@Sensei948 W kraju gdzie nie ma pieniędzy, nikt nie będzie się przejmował ekologią. Z resztą tak jak mówiłem w filmiku - cały świat jeździ czym chce i ma ekologię w poważaniu, tylko UE czerpie z ekologii kasę a my za to płacimy. To nie jest jakaś teoria spiskowa tylko rzeczywistośc. Nowy DPF do Superba kosztuje 5000zl plus demontaż i motaż, czyszczenie 1500zl a wycięcie może wyjść praktycznie za darmo jeśli ktoś sprzeda swój wkład DPF.
Mam Octavie 3 2.0 tdi 2017 r CRMB. Dpf oraz egr wywalone . Został katalizator Z nowa mapa silnika pod brak dpfu . Zero okopconego tłumika. Maszyna na SKP pokazuje norme w euro 6 🙃. Kluczem jest ogarnięty zakład który wykona usługę oraz zrobi nową mapę silnika na hamowni. Koszt usługi 2500 zł . Z 164 koni wyszło 215 Koni i 430 Nm
U mnie przy przebiegu 200100 mam 45g. silnik 1.6 tdi ea288 CLHA. Co jakis czas kontroluje na vcdsie roznice cisnien aby zapobiec, w przpdaku uszkodzenia czujnika, szybszej awarii dpfa. Dodam moze jeszcze, ze auto sprowadzone z przebiegiem 168kkm i mialo 41gr.
2.0 TDI CEGA. Od roku mam i było wszystko ok z DPFem, od jakiegoś czasu mam coraz mniejsze interwały pomiędzy wypalaniem. Silnik ok, parametry też ok, nie wiem o co chodzi. Mam ochotę przez to pozbyć się dziada.
@@Kalwat_Garage z każdym wypalaniem zmniejsza sie o 10km. Jak miałem normalnie wypalanie co 350km, tak przez ok. 3000km zmniejszyło sie do 130km. I jak tak dalej bedzie, to bede miał wypalanie co 10km dopóki mechanik nie zobaczy co jest grane. Wtrysków nie wyciągałem, spalanie jest w normie tj. Ok 6l/100 cykl mieszany
Miałem takiego superba i dpf był wycięty oraz adblue był wyprogramowany. Takiego już kupiłem ale jednak wolałbym go czyścić i bez dpfa śmierdziało jak ze starego diesla . Pojeździłem kilka miesięcy i sprzedałem . Teraz zaś myślę o kupnie takiego samego superba , bo to dobre auto.
@@Kalwat_Garage mam wahania, bo z jednej strony dobry wóz , wygodny, ekonomiczny ,pakowny itd ale z drugiej chciałbym coś innego wypróbować i jeszcze mam trochę czasu na przemyślenia, ale superb jest w czołówce 😃
Vw cc. 2014 cfgc. 177 KM. 162 tys km. Użytkowany na trasie. Żadnych problemów z dpf i egr. Wszystko na swoim miejscu. Wymiana oleju co 10 tys km bez płukanek. Nie mam zamiaru narazie niczego sie pozbywać chyba, że całego auta.
@@Kalwat_Garage nie, nic nie ruszane. To zapełnienie popiołem jak się nie mylę miałem przez ostatni czas 0.15, teraz jak podglądałem ostatnio to mam 0.16 (nie pamiętam w jakich jednostkach to się podaje)
jak juz jest dpf zepsuty czyszczenie pomoze na chwile,, jedyna rozsądna decyzja to usuniecie calej ekologi no chyba ze ktos lubi wydawac kilka tys zl,, przy czyszczeniu dpf trzeba sparawdzic wtryski bo mogą byc przyczyna, jak masz automat to podbij sobie obroty zmiany biegow i bedzie dluzej zyc silnik i dpf
Ja zdroworozsądkowo wyczyściłem dpf w małym mieście za 250 zł. Insignia 2.0 2009 r. 2 lata chodzi i nic się nie dzieje. Co prawda już sprzedałem ale nowy właściciel nie zgłaszał problemu Pozdrawiam
A ja jestem po prostu ciekawy, jakbyś wymienił sam czujnik, adaptacja i wypalił DPF na trasie, jakby wtedy się DPF spisywał ponieważ znam przypadki, że ludziom po czyszczeniu częściej się wypala niż komuś co ma cały czas sprawne auto i jest przebieg rzędu np. 250 tys.
