БІЛЬШЕ ПРО ЦЕЙ ALLTRACK 1️⃣ ruclips.net/video/YeRZD_AMmsI/видео.htmlsi=TIEsUXYtQCqccf4p 2️⃣ ruclips.net/video/lBuerl7NhL8/видео.htmlsi=aAUbrzdYKFvlClRT 3️⃣ ruclips.net/video/KwqXh_NAot8/видео.htmlsi=nI4rcH1HQja9RHnH 4️⃣ ruclips.net/video/5MIx4IOGP8A/видео.htmlsi=jAg8VcskNNLTlmeU ТЕМПЕРАТУРА ОЛИВИ ➡️ ruclips.net/video/dpIcwB2NG7s/видео.htmlsi=MUDa4mvB4QzhjdxI
Дякую, Іване, за гідний контент - як завжди якісний монтаж та подача інформації на висоті). Саме цього літа, коли була спека, помітив, що машина втратила у динаміці. І оскількі до радіанторів там ніхто не дивився мінімум років 5(а може й всі 12...), то швидше за все проблема саме у їх засміченості. Найближчим часом спробую провести цю процедуру.)
Вітаю! Дуже корисне відео, як і більшість на вашому каналі, дякую вам! Цікаво було б подивитись розповідь як починався ваш шлях у автомобільному світі, з чого все починалось і тд.
В идеальном варианте после установки нового радика, нужно накинуть доп сетку на решетку бампера, чтоб исключить попадание камней/мошек и прочей ерунды. Поток воздуха меньше не становится) Начал это делать после того, как мелким камнем пробило радик...
Доброго дня! Чому знову поставили ці фари (репліку)? Питаю бо в мене теж галоген на Б8 і хочеться взяти подібні тайванські фари на заміну штатного галогену. Ставити лед модулі в рідні фари щось не дуже хочеться. Дякую за відповідь
з приводу дорогого фреону 1234, можна міняти на 134, тільки є нюанс, всю систему треба промити перед переходом на 134, масло різне, якщо не промити, може прийти пухнасте звірятко компресору
Дякую за інформацію. Але ж лінь цим займатися)) зараз катаю на гібриді (двигун атмосферний) отвори подачі повітря мінімальні, і в комплектації є жалюзі, для терморегуляції. Радіатори, як нові, пробіг 185 тис.
Чомусь думав така температура масла, як у Вас, навіть після чистки 100-105 градусів і вище, притаманна лише бензиновим версіям 1,8-2,0TSI. В порівнянні, володію 2л дизелем N47 на F31 BMW, радіатори ніхто не мив точно, часто слідкую за показниками температур, то саме олива двигуна, в середньому по місту стабільно 92-95 градусів, і лише пару разів при активній їзді міг зафіксувати 99-100, що вважав високим показником. Можливо, це технічна особливість повітряно-рідинного охолодження у ВАГ, адже з такими показниками старіння масла приходить швидше.
Доброго дня Іване, поділіться будь ласка своїм досвідом. В мене alltrack b7 дизель, місяць тому у спеку 35-38 градусів на трасі помітив що на швидкості понад 120 км/год температура охолоджуючої рідини піднімається вище 90 градусів, при цьому температура оливи в двигуні підіймається до 120-123 градусів, як тільки знижуєш швидкість до 110 км/год олива падає до 115 градусів. Після тієї поїздки я замінив радіатор кондиціонера і промив під час заміни обидва інших радіатори як у вас у відео. Тестовий заїзд по трасі після всих цих процедур показав, що тепер до 130 км/год температура оливи в двигуні не перевищую 115 градусів, а при 140 км/год і вище (якщо їхати на круїзі більше однієї хвилини, а не короткочасно на обгоні) все одно піднімається до 120 градусів і вище. Як ви вважаєте через що це може бути і куди шукати далі? Може треба вже помпу міняти? Доречі чекаю Ваше наступне відео по мийці впуску, скоріш за все мені теж потрібно буде це зробити...
