Добрый день! Я работаю инженером в сельском хозяйстве, 1800 гектаров земли, и у нас есть такой трактор, правда с мотором ЯМЗ-238, вот это я хочу написать для тех людей которые думают над покупкой такого трактора. Ну так вот: куплен новым в 2016 году, гнали в хозяйство своим ходом 160 км, пол пути не прошел и перестали работать указатели давления масла в КПП и в двигателе, что делать знаю, просто проверил мех. датчиком, в итоге доехали, отработал на пахоте с оборотным плугом Рабе Верк 5 корпусов 570 мото часов, и грохнула КПП!!!!!!!!!!!! Сняли, привезли спецов, те раскидали, облизало шестерни 2 ряда(и еще куча запчастей), потом вытащили 2 подшипника, неизвестных, найти таких оказалось не реально, в итоге я выбросил все новшевства из КПП и засыпал подшипники старого образца, поставил наборной фильтр, через 700 часов потек радиатор охлаждения дизеля, через 950 часов накрылся насос гидросистемы, на 1200 часов накрылся бортовой редуктор заднего моста, и это был кошмар, от старых мостов ни чего не походит!!! Как оказалось на моем тракторе мосты китайские!!!!!!!!! Но есть трактора и с родными мостами,( на этом что в обзоре они тоже китайские, различаются визуально). Запчастей не нашли даже те кто продал нам этот трактор, хотя склад запчастей у них просто огромный, и филиалы раскиданы по всей стране, в итоге я снял мосты со старенького Т-150 и установил на новый трактор, и с тех пор трактор работает. В конце сезона 2017 года двигатель начал жрать масло, 1 литр на 15 мото часов работы. Еще были проблемы с проводкой, шинами(внутренние трещины, жевало камеру), полопали колесные диски, пришлось варить. И еще, тракторист работает на нем с опытом, и образцовым поведением и отношением к технике, ТО проводилось строго по регламенту. Итог: трактор собран из китайских запчастей(мосты и коробка передач), которые низкого качества, на тяжелую работу не годится, разве что прицеп таскать или сеять, собран не качественно( почти сразу появилось много влажных мест, начало слизить масло), условия в кабине нормальные, за исключением шума(можно было обесшумить получше). Теперь директор думает купить иномарку. Так что думайте уважаемые коллеги, хорошо думайте, прежде чем купить этот трактор. Буду очень рад, если отзыв будет кому то полезен!!!
Как то мне они пригляделись были при расширении хозяйства, хотел с тремя сз 3.6 вместо 1221. Это тоже утопия. Какие тракторы можете порекомендовать для хозяйства 25 тыс га?
работал в сервисе по эти тракторам - коробки рвет у большинства, новые по гарантии присылают тоже восстановленные - тоже рвет. Кронштейны литые задних крыльев лопают все поголовно. нет отключения полного привода. сцепление тоже 50/50 что умрет в первый же сезон. рулевые цилиндры начинают течь через пару месяцев. Сборка отвратительная - все надо протягивать. Когда сборщики с завода приезжали косяки свои устранять, то не могли болты открутить, протянутые колхозниками. Еще сказали что мы на заводе так не затягиваем, в итоге все от руки поприкручивали и уехали обратно в Белгород. На удивление самое надежное что есть в этом тракторе - это двигатель, по нему ни одного гарантийного случая не было.
Как раз с белгорода брал в этом году, да протягивал весь, даже коллектор на двигателе, колёса, оба насоса нш и оба снизу причём текли, даже пробка сливные мокрели, зато заливную пришлось головкой отворачивать, эт те которые через нагнетатель накачиваются, пока что почти 300 часов отработал, на муфте лишь тягу пока регулировал, внутрь не лазил после всех протяжек работает идеально, свыше 1000 гектар отбороновал и закультивировал. Но брал сразу дорогой за 4 миллиона, не восстановленный, там коробка типа усиленная какая то да муфта немецкая LUK.
А ведь в 70 каком то году на сельхоз выставке в Америке трактор Т-150 К занял первое место в своем классе , там тогда ничего подобного не было . А потом их начали клепать десятилетиями без всякой модернизации и улучшений и чем дальше тем хуже, все удешевляли - метал тоньше , резинка на двери из сажи , отопитель увлажнитель сверху на кабине долой пока де дошли до 90-х тогда трактора шли вообще с голой кабиной резиновый коврик на полу был в радость ни обшивки ни шумки ни печки . Ну ладно тогда , а сейчас то что мешает поставить вместо дискового сцепления -- гидротрансформатор , реально усилить и довести до ума КПП , поставить мосты на пневмоподушки как на дальнобойных фурах , сделать откидным капот для удобства .... да мало ли чего , любой толковый механизатор перечислит все недостатки но по ходу никого не интересует мысля сделать реально классный трактор с выходом на забугорные рынки как в том 70...каком то а не втюхивать его своим людям со всякими субсидиями по грабительской цене прекрасно зная что у большинства просто нет денег на тот же Джон Дир или Фергюсон.