@@Kalwat_Garage no popiół olejowy jest to wartość wyliczona, a nie jak jest fizycznie. Na forum skody ludzie potrafili mieć po 120% zapełnienia, przebieg 350tys i na trasie wypalał się co 600km.
@@Micha-sf5kb Tak, słyszałem o tym. Wartość max jest 68g a ludzie potrafili mieć po ponad 70. Z tym że w pewnym momencie DPF odmawia już wykonywania procedury dopalania ( nie kończy jej). Musisz wziąć pod uwagę jeszcze jeden czynnik który u mnie przeważył za czyszczeniem...Cena która mi zaoferowano z racji tego że mogę to udokumentować na YT😀
Niestety nie każdego stać w tym kraju na takie dbanie o auto. Ludzie jeżdżą na wyjeżdżonych amorach, z huczącymi łożyskami i na cieniutkich tarczach hamulcowych...a gdzie tam o czyszczeniu DPF mowa....Kiedy mogą to wycinają😐
Ciekawe ile ci ten DPF wytrzyma po myciu, bo z tego co mi spece mówili to lepiej kupić zamiennik DPF-a niż myć bo ostra chemia myje oczywiście DPF na błysk ale też wypłukuje związki szlachetne z niego i po myciu mimo że wszystko sprawne (wtryski turbo egr czujniki) to i tak szybko się zapełni
@@Kalwat_Garage w jednym busie myłem przy przebiegu 450tys pojeździł jeszcze 70 tys i poszedł za wschodnią granicę w drugim przy 300 tys przewiercili dpfa bo nie wiedzieli co się zje.... a to było adblue (aso nie wiedziało, przewiercił kto inny) i pojeździł jeszcze u mnie 170tyś i też na wschód poszedł
Jak w sobotę byłem zrobić przegląd auta, to zdziwiłem się bardzo mocno, jak pan w SKP podpiął mi jakiś czytnik w złącze OBD. Jak podniosą opłaty za przeglądy, to nie zdziwię się jeśli to zacznie być standardem, więc z tym wycinaniem DPF to może być przygoda na krótką chwilę.
@@Takitamsobiepan stary ten komentarz zamieść gdzieś na Prawilnej Ciasno Foliowej Konfiarskiej stronie Z dużym naciskiem na OBD i wczytywanie (czytaj kontroli ) auta.Zobaczysz zrobisz Furorę👻😆🙆
Ja se YAYa robie ale uwierz takich co to Wtykanie w OBD w ich Świętość zwane Łałtem zwane ostatnim Bastionem prywatności uznają to za kolejno PROBE NAS KONTROLI podjęcie!!!.Bedoo Grzmieć na Forach i Jutubach.
Co z tego, że masz DPF jak po 300 tys ten dpf nie spełnia już normy euro którą dostał wyjeżdżając z produkcji. Seat Leon 3 2.0 TDI 2013 więc jeszcze euro 5, obecnie 240tys. Jak tylko będą jakieś problemy to leci wycięcie i program na 200 koni bo nie ma co marnować lepszego przepływu spalin w silniku.
