Γέφυρα Ρίου - Αντιρρίου (Εγκαίνια) / Rio - Antirio Bridge (Opening)
HTML-код
- Опубликовано: 6 фев 2013
- Τα εγκαίνια της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου την 7η Αυγούστου του έτους 2004.
Η γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης διασχίζει τον Κορινθιακό κόλπο ενώνοντας τη Στερεά Ελλάδα με τη μαγευτική Πελλοπόνησο. Αποτέλεσε σημείο αναφοράς στην εμπορική ανάπτυξη για την Ελλάδα και ολόκληρη την Ευρώπη διευκολύνοντας στις μεταφορές, μαζί βέβαια με την κατασκευή των: Ολυμπία οδός και Ιόνια οδός που έχει ξεκινήσει από το 2008. Η κατασκευή της κόστισε € 630.000.000 .
Official name: Charilaos Trikoupis Bridge
Total length: 2,880 meters
Το πιο φαντασμαγορικό γεγονός που έχω παρακολουθήσει ποτέ στην ζωή μου και αυτό το λέω αφού γύρισα όλη την Ευρώπη και αρκετές χώρες βιώνοντας τεράστια ανάλογα γεγονότα. Το μέγεθος η διάρκεια και το δέος των εγκαινίων της Γέφυρας , καθώς τα παρακολουθούσαμε από την παραλία των βορείων προαστίων της Πάτρας, είναι και θα είναι χαραγμένη στην μνήμη χιλιάδων ανθρώπων!
+1 για το 2020🇬🇷❤
Ειναι τελειο
Υπερθέαμα.
+1 2021
ασχετος οτι περνας πιο γρηγορα εγω περναω απεναντι με το φερρυ μποτ γιατι μου αρεσουν πιο πολυ τα πλοια
Ποιο είναι το τραγούδι
Ουσιαστικά το μονο καλό που εκανε ηταν ότι με τα διόδια αύξησε τον ανταγωνισμό με τα καραβάκια, αναβαθμίσει θα μου πεις τις περιοχές, δεν ξέρω ομως αν έχουν βγάλει ακόμα, μετά απο 13 χρονια τα έξοδα της
Ποσο κοστησε η γεφυρα;
630.000.000
@@disclaimer3164 περίμενα περισσότερα.
@@SteliosAxios Τωρα που το λες!.. 630 ειναι το πρωτο που γραφουν στη βικιπαιδεια ενω τωρα που ξαναμπηκα λεει παρακατω πως αλλες πηγές αναφέρουν συνολικό κόστος 839 εκατομμυρίων ευρώ!.. Τι εγινε.. μας το κρυβουνε;
φρου φρου και αρωματα με 12 ευρω η διελευση και ολοι πανε με το καραβακι!!! και χωρις προβλεψη για διελευση τρενου!!!
Το τρένο σε μάρανε... Παρακολούθησε τις δυσκολίες σε ντοκιμαντέρ του National Geographic και θα καταλάβεις πολλά. Όσον αφορά τα διόδια έχεις δίκιο, είναι πανάκριβα και οι περισσότερες νταλίκες πηγαίνουν με την παντόφλα. Μάλιστα οι εργαζόμενοι σε αυτά φοβήθηκαν ότι θα έχαναν την δουλειά τους με την γέφυρα γι' αυτό και οι περισσότερες παντόφλες έφυγαν για το πορθμείο Πέραμα - Παλούκια. Η λύση που βρέθηκε ήταν να έρθουν παντόφλες από το πορθμείο Ηγουμενίτσα - Κέρκυρα.
Πέρασα με το πορθμείο το καλοκαίρι του 2018 και έμεινα άφωνος από την καθαριότητα και την ταχύτητα της διέλευσης. Χωρίς κόσμο βέβαια αλλά ίσως αυτό έκανε και το πορθμείο πιο ταπεινό αλλά και πιο εξυπηρετικό. Για μένα αν δεν είσαι πλούσιος η αν δεν συντρέχει λόγος υγειας, η γέφυρα δεν αξίζει καν τα διόδια της.
@@SAKIS8684 Τρένο θα μπορούσε να γίνει όταν κατασκευάστηκε με μεγαλύτερο βέβαια κόστος. Και θα είχαμε τρένο σε όλη τη δυτική Ελλάδα, σε Αγρίνιο, Μεσολόγγι, Άρτα κτλ. Δυστυχώς οι πολιτικοί μας όμως δεν νοιάζονταν για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ίσως και λόγω νοοτροπίας του Έλληνα να χρησιμοποιεί όπου πάει το αυτοκίνητο.
Ενα μνημόνιο κόστισαν τα πυροτεχνήματα, α ρε Μπανανία