Bekomme den A1 als Firmenwagen, durfte ihn mir heute konfigurieren. Bekommt die Voll Ausstattung und muss sagen, das mir das kantige, bzw. aggressive Design sehr gut gefällt.
@@ChrisTempelhof Danke, bin Pflegedienstleiter in einem ambulanten Pflegedienst. Der A1 wird meinen jetzigen Firmenwagen, ein VW Passat (B8) Variant, ablösen. Wollte gerne was kleineres haben.
Mir persönlich gefällt das neue eckig-kantige Design nicht so gut. Und schade dass kein Diesel mehr angeboten wird. Damit wird wohl auch künftig nicht zu rechnen sein?
36 Monate Leasing plus ein paar Prozente und man hat einen relativ „günstigen“ gutausgestatten Kleinwagen. Warum sollte man heute noch Autos komplett kaufen ^^
Danke für diesen frühen Bericht zum 40 TFSI! Zur angesprochenen Fahrwerkshärte habe ich eine Frage: Ich vermute der Testwagen hat ein Sportfahrwerk. Gibt es den 40 TFSI auch ohne? Und wird auch ein Fahrwerk mit dynamischen Dämpfern angeboten?
Hallo Fabian, ich denke, dass der Polo GTI mit dem gleichen Motor ausgestattet ist. Mit dem Polo kann man hier aber wirklich einige Tausender sparen, da muss dann halt jeder für sich entscheiden was der höhere Prestige Wert des Audi in € ausmachen darf.
Top Video - wie immer. Vielen Dank! Muss mir den A1 mal live anschauen. Auf den ersten Blick wirkt er clean, innen abwaschbar, wenig verspielt. Die runden, wertigen Lüftungsdüsen im ersten A1 waren emotionaler. Naja...😎
Joachim Unterhofer Entspricht leider nicht der Wahrheit. Gasdruckfedern dürfen nach wie vor bei Motorhauben eingesetzt werden. Grund für das Weglassen ist lediglich die Kostenersparnis. Ich frage mich woher solche Informationen stammen...
Komme vom Golf 7 GTI Facelift mit 230PS und suche einen etwas „vernünftigeren“ Nachfolger. Würdet ihr mir da tatsächlich auch die 150PS Variante, statt der 200PS empfehlen? Wie sieht es mit der Innenraumqualität im Vergleich zum Golf 7 aus? Muss ich dort große Abstriche machen? Ansonsten ein sehr schönes Video!
Als persönliche Sicht: der 150 PS A1 war viel quirliger als der 200 PS A1. Ich meine 100kg, die spürt man. Der "alte" Motor ist einfach zu dick für den kleinen A1. Was den Innenraum angeht, es ist schon sehr viel Kunststoff im A1. Eigentlich genauso viel wie etwa im Polo oder ibiza, damit sind vom Golf 7 schon Abstriche zu machen.
Vielen Dank für die Antwort! Habe eben etwas im Konfigurator gespielt und die 150PS Version ist nur ca. 500€ günstiger, als die mit 200, da letztere ein paar Extras Serie hat. Durch den quasi nicht vorhandenen Preisunterschied, tendiere ich doch eher zur Topmotorisierung, werde aber beide mal Probefahren.
Schade, dass kein kurzer Eindruck über die Materialien gegeben worden ist... Dieser Testwagen kostet mit Sicherheit an die 32000€, möchte aber auch mal wissen wie wertig die Kunststoffe im Allgemeinen sind... Im neuen Q3 soll es ja gelegentlich „geknistert“ haben😬😬
Soweit ich weiß besteht das ganze Armaturenbrett aus Hartplastik und wird dem Preis in keinster Weise gerecht. Ob sie das jetzt bewusst unterschlagen oder einfach nicht erwähnt haben, sei mal dahingestellt.
Der Innenraum besteht wirklich fast komplett aus hartem Kunstoff ,aber das Amaturenbrett ich weich und auch sonst fühlt sich der Innenraum gefühlt ein Stück besser an als im Polo
Autophorie Es war abzusehen, ehrlich Wie hier oben schon öfter erwähnt worden ist... Son Auto ist wohl etwas für Bagde-Nobs Meine Freundin möchte sich auch so einen kaufen, sie findet Ihn ja soo schön🙄... Na herzlichen Glückwunsch
Können wir deine Freundin beim Autokauf mit Rat und Tat zur Seite stehen? ;) Da gibt's in dem Preissegment auch andere "schöne" Optionen (die mehr bieten für das Geld).
Vorab: Gut gemachte Vorstellung, alles prima vorgestellt und erklärt. Naja ein kleines "Schmankerl" hab ich entdeckt: "....v o m Audi A1 wird es keine Dieselmotoren geben". VOM? Sollte es nicht korrekter heißen "im Audi A1 ...."? Der neue A1 gefällt mir überwiegend erheblich besser als der alte, das gilt für das Interieur, genauso wie für das Exterieur. Innen finde ich lediglich das durchgehend wirkende Lüfterband auf der Beifahrerseite nicht sooo toll, außen hinten finde ich die wischenden Blinker nicht gut, - ein Gag ja -, aber ohne jeglichen Nutzwert an dem man sich schnell satt sehen wird und der mich nur fatal an die Drehscheibe im Stromzähler erinnert. Unpassend empfinde ich die neue Typ-Nomenklatur, wie 25 TFSI , 35 TFSI usw, was sollen mir diese Zahlen sagen, ich sehe keinen Bezug dieser Zahlen, weder zur Leistung noch zur Motorgröße. Das digitale Cockpit ........, naja, dazu habe ich meine Meinung anderenorts bereits deutlich gemacht, zwar chic, aber wehe, wehe wenn es Pixelfehler bekommt, - und die kommen -, dann wird es teuer, die Erfahrung hab ich hinter mir (1300 €). Mir sind daher schöne sportliche analoge Anzeigen erheblich lieber. Mein Favorit, mein Wunschmotor ist der 1.4 TFSI-ACT mit entweder 130 PS, der zieht ausreichend kräftig für die meisten Bedürfnisse und ist sparsam genug, wenn die Benzinpreise mal wieder eskalieren. LG
Ok der Grammatik-Punkt geht an dich ;) Das Lüfterband stört im A1 allerdings weniger als etwa in den großen Modellen, wo es einfach zu groß ist. Der 1.5 TFSi (Nachfolger des 1,4er) passt auch viel besser in den A1, alleine die eingesparten 100kg machen sich positiv bemerkbar.
@@Autophorie Echt? 100Kg Gewicht werden gespart, ist ja irre. Wie kommt es denn dazu, am Motorblock allein kann es ja nicht liegen. Kleinere Bremsen, schmächtigere Kupplungsteile, ok, aber macht das 100 Kg? LG
Wird komplett Motor + Getriebe sein. Die Ausstattung war quasi identisch, die Felgen beim schwereren Modell noch kleiner. Ich meine der EA888 und die 6-Gang S tronic schon fast die ältesten Bauteile der VAG. Da ist der EA211 evo und 7Gang S tronic scheinbar ein Leichtgewicht gegen :D
Habe den blauen mit 30 TFSI und Sline exterieur ist echt super ausgestattet auch ohne dem Sline innen!! Ist zwar ein ziemlich teures Auto aber bin echt extrem zufrieden. Würde mir aber nie den 40 TFSI kaufen, nicht weil er mir zu stark wäre einfach nur weil er knapp 40k kostet😅
Ich finde den A1 Mega schön ... aber für ein 116PS Auto bin ich nicht bereit 45.000 Euro zu bezahlen 🤔 obwohl ich ein Audi Fan bin, wenn der 200PS A1 so viel kosten würde , könnte ich mir es noch überlegen aber so nicht. Die Endrohre sehen irgend wie fehlplatziert aus ... oder was meint ihr? Der Innenraum ist schon super schön geworden obwohl ich finde, dass Audi den Falschen weg geht ... die sollten wieder anfangen hochwertigere Kunststoffe zu verwenden. Bei den Preis kann man das Verlangen
Muss man sehen ob die Kunden das so annehmen werden da die Wertigkeit im Vergleich zum Vorgänger schon abgenommen hat. Geld...keine Frage der ist viel zu teuer geworden. Und ja die Schürzen ohne Rohre sehen schon fast besser aus als jene des 40er
@@Autophorie Welches Fahrwerk hattet ihr denn drin? Wisst ihr, ob das adaptive Fahrwerk (im Normalmodus) komfortabler als das Sportfahrwerk ist? Danke!
Ich hab das Auto vor 2 Wochen bestellt, 40tfsi mit fast allen extras, s line innen/aussen groses navi, confort plus etc etc 36k mit paar %, 31k inkl.mwst
@@Circle1990 ja richtig, ohne Ausstattung!!!!! Mit vernünftiger Ausstattung ist auch der 30 TFSI bei ca. 34k. Und bei Audi bezahlt man ja bekanntlich selbst für die vordere Mittelarmlehne extra. Idiot
Die wortgruppe "so gesehen" ist relativierend zu gebrauchen. Wenn man sagt das in der und der Austattungslinie, bsw. das digital Cockpit dabei ist, dann ist das eben so. Da gibt es nichts was sich durch eine andere Betrachtungsweise ändert.
@@Autophorie Du hast im Video davon gesprochen das im Kleinwagensegment über dem Bang & Olufsen für dich ein noch besseres steht, meinst du das Beats Audio im Polo oder was meinstest du damit?
Dann hast du aber auch Spielkram drin, den es vor ein paar Jahren nicht mal in der Oberklasse gab. Musst du aber nicht tun, und schon kostet er "nur" die Hälfte. Was immer noch viel Geld ist, aber eben deutlich weniger. Mein Tip: lieber zu einem Seat Leon greifen. Klasse höher, und von Premiuminnenraum sieht man beim A1 ja scheinbar sowieso nicht viel.
@@Digi20 Die Hälfte wären 20.000, da kommst du auch mit kaum Extras nicht hin. Navi, Sitzheizung, Klimaautomatik, Metalliclack und 18 Zöller müssen schon sein. Was ich damit sagen will, auch "sinnvoll" konfiguriert kostet der A1 deutlich zu viel. Und ja, den Leon FR habe ich derzeit, unter anderem wegen dem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.
Prima Video mit guten technischen Informationen und wo möglich auch mit vergleichenden Einschätzungen! Der kleine Audi ist natürlich mächtig teuer aber wo gibt es noch gut und günstig? Von außen sieht er gar nicht so schlecht aus, da sind die A6 und Q8 schon deutlich übler!! Innen muss man schon ein paar Scheine hinblättern um eine entsprechende Atmosphäre zu erreichen, die nach Audi wirkt.