@@Kalwat_Garage gpf działa na innej zasadzie. W benzynie żeby podnieść temperaturę trzeba zubożyć mieszankę. Benzyna ma inne spaliny i szybciej się nagrzewa. I nie ma przybywania oleju
Wyczyszczsnie dof to nie kest przywrocdnie jego sprawnosci... to jest odetkanie z sady i popiołu. To czy dpf dziala decyduje czas warunki i przenieg. Nak dpf zawali sie popiołem po 300.000km i go wyczyscisz to nieznaczy ze wyłapuje sadze i przeszedlby badanie euto 5 lub 6. Zatkany przez przebieg dpf najlepiej wywalic wyprogramowac i zapomnieć lub wymienić na nowy. Wyjmowanie go w celu prania yo wywalenie koło 1000 zł za pranie i 1000 za zamontowanie i zdemontowanoe... ani to eko ani rozsadne kosztowo ani mechanicznie. To jest tylko bezpieczenstwo tam gdzie sorawdzaja czy on fizycznie jest.
Skąd takie ceny? Ja czyściłem dpf w swojej beemce i zapłaciłem 500zł. Za demontaż i montaż zapłaciłem 200zł. A co do sprawności dpfa to najprościej sprawdzić końcówkę rury wydechowej - przy sprawnym dpfie końcówka musi być czysta, bez sadzy.
W niektórych autach (np Focus 1.6tdci) DPF jest dosłownie pod rękami. W Superbie trzeba zdemontować sanki zawieszenia, sporo rzeczy porozpinać, łącznie z montażem jest to kilka godzin roboty.
@@mkiju87 w jakichś starych autach lub zostających w rodzinie może i tak. Ale jak się okaże, że kupujący nie chcą mieć wywalonej ekologii, to będziesz mól problem
Spokojnie spokojnie, z GPFami też są problemy i to droższe. Może nie akurat w Superbach ale w innych markach nawet bardzo młode się psuły...np w Hyundaiach.
Ja bym wyceniał bo ten dpf to pseudo ukologia a nie żadna ekologia czasami dpf potrafi się w środku rozsypać /stopić zwał jak zwał i często gęsto może rozjebać turbo w najgorszym przypadku co dzieje się coraz częściej wpada ten syf do silnika i robi spustoszenie i silnik się kończy szczególnie przy motorach Psa także wycinać i się nie jebac z tą pseudo ekologia 😂😂😂😂
@@Kalwat_Garage na ta chwile wypala sie co 250 km,z tym ze nie swieci na szafie,poprostu podnosza sie obroty jakies 15 km przelece i wypalony,zastanawiam sie czy to jest ok?
@@Kalwat_Garage u mnie ten sam silnik 2.0 tdi z kodem CRLB, przebieg 225 tys i DPF zaczął wypalać się nawet co 100-150km.(Przykład z jazdy autostradą 500km ciągiem, wypalanie 3 razy, gdzie jazda była ze stałą predkoscia ok 130km/h).68g popiołu olejowego.Częste wypalanie doprowadziło do wyższego spalania,wskaźnik paliwa leciał w dół jak szalony.Decyzja została podjęta ponad rok temu o ''naprawieniu'' ekologii do tego wyłączenie programowo EGR i zmieniona mapa silnika.Od tamtego czasu dopiero poczułem radość z jazdy.Lepsza reakcja na pedał gazu, auto pali mniej o jakies 1.5L/100km.Czuć, że silnik oddycha tak jak powinien.Nie kopci, nie śmierdzi.Spotkałem się z opinią, że mycie filtra zaleczy problem na chwile i,że po takim myciu nie spełnia on swojej funkcji jak należy, w sensie ,że nie wyłapuję cząsteczek sadzy i zapycha się ponownie.DPF\y wycinają nawet w państwie fiordów, i samochód przechodzi EU kontroll bez żadnych problemów.A oni tacy pro EKO.Tam przegląd nie wygląda jak w Polsce, że wjeżdzasz na kanał i pan diagnosta poświeci, porusza szarpakami i 100zł, poproszę. Tam auto zostawiasz na daną godzinę i pamiętam, że czekałem kiedyś ok 3 godzin, zanim auto mi wydali.(koszt1200NOK) Ta cała ekologia jest tylko po to, żeby zdusić silnik i wydać worek pieniędzy w ASO, bo przecież koncerny muszą z czegoś się utrzymywać, z samej sprzedaży aut by długo nie pociągnęli.Szanuję twoją decyzję i pozdrawiam serdecznie.