Якщо у вас DSG, замініть термостат "маленький", який знаходиться над коробкою. Він не дорого коштує і заміна не складна. Були схожі симптоми, також двигун в холодну пору швидко прогрівається.
Доброго дня Іване бачу в вас показує на повному баку 920 км вистачить В мене 1,6 гольф 7 Дсг 250 На 600 максимум вистачає в чому причина може бути можливо ви стикались з таким росхідом палива
Так я вже як не їздив в мене витрата завжди середня 7 літрів коли бачу в людей по 5 беруть машини і пробував їздить плавно чітко всеодно менше семи не буває
Доброго дня! Завжди дивлюся Ваші відео. Дякую за роботу та корисний контент! Але, якщо на Вашу думку, музичний супровід у такій гучності иа кількості доречний то це велика помилка. Ви втрачаєте глядача. Якщо гучність музичного супроводу знизити хотяб на половину і кількість теж то контент буде набагато змістовніший і краще сприйматися. Переглядають відео не за ради "дискотеки", для цього існують інші канали. Прошу прийняти до відома і за можливості врахувати при подальшій роботі. Вибачте, але дуже нав`язливо і недоречно.
Щодо фреону r1234yf. Так, він пальний, хоча кількість його в системі кондиціонування мала, в середньому 500 грамів. Набиваємо кліму вже майже 10 років з них роки три є машини на новий газ. Перекупи, а також клієнти у яких велика різниця газу переходять на старий r134a, проблем з цим не було. Єдине що треба заправляти % на 5-7 більше, наприклад vw-audi .460kg, а на старому газі треба .500kg. Також зверніть увагу на оливу яка є разом в системі для змащування компресора та зволоженні прокладок. Є олива PAG46 (більшість авто) і POE (гібриди та електромобілі). Ще є фільтр осушувач в системі, його краще замінити раз на 5 років, а також при розгерметизацї системи(!!!) довше ніж на 15 хвилин, якщо механік не має спеціальних заглушок на трубки кліми чи після ДТП. Коротко десь так)
Як інтеркуллер з рідинним охолодженням? Навіщо інтеркуллер охолоджувати антифризом? Це що така температура повітря після турбіни, що його треба 90° антифризом охолоджувати?
Температура вихлопу на холостому ходу 180°-220°, температура руху по трасі 330°-380°, температура вихлопних газів під час регенерації 600°-670°. То чи треба охолоджувати вихлопні гази які подаються на впуск?😅
@@Oleksii.Honcharuk чоловіче ти про ЄГР говориш. А тут про охолодження повітря після турбіни. Повітря з вулиці гонить турбіна, повітря нагрівається від турбіни, тому що в іншій половинці улітки вихлопні гази розігрівають турбіну. Потім гаряче повітря проганяють через радіатор інтеркуллера де воно остиває від потоку повітря з вулиці.
@@oleksandr8937 по-перше, радіатор охолодження EGR зробить тобі температура у вихлопних газів з 330° аж 40° чи хоча 60°?🤣 По-друге, подивися як влаштований ЕА288 і зверни увагу на якому етапі додаються вихлопні гази до свіжого повітря, особливо куди після клапану ВКГ йде патрубок… Теплообмінник у впускному колекторі потрібен для отримання ідеальної температури подаваємого повітря у циліндри незалежно від його складу (свіже чи з додаванням вихлопних газів) і температури навколишнього середовища. Тому і ставиться радіатор інтеркулера у цей «бутерброд» з радіаторів для швидкого охолодження антифризу і подачі його у теплообмінник на впускному колекторі.