Цена нового хтз или бтз 243 к.По моему трактор собран в кустарных цехах.Мосты на старых моделях они вечные если ещё редуктор найти без блокировки дифферинциала сам ставил такую, бортовые тоже надёжны были.Хотябы раз в 2 года подтянуть гайки ступичные.На видео ребята даже не знают как снимать боковую облицовку выкрутили рычаг справа который крепиться жёстко.Мост конечно не родной.Очень надо присматриватсья к такой технике и не надо сразу решать за покупку.
Главное отличие - мосты усиленные, главный редуктор усиленный, чулок литой (хотя если он чугунный, то это скорее минус, а если литая сталь то огромный плюс).
Ребята не ведитесь на этот чёс! Я сам из Харькова , был не раз на ХТЗ, и видел как его режут на металолом. Самое сердце завода уничтожено. Литейного и кузнечного цехов нету, порезали. ХТЗ - это не завод,а сборочная линия ( даже не конвеер). Очень жаль...
та всё там есть.)Оборудование просто убитое,ещё советское,и зарплаты у рабочих низкие.Я только 19 июля уволился с ХТЗ.8 лет проработал в МЦ-2 и на Сборочном.Сотню машин в месяц стабильно собирают (в СССР это было чуть больше сменного задания)+ еще сборка Слобожанца и филиал белгородский (колеса прикручивают и двигатель ставят на уже собраный в Харькове).Стандартное производство с которого руководство пытается заработать не вкладывая.Как то так.
Когда открывали боковину в кабине к двигателю, вспомнил вначале 60 годов так было на Т - 74 все трактора работали без них. Да и качество видно как открывали боковину представляю сколько там старины.Наверно хоть кондёр поставили.
В общем, всё уже написали. Некие прохиндеи пытаются продать крестьянам типа модернизированный трактор советского образца, по цене космического корабля. Но вы поймите - космический корабль слетал - а потом в утиль. Трактор же должен работать долгие годы. Увы и ах.
Супер трактор хтз т-150 здрав уникален дизайн и модерен и мощен подходящ за за каква тежка работа на полето това е специален трактор хтз т-150 за модерено земеделие и свършено земеделие
У меня был Т-150 К 1990 года выпуска за два года накрылся двигатель,карданы,редуктора мостов,сцепление. И он пахоты не видел,работал в ПМК,возил строителям материалы,блоки,плиты,песок. А что говорить за современные технологии сплошное сырьё. Бракоделы. Семидесятых и восьмидесятых годов выпуска трактора по сей день работают.
автору палец вниз за обзор !! это то же что я на стоянке проводить обзор закрытого на сигнализации мерседеса и нервно оборачиваться не бежит ли охранник автостоянки
Осмотр трактора был согласован с представителями организации (если Вы не заметили, то меня сопровождал один из них). А трактор оказался закрыт - это да! Ключи должны были принести, но я так и не дождался и не стал терять время.
классный быль трактор , сечас только вопрос только в качестве деталей , у нас в беларусиь заместа этих тракторов зделали 1221 но он не куда не годиться и двиходетл хреновый шестой цилиндр к гилзе приваривается за 10 леть из 6 работает 1 да и то почти в ремонте
очень нравился Т 150 гусеничный еще Советской сборки. и Т150к тоже ходили бля кто за маслом следил в тарнсмиссии. а вот попал ХТЗ Т 150 к - 2003 года - гавно конченное!!! постоянно какая ни будь жопа вылезет. по ситуации на украине - не верю я в то что он будет нормально работать а не станет постоянным гемороем
да 1221 час норм пошли, уже с радиатором и крыльчаткой хорошей, я в 2011 брал, так он греется в поле жутко, кстати т-150 с беларусовскими двигателями тоже идут д260.4 вроде, их в основном берут кто не по полям, а там по дорогам или лес возить, так они не греются и расход меньше.
Отличие задний мост китайской сборки. Завод ХТЗ выпускал их порядка 1.5 года после этого они от них отказались. Я занимаюсь реставрациеей и колхозники привозят на ремонт и плачут сколько стоит наборка и главная пара. А привод это для включения ВОМ
у этого двигателя куча модификаций, тот что стоит на тракторе ямз 236М2 180 лс, раньше стоял 236Д был на 175 лс и солярки больше жрал, на всякие автомобили типа маза на данный момент в основном стоят ЯМЗ-236НЕ2, к слову существует 14 разных двигателей ямз 236, а 238 свыше 20 видов и устанавливаются и на кразы, мазы, камазы, к-700 и тд, даже на поезда у ямз двигатели были.
Поставить можно и педали с велосипеда. А вот ямзы проэктировались как железяки с огромным ресурсом таким же потреблением и обслугой с бодуна. На максимальном крутящем моменте НЕ может долго работать, начинает греться и повышается износ. О какой пахоте может идти речь?