Bardzo zdroworozsądkowe podejście do tematu. Brawo 👏👍
Dziękuję bardzo, pozdrawiam😀
@@Kalwat_Garage Majtki sobie wypierz DPF się wymienia na nowy oryginalny . Wymyjesz wszystko i popiół i związki chemiczne i dpf do wywalenia.
W idealnym świecie tak. W Polsce ok 90% totalnie wycina. Więc wyczyszczenie to mniejsze zło. Poza tym umówmy się, że DPF to gówno a nie ekologia.
@@Kalwat_Garage tak ale smród jest . 240 tyś sprawny samochód zrobi na fabrycznym filtrze
@Sensei948 W kraju gdzie nie ma pieniędzy, nikt nie będzie się przejmował ekologią. Z resztą tak jak mówiłem w filmiku - cały świat jeździ czym chce i ma ekologię w poważaniu, tylko UE czerpie z ekologii kasę a my za to płacimy. To nie jest jakaś teoria spiskowa tylko rzeczywistośc.
Nowy DPF do Superba kosztuje 5000zl plus demontaż i motaż, czyszczenie 1500zl a wycięcie może wyjść praktycznie za darmo jeśli ktoś sprzeda swój wkład DPF.
Bardzo ciekawy filmik, pozdrawiam😀
Dzięki, pozdrawiam
@@Kalwat_Garage 😀
O KR na blaszkach... Moje okolice, pozdrawiam :)
Pozdrawiam👋😀
Mam Octavie 3 2.0 tdi 2017 r CRMB. Dpf oraz egr wywalone . Został katalizator Z nowa mapa silnika pod brak dpfu . Zero okopconego tłumika. Maszyna na SKP pokazuje norme w euro 6 🙃. Kluczem jest ogarnięty zakład który wykona usługę oraz zrobi nową mapę silnika na hamowni. Koszt usługi 2500 zł . Z 164 koni wyszło 215 Koni i 430 Nm
Dzieki za opinię, niedługo wpada odcinek o konserwacji spodu w moim Superbie a potem właśnie o hamowni.Pozdrawiam😀
Gdzie robiłeś możesz podać
@@grzegorzdiebel1913 Vtech Kraków
Gdzie robiłeś mapę? 😉
@@grzegorzdiebel1913 Jak coś to będę miał odcinek w przyszłym tygodniu o stage 1 w Superbie, omówię też stage 2 i będzie zniżka na mapę w Warszawie.
Widziałem w nowym Traku wycinali nowe DPF w DAF Nowe !!!
Tylko po co?🤔
U mnie przy przebiegu 200100 mam 45g. silnik 1.6 tdi ea288 CLHA. Co jakis czas kontroluje na vcdsie roznice cisnien aby zapobiec, w przpdaku uszkodzenia czujnika, szybszej awarii dpfa. Dodam moze jeszcze, ze auto sprowadzone z przebiegiem 168kkm i mialo 41gr.
Dzięki za opinię, pozdrawiam🙂
2.0 TDI CEGA. Od roku mam i było wszystko ok z DPFem, od jakiegoś czasu mam coraz mniejsze interwały pomiędzy wypalaniem. Silnik ok, parametry też ok, nie wiem o co chodzi. Mam ochotę przez to pozbyć się dziada.
Jaki przebieg?
270 tys. Dpf był prany/wymieniany krótko przed kupnem auta przy 255 tys. Komputer nie dawno pokazał idealne parametry
@@lk2517 A jakoś monitoruje Pan to dopalanie? Jak często się wypala? Wtryski i czujniki sprawdzone?
