阪神電車の430日 ★阪神大震災からの復興★ ドキュメント 新たなる出発
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 1995月1月17日に発生した阪神淡路大震災で甚大な被害を受けた阪神電鉄が、全線開通までの復興の様子を阪神電鉄の視点で記録した貴重な映像。
地震後に登場した新型車両についても報じられている。
地震発生当日1月17日の阪神本線、芦屋～岩屋間の空撮映像、石屋川車庫 被災車両58両の撤去作業、阪神電鉄が撮影した未公開映像、震災後にデビューした5500系・9000系の紹介など、多くの貴重な映像が収録されている。
★よろしければ、下の動画もご覧ください。
1996年7月24日 午前
梅田～須磨浦公園 間
9000系 特急 運転席展望
• 阪神電車 9000系 特急 運転席展望 ★ ...
阪急電車の復旧の記録
• 阪神大震災 ★阪急電車 復旧の全記録★ ドキ...
#阪神電鉄 #阪神本線 #阪神淡路大震災
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阪神電鉄関係者です。
幾多の困難を乗り越えて今日も営業を続けられているのは
皆様のお陰です。
阪神電車ここまで被災してて廃車41両とか逆にすごい
あれからもう28年以上。今日も阪神は元気に走っている。
震災から29年……改めて拝見しています。
当時の関係者の努力のおかげで、今日も阪神電車は運行できているしね。
地震発生直後の映像を見て被害のあまりにも大きさに言葉を失ったが、鉄道の復旧の早さには脱帽だ。
作業員さんの中には家が被災したって人も居ただろうと思うと頭が下がる思いです。
普段何気なく乗ったりしている鉄道だけどこうして走らなくなると鉄道のありがたみや大切さを実感する
阪神電車の底力、すげえ
今では当たり前のように乗ってる阪神にも苦しい時期を乗り越えてここまでやってこれたのは改めて凄いなと感じた
たった半年で繋がるだけでも繋げるって、改めて考えると…すごいと思うなぁ…
このレベルの災害に遭って1年ちょいでどうにかできるのってすごい…
今改めて見ると、本当にそう思います❗
日本人はすごいですねぇ
しかも殆どの区間は3ヶ月くらいで運転再開してるしな
だよねぇ、、、
これは箱根登山鉄道も同じ。箱根湯本～強羅も2019年10月の台風で被災した。本来は１年以上先の2020年秋に運転再開見込みだったけど、2020年の7月に運転再開してる。日本の技術と地元の協力の力でわずか9ヶ月で復旧したのはすごいと思う。
こういう震災系の動画見ると昔小学生の頃六甲道駅の震災復旧みたいな映像をみせられて半分くらい見たところでまた今度見せるねって言ってそのまま卒業になったの今でも続き気になってる
NHKのプロジェクトXですね
小学校の頃に親と見た覚えがあります
ruclips.net/video/2Z7ZippHKGE/видео.html
こんなんどうでしょうか？偶然見つけました。
こんなんどうでしょうか？ruclips.net/video/2Z7ZippHKGE/видео.html
うちの家、映ってました。震災当時のまま、今も健在です。
震災後一年後に石屋川車庫の壊れた電車を見てショックを受けた事を思い出しました。電車関係の仕事されている方々の悲しみと努力のあとの開通時の喜びが伝わる動画でした。
NHKのプロジェクトXで放送された阪神大震災の復旧作業するのに、わずか3ヶ月足らずだったＪＲ神戸線六甲道駅付近の高架橋区間。
１月の放送見て、日本人の技術力の高さに感動しました。
他の鉄道会社が数年掛かったのとは、真逆でした。
この短期間での復旧完了で、神戸ー大阪方面間の利用者を大量に奪う結果になったＪＲ西。
ところが、放送された年の５月に福知山線脱線事故が起きたのはなんともいえなかったです。
その直後の常磐線「スーパーひたち」の脱線事故は、トレーラーが踏切に無理に進入したのが原因で、一部新聞に「茨城では特急脱線」との見出しが有りました。
ちなみにJR東海道線の高架橋は「関東大震災」にも耐えていました。
「青木行き」という列車が運行されたのは、この阪神淡路大震災時の臨時ダイヤと、2022年年末～2023年年始に金曜日限定で運行された臨時有料特急「らくやんライナー」のみである。
どちらも「青木行き」という表示はせず、前者は御影表示を代用、後者は貸切幕のみで運用。
青木駅の島式2面4線無くては、阪神電車は語れない、、のかもしれない。
あの惨状からほぼ半年で全線開通ってすごいですよね。今日（1.17）という日に見たら何だかもう・・・。
阪神9000系 現在は新塗装とフルカラーLEDと近鉄線に直通してます
9000系電車。
カッコいいですね。
今では近鉄直通の快速急行から山陽直通の直通特急まで幅広く活躍してますね‼️
懐かしいな、、、、当時三宮より西で被災して
山陽西代駅から東須磨まで線路を使って避難した記憶が、、、
みんな線路の上を歩いて物資届けに行ってましたよね。
JR六甲道駅の復旧速度が異常なだけで、阪神も阪急も1年強であの大災害から復旧したのだからすごいよな、大和魂。
震災から、29年たちますが、駅が、高架に、なったリ、地下化に、なったリ、ですね。御影駅改良工事・芦屋駅高架に、なれば、阪神電気鉄道線内の停車駅も、変化したかも、しれないです。
阪神淡路大震災から28年 経ちます。阪神電鉄は運転再開するまで、頑張ったんですね。
平衡感覚がなくなってました。全部歪んでて。しかし、あの惨状から半年でほぼ復興したってすご過ぎる。
42:02
