötigt entsprechend Vertrauen in einen komplett fremden Piloten aus einer anderen Fluggerätekategorie. Ich würde behaupten, dass eine deutliche Mehrheit der GS-Piloten es bevorzugt, wenn der Segelflieger mit wirklich grossem Abstand in der Thermik ist oder besser diese Thermik auslässt. Besonders wenn mehrere Gleitschirme bereits darin kreisen. (Es mag vereinzelt ausnahmen geben, klar..) In mehreren hundert Flugstunden (mehrheitlich in deutschschweizer Gebieten in den Alpen) habe viel häufiger Milane, Adler, Helikopter oder Motorflugzeuge angetroffen. Segelflieger sind doch recht selten. Sehr unangenehm war eine Erfahrung in Italien / Cornizollo, als mich erst einer, dann ein zweiter Segelflieger auf gleicher Höhe in entgegengesetzter Richtung in der Thermik „in die Zange“ genommen haben. Meine Drehrichtung wurde nicht beachtet, ich habe mich zwangsweise angepasst. Die Thermik konnte ich nicht verlassen, da ich ständig von hinten aussen überholt wurde - ausser ich hätte blindes Vertrauen gehabt, das ich beim rausfliegen nicht von hinten abgeräumt werde… Ich kann mir gut vorstellen, das die Sache aus Sicht der Segelflieger „harmlos“ war - für mich war es jedoch viel Stress und Gefluche. So bitte nie wieder. Flarm ist eine super Sache! Toll das ihr es nutzt!
Ich freue mich auch immer wenn ich Segelflieger treffe. Da bei uns in der Gegend Gleitschirmflieger extrem selten sind fliegen diese aber meistens sehr schnell weiter und ich komme natürlich nicht hinterher so das ich dann wieder alleine unterwegs bin. Flarm hab ich auch immer mit dabei. 👍
Fliege selbst GS mit FLARM und Fanet. Bisher nur gute Erfahrungen mit Segelfliegeren gemacht. Meist flogen sie unter mir in die Thermik ein und kreisten aussen herum. Sehr schön bei Saalfelden am Praghorn oder bei Zell am See / Pinzgau. Damit man mich auch von unten gut sehen kann (eure Kanzel schaut ja eher nach oben), habe ich extra Sonderfarben bestellt, denn viele GS sind am Untersegel weiß, was ich nicht so gut finde gegen den Himmel.
Vielen Dank für dein Video. Im Gleitschirm Wettbewerb ist es so das die Drehrichtung im Startgelände vorgeschrieben ist. Am geraden Tag rechts herum am ungeraden links herum. Man riskiert auch eine Disqualifikation wenn man sich nicht daran hält. Die Regelung bezieht sich nur auf den Startzylinder gilt aber auch im Streckenverlauf sollte man wieder durch diesen Bereich fliegen im Strecken Verlauf. Happy Landings
Dies gilt nur, falls sich die Drehrichtung wählen lässt. Also nicht durch Freizeit oder Segelflieger bereits vorgegeben ist. Aber klar, wir sind dann etwas grosszügiger was es bedeutet, eine neue Thermik gefunden zu haben.
Direkt mal Abo da gelassen. Flarm haben wir auch, allerdings wird der Alarm nicht ins Headset gespielt. Sprich: wenn Du nicht gerade auf die Anzeige schaust die auf der Co-Seite ist, merkste nix. Grüße gehen raus!
Cooles Video! Habe mich immer schon gefragt wie das flarm bei euch aussieht. Schade werded ihr uns nicht angezeigt... leider... trotzdem Flarm ist mmn. ein must have. BTW, ich geniesse es jedes mal mit Segelfliegern zu drehen. Vor allem wenns 180° versetzt funktioniert. Danke für die Positive Meinung, ist nicht selbstverständlich von allen Segelfliegern...!😊 Wirbelschleppen habe ich von Segelflieger noch nie bemerkt, von motorfliegern jedoch schon.