До речі, я коли купив гольф на 184к пробігу, теж побачив , що мотор швидко охолоджується в порівнянні з попереднім на пробігу 262т. Подумав, що щось не так))
Golf 6 (~200к) - при демонтажу бампера замітив що 1 сторона телевізора при опущена, знав його і як не диво він лопнув з 1 нижньої сторони( - зняв проклеїв і поки тримає) заодно і тоді добрався до радіаторів... (без їх розборки) Як виявилось стан їх був нормальний (навіть без гнізд) - прочистив між ними (1 сторону можна при відкрутити і буде зазор для чистки) продув компресом і майже як нові))) Чуть у нижній частині були маленькі камінчики у сотах - скальпелем достав їх та вирівняв декілька сот + поставив сітку для зменшення їх потрапляння у соти (температура без змін, як взимку так і влітку) P.S. Замітив що продувається тільки 40% площини (60% бере вентилятор, без прямого потоку), решта (верхня) за усілком та глухій зоні бампера( - хоч зябра від БМВ став)))
Все класно знято і розяснено.у мене гольф 7 1.6 і почав жерти пальне бере по місту 8.5 9 літрів жодної помилки немає жодного чека.уже був і на компах і так дивилися кажуть все ок а машина здуріла брала 6 по місту почала жерти 8 9 л незнаю що робити.обороти все норм робота двигуна норм тягу не втратив.диму жодного немає а прікол виїжаю на трасу і бере 5 л все ок ..приїхав кажу це механікам а вони мені втирають що я швидко ганяю і тому жере пальне.цирк ..може у когось було щось подібне підкажете.а єдине що міняв перед тим як почало жерти пальне це фільтра та масло фільтр уже навіть пального поміняв ще раз думав проблема в фільтрі.ні( короч казус.
подібну процедуру тре робити хочаб раз на рік знімати пластикові накладки на бампер , підкрилки мити радіатори дринажі тоді тачка служитеме , дійсно бажано знімати відео та вести бортовий журнал де писати замінив лампочку , і тп
@@Oleksii.Honcharuk насправді не так багато в гаражі і так відеоспостереження але це допомагає при подальшому продажу , і позбавляє від матусених експертів о тут гвинти кручені, та вона мальована , та звісно під мальована у тачки 80 тисяч пробігу але це гляжена автівка в Німеччині в салоні коли відав тачку на заміну оливи вони вписалися в зошит ,і коли подивилися відео запропонували працю кажу та не то хобі слідкувати за машиною
Стосовно додаткової сітки: подивіться як то зроблено на вантажівках(маю на увазі европейські автівки). Там ці сітки стоять на кожному авто. Чи ви вважаєте інженерів комерційної техніки не компетентними? Раз на 5 років бажаєте знімати радіатори? Ок,ваше діло. Сам відразу після купівлі автомобіля встановив сітку. Пух з тополь,Ось чим найбільше забруднює радіатори. Сітку почистити або навіть замінити набагато легше,а ніж знімати радіатори для мийки. Моїй автівці вже 9 років і ніяких проблем з охолодженням чи кліматом(не заправляв жодного разу) не маю.
як так криво можна було зібрати, із сторони пасажира були хороші зазори а тепер там біда сталась, все торчить бампер не став на місце ви що цього не бачите?
@@IvanRybka біда сталась ще більша після втручання горе майстрів, які не могли це поправити, чи на це потрібно всі гроші світу, до втручання так сильно все не виперало і ще цього не розуміти, авжеш ні бо Іван Рибка хоче тільки похвальні коментарі інші йому не подобаються.
@@АгроресурсІван ти або сліпий, або дурний - у автомобіля ще з Німеччини розвалена половина морди, в тому числі кронштейн який тримає праве крило. І воно як було без зазорів до процедури, так і лишилось. Але винен Іван Рибка...
@@IvanRybka я тебе не обзивав і не переходив на ти до цього моменту, чому ти маєш таке право обзивати дурним і сліпим тд., ти мене абсолютно не знаєш що маєш таке право, можливо це ти той самий що писав на мене, і насправді ти показав хто ти є, і як ти можеш спілкуватися з своєю аудиторією без якої ти ніхто.
Знавці сіток зібралися😅 По-перше, важливий розмір цих сіток, по-друге якщо вони встановлені на чисті або нові радіатори, то особливої різниці з нею чи без Ви не помітите)
@@EnTai-vc7fj на рынке найдешь. Вырезаешь ножницами по металлу как тебе нужно. Я так просто делал на прошлый мотоцикл. Там радиатор тоже алюминиевый. Из под переднего колеса летит прямо в радиатор, особенно в дождь,как с центрифуги. Восемь лет проездил, радиатор как новый был. И даже выглядит не плохо при этом.