Нестор, вот как раз на тракторе про к-700 не знаю, работаю на Т-150, вот там надо максимальные обороты держать педаль до конца в пол свыше 2000 тыч оборотов, даже в книге написано, даже сказано на средних оборотах типа не желательно, но можно кратковременно, к слову 1200 гектар в этом году, забороновал и закультивировал всегда педаль давил до конца в пол и чёто никаких проблем не заметил, час буквально послезавтра поеду 135 гектар паров закультивирую и всё отдыхать умотаю до уборочной пока пшеница спеет. по поводу нагрева вроде греются так как раньше на 236 стоял другой диффузор и крыльчатка, а час вот уже стоит с диффузором и крыльчаткой от 238, выше 80 не поднимается в жару, на холостых вообще невозможно прогреть, думал термостаты наёбнутые, разбирал нет всё норм, а то я 1221 пару лет набрал там он наёбнутый был, вот он в поле греется меньше сотки не падает, его так и зовут трактористы сотка, вот тропик вышел там да норм, и радиатор и диффузор и крыльчатку заменили, греется намного меньше. А по поводу пахоты, у него включается автоматическая блокировка всех колёс, и наверное из за этого тащит хз, сам пока не пахал, осенью буду, но прежде чем брать я у знакомого спрашивал что да как, ездил смотреть, он таскает 6 корпусной плуг спокойно, в то время как старые Т-150 таскали ток 5 корпусной, а с шести кто пробывал те говорили греется сильно. это с 236, следовательно с 238 двигателем он вообще чуять не будет нагрузку. Следующий если земли будет также мало приобрету Т-150 с 238 двиглом, если земли будет много то к-744 с мерсовским движком.
Алексей Ботнарь зачем с мерсовским движком то? В него ни тепловозную солярку ни судовое топливо не зальешь а если заливать евродизель на заправках для еврофур так пшеничка по цене золотой покажется
Нуу как сказать по сравнению со старым тем трактором немного по-другому выглядит сделано по другому совсем точно можно сказать как и в том что рулевое с правой стороны Ну да вроде живой он ещё пока что
То что новый пол беды. А рама как, металл там хороший? Или как на Газелях бумага. Кировец наверное стока стоит. До войны на Украине такой трактор вроде около 2 млн. стоил у нас в Аграрнике.
Работаю на данном агрегате, это пиздец по другому не назвать. Постоянно ломается, запчастей хер найдешь как и информации в интернете по ремонту. Книжка с завода по обслуживанию не прилагается. И электроника с ума сходит постоянно. Для тех кто рассматривает данный трактор к покупке категорический не советую. Лучше взять советский образец он на много лучше, надежнее и проще.
Короче что советские ломучие трактора эти были, (у нас вон по сей день дорогу т150 старый чистит дорогу), что эти новые такие же,только внешний облик юолее современный придали да кондей появился
Самому интересно, я в этом году брал в Белгороде он был зелёный, выхлопная труба сзади кабины стоит, воздухан спрятан внутрь, расположен сверху радиатора, внутри тож по другому, ну вот я такой взял если интересно посмотри конструкционные особенности, отличия есть и бак там не пластиковый. www.lbr.ru/selskohozyaystvennaya-tehnika/type/traktory/840-energonasyshhennye-traktory-XTA-208-SH-Slobozhanec/
Да-ну его....на улице 21й век,а ХТЗ еще на механике ездит,без компа в кабине....американцы и европейцы уже давним давно ездит на автомате,с компам в кабине.А ХТЗ это прошлый век.
нахер мужику простому комп в кабине. Механика там заебись. В поле то все равно не переключают диапазоны, а внутри диапазона переключения без разрыва потока мощности, т.е. без сцепления и без сброса газа. Заебись там коробка. Ему бы трубу воздухана поднять, электрику доделать, приборы нормальные поставить, подножки другие сделать, и разные такие мелочи, типа шумоподавления в кабине сделать, класс был бы вообще трактор.
Что то дороговато 😯 за такой дизайн и топорную механику... плюс это старьё впихнули 236... вообщим, пусть снижают цену - патриотов-мазохистов нынче не осталось совсем ☺
в Казахстане никогда т150 не котировался. Пахать не может, только землю топчет. С сеялками не может идти, застревает. Ему только прицепы таскать, а ради таскания смысл его брать, с этим мз82 справляется...
Блин! какая экономичность может быть на ЯМЗ 236? Он же наверное литров сорок жрёт нетурбированный. Ну точно! У них только заявленный расход 23 литра. Это ж пиздец!
Да жрет ямз соляры дохрена, что 236, что 238. Да и качество этих моторов не ахти. У нас фермеры взяли т-150 с 236 мотором. Так он не долго проработал и тосол пошел в гильзы.(или как говорят вода пошла в хату). А вообще, что можно ожидать от моторов разработки лохматых годов. Я имею ввиду по расходу соляры. Тогда на расход при союзе не кто не смотрел. А завод ямз все-таки сделал новую рядную шестерку. Даже т-150 уже вроде продается с этим двиглом. Так, что со временем эти движки уйдут на конец в прошлое.
в этом году ХТА брал, тож Т-150 ток в белгороде собирают, также ржавый весь, но там тряпкой протираешь и она стирается, то есть не въевшиеся, а типо пыли.
