Çevre konusunu sadece küresel ısınma olarak düşünmeyin. Azot oksit gazları kanserin en büyük sebebi. AB dizele savaş açmasının nedeni kanser. Bunuda anlatırsanız iyi olur, çünkü bazıları yemişim çevreyi ben kendi keyfime bakarım diyor ama eksoz gazından kaçamıyorsun şehirlerde
Yaklaşık iki yıldır en büyük Alman markalarının birinde servis mühendisi olarak çalışıyorum. Elektrikli araçlardaki hareketli parça sayısı konvansiyonel motorlu araçlara göre çok daha az olduğu için Ferhat Bey in dediği gibi çok nadir problem yaşanıyor. Bataryalar da zannettiğiniz kadar çabuk bozulmuyor, kapasite kaybına uğramıyor. Gerçekten çok uzun ömürlüler. Bataryaya markalar uzun km ve yıl garantisi verdiği için gönlünüz rahat bir şekilde elektrikli araç alabilirsiniz. Mesela bir keresinde aracın garantisi bitmiş olmasına rağmen arızalı olan batarya modülünü batarya garantisinden değiştirmiştim. Sürüş konforu, gücü ve sessizliği insanı gerçekten çok etkiliyor. İşletme maliyetleri de videoda bahsedildiği gibi çok düşük seviyede. Servise gelen elektrikli araçlarda sadece fren sıvısı ve polen filtre değişimi yapıyoruz. İlerleyen süreçlerde çok daha yüksek menzillere de ulaşalıcağını düşündüğüm için şehirlerarası seyahati daha fazla yapan kullanıcılar da tercih edebilecekler. Önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlar üzerindeki ön yargıların giderek yok olacağını düşünüyorum. Video için teşekkürler 👏🏻
Abi bize ioniq 5n gibi hissiyatlı elektrikli araçlar lazım. Seni bilmem ama bizim gibi araba tutkunları o v8 leri, içten yanmalı canavarları hep tercih eder ve özler. Ama yapayda olsa ioniq 5N gibi o içten yanmalı hissiyatı yaratan modellet artarsa bence çok daha hızlı ayak uydururuz. Yani bizim gibi ön yargılı veya araba tutkunları için en azından 😅
Türkiyede hangi distiribütör hangi yetkili satıcı malının arkasında duruyor. Bırakın artık şu garanti işini. Bataryanın başına bir şey gelse değiştirmemek için müşteriyi suçlu çıkarmak için kırk takla atarlar gider cebinden ödersin o bataryanın parasını. Satış mağazalarında servis işine bakan müşteriyi mağdur etmeye çalışan her arızada kullanıcı hatası demeyi bilen adamlar var sadece bu işlere bakıyorlar. Adama bu sorun bu aracın kronik sorunu diyorum. Hayır yok öyle bir şey diyor. Her araçta var mı diyor ne bileyim ben o zaman kronik olamaz diyor yine sen suçlu oluyorsun. Dava açsan aylarrr yıllaarrr geçecek gerek yok.
Ferhat bey çok bilgili ama Doğan bey maalesef kullanıcının asıl merak ettiği soruları soramıyorsunuz çok pasif şekilde onaylıyorsunuz sadece. Mesela Avrupa'da elektrikli otomobillerin ikinci elde yarı yarıyaya varan değer kaybına uğraması sonucu tüketicilerde yükselen olumsuz havayı, bu durumun ne zamana kadar sürüp nasıl idare edilebileceğini; elektrikli otomobillerin bataryalarının daha ucuza değişilebilmesi için nasıl çalışmalar yapıldığını ve şu an bu konudaki maliyetlerin de katılınca hybrid ve ev araçların hangisinin ne kadar avantajlı olduğunu sorabilirdiniz.
Autoscout24 den bakabilirsiniz, 2022 model bir C180 de ki değer kaybı da yüzde 40 a yakın. Bu sadece bizim ülkemizde olan birşey, yani otomobilin yatırım aracı olarak görülmesi. Normal bir aracın yıllık değer kaybı minimum yüzde 15 dir. Pil değişimi maliyetli olabilir, ama pil ömrü zaten uzun ve garantili. Garantisi bitmiş bir Audi ya da VW şanzıman değişim maliyeti nedir? intercooler değişimi? motor yatak sardı maliyeti? hadi onu geçtim direksiyon pompası kutusu maliyeti bile insanları çıkma almaya itiyor. Fiyatlarını tek tek sayarım çünkü bizzat bu maliyetlerin bir bölümünü yaptım. Bu kadar firma yatırım yapmisken, gelecek bu derken, daha geniş açıdan bakmak gerekiyor.
@@otomotto değer kaybı konusu elektriklilerde içten yanmalılara göre çok daha yüksek. Autoscout’tan taycan ve panamera fiyatlarını karşılaştırabilirsiniz mesela sıfırken ne kadardı ikince eli ne kadar diye. Aynı şekilde tesla modelleri de içten yanmalılara göre çok astronomik miktarlarda değer kaybettiler yabancı youtube kanallarında konuyla ilgili birçok video var. Otomobilin yatırım aracı olmaması gerektiğinin ben de farkındayım ama sonuçta birkaç yılda bir değişilen bir araç ve aldığının çok aşağısına satacaksan bu diğer ekonomik getirileri sıfırlıyor zaten. Bakım masrafları konusunda haklısınız ama zaten benim istediğim bunların iki taraf için de kalem kalem ortaya konup hangisi ne konuda daha avantajlı bunun karşılaştırmasının yapılması gerek, ben içten yanmalı ya da elektrikli fanatikliği yapmıyorum bilakis bir kullanıcı olarak alırken satarken bakım yaparken hangisi benim için daha mantıklı onu görmek istiyorum ama videoda elle tutulur hiçbir somut veri yok, bir önceki videoya ek hiçbir şey yok aynı birkaç cümle tekrar edilmiş. Doğan bey’in yaklaşımı bir röportaj yapıyordan çok abi evet haklısın şeklinde. Yani şurada ferhat bey mercedes haklıydı elektrikliye geçiş için biraz erken dese eminim ki doğan bey de evet abi ben de öyle düşünüyorum diyecekti. Eleştirdiğim kısım bu
Bu konuda bende Japonic Faruk’un tesla yerine o geldi videosunda 6ayda ettiği zararı söylüyor %50 bandında ki ikinci el almıştı yine diye hatırlıyorum. Ayrıca bu Amerikada tesla sahiplerinin şiddetli baş ağrısıyla hastane başvuruları olduğu yönünde de bir den çok gönderi gördüm. Bunlara da cevaplar verilirse iyi olur.
@@muratakcamur demek istediğim buydu. Autoscout’ta şu an 20-30 bin euro’ya model s tesla’lar satılıyor, sen bu arabayı 1-2 sene önce alsan 2. Eline bile en az 50-60 bin euro ödeyecektin, aradan geçen 2 yılda 20-30 bin euro aracın değeri düştükten sonra ettiğin benzin bakım kârının anlamı nedir ki? Özellikle herkesin 2-3 yılda bir araç değiştirmeye alıştığı bu devirde direkt akıl tutulması oluyor o zaman bu.
Tebrikler, çok doğru yönlendirme yapılan bir program olmuş. Kendimize, çevremize ve bizden sonraki nesillere saygımız var ise kesinlikle elektriğe geçmemiz gerekli. Tesla MY LR sahibi olarak bayramda 1500km şehirlerarası yol yaptım ve en ufak şarj problemi yaşamadım. Maliyeti 1800tl oldu. Zaten elektriğin tadını alan bir daha asla fosile dönmez💯
@@canerkonulsok7229 110km ort hız ile 16-17kw harcıyor, bundan daha düşük ortalama yakayabilen başka marka yok şu an. Dediğine göre 3,5 - 4 lt yakıyor olmalısın. O rekortmen fosili pamuklara sar el bebek gül bebek bak o zaman ne diyim.
Elektrikli araç kullanmadan önce su dediklerinizi duysam bir kulağımdan girer bir kulağımdan çıkardı belki,belkide bu kadar değerli bilgiler olduğunu anlayamazdım ama elektrikli araç kullanmaya başladığımdan beri dediklerinizin ne kadar değerli olduğunu anladım egzoz dumanı o sesi kesinlikle artık rahatsız edici hale gelmeye başladı büyük rahatlıkmış onu anladım o atikligi o trafiğin içindeki sizi yormaması çok güzel keşke herkesin imkanı olsada elektrikli araç alsa
Öncelikle yorumlarımızı dikkate alarak bu serinin devamını getirdiğiniz için teşekkür ediyorum. Malum gündem Togg kredi kampanyası ve Teslan Model Y nin son hamlesiyle çalkalanıyor. Bizlerde kullanıcılar olarak avantajları merak etmekteyiz. Bir sonraki bölümde bizi bu konuda aydınlatırsanız çok sevinirim. Karar vermek zor olduğundan dolayı sizlerin bilgi ve önerilerinizi bekliyor olacağım. 😊
Abiler bilgilerinizi bizimle paylaştığınız için minnettarız. Elektrikli otomobillerin bataryalarının elektrikli otomobil kadar maliyeti olduğu, hatta Amerikada araba çöplüklerinin bu otomobillerle dolup taştığıyla ilgili bir çok paylaşım var. Batarya ömrünü tamamlamış otomobillerle ilgili düşünceleriniz ve gelecekteki pil teknolojileriyle ilgili yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim 🙏🏼 sevgiler
Lütfen bu seriyi devam ettirin, keyifle izliyoruz. Ferhat abi gibi birinin, bizleri zamanın ötesinde ve erkenden bilgilendirmesi çok güzel. Bende elektrikli araç alma niyetine giriyorum yavaştan. Sonraki videolar için sizden elektrikli araç çeşitleri, özellikleri, alırken dikkat edilecek noktalar vs. Bunlarla ilgili video bekliyoruz. Teşekkürler
Ferhat Bey’in 9:20 de verdiği bilgiler Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı kaynaklarına göre yanlış. Zira Türkiye Cumhuriyeti elektrik enerji ihtiyacının %36,3’ünü kömürden %21,4’ünü doğal gazdan elde etmektedir. Kalan oranlar ve dağılım şu şekildedir: %19,6 HES, %10.4 rüzgar, %5,7 güneş, %3,4 jeotermal %3,2 diğer kaynaklar. Hâl böyle iken elektrikli araçlarda kullanılan enerjinin kaynağı yine fosil yakıt olmaktadır. Hâlâ çok yol alınması gerekiyor ve bana kalırsa binek araçlardan evvel fabrikaların çevreci olmalarına bakılıp, bunlar halledildikten sonra binek araçların dünyayı kirletmelerine sıra gelmelidir.