Там теплообмінник, адже по ньому «бігає» антифриз) Вам же на відео показали патрубки, які йдуть від теплообмінника на впускному колекторі до радіатора інтеркулера….😅
БІЛЬШЕ ПРО ЦЕЙ ALLTRACK
1️⃣ ruclips.net/video/YeRZD_AMmsI/видео.htmlsi=TIEsUXYtQCqccf4p
2️⃣ ruclips.net/video/lBuerl7NhL8/видео.htmlsi=aAUbrzdYKFvlClRT
3️⃣ ruclips.net/video/KwqXh_NAot8/видео.htmlsi=nI4rcH1HQja9RHnH
4️⃣ ruclips.net/video/5MIx4IOGP8A/видео.htmlsi=jAg8VcskNNLTlmeU
ТЕМПЕРАТУРА ОЛИВИ
➡️ ruclips.net/video/dpIcwB2NG7s/видео.htmlsi=MUDa4mvB4QzhjdxI
Дуже цікаві відосікі у вас, з задоволенням дивлюся. Дякую вам за контент. Слава Україні!!!
Дякую Вам) як завжди, дуже інформативне відео)
Іван, дякую Вам за відео, за всю ту роботу яку ви робите!) Будь які знання вони дуже ціні
Дякую за відео
Розвитку та процвітання для цього каналу
Успіхів
Іване, дякую за Вашу роботу. Про піццу, то ти конєшно молодець... Пришлось відволіктись від просмотру на 30 хв. Не можна так, бо тут живі люди :)
Дякую за Вашу роботу. Як вчасно! Тільки на днях думав про таку процедуру
Дуже корисна і цікава інформація . Чистити і промивати радіатори більш ефективніше в розібраному вигляді.
Дякую, Іване, за гідний контент - як завжди якісний монтаж та подача інформації на висоті). Саме цього літа, коли була спека, помітив, що машина втратила у динаміці. І оскількі до радіанторів там ніхто не дивився мінімум років 5(а може й всі 12...), то швидше за все проблема саме у їх засміченості. Найближчим часом спробую провести цю процедуру.)
Вітаю! Дуже корисне відео, як і більшість на вашому каналі, дякую вам!
Цікаво було б подивитись розповідь як починався ваш шлях у автомобільному світі, з чого все починалось і тд.
Супер! Дякую! Корисне відео! 🤝
Дякую за таку інформацію. Чекаємо на нові випуски)
Повністю згоден з автором. Теж робив таку процедуру коли придбав 5-річне авто з Німеччини.
Таке обслуговування варте своїх коштів. Дійсно є результат.
Іван, ви згадували про температуру мастила двигуна. Яка має бути оптимальна температура мастила? Для кожного двигуна по різному? В мене 2.0 дизель т5.
Дякую. Уподобав. У себе так робив.
Дякую за відео, пане Іван, скажіть будь ласка, як часто треба промивати радіатори? Дякую
Підкажіть будь ласка, як вивести на панель показники температури масла,радіатора та інші показники.
Авто Туран 1.6 TDI ,2014року ?
В идеальном варианте после установки нового радика, нужно накинуть доп сетку на решетку бампера, чтоб исключить попадание камней/мошек и прочей ерунды. Поток воздуха меньше не становится) Начал это делать после того, как мелким камнем пробило радик...
Іване класне відео! Підскажіть що за фари встановили?) і де їх купували
Доброго дня! Чому знову поставили ці фари (репліку)? Питаю бо в мене теж галоген на Б8 і хочеться взяти подібні тайванські фари на заміну штатного галогену. Ставити лед модулі в рідні фари щось не дуже хочеться.
Дякую за відповідь
Цікаво чому VAG після появи лед оптики не відмовилися від галогенної ?