当時の9000系の出発式は懐かしいよ。
でも今は、阪神なんば線の開業で近鉄と相互乗り入れをするに伴い、車両改造したからね。
21:50このシーンで搬出されている8201号車が現在の8502号車です。
この時から直特運用につくまでの苦節25年が始まっていたんですね。
まだ残ってるんですか？💦
@@user-bu1he2xj4w片方だけ顔が違う異端者として未だに現役ですね
21:49。阪神石屋川車庫の10番線で
留置中だった8000系トップナンバー
石屋川車庫倒壊により6両編成中、
8001・8101・8202号車が被災廃車
残された8002・8102・8201号車は
阪神尼崎工場で、復旧作業が行われ
8201号車は方向転換と改番が行われ
8502号車となり、今は8523Fとして
活躍している。
復旧までに早くても1年はかかると言われた工事が数ヶ月で完全復旧したのは凄いの一言です。阪急やJRも1年はかかると言われた工事も数ヶ月で完全復旧させたのも印象に残ってます。特に阪神は被害箇所と被災車輌が多く被災車輌で使える車輌は尼崎車庫や今はなき武庫川車輌工業で修復及び新造した様です。復旧後3年で山陽姫路まで直通特急の新設あと数年後の近鉄との相互乗り入れまで至るとはあの当時想像つかなかったです。長文失礼しました。
やっぱり9000系は赤帯のほうが好き。
震災から３０年が経とうとしていますが、このような技術力が継承できなくなってきていると感じています。
特に公共インフラは技術者の存在が根幹ですから、国がきちんと手当てしなければならないんですよね。
岸田政権は真逆の方向へ向かっていますけどね！
やつばり防災訓練と皆の協力が合ってそれでも凄いです
私が住む福岡県福岡市でも福岡西方沖地震を経験しました。
私が住む地域は埋立地であり地面や建物のひび割れや歪みがありところどころで液状化現象がありました。
地震は恐ろしいものですね。
生きた心地がしなかったです。
石屋川車庫再建と高架工事本当に大変だった改めて感じました。まさかその後阪急阪神ホールディングスなるとは、思いもよらなかったです。高架工事3年かかるまで関東方では言われていたから、日本の技術すごい感じました。復刻塗装で8000系走らないかなぁ。あの日あの時西宮北部は、あまり被害少なかった覚えています。
ホントですよね！
確かに、「阪急」と「阪神」がいっしょになるなんて、一般庶民は夢にも思いませんでしたね！
@@KazFootage
東急グループでも「伊豆急ホールディングス」と「東急不動産ホールディングス」が設立され、前者は伊豆急行関連の、後者は東急不動産関連の持株会社として機能されていると思います。
ちなみに「西武ホールディングス」は鉄道持株会社としては唯一、事業会社が株式移転方式で設立したもので有ると思います。
少し下部が破損しただけで廃車になった、、可哀想
新車導入41両分お疲れ様
震災後の高速神戸駅見てよく潰れなかったなぁと思います。あと、ニュースで見た石屋川と西代の両駅の惨状には目を覆いたくなりました。それで板宿駅が地下駅になったのですね？
板宿駅が地下駅になった経緯は知らないのですが、当時の私にとっては、身近であった阪急伊丹駅が完全に崩壊してしまったことは、忘れられません。
西代は元々地下化予定だったけどこの震災で地上駅が崩壊、立て直すよりも前倒しで地下化したほうがよいと判断された
明日、震災の日。改めて拝見しています。
ありがとうございます。
今年もまたあの日がやってきました。
今やこのカラーの普通車も風前の灯…
ホント、そういうことですよね😃
地震からの復興だから少々不謹慎かもしれないけれどみんなで力を合わせて目的を達成するってのはいいものですね
亡くなられたかたご冥福をお祈りします
この当時「東急電鉄」も被災していましたが、鉄道が無事でも阪神地方に所在するゴルフ場とホテルが被災していました。
26:38
まさかの突放www
この間の福島の地震の規模は阪神淡路大震災と同じくらいなのに、新幹線は1ヶ月で復旧ですからね…
90年代はまだ日本に力があった。今なら無理でしょうね。
37:45～
それが数年後に物議を醸すことになるとは誰も思わなかったでしょうww
トルコ地震にこの経験が生かされますように(♡ᴗ͈ˬᴗ͈)
このような形で２７年前の地震の記録(映像)が出るとホンマにあの後の１~２年大変やったのを今でも思い出す😓
ちなみに地震発生時分は,学生の頃でした。
今から🤔とよう生き抜いたなぁって未だに思うんです。
２０年以上経っても😓
失礼を承知で言いますが😓
経験した者なら、思いは同じだと思います。
16:27新開地駅の時刻表示はデジタルで行先表示はパタパタのアナログは違和感ありますね。
しかし、半年弱で全線開通はすごいです。
そう言われてみると、確かにそうですね。
この頃は、これが普通だった。
何年か前にやってた関テレのBRIDGEっていうドラマ思い出した
三ノ宮の駅前のビル🏢が倒れ びっくりしました
長い時間が経った今改めて見ると、本当にあり得ない光景です。
1993年、もしくは1995年のニュースハイライトをお持ちでしょうか？
見てみたいので是非ご検討のほど宜しくお願いします。
コメントありがとうございます。手を尽くしてみます。
5000系
神戸の街の復興を手助けしたのは･･･JR東日本209系だった。
アルミニウム合金鋼製
5500系アルミニウム合金鋼製
三菱電機
香港の阪神5500系電車の香港
アルミニウム合金製
三菱電機製
1,435mm（標準軌）
村山富市や松島悠佐は断じて許せません！
震災の時に限って最低最悪な政権
この位で壊れるんじゃヘッポコだよ❗️