Hayırlı pazarlar 😊. Kesinlikle doğa için çok faydalı bir teknoloji ama almaya cesaret edememek diye bi şey de var sanırım :) Özellikle bu sürekli haberlerde gördüğümüz patlayan , tutuşan elektrikli otomobiller için ne düşünüyosunuz? Nedir sebepleri? Bu konuda da fikirlerinizi merak ediyorum. İyi haftalar☺️
Ulkemizde arac sahibi olmak hayat pahaliligi ve onlenemeyen enflasyon nedeniyle maalesef daha da zorlaştı bu yuzden arac 2 el degeri hala bizim icin cok önemli dolayisyla elektrikli araclarin daha genis kitlelerce kabul gormesi icin 2 elde bu asiri deger kaybinin olmadığının görülmesi gerekiyor ama o da batarya taknolojisinin her gün daha da ileriye gitmesi ve menzilin uzamasi ile cep telefonu orneginde oldugu gibi yillar içinde elindeki aracin teknolojinin gerisinde kalmasindan dolayi çöp olma korkusu var bunlar ne zaman dengeye kavusur zaman gosterecek ama batarya yatirimlarinin dunya genelindeki agirligina bakinca gelecek bir sekilde elektriklilerin dunyasi olacak gibi görünüyor hele ki mustakil evi bahcesinde gunes panelinden elektrik enerjisi üretebilen ve buradan aracini sarj edebilen icin inanilmaz ekonomik bir km başı maliyeti sözkonusu sahsen boyle bir imkanim olsa 2 el degerini mtv sini vb.ni bir dakika bile düşünmem elektrikli araca geçerdim. saygılarımla
Sohbetinizden hem çok keyif alıyoruz hem de bakış açımızı değiştiriyoruz. Bir sonraki videoda motorsporlarının elektirifikasyona geçişini ele alırsanız sevinirim. Emeğinize sağlık, sevgiler.
Bataryalarin sarj edilmesi icin fosil yakit kullanildigini esas anlamak istemiyorlar bu bir. Ikincisi bataryalar 10-15 sene sonra cope gidecek, kac milyon arabanin bataryasi bir hesapla. Bataryalarin nasil geri donusturuldugunu de bir arastir. Bunlarin cope gitmesi durumunda dunyaya verecegi kalici zarari da bir arastir. Bunlari konusmuyor soldaki beyefendi. Herhalde bir ortakligi falan var bataryali araba sirketiyle :)
Bu nasıl tutarsız yorum elektrikli araç şarjı için fosil yakıt zararından bahsetmiş. Fosil yakıtlı araçlar sürekli bu zararı veriyor. Elektrik üretiminin sadece fosil yakıt ile üretildiğini düşenlerin olduğunu görmüş olduk. Elektrik santralleri güneş enerjisi doğalgaz hidroelektrik rüzgar nükleer santraller %90 daha fazla . Yani fosil yakıtlı santraller çok düşük oranda. Birkaç yıl içinde elektrikli araç oranı %50 ulaştığında şuan bu teknolojiye yatırım yapmayarak geç kalan firmaların söylemlerinin nasıl değiştiğini göreceğiz. Zaman kazanmak için hibrit ile insanları oyalıyorlar.
@@oktayyavuz7730 Fosil yakıtlardan daha fazla. Nikel ve Kobalt madenleri Dünya'ya acayip zararlı. Ayrıca çocuk köleler tarafından Demokratik Kongo Cumhuriyetinde çıkarılıyor bunlar.
Elektrikli otomobiller ile ilgili yorumlarınız çok faydalı teşekkürler ve de gelecek çok net bir şekilde EV, PHEV ve Hidrojenli araçlara doğru gidecek, gitmeli de. Bununla birlikte büyük şehirler için çevre kirliliğinin otomobil etkisi yüzde kaç buna da bakmak lazım diye düşünüyorum. Sanayi yani fabrikalar için de acil çözümler bulunmalı, uygulanmalı ve tabii ki denetlemeler gerçek anlamda yapılmalı.
Bu güzel içeriğe Ferhat Bey devam edin, bence çok faydalı... Batarya kaç yıl/km biter ve batarya maliyeti kaç TL? Tabiki marka ve kullanıma göre değisir. Ortalama? Doğan bu konsepte devam❤👏👏👏
Merhaba. Yakında Çin’de büyük bir otomobil fuarı olacak. Eğer yolun düşerse vede fırsat bulursan huawei changan ortaklığıyla üretilen AVATR 11 ve AVATR 12 için kapsamlı bir tanıtım ve test sürüşü videosu harika olurdu. Henüz Türkiye’ de bu araçları gerçek anlamda tanıtan olmadı. Ve bunu en iyi yapabilecek kişide tabiiki DOĞAN KABAK. Belki devlet ilave gümrük vergisinden vazgeçer, bilgimiz olsun;)
Kendine ait otoparkı olan müstakil evin vvarsa Elektrikli araç. Apartmanda veya bir sitede oturuyorsan ( Şarj istasyonu kurulumuna asla izin vermiyorlar ) Benzinli araç Daha çok evden işe işten eve kullanıyorsan (Maksimum 70km) arada sırada uzun yol yapıyorsan Plugin-Hybrit araç
Elektirikli araç almak zor fiyatlara bakınca Türkiye,de insanların menfaati ve sağlığı için hır sektör çalışmıyor. Ve ben sizlere katılıyorum elektirikli veya hibrit araç almak kullanmak çok keyifli dir güzel video ların devamını bekliyoruz
Normal veya elektrikli araba almak tamamen tercih meselesi. Kullanmaya başlayana kadar bende elektrikli araba tercih etmezdim ama fikrim değişti. üç buçuk aylık MG4 tecrübem var. Şu ana kadar arabamdan çok memnunum. Alırken vesaire bir sürü kampanya mevcuttu, üstüne bir sene boyunca süren valueguard garantisi sayesinde aynı yıl içerisinde arabayı iade edebiliyordum, bu bakıma alırken içim rahattı Günümüz koşullarında elektrikli arabalar şehir içi sürüşlerde çok daha tasarruflu ve kullanışlı.
Gerçekten Ferhat abi de sende piyasasının bütün dinamiklerine hakim olduğunuzu her videoda izleyice iliklerine kadar hissettiriyorsunuz, elinize emeğinize sağlık
Araçlar servise gitmiyor iyi güzel ama aracin pilleri değiştiğinde piller ne olacak? Kış günü bataryanin yariya dusmesi ne olacak? Dogayi korumak icin yapildigi iddaa edilen aracin uzun vadede pillerinden dolayi dogaya daha cok zarar vermesini daha makbul olarak goruyorum. Pilin olusumu icin kullanilan ham maddenin cikarilmasi icin harcanan enerji icin ne dusunuyorsunuz? Dogayi koruma adi altinda cikmis bir arac cinsi icin uzun vadede dogaya daha cok zarar veriliyor ve verilecekmis gibi gozukuyor.
Ferhat Abi den bataryaların üretimi konusuna değinmesini de beklerdim. Teşekkürler güzel bilgiler için. Zaten ülkede hatta dünyada %20 arabacı insan varsa sadece onlar binse içten yanmalı motorlu araçlara diğerleri elektrikli araç kullansa bu bile yetecektir havanın temizlenmesine.
Türkiye'de elektriğin %45-50si yenileyebilir kaynaklardan üretiliyor. Geriye kalan bölümü %60 verimli doğalgaz santrallerinden ve %40 verimli kömür santrallerinden üretiliyor. %22 verimli içten yanmalı arabalar ile elektriğin karbon emisyonu karşılaştırmak komik oluyor. Elektrikli arabalarda asıl emisyon kaynağı pilin madenciliği. Ancak pilleri düzgün şekikde geri dönüştürebilirsek o problem de aşılacaktır.
Maalesef elektrikli araç olumlama üzerine bir video olmuş. Pillerin ömrü, pillerin üretiminde ortaya çıkan karbonmonoksidden hiç bahsetmediniz. Veya şarj istasyonunda bazı benzinli araclara göre daha pahalıya geldiğinden, herkesin evinde ev şarjı yapacak imkan veya güneş paneli koyacak imkanı yok. Saygılar
Danimarka da bir Tesla kullanıcısı olarak Audi benzinli aracıma ayda 2000-2500 kron öderken şuan aylık araç için ödediğim elektrik faturası 650 kron, üstelik evden değil bir şarj firması ve sınırsız şarj imkanı. Pil üretiminde ortaya çıkan bir karbonmonoksit muhakkak var ama bunu şehir içinden artık uzak tutuyorsun. Diğer araçlarla şehir içinde sürekli bir karbonmonoksit salınımı var. Pil ömrü ve değişimi konusunda da bir çok video izleyebilirsiniz. 300bin mil yol katedip pil ömrü %80lerde olan kullanıcılar var ve kalkıp da aracındaki pili komple değiştirmiyorsun. Üstelik pil maliyetleri gün geçtikçe azalıyor.