з приводу дорогого фреону 1234, можна міняти на 134, тільки є нюанс, всю систему треба промити перед переходом на 134, масло різне, якщо не промити, може прийти пухнасте звірятко компресору
👍
Є компресори у яких допущена експлуатація обох фреонів, тому мастило там із заводу РОЕ
Дякую за інформацію. Але ж лінь цим займатися)) зараз катаю на гібриді (двигун атмосферний) отвори подачі повітря мінімальні, і в комплектації є жалюзі, для терморегуляції. Радіатори, як нові, пробіг 185 тис.
Скільки коштує почистити впуск?
Чомусь думав така температура масла, як у Вас, навіть після чистки 100-105 градусів і вище, притаманна лише бензиновим версіям 1,8-2,0TSI. В порівнянні, володію 2л дизелем N47 на F31 BMW, радіатори ніхто не мив точно, часто слідкую за показниками температур, то саме олива двигуна, в середньому по місту стабільно 92-95 градусів, і лише пару разів при активній їзді міг зафіксувати 99-100, що вважав високим показником. Можливо, це технічна особливість повітряно-рідинного охолодження у ВАГ, адже з такими показниками старіння масла приходить швидше.
Гарне відео дякую!!!
Старі фари продаєте?
Якщо за 20.000грн заберете - продам
Можемо трохи поторгуватись?
@@АлександрВишинский-в6с їх переробка на Bi-LED модулі, поліровка скла + оклейка захисною плівкою обійшлись біля 23.000грн. Куди ж ще торгуватись?
Я розумію але вам потрібно продати а мені треба купити, якщо ваша ласка то за 18 я б забрав, дякую.
Мав Kia Sorento 2.5 CRDI (турбодизель з інтеркулером). Промивав радіатори кожні 2 роки.
Доброго дня. А чому знову замінили фари і чому відмовились від тих, що з лінзами AMS? Чи я щось пропустив?
Зовнішність 😍
@@IvanRybkaстиляга 👌😉
Панове!
Чи варто на мийках пробувати промивати радіатор керхером, чи бруд ще глибше заб'ється в такому разі?
Привіт)
Забʼєш іще далі.
Ещё и есть шанс позагибать соты, был опыт!
разве что снять радиаторы и промывать в обратную сторону
Иван Рыбка Вы масло в МКПП меняли?
Если да,то какое ?
Дякую за відео! Грязь ще німецька)))
По фреону гарно розтлумачили!
Чи може пісок попасти у впускний колектор якщо забиті радіатори? шукаю причину звідки він у мене взявся, пробіг 250
Пісок не може попасти через забитий радіатор.Десь не герметичний впускний тракт,починаючи з повітряного фільтра,патрубки,колектори
Доброго дня Іване, поділіться будь ласка своїм досвідом. В мене alltrack b7 дизель, місяць тому у спеку 35-38 градусів на трасі помітив що на швидкості понад 120 км/год температура охолоджуючої рідини піднімається вище 90 градусів, при цьому температура оливи в двигуні підіймається до 120-123 градусів, як тільки знижуєш швидкість до 110 км/год олива падає до 115 градусів. Після тієї поїздки я замінив радіатор кондиціонера і промив під час заміни обидва інших радіатори як у вас у відео. Тестовий заїзд по трасі після всих цих процедур показав, що тепер до 130 км/год температура оливи в двигуні не перевищую 115 градусів, а при 140 км/год і вище (якщо їхати на круїзі більше однієї хвилини, а не короткочасно на обгоні) все одно піднімається до 120 градусів і вище. Як ви вважаєте через що це може бути і куди шукати далі? Може треба вже помпу міняти?
Доречі чекаю Ваше наступне відео по мийці впуску, скоріш за все мені теж потрібно буде це зробити...
Якщо у вас DSG, замініть термостат "маленький", який знаходиться над коробкою. Він не дорого коштує і заміна не складна. Були схожі симптоми, також двигун в холодну пору швидко прогрівається.