Habt ihr ja alles in den Videos erklärt, was es für das Geld alles für tolle Autos gibt - danke dafür :) @@Autophorie Schlecht ist der A1 ja nicht, mir gefällt er aber der Preis ist halt das was es nicht rechtfertigt :(
habt ihr keine day one edition? der hat die abgedunkelten led scheinwerfer und rückleuchten, die es übrigens bisher auch nur in der day one gibt... -.- den wagen bekommt man locker auf 41k mit 200ps aber ohne quattro... soviel ist einem die optik dann aufpreis auch nicht wert für nen audi/polo... finde die preise ein wenig übertrieben, da lassen die sich den audi a1 schon locker bezahlen wie nen golf gti performance... mit volleder und 245 ps...
6-Gang bei der 116 PS Variante....bei der 95 PS Variante ist das wohl eher die Frage. Aber auch da fehlen bisher die Infos. Im Konzern gibt's in der Variante dann bisher nur 5-Gang-Getriebe.
Danke für die schnelle Antwort:) dann is das whs die beste Variante wenns einem auf den Spritverbrauch ankommt weil 90 Ps sind schon arg wenig Leistung wenns mal auf die Autobahn geht..
@@Autophorie Mich würde schon eher die 116 PS Variante mit Schaltgetriebe interessieren , da ich noch selber Schalten möchte, sonst wäre das für mich kein Auto (27 Jahre jung), sowie mit Dynamik-Fahrwerk, wie sieht da im Vergleich vom 116 PS zu den ruhigeren 150 PS zum 200 PS aus. Bringt der noch mal erhebliche ruhigere Fahrweise, in Dynamik-Fahrwerk und wäre bzw. ist im 116 PS Motorvariante der Drive-Select Modus auch noch empfehlenswert? Was soll der Drive-Select-Modus für Vorteile bringen? In der Regel fahre ich bei unbegrenzter Geschwindigkeit die Richtgeschwindigkeit 130 km/h auf Kraftfahrstraßen. Da bei dauerhaftem schnelles Fahren echt auf die Konzentration gehen kann, durch schnellere Autos oder langsamere ausscherende Autos die Spur wechseln. Dementsprechend, ab wann kann man im 116 PS in den 6. Gang wechseln? Hier am nachfolgenden meinem aktuellen Auto hat mich am meisten gestört nur das 5 Gang-Schaltgetriebe bei 60-65 km/h ist man im 5. Gang schon bei 100 km/h und erst Recht wenn man mal 170km/h fährt, sieht man die Tanknadel echt schnell nach unten wandern. Bisher habe ich ein VW-Polo-Highline 90 PS 6R (Zulassung 04/14) Benzin Import aus Tschechien, einer der letzten Neuwagen Polos in Kiel, vor dem aktuellen Blue-Motion Polo. Der hat aber schon einige Schwierigkeiten gehabt. Einmal hat der kein Gas mehr angenommen und musste in die Werkstatt, und diese Woche hat die Batterie nach 4 1/2 Jahren ihren Dienst aufgegeben. Fahre im Schnitt 13 km/h zur Arbeit und zurück, wenig Langstrecke.
Wir werden sicherlich im kommenden Jahr nochmal einen kleineren Motor nachlegen. Liegt allerdings auch an Audi selbst, welchen sie im Fuhrpark haben werden
Interessant wäre jetzt ein Test mit dem „neuen, Modellpflege 2021“ 40 TFSI Motor mit 207 PS (7 Gang S Tronic) anstatt dem „alten“ mit 200 PS (6 Gang S Tronic) 🤔
Wir warten immer noch auf Antwort zu einer anderen Anfrage, die bald sechs Monate alt ist :D Von daher, wird das eher nix, die sind alle im Urlaub bei Audi
Scheint mir für den Preis ein fahrendes Radio zu sein.... Nein, die Ausstattung ist ja vielleicht nicht schlecht, aber für den Preis nicht mehr gerechtfertigt. Letztens habt ihr zwei Autos vorgestellt die man für das Geld bekommen kann, ein dicker Ford Focus oder Mazda 6. Oder wenn man sich z. B. den Fiesta anschaut, der hat sogar ab Werk den aktiven Spurhalteassistenten und fast alle haben das Winter Paket (=beheizbare Frontscheibe). Hat der A1 das eigentlich? Was rechtfertigt den Preis, sich dieses Auto zu kaufen?
@@AV-sf5xq Das wirds sein ;) Ganz im Ernst ein vollkommen überteuertes Prestige Objekt. Bei dem Preis kann man einfach nicht mehr mit Geschmack argumentieren meiner Meinung nach. Premium = das Plastik ist hochwertiger im Innenraum oder so. Naja gut alles finde ich ja nicht schlecht, das Virtual Cockpit ist bestimmt geil aber der Preis rechtfertigt nicht das Gebotene.
Rein optisch gefällt mir der neue "kleine" Audi sehr gut, sowohl innen als auch außen. Die hier getestete Version käme jedoch grundsätzlich nicht infrage, da ich persönlich NICHTS von Automatik halte. Für mich gehört zum Autofahren das "Öl umrühren" einfach dazu und daran wird sich wohl nie etwas ändern, solange ich ein gesundes linkes Bein zum Kuppeln und einen gesunden rechten Arm zum Schalten habe. 😉 Was mir jedoch große Kopfschmerzen bereitet ist die Hartplastiklandschaft im Innenraum. Und das meine ich nicht wegen dem angeblichen "Premiumanspruch" bei Audi. Vielmehr mache ich mir Sorgen, dass das Armaturenbrett und/oder die Türverkleidung schon nach kürzester Fahrleistung auf schlechten Straßen fröhlich zu klappern und knistern anfängt. Sowas HASSE ich. 👎 Sobald beim Händler verfügbar, werde ich mir vielleicht die 150-PS-Version (natürlich mit Handschalter) bei einer ausführlichen Probefahrt näher anschauen, Bis dahin bin ich interessiert, aber aus dem zuvor genannten Grund dezent skeptisch. Ma guggn.
So viel können wir dir schon sagen: der 150 PS macht mehr Spaß als der 200 PS Benziner, da er deutlich (100kg) leichter ist. Allerdings auch wieder mit Doppelkupplung. Mit Schaltung vielleicht noch etwas mehr ;) Die Bedenken des Innenraum können wir dir leider nicht nehmen. Die Fahrzeuge vor Ort waren, wie so oft, noch sehr jung und haben da zumindest noch nicht geklappert.
@@Autophorie Wäre auch mal was Neues, wenn ein Hersteller ein neues Modell bei einer Präsentation hinstellt, welches schon ein paar Tausend Kilometer auf dem Tacho hat. 😁 Deswegen kann man Testberichte immer nur mit Vorsicht genießen was zB die Verarbeitungsqualität betrifft. Selbst wenn die Berichte so vorbildlich sind wie bei Euch. Aber aus Erfahrung kann bzw muss ich schon sagen, dass Hartplastik auf lange Sicht zu "Geräuschen" neigt. 😕 Und was ich aus dem Video herausgehört habe, bestätigt meine ablehnende Haltung zur Automatik. Zumindest im 3. Gang schluckt die S-Tronic die ganze Power. Da würden einem auch 300 PS nicht helfen. Ach ja, und eben beim erneuten Anschauen ist mir ein weiterer Minuspunkt aufgefallen: Der "tolle" Touchscreen. Falls ein Gewaltverbrechen in dem Auto passiert, wird die Spurensicherung ihre Freude haben bei all den fetten (und fettigen) Fingerabdrücken auf dem Screen. Aber das ist wohl bei allen Bildschirmen dieser Art so und kann man nicht Audi anlasten. Fällt das in der Praxis auch so extrem auf oder ist der Blickwinkel im Fahrbetrieb besser, so dass man die Flecken nicht so sieht?
Naja wir hatten ja letztens auch - Jaguar - Modelle, die sehr unterschiedlich waren. Der eine noch mit Neuwagen-Geruch und sehr gut verarbeitet, der andere mit zwei Ziffern auf der Uhr und naja....seinen Preis nicht wert sagen wir mal so. Was die Geräusche angeht, ja da hast du Recht. Allerdings wird sich da erst im kommenden Jahr etwas abzeichnen, wenn man die Wagen mal mit mehr auf der Uhr bekommt. Die Flecken sieht man je nach Blickwinkel und Einfall der Sonne. Ich würde sagen, so die Hälfte der Zeit sieht man sie und sonst nicht.
Bin zwar ein großer Audi Fan, finde aber die Basis Ausstattung echt enttäuschend bzw. den Preis schon echt zu hoch, würde wenn eher zu einem Polo greifen.
Hab mich in der Fahrzeugklasse nun für den Mazda 2 als Kizoku Intense Sondermodell mit Vollausstattung entschieden. Hier bekommt man noch den haltbarsten Motor der Klasse in Verbindung mit dem leichtesten Fahrzeuggewicht.
Der gefällt mir sogar noch mal deutlich besser als der Vorgänger, der ja auch schon ganz nett war. Wirklich cooles aggressives Design, die Anleihen vom Urquattro passen wirklich sehr gut. Da warte ich eigentlich schon seit zwei Audi Generationen drauf, das sie sowas endlich mal umsetzen! Ich bin ganz überrascht das Audi endlich mal wieder ein wirklich schickes Fahrzeug aus der Kiste holt, der letzt schicke nicht RS Audi, war der aktuelle A4, ist also schon was länger her. Bei diesem Design wirken Motorisierungen unter 200 PS, allerdings irgendwie albern, hat dann was von nem Ricer! ( : Dem 2,0l TFSI fehlt nur irgendwie der Sound, da wäre ne offene Ansaugung und eine Sportabgasanlage schon fast Pflicht. Und ein Sperrdiff, damit die Karre nicht immer den Audi raushängen lässt! ( : Naja du über die Preise brauchen wir wohl gar nicht erst sprechen!
Boah keine Ahnung. Technisch kann es aber nur das 6-Gang S tronic (schwerer) und der Motor (schwerer) sein. Die Ausstattung war nahezu identisch, die Felgen sogar kleiner.
Da würde ich micht nicht täuschen lassen, son bissel Motor + ein bissel mehr Getrieb, können schon einiges mehr wiegen. Wenn der Wagen dann noch eventuell größere Bremsen und breitere Räder hat, sind 100 Kg, schnell erreicht.
@@Autophorie es stört eh mehr, nur das verstehe ich überhaupt nicht, wenn man bedenkt, dass bmw beim konkurrenten mini das sehr wohl macht www.google.at/search?q=mini+countryman+motorhaube&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjG27_50PLeAhWOsKQKHfcNBBcQ_AUIDigB&biw=1536&bih=750&dpr=1.25#imgrc=TR1xZdbwdcSeTM:
Ob eine Rückfahrkamera angenehm ist oder nicht, hat doch nichts mit der Fahrzeugegröße, sondern der übersichtlichkeit zu tun. Und seitdem Heckfenster immer kleiner, und C-Säulen immer breiter werden (gepart mit ausgestellteren Radkästen und Stoßfängern) siehst du auch in einem Kleinwagen nicht mehr wirklich, wo das Ding anfängt und aufhört. Sicher geht es ohne, aber Spielkram ist es nicht. Und schon bei einem kleinen vermiedenen Rempler ist der Aufpreis wieder drin.