@@recepozlem545 dostum ben türkiyede yaşıyorum ve yaşadığım bölgedeki şartlar üzerine konuşuyorum. Yurt dışında olsam bende elektrikli araba kullanırım 10 dolar ödediğin yakıta 1 dolar elektrikle gitme+bazı bölgeler elektrikli araçlara özel giriş olması ve bütün firmaların 10 yıldan uzun süre pillere garanti vermesi bunlar maalesef türkiyede olmayan özellikler
Oncelikle emeginize saglik yine cok faydali bilgiler vermissiniz. Elektrikli arac alirken nelere dikkat etmeliyiz buna cevap verebilirsiniz seviririm. Benim ilk aklima gelen maddeler : 1. Kagit ustunde degill gercek hayat kosullarindaki menzili 2. Batarya teknolijisi (batarya yapilirken kullanilan madenler) 3. Sarj hizi 4. Batarya ne kadar surede verimli olmaktan cikacak (bu konuda yapilan bir cok calisma var ve bazi bataryalarin digerlerine gore daha dayanakli oldugunu goruyoruz) 5. Mevsimlik batarya kapasitesindeki degisimler (kisin bazi otomobillerin menzilindeki asiri dusus, sanirim burada isi pompasi olan bir araca yonelmek cok onemli). Bunlar benim ilk aklima gelenlerdi, bunlardan bazilari onemli olmayabilir veya onemli olan baska seyleri ben atlamis olabilirim ornegin aracin 400 volt teknolojisine gore uretilip uretilmedigi, sasinin yekpare uretilip uretilmedigi, bazi otomobil ureticilerinin ellerindeki bazi kasalari sonradan elektrikli hale getirmelerinin bize getirdigini avantaj/dezavantajlar? Pardon simdi aklima geldi ki belki de bu en onemlisi bazilarina gore 6. 100 km de ne kadar enerji harcadigi. Tesekkurler
Ferhat abinin olduğu her video gibi çok güzel bir video olmuş. Serinin devamını sabırsızlıkla bekliyoruz. (Seni zaten seviyoruz doğan abi :)) En Uygun fiyatlı alınabilir hangi elektrik araçlar var bu konu hakkında konuşabilir misiniz. Teşekkürler
Abi öncelikle video güzel faydalı bir video olmuş ama şöyle bir tavsiyem var biraz daha sohbet ortamı olması açısından masa sandalye yerine koltuk orta sehpa doğan kabak yazılı kupalar arka planda da araç resimleri olsa daha hoş bir ortam olur ve bizde videoyu izlemek için değilde sohbet ortamına katılmışız gibi olur diye düşünüyorum benim fikrim bu şekilde. Bir de Rs7 C8 videosu gelsin artık abi :)
Elektrikli araba 1 ay önce aldik ve cok memnunuz evde sarj henuz yok, disarida sarj hic sorun yasamadik bir alisveris ya da kahve icerken yarida kesip gidip arabamizi aliyoruz cunku sarj hizla tamamlaniyor baskalari beklemesin istiyoruz, ama su ana kadar bizi sarj sirasinda bekleyen de hic olmadi kuyruk yok. yani kisa bir molada bile sarj oluyor bu araçlar. Surus keyfi apayri, bir daha geri donup benzin dizel almam
Togg marka aracım 6000 km de 7 aydır kullanıyorum yolda sessiz gidiş sailing modun bukadar iyi çalışması harika bir duygu. Bu arada togg araçların kumanda pili 2.9 w gücünde 3.2 w gücünde pil ile kendim değiştirdim daha konforlu oldu 200 metreden alıyor artık :=)
elektrikli araç alanlar arasında kaç kişi çevreyi düşünüyor merak ediyorum.. yani örneğin togg alan hükümet yanlısı dayı temiz enerji nedir biliyor mu.. temiz enerji ne kadar temiz biliyormuyuz? Ayrıca pil teknolojisi değişmediği/gelişmediği sürece elektrikli araç almak ne kadar mantıklı.. Elektrikli araçlar arıza yapmıyor bakım maliyeti yok doğru ama firmalar servis hizmeti vermeden yedek parça satmadan nereye kadar gidecek? Taş mı yicekler.. bu yüzden elektrikliden çıkıyorlar bence
bir anket yapılsa, hepsi kolpadan "ben çevreci olduğu için aldım" der. sorsan önceki arabası son ozon bükücü vag'lardan biridir ama. batarya üretiminde çevre ne kadar kirleniyor diye sor. çince konuşuyorsun zanneder. Kullanıcı yönünü geçelim o yüzden, onların bi boktan haberi yok. Zamana bırakıp izleyip göreceğiz. Elektrikli çok makul seviyeye gelir veya almak zorunda kalırsak da garajda yanında muhakkak bir tane "gerçek" otomobil barındırırız.
İçerik çok güzel olmuş emeğinize sağlık. Ocak itibariye tanıştım elektrikli araçla. Şehir içi ve uzun yol deneyimi gerçekleştirdim . Sessizliği ,donanımı ,performansı, konforu ve ulaşım maliyeti gayet memnunum. Bu tecrübelerimden sonra artık sadece elektrikli otomobil tercih edeceğimi düşünüyorum.
Doğan Bey ben de tam elektrikli bir araç kullanıyorum.Fakat son zamanlarda ortaya çıkan bir iddia elektrikli araçların manyetik alan oluşturduğu ve insan sağlığını uzun vadede negatif etkileyeceği.Özellikle yakın çevremdeki 3 kişi bu sebeple elektrikli araç ön siparişi vermişken son anda iptal ettiler.Bu konuda özellikle sosyal medya aracalığı ile çok fazla kirli bilgi dolaşıyor.Bu konuda gerçekten alanında uzman biriyle yayın yapıp insanların kafalarındaki soru işaretlerini giderirseniz sevinirim.
Teşekkürler, faydalı bilgiler için, benim sorum, elektrikli araçlar içinde pillerden dolayı oluşan radyasyon ve bununla ilgili alınan önlemler, zira bununla ilgili de olumsuz pr var.
Peki pil uretiminde yaratilan kirlilik ne olacak. Pil uretimide cok fazla kirlilik yaratacak. Pil uretiminde gereken madenler yeterlimi hangi ulkelerde var. Pil degisim bedeli ne kadar. Kac yildabir degismeli. Sarj ve pil teknolojisi devamli degisiyor. Bunlar gelistikce ayni telefon bilgisayar gibi eski teknolojililer deger kaybetmeyecekmi. Tum araclar elektrikliye donse ulkelerin elektrik sltyapisi bunu arsilayabilecekmi.
Bir sonraki programda ülkenin doğu/güneydoğu tarafları için elektrikli araç kullanımı hakkında da yorumlar yapar mısınız? Bir kişi doğu illeri arasında elektrikli araçla rahatça seyahat edebilir mi veya kaç yıl sonra edebilir? Atıyorum Iğdır'dan Antep'e gidecek biri için o güzergahta kaç tane şarj istasyonu var, yeterli mi?
MelihMotto baktım yeterli sayıda yok ee napalım tamam diyip konuyu mu kapatalım şu olayın üstüne gidilsin biraz Türkiye 5 büyük şehirden ibaret değil. Doğuda elektrikli araç nasıl kullanıcak bana bunun cevabını verin
2 adet gelişmiş batarya teknolojisi var. Birisi lifepo4 diğeri semi solid state yani bu 2 batarya teknolojisinden birisi yoksa elektrikli araç batarya kaynaklı ciddiyim alınmaz. Cep telefonu misali adamlar lion bataryada 1500 şarj döngüsü diyor buda her gece şarja takarsan 4 sene sonra %80 e düşer batarya diyorlar ama telefonla aktif video fotoğraf çeken birisi yada oyun oynayan birisi için 1 sene dayanmıyor bataryalar ve sonuç değişim işkencesiyle uğraşıyorsun. Araçlarda bu mantık örneğin lifepo4 bataryalar 6000 şarj döngüsü sonrası güç azaltmaya başlarım diyor veya 8 sene sonra batarya ömrü azalır derlerken semi solid state batarya 10 sene diyor bu ömre. Hatta çinliler bu iki bataryayı harmanlayarak daha iyisini dahi yapmaya çabalıyorlar. Kısaca şuan kalem pilden tutun telefon şarjina dizüstü bilgisayar şarjına araba şarjına kadar çöp teknoloji kullanılıyor. Birde saçma sapan avrupa birliği kuralları olduğu için şuan çinliler canavar gibi ilerliyor. Avrupa birliği kuralları ise maalesef ki iyi şeyler değil. Amerikada araba 7 ton çekiyor aynı araba avrupada 3.500 ton üzeri çekemiyor yada fotoğraf makinesi alıyorsun 30 dk üstünde video çekemez diyorlar eskiden bu süre 5 dk ydı. Batarya kapasitesine karışıyorlar vs vs derken işleri kötüye çekiyorlar. En basiti yapay zekadan bahsedelim ne ararsan şak cevap verirdi şimdi her şey kısıtlandı soruyorsun doktor değilim diyor soruyorsun o kelime yasak diyor mesela soruyorsun savaş isminin anlamı nedir diye savaş kelimesi yasaklı diyor vs vs. Kısaca bu örnekti ama avrupa birliği her zaman harika diye bir kural yok. Bu yüzden çinliler canavar gibi gelmekte. Dediğim 2 batarya için yeni harmanlanmışını keşfetsinler otomobillerden telefonlara kadar kullansınlar cihaz hurda olur batarya halen sağlam kalır. Kısaca umudum çinliler.
Çok çok doğru tespitler. Bende elektrikli araç kullanıcısıyım gayet memnunum benzin masrafım azaldı, daha performanslı bir araç sahibi oldum. Bu benzin fiyatları ve bu vergi diliminde hala benzinli araç savunanları anlamıyorum. Çinli markalar elektrikli getiremeyince nedense bir anda elektrikli araçlar kötü oldu 😊
Elektrikli otomobillere karsi ön yargim yok ama bir cok sebepten bende su an alma taraftari degilim ama sizin son bir kac videonuzdan sonra fikrim degismeye basladi. Devami gelsin lütfen.
DOĞAN ABİ GÜZEL BİR VİDEO OLMUŞ EMEĞİNİZE SAĞLIK. Abi yüzde 90 ve üzeri engelliler için aracı kimler sürerebilir, karayolları yönetmeliğinde farklı bayilerde imzalatılan kağıtlarda farklı gösteriye en doğru nereden bilgi alabiliriz yanıtlarsan sevinirim .😇
Aylık 1000 km yol yapıyorum. Benzinli aracımız 10 litre tüketim yapıyor/güncel maliyeti 100km/450 TL.1000 km'nin bana aylık maliyeti 4500 TL idi. T10x satın alarak elektrikli otomobile geçtim.Eve basit bir hat çektirip otomobilimi evden şarj etmeye başladım.1Kw elektrik bedeli yaklaşık 2 TL.Otomobilim ortalama 20kw enerji tüketiyor.Artık aylık 1000 km yol yapmak için harcadığım para 400 TL.Yerin dibine batsın fosil yakıtlar :)
mer habalar Doğan abi Video , konu ve insanlar süper ama nedense ses seviyesi senin genel videolar da düşük kalıyor biraz sesli ortamlarda izlenmesi zor oluyor dikkatte alırsan sevinirim iyi günler :)
Yeni seri hayırlı olsun umarım çok izlenir. Size bir sorum olacak. Elektrikli otomobillerde ya 4 çeker yada arkadan itişli. Neden önden çekişli elektrikli otomobil üretilmiyor? Eğer sorumu görüp yanıtlarsanız çok sevinirim…
Elektrikli otomobil almayı planlayan biri olarak severek izledim. Ancak elektrikli otomobillerinden eksilerini ve artılarını konuşuyorken pillerin oluşturduğu belki de bu tarz araçların tek zararlı yanı olan elektromanyetik dalgalardan da söz etmek gerekir. Ölçüm yapılan bir sürü video bulabilirsiniz. Açıkcası menzilden çok bu konu beni daha çok düşündürüyor. Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz ?
Madem öyle Doğan abi en kısa zamanda bi elektrikli araba alın ki söyledikleriniz hakkında ne kadar gerçekçi olduğunuzu görelim. Gerçek şu ki elektrikli arabalar , tamamen geleceğin çöp birikintileri olacak ve çevre kirliliği oluşturacaklar . Bunların olumsuz yönlerini de anlatın . Sadece reklam yapmayın. Çocuğunuzun sağlığını düşünüyorum dediniz ancak eşinize yakın bir zamanda içtenyanmalı motora sahip bir araba aldiniz. Lütfen gerçekçi konuşalım. Doğan abi ve Ferhat abi yi severek takip ediyorum !