@@EDV-hk4fp минулого року міняв спочатку термостат на dsg, а потім і основний термостат.
@@ГригорийТкач-ы2ц зрозуміло
Можливо проблема з теплообмінником.
@@СергейЛысак-н3н а як це перевірити?
Доброго дня Іване бачу в вас показує на повному баку 920 км вистачить
В мене 1,6 гольф 7 Дсг 250
На 600 максимум вистачає в чому причина може бути можливо ви стикались з таким росхідом палива
Так то ж залежить від середньої втрати. Це ж розраховані показники на основі попередніх поїздок
Так я вже як не їздив в мене витрата завжди середня 7 літрів коли бачу в людей по 5 беруть машини і пробував їздить плавно чітко всеодно менше семи не буває
@@СашаКовенько-г6ь тоді шукайте причину: перелив форсунок, бреше витратомір тощо 🤷
@@Oleksii.Honcharuk так ситуація теж така що більше 600 не проїжаю на 50 літрах
@@СашаКовенько-г6ь беріть Рено )) я на "кліо", євро 5, проїжджав по трасі 1200 км, бак під горло 60 літрів, середня витрата 4.5. ;)
Чому все таки рішили поставити ці фари, якщо попередні краще світили?) Бо зовні гарніші?
Так
Доброго дня! Завжди дивлюся Ваші відео. Дякую за роботу та корисний контент! Але, якщо на Вашу думку, музичний супровід у такій гучності иа кількості доречний то це велика помилка. Ви втрачаєте глядача. Якщо гучність музичного супроводу знизити хотяб на половину і кількість теж то контент буде набагато змістовніший і краще сприйматися. Переглядають відео не за ради "дискотеки", для цього існують інші канали. Прошу прийняти до відома і за можливості врахувати при подальшій роботі. Вибачте, але дуже нав`язливо і недоречно.
✓ ...💯%
Щодо фреону r1234yf. Так, він пальний, хоча кількість його в системі кондиціонування мала, в середньому 500 грамів. Набиваємо кліму вже майже 10 років з них роки три є машини на новий газ. Перекупи, а також клієнти у яких велика різниця газу переходять на старий r134a, проблем з цим не було. Єдине що треба заправляти % на 5-7 більше, наприклад vw-audi .460kg, а на старому газі треба .500kg. Також зверніть увагу на оливу яка є разом в системі для змащування компресора та зволоженні прокладок. Є олива PAG46 (більшість авто) і POE (гібриди та електромобілі). Ще є фільтр осушувач в системі, його краще замінити раз на 5 років, а також при розгерметизацї системи(!!!) довше ніж на 15 хвилин, якщо механік не має спеціальних заглушок на трубки кліми чи після ДТП. Коротко десь так)
Ніколи не чистив нічого на touareg 2013 3tdi. Температура масла 90 на 160
Так наче при увімкненні кондиціонера вентилятор охолодження увімкнеться автоматично, навіть на хододну
Не завжди
@@IvanRybka для роботи конденсатора примусовий відвід тепла - обов'язкова умова, тому вентилятор при увімкненому кондиціонері має працювати завжди
НЕ ЗАВЖДИ
Ооо сошейка😀,саме надійне покриття дороги.
Як інтеркуллер з рідинним охолодженням? Навіщо інтеркуллер охолоджувати антифризом?
Це що така температура повітря після турбіни, що його треба 90° антифризом охолоджувати?
Температура вихлопу на холостому ходу 180°-220°, температура руху по трасі 330°-380°, температура вихлопних газів під час регенерації 600°-670°.
То чи треба охолоджувати вихлопні гази які подаються на впуск?😅
@@Oleksii.Honcharuk чоловіче ти про ЄГР говориш. А тут про охолодження повітря після турбіни. Повітря з вулиці гонить турбіна, повітря нагрівається від турбіни, тому що в іншій половинці улітки вихлопні гази розігрівають турбіну. Потім гаряче повітря проганяють через радіатор інтеркуллера де воно остиває від потоку повітря з вулиці.