Um ehrlich zu sein finde ich es mit auch angenehmer. Man sieht einfach was hinten passiert (z. B. kleine Kinder sähe man ja nicht so gut wegen der hohen Scheibe). Ich konnte einmal die 360 Grad Kamera im Micra testen. Braucht man vielleicht nicht unbedingt aber man hat einfach alles auf einem Blick.
Für mich hat sich Audi in permanente Facelifts verrannt. Der Singleframe wird nicht schöner auch wenn man ihn eckiger macht. Aber wenn die Kunden für ein paar neu gezogene Linien im Blech und neue LED-Lichtlein gleich ein paar Tausend Euro bereit sind mehr zu zahlen. - Des Menschen Wille ist sein Himmelreich. - Zu viel Geld für zu wenig neues. Andere Firmen machen keine Löcher in Mittelkonsolen wenn man die Grundausstattung nimmt. Was man dem Marketing von Audi eigentlich hoch anrechnen muß. Die verdienen sich mit sowas dämlich. Was sie sicher auch wieder tun werden. Dein/ euer Bericht ist wie immer Spitze gemacht!
@@Autophorie das wäre sicher auch ne Möglichkeit. Juhuu! Ich werde reich! 🙂 Nichts gegen dich. Es musste nur mal raus. Denn was "erfrischend" neues bringt Audi wohl schon gefühlt 15 Jahre, in keinem Segment, mehr in den Straßenverkehr. Sogar als Supersportwagen kriegst als neues Modell die selben drei Löcher unter der Motorhaube wie im A1 angedreht. Da ändern's nicht mal das Licht. Nur noch die Form der Ausschnitte für'n Auspuff. Als Elektro Auto bringt Audi einen "Panzer"- SUV der dafür sorgt, daß noch weniger Platz vor Schulen ist. Denn 99% aller gekauften Fahrzeuge davon werden nie die beworbene Geländegänigkeit unter Beweis stellen. Sondern Innenstädte verstopfen. Mit der selben Front.
Also mit Facelift hat der nichts zu tun. Ist zum alten A1 riesiger Fortschritt. Mich enttäuscht einzig die bisschen maue Grundausstattung. Wer kein Wert auf Navi und Infotainment legt bekommt ein riesiges Loch im Cockpit :-(
Danke für den fahreindruck, dann wird es eben doch der Cooper S als 5T😉 Da ist es mit dem 136 vs 192 so genauso wie beim 150vs200 pw beim A1, der 136 reicht absolut und ist beim Zwischenspurt viel agiler und hungriger, nach oben merkt man dann aber die 60ps und der Sound ist langweilig, ich würde aber auch jedem normalen den 136ps Cooper empfehlen, wie du jetzt den 150ps A1 Mir gefällt der neue A1 besser, meiner Frau der alte. Sie mochte das Runde..
Dann sagen wir mal, Glückwunsch zum neuen Auto. Auch wenn es nun wohl ein anderes wird :) Ja wie viel doch Gewicht ausmachen kann ist beeindruckend. Da denkt man, man holt sich mehr Leistung, vergisst aber komplett das Gewicht dabei :(
Die 0 auf 100 Werte müssten auch genormt werden.. kaum ein Auto kommt da dran, meist nur mit Race Start und perfekten Bedingungen/Reifen. Wenn man zB 0/60, 0/100, 80/120 und 120/160 vergleichbar bemisst und angibt, würden sich die PS schnell entzaubern. Der 300 bei Mercedes ist auch kaum einen Deut besser als der 250, dafür aber um die 5T€ teurer je Modell...
Die großen Motoren werden auch oft deutlich länger übersetzt, als die Kleineren. Da ist der Durchzug dann auf ein mal kaum besser, nur obenraus ist mehr Schub da. Und ich unke mal frech, das teilweise vielleicht auch die Motorsteuerung so programmiert ist, dass sie in den Drehzahlbereichen, in denen der WLTP Test gefahren wird, nicht ganz aufmacht ;)
Seit längerem Überlege ich, ob der Audi A1 für mich in Frage kommt - aber der Preis ist schon wirklich happig. Ich denke als jemand, der gerne einen kleinen aber hochwertigen Wagen fahren möchte, bin ich die Zielgruppe vom A1. Im Vergleich zum Vorgänger gefällt er mir optisch besser, vor allem außen - moderner, kantiger, etwas aggressiver. Ein süßer kleiner Kampfzwerg, schon mein Geschmack - zumindest mehr als die langweiligen Seats oder VWs, der hier zeigt noch optisches Esprit. :) Aber für ein schönes Design der Aufpreis - da muss schon mehr kommen. Wie ist die (Standard-)Soundanlage? Wie ist die Dämmung? Sowas muss dann einfach auch gegenüber Polo etc. besser sein, um den Preis zu rechtfertigen. Ich tue mich damit noch schwer (Probefahrt steht noch an), zumal A3 und Mercedes A-Klasse nur geringfügig teurer sind und mehr bieten (auch wenn ich lieber einen kleineren Wagen hätte) - und man im Mazda2 günstiger deutlich mehr Ausstattung bekommt, der wiederum auch lange hält. Schwierige Entscheidung.
Naja im Basis Vergleich ist da ehrlich kein Unterschied zum Polo. Nur nach oben kann man mehr Geld ausgeben. Wenn es klein sein soll eher der Mazda2, wenn es größer sein soll A-Klasse. Der a3 ist doch schon etwas in die Jahre gekommen
@@Autophorie Stimmt, ich denke die A-Klasse wäre auch eher mein Geschmack (und ist auch moderner), habe den A3 eigentlich nur erwähnt, weil er halt ein Audi ist (und damit mit dem A1 vergleichbar - ihn trennen in meiner Konfig z.B. nur 3.000€). Ich werd es mir überlegen, wenn ich den A1 in Natura angucke & Probe fahre. Leider sagt so gut wie jedes Review, dass das P/L-Verhältnis einfach nicht stimmt. Dann nehme ich doch lieber einen voll ausgestatteten Mazda2 - oder eben einen Mercedes, wenn ich mich zur Größe und dem zusätzlichen Geld durchringen kann ;) Denke aber die A-Klasse bietet deutlich mehr fürs Geld.
Ich finde, dass das alte Modell viel eingenständiger war im vgl. zum Polo/Ibiza. Insbesondere der Innenraum (Haptik, Ergonomie) war der Benchmark in der Klasse. In der aktuellen Baureihe sieht ein aufgerüsteter Ibiza (Voll-LED und Felgen) deutlich besser aus, als ein nackter Audi. Wie wäre es eigentlich mit dem Mazda 3 (2019) ? Wurde gestern enthüllt und sieht echt super aus.
@@benm7274 Ja der alte A1 war auf jeden Fall eigenständiger, das stimmt! Den kann man aufgrund des mittlerweile in die Jahre gekommenen Designs & Features nur nicht mehr kaufen, finde ich. Der Ibiza ist einfach optisch nicht mein Fall, muss ich da zugeben. Den neuen Mazda3 hab ich noch nicht geguckt, danke für den Tipp ;)
Schönes objektives Video. Kann dieses Schöngerede bei anderen Reviewern nicht mehr ernstnehmen. Wenn etwas an einem Auto nicht gut ist, sollte direkt erwähnt werden und nicht mit "ja, der Innenraum besteht aus Plastik, aber..." schöngeredet werden. Das Ding ist zu teuer, es gibt besser Alternativen und wer immer noch Wert auf die vier Ringe legt, der sollte sein Ego überdenken.
Ein gelbes Spiegelei! Ein Mini Spielzeug für Juppies und verwöhnte Töchter aus bestem Haus, denn wer sonst soll sich ein solch mit allen Gewürzen gepfeffertes Spiegel leistn können. Manmal geht es mir auf den Sack mit dem perfekten Verarbeitung . Pöatz für vier Personen, nada, niente, nichts. Ehrlich jeder Polo, Skoda und Ibiza ist hübscher, selbst die Franzosen oder die Koreaner bauen bessere Ideen für deutlich weniger Geld. Sie haben vor allem beste Garantien und wenn ich ehrlich bin, es bleibt ein zu heiß gewaschener Audi. Klein und unnütz und mit allen Extras kostet der 30er Audi, dennmehr kann man derzeit nicht kofigurieren, satte 35.000 Euro !!!!!
Und was kann er nun besser als Polo, Ibiza und Fabia um den hohen Aufpreis zu rechtfertigen? Design wie üblich bei Audi furchtbare Front mit völlig übertriebenen Kühlergrill und der Auspuff sieht aus als hätte man ihn nachträglich einfach dran geklatscht. Der passt optisch nicht zum Heck, wirkt eher wie ein Fremdkörper. Innen sehe ich keinerlei Merkmale die den Wagen als Audi kennzeichnen. Das könnte auch ein Seat oder was anderes sein. Der Testwagen ist dann auch wieder nicht repräsentativ und wird wohl eher schon in Richtung 35-40tsd Euro gehen. Schon seltsam, dass man den aktuell "einzigen" (laut Konfigurator) Motor überhaupt nicht vorstellt, sondern einen lauten, unkomfortablen Pseudo "Sportler". So soll man sich für den A1 begeistern? Ne, da hat jemand ins Klo gegriffen.
Uh weiß gar nicht ob ein 3Zylinder vor Ort war. Wir sind nur die beiden 4Zylinder gefahren. Hast aber leider schon einen Punkt getroffen. Abgesehen von der größeren Auswahl an Extras rechtfertigt relativ wenig den höheren Preis
Wirklich? Ich bin zu tiefst enttäuscht von euch! Es ist, eurer Meinung nach nicht erwähnenswert, dass das Material im Innenraum durchgehend Nutzfahrzeugniveau hat?? Billiges Hartplastik an der gesamten Tür, bis unter die Fenster und dein "grau matt geriffeltes Dekor" sieht aus und fühlt sich an wie die niedrigste Qualität bei Dacia ... Aber bei Dacia passt wenigstens der Preis dazu! Traurig Audi, einfach nur Traurig! An alle die sich für das Fahrzeug interessieren: Sieht es euch selbst im Autohaus an und lasst euch von Audi enttäuschen! Alle Reviews bei RUclips wurden offensichtlich für's schweigen bezahlt, anders kann ich mir diesen unerwähnte offensichtliche Verschlechterung wirklich absolut nicht erklären! Grüße von einem (jetzt) ehemaligem Audi-Überzeugtem P.S. Selbst jeder ehrliche Audihändler rät von diesem Fahrzeug ab, da man sich von einem vorherigem Audi auf jeden Fall verschlechtert und enttäuscht sein wird, das gleiche gilt übrigens für den neuen Q3...