Neden cop birikintisi olsun. Bir arguman olustururken sebebini de soylemeniz gerekiyor bence. Bunu cok duyuyorum insanlarda cop olacak gereksiz vs. gibi ama sebebini soyleyeni duymadim henuz.
@@sevindis merhaba kardeşim,ben almanya da yaşıyorum ve bir araba fabrikasında çalışıyorum. Burada bire bir muhatap olduğum mühendislerin dedikleri şu : bu arabaların pillerinde 10 sene sonra büyük bir verimlilik düşü olacak. 550-600 km menzili olan arabalar maksimum 150 km kadar bir menzilleri olacak. Pilleri yenilemenin maliyeti ise 20.000 € ve üzerinde olacak. Ancak 10 senelik ikinci el bir arabanın fiyatı bu maliyetin altında olacağı için hiçkimse uğraşmak istemeyeceği için arabalar direk hurdaya ! Bu sebepten dolayı alman araba üreticileri bu elektrikli araba işine isteksiz bir şekilde giriş yaptılar.
Kullanım dışı olan bataryalar çöpe atılmayacak şarj istasyonlarında depolama görevi görmesi için ve farklı yerlerde kullanılmaya devam edecek yani geri dönüşüm olacak araçlarda kullanımı bitti diye atılmayacak ölü hücreler değiştirilip farklı alanlarda kullanılacak
Ferhat abi bana kalırsa ilk Bir genel yorum sonra günümüz şeklinde devam edermisiniz çünkü her kesim izliyor ben dar kesimdenim sonra trend kısım şeklinde devam edermisiniz sizin görüşlerinize değer veriyorum bu da daha fazla takip etmemi sağlıyor saygılar
abi önceliikle saygılar selamlar hem senin hem de Ferhat abinin bilgilerini bizimle paylaştığın için teşekkürler Abi ben orta segmentte alınabilecek en konforlu araçlar nedir bunlar hakkında da video yaparsanız çok iyi olur teşekkürler :)
Ferhat bey merhaba. G. Korede yaşıyorum yakın zamanda aracımı değiştireceğim için birkaç elektrikli ve hibrit araç test ettim. Son olarak lexus es300h almaya karar verdim. Hala elektrikli araçlara bakıyorum. Burada koreli üreticiler hariç elektrikli araçlarda indirim ortalama 2bin dolar civarı yani çok az. Lexus un fiyatı 48bin dolar civarı ve piyasada bana benzer konforu ve kaliteyi sunacak bir alternatif yok. Bmw ix1-2 veya i4 temeli benzinli araçlar biri giriş seviyesi diğeri spor ve sert, teslanın tavan perdesi, koltuk soğutması yok ve sert. Koreli üreticilere korelilerin kendisi dahi güvenmiyor ayrıca ionic 5, 6 veya ev6 istediğim kalitede değiller. Kısacası elektrikli otomobiller hala pahalı. E segmenti kalitesi konforunda bir elektrikli aracın fiyatı fosil yakıtlının yaklaşık 1.5 katı. Servisten ve yakıttan yapacağımız karı alırken ödüyoruz zaten. Ya da konfordan kaliteden ödün verip biraz performans alıp servis ve yakıttan tasarruf yapacağız. 2. Araç olarak veya bazı şeyleri görmezden gelen ve çok yol kat eden insanlar için çok iyi bir alternatif. Ama benim gibi bazı beklentileri olan kişilerin ihtiyaçlarını karşıladığını düşünmüyorum. Lexusta hissettiğim kaliteyi model s,bmw i5, genesis gv70e ve g80e de aldım ki genesisler yaklaşık 8bin dolar tesla yaklaşık 2 katı fiyatında ki genesisler benzinli alt yapıya sahip. Sonuç olarak bence hala zaman var. Burada dahil şarj istasyonları yeterli değil. Araçlarda ağırlık konfor ve performans dengesi tam oturmuş değil. Teknoloji veya minimalizm adı altında her şeyi tek bir ekranda toplayarak standart kullanıcıları zor durumda bırakıyorlar ki bence bunun tek sebebi maliyet. Elektrikli araç almayı çok isteyen çok deneyen hatta sipariş verip iptal eden min. 1-2 saatlik testler yapan evde şarj imkanı olan biri olarak benim görüşlerim bu şekilde. Olurda okursanız anti tezlerinizi dinlemek hatta belki gözümden kaçan veye tekrar deneyip kararımı değiştireceğim bir model tavsiye edersiniz.
Teşekkürler, emeğinize sağlık. Bence şehir içi dağıtım ve satış yapan tüm firmalara elektrikli araca geçmeleri için destek verilmeli. Sadece şehir içi kullanıyorlar ve akşamları araçlar şirkette kalıyor. Maliyetler düşer rekabet güçleri artar. Hepinize iyi pazarlar
Katı hal bataryası olmadan, pil teknolojisinde lityuma alternatif silikon karbon gibi sürdürülebilir alternatifler olmadan, alt yapı ve yaygın istasyon ağı olmadan beklemedeyiz...
Tamamen tek tarafli bir yayin olmus Elektrikli araclarda elestirilen hicbir konuya deyinmemissiniz 1)Mtv rakamlari 2)evde sarj imkani olmadiginda ki maliyet3)bataryanin omru4)Bir kaza halinda batarya hasar gorurse tamir veya degisim maliyeti bunun kaskoyavve trafik sigortasina yansimasi 5)Omrunu tamamlayan bataryalarin geri donusum sorunu bunla baglantili olarak batarya uretilirken olusan CO2 emisyonu 6)Lastik maliyeti cok daha agir yuk tasiyan ve cok daha cabuk hizlanma nedeniyle lastik omru kisa olacak ve cok daha masrafli olacak7)menzil sorunu ben bayramda 2 kez izmir burdur gittim geldim 2 tesla gordum hic togg gormedim sayi artinca sarj istasyonu ozellikle uzun tatillerde kesin sorun olacakbunlara deyinmeden masal anlatmisiniz kanal sahibine de konuga da hic guvenim kalmadi
içerik çok iyi olmuş elinize sağlık, film sektöründe çalışan birisi olarak tavsiyem sag ve sol tarafa koydugunuz muhtemelen gopro kameralar içeriğin kalitesini çok fazla düşürmüş, umarım ana kamera ne ise onları da ona çevirirsiniz . çok kötü görünüyor
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Herkese iyi seyirler🖐️
abim bi taycan ile 911 kapıştırırmısın ?
Çevre konusunu sadece küresel ısınma olarak düşünmeyin. Azot oksit gazları kanserin en büyük sebebi. AB dizele savaş açmasının nedeni kanser. Bunuda anlatırsanız iyi olur, çünkü bazıları yemişim çevreyi ben kendi keyfime bakarım diyor ama eksoz gazından kaçamıyorsun şehirlerde
Maliyet olarak fabrika ya elektrikli otomobil mi yoksa benzinli otomobil mi maliyetli oluyor
Sıfırdan bir otomobil üretilirken hangisi daha maliyetli oluyor
Elektrikli mi benzinli mi 🤔
Abi ben şunu merak ediyorum. Elektrikli otomobil keyif veriyor mu? Cevaplarsanız bir sonraki videoda sevinirim 😊
Yaklaşık iki yıldır en büyük Alman markalarının birinde servis mühendisi olarak çalışıyorum. Elektrikli araçlardaki hareketli parça sayısı konvansiyonel motorlu araçlara göre çok daha az olduğu için Ferhat Bey in dediği gibi çok nadir problem yaşanıyor. Bataryalar da zannettiğiniz kadar çabuk bozulmuyor, kapasite kaybına uğramıyor. Gerçekten çok uzun ömürlüler. Bataryaya markalar uzun km ve yıl garantisi verdiği için gönlünüz rahat bir şekilde elektrikli araç alabilirsiniz. Mesela bir keresinde aracın garantisi bitmiş olmasına rağmen arızalı olan batarya modülünü batarya garantisinden değiştirmiştim. Sürüş konforu, gücü ve sessizliği insanı gerçekten çok etkiliyor. İşletme maliyetleri de videoda bahsedildiği gibi çok düşük seviyede. Servise gelen elektrikli araçlarda sadece fren sıvısı ve polen filtre değişimi yapıyoruz. İlerleyen süreçlerde çok daha yüksek menzillere de ulaşalıcağını düşündüğüm için şehirlerarası seyahati daha fazla yapan kullanıcılar da tercih edebilecekler. Önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlar üzerindeki ön yargıların giderek yok olacağını düşünüyorum. Video için teşekkürler 👏🏻
Abi bize ioniq 5n gibi hissiyatlı elektrikli araçlar lazım. Seni bilmem ama bizim gibi araba tutkunları o v8 leri, içten yanmalı canavarları hep tercih eder ve özler. Ama yapayda olsa ioniq 5N gibi o içten yanmalı hissiyatı yaratan modellet artarsa bence çok daha hızlı ayak uydururuz. Yani bizim gibi ön yargılı veya araba tutkunları için en azından 😅
Türkiyede hangi distiribütör hangi yetkili satıcı malının arkasında duruyor. Bırakın artık şu garanti işini. Bataryanın başına bir şey gelse değiştirmemek için müşteriyi suçlu çıkarmak için kırk takla atarlar gider cebinden ödersin o bataryanın parasını. Satış mağazalarında servis işine bakan müşteriyi mağdur etmeye çalışan her arızada kullanıcı hatası demeyi bilen adamlar var sadece bu işlere bakıyorlar. Adama bu sorun bu aracın kronik sorunu diyorum. Hayır yok öyle bir şey diyor. Her araçta var mı diyor ne bileyim ben o zaman kronik olamaz diyor yine sen suçlu oluyorsun. Dava açsan aylarrr yıllaarrr geçecek gerek yok.
Orası Almanya burası Türkiye sen gel o arabayı burada al kullan ne kadar kâr edersin, servis nasıl sudan sebeplerden masraf çıkarır görürsün.
@@ahmet35nesin Türkiye’de çalışıyorum :)
@@osmanbaylar16 Allah kurtarsın o zaman ne diyeyim, demek sende 600 bin TL lik arabayı 2 milyon TL' ye alıyorsun.
Ferhat bey çok bilgili ama Doğan bey maalesef kullanıcının asıl merak ettiği soruları soramıyorsunuz çok pasif şekilde onaylıyorsunuz sadece. Mesela Avrupa'da elektrikli otomobillerin ikinci elde yarı yarıyaya varan değer kaybına uğraması sonucu tüketicilerde yükselen olumsuz havayı, bu durumun ne zamana kadar sürüp nasıl idare edilebileceğini; elektrikli otomobillerin bataryalarının daha ucuza değişilebilmesi için nasıl çalışmalar yapıldığını ve şu an bu konudaki maliyetlerin de katılınca hybrid ve ev araçların hangisinin ne kadar avantajlı olduğunu sorabilirdiniz.