У відео, якщо звісно уважно слухати, автор говорив яка температура повітря на впуску після турбіни і від чого вона утворюється 🤭
@@oleksandr8937 по-перше, радіатор охолодження EGR зробить тобі температура у вихлопних газів з 330° аж 40° чи хоча 60°?🤣
По-друге, подивися як влаштований ЕА288 і зверни увагу на якому етапі додаються вихлопні гази до свіжого повітря, особливо куди після клапану ВКГ йде патрубок…
Теплообмінник у впускному колекторі потрібен для отримання ідеальної температури подаваємого повітря у циліндри незалежно від його складу (свіже чи з додаванням вихлопних газів) і температури навколишнього середовища.
Тому і ставиться радіатор інтеркулера у цей «бутерброд» з радіаторів для швидкого охолодження антифризу і подачі його у теплообмінник на впускному колекторі.
До речі, я коли купив гольф на 184к пробігу, теж побачив , що мотор швидко охолоджується в порівнянні з попереднім на пробігу 262т. Подумав, що щось не так))
Навіть за рік не хіло радік забивається пухом. між основним і радіком кондиціонера
🔴 ТО МАШИНА ДЛЯ ТЕБЕ - ЧИ ТИ ДЛЯ МАШИНИ 🔴
Температура вкускного повітря впливає на економічніть і потужність
Golf 6 (~200к) - при демонтажу бампера замітив що 1 сторона телевізора при опущена, знав його і як не диво він лопнув з 1 нижньої сторони( - зняв проклеїв і поки тримає) заодно і тоді добрався до радіаторів... (без їх розборки) Як виявилось стан їх був нормальний (навіть без гнізд) - прочистив між ними (1 сторону можна при відкрутити і буде зазор для чистки) продув компресом і майже як нові))) Чуть у нижній частині були маленькі камінчики у сотах - скальпелем достав їх та вирівняв декілька сот + поставив сітку для зменшення їх потрапляння у соти (температура без змін, як взимку так і влітку)
P.S. Замітив що продувається тільки 40% площини (60% бере вентилятор, без прямого потоку), решта (верхня) за усілком та глухій зоні бампера( - хоч зябра від БМВ став)))
А що це за фари такі? Ніколи не зустрічав.
Все класно знято і розяснено.у мене гольф 7 1.6 і почав жерти пальне бере по місту 8.5 9 літрів жодної помилки немає жодного чека.уже був і на компах і так дивилися кажуть все ок а машина здуріла брала 6 по місту почала жерти 8 9 л незнаю що робити.обороти все норм робота двигуна норм тягу не втратив.диму жодного немає а прікол виїжаю на трасу і бере 5 л все ок ..приїхав кажу це механікам а вони мені втирають що я швидко ганяю і тому жере пальне.цирк ..може у когось було щось подібне підкажете.а єдине що міняв перед тим як почало жерти пальне це фільтра та масло фільтр уже навіть пального поміняв ще раз думав проблема в фільтрі.ні( короч казус.
Я в шоці - як в 2011 році сів на новенький Golf6 - ніхто жодного разу не порадив промити радіатори, хоча обслуговуюсь тільки в офіціалів 😮
Вже пора мити
👍💪
😊😊😊
Да-роблю кожен рік.
Поділіться, що у вас за окуляри?
Все хорошо, но зачем так громко музыку вставлять ? Я сюда не на дискотеку пришол ))) А за пиццу лайкос .
подібну процедуру тре робити хочаб раз на рік знімати пластикові накладки на бампер , підкрилки мити радіатори дринажі тоді тачка служитеме , дійсно бажано знімати відео та вести бортовий журнал де писати замінив лампочку , і тп
Оце у Вас часу, ще в блокнот записи робити….))
Але все вірно робите.
