Todella hienoa kekseliäisyyttä ja yrittelijäisyyttä. PAkokaasun lämmön talteenotto, aika näyttää mitä pakoputken sisälle kertyy tai ei kerry kun lämpötila putoaa aikaisemmin. Kaikkea ne punavihreät saavat meidät tekemään. Halpa energia olisi kaikkien etu.
Otappa jossain vaiheessa vaikka muutaman tankillisen jälkeen katselmus paljonko on kertyny nokea pakopiippuu ja/tai jos vaihtimen sisään näkis. Jos ois aina käytössä ja vesi jaksais pysyä kuumana niin ei ehkä niin pahasti kun jos on usein kylmällä nesteellä starttailtu. Näitä olis hyvä heijastella tuloksiin mukaan. Jos nokeaminen on iso ongelma niin ehkä levylämmönvaihtimen tilalta vaan suoraa putkea vesipöntön läpi, eli nuohottavissa oleva järjestelmä. Ja oikeastaan noin pitkä pakoputkikin varmaan ottaisi valtaosan lämmöstä talteen.
Täydellä teholla kun käyttää ei tuu nokea niinpaljon. Paloprosessi paranee joten karstaa kertyy vähemmän. Ei ole tosin ongelma nytkään. Karstan muodostus . En vaan ole kaikkea paljastanut mitä muutoksia lämmittimen parametriaan oon tehnyt. Lämmittimen ohjaus on täysin säädettävissä. Oikein vaikka täällä monet väittää ja luulee että ei ole . En vaan niistä julkaise mitään.
Tuohon vedenkiertoon voisi tehdä termostaatin, silloin ei tarvitsi muistaa painaa pumppua päälle. Muutoin erittäin mielenkiintoinen ja hyvin toteutettu järjestelmä. 👍
Josko vaihtimen asentaa patteria alemmas ja patteriventtiilit mieluusti pois pienine reikineen, niin ei pumppua tarvis ollenkaan. On asuntojen patteritkin lämmennyt ilman pumppua kun kattila oli kellarissa.
mulla on samanlainen, tein videonki siit viime talvena. ainot on et pienellä teholla se tukkeutuu siitäkin on video, ratkaisu on vaihtaa ecu jossa voi itse säätää asetuksen ja ajaa minimissään isolla puhalluksella ja vähäisellä polttoaineella. Sulla näköjään myös toi pakoputki on aika pitkä, menee paljon hukkaan energiaa siinä. Olen ajanut lämmön varajaan.
Yks kaveri interwebsterissä tais tolla samalla lämmittimella vetää kuluja alas käyttämällä polttoaineena kerosiinin ja kasvisjäteöljyn sekoitusta normidieselin sijaan. Vähän joutu paloseoksia vaan sääteleen...
Ei oo tullu karstaa ku oon pitäny tehoja keskialueella. Jos minimi teholla lämmittää ni sit kertyy hiilijäämää Varsin paljonku palolämpö on liika matala
Saatko tämmöseen lämmittimen tehtyä systeemin jolla se sammuu kokonaan eikä käy kokoajan kun tavoite lämpö saavutettu? Tietysti pitäis lähteä päälle myös kun lämpö laskee. Nokeaa tuota lämmitintä kun käy hiljalleen koko ajan
Saa tehtyä kyllä en oo vaa ite omassa käytössä nähny tarvetta vielä. Siihen ei tarvi kun huonetermostaatin ni sillä sen pystyy toteutetaan Ja tätä lämmitintä käytän vaan täysillä tehoilla ku on käynnissä.
Onko miten hyvin toiminu tämä systeemi käytössä? Meinasin ite samalla tavalla koittaa lämmittää autotallin lattiaputkia. Hommasin jo vevorilta samanmoisen lämmittimen ja levylämmönvaihtimen.