@@Kalwat_Garage z każdym wypalaniem zmniejsza sie o 10km. Jak miałem normalnie wypalanie co 350km, tak przez ok. 3000km zmniejszyło sie do 130km. I jak tak dalej bedzie, to bede miał wypalanie co 10km dopóki mechanik nie zobaczy co jest grane. Wtrysków nie wyciągałem, spalanie jest w normie tj. Ok 6l/100 cykl mieszany
Miałem takiego superba i dpf był wycięty oraz adblue był wyprogramowany. Takiego już kupiłem ale jednak wolałbym go czyścić i bez dpfa śmierdziało jak ze starego diesla . Pojeździłem kilka miesięcy i sprzedałem . Teraz zaś myślę o kupnie takiego samego superba , bo to dobre auto.
Powodzonka😀
@@Kalwat_Garage mam wahania, bo z jednej strony dobry wóz , wygodny, ekonomiczny ,pakowny itd ale z drugiej chciałbym coś innego wypróbować i jeszcze mam trochę czasu na przemyślenia, ale superb jest w czołówce 😃
Vw cc. 2014 cfgc. 177 KM. 162 tys km. Użytkowany na trasie. Żadnych problemów z dpf i egr. Wszystko na swoim miejscu. Wymiana oleju co 10 tys km bez płukanek. Nie mam zamiaru narazie niczego sie pozbywać chyba, że całego auta.
Dzięki za opinię, pozdrawiam🙂
Golf plus 2.0 TDI 140 km, 13 r, 300 tys km. EGR, DPF na swoim miejscu... Zresztą jak i cała reszta
@@kwadrat23 Czyściłeś już DPF?
@@Kalwat_Garage nie, nic nie ruszane. To zapełnienie popiołem jak się nie mylę miałem przez ostatni czas 0.15, teraz jak podglądałem ostatnio to mam 0.16 (nie pamiętam w jakich jednostkach to się podaje)
@@kwadrat23 Okej, max jest 0.17-0.18.
No dobra a święta Greta 😂 co na to !
Greta powiedziałaby -,,How dare you"😀
jak juz jest dpf zepsuty czyszczenie pomoze na chwile,, jedyna rozsądna decyzja to usuniecie calej ekologi no chyba ze ktos lubi wydawac kilka tys zl,, przy czyszczeniu dpf trzeba sparawdzic wtryski bo mogą byc przyczyna, jak masz automat to podbij sobie obroty zmiany biegow i bedzie dluzej zyc silnik i dpf
Dzięki za opinię, pozdrawiam🙂
Jest podobny zakład z okolic Lublina?
Nie mam pojęcia😐
Ja zdroworozsądkowo wyczyściłem dpf w małym mieście za 250 zł. Insignia 2.0 2009 r. 2 lata chodzi i nic się nie dzieje. Co prawda już sprzedałem ale nowy właściciel nie zgłaszał problemu Pozdrawiam
A ja jestem po prostu ciekawy, jakbyś wymienił sam czujnik, adaptacja i wypalił DPF na trasie, jakby wtedy się DPF spisywał ponieważ znam przypadki, że ludziom po czyszczeniu częściej się wypala niż komuś co ma cały czas sprawne auto i jest przebieg rzędu np. 250 tys.
Ale miałem już popiół olejowy na maksa więc nic by mi to nie dało.Pozdrawiam serdecznie 🙂
@@Kalwat_Garage no popiół olejowy jest to wartość wyliczona, a nie jak jest fizycznie. Na forum skody ludzie potrafili mieć po 120% zapełnienia, przebieg 350tys i na trasie wypalał się co 600km.
@@Micha-sf5kb Tak, słyszałem o tym. Wartość max jest 68g a ludzie potrafili mieć po ponad 70. Z tym że w pewnym momencie DPF odmawia już wykonywania procedury dopalania ( nie kończy jej).