дешевизна покупки???? 60000$ где все сборная снг ? у нас в Украине их не хотят брать - предпочитаем взять джона (можно даже китайской сборки) или нью холланд или теже китайские трактора получше
Вот вы везде говорите,пишете,а на самом деле подумали если сломается это ваш хваленный ДжонДир или немец сколько ремонт обходится этого вы представляете.
Добрый день! Я работаю инженером в сельском хозяйстве, 1800 гектаров земли, и у нас есть такой трактор, правда с мотором ЯМЗ-238, вот это я хочу написать для тех людей которые думают над покупкой такого трактора. Ну так вот: куплен новым в 2016 году, гнали в хозяйство своим ходом 160 км, пол пути не прошел и перестали работать указатели давления масла в КПП и в двигателе, что делать знаю, просто проверил мех. датчиком, в итоге доехали, отработал на пахоте с оборотным плугом Рабе Верк 5 корпусов 570 мото часов, и грохнула КПП!!!!!!!!!!!! Сняли, привезли спецов, те раскидали, облизало шестерни 2 ряда(и еще куча запчастей), потом вытащили 2 подшипника, неизвестных, найти таких оказалось не реально, в итоге я выбросил все новшевства из КПП и засыпал подшипники старого образца, поставил наборной фильтр, через 700 часов потек радиатор охлаждения дизеля, через 950 часов накрылся насос гидросистемы, на 1200 часов накрылся бортовой редуктор заднего моста, и это был кошмар, от старых мостов ни чего не походит!!! Как оказалось на моем тракторе мосты китайские!!!!!!!!! Но есть трактора и с родными мостами,( на этом что в обзоре они тоже китайские, различаются визуально). Запчастей не нашли даже те кто продал нам этот трактор, хотя склад запчастей у них просто огромный, и филиалы раскиданы по всей стране, в итоге я снял мосты со старенького Т-150 и установил на новый трактор, и с тех пор трактор работает. В конце сезона 2017 года двигатель начал жрать масло, 1 литр на 15 мото часов работы. Еще были проблемы с проводкой, шинами(внутренние трещины, жевало камеру), полопали колесные диски, пришлось варить. И еще, тракторист работает на нем с опытом, и образцовым поведением и отношением к технике, ТО проводилось строго по регламенту. Итог: трактор собран из китайских запчастей(мосты и коробка передач), которые низкого качества, на тяжелую работу не годится, разве что прицеп таскать или сеять, собран не качественно( почти сразу появилось много влажных мест, начало слизить масло), условия в кабине нормальные, за исключением шума(можно было обесшумить получше). Теперь директор думает купить иномарку. Так что думайте уважаемые коллеги, хорошо думайте, прежде чем купить этот трактор. Буду очень рад, если отзыв будет кому то полезен!!!
Так в ХТЗ всегда или ямз или Минские двмжки
Как то мне они пригляделись были при расширении хозяйства, хотел с тремя сз 3.6 вместо 1221. Это тоже утопия. Какие тракторы можете порекомендовать для хозяйства 25 тыс га?
@@ФанилВалиев-о3с На такую площадь, если позволяют финансы берите джон дир 8 серии и не партесь.
@@АртемВолков-ю3ф Джон дир тоже китайское ламучие говно!😉
437 тыс просмотров... столько же уже передумали его покупать
работал в сервисе по эти тракторам - коробки рвет у большинства, новые по гарантии присылают тоже восстановленные - тоже рвет. Кронштейны литые задних крыльев лопают все поголовно. нет отключения полного привода. сцепление тоже 50/50 что умрет в первый же сезон. рулевые цилиндры начинают течь через пару месяцев. Сборка отвратительная - все надо протягивать. Когда сборщики с завода приезжали косяки свои устранять, то не могли болты открутить, протянутые колхозниками. Еще сказали что мы на заводе так не затягиваем, в итоге все от руки поприкручивали и уехали обратно в Белгород. На удивление самое надежное что есть в этом тракторе - это двигатель, по нему ни одного гарантийного случая не было.
Doctor46Vol одноразовые трактора
Как раз с белгорода брал в этом году, да протягивал весь, даже коллектор на двигателе, колёса, оба насоса нш и оба снизу причём текли, даже пробка сливные мокрели, зато заливную пришлось головкой отворачивать, эт те которые через нагнетатель накачиваются, пока что почти 300 часов отработал, на муфте лишь тягу пока регулировал, внутрь не лазил после всех протяжек работает идеально, свыше 1000 гектар отбороновал и закультивировал. Но брал сразу дорогой за 4 миллиона, не восстановленный, там коробка типа усиленная какая то да муфта немецкая LUK.
238 ямз
Я не понимаю, вроде Россия прекратило поставку на Украину двигателей ЯМЗ, их что, без двигателей к нам привозят и здесь уже ставят движки?
Doctor46Vol 9
Правильно сказано,трактор,-проверенный временем!