@@perhonrassooja1982 Mietin jos käytät lämmönvaihtimella yhtä patteria ja pakokaasu on viileetä eli ottaa kaiken lämmön talteen. Mikäli tuon pakokaasun olisi ohjannut suoraan tuon patterin läpi ilman lämmönvaihdinta ja kiertovesipumppua todennäköisesti tilanne olisi sama?? :o
Mulla pääasiassa kylmä pihatalli, niin toi veden kanssa lutraaminen ei käy. Tietysti glykolit, lämmönvaihtimet jne, mutta sitten halvasta tuleekin se kallis... Kokeilin tota 8kW kiinanihmettä ylimääräisellä auton lämmityskennolla l. suoraan kennoston vesikierron läpitte kaasut. Tukkoon meni parin tunnin käytön jälkeen l. vettä se palaminen teettää. Nyt menee kaasut suoraan tiilipiippuun ja pelaa ihan ok. Hyötysuhde? Kaipa se läpitteen pumppaa liki litran tunnissa täysillä syötoillä, siitä voi sitten ruveta arvuutteleen hyötysuhdetta :)
Todella hienoa kekseliäisyyttä ja yrittelijäisyyttä. PAkokaasun lämmön talteenotto, aika näyttää mitä pakoputken sisälle kertyy tai ei kerry kun lämpötila putoaa aikaisemmin.
Kaikkea ne punavihreät saavat meidät tekemään. Halpa energia olisi kaikkien etu.
Kiitos paljon
Otappa jossain vaiheessa vaikka muutaman tankillisen jälkeen katselmus paljonko on kertyny nokea pakopiippuu ja/tai jos vaihtimen sisään näkis. Jos ois aina käytössä ja vesi jaksais pysyä kuumana niin ei ehkä niin pahasti kun jos on usein kylmällä nesteellä starttailtu. Näitä olis hyvä heijastella tuloksiin mukaan. Jos nokeaminen on iso ongelma niin ehkä levylämmönvaihtimen tilalta vaan suoraa putkea vesipöntön läpi, eli nuohottavissa oleva järjestelmä. Ja oikeastaan noin pitkä pakoputkikin varmaan ottaisi valtaosan lämmöstä talteen.
Täydellä teholla kun käyttää ei tuu nokea niinpaljon. Paloprosessi paranee joten karstaa kertyy vähemmän.
Ei ole tosin ongelma nytkään. Karstan muodostus .
En vaan ole kaikkea paljastanut mitä muutoksia lämmittimen parametriaan oon tehnyt.
Lämmittimen ohjaus on täysin säädettävissä. Oikein vaikka täällä monet väittää ja luulee että ei ole . En vaan niistä julkaise mitään.
Tuohon vedenkiertoon voisi tehdä termostaatin, silloin ei tarvitsi muistaa painaa pumppua päälle. Muutoin erittäin mielenkiintoinen ja hyvin toteutettu järjestelmä. 👍
Siinä on termostaatti vesipatterissa
Josko vaihtimen asentaa patteria alemmas ja patteriventtiilit mieluusti pois pienine reikineen, niin ei pumppua tarvis ollenkaan. On asuntojen patteritkin lämmennyt ilman pumppua kun kattila oli kellarissa.
mulla on samanlainen, tein videonki siit viime talvena. ainot on et pienellä teholla se tukkeutuu siitäkin on video, ratkaisu on vaihtaa ecu jossa voi itse säätää asetuksen ja ajaa minimissään isolla puhalluksella ja vähäisellä polttoaineella.
Sulla näköjään myös toi pakoputki on aika pitkä, menee paljon hukkaan energiaa siinä. Olen ajanut lämmön varajaan.
Yks kaveri interwebsterissä tais tolla samalla lämmittimella vetää kuluja alas käyttämällä polttoaineena kerosiinin ja kasvisjäteöljyn sekoitusta normidieselin sijaan. Vähän joutu paloseoksia vaan sääteleen...
Toivottavasti jokainen näitä asentava panostaa myös häkähälyttimeen. Varsinkin silloin kun pakoputkelle tehdään näitä lämmöntalteenottoja.
