У меня вот какая проблема,пежо 206 хэтчбэк,год назад менял задние амортизатори новые с магазина,на днях зад начал плавать,это можеть быть проблема в торсионе или что?
@@Antoniobanderas2347 там я не владею инфой по возможностям металлообработки. Если честно, я в России на этот авто пока не вижу ремонта от которого я бы остался доволен. Что штатный, что доработка. Один не ходит, другой убирает стаб. Считаю, что доработка должна иметь возможность возврата к заводскому варианту.
Что увидел лично я, это то что тавотница врезана в то место,где идет полость рычага. Поэтому пальцы и не смазывались, смазка тупо уходила в полость рычага.
@@sunsunich1928 первое, я в принципе пластиковые втулки не рассматриваю как техническое решение. На мой взгляд, это времянка. Второе. Куда и что врезать, это лучше спросить тех, кто вам это решение впарил.
Во времена конных телег не было ещё изобретено износостойких пластиков. Нейлоновые втулки используются много где, в том числе шаровых опорах спереди. Так что в балке сзади они тоже имеют право на существование.
@@1001detal факт в что передняя подвеска вся на нейлоновых втулках. Шаровые опоры, стойки стабилизатора, рулевые наконечники. Всё это прекрасно работает при условии целых пыльников, сами разберите и посмотрите.
@@1001detal а чего вы так возбудились? У телеги тоже две оси, спереди и сзади. Применение полимеров в узлах трения ничем не отличается, куда не поставь. Так что втулки в задней балке могут вполне успешно отрабатывать трение по аналогии с передней подвеской.
Так номер телефона на аватарке. Моё фото на фоне авто внимательно осмотрите. К нему привязана и ВотсАпп, и Вайбер. Вообще у меня даже есть ролики на тему выставления торсионов. Посмотрите.
Я думаю они сухие, не потому что фтулки так уж плохи, а потому что за ними не ухаживали, тобиш не смазывали. В движке на пример тоже не иголки не ролики не шарики, а вкладыши скольжения, хотя они нагружены ещё больше, чем в подвеске.
С каким допуском садится завтуленный пластиком рычаг колеса на палец? Или по другому. Диаметр пальца 50,01. Какой диаметр отверстия в рычаге колеса, завтуленном пластиком? Вообще, я бы хотел посоветовать вам с идеями пластика, к именно замены подшипника качения на подшипник скольжения (скобления) обратиться к производителю авто. Однако думаю, что не нужно. Они ведь могут плохо подумать обо всех, кто живёт в этой стране. А так... Ну и что, что авто превращается в телегу?! Зато едет и за разумные деньги! Новую балку не укупишь, а брать китайскую - деньги на ветер. Всё относительно!
Как избежать попадания воды ? что будет с подшипником, каким бы крепким и технологичным он не был, если туда попадет вода и грязь ? Подвеска работает постоянно в воде, и грязи. Никакие уплотнения здесь не помогут. Зима, заехали в лужу или просто конденцат, уплотнение замерзло, обмерзло, сальник примерз к пальцу. Поехали, все оторвалось, и так 50 раз в день. У меня пежо 405 тавотниц вообще не ставил, когда собирал смазал и все. Пластик с графитом и без смазки по металлу ходит, 30 тыс уже накатал, думаю когда втулки умрут, балка будет выглядеть не лучше чем на видео, но ничто не вечно...Но если кто все же хочет врезать тавотницу, как на видео, делать нельзя внутри рычага пустота, нужно ставить две тавотницы на рычаг по краям.
И вам здравствуйте! Вы точно в том сюжете задаёте свои вопросы? Да, периодами подвеска работает в воде и грязи. Однако изначально везде в таких узлах производители авто ставят сальники.
@@АндрейВладимирович-с7п Первое. Если делать нормально, то подшипники дешевле. Второе. Никаких фактов по ходимости, по анализу состояние после определённого пробега ну хотя бы в 100т.км я не видел. Одни басни и обещания. Третье. Посмотрите в интернете коэффициент сопротивление качения пластика и подшипника. Я не могу это измерить в литрах перерасхода топлива, однако он точно будет. Четвёртое. Допуск по подшипнику измеряется даже не десятками, а сотками. Попробуйте с таким допуском посадить рычаг колеса на палец каретки. Пятое. Пластик ходи пока там есть смазка. С минимальным количеством как подшипник он ходить не будет. Шестое. Люфт у пластика из-за толщины масляной пленки будет существенно больше, чем у игольчатого подшипника.
если ставить втулки необходимо позаботиться о смазке и сальниках которые будут держжать эту смазку стоит такая переделанная балка проблема одна с сальниками требуют замены где то через 150 тысяч пробега остальное всё ровнло(мажутся два раза в год при замене резины (зимняя летняя) всё прекрасно мажется так что ваш отсыл к сказке Шарля Перро мягко говоря не стоит обращать внимание просто нужно делать по уму а не просто ляп-ляп так как главный враг подшибников как и втулок это грязь с песком +вода! на автомобильх поворотные кулаки весь прошлый век делали и ни чего всё работало за исключением автодятлов у которых эти узлы смазку за всю эксплуатацию не видели то же самое можно сказать и про тормозные кулаки и балансиры КАМАЗа если есть уход(точнее смазка) то проблем в эксплуатации нет!!!!