А ведь в 70 каком то году на сельхоз выставке в Америке трактор Т-150 К занял первое место в своем классе , там тогда ничего подобного не было . А потом их начали клепать десятилетиями без всякой модернизации и улучшений и чем дальше тем хуже, все удешевляли - метал тоньше , резинка на двери из сажи , отопитель увлажнитель сверху на кабине долой пока де дошли до 90-х тогда трактора шли вообще с голой кабиной резиновый коврик на полу был в радость ни обшивки ни шумки ни печки . Ну ладно тогда , а сейчас то что мешает поставить вместо дискового сцепления -- гидротрансформатор , реально усилить и довести до ума КПП , поставить мосты на пневмоподушки как на дальнобойных фурах , сделать откидным капот для удобства .... да мало ли чего , любой толковый механизатор перечислит все недостатки но по ходу никого не интересует мысля сделать реально классный трактор с выходом на забугорные рынки как в том 70...каком то а не втюхивать его своим людям со всякими субсидиями по грабительской цене прекрасно зная что у большинства просто нет денег на тот же Джон Дир или Фергюсон.
Лучше взять старого образца с кап ремонта и дешевле и надёжнее!
Цена нового хтз или бтз 243 к.По моему трактор собран в кустарных цехах.Мосты на старых моделях они вечные если ещё редуктор найти без блокировки дифферинциала сам ставил такую, бортовые тоже надёжны были.Хотябы раз в 2 года подтянуть гайки ступичные.На видео ребята даже не знают как снимать боковую облицовку выкрутили рычаг справа который крепиться жёстко.Мост конечно не родной.Очень надо присматриватсья к такой технике и не надо сразу решать за покупку.
доброго вечора скажіть будьласка де можна купить щиток приборів на хтз17221 пласмасовий
А почему на эти трактора не ставят турбированные двиг. ЯМЗ?
Главное отличие - мосты усиленные, главный редуктор усиленный, чулок литой (хотя если он чугунный, то это скорее минус, а если литая сталь то огромный плюс).
Ну ты мужик молодец, хорошее видео заснял
Ребята не ведитесь на этот чёс! Я сам из Харькова , был не раз на ХТЗ, и видел как его режут на металолом. Самое сердце завода уничтожено. Литейного и кузнечного цехов нету, порезали. ХТЗ - это не завод,а сборочная линия ( даже не конвеер). Очень жаль...
Санек Сашкин а откуда эти трактора?
та всё там есть.)Оборудование просто убитое,ещё советское,и зарплаты у рабочих низкие.Я только 19 июля уволился с ХТЗ.8 лет проработал в МЦ-2 и на Сборочном.Сотню машин в месяц стабильно собирают (в СССР это было чуть больше сменного задания)+ еще сборка Слобожанца и филиал белгородский (колеса прикручивают и двигатель ставят на уже собраный в Харькове).Стандартное производство с которого руководство пытается заработать не вкладывая.Как то так.
На старых было два рычага с тросами, один не помню даже уже для чего, а другой открывал защелку на сцепке когда угольник навешиваеш.
Они вроде бы с новой кабиной собирались делать?
сколько стоят эти тракторы? 100 лошадиных сил? Как я могу привезти в Турцию?
Супер хтз т 150к класний та прикольний,кабіна
чотка
А в каком городе снимали видео???
Здравствуйте !где можно найти печку в КЗ не можем найти подскажите пожалуста и цена??
6:20 привод гидроподжимной муфты ВОМ... гидромуфта такая же как и в КПП... очень удобная весчь при разворотах для кратковременного отключения ВОМ
Блокировка?
Когда открывали боковину в кабине к двигателю, вспомнил вначале 60 годов так было на Т - 74 все трактора работали без них. Да и качество видно как открывали боковину представляю сколько там старины.Наверно хоть кондёр поставили.
Сколько стоит скажите спасиба.
а что же ЯМЗ поставили а не Caterpillar?
В общем, всё уже написали. Некие прохиндеи пытаются продать крестьянам типа модернизированный трактор советского образца, по цене космического корабля. Но вы поймите - космический корабль слетал - а потом в утиль. Трактор же должен работать долгие годы. Увы и ах.
слышал что завод с 2014 года не выпустил ни одного трактора
откуда вы взяли что он новый?
их собирают в Белгороде
Агро Исеть завод работает. В белгроде только мотор ставят
это наверно когда янык был сделали и хе.р продали вот б.ля и ржавый.
Чё у нас трактора собирают? Ахереть. Не знал
А чи можливий варіант т-150 з двигуном французького, німецького, американського або іншого виробника ?
ага, можно еще ГТД от вертолета поставить на него, или вообще турбореактивный, вот тогда заживем
Супер трактор хтз т-150 здрав уникален дизайн и модерен и мощен подходящ за за каква тежка работа на полето това е специален трактор хтз т-150 за модерено земеделие и свършено земеделие
А почему не хотите смотреть ХТЗ - 17221 ? По моему они сейчас на много популярнее 150-й серии, и цена не особо отличается.
