부가 설명 : 그랑 콜레오스편의 내용에 나오는 연속 요철로 승차감에서 최근 이슈가 되었던 마이바흐 GLS 얘기가 나오는데, 저희가 오랫동안 테스트 해본 결과 연속 요철로는 휠베이스 3m를 넘는 차들에게 어려운 조건입니다. 단적으로 G90 보다 쏘나타의 승차김이 유리하게 부각되는 경우도 있습니다. 여기서는 EV9 보다 EV3 승차감이 더 좋습니다. 최근 숏츠로 80만 이상 조회수를 기록한 E-ABC의 마이바흐 GLS는 매우 극적인 성능으로 과속방지턱을 넘는데, 연속 요철로에서는 그랑 콜레오스가 유사한 승차감을 보인다는 얘기입니다. 그러나 대중 브랜드의 차로는 매우 좋은 탄력성이라는 얘기를 곁들였고요. M3의 핸들링 얘기는.. 당연히 모든 영역이 아닌 컴포트 모드의 영역 일부 및 특정 속도 영역에서 스티어링 중앙부의 반응성이 날카롭다는 의미입니다. 동급 국산 SUV에서는 거의 유일할 수준의 날카로움이기에 자주 쓰는 자 차를 예로 든 것이고요.그리고 26:02 를 보면 '과장하자면'이란 얘기를 하고 있음에도... 앞뒤 자르고.., 참고로 컴포트 모드에서의 M3는 의외로 나긋나긋 합니다. 승차감도 320i MSP 보다 월등히 좋고요. (이건 320i를 타시는 타매체 기자분이 놀란 부분이었죠) 물론 M3도 스포츠 모드 이상으로 들어가면 반응성, 핸들링 등 모든 성능이 스포츠카급으로 바뀝니다. 앞뒤 다 자르고 콜레오스가 마이바흐 승차감에 M3 핸들링을 가졌다고 왜곡하시는 분들이 계셔서 설명을 남깁니다. P.S 오타 수정합니다.
@@nexfitkorea7678 용어 선택이 잘못된듯 일단 패밀리카가 아니고 페미카 이미지가 강하고 그정도는 감수하고 차는 좋은지 안좋은지 모르것지만 좋다면 흉기차에 좋은 대안이 되것지요 암튼 패밀리카는 절대아니고 페미카 라는 분도 있습니다. 사실분들은 좋은차이니 그정도는 감수하셔야죠 싱유에 택칼이라고 욕하시는분도 있는데 차만 좋으면 3040여성분들이 타실 좋은차 입니다.
물론 일밙적인 상황에서는 140정도는 무단한데 상황에 따라 추월중에 좀더 급가속을 해야 될때가 있는데 그럴때 어중간해져버리면 도리어 큰사고가 날 우려도 없지 않게 있습니다. 160까지는 가속력이 꾸준해 줬어야하는 아쉬운면이 개인적으로 생각이 드네요. 또한 서해고속도로는 선형이 좋아서 많은 차량들이 140정도로 밟고 다녀서 추월에선 많이 위험해 보인다라 생각이 드네요. 물론 안전운전이 최고죠~ㅎㅎㅎ
가장 전문적이고 객관적인 자동차리뷰어 김기태PD님의 리뷰를 기다렸는데 괜찮은 평가가 나왔네요. 영상 중에 시승하는 도로에서 개발 중이였던 콜레오스차와 연구진을 여러 차례 만났던 일을 언급을 하시는 것을 통해서 걱정했던 것처럼 그냥 중국차의 택갈이 차는 아닌 것같아서 다행이라고 생각되네요.
개발 과정을 꽤 오래봤습니다. 프로토 타입에서 마지막 양산 직전 버전까지... 단적으로 OE타이어도 국내서 몇년동안 별도 튜닝해 가며 개발된 것입니다. (일반 노면은 물론 겨울철 노면까지..) 가장 최근엔 콜레오스 수출형 버전의 튜닝을 위한 테스트 중이었네요. (시험장 코스 안에서 가끔 지나치며 인사하곤 하죠)
@@chaojidan 자동차를 니가아나? 알지도 못하면서 지껄이네? 껍데기가 같다고 그게 같은차냐? 거의 다 새로 개발한거다 동영상 안보고 이런소리를 하나? 같은차면 몇년동안 개발을 왜하나? 동영상에 트랙에서 개발했다는 소리 못들었나? 그리고 너랑 나랑 이야기 하는데 무슨 전쟁으로 이어지나? 중국이 미국 상대가 되나? 전세계 왕따 아닌가? 중국은?
27:40 긴급회피를 해야되는 상황이 평생 몇번이나 있을까를 생각해보면 사실상 경험을 갖고 있는 일반운전자가 거의 없을테고 상황 발생시 대다수는 본능적으로 회복회전을 원회전의 크기만큼 주지 못하는 경우가 훨씬 많을 것 같네요. 꺾었던 스티어링휠을 다시 똑바로 가져오는 정도로만 반응하기 쉽다는 점을 고려해보면 오히려 안전한 세팅으로 보여지네요
그랑콜레오스 가솔린 4륜 모델과 볼보 xc60 40 모델과 하체부터 구동계 및 뼈대까지 한번 비교해 주시면 좋겠어요. 보통 사람들은 할 수 없고, 차 회사들도 비밀로 하는 그런 전문적 내용 비교해 주시면 감사할게요 매장 가서 보니, 보통 국산차와 다르더라구요. 문 두께는 동일하지만 더 묵직해지고, 창틀 안에 플라스틱 보호대가 있고, 엔진룸부 감싸져있고, 트렁크와 본넷부의 고무 패킹이 단순해진 것 등.. 뭔가 부품을 고급지게 쓴 부분도 늘었더군요
시승도 해봤는데 바닥 소음을 제외하고는 괜찮더라구요 제가 지금 전기차 아우디 이트론에스를 운용하고 있어서 그런지 내연기관이라 바닥에서 올라오는 소름이 좀 거슬리기는 하더라구요. 디자인도 좋고 가격도 나쁘지 않고 승차감도 꽤 좋아서 그랑콜레오스로 기변할까 생각중입니다. 전기차는 다 좋은데 주행거리 충전이 좀 불편한게 흠이여서.... 오토뷰리뷰 보니 더 믿음이 가네요. 시승을 다시 한번 해보고 결정해야겠네요. 2.0 터보 리뷰도 너무 기다려지는데 언제쯤 다뤄주실런지 너무 기대답니다.