Stimme dir da einfach nur zu . Auf den Fotos sah er ziemlich gut aus so auch der Innenraum .Als ich dann im Autohaus war musste ich feststellen , dass das Auto 35.000 Euro gekostet hat so wie er stand und der Innenraum grütze war
Ich verstehe das Gejammere über das Hartplastik immer noch nicht! Da ich das Plastik beim Fahren erheblich öfter sehe, als es anzufassen, ist die schöne Optik doch erheblich wertvoller, als eine gute Haptik. Oder streichelst Du hin und wieder beim Fahren mangels netter Beifahrerin als Ersatz das Armaturenbrett?
Bernd Klüver sehr viel flüssiger als ich? Woher weißt du das denn? Süß wie sich die Auto-Fan-Boys hier wieder aufspielen. Noch dazu für eine Marke die Hauptschuld an der Diesel-Thematik hat. (Audi)
Mir gefällt der alte A1 mehr,der neue wirkt vom Interieur Design-technisch und vom Schnitt nicht sehr überzeugend für mich. Ich finde das die spitzen Kanten im Inneren nicht zu dem Auto passen. Die 3 Lüftungsschlüsse zerstören für mich die front auch sehr.
der alte A1 ist vom Interieur her veraltet und sieht "billig" aus, der neue ist auf einem komplett anderen Niveau was Interieur swowhl auch Exterieur betrifft. Würde niemals den alten nehmen wenn ich die Wahl hätte
@@classicmac8986 ich hab mir letzten Monat einen guten gebrauchten gekauft,und ich arbeite im Fahrzeugbau/Prototypen bau. Der Preis ist dem nicht gerechtfertigt,und ich finde meinen mit Vollleder und Vollled ansprechender,wenn ich bedenke das man für die Ausstattung die ich hab für nen neuen A1 gut 40.000,- ausgeben müsste,bleib ich bei meinem 4 Jahren alten🤗
sei dir gegönnt aber der alte A1 ist nicht mal ansatzweise mit dem neuen zu vergleichen, stellt ihn auf jeder möglichen Ebene in den Schatten, vom kleinen runden Frauenauto zum aggressiv wirkenden Miniflitzer
Die Preise der großen 3 (Mercedes, Audi und BMW) sind einfach nur jenseits von gut und böse! Du zahlst hier oftmals wirklich nur den Namen mit. Jedes Extra muss man dazu buchen... Sei es die Mittelarmlehne vorn oder selbst beheizte! Außenspiegel kosten bei einem 30000€ Audi ich glaube noch 125€ extra! 😂
Bekanntlich richtet sich die Leasingrate auch nach dem Kaufpreis bzw. Wertverlust. Leasing heißt nicht, dass man ein Auto geschenkt bekommt und sich jeder jedes Auto leisten kann.
@@lukasmeilinger934 falsch. Die Kunden sehen dass die Leasingrate beim Typgleichen Polo günstiger ist, und das man innerhalb von 3 Jahren Leasing mal eben 18000€ in den Sand gesetzt hat...
40.000,- Kaufpreis,1 Jahr später 32.000,- 2 Jahre je nach km Leistung 25/26.000,-. Und nach 4 Jahren,nagut das könnt ihr euch denken 😂. Ich hab mir einen 6 Jahre alten voll ausgestatten sline a1 geholt (122 PS ) mit Leder Prägung,für nur 8700,-.
Finde den neuen viel zu aggressiv. Viele unnötige Ecken und Kanten an den Stoßfängern, übertrieben große schwarze Flächen. Und innen passt das Lüftungsband leider auch nicht optisch. Schade, den Vorgänger fand ich wirklich gelungen. Jetzt würde ich den Polo vorziehen
Ich bin mega enttäuscht. Ich fand den Vorgänger vom A1 sooooo viel schöner. Der Neue ist für mich schon kein Kleinwagen mehr. Viel zu sportlich für meinen Geschmack ..
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Bekomme den A1 als Firmenwagen, durfte ihn mir heute konfigurieren. Bekommt die Voll Ausstattung und muss sagen, das mir das kantige, bzw. aggressive Design sehr gut gefällt.
Sascha Schmidt was machst du beruflich ? Glückwunsch
@@ChrisTempelhof Danke, bin Pflegedienstleiter in einem ambulanten Pflegedienst. Der A1 wird meinen jetzigen Firmenwagen, ein VW Passat (B8) Variant, ablösen. Wollte gerne was kleineres haben.
Sascha Schmidt du armer nimm doch A5 Sportback oder so wenigstens
Schön, dass die Haltegriffe vorn geblieben sind - beim Polo wurden die ja komplett weggespart.
Mir persönlich gefällt das neue eckig-kantige Design nicht so gut. Und schade dass kein Diesel mehr angeboten wird. Damit wird wohl auch künftig nicht zu rechnen sein?
Denke eher CNG als Diesel
Das perfekte Anfängerauto für Münchener Bonzenkiddies...
Dein Ernst...
@@andrewpyrp
schau dir doch mal die Werbung zum A1 an...die von mir erwähnte Zielgruppe wird dort mehr oder minder angesprochen.
Andre Racz Jeder der sich die Karre eigenfinanziert leisten kann braucht eh was größeres.
36 Monate Leasing plus ein paar Prozente und man hat einen relativ „günstigen“ gutausgestatten Kleinwagen.
Warum sollte man heute noch Autos komplett kaufen ^^
Danke für diesen frühen Bericht zum 40 TFSI! Zur angesprochenen Fahrwerkshärte habe ich eine Frage: Ich vermute der Testwagen hat ein Sportfahrwerk. Gibt es den 40 TFSI auch ohne? Und wird auch ein Fahrwerk mit dynamischen Dämpfern angeboten?
Dazu können wir dir leider akut gar nichts sagen, da uns auch keine Preisliste mit dem 40 TFSI vorliegt :( Sorry.
Das Sportfahrwerk hat dynamische Dämpfer !
Hallo Fabian, ich denke, dass der Polo GTI mit dem gleichen Motor ausgestattet ist. Mit dem Polo kann man hier aber wirklich einige Tausender sparen, da muss dann halt jeder für sich entscheiden was der höhere Prestige Wert des Audi in € ausmachen darf.
Korrekt ja
Würde mir bei 200Ps aba lieber den neuen Fiesta St holen viel besser P/L Verhältnis👍😂😂Audi schon krass teuer....
15:06 gemeint sind _kleinere_ Radien.
16:21 welchen Hersteller bzw. Modell meinst du?
ruclips.net/video/-MSFtlMEtOM/видео.html
hatte ich mir gedacht. Das ist wirklich super :)
Top Video - wie immer. Vielen Dank! Muss mir den A1 mal live anschauen. Auf den ersten Blick wirkt er clean, innen abwaschbar, wenig verspielt. Die runden, wertigen Lüftungsdüsen im ersten A1 waren emotionaler. Naja...😎
Hatten die nicht sogar noch Aluminium-Ringe im ersten A1 um die Luftdüsen?
Nicht mal die Gasdruckdämpfer an der Motorhaube haben sie gelassen echt schwach für den Preis 😅🙈
Die sind schon lange nicht mehr erlaubt...
Wie lang ist denn lange?
Bei meinem A1 aus 2015 sind sie noch verbaut..
Ok ja lange ist übertrieben, aber seit 2-3 jahren schon, wegen der Risikobeschränkung im Falle eines Unfalles
Mein A1 aus Ende 2016 mit Ez 3/2017 hat die auch noch
Joachim Unterhofer Entspricht leider nicht der Wahrheit. Gasdruckfedern dürfen nach wie vor bei Motorhauben eingesetzt werden. Grund für das Weglassen ist lediglich die Kostenersparnis. Ich frage mich woher solche Informationen stammen...
Komme vom Golf 7 GTI Facelift mit 230PS und suche einen etwas „vernünftigeren“ Nachfolger.
Würdet ihr mir da tatsächlich auch die 150PS Variante, statt der 200PS empfehlen?
Wie sieht es mit der Innenraumqualität im Vergleich zum Golf 7 aus?
Muss ich dort große Abstriche machen?
Ansonsten ein sehr schönes Video!
Als persönliche Sicht: der 150 PS A1 war viel quirliger als der 200 PS A1. Ich meine 100kg, die spürt man. Der "alte" Motor ist einfach zu dick für den kleinen A1.
Was den Innenraum angeht, es ist schon sehr viel Kunststoff im A1. Eigentlich genauso viel wie etwa im Polo oder ibiza, damit sind vom Golf 7 schon Abstriche zu machen.
Vielen Dank für die Antwort!
Habe eben etwas im Konfigurator gespielt und die 150PS Version ist nur ca. 500€ günstiger, als die mit 200, da letztere ein paar Extras Serie hat.
Durch den quasi nicht vorhandenen Preisunterschied, tendiere ich doch eher zur Topmotorisierung, werde aber beide mal Probefahren.
@@MegaTaem vom Preis her ja, macht es wenig Sinn. Aber fahr mal beide auf einer Landstraße und du wirst den Unterschied direkt bemerken.
@@MegaTaem Ich denke am Ende entscheidet es sich durch eine Probefahrt :D
@@JustRitschie und, wie hast du dich entschieden?
Gibt es Probleme mit dem DSG Getriebe?
Schade, dass kein kurzer Eindruck über die Materialien gegeben worden ist... Dieser Testwagen kostet mit Sicherheit an die 32000€, möchte aber auch mal wissen wie wertig die Kunststoffe im Allgemeinen sind... Im neuen Q3 soll es ja gelegentlich „geknistert“ haben😬😬
Soweit ich weiß besteht das ganze Armaturenbrett aus Hartplastik und wird dem Preis in keinster Weise gerecht. Ob sie das jetzt bewusst unterschlagen oder einfach nicht erwähnt haben, sei mal dahingestellt.
Der Innenraum besteht wirklich fast komplett aus hartem Kunstoff ,aber das Amaturenbrett ich weich und auch sonst fühlt sich der Innenraum gefühlt ein Stück besser an als im Polo
Da kommt noch was im Q&A aber leider...zahlt man quasi nur für die Ringe :(
Autophorie Es war abzusehen, ehrlich
Wie hier oben schon öfter erwähnt worden ist... Son Auto ist wohl etwas für Bagde-Nobs
Meine Freundin möchte sich auch so einen kaufen, sie findet Ihn ja soo schön🙄... Na herzlichen Glückwunsch
Können wir deine Freundin beim Autokauf mit Rat und Tat zur Seite stehen? ;) Da gibt's in dem Preissegment auch andere "schöne" Optionen (die mehr bieten für das Geld).