Vielen Dank Achim! Toll gemacht! Eine Frage habe ich noch, das mit dem Drehen in der Thermik, habe ich als Gleitschirmflieger schon viel erlebt und klappt sehr gut. Auch der Blitzer ist eine tolle Sache, da ich Segelflieger, gefühlt, sehr spät sehe. Auf einer Rennstrecke wie dem Wallis in der Schweiz sieht das anders aus, da kommt es vor, dass ich mit >50km/h im Beschleuniger das Tal hoch fliege und mir auf meiner Höhe Segelflieger mit wenig Abstand
Schönes Video. Es ist interessant das mal aus der Perspektive des Segelfliegers zu sehen. Ich kann die Aussagen bestätigen. Meist steige ich beim Kreisen mit Segelfliegern im Zentrum der Thermik an ihnen vorbei, weil die Steigwerte kleinräumig deutlich besser sind. Wenn dann der Segelflieger nicht erkennbar Platz macht muss ich raus fliegen, um nicht mit seinem Kreis zu kollidieren. Durch die großen Unterschiede in der Geschwindigkeit kann der Gleitschirm nur bedingt ausweichen, bzw. muss frühzeitig den Luftraum meiden. Insgesamt freut man sich aber viel öfter über die netten Thermikanzeiger als dass man ausweichen muss.
Ich bin ja schon mal gar kein Thermikflieger im Segler und wir haben im fränkischen Flachland auch kaum Teebeutel (sorry... 😔😂) herum fliegen. Aber wenn ich einem Teebeutel begegne, egal ob im Segler, UL oder SEP, dann mach ich die Biege. Das ist mir zu heiß... 😂 Zu den Wolken am Anfang: wie kommt man über die Basis? War das Hangaufwind?
Als Gleitschirmflieger kann ich dem Segler nicht ausweichen, dazu ist mein Fluggerät einfach viel zu langsam. Und Wolkenflug ist (zumindest in der Schweiz) generell verboten, dazu kommt, dass man bestimmte Wolkenabstände (horizontal und vertikal) einhalten muss! Leider gibt es immer wieder Piloten die sich nicht darum kümmern, und ich spreche hier nicht um einen Abstand von 100 Metern, statt den vorgeschriebenen 300 Metern (LR E und G: vertikal), sondern von 0 Metern.
Für mich als lappenflieger eine interessante Sichtweise. Bloß 1 Schirm geht ja noch. Wären da 4-5 die dann evtl. Auch nicht wissen was sie machen, wird selbst mir manchmal mulmig. Und ja Flarm find ich super wichtig! Wirbelschleppen von Tandem Schirmen sind für 1-sitzer schon bah und können zu einklappen der Ohren führen.
Ich hänge unter nem Gleitschirm und kämpfe schon damit, dass Thermiken super klein sind und ich aufpassen muss nicht rauszufallen. Wie schaffst du das mit einem Segelflieger? Sind an den guten Tagen die Thermiken einfach so riesig? Oder ist dein Gerät einfach viel effizienter im Steigen?
In den Bergen versuche ich immer einen Kreisdurchmesser von 100m zu erreichen. Die Thermik ist meist viel breiter als Gleitschirmpiloten wahrnehmen. Wahrscheinlich weil es mit dem Schirm eher möglich ist, sich nur die stärkste Blase auszusuchen. Deshalb schaffen es gute Schirmpiloten regelmässig an mir vorbei zu steigen. Das Eigensinken mit meinem Flugzeug beträgt ca 0,6m/s
Und im Steigen "gewinnt" sehr oft der Schirm, da er wesentlich enger und somit dichter im Zentrum der Thermik drehen kann (Zone des größten Steigens). Natürlich vorausgesetzt, er zentriert sauber.
Segelflieger haben ein eigensinken von etwa 0.5m/s. Das stimmt schon. Aber der Vorteil ist meines Wissens (bin Gleitschirmpilot) vor allem beim Geradeausfliegen. In der Thermik ists nicht immer gleich. Je enger und spitziger die Thermik, desto besser steigt der Gleitschirm. Bei schwachen und grossflächigen Thermiken ist der Segelflieger vorne.
Fliege über 30 Jahre GS und habe mich schob oft gefragt wie eine Begegnung aus Eurer Position aussieht. Wir kommen uns immer als stehende Hindernisse vor und schauen mit Neid auf Eure Geschwindigkeit . Meine Begegnungen waren immer sehr entspannt ,auch ein völlig synchrones Kreisen funktioniert immer wieder . Ich kann mich an ein Erlebnis erinnern bei dem der Segler eine so enge Kreisbahn hatte , dass wir uns mit Handzeichen verständigen konnten . Es ist tatsächlich entspannter als mit Hängegleitern zu kreisen . Vielen Dank für Dein schönes und freundliches Video.