Musisz wziąć pod uwagę jeszcze jeden czynnik który u mnie przeważył za czyszczeniem...Cena która mi zaoferowano z racji tego że mogę to udokumentować na YT😀
Każdy dpf powinno się prać przy wymianie rozrządu. Wtedy każdy by miał spokój
Niestety nie każdego stać w tym kraju na takie dbanie o auto. Ludzie jeżdżą na wyjeżdżonych amorach, z huczącymi łożyskami i na cieniutkich tarczach hamulcowych...a gdzie tam o czyszczeniu DPF mowa....Kiedy mogą to wycinają😐
Wymieniałem rozrząd po 8 latach przy przebiegu 64k, chyba nie potrzebuję czyścić dpfa ;)
Ciekawe ile ci ten DPF wytrzyma po myciu, bo z tego co mi spece mówili to lepiej kupić zamiennik DPF-a niż myć bo ostra chemia myje oczywiście DPF na błysk ale też wypłukuje związki szlachetne z niego i po myciu mimo że wszystko sprawne (wtryski turbo egr czujniki) to i tak szybko się zapełni
Zobaczymy😀
@@Kalwat_Garage w jednym busie myłem przy przebiegu 450tys pojeździł jeszcze 70 tys i poszedł za wschodnią granicę w drugim przy 300 tys przewiercili dpfa bo nie wiedzieli co się zje.... a to było adblue (aso nie wiedziało, przewiercił kto inny) i pojeździł jeszcze u mnie 170tyś i też na wschód poszedł
@mateuszpasternak8597 Dzięki za opinię, pozdrawiam
Witam wiesz moze jak to wyglada w superb 2 po lifcie???czy tam jest dobry dostep do dpf???
Ale jaki silnik i który rok😛
@@Kalwat_Garage 2.0 tdi cr CFGB 2014 LIFT
I są katalizatory euro 6 i to 200 cpsi czyli sportowe żeby nie diagnoza dpfu można było by spokojnie zastąpić
Dzięki za opinię, pozdrawiam
Wytnij !!! Zaraz po zakupie !!!
Dopóki działa to po co to ruszać?🤔
DPF wycialbym wtedy kiedy sprzedawalbym auto WPolskiemu Strazy lub Milicji
😅
Dobre silniki ale do 200k bo później niestety ekologia daje znać o sobie. No chyba że auto lata tylko trasy to ten dystans się wydłuża
Racja
Bajka. Jak kupilem Octavie i wyciszac bede cala :) z tej firmy co polecales.
Powodzonka, jak coś byś potrzebował to pytaj w komentarzu to odpowiem...😛
@@Kalwat_Garage dzieki
195=52g Golf 7 2.0 150
Z kompa czy z obliczeń wg wzoru?🙂
Ze wzoru i chyba dobrze wyszło , posrana unia 😂
@@jakubowczarczyk612 hehe
Ale prowokujesz xd. Jesteśmy w Polsce, więc odpowiedź może być tylko jedna - wycinamy xd
No wiadomix😀Pozdrawiam
Zaslepiamy ?
Jak w sobotę byłem zrobić przegląd auta, to zdziwiłem się bardzo mocno, jak pan w SKP podpiął mi jakiś czytnik w złącze OBD. Jak podniosą opłaty za przeglądy, to nie zdziwię się jeśli to zacznie być standardem, więc z tym wycinaniem DPF to może być przygoda na krótką chwilę.
Dokładnie tak. Pozdrawiam😀
@@Takitamsobiepan stary ten komentarz zamieść gdzieś na Prawilnej Ciasno Foliowej Konfiarskiej stronie Z dużym naciskiem na OBD i wczytywanie (czytaj kontroli ) auta.Zobaczysz zrobisz Furorę👻😆🙆
@@prostowpomidory3746 w takim razie polecam sprawdzenie we własnym zakresie, w V-Motors we Wrocławiu, przy salone Volvo na Brucknera.
Ja se YAYa robie ale uwierz takich co to Wtykanie w OBD w ich Świętość zwane Łałtem zwane ostatnim Bastionem prywatności uznają to za kolejno PROBE NAS KONTROLI podjęcie!!!.Bedoo Grzmieć na Forach i Jutubach.