Vorab: Gut gemachte Vorstellung, alles prima vorgestellt und erklärt. Naja ein kleines "Schmankerl" hab ich entdeckt: "....v o m Audi A1 wird es keine Dieselmotoren geben". VOM? Sollte es nicht korrekter heißen "im Audi A1 ...."?
Der neue A1 gefällt mir überwiegend erheblich besser als der alte, das gilt für das Interieur, genauso wie für das Exterieur. Innen finde ich lediglich das durchgehend wirkende Lüfterband auf der Beifahrerseite nicht sooo toll, außen hinten finde ich die wischenden Blinker nicht gut, - ein Gag ja -, aber ohne jeglichen Nutzwert an dem man sich schnell satt sehen wird und der mich nur fatal an die Drehscheibe im Stromzähler erinnert.
Unpassend empfinde ich die neue Typ-Nomenklatur, wie 25 TFSI , 35 TFSI usw, was sollen mir diese Zahlen sagen, ich sehe keinen Bezug dieser Zahlen, weder zur Leistung noch zur Motorgröße.
Das digitale Cockpit ........, naja, dazu habe ich meine Meinung anderenorts bereits deutlich gemacht, zwar chic, aber wehe, wehe wenn es Pixelfehler bekommt, - und die kommen -, dann wird es teuer, die Erfahrung hab ich hinter mir (1300 €). Mir sind daher schöne sportliche analoge Anzeigen erheblich lieber.
Mein Favorit, mein Wunschmotor ist der 1.4 TFSI-ACT mit entweder 130 PS, der zieht ausreichend kräftig für die meisten Bedürfnisse und ist sparsam genug, wenn die Benzinpreise mal wieder eskalieren. LG
Ok der Grammatik-Punkt geht an dich ;)
Das Lüfterband stört im A1 allerdings weniger als etwa in den großen Modellen, wo es einfach zu groß ist.
Der 1.5 TFSi (Nachfolger des 1,4er) passt auch viel besser in den A1, alleine die eingesparten 100kg machen sich positiv bemerkbar.
@@Autophorie Echt? 100Kg Gewicht werden gespart, ist ja irre. Wie kommt es denn dazu, am Motorblock allein kann es ja nicht liegen. Kleinere Bremsen, schmächtigere Kupplungsteile, ok, aber macht das 100 Kg? LG
Wird komplett Motor + Getriebe sein. Die Ausstattung war quasi identisch, die Felgen beim schwereren Modell noch kleiner. Ich meine der EA888 und die 6-Gang S tronic schon fast die ältesten Bauteile der VAG. Da ist der EA211 evo und 7Gang S tronic scheinbar ein Leichtgewicht gegen :D
Habe das Auto als Leasing ist eine Rakete. Leider hat meiner nicht vorne Parkhilfe kann damit aber leben die paar Monate
Dito. Habe auch vorne keine parkhilfe aber gut. Man kann ja auch ohne parkhilfe einparken ^^
Wie hoch ist denn dioe monatliche leasingrate?
@@jens9170 250 bis 350 euro bei 12neuwagen
Habe den blauen mit 30 TFSI und Sline exterieur ist echt super ausgestattet auch ohne dem Sline innen!! Ist zwar ein ziemlich teures Auto aber bin echt extrem zufrieden.
Würde mir aber nie den 40 TFSI kaufen, nicht weil er mir zu stark wäre einfach nur weil er knapp 40k kostet😅
Hauptsache du bist zufrieden mit deiner Entscheidung :)
Hab mir den 40 TFSI mit Vollausstattung geholt und zahle knapp 32k, also von daher ^^
@@Biernot247 :)
Wie verhält es sich denn mit dem Unterhalt also zb Sprit-Kosten?
Hat der Polo GTI den besseren Sound? Motor Auspuff?
Da er älter ist und somit noch nicht den neuen Geräuschvorschriften entspricht durchaus möglich.
Ich finde den A1 Mega schön ... aber für ein 116PS Auto bin ich nicht bereit 45.000 Euro zu bezahlen 🤔 obwohl ich ein Audi Fan bin, wenn der 200PS A1 so viel kosten würde , könnte ich mir es noch überlegen aber so nicht.
Die Endrohre sehen irgend wie fehlplatziert aus ... oder was meint ihr?
Der Innenraum ist schon super schön geworden obwohl ich finde, dass Audi den Falschen weg geht ... die sollten wieder anfangen hochwertigere Kunststoffe zu verwenden. Bei den Preis kann man das Verlangen
Muss man sehen ob die Kunden das so annehmen werden da die Wertigkeit im Vergleich zum Vorgänger schon abgenommen hat.
Geld...keine Frage der ist viel zu teuer geworden.
Und ja die Schürzen ohne Rohre sehen schon fast besser aus als jene des 40er
@@Autophorie Welches Fahrwerk hattet ihr denn drin? Wisst ihr, ob das adaptive Fahrwerk (im Normalmodus) komfortabler als das Sportfahrwerk ist? Danke!
Der 200 PS kostet 29k was für 45
Ich hab das Auto vor 2 Wochen bestellt, 40tfsi mit fast allen extras, s line innen/aussen groses navi, confort plus etc etc 36k mit paar %, 31k inkl.mwst
@@Circle1990 ja richtig, ohne Ausstattung!!!!!
Mit vernünftiger Ausstattung ist auch der 30 TFSI bei ca. 34k.
Und bei Audi bezahlt man ja bekanntlich selbst für die vordere Mittelarmlehne extra.
Idiot
Die wortgruppe "so gesehen" ist relativierend zu gebrauchen. Wenn man sagt das in der und der Austattungslinie, bsw. das digital Cockpit dabei ist, dann ist das eben so. Da gibt es nichts was sich durch eine andere Betrachtungsweise ändert.
Max S. *dass
muss sagen dass Video war gut, aber was mich persönlich stört, ist das der Redakteur nicht in die Kamera schaut.
Wo schaut er dann hin?
@@Autophorie halt nicht in die kamera 🤔
Hm ok
Mich interessiert, wie sich das Soundsystem im Vergleich zum Bose beim alten A1 gibt.
Können wir dir leider so nicht beantworten, da wir da keinen richtigen Referenzwert zu haben
@@Autophorie Du hast im Video davon gesprochen das im Kleinwagensegment über dem Bang & Olufsen für dich ein noch besseres steht, meinst du das Beats Audio im Polo oder was meinstest du damit?
Stören die Metallbügel beim Beifahrersitz nicht beim Sitzen?
Welche Metallbügel?
@@Autophorie 06:18 min. Zwischen Sitzfläche und Rückenlehne. Wahrscheinlich die Isofix Halterung
Ah die Isofix-Geschichte. Nein spürt man nicht. So weit kann man seinen unteren Rücken gar nicht in den Sitz drücken.
Ich kann den 3-Zylinder schon auf knapp 40.000€ konfigurieren.
Wir reden hier von einem Kleinwagen.
Na dann waren wir mit unserer Schätzung für den Testwagen ja gar nicht so schlecht.
Dann hast du aber auch Spielkram drin, den es vor ein paar Jahren nicht mal in der Oberklasse gab. Musst du aber nicht tun, und schon kostet er "nur" die Hälfte. Was immer noch viel Geld ist, aber eben deutlich weniger. Mein Tip: lieber zu einem Seat Leon greifen. Klasse höher, und von Premiuminnenraum sieht man beim A1 ja scheinbar sowieso nicht viel.
@@Digi20 Die Hälfte wären 20.000, da kommst du auch mit kaum Extras nicht hin.
Navi, Sitzheizung, Klimaautomatik, Metalliclack und 18 Zöller müssen schon sein.
Was ich damit sagen will, auch "sinnvoll" konfiguriert kostet der A1 deutlich zu viel.
Und ja, den Leon FR habe ich derzeit, unter anderem wegen dem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.
Es gibt eine 6 Gang S-Tronic?
Nur im 40er ja
Wie sieht es eigentlich mit der Verarbeitungsqualität und den Materialien aus
Identisch zum Polo. Nicht mehr so hochwertig, wie im Vorgänger. Leider.
plastik plastik überall plastik ausser oben im dashboard
Lustig ist, dass Autotester niemals bei VW "Kratztests" am Plastik machen.
@@Autophorie hm andere Tester sagen das er innen etwas mehr Premium ist. Zumindest mir dem passenden Zubehör.
@@Tommek461991 "andere Tester" die auch sonst mehr Audi testen? ;)
Wie ist denn die Innenraumqualität?
Bei VW besteht ja mittlerweile selbst im T-Roc das Armaturenbrett aus Hartplastik...
Hmm...siehe VW T-Roc umschreibt es wohl am Besten
Autophorie Na dann warte ich echt lieber auf einen Cupra Ibiza 😉
Ob der noch kommt....
@@boflo1988 ist auch nur eine Plastikburg aus dem Schrottkonzern
@@gpsmodul6660 Bei 5.000 € weniger ist da aber i.O. !!!
Prima Video mit guten technischen Informationen und wo möglich auch mit vergleichenden Einschätzungen!
Der kleine Audi ist natürlich mächtig teuer aber wo gibt es noch gut und günstig? Von außen sieht er gar nicht so schlecht aus, da sind die A6 und Q8 schon deutlich übler!!
Innen muss man schon ein paar Scheine hinblättern um eine entsprechende Atmosphäre zu erreichen, die nach Audi wirkt.
Danke dir :) Freut uns zu hören, auch das die Vergleiche hilfreich waren.
Gut und günstig? Peugeot 208
Der A1 schaut aus wie ein überteuerter Polo. Das kommt für mich aus dem gut gestalteten Video raus.
Ist es doch auch. Ein Polo nur in viel zu teuer. Dafür kriegst du auch einen fetten Ford Focus oder Mazda 6 für das Geld.
Danke dir :) Dann glaube ich haben wir alles richtig gemacht.
Habt ihr ja alles in den Videos erklärt, was es für das Geld alles für tolle Autos gibt - danke dafür :) @@Autophorie Schlecht ist der A1 ja nicht, mir gefällt er aber der Preis ist halt das was es nicht rechtfertigt :(
Stimmt absolut. Ein bisschen mehr zum Polo für die Marke ok, aber der Sprung ist schon krass
habt ihr keine day one edition? der hat die abgedunkelten led scheinwerfer und rückleuchten, die es übrigens bisher auch nur in der day one gibt... -.- den wagen bekommt man locker auf 41k mit 200ps aber ohne quattro... soviel ist einem die optik dann aufpreis auch nicht wert für nen audi/polo... finde die preise ein wenig übertrieben, da lassen die sich den audi a1 schon locker bezahlen wie nen golf gti performance... mit volleder und 245 ps...