Ну что сказать, молодец! Только дураки на подшипниках сотки ловят. Подумаешь, что колёса "гуляют". Главное едет! Теперь такие же втулки предлагаю поставить в подшипники ступиц. И не забудьте смазывать почаще. Поедет!
И вас приветствую! Если ни о чём и пояснения не для вас, то ставьте пластиковые втулки. Только себе. А ко мне люди возвращаются через 150-250т.км и проводят ревизию балки. Всё на месте. Нет ни воды, ни грязи. Даже пальцы имеют только визуальную дорожку на несколько соток. Однако износ есть износ. Смотрите сюжеты в канале.
@@1001detal да хватить нам байки заливать , балки у людей 150 -200 тысяч ходят после его ремонта 😂😂😂😂 Два раза балку делал у такого технаря как Вы, 50 тысяч и пизда и пальцам и подшипникам.
@@Exaliinedoexali вот ответил и думаю : "А зачем?!" В чём и зачем я кого-то без имени, без канала, без каких-либо фактов, доков, видео, фото и т.д. и т.п. хочу разубедить?! Ну есть у человека мнение. Пусть с ним и живёт!
@@1001detal сам перебрал в эти выходные балку, уже на втулку из Римамида. Но там хоть производитель пишет правду, гарантия 50 000 км) 100 на подшипниках может и проедет по ровной дороге, а у нас в химках дорог нет! 😂 Ещё езжу я в Тамбов с перегрузом, дороги все разбитые… а зачем? А почему ?😂
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
У меня вот какая проблема,пежо 206 хэтчбэк,год назад менял задние амортизатори новые с магазина,на днях зад начал плавать,это можеть быть проблема в торсионе или что?
И вам здравствуйте!
Подшипники рычага колеса.
@@1001detal спасибо большое
@@Antoniobanderas2347 откуда вы?
@@1001detal я из Македонии
@@Antoniobanderas2347 там я не владею инфой по возможностям металлообработки.
Если честно, я в России на этот авто пока не вижу ремонта от которого я бы остался доволен. Что штатный, что доработка. Один не ходит, другой убирает стаб. Считаю, что доработка должна иметь возможность возврата к заводскому варианту.
Здравствуйте а сколько будет стоить у вас ремонт балки Peugeot Partner 1.4 ?
Здравствуйте!
На аватарке контакт. Пишите в ВотсАпп или Вайбер.
Та очередной умник! Делай как Я делай у меня))))
Что увидел лично я, это то что тавотница врезана в то место,где идет полость рычага. Поэтому пальцы и не смазывались, смазка тупо уходила в полость рычага.
Я писал об этом и снимал ролик. Полностью с вами согласен. Владелец или тот, кто это сделал, слышал звон, да не понял откуда он.
а куда врезать надо?, если капролоновые втулки сами по себе весь палец закрывают.
@@sunsunich1928 первое, я в принципе пластиковые втулки не рассматриваю как техническое решение. На мой взгляд, это времянка. Второе. Куда и что врезать, это лучше спросить тех, кто вам это решение впарил.
Во времена конных телег не было ещё изобретено износостойких пластиков. Нейлоновые втулки используются много где, в том числе шаровых опорах спереди. Так что в балке сзади они тоже имеют право на существование.
@@baddoer И вам не хворать!
Хоть какие-нибудь факты есть? У меня балки от 200т.км. За втулки пока только теория и слова. А у спецов улюбки и ню-ню.
@@1001detal факт в что передняя подвеска вся на нейлоновых втулках. Шаровые опоры, стойки стабилизатора, рулевые наконечники. Всё это прекрасно работает при условии целых пыльников, сами разберите и посмотрите.
@@baddoer мы сейчас о задне балке пишем? Передняя при чём?
Факты есть о задней, пишите. Нет? На нет и суда нет!
@@1001detal а чего вы так возбудились? У телеги тоже две оси, спереди и сзади. Применение полимеров в узлах трения ничем не отличается, куда не поставь. Так что втулки в задней балке могут вполне успешно отрабатывать трение по аналогии с передней подвеской.
@@baddoer анализ с промером будет? Или одна болтовня?
Можно ваш номер телефона. В крыму ни кто не понимает в вашей теме. Сам разобрал а вот с метками проблема
Так номер телефона на аватарке. Моё фото на фоне авто внимательно осмотрите. К нему привязана и ВотсАпп, и Вайбер. Вообще у меня даже есть ролики на тему выставления торсионов. Посмотрите.
9036024446. Ещё есть на аватарке.
Метки никогда не были проблемой , по снипу идет от крепления мартера до нижней проушины 37 сантиметров ...
Я думаю они сухие, не потому что фтулки так уж плохи, а потому что за ними не ухаживали, тобиш не смазывали. В движке на пример тоже не иголки не ролики не шарики, а вкладыши скольжения, хотя они нагружены ещё больше, чем в подвеске.