Autoscout24 den bakabilirsiniz, 2022 model bir C180 de ki değer kaybı da yüzde 40 a yakın. Bu sadece bizim ülkemizde olan birşey, yani otomobilin yatırım aracı olarak görülmesi. Normal bir aracın yıllık değer kaybı minimum yüzde 15 dir. Pil değişimi maliyetli olabilir, ama pil ömrü zaten uzun ve garantili. Garantisi bitmiş bir Audi ya da VW şanzıman değişim maliyeti nedir? intercooler değişimi? motor yatak sardı maliyeti? hadi onu geçtim direksiyon pompası kutusu maliyeti bile insanları çıkma almaya itiyor. Fiyatlarını tek tek sayarım çünkü bizzat bu maliyetlerin bir bölümünü yaptım. Bu kadar firma yatırım yapmisken, gelecek bu derken, daha geniş açıdan bakmak gerekiyor.
@@otomotto değer kaybı konusu elektriklilerde içten yanmalılara göre çok daha yüksek. Autoscout’tan taycan ve panamera fiyatlarını karşılaştırabilirsiniz mesela sıfırken ne kadardı ikince eli ne kadar diye. Aynı şekilde tesla modelleri de içten yanmalılara göre çok astronomik miktarlarda değer kaybettiler yabancı youtube kanallarında konuyla ilgili birçok video var. Otomobilin yatırım aracı olmaması gerektiğinin ben de farkındayım ama sonuçta birkaç yılda bir değişilen bir araç ve aldığının çok aşağısına satacaksan bu diğer ekonomik getirileri sıfırlıyor zaten. Bakım masrafları konusunda haklısınız ama zaten benim istediğim bunların iki taraf için de kalem kalem ortaya konup hangisi ne konuda daha avantajlı bunun karşılaştırmasının yapılması gerek, ben içten yanmalı ya da elektrikli fanatikliği yapmıyorum bilakis bir kullanıcı olarak alırken satarken bakım yaparken hangisi benim için daha mantıklı onu görmek istiyorum ama videoda elle tutulur hiçbir somut veri yok, bir önceki videoya ek hiçbir şey yok aynı birkaç cümle tekrar edilmiş. Doğan bey’in yaklaşımı bir röportaj yapıyordan çok abi evet haklısın şeklinde. Yani şurada ferhat bey mercedes haklıydı elektrikliye geçiş için biraz erken dese eminim ki doğan bey de evet abi ben de öyle düşünüyorum diyecekti. Eleştirdiğim kısım bu
Bir önceki videoda bu konuyu konuştular.
Bu konuda bende Japonic Faruk’un tesla yerine o geldi videosunda 6ayda ettiği zararı söylüyor %50 bandında ki ikinci el almıştı yine diye hatırlıyorum.
Ayrıca bu Amerikada tesla sahiplerinin şiddetli baş ağrısıyla hastane başvuruları olduğu yönünde de bir den çok gönderi gördüm.
Bunlara da cevaplar verilirse iyi olur.
@@muratakcamur demek istediğim buydu. Autoscout’ta şu an 20-30 bin euro’ya model s tesla’lar satılıyor, sen bu arabayı 1-2 sene önce alsan 2. Eline bile en az 50-60 bin euro ödeyecektin, aradan geçen 2 yılda 20-30 bin euro aracın değeri düştükten sonra ettiğin benzin bakım kârının anlamı nedir ki? Özellikle herkesin 2-3 yılda bir araç değiştirmeye alıştığı bu devirde direkt akıl tutulması oluyor o zaman bu.
Tebrikler, çok doğru yönlendirme yapılan bir program olmuş. Kendimize, çevremize ve bizden sonraki nesillere saygımız var ise kesinlikle elektriğe geçmemiz gerekli. Tesla MY LR sahibi olarak bayramda 1500km şehirlerarası yol yaptım ve en ufak şarj problemi yaşamadım. Maliyeti 1800tl oldu. Zaten elektriğin tadını alan bir daha asla fosile dönmez💯
Kesinlikle
Size katiliyorum ayni tesla lr araca sahibim ayrica icten yanmali aracimda var bu aractan sonra yuzune bile bakmiyorum icten yanmalinin
Bir elektirikli otomobil için fazla bir tüketim sanki 1800 tl normal içten yanmalıda 2500 tl 3000 tl olur
@@canerkonulsok7229 110km ort hız ile 16-17kw harcıyor, bundan daha düşük ortalama yakayabilen başka marka yok şu an. Dediğine göre 3,5 - 4 lt yakıyor olmalısın. O rekortmen fosili pamuklara sar el bebek gül bebek bak o zaman ne diyim.
Elektrikli araçlar çevreyi daha fazla kirletiyor çünkü elektrik üretimi çok kirli yenilebilir enerjiden üretilmiyor rüzgar yada güneş gibi
Elektrikli araç kullanmadan önce su dediklerinizi duysam bir kulağımdan girer bir kulağımdan çıkardı belki,belkide bu kadar değerli bilgiler olduğunu anlayamazdım ama elektrikli araç kullanmaya başladığımdan beri dediklerinizin ne kadar değerli olduğunu anladım egzoz dumanı o sesi kesinlikle artık rahatsız edici hale gelmeye başladı büyük rahatlıkmış onu anladım o atikligi o trafiğin içindeki sizi yormaması çok güzel keşke herkesin imkanı olsada elektrikli araç alsa
Kahvaltımı ettim çayımı önüme aldım dedim bir şey eksik, bildirim geldi.
Öncelikle yorumlarımızı dikkate alarak bu serinin devamını getirdiğiniz için teşekkür ediyorum.
Malum gündem Togg kredi kampanyası ve Teslan Model Y nin son hamlesiyle çalkalanıyor. Bizlerde kullanıcılar olarak avantajları merak etmekteyiz. Bir sonraki bölümde bizi bu konuda aydınlatırsanız çok sevinirim. Karar vermek zor olduğundan dolayı sizlerin bilgi ve önerilerinizi bekliyor olacağım. 😊
Abiler bilgilerinizi bizimle paylaştığınız için minnettarız. Elektrikli otomobillerin bataryalarının elektrikli otomobil kadar maliyeti olduğu, hatta Amerikada araba çöplüklerinin bu otomobillerle dolup taştığıyla ilgili bir çok paylaşım var. Batarya ömrünü tamamlamış otomobillerle ilgili düşünceleriniz ve gelecekteki pil teknolojileriyle ilgili yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim 🙏🏼 sevgiler
Asıl soru buydu bence
Harika bir video olmus,emegine saglik abi.
Dolubatarya ile ortak bir videonuzu sabirsizlikla bekliyoruz.
Lütfen bu seriyi devam ettirin, keyifle izliyoruz. Ferhat abi gibi birinin, bizleri zamanın ötesinde ve erkenden bilgilendirmesi çok güzel. Bende elektrikli araç alma niyetine giriyorum yavaştan. Sonraki videolar için sizden elektrikli araç çeşitleri, özellikleri, alırken dikkat edilecek noktalar vs. Bunlarla ilgili video bekliyoruz. Teşekkürler
Yine güzeldi bölüm. Elektrikli araç kullanan biri olarak güzel deneyimler yaşıyoruz sayenizde.
Ferhat Bey’in 9:20 de verdiği bilgiler Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı kaynaklarına göre yanlış. Zira Türkiye Cumhuriyeti elektrik enerji ihtiyacının %36,3’ünü kömürden %21,4’ünü doğal gazdan elde etmektedir. Kalan oranlar ve dağılım şu şekildedir: %19,6 HES, %10.4 rüzgar, %5,7 güneş, %3,4 jeotermal %3,2 diğer kaynaklar. Hâl böyle iken elektrikli araçlarda kullanılan enerjinin kaynağı yine fosil yakıt olmaktadır. Hâlâ çok yol alınması gerekiyor ve bana kalırsa binek araçlardan evvel fabrikaların çevreci olmalarına bakılıp, bunlar halledildikten sonra binek araçların dünyayı kirletmelerine sıra gelmelidir.
Elektrik swap işleri de gelir mi acaba? Elindeki klasik ya da normal bir otomobili elektrikliye çevirmek hani? Bunun sektörü olur gibi geliyor bana.
Valla olmak zorunda yoksa bir süre sonra içten yanmalı ikinci el araban elde kalacak
Hayırlı pazarlar 😊. Kesinlikle doğa için çok faydalı bir teknoloji ama almaya cesaret edememek diye bi şey de var sanırım :) Özellikle bu sürekli haberlerde gördüğümüz patlayan , tutuşan elektrikli otomobiller için ne düşünüyosunuz? Nedir sebepleri? Bu konuda da fikirlerinizi merak ediyorum. İyi haftalar☺️
İkinci el piyasası hakkında devam etseniz daha yararlı olacağını düşünüyorum. Değerli bilgiler için teşekkürler.
Ya bi bitmediniz
@@Ydal0699 ?
@@Ydal0699 ?
?@@Ydal0699
???@@Ydal0699
Ferhat abi adamdır candır. 🌺
Değerli bilgiler için teşekkür ederiz. İyi bir sohbet ve bilgi şelalesi süpersiniz 👌🏽
Elektrik otomobil sohbetiniz harika ilgiyle izliyoruz 😇🙏
Elektrikli otomobiller için çok bilgilendirici bir video olmuş teşekkür ederiz Ferhat almayarak 👏👏
Çok güzel ve faydalı bir video olmuş çok teşekkür ederiz bu videonun tüm otomobil kullanıcılarına ulaşmasını dilerim…
Ulkemizde arac sahibi olmak hayat pahaliligi ve onlenemeyen enflasyon nedeniyle maalesef daha da zorlaştı bu yuzden arac 2 el degeri hala bizim icin cok önemli dolayisyla elektrikli araclarin daha genis kitlelerce kabul gormesi icin 2 elde bu asiri deger kaybinin olmadığının görülmesi gerekiyor ama o da batarya taknolojisinin her gün daha da ileriye gitmesi ve menzilin uzamasi ile cep telefonu orneginde oldugu gibi yillar içinde elindeki aracin teknolojinin gerisinde kalmasindan dolayi çöp olma korkusu var bunlar ne zaman dengeye kavusur zaman gosterecek ama batarya yatirimlarinin dunya genelindeki agirligina bakinca gelecek bir sekilde elektriklilerin dunyasi olacak gibi görünüyor hele ki mustakil evi bahcesinde gunes panelinden elektrik enerjisi üretebilen ve buradan aracini sarj edebilen icin inanilmaz ekonomik bir km başı maliyeti sözkonusu sahsen boyle bir imkanim olsa 2 el degerini mtv sini vb.ni bir dakika bile düşünmem elektrikli araca geçerdim. saygılarımla
Türkiyenin en çok izlenen televizyon kanalı… Ferhat abime katılıyorum bu tarz bölümler daha fazla olmalı. Video yine muhteşem seviliyorsunuz abiler 👑
Ferhat Albayrakla daha çok video bekliyoruz. Teşekkürler.