SInd wir noch gefahren ja, aber nichts mehr dazu gefilmt. Geht im dunkeln schlecht ;)
Kriegt man bei der 116 ps Variante ein 6 Gang oder nur ein 5 Gang Handschalter?:)
6-Gang bei der 116 PS Variante....bei der 95 PS Variante ist das wohl eher die Frage. Aber auch da fehlen bisher die Infos. Im Konzern gibt's in der Variante dann bisher nur 5-Gang-Getriebe.
Danke für die schnelle Antwort:) dann is das whs die beste Variante wenns einem auf den Spritverbrauch ankommt weil 90 Ps sind schon arg wenig Leistung wenns mal auf die Autobahn geht..
Kann gut sein, konnten wir leider nicht fahren
@@Autophorie
Mich würde schon eher die 116 PS Variante mit Schaltgetriebe interessieren , da ich noch selber Schalten möchte, sonst wäre das für mich kein Auto (27 Jahre jung), sowie mit Dynamik-Fahrwerk, wie sieht da im Vergleich vom 116 PS zu den ruhigeren 150 PS zum 200 PS aus.
Bringt der noch mal erhebliche ruhigere Fahrweise, in Dynamik-Fahrwerk und wäre bzw. ist im 116 PS Motorvariante der Drive-Select Modus auch noch empfehlenswert? Was soll der Drive-Select-Modus für Vorteile bringen?
In der Regel fahre ich bei unbegrenzter Geschwindigkeit die Richtgeschwindigkeit 130 km/h auf Kraftfahrstraßen. Da bei dauerhaftem schnelles Fahren echt auf die Konzentration gehen kann, durch schnellere Autos oder langsamere ausscherende Autos die Spur wechseln.
Dementsprechend, ab wann kann man im 116 PS in den 6. Gang wechseln?
Hier am nachfolgenden meinem aktuellen Auto hat mich am meisten gestört nur das 5 Gang-Schaltgetriebe bei 60-65 km/h ist man im 5. Gang schon bei 100 km/h und erst Recht wenn man mal 170km/h fährt, sieht man die Tanknadel echt schnell nach unten wandern.
Bisher habe ich ein VW-Polo-Highline 90 PS 6R (Zulassung 04/14) Benzin Import aus Tschechien, einer der letzten Neuwagen Polos in Kiel, vor dem aktuellen Blue-Motion Polo. Der hat aber schon einige Schwierigkeiten gehabt. Einmal hat der kein Gas mehr angenommen und musste in die Werkstatt, und diese Woche hat die Batterie nach 4 1/2 Jahren ihren Dienst aufgegeben. Fahre im Schnitt 13 km/h zur Arbeit und zurück, wenig Langstrecke.
Wir werden sicherlich im kommenden Jahr nochmal einen kleineren Motor nachlegen. Liegt allerdings auch an Audi selbst, welchen sie im Fuhrpark haben werden
Interessant wäre jetzt ein Test mit dem „neuen, Modellpflege 2021“ 40 TFSI Motor mit 207 PS (7 Gang S Tronic) anstatt dem „alten“ mit 200 PS (6 Gang S Tronic) 🤔
Wir warten immer noch auf Antwort zu einer anderen Anfrage, die bald sechs Monate alt ist :D Von daher, wird das eher nix, die sind alle im Urlaub bei Audi
Sieht aber gut aus der a1, wäre geil wenn es den mit dem 5 zylinder geben würde
Der 2,0-Liter ist ja schon zu schwer für den Wagen, mit dem 5-Zylinder bekommt der hinten ja kein Bein mehr auf den Boden :D
Andy Jones Mittwoch 6
Mercedes und BMW haben in dem Segment nichts im Regal oder?
BMW hat so gesehen den Mini Cooper.
MINI ja aber MB will eigentlich nichts kleiner als die A-Klasse anbieten
Der smart ist kein Mercedes. Sagt Mercedes. Er gehört zur Daimler AG, aber ist kein Mercedes :D
Korrekt
Scheint mir für den Preis ein fahrendes Radio zu sein....
Nein, die Ausstattung ist ja vielleicht nicht schlecht, aber für den Preis nicht mehr gerechtfertigt.
Letztens habt ihr zwei Autos vorgestellt die man für das Geld bekommen kann, ein dicker Ford Focus oder Mazda 6.
Oder wenn man sich z. B. den Fiesta anschaut, der hat sogar ab Werk den aktiven Spurhalteassistenten und fast alle haben das Winter Paket (=beheizbare Frontscheibe). Hat der A1 das eigentlich? Was rechtfertigt den Preis, sich dieses Auto zu kaufen?
Mr Daniel 4 Ringe ;-)
@@AV-sf5xq Das wirds sein ;)
Ganz im Ernst ein vollkommen überteuertes Prestige Objekt. Bei dem Preis kann man einfach nicht mehr mit Geschmack argumentieren meiner Meinung nach. Premium = das Plastik ist hochwertiger im Innenraum oder so. Naja gut alles finde ich ja nicht schlecht, das Virtual Cockpit ist bestimmt geil aber der Preis rechtfertigt nicht das Gebotene.
Fällt uns leider auch aktuell schwer da Punkte für zu finden. Es sind wohl schlussendlich die vier Ringe.
Autophorie Naja eigentlich sind es ja Nullen. Um genau zu sein 5 Nullen = 4 am Auto & 1 hinter‘m Steuer. ;)
😂
Gib es den auch als Handschalter?
Den 40er (noch) nicht, die Motoren drunter ja
Ist ein S1 in Planung?
leider nein, kein Witz
Wohl nicht
Gerade bei der bösen Optik macht ein S1 doch Sinn
Aber für Audi nicht finanziell. Man müsste die gesamte Plattform dafür zerlegen.
Wieder zu teuer....
Rein optisch gefällt mir der neue "kleine" Audi sehr gut, sowohl innen als auch außen. Die hier getestete Version käme jedoch grundsätzlich nicht infrage, da ich persönlich NICHTS von Automatik halte. Für mich gehört zum Autofahren das "Öl umrühren" einfach dazu und daran wird sich wohl nie etwas ändern, solange ich ein gesundes linkes Bein zum Kuppeln und einen gesunden rechten Arm zum Schalten habe. 😉
Was mir jedoch große Kopfschmerzen bereitet ist die Hartplastiklandschaft im Innenraum. Und das meine ich nicht wegen dem angeblichen "Premiumanspruch" bei Audi. Vielmehr mache ich mir Sorgen, dass das Armaturenbrett und/oder die Türverkleidung schon nach kürzester Fahrleistung auf schlechten Straßen fröhlich zu klappern und knistern anfängt. Sowas HASSE ich. 👎
Sobald beim Händler verfügbar, werde ich mir vielleicht die 150-PS-Version (natürlich mit Handschalter) bei einer ausführlichen Probefahrt näher anschauen, Bis dahin bin ich interessiert, aber aus dem zuvor genannten Grund dezent skeptisch. Ma guggn.
So viel können wir dir schon sagen: der 150 PS macht mehr Spaß als der 200 PS Benziner, da er deutlich (100kg) leichter ist. Allerdings auch wieder mit Doppelkupplung. Mit Schaltung vielleicht noch etwas mehr ;)
Die Bedenken des Innenraum können wir dir leider nicht nehmen. Die Fahrzeuge vor Ort waren, wie so oft, noch sehr jung und haben da zumindest noch nicht geklappert.
@@Autophorie Wäre auch mal was Neues, wenn ein Hersteller ein neues Modell bei einer Präsentation hinstellt, welches schon ein paar Tausend Kilometer auf dem Tacho hat. 😁 Deswegen kann man Testberichte immer nur mit Vorsicht genießen was zB die Verarbeitungsqualität betrifft. Selbst wenn die Berichte so vorbildlich sind wie bei Euch. Aber aus Erfahrung kann bzw muss ich schon sagen, dass Hartplastik auf lange Sicht zu "Geräuschen" neigt. 😕
Und was ich aus dem Video herausgehört habe, bestätigt meine ablehnende Haltung zur Automatik. Zumindest im 3. Gang schluckt die S-Tronic die ganze Power. Da würden einem auch 300 PS nicht helfen.
Ach ja, und eben beim erneuten Anschauen ist mir ein weiterer Minuspunkt aufgefallen: Der "tolle" Touchscreen. Falls ein Gewaltverbrechen in dem Auto passiert, wird die Spurensicherung ihre Freude haben bei all den fetten (und fettigen) Fingerabdrücken auf dem Screen. Aber das ist wohl bei allen Bildschirmen dieser Art so und kann man nicht Audi anlasten. Fällt das in der Praxis auch so extrem auf oder ist der Blickwinkel im Fahrbetrieb besser, so dass man die Flecken nicht so sieht?
Naja wir hatten ja letztens auch - Jaguar - Modelle, die sehr unterschiedlich waren. Der eine noch mit Neuwagen-Geruch und sehr gut verarbeitet, der andere mit zwei Ziffern auf der Uhr und naja....seinen Preis nicht wert sagen wir mal so.
Was die Geräusche angeht, ja da hast du Recht. Allerdings wird sich da erst im kommenden Jahr etwas abzeichnen, wenn man die Wagen mal mit mehr auf der Uhr bekommt.
Die Flecken sieht man je nach Blickwinkel und Einfall der Sonne. Ich würde sagen, so die Hälfte der Zeit sieht man sie und sonst nicht.
Bin zwar ein großer Audi Fan, finde aber die Basis Ausstattung echt enttäuschend bzw. den Preis schon echt zu hoch, würde wenn eher zu einem Polo greifen.
Nicht gleich zu einem Ibiza? der kostet nochmal weniger
@@Autophorie Stimmt, auch eine Alternative
Autophorie und sieht besser aus 😉
Hab mich in der Fahrzeugklasse nun für den Mazda 2 als Kizoku Intense Sondermodell mit Vollausstattung entschieden. Hier bekommt man noch den haltbarsten Motor der Klasse in Verbindung mit dem leichtesten Fahrzeuggewicht.
Mein lieber Himmel. Navigation kostet extra. Bei DEM Preis!!! Schoen, dass wir heute asiatische Alternativen haben.
Der gefällt mir sogar noch mal deutlich besser als der Vorgänger, der ja auch schon ganz nett war. Wirklich cooles aggressives Design, die Anleihen vom Urquattro passen wirklich sehr gut. Da warte ich eigentlich schon seit zwei Audi Generationen drauf, das sie sowas endlich mal umsetzen! Ich bin ganz überrascht das Audi endlich mal wieder ein wirklich schickes Fahrzeug aus der Kiste holt, der letzt schicke nicht RS Audi, war der aktuelle A4, ist also schon was länger her. Bei diesem Design wirken Motorisierungen unter 200 PS, allerdings irgendwie albern, hat dann was von nem Ricer! ( : Dem 2,0l TFSI fehlt nur irgendwie der Sound, da wäre ne offene Ansaugung und eine Sportabgasanlage schon fast Pflicht. Und ein Sperrdiff, damit die Karre nicht immer den Audi raushängen lässt! ( : Naja du über die Preise brauchen wir wohl gar nicht erst sprechen!