그랑 콜레오스 시승 너무 기다렸는데 역시 르노 답게 직진 안정성과 핸들링 성능은 좋음을 넘어 훌륭함 단계를 줄 정도로 잘나왔네요. 기대 했던 슬라럼 테스트에서 조금 아쉽긴 하지만 타이어가 컴포트 세팅이다 보니 한계가 있네요. 르노가 핸들링은 좋은데 승차감에서 항상 욕을 먹었는데 승차감 마저 벤츠 cls 마이바흐에 견줄 정도로 동급 최고의 suv 가 나온거 같습니다. ps . 타사 차량에 대해 개떼 같이 달려 들어 비방 하기 전에 자동차 회사 답게 기본기를 좀 잘 만들기 바란다.
노동법 때문에 이러지도 저리지도 못하는 회사들이 많다고 합니다. 회사가 봐 주는 것도 감싸는 것도 아닌데, 대중은 그렇게 알고 있죠. 이건 각 기업 HR 담당자들이면 다 아는 내용이고요. 제 발로 나가지 않으면 문제가 더 커지니.. 아무것도 하지 못하고 그냥 기다린다고 합니다. 최근 자동차 쪽 모기업에서는 상사들한테 혼나면 갑질 등으로 신고하고 다시 정신적 치료를 이유로 몇달간 병가내고... 그렇게 하다 회사 상대로 딜해서 돈받고 퇴직한 사례가 있었는데... 계속 문제 만들어도 내보낼 수 없어서 동료들도 미친다고 합니다. 근데 이게 처음이 아니라 기존 회사에서도 그렇게 보상 받고 이직했다고 하네요. 문제는 최근에 이런 사실을 확인하지 않은 경쟁사에 취업... ^^ 이처럼 규모가 큰 기업들은 사람을 쉽게 내보내지 못한다네요. 추석입니다. 이런저런 시끄러운 일 모두 잊고 즐거운 일, 행복한 일만 가득하세요. 명절 인사 감사합니다.
특정 상황을 크게 확대, 문제로 왜곡하고 싶은 사람들이 있죠. 직업적인 분들도 그냥 재미로 그런 분들도... 그나저나 어코드 정도의 차에서 SUV로 가면 핸들링 감각에서 가장 아쉬움이 커지는데, 이번 차 정도면 문제 없을 겁니다. 오히려 CR-V는 조금 실망했는데, 콜레오스는 핸들링 감각이 매우 좋네요.
매번 고만고만한 차만 출시되다 이번에 한 획을 그었네요.. 강한 모터2개.. 직병렬식 하이브리드.. 늘어난 배터리용량.. 3단기어.. 승차감에 직진감.. 실내 내부 모니터 소프트웨어 등 등 진짜 차 자체를 완전 갈아 엎고 새로 개발 한듯한 정도네요.. 차 리뷰하시는 분들이 간만에 충격을 받으시는거 같네요.. 간만에 차 사고 싶어지네요..
좀 더 자세히 알아보니 하이브리드 기술은 경쟁차보다 월등히 앞선다는건 맞습니다. 언덕에서 모터힘 부족해서 갑자기 엔진 터보작동 되면서 부~아~앙 올라가는 차도 있지만 일정 rpm에서 충전역할도 하는 고전압 모터가 있어서 erev느낌이 납니다. 5월말에 쏘하 계약했는데 차만 보고 생전 처음 르노차 콜레오스로 계약 했습니다.ㅋ
집 차 쏘하를 타고 있는데 현재 제가 SUV가 필요하다면 무조건 1순위에 놓을 차량입니다. 우선적으로 디자인도 상당히 이쁘고 가격자체가 너무 매리트 있습니다. 테크노만 구매하더라도 2열 열선시트, ECM하이패스 룸미러 부재중에 ECM하이패스는 DIY영역이니 이정도면 하면 2열 열선시트 이런 옵션을 제외한다면 쏘하 대비 600이상이나 저렴합니다. 가격 자체는 전작싼타페, 쏘렌토하브 초기에 나왔을때 반도체 이슈에 가격 막 올리던 이전 현기 가격 수준으로 이 차도 뭐 저렴한건 아니지만 경쟁사대비는 한급 정도 차이납니다. 즉 스포티지, 투싼 하이브리드 가격 수준이라는 것이죠 그리고 제일 기대 되는 부분이 쏘하를 타면서 하이브리드가 좋다고 느낀게 시속 60km 이하에서의 EV모드에서의 운행느낌이 너무 마음에 들었습니다. 뭐 승차감 핸들링 정숙성 셋팅도 잘되어 있으면서 EV모드의 그 부드러움 까지 더해지니 연비 올리는 맛도 있으면서 운전맛도 있는 그런 차종이였는데 클레오스는 그것보다도 더 전기차 스럽고 핸들링 승차감도 더 좋다고 하니깐 이건 뭐 굳이 마다 할 이유가 없는 차종이지 않을까 싶네요 그리고 페미 이슈에 대해서도 뭐 직원이 충분히 잘못했고 이슈될만했지만 현실에서는 그런 사람들이 잘 없죠 왜냐면 인터넷세계에는 알바란것들도 존재하니깐요 어쨋든 이번 르노코리아가 이 첫 단추가 잘 풀려서 씽유라던지 볼보라던지 협업해서 중형 세단 같은 차량들도 좀 출시를 해줬으면 좋겠습니다(전세단파)
항상 믿고 보고있습니다. 감사합니다 한가지 영상에서 빠진 부분이 있는것 같아서 추가 문의 드리는데요~ 하이브리드 시승을 해보았는데, 브레이크 밟을때마다 꿀렁거리면서 부드럽게 밟히지가 않습니다 다른 유투버의 리뷰에는 '브레이크 답력이 일정하지 않다' 라고 표현하셨더라구요 저도 시승하면서 그 증상을 똑같이 느꼈습니다. 오토뷰 께서는 어떻게 느끼셨는지 궁금해요
부가 설명 : 그랑 콜레오스편의 내용에 나오는 연속 요철로 승차감에서 최근 이슈가 되었던 마이바흐 GLS 얘기가 나오는데, 저희가 오랫동안 테스트 해본 결과 연속 요철로는 휠베이스 3m를 넘는 차들에게 어려운 조건입니다. 단적으로 G90 보다 쏘나타의 승차김이 유리하게 부각되는 경우도 있습니다. 여기서는 EV9 보다 EV3 승차감이 더 좋습니다.
최근 숏츠로 80만 이상 조회수를 기록한 E-ABC의 마이바흐 GLS는 매우 극적인 성능으로 과속방지턱을 넘는데, 연속 요철로에서는 그랑 콜레오스가 유사한 승차감을 보인다는 얘기입니다. 그러나 대중 브랜드의 차로는 매우 좋은 탄력성이라는 얘기를 곁들였고요.