ХТЗ 17221 на тот момент не было в наличии. Но скоро я надеюсь осмотреть и его
Отличный трактор!
Это в Уфе да
Два целиндра на подъем навески ранше один , дозатор вместо руль колонки. А тросик это включение вом
обзор построен по типу: а что это? а это что, напишите.
What price is ?:)
У меня был Т-150 К 1990 года выпуска за два года накрылся двигатель,карданы,редуктора мостов,сцепление. И он пахоты не видел,работал в ПМК,возил строителям материалы,блоки,плиты,песок. А что говорить за современные технологии сплошное сырьё. Бракоделы. Семидесятых и восьмидесятых годов выпуска трактора по сей день работают.
на т-150 на экзамене. заезд с телегой в бокс. смотри ruclips.net/video/QOK_QegmKfE/видео.html
А движок атмосферный или турбированный?
атмосферник
автору палец вниз за обзор !! это то же что я на стоянке проводить обзор закрытого на сигнализации мерседеса и нервно оборачиваться не бежит ли охранник автостоянки
Осмотр трактора был согласован с представителями организации (если Вы не заметили, то меня сопровождал один из них). А трактор оказался закрыт - это да! Ключи должны были принести, но я так и не дождался и не стал терять время.
классный быль трактор , сечас только вопрос только в качестве деталей , у нас в беларусиь заместа этих тракторов зделали 1221 но он не куда не годиться и двиходетл хреновый шестой цилиндр к гилзе приваривается за 10 леть из 6 работает 1 да и то почти в ремонте
не знаю лудше уже 12 чем это дерьмо брать
анатолий черкас У этого ХТЗ и шумоизоляция нету никакой,думаю у мтз 1221 или мтз 2022 будет лучше этого хтз.
очень нравился Т 150 гусеничный еще Советской сборки. и Т150к тоже ходили бля кто за маслом следил в тарнсмиссии. а вот попал ХТЗ Т 150 к - 2003 года - гавно конченное!!! постоянно какая ни будь жопа вылезет. по ситуации на украине - не верю я в то что он будет нормально работать а не станет постоянным гемороем
да 1221 час норм пошли, уже с радиатором и крыльчаткой хорошей, я в 2011 брал, так он греется в поле жутко, кстати т-150 с беларусовскими двигателями тоже идут д260.4 вроде, их в основном берут кто не по полям, а там по дорогам или лес возить, так они не греются и расход меньше.
Сколко стойит трактор
Привет! А где выставка?
Не сказать, чтоб выставка... Это площадка готовой продукции в ГУСП "Башсельхозтехника" в городе Уфа. Отсюда техника расходится по районам.
Единственно где он себя зарекомендовал это на расчистке дорог !
где такие трактора продаются???
ГУСП "Башсельхозтехника" в городе Уфа. тел. 8-927-937-22-53
@@landtech_youtube напешите номер ватцапа ?
ето новий трактор ХТЗ да
Без турбо неужели ?
этот привод для отключения поджимных муфт редуктора вом.
до сих пор у нас работают в сельхозе
Интересно а сколько стоит этот трактор
4,2 млн. рублей. Но на него распространяется субсидия до 1,5 млн. руб.
евро технологии )))
европейский рынок покорен
Отличие задний мост китайской сборки. Завод ХТЗ выпускал их порядка 1.5 года после этого они от них отказались. Я занимаюсь реставрациеей и колхозники привозят на ремонт и плачут сколько стоит наборка и главная пара. А привод это для включения ВОМ
En eso aprendi a manejar yo en 1991 en Cuba con mi padre.
Позавчорашніі день:-) .
Я такие трактора видел на автосервисе. Продавались.
С этим двигателем он только транспортник. В борозде он долго не протянет, сильно нагружен вкладыш возле маховика, это чисто автомобильный мотор.
Нестор Махно хуярспортник его вообще-то куда только не ставят начиная от трактора К 701 и заканчивая автомотрисами
у этого двигателя куча модификаций, тот что стоит на тракторе ямз 236М2 180 лс, раньше стоял 236Д был на 175 лс и солярки больше жрал, на всякие автомобили типа маза на данный момент в основном стоят ЯМЗ-236НЕ2, к слову существует 14 разных двигателей ямз 236, а 238 свыше 20 видов и устанавливаются и на кразы, мазы, камазы, к-700 и тд, даже на поезда у ямз двигатели были.
Поставить можно и педали с велосипеда. А вот ямзы проэктировались как железяки с огромным ресурсом таким же потреблением и обслугой с бодуна. На максимальном крутящем моменте НЕ может долго работать, начинает греться и повышается износ. О какой пахоте может идти речь?