Happy landings.
Tolles Video, die andere Sicht :-) Ich fliege an unserem Hausberg sehr viel in Bärten mit den Seglern. Komm ich von unten, passe ich mein Drehrichtung dem Segler und umgekehrt. Wir haben mit der Segelflug Hütten ein sehr gutes Verhältnis. Ab und an fliege ich mit 2-4 Seglern um mich rum, wie eine Windrose, in der Mitte ich und dann dreh ich sie fast immer aus:-)
Tolles Video. Bei meiner Begegnungen hat mir das Geräusche/Surren des Segelfliegers ordentlich Respekt verursacht. Die Gesachwindigkeit war auch beeindruckend.
Vielen Dank für dein Video. Ich fliege seit 20 Jahre Gleitschirm und kann sagen das ich noch nie schlechte Erfahrungen gemacht habe. Man hilft sich beim Thermik finden 🙂 Die Verwirbelungen eines Segelfliegers hat mir noch nie Probleme gemacht, denn die Segelflieger und auch ich versuchen einen ausreichenden Abstand zu halten. Ich wünsche happy landings. lg
Danke für das Video. Nun sehen wir auch mal als Gleitschirmpiloten wie das vom Segelflieger aus aussieht. Flarm ist auch bei mir dabei.
Toll! Danke. Ist echt spannend Mal auch die andere Seite zu sehen.
Super gefilmt und besprochen!
Danke für das Lob!
Als Schirmflieger steige ich bei guter Thermik eigentlich immer schneller als die Segelflieger. Ich habe Respekt, hatte aber nie schlechte Erfahrungen mit Segelfliegern. Einmal im Pinzgau bin ich einem weggestiegen und bin an der Basis los zur nächsten Gräte. Nach kurzer Zeit ist der Kollege mit Überfahrt unter mir durch und vor mir hochgeschossen. Nach dem ersten Schock hab ichs gefeiert 😂 unglaublich welche Höhe der aus der Geschwindigkeit gemacht hat.
Tolles Video. Freue mich immer wenn ich mit einem Segelflieger kreisen kann. Schön es auch einmal aus eurer Sicht zu sehen 🪂👍
Super Video! Danke fürs hochladen
Cool. Kenne beide Perspektiven deshalb hab ich das Video gleich mal weiter geleitet :D
Super Video, danke fürs hochladen!
Hier aus Sicht eines Gleitschirmpiloten:
Vor den Randwirbeln eines Segelfliegers habe ich viel Respekt, da bereits ein Gleitschirm-Tandem für einen Gleitschirm-Solo-Piloten unangenehm sein kann. Die Grösse, Gewicht und Geschwindigkeit eins Segelfliegers ist ja wesentlich höher, daher schätze ich dessen Schleppwirbel als doch eher gefährlich ein. Ich habe allerdings keine Erfahrung damit, suche diese aber auch nicht!
Gemeinsames kreisen in der Thermik kann aus Sicht Gleitschirm wesentlich unangenehmer sein. Man kann sich ausgeliefert fühlen, da man viel langsamer ist und nach hinten auch nicht gut sieht, wenn sich das Segelflugzeug von hinten nähert. Ausweichen wird schwierig und es benötigt entsprechend Vertrauen in einen komplett fremden Piloten aus einer anderen Fluggerätekategorie.
Ich würde behaupten, dass eine deutliche Mehrheit der GS-Piloten es bevorzugt, wenn der Segelflieger mit wirklich grossem Abstand in der Thermik ist oder besser diese Thermik auslässt. Besonders wenn mehrere Gleitschirme bereits darin kreisen. (Es mag vereinzelt ausnahmen geben, klar..)
In mehreren hundert Flugstunden (mehrheitlich in deutschschweizer Gebieten in den Alpen) habe viel häufiger Milane, Adler, Helikopter oder Motorflugzeuge angetroffen. Segelflieger sind doch recht selten.
