VW Vento 2.0 TDI DSG (140 CV) - Test - Matías Antico
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Ahora con sistema de alimentación common-rail, el sedán mediano de la marca alemana vuelve a apostar al diésel. En su única versión (Luxury), excelentes prestaciones, bajo consumo y una caja DSG que sigue asombrando por su eficiencia.
Esto no es un auto... Es una nave!!!
Como se extrañan los diesel.... Eran un camino de ida
y si, solamente de ida, a los anfteros, les tenes que echar también a la vuelta
Matías Antico, te sigo desde la revista Auto Test, allá por el año 2010 y siempre la compro, me alegró inmensamente, que tengas la posibilidad de trabajar en el espacio de TN Autos, la verdad una persona con la capacidad y juventud que tenes, era lo menos que se podía esperar. Sí me hubiera encantado, que estés en el programa a la par con Martín Sacán, ojalá que también siga avanzando, él tiene mucha pasta y le da su propio estilo, cada vez que he leído sus notas o videos. Te mando un abrazo y siempre siguiendo tus programas, gracias por tu simpleza, objetividad y la gracia en la picardía que le pones a tus programas. En cada paso por esto que haces y que tan bien nos hace a los fans de los autos. Te deseo mucho Éxito y Que viva Antico!
Quiero comentarles a todos los fans de VW y de los autos, que se hizo realidad mi sueño!! hace poco tengo un Audi A3 Tdi de 110 cv del 2003 5p con 186.000 km de fábrica, ensamblado en la planta de Curitiba en Brasil, pero con todas piezas importadas de Alemania, con sus respectivos controles de calidad exhaustivos, el coche se exportaba a Usa y Canadá y hasta el director de la planta era Alemán, se esforzaron mucho en esta planta de fabricación Audi Brasil, segun contaban, los brasileros tenían que demostrar que estaban a la altura de las fabricas de los países del primer mundo.
Mi coche, muy parecido en prestaciones a éste hermoso MK VI , pero muy diferente en confiabilidad, diferia en que el Vento, con este motor 2.0 TDI Pumpe-DÛSE parecido al de Amarok, desgasta más rápidamente el árbol de levas( el árbol debe mover válvulas de admisión-escape y el inyector bomba, por este último se desgasta) y sufren mucho estos inyectores electro-mecánicos, por la mala calidad del gasoil y alto contenido de azufre, obligando a sus propietarios a cargar gasoil premium de bajo azufre. El mío es el 1.9 Tdi con el sistema Bosch de Bomba Rotativa, inyectores mecánicos, inyección directa y turbo TGV e intercooler, estos motores fueron los mejores del grupo VAG (Volkswagen- Audi Group) inmune a los gasoil de alto contenido de azufre Euro II y al desgaste prematuro de árbol de levas, es el famoso ASV, utilizado ampliamente en España por Seat Toledo- Leon, Vw Golf MK IV, Passat y Audi A3 y A4, duraban más de 500.000 km como los TDI de 90 cv (turbos de geometría fija) y 110 cv TGV, que en realidad tenían muchos más CV, pero VAG pagaba menos impuestos homologando potencias inferiores (por eso tenían un plus de fuerza los VAG, respecto a la competencia con iguales potencias).
Quiero preguntarles, estoy enloquecido con el tema del minuto 6.07 al 8.10¿ALGUIEN SABE QUIEN ES LA CANTANTE Y COMO SE LLAMA EL TEMA? No se porque, pero me suena a alguna película moderna y no me acuerdo cual!!!! estoy como Pepe Argento en Casados con Hijos que silbaba la melodía, pero nadie sabia quien era la banda y el se desesperaba!! principalmente con Coqui jajaj. Espero me puedan ayudar. muchas gracias!!!
Tomy Max se llama special editino digital analog band, ruclips.net/video/vSbQxpuoLxg/видео.html, buen tema! Pepe Argento un grande!