Teşekkürler. Bilgilendirme harikaydı 🎉
Sohbetinizden hem çok keyif alıyoruz hem de bakış açımızı değiştiriyoruz. Bir sonraki videoda motorsporlarının elektirifikasyona geçişini ele alırsanız sevinirim. Emeğinize sağlık, sevgiler.
Bu tarz sohbet havasında ve bilgilendirme amaçlı videoların gelmesi gerekiyor Ferhat Albayrak ve onun gibi insanlardan bilgilendirilmek şart
Elektrikli araçların batarya hammaddelerinin, batarya üretim aşamasında ciddi emisyon artışı teşkil ettiği doğru mu onu merak ediyorum...
muhakkak emisyon yayıyordur ama fosil yakıtlar kadar değil bunu anlamak istemeyenler var.
Bataryalarin sarj edilmesi icin fosil yakit kullanildigini esas anlamak istemiyorlar bu bir. Ikincisi bataryalar 10-15 sene sonra cope gidecek, kac milyon arabanin bataryasi bir hesapla. Bataryalarin nasil geri donusturuldugunu de bir arastir. Bunlarin cope gitmesi durumunda dunyaya verecegi kalici zarari da bir arastir. Bunlari konusmuyor soldaki beyefendi. Herhalde bir ortakligi falan var bataryali araba sirketiyle :)
Bu nasıl tutarsız yorum elektrikli araç şarjı için fosil yakıt zararından bahsetmiş. Fosil yakıtlı araçlar sürekli bu zararı veriyor. Elektrik üretiminin sadece fosil yakıt ile üretildiğini düşenlerin olduğunu görmüş olduk. Elektrik santralleri güneş enerjisi doğalgaz hidroelektrik rüzgar nükleer santraller %90 daha fazla . Yani fosil yakıtlı santraller çok düşük oranda. Birkaç yıl içinde elektrikli araç oranı %50 ulaştığında şuan bu teknolojiye yatırım yapmayarak geç kalan firmaların söylemlerinin nasıl değiştiğini göreceğiz. Zaman kazanmak için hibrit ile insanları oyalıyorlar.
@@oktayyavuz7730 Fosil yakıtlardan daha fazla. Nikel ve Kobalt madenleri Dünya'ya acayip zararlı. Ayrıca çocuk köleler tarafından Demokratik Kongo Cumhuriyetinde çıkarılıyor bunlar.
@@sedataksu1726 en.wikipedia.org/wiki/Energy_in_Turkey
Elektriğin %80'i fosil yakıtlardan geliyor. 15 KWh enerjiyi 100Km'de tükettiğini varsayalım. 15 KWh * 0.8 = 12 KWh, yani bu 12 KWh enerji fosil yakıtlardan geliyor. www.eia.gov/tools/faqs/faq.php?id=667&t=6 burada 12.90 KWh için 1 gallon petrol yakıldığı söyleniyor. Yani (12/13) * 3.78541178 litre = 3,4942262584615384615384615384615 litre benzin demek. 100 Km'de yaklaşık 3,5 litre benzin yakmış oluyorsun. 0 emisyon yok ortada.
Elektrikli otomobiller ile ilgili yorumlarınız çok faydalı teşekkürler ve de gelecek çok net bir şekilde EV, PHEV ve Hidrojenli araçlara doğru gidecek, gitmeli de. Bununla birlikte büyük şehirler için çevre kirliliğinin otomobil etkisi yüzde kaç buna da bakmak lazım diye düşünüyorum. Sanayi yani fabrikalar için de acil çözümler bulunmalı, uygulanmalı ve tabii ki denetlemeler gerçek anlamda yapılmalı.
Bu güzel içeriğe Ferhat Bey devam edin, bence çok faydalı... Batarya kaç yıl/km biter ve batarya maliyeti kaç TL? Tabiki marka ve kullanıma göre değisir. Ortalama? Doğan bu konsepte devam❤👏👏👏
Merhaba. Yakında Çin’de büyük bir otomobil fuarı olacak. Eğer yolun düşerse vede fırsat bulursan huawei changan ortaklığıyla üretilen AVATR 11 ve AVATR 12 için kapsamlı bir tanıtım ve test sürüşü videosu harika olurdu. Henüz Türkiye’ de bu araçları gerçek anlamda tanıtan olmadı. Ve bunu en iyi yapabilecek kişide tabiiki DOĞAN KABAK. Belki devlet ilave gümrük vergisinden vazgeçer, bilgimiz olsun;)
Kendine ait otoparkı olan müstakil evin vvarsa Elektrikli araç. Apartmanda veya bir sitede oturuyorsan ( Şarj istasyonu kurulumuna asla izin vermiyorlar ) Benzinli araç Daha çok evden işe işten eve kullanıyorsan (Maksimum 70km) arada sırada uzun yol yapıyorsan Plugin-Hybrit araç
İzlemesi gerçekten çok keyifli🎉🎉
Elektirikli araç almak zor fiyatlara bakınca Türkiye,de insanların menfaati ve sağlığı için hır sektör çalışmıyor. Ve ben sizlere katılıyorum elektirikli veya hibrit araç almak kullanmak çok keyifli dir güzel video ların devamını bekliyoruz
Başlık "hangi otomobil mantıklı" değil de hangi yakıt türü vb bir şeyi çağrıştırsaydı daha iyi olurdu.
Gerçekten çok güzel program emeğinize sağlık. Elektrikli otomobillerin biraz dezavantajından da bahsetseydiniz keşke. özellikle yanma olayları.
yine çok faydalı bi yayın olmuş emeğinize sağlık. bence Ferhat beyle belirli aralıklarla düzenli programlar yapsanız güzel olur.
Ferhat reis her ailedeki en çok sevilen dayi yada amca gibi çok seviliyor adamın ham maddesi 👍🫶🥰🥰🥰
tam araba almayı düşünürken çok iyi geldi bu video. ağzınıza sağlık abi ✌️
Süper içerik iyi ki varsınız 👍🏻
Normal veya elektrikli araba almak tamamen tercih meselesi. Kullanmaya başlayana kadar bende elektrikli araba tercih etmezdim ama fikrim değişti. üç buçuk aylık MG4 tecrübem var. Şu ana kadar arabamdan çok memnunum. Alırken vesaire bir sürü kampanya mevcuttu, üstüne bir sene boyunca süren valueguard garantisi sayesinde aynı yıl içerisinde arabayı iade edebiliyordum, bu bakıma alırken içim rahattı Günümüz koşullarında elektrikli arabalar şehir içi sürüşlerde çok daha tasarruflu ve kullanışlı.
Hayırlı olsun yeni mekan yine güzel bir video
Ferhat Bey gerçekten çok kalender adam. dolu dolu anlatıyor.
RUclips Türkiyenin en kaliteli otomotiv videolarını çıkarıyorsunuz, ellerinize sağlık 🎉
Teşekkürler Doğan bey ferhat beyle canlı yayın da yapabilirsiniz çok güzel gerçekten
Gerçekten Ferhat abi de sende piyasasının bütün dinamiklerine hakim olduğunuzu her videoda izleyice iliklerine kadar hissettiriyorsunuz, elinize emeğinize sağlık
Araçlar servise gitmiyor iyi güzel ama aracin pilleri değiştiğinde piller ne olacak? Kış günü bataryanin yariya dusmesi ne olacak? Dogayi korumak icin yapildigi iddaa edilen aracin uzun vadede pillerinden dolayi dogaya daha cok zarar vermesini daha makbul olarak goruyorum. Pilin olusumu icin kullanilan ham maddenin cikarilmasi icin harcanan enerji icin ne dusunuyorsunuz? Dogayi koruma adi altinda cikmis bir arac cinsi icin uzun vadede dogaya daha cok zarar veriliyor ve verilecekmis gibi gozukuyor.
Ferhat Bey’le bir videoda tam elektrikli / hibrit otomobillerin motorsporlarındaki yeri ve geleceğini de konuşabilir misiniz ? 👍👍
Ferhat Abi den bataryaların üretimi konusuna değinmesini de beklerdim. Teşekkürler güzel bilgiler için. Zaten ülkede hatta dünyada %20 arabacı insan varsa sadece onlar binse içten yanmalı motorlu araçlara diğerleri elektrikli araç kullansa bu bile yetecektir havanın temizlenmesine.
Türkiye'de elektriğin %45-50si yenileyebilir kaynaklardan üretiliyor. Geriye kalan bölümü %60 verimli doğalgaz santrallerinden ve %40 verimli kömür santrallerinden üretiliyor. %22 verimli içten yanmalı arabalar ile elektriğin karbon emisyonu karşılaştırmak komik oluyor.
Elektrikli arabalarda asıl emisyon kaynağı pilin madenciliği. Ancak pilleri düzgün şekikde geri dönüştürebilirsek o problem de aşılacaktır.
Maalesef elektrikli araç olumlama üzerine bir video olmuş. Pillerin ömrü, pillerin üretiminde ortaya çıkan karbonmonoksidden hiç bahsetmediniz. Veya şarj istasyonunda bazı benzinli araclara göre daha pahalıya geldiğinden, herkesin evinde ev şarjı yapacak imkan veya güneş paneli koyacak imkanı yok. Saygılar
Danimarka da bir Tesla kullanıcısı olarak Audi benzinli aracıma ayda 2000-2500 kron öderken şuan aylık araç için ödediğim elektrik faturası 650 kron, üstelik evden değil bir şarj firması ve sınırsız şarj imkanı. Pil üretiminde ortaya çıkan bir karbonmonoksit muhakkak var ama bunu şehir içinden artık uzak tutuyorsun. Diğer araçlarla şehir içinde sürekli bir karbonmonoksit salınımı var. Pil ömrü ve değişimi konusunda da bir çok video izleyebilirsiniz. 300bin mil yol katedip pil ömrü %80lerde olan kullanıcılar var ve kalkıp da aracındaki pili komple değiştirmiyorsun. Üstelik pil maliyetleri gün geçtikçe azalıyor.