Witzigerweise hat uns der 1,5er vom Fahren aber viel besser gefallen. Die 100kg weniger machen sich direkt positiv bemerkbar.
Wo sind da 100 Kg an Mehrgewicht? das bissel mehr Motor kanns ja nich alleine sein.
Boah keine Ahnung. Technisch kann es aber nur das 6-Gang S tronic (schwerer) und der Motor (schwerer) sein. Die Ausstattung war nahezu identisch, die Felgen sogar kleiner.
Da würde ich micht nicht täuschen lassen, son bissel Motor + ein bissel mehr Getrieb, können schon einiges mehr wiegen. Wenn der Wagen dann noch eventuell größere Bremsen und breitere Räder hat, sind 100 Kg, schnell erreicht.
Na vergiss mal Räder / Bremsen :D Nur Motor und Getriebe war da der Unterschied.
in einem 40.000€ audi a1 gibt’s keine gasdruck motorhaube? ernsthaft?!
Wenn dich da nur das stört, ok :D
@@Autophorie es stört eh mehr, nur das verstehe ich überhaupt nicht, wenn man bedenkt, dass bmw beim konkurrenten mini das sehr wohl macht
www.google.at/search?q=mini+countryman+motorhaube&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjG27_50PLeAhWOsKQKHfcNBBcQ_AUIDigB&biw=1536&bih=750&dpr=1.25#imgrc=TR1xZdbwdcSeTM:
Und der Vorgänger hat einfach mal einen Gasdruckdämpfer ...einfach nur lächerlich
Wird eben gespart wo man kann
Gewichtsersparnis :P
Wer wenig Auto für viel Geld haben will, greift zum A1 oder Mini. 😉
Ja genau, kauft euch leiber einen Iveco Stralis LKW, der kostet pro Meter am wenigsten ...
Naja nen geiler Mini is auch 40.000€ aber ok
Naja als jahreswagen super gut zu haben plus audi sonderleasing gibt es den für 250 bis 300 Euro im Monat ^^ finde ich nicht viel für so nen Wagen.
Wenig Geld? Versteh ich nicht
Sorry, aber wer ne Rückfahrkamera in nem A1 braucht, der hat die Kontrolle über sein Leben verloren.
Tja, manche denken eben ihr Kleinwagen wäre ein LKW und so fahren die dann auch :D
Die brauchen das dann :D :D
AV Naja sowie es aussieht, brauchen das einige Bürger.
Ob eine Rückfahrkamera angenehm ist oder nicht, hat doch nichts mit der Fahrzeugegröße, sondern der übersichtlichkeit zu tun. Und seitdem Heckfenster immer kleiner, und C-Säulen immer breiter werden (gepart mit ausgestellteren Radkästen und Stoßfängern) siehst du auch in einem Kleinwagen nicht mehr wirklich, wo das Ding anfängt und aufhört. Sicher geht es ohne, aber Spielkram ist es nicht. Und schon bei einem kleinen vermiedenen Rempler ist der Aufpreis wieder drin.
Um ehrlich zu sein finde ich es mit auch angenehmer. Man sieht einfach was hinten passiert (z. B. kleine Kinder sähe man ja nicht so gut wegen der hohen Scheibe). Ich konnte einmal die 360 Grad Kamera im Micra testen. Braucht man vielleicht nicht unbedingt aber man hat einfach alles auf einem Blick.
Für mich hat sich Audi in permanente Facelifts verrannt. Der Singleframe wird nicht schöner auch wenn man ihn eckiger macht. Aber wenn die Kunden für ein paar neu gezogene Linien im Blech und neue LED-Lichtlein gleich ein paar Tausend Euro bereit sind mehr zu zahlen. - Des Menschen Wille ist sein Himmelreich. - Zu viel Geld für zu wenig neues. Andere Firmen machen keine Löcher in Mittelkonsolen wenn man die Grundausstattung nimmt. Was man dem Marketing von Audi eigentlich hoch anrechnen muß. Die verdienen sich mit sowas dämlich. Was sie sicher auch wieder tun werden.
Dein/ euer Bericht ist wie immer Spitze gemacht!
Danke dir. Vielleicht in Audi-Aktien investieren? "Die Leute" werden den sicherlich direkt wegkaufen.
@@Autophorie das wäre sicher auch ne Möglichkeit. Juhuu! Ich werde reich! 🙂 Nichts gegen dich. Es musste nur mal raus. Denn was "erfrischend" neues bringt Audi wohl schon gefühlt 15 Jahre, in keinem Segment, mehr in den Straßenverkehr. Sogar als Supersportwagen kriegst als neues Modell die selben drei Löcher unter der Motorhaube wie im A1 angedreht. Da ändern's nicht mal das Licht. Nur noch die Form der Ausschnitte für'n Auspuff. Als Elektro Auto bringt Audi einen "Panzer"- SUV der dafür sorgt, daß noch weniger Platz vor Schulen ist. Denn 99% aller gekauften Fahrzeuge davon werden nie die beworbene Geländegänigkeit unter Beweis stellen. Sondern Innenstädte verstopfen. Mit der selben Front.
Also mit Facelift hat der nichts zu tun. Ist zum alten A1 riesiger Fortschritt. Mich enttäuscht einzig die bisschen maue Grundausstattung. Wer kein Wert auf Navi und Infotainment legt bekommt ein riesiges Loch im Cockpit :-(
Danke für den fahreindruck, dann wird es eben doch der Cooper S als 5T😉
Da ist es mit dem 136 vs 192 so genauso wie beim 150vs200 pw beim A1, der 136 reicht absolut und ist beim Zwischenspurt viel agiler und hungriger, nach oben merkt man dann aber die 60ps und der Sound ist langweilig, ich würde aber auch jedem normalen den 136ps Cooper empfehlen, wie du jetzt den 150ps A1
Mir gefällt der neue A1 besser, meiner Frau der alte. Sie mochte das Runde..
Dann sagen wir mal, Glückwunsch zum neuen Auto. Auch wenn es nun wohl ein anderes wird :)
Ja wie viel doch Gewicht ausmachen kann ist beeindruckend. Da denkt man, man holt sich mehr Leistung, vergisst aber komplett das Gewicht dabei :(
Die 0 auf 100 Werte müssten auch genormt werden.. kaum ein Auto kommt da dran, meist nur mit Race Start und perfekten Bedingungen/Reifen. Wenn man zB 0/60, 0/100, 80/120 und 120/160 vergleichbar bemisst und angibt, würden sich die PS schnell entzaubern. Der 300 bei Mercedes ist auch kaum einen Deut besser als der 250, dafür aber um die 5T€ teurer je Modell...
Die großen Motoren werden auch oft deutlich länger übersetzt, als die Kleineren. Da ist der Durchzug dann auf ein mal kaum besser, nur obenraus ist mehr Schub da. Und ich unke mal frech, das teilweise vielleicht auch die Motorsteuerung so programmiert ist, dass sie in den Drehzahlbereichen, in denen der WLTP Test gefahren wird, nicht ganz aufmacht ;)
Oooooh....das sind aber schon wieder krasse Vermutungen. Aber wohl nicht allzu weit weg von der Wahrheit.
Der Vorgänger war viel schhöner!
Nääää
Nein
Rund 20K€ sind für ein Einstiegsauto einfach zu viel. Auch wenn es ein Audi ist. Den getesteten A1 würde ich auf rund 30K€ schätzen.
Wie teuer war der Basispreis beim Vorgänger?
Na leg mal eher noch etwas drauf, das wird nicht reichen.
17k rum müsste der angefangen haben.
Wieso heißt es 40 TFSI oder der neue A1 30TFSI
So bezeichnet Audi nun die Leistungsklassen
Keinen Diesel beim A1. Kein Wunder dat Audi immer weniger Autos verkauft :)
Seit längerem Überlege ich, ob der Audi A1 für mich in Frage kommt - aber der Preis ist schon wirklich happig. Ich denke als jemand, der gerne einen kleinen aber hochwertigen Wagen fahren möchte, bin ich die Zielgruppe vom A1. Im Vergleich zum Vorgänger gefällt er mir optisch besser, vor allem außen - moderner, kantiger, etwas aggressiver. Ein süßer kleiner Kampfzwerg, schon mein Geschmack - zumindest mehr als die langweiligen Seats oder VWs, der hier zeigt noch optisches Esprit. :)
Aber für ein schönes Design der Aufpreis - da muss schon mehr kommen. Wie ist die (Standard-)Soundanlage? Wie ist die Dämmung? Sowas muss dann einfach auch gegenüber Polo etc. besser sein, um den Preis zu rechtfertigen. Ich tue mich damit noch schwer (Probefahrt steht noch an), zumal A3 und Mercedes A-Klasse nur geringfügig teurer sind und mehr bieten (auch wenn ich lieber einen kleineren Wagen hätte) - und man im Mazda2 günstiger deutlich mehr Ausstattung bekommt, der wiederum auch lange hält. Schwierige Entscheidung.
Naja im Basis Vergleich ist da ehrlich kein Unterschied zum Polo. Nur nach oben kann man mehr Geld ausgeben. Wenn es klein sein soll eher der Mazda2, wenn es größer sein soll A-Klasse. Der a3 ist doch schon etwas in die Jahre gekommen
@@Autophorie Stimmt, ich denke die A-Klasse wäre auch eher mein Geschmack (und ist auch moderner), habe den A3 eigentlich nur erwähnt, weil er halt ein Audi ist (und damit mit dem A1 vergleichbar - ihn trennen in meiner Konfig z.B. nur 3.000€). Ich werd es mir überlegen, wenn ich den A1 in Natura angucke & Probe fahre. Leider sagt so gut wie jedes Review, dass das P/L-Verhältnis einfach nicht stimmt. Dann nehme ich doch lieber einen voll ausgestatteten Mazda2 - oder eben einen Mercedes, wenn ich mich zur Größe und dem zusätzlichen Geld durchringen kann ;) Denke aber die A-Klasse bietet deutlich mehr fürs Geld.
Ich finde, dass das alte Modell viel eingenständiger war im vgl. zum Polo/Ibiza. Insbesondere der Innenraum (Haptik, Ergonomie) war der Benchmark in der Klasse. In der aktuellen Baureihe sieht ein aufgerüsteter Ibiza (Voll-LED und Felgen) deutlich besser aus, als ein nackter Audi. Wie wäre es eigentlich mit dem Mazda 3 (2019) ? Wurde gestern enthüllt und sieht echt super aus.