С каким допуском садится завтуленный пластиком рычаг колеса на палец? Или по другому. Диаметр пальца 50,01. Какой диаметр отверстия в рычаге колеса, завтуленном пластиком?
Вообще, я бы хотел посоветовать вам с идеями пластика, к именно замены подшипника качения на подшипник скольжения (скобления) обратиться к производителю авто. Однако думаю, что не нужно. Они ведь могут плохо подумать обо всех, кто живёт в этой стране.
А так... Ну и что, что авто превращается в телегу?! Зато едет и за разумные деньги! Новую балку не укупишь, а брать китайскую - деньги на ветер. Всё относительно!
Как избежать попадания воды ? что будет с подшипником, каким бы крепким и технологичным он не был, если туда попадет вода и грязь ? Подвеска работает постоянно в воде, и грязи. Никакие уплотнения здесь не помогут. Зима, заехали в лужу или просто конденцат, уплотнение замерзло, обмерзло, сальник примерз к пальцу. Поехали, все оторвалось, и так 50 раз в день. У меня пежо 405 тавотниц вообще не ставил, когда собирал смазал и все. Пластик с графитом и без смазки по металлу ходит, 30 тыс уже накатал, думаю когда втулки умрут, балка будет выглядеть не лучше чем на видео, но ничто не вечно...Но если кто все же хочет врезать тавотницу, как на видео, делать нельзя внутри рычага пустота, нужно ставить две тавотницы на рычаг по краям.
И вам здравствуйте!
Вы точно в том сюжете задаёте свои вопросы?
Да, периодами подвеска работает в воде и грязи. Однако изначально везде в таких узлах производители авто ставят сальники.
Если сделать нормально, а не навесить втулки на кривые ржавые оси, ходить будет. Кому интересно - в личку.
@@АндрейВладимирович-с7п Первое. Если делать нормально, то подшипники дешевле.
Второе. Никаких фактов по ходимости, по анализу состояние после определённого пробега ну хотя бы в 100т.км я не видел. Одни басни и обещания.
Третье. Посмотрите в интернете коэффициент сопротивление качения пластика и подшипника. Я не могу это измерить в литрах перерасхода топлива, однако он точно будет.
Четвёртое. Допуск по подшипнику измеряется даже не десятками, а сотками. Попробуйте с таким допуском посадить рычаг колеса на палец каретки.
Пятое. Пластик ходи пока там есть смазка. С минимальным количеством как подшипник он ходить не будет.
Шестое. Люфт у пластика из-за толщины масляной пленки будет существенно больше, чем у игольчатого подшипника.
если ставить втулки необходимо позаботиться о смазке и сальниках которые будут держжать эту смазку стоит такая переделанная балка проблема одна с сальниками требуют замены где то через 150 тысяч пробега остальное всё ровнло(мажутся два раза в год при замене резины (зимняя летняя) всё прекрасно мажется так что ваш отсыл к сказке Шарля Перро мягко говоря не стоит обращать внимание просто нужно делать по уму а не просто ляп-ляп так как главный враг подшибников как и втулок это грязь с песком +вода! на автомобильх поворотные кулаки весь прошлый век делали и ни чего всё работало за исключением автодятлов у которых эти узлы смазку за всю эксплуатацию не видели то же самое можно сказать и про тормозные кулаки и балансиры КАМАЗа если есть уход(точнее смазка) то проблем в эксплуатации нет!!!!
Ну что сказать, молодец! Только дураки на подшипниках сотки ловят. Подумаешь, что колёса "гуляют". Главное едет! Теперь такие же втулки предлагаю поставить в подшипники ступиц. И не забудьте смазывать почаще. Поедет!
Видео ни о чем. Много речи, а конкретики нет.
И вас приветствую!
Если ни о чём и пояснения не для вас, то ставьте пластиковые втулки. Только себе.
А ко мне люди возвращаются через 150-250т.км и проводят ревизию балки. Всё на месте. Нет ни воды, ни грязи. Даже пальцы имеют только визуальную дорожку на несколько соток. Однако износ есть износ.
Смотрите сюжеты в канале.
@@1001detal да хватить нам байки заливать , балки у людей 150 -200 тысяч ходят после его ремонта 😂😂😂😂 Два раза балку делал у такого технаря как Вы, 50 тысяч и пизда и пальцам и подшипникам.
@@Exaliinedoexali вы у меня даже не были, а уже всё знаете. Чем вы отвечаете за свои слова?
@@Exaliinedoexali вот ответил и думаю : "А зачем?!" В чём и зачем я кого-то без имени, без канала, без каких-либо фактов, доков, видео, фото и т.д. и т.п. хочу разубедить?! Ну есть у человека мнение. Пусть с ним и живёт!
@@1001detal сам перебрал в эти выходные балку, уже на втулку из Римамида. Но там хоть производитель пишет правду, гарантия 50 000 км)
100 на подшипниках может и проедет по ровной дороге, а у нас в химках дорог нет! 😂 Ещё езжу я в Тамбов с перегрузом, дороги все разбитые… а зачем? А почему ?😂