@@recepozlem545 dostum ben türkiyede yaşıyorum ve yaşadığım bölgedeki şartlar üzerine konuşuyorum. Yurt dışında olsam bende elektrikli araba kullanırım 10 dolar ödediğin yakıta 1 dolar elektrikle gitme+bazı bölgeler elektrikli araçlara özel giriş olması ve bütün firmaların 10 yıldan uzun süre pillere garanti vermesi bunlar maalesef türkiyede olmayan özellikler
@@emrebulut1762 haklısın 🖐🏼
Oncelikle emeginize saglik yine cok faydali bilgiler vermissiniz. Elektrikli arac alirken nelere dikkat etmeliyiz buna cevap verebilirsiniz seviririm. Benim ilk aklima gelen maddeler : 1. Kagit ustunde degill gercek hayat kosullarindaki menzili 2. Batarya teknolijisi (batarya yapilirken kullanilan madenler) 3. Sarj hizi 4. Batarya ne kadar surede verimli olmaktan cikacak (bu konuda yapilan bir cok calisma var ve bazi bataryalarin digerlerine gore daha dayanakli oldugunu goruyoruz) 5. Mevsimlik batarya kapasitesindeki degisimler (kisin bazi otomobillerin menzilindeki asiri dusus, sanirim burada isi pompasi olan bir araca yonelmek cok onemli). Bunlar benim ilk aklima gelenlerdi, bunlardan bazilari onemli olmayabilir veya onemli olan baska seyleri ben atlamis olabilirim ornegin aracin 400 volt teknolojisine gore uretilip uretilmedigi, sasinin yekpare uretilip uretilmedigi, bazi otomobil ureticilerinin ellerindeki bazi kasalari sonradan elektrikli hale getirmelerinin bize getirdigini avantaj/dezavantajlar? Pardon simdi aklima geldi ki belki de bu en onemlisi bazilarina gore 6. 100 km de ne kadar enerji harcadigi.
Tesekkurler
Ferhat abinin olduğu her video gibi çok güzel bir video olmuş. Serinin devamını sabırsızlıkla bekliyoruz. (Seni zaten seviyoruz doğan abi :))
En Uygun fiyatlı alınabilir hangi elektrik araçlar var bu konu hakkında konuşabilir misiniz.
Teşekkürler
Abi öncelikle video güzel faydalı bir video olmuş ama şöyle bir tavsiyem var biraz daha sohbet ortamı olması açısından masa sandalye yerine koltuk orta sehpa doğan kabak yazılı kupalar arka planda da araç resimleri olsa daha hoş bir ortam olur ve bizde videoyu izlemek için değilde sohbet ortamına katılmışız gibi olur diye düşünüyorum benim fikrim bu şekilde. Bir de Rs7 C8 videosu gelsin artık abi :)
Elektrikli araba 1 ay önce aldik ve cok memnunuz evde sarj henuz yok, disarida sarj hic sorun yasamadik bir alisveris ya da kahve icerken yarida kesip gidip arabamizi aliyoruz cunku sarj hizla tamamlaniyor baskalari beklemesin istiyoruz, ama su ana kadar bizi sarj sirasinda bekleyen de hic olmadi kuyruk yok. yani kisa bir molada bile sarj oluyor bu araçlar. Surus keyfi apayri, bir daha geri donup benzin dizel almam
Güzel bir pazar sabahı için teşekkürler ❤
teşekkür ederim ikinize çok güzel bilgilendirme devam ferhat abinin takipçisiyiz
Togg marka aracım 6000 km de 7 aydır kullanıyorum yolda sessiz gidiş sailing modun bukadar iyi çalışması harika bir duygu. Bu arada togg araçların kumanda pili 2.9 w gücünde 3.2 w gücünde pil ile kendim değiştirdim daha konforlu oldu 200 metreden alıyor artık :=)
Aleyküm selamlar güzel bi konu geliyor Ferhat abiyle dogan kabak farkıyla ❤😊
elektrikli araç alanlar arasında kaç kişi çevreyi düşünüyor merak ediyorum.. yani örneğin togg alan hükümet yanlısı dayı temiz enerji nedir biliyor mu.. temiz enerji ne kadar temiz biliyormuyuz?
Ayrıca pil teknolojisi değişmediği/gelişmediği sürece elektrikli araç almak ne kadar mantıklı.. Elektrikli araçlar arıza yapmıyor bakım maliyeti yok doğru ama firmalar servis hizmeti vermeden yedek parça satmadan nereye kadar gidecek? Taş mı yicekler.. bu yüzden elektrikliden çıkıyorlar bence
bir anket yapılsa, hepsi kolpadan "ben çevreci olduğu için aldım" der. sorsan önceki arabası son ozon bükücü vag'lardan biridir ama. batarya üretiminde çevre ne kadar kirleniyor diye sor. çince konuşuyorsun zanneder. Kullanıcı yönünü geçelim o yüzden, onların bi boktan haberi yok.
Zamana bırakıp izleyip göreceğiz. Elektrikli çok makul seviyeye gelir veya almak zorunda kalırsak da garajda yanında muhakkak bir tane "gerçek" otomobil barındırırız.
İçerik çok güzel olmuş emeğinize sağlık. Ocak itibariye tanıştım elektrikli araçla. Şehir içi ve uzun yol deneyimi gerçekleştirdim . Sessizliği ,donanımı ,performansı,
konforu ve ulaşım maliyeti gayet memnunum. Bu tecrübelerimden sonra artık sadece elektrikli otomobil tercih edeceğimi düşünüyorum.
Doğan Bey ben de tam elektrikli bir araç kullanıyorum.Fakat son zamanlarda ortaya çıkan bir iddia elektrikli araçların manyetik alan oluşturduğu ve insan sağlığını uzun vadede negatif etkileyeceği.Özellikle yakın çevremdeki 3 kişi bu sebeple elektrikli araç ön siparişi vermişken son anda iptal ettiler.Bu konuda özellikle sosyal medya aracalığı ile çok fazla kirli bilgi dolaşıyor.Bu konuda gerçekten alanında uzman biriyle yayın yapıp insanların kafalarındaki soru işaretlerini giderirseniz sevinirim.
baz istasyonları da insanı kanser ediyormuş diyorlar
Emeğinize yüreğinize sağlık reis
Teşekkürler, faydalı bilgiler için, benim sorum, elektrikli araçlar içinde pillerden dolayı oluşan radyasyon ve bununla ilgili alınan önlemler, zira bununla ilgili de olumsuz pr var.
Peki pil uretiminde yaratilan kirlilik ne olacak. Pil uretimide cok fazla kirlilik yaratacak. Pil uretiminde gereken madenler yeterlimi hangi ulkelerde var. Pil degisim bedeli ne kadar. Kac yildabir degismeli. Sarj ve pil teknolojisi devamli degisiyor. Bunlar gelistikce ayni telefon bilgisayar gibi eski teknolojililer deger kaybetmeyecekmi. Tum araclar elektrikliye donse ulkelerin elektrik sltyapisi bunu arsilayabilecekmi.
Sayın DOĞAN KABAK çok bir konukla çok önemli bir konuyu konuşuyorsunuz çok teşekkürler bitanesin.
Bir sonraki programda ülkenin doğu/güneydoğu tarafları için elektrikli araç kullanımı hakkında da yorumlar yapar mısınız? Bir kişi doğu illeri arasında elektrikli araçla rahatça seyahat edebilir mi veya kaç yıl sonra edebilir? Atıyorum Iğdır'dan Antep'e gidecek biri için o güzergahta kaç tane şarj istasyonu var, yeterli mi?
MelihMotto baktım yeterli sayıda yok ee napalım tamam diyip konuyu mu kapatalım şu olayın üstüne gidilsin biraz Türkiye 5 büyük şehirden ibaret değil. Doğuda elektrikli araç nasıl kullanıcak bana bunun cevabını verin
Doğan abi Ferhat abi çok anlatıyorsunuz bende elektrikli otomobil savunan insanlardan birisiyim çok güzel acikladiniz ağzına sağlık abi 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
2 adet gelişmiş batarya teknolojisi var. Birisi lifepo4 diğeri semi solid state yani bu 2 batarya teknolojisinden birisi yoksa elektrikli araç batarya kaynaklı ciddiyim alınmaz. Cep telefonu misali adamlar lion bataryada 1500 şarj döngüsü diyor buda her gece şarja takarsan 4 sene sonra %80 e düşer batarya diyorlar ama telefonla aktif video fotoğraf çeken birisi yada oyun oynayan birisi için 1 sene dayanmıyor bataryalar ve sonuç değişim işkencesiyle uğraşıyorsun. Araçlarda bu mantık örneğin lifepo4 bataryalar 6000 şarj döngüsü sonrası güç azaltmaya başlarım diyor veya 8 sene sonra batarya ömrü azalır derlerken semi solid state batarya 10 sene diyor bu ömre. Hatta çinliler bu iki bataryayı harmanlayarak daha iyisini dahi yapmaya çabalıyorlar. Kısaca şuan kalem pilden tutun telefon şarjina dizüstü bilgisayar şarjına araba şarjına kadar çöp teknoloji kullanılıyor. Birde saçma sapan avrupa birliği kuralları olduğu için şuan çinliler canavar gibi ilerliyor. Avrupa birliği kuralları ise maalesef ki iyi şeyler değil. Amerikada araba 7 ton çekiyor aynı araba avrupada 3.500 ton üzeri çekemiyor yada fotoğraf makinesi alıyorsun 30 dk üstünde video çekemez diyorlar eskiden bu süre 5 dk ydı. Batarya kapasitesine karışıyorlar vs vs derken işleri kötüye çekiyorlar. En basiti yapay zekadan bahsedelim ne ararsan şak cevap verirdi şimdi her şey kısıtlandı soruyorsun doktor değilim diyor soruyorsun o kelime yasak diyor mesela soruyorsun savaş isminin anlamı nedir diye savaş kelimesi yasaklı diyor vs vs. Kısaca bu örnekti ama avrupa birliği her zaman harika diye bir kural yok. Bu yüzden çinliler canavar gibi gelmekte. Dediğim 2 batarya için yeni harmanlanmışını keşfetsinler otomobillerden telefonlara kadar kullansınlar cihaz hurda olur batarya halen sağlam kalır. Kısaca umudum çinliler.
Çok çok doğru tespitler. Bende elektrikli araç kullanıcısıyım gayet memnunum benzin masrafım azaldı, daha performanslı bir araç sahibi oldum. Bu benzin fiyatları ve bu vergi diliminde hala benzinli araç savunanları anlamıyorum. Çinli markalar elektrikli getiremeyince nedense bir anda elektrikli araçlar kötü oldu 😊
Doğan-Ferhat abi,muhteşem ikili👌 Bu arada Ferhat abi aslen nereli merak ettim:)
Elektrikli otomobillere karsi ön yargim yok ama bir cok sebepten bende su an alma taraftari degilim ama sizin son bir kac videonuzdan sonra fikrim degismeye basladi. Devami gelsin lütfen.
Teşekkürler. Batarya teknolojileri ve ömürleri konusunada deginirseniz güzel olur.