Нестор, вот как раз на тракторе про к-700 не знаю, работаю на Т-150, вот там надо максимальные обороты держать педаль до конца в пол свыше 2000 тыч оборотов, даже в книге написано, даже сказано на средних оборотах типа не желательно, но можно кратковременно, к слову 1200 гектар в этом году, забороновал и закультивировал всегда педаль давил до конца в пол и чёто никаких проблем не заметил, час буквально послезавтра поеду 135 гектар паров закультивирую и всё отдыхать умотаю до уборочной пока пшеница спеет. по поводу нагрева вроде греются так как раньше на 236 стоял другой диффузор и крыльчатка, а час вот уже стоит с диффузором и крыльчаткой от 238, выше 80 не поднимается в жару, на холостых вообще невозможно прогреть, думал термостаты наёбнутые, разбирал нет всё норм, а то я 1221 пару лет набрал там он наёбнутый был, вот он в поле греется меньше сотки не падает, его так и зовут трактористы сотка, вот тропик вышел там да норм, и радиатор и диффузор и крыльчатку заменили, греется намного меньше. А по поводу пахоты, у него включается автоматическая блокировка всех колёс, и наверное из за этого тащит хз, сам пока не пахал, осенью буду, но прежде чем брать я у знакомого спрашивал что да как, ездил смотреть, он таскает 6 корпусной плуг спокойно, в то время как старые Т-150 таскали ток 5 корпусной, а с шести кто пробывал те говорили греется сильно. это с 236, следовательно с 238 двигателем он вообще чуять не будет нагрузку. Следующий если земли будет также мало приобрету Т-150 с 238 двиглом, если земли будет много то к-744 с мерсовским движком.
Алексей Ботнарь зачем с мерсовским движком то? В него ни тепловозную солярку ни судовое топливо не зальешь а если заливать евродизель на заправках для еврофур так пшеничка по цене золотой покажется
Но место под турбину оставили!
Нуу как сказать по сравнению со старым тем трактором немного по-другому выглядит сделано по другому совсем точно можно сказать как и в том что рулевое с правой стороны Ну да вроде живой он ещё пока что
Только панелька приборов из нового? А вид трактора , как и 30 лет назад!))
То что новый пол беды. А рама как, металл там хороший? Или как на Газелях бумага. Кировец наверное стока стоит. До войны на Украине такой трактор вроде около 2 млн. стоил у нас в Аграрнике.
КАКАЯ ЦЕНА?
Данил Лавров 4 небольшим миллиона рублей. но если покупатель попадает под условия субсидии, то трактор выйдет около 3 миллионов.
ЯСНО,СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ
Извини меня автор. Комментатор с тебя никакой. Учитывая что делаешь обзор ты незная о чем говоришь.
ХТЗ 💪
на т-150 на экзамене. заезд с телегой в бокс. смотри ruclips.net/video/QOK_QegmKfE/видео.html
Работаю на данном агрегате, это пиздец по другому не назвать. Постоянно ломается, запчастей хер найдешь как и информации в интернете по ремонту. Книжка с завода по обслуживанию не прилагается. И электроника с ума сходит постоянно. Для тех кто рассматривает данный трактор к покупке категорический не советую. Лучше взять советский образец он на много лучше, надежнее и проще.
Видос супер
Сколько стоит новый Т-150К?
Vadim Petrenko 4,2 млн. руб.
Спасибо!
А на ХТЗ 17020 и МТЗ 80 не подскажете?
Vadim Petrenko хтз 17221 стоит 4,8 млн. руб, а Мтз 82 порядка 1,3 млн. руб.
хорошо что из новых а не Б У комплектующих
Короче что советские ломучие трактора эти были, (у нас вон по сей день дорогу т150 старый чистит дорогу), что эти новые такие же,только внешний облик юолее современный придали да кондей появился
это включение вал отбора мощности.
Интересно где его собрали в Белгорде Россия или на Украине .
Самому интересно, я в этом году брал в Белгороде он был зелёный, выхлопная труба сзади кабины стоит, воздухан спрятан внутрь, расположен сверху радиатора, внутри тож по другому, ну вот я такой взял если интересно посмотри конструкционные особенности, отличия есть и бак там не пластиковый. www.lbr.ru/selskohozyaystvennaya-tehnika/type/traktory/840-energonasyshhennye-traktory-XTA-208-SH-Slobozhanec/
Как может быть трактор новым если он весь ржавый
на правую подножку металла не хватило или ктото спер
Да-ну его....на улице 21й век,а ХТЗ еще на механике ездит,без компа в кабине....американцы и европейцы уже давним давно ездит на автомате,с компам в кабине.А ХТЗ это прошлый век.
нахер мужику простому комп в кабине. Механика там заебись. В поле то все равно не переключают диапазоны, а внутри диапазона переключения без разрыва потока мощности, т.е. без сцепления и без сброса газа. Заебись там коробка. Ему бы трубу воздухана поднять, электрику доделать, приборы нормальные поставить, подножки другие сделать, и разные такие мелочи, типа шумоподавления в кабине сделать, класс был бы вообще трактор.
сергей пономарев Это 21й век,сегодня все трактора работает на компе,а в этом хтз шумоизоляция вообще нету никакой.
РЕСИВЕР ЕСЛИ Я НЕ ОШИБАЮСЬ ДЛЯ ПОДКАЧКИ КОЛЕС
Есть комплектации с V-8 TURBO вот тот прет как проклятый! бдт-7 не чувствует! и плн-6 по самую раму и земля струей из под отвалов!