Es increible, los diesel andan igual o mas que los nafteros con la misma potencia, que caño este vento, lastima que que la calidad haya bajado un poco respecto del anterior :(
Antico con los antinieblas prendidos de dia? Mmm
@gonzogoitia La verdad que no lo probamos a esa velocidad. Supongo que el diésel seguirá consumiendo un poco menos a pesar de que el 2.0T naftero es muy eficiente. La diferencia de todas formas no creo que sea muy grande en cantidad de litros. Saludos
@buenaimagen Jaja, no le vemos nada de malo. Además esto no es un desfile de modas! Saludos
Alguien en 2019?
2020 broh
2021 padreeee
2022 🤚🏼
2023
2023
Qué pasó con los motores diesel.Se extrañan.Por la duración y las bajas vueltas a qué pocos círcular.
Autazo en todas las versiones pero soy amante de la caja manual no se por que nunca me va gustar la automatica dsg triptronic powershift cvt sere cabeza dura y eso que maneje con caja automatica que la mayoria del tiempo mi pie izquierdo buscaba hacer algo jajajaja pero debe ser cuestion de acostumbramiento pero en mi caso no pude amigarme con esa caja
Saludosss exelentee Automovi,l perooo tu masss, Tu fans de mexicoooo RUBI
que lindo el ventooo, queremos pruebas dinamicas! alguna pruebita del alce o algo! :)
Que pena que nunca te dieron el tdi de 110cv para evaluar gracias por tus exelentes análisis antes de decidir una compra siempre veo tus test
$153.000 en 2011........como dijo Darin en 9 Reinas, este pais se va a la mierda.......(o ya se fue)
Un vento hoy vale 800 lucas jajajaja
1m
1.200.000 💩
@@facundogonzalezpucheta4146 Año 2031: 9.000.000
Como están, año 2021 este Vento vale 1.600.000 y difícilmente se consiga con menos de 120 mil km. Peronia no para!
matias estoy ahorrando y con ganas de sacar un mediano , pense en 4 posibilidades , nissan note , corolla xei , vento 2.0 nafta o ford focus sedan , estoy entre ford y vento que me recomendas sobre todo para la ruta ,vivo en santa cruz donde tenes mucho viento
ver que en 2011 salia 153.000 pesos un vento okm y ahora en 2019 1.507.150 eso duele
macri
cayeta09 y los boludos como vos..
En 2021 sale 1.700.000 pero con 150.000kms jajajajjaja
En 2022 el mismo q se ve en el video sale 2.400.000 pero con 130mil km
Vengo del 2023 y ese modelo cuesta 4.200.000 co.pren un vento no Com pren dólares.
lo pelaron bastante el vento este, pero sigue siendo una de las mejores opciones en su segmento, si nos fijamos en el consumo (bah si podemos pagar 150 lucas.....) me quedo con este tdi y no el 2.5 n (el naftero a 160 nomas.....debe gastar el doble y....al mismo precio la nafta que el gasoil (premium)...........no hay mucho que pensar,no creo que sean cientos de miles de km para amortizar la inversion, y......los diesel de VW....son mas que confiables, ahora el 2.0 tsi eso es oootra cosa.
Master , te pregunto si tanto el tsi como el tdi ambos con dsg van a las mismas rpm a altas velocidades y tambien en ruta en cuanto a decibeles en el habitaculo. gracias
Muy bueno, la verdad es que se complica la desicion de la adquisicion para el 2012. Si comprar este vento con todas sus contras comparado con el viejo y su precio mas elevado, elegir una amarok o pasarse al passat pero teniendo que poner unos 50mil mas, un gran esfuerzo seria llegar a esa cantidad. Hay que estar atento a los proximos lanzamientos
Ojalá volver a esa época.