Pytanie czy podpiecie do złącza jest w zakresie przeglądu Bo jak nie to kopa w d
Ja w bmce mam wycięty 😂
Happens😛
Mam Yeti i zastanawia mnie, że czy na popularnym portalu nowe DPFy kosztują tylko 2000zł czy on nie są nowe
Przy starszych autach DPFy są tańsze i rzeczywiście będzie kosztował do yeti ok 2k. Pozdrawiam
Pierdzielisz wez samochod nowy z salonu na probe i zrob mu pomiary zobaczysz i sie zdziwisz ze nowe nie spelniaja normy
🤔
Czyściłeś może też dolot? Też podobno warto, żeby znów syfy Ci nie leciały do DPFu wyczyszczonego.
Kupiłem już chemię do czyszczenia, w weekend będę działał ale superb nie ma dużych tendencji do nagarów. EGR był dość czysty.Pozdrawiam
@@Kalwat_Garagezrób filmik, przyda się! 🤙🏾
Tnij a wycietego grata wyslij mi.
😛
Co z tego, że masz DPF jak po 300 tys ten dpf nie spełnia już normy euro którą dostał wyjeżdżając z produkcji. Seat Leon 3 2.0 TDI 2013 więc jeszcze euro 5, obecnie 240tys. Jak tylko będą jakieś problemy to leci wycięcie i program na 200 koni bo nie ma co marnować lepszego przepływu spalin w silniku.
Jest to jakiś pomysł🙂Pozdrawiam🙂
Wystarcz kupić benzyne i takiego problemu nie ma
A GPF?
@@Kalwat_Garage a słyszałeś o problemach z nim? Bo ja nie
@@jacko8254 W Superbach nie, ale w innych autach jak najbardziej słyszałem.
@@Kalwat_Garage gpf działa na innej zasadzie. W benzynie żeby podnieść temperaturę trzeba zubożyć mieszankę. Benzyna ma inne spaliny i szybciej się nagrzewa. I nie ma przybywania oleju
@@jacko8254 To wiem🙂
Wyczyszczsnie dof to nie kest przywrocdnie jego sprawnosci... to jest odetkanie z sady i popiołu. To czy dpf dziala decyduje czas warunki i przenieg. Nak dpf zawali sie popiołem po 300.000km i go wyczyscisz to nieznaczy ze wyłapuje sadze i przeszedlby badanie euto 5 lub 6. Zatkany przez przebieg dpf najlepiej wywalic wyprogramowac i zapomnieć lub wymienić na nowy. Wyjmowanie go w celu prania yo wywalenie koło 1000 zł za pranie i 1000 za zamontowanie i zdemontowanoe... ani to eko ani rozsadne kosztowo ani mechanicznie. To jest tylko bezpieczenstwo tam gdzie sorawdzaja czy on fizycznie jest.
Dzięki za opinię, pozdrawiam🙂
Skąd takie ceny? Ja czyściłem dpf w swojej beemce i zapłaciłem 500zł. Za demontaż i montaż zapłaciłem 200zł. A co do sprawności dpfa to najprościej sprawdzić końcówkę rury wydechowej - przy sprawnym dpfie końcówka musi być czysta, bez sadzy.
W niektórych autach (np Focus 1.6tdci) DPF jest dosłownie pod rękami. W Superbie trzeba zdemontować sanki zawieszenia, sporo rzeczy porozpinać, łącznie z montażem jest to kilka godzin roboty.
@@mkiju87 w jakichś starych autach lub zostających w rodzinie może i tak. Ale jak się okaże, że kupujący nie chcą mieć wywalonej ekologii, to będziesz mól problem
Ja bym wycinał, płukanie dpf może zniszczyć lamele w nim które swoje już przeżyły. Wkładaj downpipe
Downpipe to nie do tego auta...Do następnego auta pewnie wrzucę...Pozdrawiam🙂
jaki downpipe? na przeglądzie musi być puszka na miejscu, bo go nie przejdzie
Kupujemy benzyne i nie maky problemow....
Spokojnie spokojnie, z GPFami też są problemy i to droższe. Może nie akurat w Superbach ale w innych markach nawet bardzo młode się psuły...np w Hyundaiach.