Что то дороговато 😯 за такой дизайн и топорную механику... плюс это старьё впихнули 236... вообщим, пусть снижают цену - патриотов-мазохистов нынче не осталось совсем ☺
Модернизирован говоришь у него даже блокировки нет
Привод чего то, генератор, вентелятор... Очень познавательно🤣🤣🤣
Тоже самое только развашиться быстрее
👍😊
Цена конченая !! те люди у которых есть лишние 4 ляма такое говно брать не будут.
в Казахстане никогда т150 не котировался. Пахать не может, только землю топчет. С сеялками не может идти, застревает. Ему только прицепы таскать, а ради таскания смысл его брать, с этим мз82 справляется...
Новый идет 238 двигатель а не 236
Сергей Новиков 238 на 17221 устанавливают
Блин! какая экономичность может быть на ЯМЗ 236? Он же наверное литров сорок жрёт нетурбированный. Ну точно! У них только заявленный расход 23 литра. Это ж пиздец!
Да жрет ямз соляры дохрена, что 236, что 238. Да и качество этих моторов не ахти. У нас фермеры взяли т-150 с 236 мотором. Так он не долго проработал и тосол пошел в гильзы.(или как говорят вода пошла в хату). А вообще, что можно ожидать от моторов разработки лохматых годов. Я имею ввиду по расходу соляры. Тогда на расход при союзе не кто не смотрел. А завод ямз все-таки сделал новую рядную шестерку. Даже т-150 уже вроде продается с этим двиглом. Так, что со временем эти движки уйдут на конец в прошлое.
Не т-150 с новыми ЯМЗами а ХТЗ 240
23 литра в час это не пиздец, это ж с плугом или культиватором такое вообще то.
сергей пономарев 23 литра - это то, что они заявляют, а реально на два умножай как раз будет его расход. 236 и 238 меньше 35 сроду не жрали.
LelikGolik не сравнивай трактор с машиной.Машина сделана чтоб возить грузи а не тягать сельхозорудия такие как плуг ,культиватор ,диски.
новый трактор ,а уже ржавый весь((((
да это просто качество покраса такое, надо грунтовать и краску антикорозийную делать. В поле по говнам все равно пооботрется и ржа пойдет.
у нас таких 2 новых только один ямз236 дрогой 238.вообщем ты прав грунтовки нет вообще не капли.накрашены по железу.первая мойка и краску отбивает
Единственное его преимущество это супер-дешевизна покупки. Жрет соляры старый ямз, как зверь, а тянет плуг как ребенок)))
в этом году ХТА брал, тож Т-150 ток в белгороде собирают, также ржавый весь, но там тряпкой протираешь и она стирается, то есть не въевшиеся, а типо пыли.
дешевизна покупки???? 60000$ где все сборная снг ? у нас в Украине их не хотят брать - предпочитаем взять джона (можно даже китайской сборки) или нью холланд или теже китайские трактора получше
жалко краска ход качественно по красте
6.25 м етот трос включает валотбора мощности
Krasavic
LandTech вы что в татарстане живёте нет просто ты завёш илнара илнар ж татарская имя
Нет, я живу в Башкортостане. У нас тут полно тех же имен, что и в Татарстане
Все также топориком деланный. Лентяи производители, мало что внешне изменилось.
это привод на вом
6:24 привод насоса
не лудше уже 1221 чем это говно брать столько лет прошло и ничего годного зделать не могут в беларусии у нас их хотябы 1221 заменили
Так то Харьков на украине а не в Белорусии
Андрей Кондратьев 1221 не можна сравнить с хтз
почему нельзя ими же и заменяют старые т150
1221 рядом не стоял по мягкости с т150, в Белорусском гамне позвоночник проглотишь!
Двигло там только норм...
как был так и остался.чем гордятся не понятно
у хорошего тракториста это не трактор - пуля, песня и блестит весь. знаю одного такого
То что в заднем осу нет рессора я думаю что это не очень и хорошо
какой то он не хтзшный. на вид как дерьма кусок. это точно т-150?
вообще зб в Европу поставлять и США задел СССР
Это мокрый ресивер. конденсат спускать. вместо влаго-масло отделителя у нормальных пневмосистем. а защиты картера нет. И очень дорого стоит.
У меня тож такой токо 2018
на т-150 на экзамене. заезд с телегой в бокс. смотри ruclips.net/video/QOK_QegmKfE/видео.html
мосты китайские но скоростные
Блин трактор новвй а весь уже ржавый капец
долго не продаётся вот и поржавел!
Этот ХТЗ просто кусок металлолома, вообще не советую покупать это говно! Лучше пепеплатить и купить Жондира, в миллионы раз лучше!!
Вот вы везде говорите,пишете,а на самом деле подумали если сломается это ваш хваленный ДжонДир или немец сколько ремонт обходится этого вы представляете.
Лучше купить старого образца
Очередное говно сотворили!! Вроде новый а выглядит как старье 80х(