Hola matias antico, una pregunta seguramente testeaste los dos modelos de ventos, estuve mirando los test y quiero preguntarte cual te parecio mejor este o el modelo anterior del vento tdi de 140cv?? pregunto porque al anterior lo veo mas robusto y ademas tiene el sistema multilink como vos bien decis que es mejor que este verdad?? espero tu respuesta.
walter mangione Desde el año pasado, todos los Vento volvieron a tener multilink. Si la unidad TDI de serie anterior, con 140 CV, está impecable, sería una excelente compra. Puede ser que la serie anterior tuviese más calidad, pero la nueva tiene también algunas ventajas o mejoras.
+walter mangione Ojo con el volante bimasa, cuando se rompe parece que el auto tiene parkinson. (y se rompen con facilidad en este modelo , por el motor claro, nada barato de reparar)
Tengo una duda, cual es mejor el vento 2.5 naftero o el 2.0TDI?? En aceleracion, mecánica, etc
Sin dudas el tdi,tuve 2 ,son irrompibles!
El gasolero anda un poco mas que el 2.5 igual son muy similares
@@matias.j6233 Cuantos km anda aprox, porque hoy un 2010 ya debe estar por los 150 mil minimo
@@ernestofrontera4938 anda lo que vos quieras siempre y cuando esten bien hechos los servicios
Hola Matias, me podes decir si se nota mucho la diferencia entre un Vento tdi 105cv y un 140cv y seria bueno que hagas el test de un 105cv, bueno espero tu respuesta un abrazo
El Edu capas en consumo gasta menos el chico pero en ruta hay que forzar a el máximo para adelantar a 130km/h en ruta
Al contrario, este es más económico porque tiene un cambio más y el motor va muy relajado. y la diferencia entre ambos motores es asombrosa. mil veces me quedo con este, y si es automático, más aún
El de 110 no 105 es un caño, pero el de 140 es un misil , si podés estírate a ese
El tema es que él 2.0 es mas embole la electronica.. No deja de ser un caño. Pero muchos prefieren él 1.9 por ese tema.. Mas barato.
dicen que se aflojan los plasticos y hace ruido por todos lados
, algo de eso ya lo dice el tester
No se justifica el diesel dice. Gasta 6 litros a 120 contra 10 el naftero. Hoy por hoy son $ 500 menos cada 100 km
Voz baja, música muy fuerte. 🙁🇦🇷👍😀
Con esta suspensión trasera,pierde mucho...sobretodo frenaje en condiciones de piso irregular, y al doblar fuerte, el Vento anterior es mucho más seguro, porque la suspensión independiente en la 4 y la trasera con 5 brazos, le da el toque deportivo y de seguridad al momento de maniobras al límite, reconozco que el nuevo ganaconfort de marcha al tener más batalla y el tren trasero es el del passat 96 que ese si que era una nave...
Con medio tanque vas y volves a la Costa.no gasta nada el diésel.maquinon.
alguien sabe cuanto es el despeje del auto desde el suelo plano hasta la primer superficie?? gracias.
Matias, por que se presenta esa diferencia entre la velocidad que muestra el velocimetro y la real?
Gracias, desde Colombia!
@matiasantico hiciste test del Vento tdi 2.0 Manual con 6ta?
Entre 2012 y 2015?
La anterior generacion si se podia desconectar el esp y en este no?
yo tambien quiero saber las diferencia de consumo del 2.5 y el 2.0 TSI
quisiera saber si la caja automática dsg es totalmente automatica o se puede mover manualmente en algunos casos.
?trae sondala
nda en el escape
y el otro modelo de más hp cómo rinde en consumo? y en aceleración y respuesta. es mejor el de menos hp para gastar menos o no
150000$ ??? quien pudiera hoy en dia..
Hay alguna diferencia entre esta version y la equipada con caja manual de 6ta? porque en 6ta a 3400 rpm (no da mas que eso en 6ta llega a 210 y corta, pero camina 200 -siemrpe hablando de gps , el velocimetro es muy mentiroso,- a tan solo 3000 rpm ya va a 200 km/h de gps........el alterior si andaba lo mismo pero a 4000 rpm.