Sehr unangenehm war eine Erfahrung in Italien / Cornizollo, als mich erst einer, dann ein zweiter Segelflieger auf gleicher Höhe in entgegengesetzter Richtung in der Thermik „in die Zange“ genommen haben. Meine Drehrichtung wurde nicht beachtet, ich habe mich zwangsweise angepasst. Die Thermik konnte ich nicht verlassen, da ich ständig von hinten aussen überholt wurde - ausser ich hätte blindes Vertrauen gehabt, das ich beim rausfliegen nicht von hinten abgeräumt werde… Ich kann mir gut vorstellen, das die Sache aus Sicht der Segelflieger „harmlos“ war - für mich war es jedoch viel Stress und Gefluche. So bitte nie wieder.
Flarm ist eine super Sache! Toll das ihr es nutzt!
danke für Deine Einschätzung
Das muss für beide ein mega Erlebnis gewesen sein😍
Ich freue mich auch immer wenn ich Segelflieger treffe. Da bei uns in der Gegend Gleitschirmflieger extrem selten sind fliegen diese aber meistens sehr schnell weiter und ich komme natürlich nicht hinterher so das ich dann wieder alleine unterwegs bin. Flarm hab ich auch immer mit dabei. 👍
Fliege selbst GS mit FLARM und Fanet. Bisher nur gute Erfahrungen mit Segelfliegeren gemacht. Meist flogen sie unter mir in die Thermik ein und kreisten aussen herum. Sehr schön bei Saalfelden am Praghorn oder bei Zell am See / Pinzgau.
Damit man mich auch von unten gut sehen kann (eure Kanzel schaut ja eher nach oben), habe ich extra Sonderfarben bestellt, denn viele GS sind am Untersegel weiß, was ich nicht so gut finde gegen den Himmel.
Super interessanter Bericht und tolle Bilder. 🤘
und wenn beide noch Flarm haben um so besser. Gutes Video!
Vielen Dank für dein Video.
Im Gleitschirm Wettbewerb ist es so das die Drehrichtung im Startgelände vorgeschrieben ist. Am geraden Tag rechts herum am ungeraden links herum. Man riskiert auch eine Disqualifikation wenn man sich nicht daran hält. Die Regelung bezieht sich nur auf den Startzylinder gilt aber auch im Streckenverlauf sollte man wieder durch diesen Bereich fliegen im Strecken Verlauf. Happy Landings
Dies gilt nur, falls sich die Drehrichtung wählen lässt. Also nicht durch Freizeit oder Segelflieger bereits vorgegeben ist. Aber klar, wir sind dann etwas grosszügiger was es bedeutet, eine neue Thermik gefunden zu haben.
Super Video❤, gut gemacht.
Für dich entspannt, was sich wohl der paragleiter denkt 😅😶 Gutes Video!
Direkt mal Abo da gelassen. Flarm haben wir auch, allerdings wird der Alarm nicht ins Headset gespielt.
Sprich: wenn Du nicht gerade auf die Anzeige schaust die auf der Co-Seite ist, merkste nix. Grüße gehen raus!
Sehr interessant, hab es meinen Gleitschirm Kameraden geteilt
Segelflieger sind wie Haie, hat man ein Bart sind sie da.😃
Cooles Video! Habe mich immer schon gefragt wie das flarm bei euch aussieht. Schade werded ihr uns nicht angezeigt... leider... trotzdem Flarm ist mmn. ein must have.
BTW, ich geniesse es jedes mal mit Segelfliegern zu drehen. Vor allem wenns 180° versetzt funktioniert.
Danke für die Positive Meinung, ist nicht selbstverständlich von allen Segelfliegern...!😊
Wirbelschleppen habe ich von Segelflieger noch nie bemerkt, von motorfliegern jedoch schon.
Danke fürs Feedback!
Vielen Dank Achim! Toll gemacht! Eine Frage habe ich noch, das mit dem Drehen in der Thermik, habe ich als Gleitschirmflieger schon viel erlebt und klappt sehr gut. Auch der Blitzer ist eine tolle Sache, da ich Segelflieger, gefühlt, sehr spät sehe. Auf einer Rennstrecke wie dem Wallis in der Schweiz sieht das anders aus, da kommt es vor, dass ich mit >50km/h im Beschleuniger das Tal hoch fliege und mir auf meiner Höhe Segelflieger mit wenig Abstand
Sehr schönes Video. ✌️
Schönes Video. Es ist interessant das mal aus der Perspektive des Segelfliegers zu sehen. Ich kann die Aussagen bestätigen.