M3의 핸들링 얘기는.. 당연히 모든 영역이 아닌 컴포트 모드의 영역 일부 및 특정 속도 영역에서 스티어링 중앙부의 반응성이 날카롭다는 의미입니다.
동급 국산 SUV에서는 거의 유일할 수준의 날카로움이기에 자주 쓰는 자 차를 예로 든 것이고요.그리고 26:02 를 보면 '과장하자면'이란 얘기를 하고 있음에도... 앞뒤 자르고..,
참고로 컴포트 모드에서의 M3는 의외로 나긋나긋 합니다. 승차감도 320i MSP 보다 월등히 좋고요. (이건 320i를 타시는 타매체 기자분이 놀란 부분이었죠)
물론 M3도 스포츠 모드 이상으로 들어가면 반응성, 핸들링 등 모든 성능이 스포츠카급으로 바뀝니다.
앞뒤 다 자르고 콜레오스가 마이바흐 승차감에 M3 핸들링을 가졌다고 왜곡하시는 분들이 계셔서 설명을 남깁니다.
P.S 오타 수정합니다.
@@autoview2009 이제 전세계 자동차 시장은 르노가 지배한다
이렇게 안써주면 국평오들이 개때처럼 달려들어서 본인의 수준낮은 문맥이해도를 자랑처럼 떠벌리기에 이슈카들은 이런 애들을 위해 보다 세세하게 설명해주시는게 필요한듯 합니다.
근데 휠베가 긴차들이 불리한 이유가 있나요?
이 댓글을 보고국어 듣기평가도 힘든 사람들이 많다는걸 ..
아랐습니다!
장문의 설명글 감사합니다~😊 이해가 더 잘되네요
아니 차가 얼마나 좋으면 모든 유튜버 리뷰어가 평이 안갈리고 죄다 똑같이 감탄을 해버리냐...
길에서 봤는데 디자인은 쏘렌토 싼타페를 그냥 압살함. 서비스센터만 늘어난다면 중형suv로는 최고의 차로 평가받을 듯
@@Goodjazzwithcoffee 르노차는 서비스센터 수가 문제가 아니야...
전문가가 이정도로 칭찬할 정도면 확실히 좋은차가 맞네요 리뷰 감사합니다
다른 유튜브의 그랑 콜레오스 하체 후리기를 보니 Zf사 mdps이라고 함 핸들링이 좋을 수 밖에 없을 듯
방금 엑티언 리뷰보고 왔는데, KGM 어떡해😢
@@제주랄라kgm.....애도를 표합니다 ㅠㅠ
@@이불덮고자는개 ㅎㅎ
젼문가는 뭔 전문가야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 차타는 기자인데 예전 횡보 보면 이딴소리 못할텐데 ㅋㅋ
140까지 빠르게 올라간다면 속도감은 충분하다고 봅니다.
확실히 오토뷰는 전문 시험 도로에서 측정을 하니 믿음이 더 갑니다.
오토뷰 직원분들 모두 모두 행복한 명절 되세요~^^
그 이상도 꾸준히는 올라가지만 그 시점에서 가속감이 조금 줄어듭니다.
일상 140km/h 미만에서는 답답함 없고
19인치 휠, 타이어 쓰면 쏘렌토나 싼타페 보다 빠른 가속력이 나올 수도 있습니다.
사실상 140이면 고속도로에서 추월가속 전혀 무리없죠~
스피드를 즐기고 다른 차들과 경쟁할게 아니라면 패밀리카 목적상 가속감은 불편한게 없을것 같습니다
@@nexfitkorea7678 용어 선택이 잘못된듯 일단 패밀리카가 아니고 페미카 이미지가 강하고 그정도는 감수하고 차는 좋은지 안좋은지 모르것지만 좋다면 흉기차에 좋은 대안이 되것지요 암튼 패밀리카는 절대아니고 페미카 라는 분도 있습니다. 사실분들은 좋은차이니 그정도는 감수하셔야죠 싱유에 택칼이라고 욕하시는분도 있는데 차만 좋으면 3040여성분들이 타실 좋은차 입니다.
@@nexfitkorea7678 패밀리카는 아닌듯합니다. 페미카가 맞는거 아닌가요?
물론 일밙적인 상황에서는 140정도는 무단한데 상황에 따라 추월중에 좀더 급가속을 해야 될때가 있는데 그럴때 어중간해져버리면 도리어 큰사고가 날 우려도 없지 않게 있습니다. 160까지는 가속력이 꾸준해 줬어야하는 아쉬운면이 개인적으로 생각이 드네요. 또한 서해고속도로는 선형이 좋아서 많은 차량들이 140정도로 밟고 다녀서 추월에선 많이 위험해 보인다라 생각이 드네요. 물론 안전운전이 최고죠~ㅎㅎㅎ
와~~ 기태형님 감사합니다 결국 배정이 일찍되어 연휴끝나고 바로 받지만 여느 시승기보다 신뢰가는 영상에 다시 한번 감사드립니다~~~
멍츙한 여직원만 아니였어도, 현기와 건강하게 경쟁하면서 국내시장의 분위기를 좋게 만들었을텐데 아쉽네요. 현기 다음세대 하브 나오면 경쟁력이 많이 상실될텐데.. 주요한 타이밍에 멍츙이들 덕분에 결국 현기는 편하게 장사할듯
여직원이 문제가 아니고 회사 대처가 문제인거임
@@jj-zd2vl 여직원도 문제고, 회사는 더 큰 문제인거 같네요
항상느끼지만 르쌍쉐의 적은 자기회사임,, 현기는 가만히있는데 자기들이 판을깔아줌,,
그 여직원 잘 살고있을까? 여러회사 엄청난 피해주고
제네시스 하브 가다리고 있는 일인 입니다. 결국 현기를 막기에는 역부족인듯 보이네요.
영상 감사합니다 갠적으로 이채널 구독자가 100만이 되어야 하는거 아님? 정말 비슷한 조건에서 리뷰를 하니 신뢰가 감
항상 수고해주셔서 촬영해주시는 영상 감사히 잘 보고있습니다. 특히나 객관적이고 신뢰가가는 오토뷰 응원합니다. ~~~
역시 결과 깊이가 다른 시승기....아주 잘봤습니다.....최고!!!
오호.. 훌륭한 차였군요!!
가장 전문적이고 객관적인 자동차리뷰어 김기태PD님의 리뷰를 기다렸는데 괜찮은 평가가 나왔네요. 영상 중에 시승하는 도로에서 개발 중이였던 콜레오스차와 연구진을 여러 차례 만났던 일을 언급을 하시는 것을 통해서 걱정했던 것처럼 그냥 중국차의 택갈이 차는 아닌 것같아서 다행이라고 생각되네요.