Voi kyllä kiitos tää oli hyvä huomio.👍🏻☺️
Käteviä energia ratkaisuja :D
Mutka pois pakoputkesta kerää vettä ja alkaa tukkii puhallusta. Karsta remonttia tiedossa.
Ei oo tullu karstaa ku oon pitäny tehoja keskialueella. Jos minimi teholla lämmittää ni sit kertyy hiilijäämää
Varsin paljonku palolämpö on liika matala
Saatko tämmöseen lämmittimen tehtyä systeemin jolla se sammuu kokonaan eikä käy kokoajan kun tavoite lämpö saavutettu?
Tietysti pitäis lähteä päälle myös kun lämpö laskee.
Nokeaa tuota lämmitintä kun käy hiljalleen koko ajan
Saa tehtyä kyllä en oo vaa ite omassa käytössä nähny tarvetta vielä. Siihen ei tarvi kun huonetermostaatin ni sillä sen pystyy toteutetaan
Ja tätä lämmitintä käytän vaan täysillä tehoilla ku on käynnissä.
@@perhonrassooja1982 mihis väliin tuo termostaatti pitää laittaa ?
Onko miten hyvin toiminu tämä systeemi käytössä? Meinasin ite samalla tavalla koittaa lämmittää autotallin lattiaputkia. Hommasin jo vevorilta samanmoisen lämmittimen ja levylämmönvaihtimen.
Tosi hyvin
Miks et laita vaan pakokaasuja menemään patterin läpi suoraan pihalle?
Lämmön talteen otto Teho 90% tässä syy.
Ja toinen syy veteen saa lämpöä talteen varaajaanki
@@perhonrassooja1982 Mietin jos käytät lämmönvaihtimella yhtä patteria ja pakokaasu on viileetä eli ottaa kaiken lämmön talteen. Mikäli tuon pakokaasun olisi ohjannut suoraan tuon patterin läpi ilman lämmönvaihdinta ja kiertovesipumppua todennäköisesti tilanne olisi sama?? :o
Saiskohan tolla auton moottorin lämpöiseksi jos ilmalämmitin lämmittää auton sisätilan
Mitä tarkoitat?
Pysyyköhän toi lämmönvaihtimen pakokaasupioli auki, vai nokeentuuko tukkoon ajansaatossa?
Kyllä sitä joutuu putsata.
Onko 1/2 vai 3/4 lähdöillä
3/4 lähöillä on tämä levari saa kyllä 1/2 myös
Toimisikohan nesteenkierto vapaalla kierrolla ilman pumppua?
Ei toiminut rupesi kiehuu veden ja glygolin seos .
Laitoin autoihin suunnittellun vebasto pumpun.
@@perhonrassooja1982 vapaakierrolla pitää olla iso vesitila ja putkissa myös väljyyttä.
miten karstottuu?
Palokammio lämmittimessä ja levylämmönvaihdin nokeentuu jos käyttää liika kylmänä. Mutta karstat lähtee kivuttomasti kyllä pois.
Montako litra se otta 24h
Kulutus nousee lämmön pyynnin suhteessa , tyhjäkäynnillä noin 3dl tunti. Täydellä teholla en oo kulutusta mitannut.
vaikuttais että toi karstotta helposti lämmitimen tulipesän mut putsaa sit useamin
Mulla pääasiassa kylmä pihatalli, niin toi veden kanssa lutraaminen ei käy. Tietysti glykolit, lämmönvaihtimet jne, mutta sitten halvasta tuleekin se kallis... Kokeilin tota 8kW kiinanihmettä ylimääräisellä auton lämmityskennolla l. suoraan kennoston vesikierron läpitte kaasut. Tukkoon meni parin tunnin käytön jälkeen l. vettä se palaminen teettää. Nyt menee kaasut suoraan tiilipiippuun ja pelaa ihan ok. Hyötysuhde? Kaipa se läpitteen pumppaa liki litran tunnissa täysillä syötoillä, siitä voi sitten ruveta arvuutteleen hyötysuhdetta :)