Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
こういう市街地での取り扱い方法、駐車場、オーパイの使い方が知りたかったです、本当にありがとうございます！
嬉しいコメントありがとうございます♪
2019型のモデル3ですけど、オートパーキングの機能が昨年末のアップデートで凄くよくなりました。ほぼ人がするより上手だなというレベル。空いてる駐車枠はほぼ全て認識してくれるし、駐車完了までの時間も短くなったようです。
オートパイロットとFSDは何がちがうのでしょうか?
FSDオプションを購入すると自動駐車や自動車線変更などさらに色々なことができます
オートパイロットは、標準装備で、クルーズコントロールに自動操舵機能が加わったもの（運転支援）です。でも、これがすでに素晴らしく、高速道路では入れっぱなし任せっぱなしが可能です（危なげがまったくなし）。FSD（Full Self Driving）は、これとは異なり、完全自動運転機能で、テスラが、スーパーコンピュータ上に展開するニューラルネットワークを、世界中のテスラ車から収集される膨大な実地データでAI機械学習させて、鋭意開発中です。現時点で未完成ですが、テスラ車購入者は、北米では買い切りかサブスク、それ以外の各国では買い切りで、完成時に、その機能が、購入した車で実現されるオプションを購入することができます。FSDは、現在ほぼ完成の域に達しており、その最新ヴァージョン（v.13.2.2）が、北米のFSDオプション購入者に、試験ベース（ベータ版扱い、従って、法的には依然レベル2扱い）でOTA配布されていて、その驚くべき様子（手放しで、大都市の狭く混雑した道路を走ります）は、RUclipsにビデオがたくさん上がっています（日本語なら、T3さん）。北米以外の各国では、ベータ版の配布はまだありませんが、FSDオプション購入者に対しては、自動駐車や自動レーンチェンジ等のFSDの一部限定的機能がOTA配布されていて、それを使用することができます。わたしもモデル3のオーナードライバーで（もう5年以上）、4年前、北米でFSDベータ版配布が始まった時に、「来た！」と思ってFSDオプションを買いましたが、その後FSDはまったく完成せず、大金（オーストラリア在住なんですが、当地では100万円以上しました）を、今に至るまで塩漬けにしたままです。FSDが現在完成の域に達したについては、わたしの貢献もあったものと、自分を慰めています。
単純に言うとオートパイロットは車線、速度維持機能で、FSDは運転を行う知能です。FSDは知能ですから、車線内でも常に微調整しますし、必要なときは車線や舗装路をはみ出し、段差では減速、視界が悪ければ徐行し、雪に覆われた道の上でもある程度最適な加速や操舵で走行できます。注意点は、この運転知能は利用できる地域でないと、FSD Capabilityのオプションを購入しても使えないということです。日本でFSDオプションをつけても、現実的には自動車線変更や自動駐車が使える程度で、一定程度便利ではあるものの、価格程の利点がないのが現状です。後でFSDを購入すれば、ソフトウェアで即時対応できるので、車を購入する時点でFSDをつける必要はないのかなと思います。
オートシフトのときに停車状態でハンドル回すの抵抗あるんですよね、、タイヤが擦り減ってる気がして。
アンビエントライトがランダムで色変わってるんですがどうやってやりましたか？？
僕も初めて知ったのですがおもちゃ箱でレインボーロードオンの状態でオートパイロットを入れるとなりました！笑
@ ありがとうございます！おもちゃ箱見ましたら「モア レインボーにする」と言う項目が増えていました！
テスラモデル3今買いました！認定中古車ですけど。。。
コスパを考えるとテスラは中古一択なんですよね。後から自分も中古にすればよかったと後悔しています。
こういう市街地での取り扱い方法、駐車場、オーパイの使い方が知りたかったです、本当にありがとうございます！
嬉しいコメントありがとうございます♪
2019型のモデル3ですけど、オートパーキングの機能が昨年末のアップデートで凄くよくなりました。ほぼ人がするより上手だなというレベル。空いてる駐車枠はほぼ全て認識してくれるし、駐車完了までの時間も短くなったようです。
オートパイロットとFSDは何がちがうのでしょうか?
FSDオプションを購入すると自動駐車や自動車線変更などさらに色々なことができます
オートパイロットは、標準装備で、クルーズコントロールに自動操舵機能が加わったもの（運転支援）です。でも、これがすでに素晴らしく、高速道路では入れっぱなし任せっぱなしが可能です（危なげがまったくなし）。
FSD（Full Self Driving）は、これとは異なり、完全自動運転機能で、テスラが、スーパーコンピュータ上に展開するニューラルネットワークを、世界中のテスラ車から収集される膨大な実地データでAI機械学習させて、鋭意開発中です。現時点で未完成ですが、テスラ車購入者は、北米では買い切りかサブスク、それ以外の各国では買い切りで、完成時に、その機能が、購入した車で実現されるオプションを購入することができます。
FSDは、現在ほぼ完成の域に達しており、その最新ヴァージョン（v.13.2.2）が、北米のFSDオプション購入者に、試験ベース（ベータ版扱い、従って、法的には依然レベル2扱い）でOTA配布されていて、その驚くべき様子（手放しで、大都市の狭く混雑した道路を走ります）は、RUclipsにビデオがたくさん上がっています（日本語なら、T3さん）。
北米以外の各国では、ベータ版の配布はまだありませんが、FSDオプション購入者に対しては、自動駐車や自動レーンチェンジ等のFSDの一部限定的機能がOTA配布されていて、それを使用することができます。
わたしもモデル3のオーナードライバーで（もう5年以上）、4年前、北米でFSDベータ版配布が始まった時に、「来た！」と思ってFSDオプションを買いましたが、その後FSDはまったく完成せず、大金（オーストラリア在住なんですが、当地では100万円以上しました）を、今に至るまで塩漬けにしたままです。FSDが現在完成の域に達したについては、わたしの貢献もあったものと、自分を慰めています。
単純に言うとオートパイロットは車線、速度維持機能で、FSDは運転を行う知能です。
FSDは知能ですから、車線内でも常に微調整しますし、必要なときは車線や舗装路をはみ出し、段差では減速、視界が悪ければ徐行し、雪に覆われた道の上でもある程度最適な加速や操舵で走行できます。
注意点は、この運転知能は利用できる地域でないと、FSD Capabilityのオプションを購入しても使えないということです。日本でFSDオプションをつけても、現実的には自動車線変更や自動駐車が使える程度で、一定程度便利ではあるものの、価格程の利点がないのが現状です。後でFSDを購入すれば、ソフトウェアで即時対応できるので、車を購入する時点でFSDをつける必要はないのかなと思います。
オートシフトのときに停車状態でハンドル回すの抵抗あるんですよね、、タイヤが擦り減ってる気がして。
アンビエントライトがランダムで色変わってるんですがどうやってやりましたか？？
僕も初めて知ったのですがおもちゃ箱でレインボーロードオンの状態でオートパイロットを入れるとなりました！笑
@ ありがとうございます！
おもちゃ箱見ましたら「モア レインボーにする」と言う項目が増えていました！
テスラモデル3今買いました！
認定中古車ですけど。。。
コスパを考えるとテスラは中古一択なんですよね。後から自分も中古にすればよかったと後悔しています。