개발 과정을 꽤 오래봤습니다. 프로토 타입에서 마지막 양산 직전 버전까지...
단적으로 OE타이어도 국내서 몇년동안 별도 튜닝해 가며 개발된 것입니다. (일반 노면은 물론 겨울철 노면까지..)
가장 최근엔 콜레오스 수출형 버전의 튜닝을 위한 테스트 중이었네요. (시험장 코스 안에서 가끔 지나치며 인사하곤 하죠)
可憐的韓國人，也是沒見過好車，看見了中國一款中低端車，很喜歡，但是安慰自己這不是中國車。這款車除了標誌以外和雷諾沒有任何關係，完完全全的吉利換殼車，在中國已經賣了好多年，之所以要用雷諾標是因為外國對中國車有很多壁壘限制，所以換一個法國牌子方便出口，知道了嗎？還擔心是中國車，中國就是低端車也比韓國車強得多，更別說很多高端車品牌了
@@chaojidan 볼보차 아닌가? 그리고 1인당 gdp는 중국은 상대가 안되는데? 전쟁나도 핵없으면 중국이 한국 못이긴다.
@@김치-n3v我在跟你說汽車，你在說什麼呀?都能扯上戰爭了。在中國沒人把韓國當做對手，兩者根本不是一個級別，中國的對手是美國，韓國的對手是朝鮮
@@chaojidan 자동차를 니가아나? 알지도 못하면서 지껄이네?
껍데기가 같다고 그게 같은차냐?
거의 다 새로 개발한거다 동영상 안보고 이런소리를 하나? 같은차면 몇년동안 개발을 왜하나?
동영상에 트랙에서 개발했다는 소리 못들었나? 그리고 너랑 나랑 이야기 하는데 무슨 전쟁으로 이어지나? 중국이 미국 상대가 되나?
전세계 왕따 아닌가? 중국은?
모든 리뷰는 오토뷰에서 정리된다. 끝판왕
인정인정
여러 리뷰어중 가장 전문성을 갖추었다 봅니다 저도인정
전기차 회생제동 까는거 빼곤 괜찮음.
@@jj-zd2vl회생제동 자체를 깐 적이 없지 승차감 저하랑 멀미를 지적했겠지
이게 맞긴 함. 어쨌든 이번 르노차는 하차감 빼곤 다 성공적인데 😢
추천 트림이 영상에 없는것 같은데 추천트림이 있으시다면 어떤 트림에 어느정도 옵션이 좋겠다 하시는게 있으신지 궁금합니다.
영상을 오래 기다린 보람이 있네요. 역시 리뷰는 오토뷰입니다.
르노 홈페이지에서 보시면 알겠지만 사실 뭐 옵션이랄게 별로 없습니다.
그냥 깡통에도 안전/편의/주행보조 옵션이 다 들어가 있어서 옵션은 디자인이나 인테리어가 달라지는 옵션인 것 같더라구요
엔진 변속기 등도 다 똑같고
27:40 긴급회피를 해야되는 상황이 평생 몇번이나 있을까를 생각해보면 사실상 경험을 갖고 있는 일반운전자가 거의 없을테고 상황 발생시 대다수는 본능적으로 회복회전을 원회전의 크기만큼 주지 못하는 경우가 훨씬 많을 것 같네요. 꺾었던 스티어링휠을 다시 똑바로 가져오는 정도로만 반응하기 쉽다는 점을 고려해보면 오히려 안전한 세팅으로 보여지네요
존나 빨아재끼네 ㅅㅂ ㅋㅋ
긴급회피는 평생 한번 발생으로도 생사가 갈립니다 국산차는 대부분 전복 되거든요
가볍게 볼 부분은 아니에요
살면서 많이함 근데 국산차도 회피기동 충분히 잘했음
오토뷰까지 5점이면 차로는 다른 채널에서도 거의 까이는 곳이 없는거 같은데 내구성 이슈만 없으면 판매량 나오겠네여 ㄷㄷ
@@한상훈-b3y 10점 만점중 5점
판매량 약간?🤏🏻 올라가지 않을까요?
음 일단 마음만 보낼게
성능연구소에서 테스트하면 진짜 찐이죠!!! 다양한 주행코스가 있어서 오프로드, 포장도로, 고속주행코스, 빗길 주행 등등 다양해서 정말 최고의 장소죠! 특히 회피기동은 정말 잘해주셨네요!! 진짜 핸들링이 좋은듯 싶네요!
잘보고 갑니다. 오랜만에 좋은차 나와서 너무 좋네요! 고를수 있는 상품이 많아야 소비자가 대우받고 양질의 물건을 살수 있게되죠! 어서 KGM 이나 쉐보레도 탈만한 차들을 출시해서! 현기가 정신차리고 좋은차 만들었음 합니다.
KGM은 고질적인 미션캘리브레이션 능력부족...
이번에 현기와 GM이 협력 Mou 체결...현기충들 급 시무룩...쉐슬람과 협력이라니...
자주 즐겨보는 오토뷰 리뷰입니다...
항상 보면 김기태피디님의 마이너(?)한 성향으로 항상 메이저 브랜드보다 마이너 브랜드는 응원하는 듯한 모습이었던 것 같은데...
이번 리뷰는 아 차가 좀 잘 나왔다 싶어서 그런가 뿌듯? ㅋㅋ 해 하는 모습보니 재밌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차에 가까운 하브죠..그래서 변속기도 3단..그만큼 전기 개입이 많다는 겁니다
배터리 용량도 높고요
오토뷰 리뷰 보려고 많이 기다렸습니다. 감사합니다.
와우~ 기태형 엄청 빠르시네ㅋㅋ 감사해요.
시승하고 느낀건 현대기아 하브보다 한세대 앞에있는 느낌이였습니다. 정숙성과 엔진개입시 이질감이 아예 안느껴지더라구요. 정말. 깜짝놀랏습니니다.
언제적 현대차 하브타셨어요? 산타페 하브 시승해봤는데 소리 안들으면 엔진들어온지 전혀모르겠던데
[시승하고 느낀건 현대기아 하브보다 한세대 앞에있는 느낌이였습니다. 정숙성과 엔진개입시 이질감이 아예 안느껴지더라구요. 정말. 깜짝놀랏습니니다.]
답글 이렇게 달면 흉기 차파리 아제들 부들부들 개거품을 물어요~
@@fox_hill 앞서는게 맞음. 현기는 하브에 dct달고 나오는 혼종을 뻔뻔하게 팔아대고 있음
@@syj7745 ????흉기차 하브에 dct가 있???
@@syj7745 와 검색해보니까 진짜 있네 뭔 끔찍한 혼종이냐 ㄷㄷ
이 영상만 기다렸습니다!