Matias igual siempre mintieron los velocímetros del vento, yo personalmente tengo un tdi advance de 110cv 2008 y a una linea menos de 200km/h que marca el velocímetro, por gps me va a 188 km/h, y te tengo una pregunta no sabes la diferencia que hay de consumo a 160 km/h de la versión 2.0tdi (140cv) y la versión 2.0t (200cv) ??? porque eh visto videos acá en youtube pero los han modificado con un kit STAGE 3 APR. que igual nose que es.. muchas gracias espero tu respuesta
si
202 km/h en 6ta a 4000 rpm, mismo auto pero con caja manual de 6ta va a 210 km/h de gps a 3600 rpm, (tube los dos autos) lo que influye en el consumo, gasta menos obviamente el de caja manual!..
Hola Matías!! Buenos días!
Acabo de adquirir un Vento TDI 2.0 mod 2011 … que aceite me recomendarías para este motor? Leía en foros que el Castrol Edge es uno de los que mejor le va. Puede ser?
Como te salio el auto?
@@ernestofrontera4938 un espectáculo!! Le hice muchísimos viajes largos por argentina.. viaje a Chile y Brasil también...
Un caño la verdad.. en lo que es mecánica de motor y autonomía no hablar!
Lo único que le fui haciendo algo común y normal al desgaste fueron cositas del tren delantero por ruiditos que surgían y nada más...
Muuuuuy conforme con el Vento la verdad.
@@ernestofrontera4938 es una Nave literal... Lo mantuve con aceite Shell helix sintético (no recuerdo la concentración) y siempre combustible premium (vpower, infinia, Quantum la que tocaba)
12 segundos de 80-120 ? Me parece que no lo han probado.. Yo tengo el mismo de 140 CV y tira que da gusto
en sexta marcha.
Buenas noches, quiero preguntarle a los conocedores, estoy enloquecido con el tema del minuto 6.07 al 8.10 ¿ALGUIEN SABE QUIEN ES LA CANTANTE Y COMO SE LLAMA EL TEMA? No se porque, pero me suena a alguna película moderna y no me acuerdo cual!!!! estoy como Pepe Argento en Casados con Hijos que silbaba la melodía, pero nadie sabia quien era la banda y el se desesperaba!! principalmente con Coqui jajaj. Espero me puedan ayudar. muchas gracias!!!
Matías no te contradigo pero mi papa llevo el vento a 210 sin problemas y en sexta
Notaste que uno de los puntos en contra es el excesivo error del velocímetro? yo lo comprobé y es así
Martin Lescano si, con gps, en el velocimetro marcaba como 225
Que te pasa? Ta re buena la camisa esa.
Campeon, el test muy bueno, el auto espectacular, pero por favor, esa camisa nunca mas... hace mal a la vista kpo....
Osea que ustedes no tienen Jetta o a qué le llaman Jetta ?
A la mala suerte
153 hoy en día te compras un corsita...
Un caño... jajajaj
Hermano hoy en dia con esa plata ya no compras ni un corsita jajajaj , una verdadera lastima pero buee..
500 lucas un corsita 2013 hoy jaja
@@nicolasconvertino9918 posta, yo compre un focus trend 2012 en el 2017 a 230, ahora esta 600. Ya vengo me voy a rajar un corchazo 😂
Vengo del futuro, hoy en dia compras una bici
Cante pri!! =)
alguien me puede decir las diferencias de consumo entre el vento 2.5 y el 2.0TSI (turbo naftero)
El turbo
153000... Elevado dice Antico jajajajaja si pasara de una época a la otra se mataría
Lautaro Rivas posiblemente en dólares costaba lo mismo o más que ahora. El problema es el desfasaje con el salario luego de un “shock” devaluatorio (por no decir tres o cuatro)
Ñ
ese diseño del vento siempre me gusto ni siquiera el nuevo lo supero y el vento ruso es horrible