Meist steige ich beim Kreisen mit Segelfliegern im Zentrum der Thermik an ihnen vorbei, weil die Steigwerte kleinräumig deutlich besser sind. Wenn dann der Segelflieger nicht erkennbar Platz macht muss ich raus fliegen, um nicht mit seinem Kreis zu kollidieren.
Durch die großen Unterschiede in der Geschwindigkeit kann der Gleitschirm nur bedingt ausweichen, bzw. muss frühzeitig den Luftraum meiden.
Insgesamt freut man sich aber viel öfter über die netten Thermikanzeiger als dass man ausweichen muss.
Schöne 24, habe eine in der b Version. Ich winke den Schirmen immer zu, aber nehme an, sie können die Leinen nicht loslassen zum zurück winken.
Super Video
Danke
Toll! Vielen Dank!!!
Ich bin ja schon mal gar kein Thermikflieger im Segler und wir haben im fränkischen Flachland auch kaum Teebeutel (sorry... 😔😂) herum fliegen.
Aber wenn ich einem Teebeutel begegne, egal ob im Segler, UL oder SEP, dann mach ich die Biege. Das ist mir zu heiß... 😂
Zu den Wolken am Anfang: wie kommt man über die Basis? War das Hangaufwind?
Als Gleitschirmflieger kann ich dem Segler nicht ausweichen, dazu ist mein Fluggerät einfach viel zu langsam. Und Wolkenflug ist (zumindest in der Schweiz) generell verboten, dazu kommt, dass man bestimmte Wolkenabstände (horizontal und vertikal) einhalten muss! Leider gibt es immer wieder Piloten die sich nicht darum kümmern, und ich spreche hier nicht um einen Abstand von 100 Metern, statt den vorgeschriebenen 300 Metern (LR E und G: vertikal), sondern von 0 Metern.
Für mich als lappenflieger eine interessante Sichtweise.
Bloß 1 Schirm geht ja noch. Wären da 4-5 die dann evtl. Auch nicht wissen was sie machen, wird selbst mir manchmal mulmig.
Und ja Flarm find ich super wichtig!
Wirbelschleppen von Tandem Schirmen sind für 1-sitzer schon bah und können zu einklappen der Ohren führen.
Ich hänge unter nem Gleitschirm und kämpfe schon damit, dass Thermiken super klein sind und ich aufpassen muss nicht rauszufallen. Wie schaffst du das mit einem Segelflieger? Sind an den guten Tagen die Thermiken einfach so riesig? Oder ist dein Gerät einfach viel effizienter im Steigen?
In den Bergen versuche ich immer einen Kreisdurchmesser von 100m zu erreichen. Die Thermik ist meist viel breiter als Gleitschirmpiloten wahrnehmen. Wahrscheinlich weil es mit dem Schirm eher möglich ist, sich nur die stärkste Blase auszusuchen. Deshalb schaffen es gute Schirmpiloten regelmässig an mir vorbei zu steigen. Das Eigensinken mit meinem Flugzeug beträgt ca 0,6m/s
In der thermik steigt ein paraglider normalerweise besser als ein segelflieger.....
Segelflugzeuge und Gleitschirme haben ungefähr das gleiche Eigensinken. Da ist kein Faktor zwei dazwischen.
Und im Steigen "gewinnt" sehr oft der Schirm, da er wesentlich enger und somit dichter im Zentrum der Thermik drehen kann (Zone des größten Steigens). Natürlich vorausgesetzt, er zentriert sauber.
Segelflieger haben ein eigensinken von etwa 0.5m/s. Das stimmt schon. Aber der Vorteil ist meines Wissens (bin Gleitschirmpilot) vor allem beim Geradeausfliegen. In der Thermik ists nicht immer gleich. Je enger und spitziger die Thermik, desto besser steigt der Gleitschirm. Bei schwachen und grossflächigen Thermiken ist der Segelflieger vorne.