개인적으로 르노 안좋아하는데, 그런 편견을 가지고 봐도
승차감 요철 넘어가는 영상이나 리프트오프 테스트하는 화면을 보니 세팅이 잘 된 차라는걸 알 수 있네유
개인적으론 어제 시승해본 결과
쏘렌토보다 더 좋았습니다. 좀 놀랐습니다.
시승만해봐도...(외제포함) 현기판매량 적어도 30정도는 타사로 이동할듯😊
국산차 승차감은 최하 중의 최하라고 보시면 돼요..
리뷰 잘봤습니다 역시 최고의 시승기입니다
저도 약 40분간 혼자 시승해봤는데
20인치 휠을 낀차인데요 경괘한 느낌이었습니다 과속방지턱이나 바닥이 고르지못한 도로를 달릴때 느낌은 와 진짜 고급세단의 느낌이 있었고 핸들자체의 사이즈가 작았고
핸들링이 직관적으로 좋았습니다
가장특이한것은 엔진개입의 이질감이 거의느껴지지 않았고 아리아 음성인식의 정확도가 놀랄정도로 좋았습니다 더 많은기능이 음성인식으로 되면 좋겠다고 생각들더구요
아리아 라디오켜죠 요런거는 아직지원하지않은다 하더라구요
저는 중간트림에 HUD만선택했는데
시승해보니 20인치 휠을 했어야 했나 생각이들더군요 19인치가 승차감이 조금더 부드러울거라고 생각을합니다
시승해볼시면 거의 계약할것 같은 느낌이들었습니다
Qm6 lpg 돌풍은 충분히 넘어설것 같더라구요 중국차 택갈이 라고 뭐라하던인간들 때문에 속상했었는데 시승기보니까 르노에서 셋팅에 노력을많이했다는걸 알게되었네요
@@youngil237 그래도 싱유에 택갈이는 백퍼입니다 엄연히 부정하고 싶것지오ㅋ 그치만 맞는데요 자기뮈안하시길 아님 좋은 중국차 탄다고 위로하싶시오 중국이라고 좋은차 못 만들건 없지요 중쿡차라면 누가 사것습니까?이젠 중국 아니 중공도 한국인들의 맘을 돌려놓기 시작하는게 두려울뿐
@@wooahh890 뭐라카노? 존나 택갈이는 알리에서 개좃같은물건사서 포장지 바뀌서 10배이상 비싸게 파는게 택갈이지
좀
중국차는 맞지만 차는 나쁘지 않은것 같습니다 택갈이 해서 1,500더 받는게 좀 그럴뿐이지여
@@insung-i9u 잘알지도 못하면서 이런말하면 안됩니다 정확하게 얼마인지 그걸 환산하면 얼마인지 알고나말하세요~~~지리싱유L과 파워트레인말고는 완젼 다른차고요 가격도 환산시 3600정도 합니다 풉옵기준
@@wooahh890 풉 ..볼보 60. 가져다가 만들었다 .. 현대애들이 택갈이로 몰아가니 개나소나..
호옹 차 자체는 진짜 잘 만들었구먼 😮
오토뷰 리뷰 나오기만을 고대했는데 기다린보람이가 있네요^^ 수고많으셨습니다.
현기 하브는 하브가아님.
엔진비중이 훨씬 큰 하브는 이질감이 상당함. 르노가 모터비중이 큰 제대로된 물건 들고 나왔다. 다만 핸들 가운데 부분 디자인을 완전 원형으로 해주면 더 멋질거 같다 벤츠처럼
타 리뷰어들은 거를건 거르지만 오토뷰는 믿고 보고 있습니다
믿고보는 오토뷰 구독하세요
진짜 전문성 있는 채널 입니다😊
진짜 이슈만 아니였으면 더 계약했을 차이다. 나도 sm3 네오 10년타고 콜례오스 살려고 기다렸는데 그 사건으로 인해 쏘렌토 하브 사긴 했는데 진짜 아쉽고 갖고 싶었던 차다 ㅠ.ㅠ
노보스에서도 콜레오스가 더 좋다고 하더라구요.
핸들링과 주행감 위주로 리뷰하는 시승기라서 최고로 생각하고 구매에 적극 반영할 생각입니다
저도 살짝🤏🏻 반영할 생각입니다.
핸들에 zf꺼 들어감. 그래서 bmw같은거임.
이 차 진짜진짜 좋아보였는데 리뷰도 잘 볼게요!
그랑콜레오스 가솔린 4륜 모델과 볼보 xc60 40 모델과 하체부터 구동계 및 뼈대까지 한번 비교해 주시면 좋겠어요. 보통 사람들은 할 수 없고, 차 회사들도 비밀로 하는 그런 전문적 내용 비교해 주시면 감사할게요
매장 가서 보니, 보통 국산차와 다르더라구요. 문 두께는 동일하지만 더 묵직해지고, 창틀 안에 플라스틱 보호대가 있고, 엔진룸부 감싸져있고, 트렁크와 본넷부의 고무 패킹이 단순해진 것 등.. 뭔가 부품을 고급지게 쓴 부분도 늘었더군요
다른 리뷰는 시승기만 보고는 객관적으로 평가하기 어려웠는데 역시 오토뷰 시승기는 구성이 다 잘되어 있어서 객관적으로 평가하기가 좋네요 😊
즐거운 리뷰시청 감사합니다^^ 의외?로 너무 잘 나왔네요ㅎㅎ 르노의 기술력에 대해 다시 알아가는 알찬 영상이었습니다.
시승도 해봤는데 바닥 소음을 제외하고는 괜찮더라구요 제가 지금 전기차 아우디 이트론에스를 운용하고 있어서 그런지 내연기관이라 바닥에서 올라오는 소름이 좀 거슬리기는 하더라구요.
디자인도 좋고 가격도 나쁘지 않고 승차감도 꽤 좋아서 그랑콜레오스로 기변할까 생각중입니다.
전기차는 다 좋은데 주행거리 충전이 좀 불편한게 흠이여서....
오토뷰리뷰 보니 더 믿음이 가네요. 시승을 다시 한번 해보고 결정해야겠네요.
2.0 터보 리뷰도 너무 기다려지는데 언제쯤 다뤄주실런지 너무 기대답니다.
진짜 작정하고 잘만들었네요;....
광고때 이상한짓 안했으면 좋았을텐데
↖☄
12일 인도 받아서 현재 블박설치, 썬팅, 유리막코팅중입니딘. 추석 지나고 운행할려고 합니다. 알핀 풀옵션 클라우드펄 입니다.