Lass uns gerne wissen wie es lief oder ob du noch mehr Infos brauchst. Zum MB haben wir ja auch ein paar Clips gemacht
@@benm7274 Ja der alte A1 war auf jeden Fall eigenständiger, das stimmt! Den kann man aufgrund des mittlerweile in die Jahre gekommenen Designs & Features nur nicht mehr kaufen, finde ich. Der Ibiza ist einfach optisch nicht mein Fall, muss ich da zugeben. Den neuen Mazda3 hab ich noch nicht geguckt, danke für den Tipp ;)
Une voiture qui fait sourire 🤗😉😉
Die Stoffsitze sehen einfach scheiße aus. Selbst mein Ibiza hat Alcantara Sitze🤦♂️
Schönes objektives Video. Kann dieses Schöngerede bei anderen Reviewern nicht mehr ernstnehmen. Wenn etwas an einem Auto nicht gut ist, sollte direkt erwähnt werden und nicht mit "ja, der Innenraum besteht aus Plastik, aber..." schöngeredet werden. Das Ding ist zu teuer, es gibt besser Alternativen und wer immer noch Wert auf die vier Ringe legt, der sollte sein Ego überdenken.
Fazit verstanden?
So gesehen quasi
Ein gelbes Spiegelei! Ein Mini Spielzeug für Juppies und verwöhnte Töchter aus bestem Haus, denn wer sonst soll sich ein solch mit allen Gewürzen gepfeffertes Spiegel leistn können. Manmal geht es mir auf den Sack mit dem perfekten Verarbeitung . Pöatz für vier Personen, nada, niente, nichts. Ehrlich jeder Polo, Skoda und Ibiza ist hübscher, selbst die Franzosen oder die Koreaner bauen bessere Ideen für deutlich weniger Geld. Sie haben vor allem beste Garantien und wenn ich ehrlich bin, es bleibt ein zu heiß gewaschener Audi. Klein und unnütz und mit allen Extras kostet der 30er Audi, dennmehr kann man derzeit nicht kofigurieren, satte 35.000 Euro !!!!!
Und was kann er nun besser als Polo, Ibiza und Fabia um den hohen Aufpreis zu rechtfertigen? Design wie üblich bei Audi furchtbare Front mit völlig übertriebenen Kühlergrill und der Auspuff sieht aus als hätte man ihn nachträglich einfach dran geklatscht. Der passt optisch nicht zum Heck, wirkt eher wie ein Fremdkörper.
Innen sehe ich keinerlei Merkmale die den Wagen als Audi kennzeichnen. Das könnte auch ein Seat oder was anderes sein. Der Testwagen ist dann auch wieder nicht repräsentativ und wird wohl eher schon in Richtung 35-40tsd Euro gehen. Schon seltsam, dass man den aktuell "einzigen" (laut Konfigurator) Motor überhaupt nicht vorstellt, sondern einen lauten, unkomfortablen Pseudo "Sportler". So soll man sich für den A1 begeistern? Ne, da hat jemand ins Klo gegriffen.
Ist vielleicht deine Meinung
Uh weiß gar nicht ob ein 3Zylinder vor Ort war. Wir sind nur die beiden 4Zylinder gefahren. Hast aber leider schon einen Punkt getroffen. Abgesehen von der größeren Auswahl an Extras rechtfertigt relativ wenig den höheren Preis
Ja klar, was denn sonst? ^^
Kann ja jeder anders sehen.
Wirklich? Ich bin zu tiefst enttäuscht von euch! Es ist, eurer Meinung nach nicht erwähnenswert, dass das Material im Innenraum durchgehend Nutzfahrzeugniveau hat?? Billiges Hartplastik an der gesamten Tür, bis unter die Fenster und dein "grau matt geriffeltes Dekor" sieht aus und fühlt sich an wie die niedrigste Qualität bei Dacia ... Aber bei Dacia passt wenigstens der Preis dazu! Traurig Audi, einfach nur Traurig!
An alle die sich für das Fahrzeug interessieren: Sieht es euch selbst im Autohaus an und lasst euch von Audi enttäuschen! Alle Reviews bei RUclips wurden offensichtlich für's schweigen bezahlt, anders kann ich mir diesen unerwähnte offensichtliche Verschlechterung wirklich absolut nicht erklären!
Grüße von einem (jetzt) ehemaligem Audi-Überzeugtem
P.S. Selbst jeder ehrliche Audihändler rät von diesem Fahrzeug ab, da man sich von einem vorherigem Audi auf jeden Fall verschlechtert und enttäuscht sein wird, das gleiche gilt übrigens für den neuen Q3...
Stimme dir da einfach nur zu . Auf den Fotos sah er ziemlich gut aus so auch der Innenraum .Als ich dann im Autohaus war musste ich feststellen , dass das Auto 35.000 Euro gekostet hat so wie er stand und der Innenraum grütze war
Hast du bis zum Ende zugehört?
Ich verstehe das Gejammere über das Hartplastik immer noch nicht! Da ich das Plastik beim Fahren erheblich öfter sehe, als es anzufassen, ist die schöne Optik doch erheblich wertvoller, als eine gute Haptik. Oder streichelst Du hin und wieder beim Fahren mangels netter Beifahrerin als Ersatz das Armaturenbrett?
In der Fahrschule wird leider zu wenig über die Wichtigkeit des Lenkrads gelehrt :)
@@Autophorie Ja genau, das wird´s wohl sein..;-))
Sorry VAG-Jungs. Wer sich für soviel Geld einen goldenen Seat kauft, der sollte sein Leben überdenken.
Bernd Klüver sehr viel flüssiger als ich? Woher weißt du das denn? Süß wie sich die Auto-Fan-Boys hier wieder aufspielen. Noch dazu für eine Marke die Hauptschuld an der Diesel-Thematik hat. (Audi)
Bernd Klüver ok nostradamus, danke für den Hinweis. Alter hat ja bekanntermaßen nichts mit Gehirnleistung zu tun...
Bernd Klüver prägnant? Ok. Diskussion beendet. 🤣
@Bernd Klüver hau mal nicht so auf den Karton du Hartz 4 Empfänger 😂
Mir gefällt der alte A1 mehr,der neue wirkt vom Interieur Design-technisch und vom Schnitt nicht sehr überzeugend für mich.
Ich finde das die spitzen Kanten im Inneren nicht zu dem Auto passen.
Die 3 Lüftungsschlüsse zerstören für mich die front auch sehr.
der alte A1 ist vom Interieur her veraltet und sieht "billig" aus, der neue ist auf einem komplett anderen Niveau was Interieur swowhl auch Exterieur betrifft. Würde niemals den alten nehmen wenn ich die Wahl hätte
@@classicmac8986 ich hab mir letzten Monat einen guten gebrauchten gekauft,und ich arbeite im Fahrzeugbau/Prototypen bau.
Der Preis ist dem nicht gerechtfertigt,und ich finde meinen mit Vollleder und Vollled ansprechender,wenn ich bedenke das man für die Ausstattung die ich hab für nen neuen A1 gut 40.000,- ausgeben müsste,bleib ich bei meinem 4 Jahren alten🤗
sei dir gegönnt aber der alte A1 ist nicht mal ansatzweise mit dem neuen zu vergleichen, stellt ihn auf jeder möglichen Ebene in den Schatten, vom kleinen runden Frauenauto zum aggressiv wirkenden Miniflitzer
Dann unter 20.000 € 🤣.
Überteuerter Kleinwagen.
Und ist nur der Einstiegspreis....will gar nicht wissen, was der Testwagen gekostet hat.
Die Preise der großen 3 (Mercedes, Audi und BMW) sind einfach nur jenseits von gut und böse! Du zahlst hier oftmals wirklich nur den Namen mit. Jedes Extra muss man dazu buchen... Sei es die Mittelarmlehne vorn oder selbst beheizte! Außenspiegel kosten bei einem 30000€ Audi ich glaube noch 125€ extra! 😂
Schalchen R. Dann wird der wohl bei 30 000 liegen schätz ich mal
uwet1 bin ich auch Ihrer Meinung
Der Testwagen hier? Na...leg mal nochmal zehn drauf. Alleine der 30 TFSI lässt sich im Konfigurator schon höher treiben als deine Schätzung.
plastikwüste
Heutzutage wird doch eh nur noch geleased... von dem her ist die Diskussion über den Kaufpreis fast schon unnötig
Bekanntlich richtet sich die Leasingrate auch nach dem Kaufpreis bzw. Wertverlust. Leasing heißt nicht, dass man ein Auto geschenkt bekommt und sich jeder jedes Auto leisten kann.
+R DA Richtig, aber bei Laufzeiten weniger Jahre kommt man nie auf die Gesamtsumme von 40k beispielsweise...und nur das sehen die Kunden
@@lukasmeilinger934 falsch. Die Kunden sehen dass die Leasingrate beim Typgleichen Polo günstiger ist, und das man innerhalb von 3 Jahren Leasing mal eben 18000€ in den Sand gesetzt hat...
40.000,- Kaufpreis,1 Jahr später 32.000,- 2 Jahre je nach km Leistung 25/26.000,-. Und nach 4 Jahren,nagut das könnt ihr euch denken 😂.
Ich hab mir einen 6 Jahre alten voll ausgestatten sline a1 geholt (122 PS ) mit Leder Prägung,für nur 8700,-.
Finde den neuen viel zu aggressiv. Viele unnötige Ecken und Kanten an den Stoßfängern, übertrieben große schwarze Flächen. Und innen passt das Lüftungsband leider auch nicht optisch. Schade, den Vorgänger fand ich wirklich gelungen. Jetzt würde ich den Polo vorziehen
Johannes Schild wie kann man denn ein Auto zu aggressiv finden?😁 besser als zu langweilig wie ein Golf
Ich fand die Vorgänger viel zu rundgelutscht. Zielgruppe waren da wohl eher Frauen. Ich finde dass der neue kantigere Look dem A1 sehr gut steht
Sorry aber der alte A1 hat ja richtig hässlich ausgesehen, der neue ist ja eine Wucht !
Ich bin mega enttäuscht. Ich fand den Vorgänger vom A1 sooooo viel schöner. Der Neue ist für mich schon kein Kleinwagen mehr. Viel zu sportlich für meinen Geschmack ..
Was wäre denn damit nun die Alternative Wahl?
Bist du Oma ?
Den gibt es auch mit 95 PS
Dann fahr doch Bus oder Bahn!
multivannpower ne, bist du 12 ? :)
Wer die Kiste schön findet, hatte sein erstes mal mit Omi
85% aller Leute die das Auto gesehen haben also
Dummschwätzer