@@Oleksii.Honcharuk насправді не так багато в гаражі і так відеоспостереження але це допомагає при подальшому продажу , і позбавляє від матусених експертів о тут гвинти кручені, та вона мальована , та звісно під мальована у тачки 80 тисяч пробігу але це гляжена автівка в Німеччині в салоні коли відав тачку на заміну оливи вони вписалися в зошит ,і коли подивилися відео запропонували працю кажу та не то хобі слідкувати за машиною
@@kIkI-wu2wj🤝💪👍
Стосовно додаткової сітки: подивіться як то зроблено на вантажівках(маю на увазі европейські автівки).
Там ці сітки стоять на кожному авто. Чи ви вважаєте інженерів комерційної техніки не компетентними?
Раз на 5 років бажаєте знімати радіатори? Ок,ваше діло. Сам відразу після купівлі автомобіля встановив сітку. Пух з тополь,Ось чим найбільше забруднює радіатори. Сітку почистити або навіть замінити набагато легше,а ніж знімати радіатори для мийки. Моїй автівці вже 9 років і ніяких проблем з охолодженням чи кліматом(не заправляв жодного разу) не маю.
Прочитав Гладіатори на заставці. От і думаю 🤔 навіщо 🤷їх мити 🧽. 🤣🤣🤣
+
👍🫡
🥴
Немає турбіни немає проблем)))
як так криво можна було зібрати, із сторони пасажира були хороші зазори а тепер там біда сталась, все торчить бампер не став на місце ви що цього не бачите?
Як ви так дивились, що не побачили ті зазори до розбору? Ну як так можна? Хіба ви цього не бачили?
@@IvanRybka біда сталась ще більша після втручання горе майстрів, які не могли це поправити, чи на це потрібно всі гроші світу, до втручання так сильно все не виперало і ще цього не розуміти, авжеш ні бо Іван Рибка хоче тільки похвальні коментарі інші йому не подобаються.
@@АгроресурсІван ти або сліпий, або дурний - у автомобіля ще з Німеччини розвалена половина морди, в тому числі кронштейн який тримає праве крило. І воно як було без зазорів до процедури, так і лишилось. Але винен Іван Рибка...
@@IvanRybka я тебе не обзивав і не переходив на ти до цього моменту, чому ти маєш таке право обзивати дурним і сліпим тд., ти мене абсолютно не знаєш що маєш таке право, можливо це ти той самий що писав на мене, і насправді ти показав хто ти є, і як ти можеш спілкуватися з своєю аудиторією без якої ти ніхто.
якби стояла захистна сітка,радіатори були б в кращому стані перевірено часом,і нічого вона не перешкоджає всі показники в нормі вже більше 4 років
Москітна?😅
@@shaomi2000 марля буде краща🤗
Особливо актуально на наших дорогах, бо без сіточки радіатор може недожити за пару сезонів, а заводська решітка за надто має великі отвори
Це те саме що бігти з мед маскою на обличчі. Повітря вам би не вистачало.
Знавці сіток зібралися😅
По-перше, важливий розмір цих сіток, по-друге якщо вони встановлені на чисті або нові радіатори, то особливої різниці з нею чи без Ви не помітите)
Есть строительная оцинкованная сетка. Стоит копейки, стоит долго,вырезать можно как самому нужно, воздух хорошо пропускает!
Подробнее, плз. Яка сетка, де и як её крепить?
@@EnTai-vc7fj на рынке найдешь. Вырезаешь ножницами по металлу как тебе нужно. Я так просто делал на прошлый мотоцикл. Там радиатор тоже алюминиевый. Из под переднего колеса летит прямо в радиатор, особенно в дождь,как с центрифуги. Восемь лет проездил, радиатор как новый был. И даже выглядит не плохо при этом.
Радіатор інтеркулера знаходиться у впускному колекторі, а не попереду автомобіля.
Чому не під торпедою, де пічка, то теж радіатор 🤷♂️
Там теплообмінник, адже по ньому «бігає» антифриз)
Вам же на відео показали патрубки, які йдуть від теплообмінника на впускному колекторі до радіатора інтеркулера….😅
Чув дзвін, та не знає де він
Лайк за АЗР.
Де находиться азр в Харкові?
@@ЯрославНагирняквул.Волинська 38.Район Одеської