오토뷰 리뷰보니 기분이 좋네요
그랑 콜레오스 시승 너무 기다렸는데 역시 르노 답게 직진 안정성과 핸들링 성능은 좋음을 넘어 훌륭함 단계를 줄 정도로 잘나왔네요.
기대 했던 슬라럼 테스트에서 조금 아쉽긴 하지만 타이어가 컴포트 세팅이다 보니 한계가 있네요.
르노가 핸들링은 좋은데 승차감에서 항상 욕을 먹었는데 승차감 마저 벤츠 cls 마이바흐에 견줄 정도로 동급 최고의 suv 가 나온거 같습니다.
ps . 타사 차량에 대해 개떼 같이 달려 들어 비방 하기 전에 자동차 회사 답게 기본기를 좀 잘 만들기 바란다.
동감입니다~ 차량은 기본기가 최우선입니다^^
어제 시승했는데 짱입니다
기다리고 있었는데 이번엔 빨리올려 주셨네요
오토뷰 애청중 입니다
평이 좋을수록 그 사태와 대처가 안타깝게 느껴지네요
연휴에도 수고하십니다 명절 잘보내세요
노동법 때문에 이러지도 저리지도 못하는 회사들이 많다고 합니다.
회사가 봐 주는 것도 감싸는 것도 아닌데, 대중은 그렇게 알고 있죠. 이건 각 기업 HR 담당자들이면 다 아는 내용이고요.
제 발로 나가지 않으면 문제가 더 커지니.. 아무것도 하지 못하고 그냥 기다린다고 합니다.
최근 자동차 쪽 모기업에서는 상사들한테 혼나면 갑질 등으로 신고하고 다시 정신적 치료를 이유로 몇달간 병가내고...
그렇게 하다 회사 상대로 딜해서 돈받고 퇴직한 사례가 있었는데... 계속 문제 만들어도 내보낼 수 없어서 동료들도 미친다고 합니다.
근데 이게 처음이 아니라 기존 회사에서도 그렇게 보상 받고 이직했다고 하네요.
문제는 최근에 이런 사실을 확인하지 않은 경쟁사에 취업... ^^
이처럼 규모가 큰 기업들은 사람을 쉽게 내보내지 못한다네요.
추석입니다. 이런저런 시끄러운 일 모두 잊고 즐거운 일, 행복한 일만 가득하세요.
명절 인사 감사합니다.
@@autoview2009 이거 진짜에요. 사람들이 "해고하는" 걸 너무 쉽게 생각하는데, 경영상의 이유가 아니라면 사람을 그냥 내보내는게 얼마나 어려운 문제인지 모르는듯 하네요.
@@autoview2009르노의 대처가 왜그랬는지에 대한 가장 설득력있는 설명이네요 ㅎ
명백한 민형사상 범죄면 정당하게 해고가 얼마든지 가능한데 이 건은 애매해서 ㅡㅡ
@@autoview2009 회사에 손해를 끼치고, 그 행동 자체가 너무나 명확하면 해고는 가능합니다 법은 그렇게 돼있는데..일단 특정 성별을 지나치게 감싸는 점은 있네요 르노 뿐 아니라 국내 회사 전반적으로
Bmw 차량 관심이 많아서 오토뷰님 bmw관련영상은 다봤습니다.
아 그외에것도 관심있는건봤는데
혹시 추후에 bmw 리뷰하실거있으신가요? 귀뜸이라도
M4컨버리뷰 가능하면 정말 소원이없겠습니다ㅠ
오토뷰 시승기 정말 잘 보고갑니다
가장 믿을 수 있는 채널 기다렸습니다.
다른 채널들은 그냥 참고만 하고 다 걸러들으시면 되니 참고하세요 ㅎㅎ
관심이 가는차라 영상 기다리고 있었는데, 하체리뷰에서 보았던 칭찬일색이 주행감에서 빛을 발하는 느낌이네요. 윈스톰 27만킬로로 아직도 운행중인데, 지름신이 급하게 오고 있네요 ^^;;;
시승하면서 정말 좋은 차라고 느꼈습니다. 좋은 리뷰 잘 봤습니다. 고생하셨습니다. 행복한 추석 보내세요.
알핀 시승해보고 느낀건 회생제동 높음에서 조금 불편하고 브레이크 감이 조금 적응이 안됨 자잔한 단점들이 여러개있지만 그걸 상쇄할만한 다른 장점들이 너무 큽니다 차는 진짜 괜찮은거같아서 계약하고 출고대기중
한 달째 타고 있는데 회생3단계는 급 내리막이나 브레이크 없이 제동시 마지막에 바꿔주면 적당한 정도이고 굳이 비교하면 다른 차들 패들쉬프트 3단계하고 같은 느낌임.
남을위해 차를 선택하는 분들에게는 쏘렌토가 더 뛰어난 차량이죠. 세상에 나쁨차는 거의 없습니다. 본인에게 맞는차가 있고 안맞는 차가 있는거죠. 타인의 선택을 폄훼할 필요는 없는겁니다😊 누군가에게는 브레이크 페달보다 통풍시트가 우선일 수 있는겁니다🫡
역시 믿고 보는 오토뷰 저 멀리 바다 건너 미생도 인정하는 오토뷰 자동차 구입 참고서 인정 또 인정 수고하셨습니다 👍
차 바꿀때 되었는데 급 호감이네요
기다렸습니다 잘 보겠습니다
꼭 좀 반영해주세요
패밀리카 로 요철이나 불규칙한 곳 테스트할때 2열 승차감이 어떤지 탑승영상 꼭 해주세요.
(다른차 테스트도 포함)
그럼 더 유익하게. 감사하게 지속 영상시청하곘습니다~~
크흐 항상 믿고 보는 리뷰❤ 오토뷰❤
디자인 이쁘고 3개 창이 인상적입니다 급 관심 생겼네여 추석 잘보내십시오 고생하셨습니다 ^^
오토뷰. 감사합니다. 최고의 믿음
진짜 믿고보는 오토뷰😆
32:00. 쏘렌토가 동급최고였......이젠 꼴레오스ㄷ
그렇다고 이게 최고였다고 하진 않았고 살만한 차,,,
고로 아직 최고는 쏘렌토란거.
마침 가격도 비슷하니 뭐,,
쏘렌토는 그랑이랑 못비빕니다ㅋ 한국이라 가능한거지ㅋ
@@Ttcider ㅋㅋㅋ 그랑이 못 비비죠.
애초에 르노는 대형차 못팔기로 유명한데요
@@asdasdfth 르노 대형차 못만드는것도 몇년전 얘기죠 ㅋㅋ
현대도 몇년전엔 차 엉망이였음
@@07endless33 풉. 몇년전이야기래. 그래서 이건 지리꺼 받아왔나?