Batarya ömürleri çok uzun. Çoğu batarya araç hurdaya ayrıldıktan sonra bile statik enerji depolamak için kullanılıyor. Bakınız Ajax stadyumu.
DOĞAN ABİ GÜZEL BİR VİDEO OLMUŞ EMEĞİNİZE SAĞLIK. Abi yüzde 90 ve üzeri engelliler için aracı kimler sürerebilir, karayolları yönetmeliğinde farklı bayilerde imzalatılan kağıtlarda farklı gösteriye en doğru nereden bilgi alabiliriz yanıtlarsan sevinirim .😇
kan bağı 1. derece olan kullanır artı aracı alğrken isimler işlettirmeniz lazım
Ferhat bey 🤗👍🙋 seviliyorsunuz
Aylık 1000 km yol yapıyorum. Benzinli aracımız 10 litre tüketim yapıyor/güncel maliyeti 100km/450 TL.1000 km'nin bana aylık maliyeti 4500 TL idi.
T10x satın alarak elektrikli otomobile geçtim.Eve basit bir hat çektirip otomobilimi evden şarj etmeye başladım.1Kw elektrik bedeli yaklaşık 2 TL.Otomobilim ortalama 20kw enerji tüketiyor.Artık aylık 1000 km yol yapmak için harcadığım para 400 TL.Yerin dibine batsın fosil yakıtlar :)
mer habalar Doğan abi
Video , konu ve insanlar süper ama nedense ses seviyesi senin genel videolar da düşük kalıyor biraz sesli ortamlarda izlenmesi zor oluyor dikkatte alırsan sevinirim iyi günler :)
Yeni seri hayırlı olsun umarım çok izlenir. Size bir sorum olacak. Elektrikli otomobillerde ya 4 çeker yada arkadan itişli. Neden önden çekişli elektrikli otomobil üretilmiyor? Eğer sorumu görüp yanıtlarsanız çok sevinirim…
Ses biraz az olmuş gibi geldi bana, belki sadece bende böyledir ama bilemedim. Video için teşekkürler
Elektrikli otomobil almayı planlayan biri olarak severek izledim. Ancak elektrikli otomobillerinden eksilerini ve artılarını konuşuyorken pillerin oluşturduğu belki de bu tarz araçların tek zararlı yanı olan elektromanyetik dalgalardan da söz etmek gerekir. Ölçüm yapılan bir sürü video bulabilirsiniz. Açıkcası menzilden çok bu konu beni daha çok düşündürüyor. Siz bu konuda ne düşünüyorsunuz ?
Ferhat Abi gerçekten candır ❤
Madem öyle Doğan abi en kısa zamanda bi elektrikli araba alın ki söyledikleriniz hakkında ne kadar gerçekçi olduğunuzu görelim. Gerçek şu ki elektrikli arabalar , tamamen geleceğin çöp birikintileri olacak ve çevre kirliliği oluşturacaklar . Bunların olumsuz yönlerini de anlatın . Sadece reklam yapmayın. Çocuğunuzun sağlığını düşünüyorum dediniz ancak eşinize yakın bir zamanda içtenyanmalı motora sahip bir araba aldiniz. Lütfen gerçekçi konuşalım. Doğan abi ve Ferhat abi yi severek takip ediyorum !
Neden cop birikintisi olsun. Bir arguman olustururken sebebini de soylemeniz gerekiyor bence. Bunu cok duyuyorum insanlarda cop olacak gereksiz vs. gibi ama sebebini soyleyeni duymadim henuz.
@@sevindis merhaba kardeşim,ben almanya da yaşıyorum ve bir araba fabrikasında çalışıyorum. Burada bire bir muhatap olduğum mühendislerin dedikleri şu : bu arabaların pillerinde 10 sene sonra büyük bir verimlilik düşü olacak. 550-600 km menzili olan arabalar maksimum 150 km kadar bir menzilleri olacak. Pilleri yenilemenin maliyeti ise 20.000 € ve üzerinde olacak. Ancak 10 senelik ikinci el bir arabanın fiyatı bu maliyetin altında olacağı için hiçkimse uğraşmak istemeyeceği için arabalar direk hurdaya ! Bu sebepten dolayı alman araba üreticileri bu elektrikli araba işine isteksiz bir şekilde giriş yaptılar.
Kullanım dışı olan bataryalar çöpe atılmayacak şarj istasyonlarında depolama görevi görmesi için ve farklı yerlerde kullanılmaya devam edecek yani geri dönüşüm olacak araçlarda kullanımı bitti diye atılmayacak ölü hücreler değiştirilip farklı alanlarda kullanılacak
Abi Ferhat abiyle olan videolar en güzeli. Süre kısa olmuş. Daha uzun sürse bence daha iyi olurdu
Ferhat abi bana kalırsa ilk Bir genel yorum sonra günümüz şeklinde devam edermisiniz çünkü her kesim izliyor ben dar kesimdenim sonra trend kısım şeklinde devam edermisiniz sizin görüşlerinize değer veriyorum bu da daha fazla takip etmemi sağlıyor saygılar
Çok güzel bilgilendirme videosu emeğinize sağlık
Bildirimler 30 dk geç geliyor anlamadım daha şimdi izliyorum güzel videoya benziyor iyi hafta sonları ❤
Her hafta pazar günü gelsin bu içerik😁
abi önceliikle saygılar selamlar hem senin hem de Ferhat abinin bilgilerini bizimle paylaştığın için teşekkürler Abi ben orta segmentte alınabilecek en konforlu araçlar nedir bunlar hakkında da video yaparsanız çok iyi olur teşekkürler :)
Merhaba arka duvar mutlaka güzel bir afişi veya tabloyu hak ediyor. Senna afişi mesela!
Ferhat bey merhaba. G. Korede yaşıyorum yakın zamanda aracımı değiştireceğim için birkaç elektrikli ve hibrit araç test ettim. Son olarak lexus es300h almaya karar verdim. Hala elektrikli araçlara bakıyorum. Burada koreli üreticiler hariç elektrikli araçlarda indirim ortalama 2bin dolar civarı yani çok az. Lexus un fiyatı 48bin dolar civarı ve piyasada bana benzer konforu ve kaliteyi sunacak bir alternatif yok. Bmw ix1-2 veya i4 temeli benzinli araçlar biri giriş seviyesi diğeri spor ve sert, teslanın tavan perdesi, koltuk soğutması yok ve sert. Koreli üreticilere korelilerin kendisi dahi güvenmiyor ayrıca ionic 5, 6 veya ev6 istediğim kalitede değiller.
Kısacası elektrikli otomobiller hala pahalı. E segmenti kalitesi konforunda bir elektrikli aracın fiyatı fosil yakıtlının yaklaşık 1.5 katı. Servisten ve yakıttan yapacağımız karı alırken ödüyoruz zaten. Ya da konfordan kaliteden ödün verip biraz performans alıp servis ve yakıttan tasarruf yapacağız.
2. Araç olarak veya bazı şeyleri görmezden gelen ve çok yol kat eden insanlar için çok iyi bir alternatif. Ama benim gibi bazı beklentileri olan kişilerin ihtiyaçlarını karşıladığını düşünmüyorum. Lexusta hissettiğim kaliteyi model s,bmw i5, genesis gv70e ve g80e de aldım ki genesisler yaklaşık 8bin dolar tesla yaklaşık 2 katı fiyatında ki genesisler benzinli alt yapıya sahip.
Sonuç olarak bence hala zaman var. Burada dahil şarj istasyonları yeterli değil. Araçlarda ağırlık konfor ve performans dengesi tam oturmuş değil. Teknoloji veya minimalizm adı altında her şeyi tek bir ekranda toplayarak standart kullanıcıları zor durumda bırakıyorlar ki bence bunun tek sebebi maliyet.
Elektrikli araç almayı çok isteyen çok deneyen hatta sipariş verip iptal eden min. 1-2 saatlik testler yapan evde şarj imkanı olan biri olarak benim görüşlerim bu şekilde. Olurda okursanız anti tezlerinizi dinlemek hatta belki gözümden kaçan veye tekrar deneyip kararımı değiştireceğim bir model tavsiye edersiniz.
En sevdiğim seri devamını bekliyoruz
Şu sıkıcı pazar günün de Ferhat abi yi dinlemek çok iyi gelecek.. Keşke zabaha kadar konuşsa da dinlesek..
Ferhat abi kaliteli adam
Sohbet super
Devamını dilerim
Bir sonraki konu modeller bazında elektrikli otomobil olabilir. Özellikle Tesla nın yeni modeli hakkında olabilir. İyi yayınlar
Teşekkürler, emeğinize sağlık. Bence şehir içi dağıtım ve satış yapan tüm firmalara elektrikli araca geçmeleri için destek verilmeli. Sadece şehir içi kullanıyorlar ve akşamları araçlar şirkette kalıyor. Maliyetler düşer rekabet güçleri artar. Hepinize iyi pazarlar
Büyükşehirlerin toplu ulaşım araçları da elektrikliye geçse iyi olur
Katı hal bataryası olmadan, pil teknolojisinde lityuma alternatif silikon karbon gibi sürdürülebilir alternatifler olmadan, alt yapı ve yaygın istasyon ağı olmadan beklemedeyiz...
Tamamen tek tarafli bir yayin olmus Elektrikli araclarda elestirilen hicbir konuya deyinmemissiniz 1)Mtv rakamlari 2)evde sarj imkani olmadiginda ki maliyet3)bataryanin omru4)Bir kaza halinda batarya hasar gorurse tamir veya degisim maliyeti bunun kaskoyavve trafik sigortasina yansimasi 5)Omrunu tamamlayan bataryalarin geri donusum sorunu bunla baglantili olarak batarya uretilirken olusan CO2 emisyonu 6)Lastik maliyeti cok daha agir yuk tasiyan ve cok daha cabuk hizlanma nedeniyle lastik omru kisa olacak ve cok daha masrafli olacak7)menzil sorunu ben bayramda 2 kez izmir burdur gittim geldim 2 tesla gordum hic togg gormedim sayi artinca sarj istasyonu ozellikle uzun tatillerde kesin sorun olacakbunlara deyinmeden masal anlatmisiniz kanal sahibine de konuga da hic guvenim kalmadi
içerik çok iyi olmuş elinize sağlık, film sektöründe çalışan birisi olarak tavsiyem sag ve sol tarafa koydugunuz muhtemelen gopro kameralar içeriğin kalitesini çok fazla düşürmüş, umarım ana kamera ne ise onları da ona çevirirsiniz . çok kötü görünüyor
Doğan abi 2024 Skoda Kodiaq videosu gelicekmi acaba?
Devamını bekliyoruz harika bir proğram teşekkürler
7:36 burada bahsettiğiniz markalar hangileri