1500zl to kosztuje nowy dpf do mojej audi
To pewnie ma Pan starą tą Audi (np. z 1.9 TDI) bo do mojej Skody Superb nowy DPF kosztuje 4300zł plus montaż i demontaż to razem wyjdzie ponad 5000zł.
@@Kalwat_Garage a5 8t 2013r 2.0 TDI CGLC
@@marekk0767 To ten DPF starszego typu to jest tańszy. Pozdrawiam
Ja bym wyceniał bo ten dpf to pseudo ukologia a nie żadna ekologia czasami dpf potrafi się w środku rozsypać /stopić zwał jak zwał i często gęsto może rozjebać turbo w najgorszym przypadku co dzieje się coraz częściej wpada ten syf do silnika i robi spustoszenie i silnik się kończy szczególnie przy motorach Psa także wycinać i się nie jebac z tą pseudo ekologia 😂😂😂😂
@@Scania89Najlepsza Nie w każdym aucie. Wiem, że prof.Kris miał ostatnio o tym odcinek ale w skodach akurat to nam nie grozi.Pozdrawiam🙂
Dpf to dziadostwo! Podczas wypalania daje ropą do oleju! Po fleksie ci auto podziękuję! 😁
Dpf daje ropę do oleju przy przerwanym dopalaniu, podczas prawidłowego dopalania nie.Pozdrawiam🙂
@@Kalwat_Garage ale większość użytkowników nie wie kiedy to się kończy i zaczyna
@@Bartek-jr9hz Racja, będę testował niedługo urządzenie do monitorowania DPF, zrobię o tym filmik.
serwus powiedz co ile wypalal sie ,dpf,przy jezdzie mieszanej,
Wypalał się praktycznie non stop, a u Pana?
@@Kalwat_Garage na ta chwile wypala sie co 250 km,z tym ze nie swieci na szafie,poprostu podnosza sie obroty jakies 15 km przelece i wypalony,zastanawiam sie czy to jest ok?
@@Kalwat_Garage u mnie ten sam silnik 2.0 tdi z kodem CRLB, przebieg 225 tys i DPF zaczął wypalać się nawet co 100-150km.(Przykład z jazdy autostradą 500km ciągiem, wypalanie 3 razy, gdzie jazda była ze stałą predkoscia ok 130km/h).68g popiołu olejowego.Częste wypalanie doprowadziło do wyższego spalania,wskaźnik paliwa leciał w dół jak szalony.Decyzja została podjęta ponad rok temu o ''naprawieniu'' ekologii do tego wyłączenie programowo EGR i zmieniona mapa silnika.Od tamtego czasu dopiero poczułem radość z jazdy.Lepsza reakcja na pedał gazu, auto pali mniej o jakies 1.5L/100km.Czuć, że silnik oddycha tak jak powinien.Nie kopci, nie śmierdzi.Spotkałem się z opinią, że mycie filtra zaleczy problem na chwile i,że po takim myciu nie spełnia on swojej funkcji jak należy, w sensie ,że nie wyłapuję cząsteczek sadzy i zapycha się ponownie.DPF\y wycinają nawet w państwie fiordów, i samochód przechodzi EU kontroll bez żadnych problemów.A oni tacy pro EKO.Tam przegląd nie wygląda jak w Polsce, że wjeżdzasz na kanał i pan diagnosta poświeci, porusza szarpakami i 100zł, poproszę. Tam auto zostawiasz na daną godzinę i pamiętam, że czekałem kiedyś ok 3 godzin, zanim auto mi wydali.(koszt1200NOK) Ta cała ekologia jest tylko po to, żeby zdusić silnik i wydać worek pieniędzy w ASO, bo przecież koncerny muszą z czegoś się utrzymywać, z samej sprzedaży aut by długo nie pociągnęli.Szanuję twoją decyzję i pozdrawiam serdecznie.
@@lysy65 Jest okej, dobry wynik.