다음 기변 목록 2번 리스트에 킵~~^^
리뷰 잘 보았습니다!!👍👍👍
1번이 911이란 소문이....
즐건 추석되세요
그동안 우리나라에서 팔아왔던거에 비하면 이게 르노가 맞나 싶을정도로 느낄만큼 차는 잘만들었구먼 ?
역시 잼나게 잘 보았습니다. 수고하셨습니다.
애초 지리에서 고급라인으로 만들었다는 싱유에 베이스니
일반 대중차 중에서는 군계일학일 거라는 생각이 듭니다
거기다 볼보와 르노의 기술과 조율로 완성됐고요
잘 보고 갑니다
르노는 밝히고 싶어하고 볼보는 숨기고 싶어하는.... 플랫폼멘트에서 말 다했습니다.ㅋㅋ
@@nathanparker5459
메갈을 밝히고 싶어하는 르노
항상 객관적인 리뷰 감사합니다 :)
@@SoonLife4 아무리 패밀리카가 아닌 페미카여도 아무리 싱유에 중쿡 아니 중공이어도 차만잘만들면 볼보처럼 아무리 중공이어도 차만 잘만들면 객관적으로 소비하는 시대가 되었군요. 앞으로 비야디 지리 상하이차도 객관적으로 봐주세요. 흉기차라 욕틀하시니
역시 전문기자 시승기는 다르네요 제가 보는건 모카 미이어 오토 오토뷰입니다. ㅋㅋㅋ 다른건좀 유투버들은 영원사원같은 정보만줄뿐 전문성이 좀 떨어지는데 2.0 터보도 7단dct 8단 다른거같은데 꼭 리뷰바랍니다
첫차 2017혼다어코드도 오토뷰 김기태님보고 구매.
그랑 콜레오스는 오토뷰 리뷰기다리다 계약해서 담주 출고예정인데 이렇게보니 마음이 놓이네요.
즐거운 연휴보내시길 바랍니다!!
벤츠GLS랑 M3관련 설명은 특정영역과 특정상황을 설명한건데 이해못하시는분들이 많아서 놀랍네요.. 디시,펨코 등등
특정 상황을 크게 확대, 문제로 왜곡하고 싶은 사람들이 있죠.
직업적인 분들도 그냥 재미로 그런 분들도...
그나저나 어코드 정도의 차에서 SUV로 가면 핸들링 감각에서 가장 아쉬움이 커지는데, 이번 차 정도면 문제 없을 겁니다. 오히려 CR-V는 조금 실망했는데, 콜레오스는 핸들링 감각이 매우 좋네요.
보고 또 봐도
르노차들은 예쁜 것 같아요.
노력의 결실인듯 합니다.
ㅋㅋ 세로드립력 짱입니다.
어제 시승하고 깜짝 놀랐습니다... 분명한건 액티언과는 비교가 불가하고, 싼타페 쏘렌토보다 좀더 젊은 성향이고 탄탄했습니다...
이거 지리자동차 싱유에L입니다
중국차 성능 안 좋은 거 아니었나요?
@@byybbb 저도 그럴거라고 생각했어요. 주변에 르노 대리점가서 한번만 시승해보세요
@@byybbb 안좋았으면 기술 수입했겠나요.. 지리그룹이 전기차도 많이 만들어요..
@@hwahn5094 논리가 이상하네요
동풍소콘 ix5도 좋아서 수입한건가요?
@@byybbb애혀… 베이스가 뭔지 좀 확인하고 오시길…
역시 공공기관 전문가의 객관적평가 좋습니다.
예약하기를 잘했네요.
기대 됩니다.
ㅋㅋㅋ 르노는 미국에서 탈일이 없고 한국가서도 탈일이 없어서 리뷰가 정말 보고싶었는데 감사합니다!
마흐바흐 M3능가하는 짱깨차랍니다 얼른 사세여
믿고 보는 오토뷰😅 액티언도 시승 부탁드립니다.
액티언은 다른 시승기에서 별로라고 표정에서 다나오는데 칭찬할게 별로없다고
액티언은 비교가 안됩니다.
지금 엑티언 리뷰 먼저보고 여기 왔는데 KGM 망하면 엑티언 때문임;😢
전문적이고 객관적인 영상 정말 잘 보고 갑니다. 구매 결정합니다!!
기다렸던 시승기 잘 봤습니다 역시 디테일한 설명에 많은 도움이 되었네요..요즘 하도 많은 사람들이 전문가인양 차 리뷰를 많이 해서 거르고 인던 차에 도움 많이 되었네요 감사합니다..참고로 QM6 프리미에르 운전자로 차량교체 생각 중 입니다
알핀 기준으로도 점수를 높게 준걸 보니 아이코닉은 가성비가 상당하다는 이야기군요. 디자인요소 말고 성능적으로는 다른게 없으니.
알핀은 디자인, 소재 값이고 나머지 트림 가성비가 최고입니다.
영상 항상 잘 보고 있습니다. 디테일하게 영상 만들어주셔서 감사합니다. 저도 참고해서 시승해 보겠습니다. 추석 명절 즐겁게 보내세요.😊
잘보고갑니다
오토뷰에서 시승영상을 올려주시니 믿음이가네요
콜레오스 잘 만들었네요 ㄷㄷ
명절전에 훌륭한 리뷰를보여주셔서 감사합니다.즐거운 추석 명절 보내시길... 앞으로 라팔이 기대되네요.르노
드디어 떳다!!! 잘볼게요
기태형 영상촬영하시느라 고생하셨습니다
즐거운 한가위 되세요
동급 차량 대비 최고라니.. 그랑 콜레오스 계약한 저로써는 반가운 영상입니다 :) 르노에서 명차를 뽑아냈군요!
안녕하세요 김기태 피디님 5년전에 혼다 파일럿 시승기 보고 공홈에서 문의드렸더니 답글도 달아주셨고 가족용 대형suv로 넘 만족하면서 잘 타고 있습니다 감사합니다 이번에 동생이 콜레오스로 바꿀려 그래서 시승기 올라오기만 손꼽아 기다렸는데 동생은 시승기 보자 마자 당장 바꾼다고 ㅋㅋ 동생은 현재 큐엠 2.5 타고 있거든요 것도 아주 만족해 하던데요 앞으로도 양질의 리뷰 잘 부탁드립니다 추석 즐겁게 보내세요~~^^
큐엠 2.5는진짜 물건입니다.
한때 저도 중고로 살까 고민하던 차에요.
그라고 파일럿은 지금도 동급 최강 핸들링 머신입니다.
즐거운 추석 되시고 행복하세요.
매번 고만고만한 차만 출시되다 이번에 한 획을 그었네요..
강한 모터2개.. 직병렬식 하이브리드.. 늘어난 배터리용량.. 3단기어.. 승차감에 직진감.. 실내 내부 모니터 소프트웨어 등 등 진짜 차 자체를 완전 갈아 엎고 새로 개발 한듯한 정도네요.. 차 리뷰하시는 분들이 간만에 충격을
받으시는거 같네요..
간만에 차 사고 싶어지네요..
페미니스트 전용차
보르노....
르노는 오토뷰한테 감사해야겠네요. 김기자 님이 오래간만에 차량 칭찬을 이토록 한 게 얼마 만인지... 차량이 정말 괜찮은 것 같습니다.
프리우스 이후 첨 보는 듯 하네요.
어지러운 이슈들은 잠시 내려놓고, 차량의 성능에 집중한 리뷰 잘 보았습니다. 너무 기대되는데요. 하나 궁금한것이, 여러 시승기를 살펴보니 브레이크 답력이 이질적이고 적응이 필요하다…는 의견이 몇 보이더라구요. 어떠셨는지 궁금합니다.
역시 차는 겉만 번지르르한 것보단, 실제 고속안정감, 스티어링감각, 하체 세팅 등이 중요한 것 같습니다
사실 이슈는 이슈고 우리는 차를 타는 입장이니 좋은 차 타면 그만인듯 합니다.
그리고 뇌피셜인데 현대는 직진성 같은거 보다는 옵션에 더 신경쓸거 같습니다.
좀 더 자세히 알아보니 하이브리드 기술은 경쟁차보다 월등히 앞선다는건 맞습니다.
언덕에서 모터힘 부족해서 갑자기 엔진 터보작동 되면서 부~아~앙 올라가는 차도 있지만
일정 rpm에서 충전역할도 하는 고전압 모터가 있어서 erev느낌이 납니다. 5월말에 쏘하 계약했는데 차만 보고 생전 처음 르노차 콜레오스로 계약 했습니다.ㅋ
@@H_H_H_H_H 수정했습니다.감사합니다.😅
@@kdjsm011 제 코멘트는 삭제했습니다
😊
@@H_H_H_H_H 즐거운 한가위 보내세요.👍
전 회사에서 기름지원해 주는것도 다 못써서 2.0나오면 기대해 보겠습니다.. 지금도 르노차를 타고있는데 잔고장없이 10년을 타고 댕겻네요.. 1년 유지비 기름값빼고 20만원도 않들어서 르노차 만족하고 타고댕김 ㅋㅋ
이야 구매추천도 별 5개! ㄷㄷ 땡기네요
메갈르노
나쁘지않은 느낌~ 링컨 코세어에서 기변 고민중이었는데~~ 좋은정보 감사합니다^^
토레스 evx고민중이였는데 급콜레오스가 끌리게 만드는 기태형님의 리뷰..명절 잘보내세요
앗...evx는 추천하기 어려운 차라서...
아직 테스트 전이지만 kgm이면 엑티언이 나을듯 합니다.
@@autoview2009suv중 연비용 가성비차 고려중이였습니다^^; 그런대 전기차 못지않은 연료효율 보여주는듯 해서요
엑티언 하고 비교 할게 못될듯 합니다
궂이 비교하자면 콜레오스가 경운기면 엑티언은 달구지정도의 차이입니다
@@smpark-nm9uu 궂이x 구지 ㅇ
매우 퀄리티 높은 시승기 잘 봤습니다 고생 하셨습니다^^❤
역시 전문가답게 부분별로 다양하게 신차 리뷰를 해 주시네요. 저는 예전부터 오토뷰를 즐겨 봤지만 앞으로도 오토뷰 리뷰를 기본으로 삼겠습니다. 오토뷰 김기태 피디님 파이팅입니다.
언제나 좋아요.
누르고 갑니다.
엄청 기다렸습니다!!
역시 최고의 리뷰입니다.
기다렸던 보람이 있네요.
새 차 사려고 고민 중이었는데
덕분에 차 선택의 고민을 덜었습니다.
즐거운 명절 보내세요.
집 차 쏘하를 타고 있는데 현재 제가 SUV가 필요하다면 무조건 1순위에 놓을 차량입니다. 우선적으로 디자인도 상당히 이쁘고 가격자체가 너무 매리트 있습니다. 테크노만 구매하더라도 2열 열선시트, ECM하이패스 룸미러 부재중에 ECM하이패스는 DIY영역이니 이정도면 하면 2열 열선시트 이런 옵션을 제외한다면 쏘하 대비 600이상이나 저렴합니다. 가격 자체는 전작싼타페, 쏘렌토하브 초기에 나왔을때 반도체 이슈에 가격 막 올리던 이전 현기 가격 수준으로 이 차도 뭐 저렴한건 아니지만 경쟁사대비는 한급 정도 차이납니다. 즉 스포티지, 투싼 하이브리드 가격 수준이라는 것이죠
그리고 제일 기대 되는 부분이 쏘하를 타면서 하이브리드가 좋다고 느낀게 시속 60km 이하에서의 EV모드에서의 운행느낌이 너무 마음에 들었습니다. 뭐 승차감 핸들링 정숙성 셋팅도 잘되어 있으면서 EV모드의 그 부드러움 까지 더해지니 연비 올리는 맛도 있으면서 운전맛도 있는 그런 차종이였는데 클레오스는 그것보다도 더 전기차 스럽고 핸들링 승차감도 더 좋다고 하니깐 이건 뭐 굳이 마다 할 이유가 없는 차종이지 않을까 싶네요 그리고 페미 이슈에 대해서도 뭐 직원이 충분히 잘못했고 이슈될만했지만 현실에서는 그런 사람들이 잘 없죠 왜냐면 인터넷세계에는 알바란것들도 존재하니깐요 어쨋든 이번 르노코리아가 이 첫 단추가 잘 풀려서 씽유라던지 볼보라던지 협업해서 중형 세단 같은 차량들도 좀 출시를 해줬으면 좋겠습니다(전세단파)
오토뷰 믿고 갑니다 !!!
항상 믿고 보고있습니다. 감사합니다
한가지 영상에서 빠진 부분이 있는것 같아서 추가 문의 드리는데요~
하이브리드 시승을 해보았는데, 브레이크 밟을때마다 꿀렁거리면서 부드럽게 밟히지가 않습니다
다른 유투버의 리뷰에는 '브레이크 답력이 일정하지 않다' 라고 표현하셨더라구요
저도 시승하면서 그 증상을 똑같이 느꼈습니다. 오토뷰 께서는 어떻게 느끼셨는지 궁금해요