Надо на всём транспорте теперь писать: «Это автобус», «Это троллейбус», «Это трамвай», «Это электропоезд», «Это маршрутка» и др. Чтобы в едином стиле было. Пусть дети с малых лет учат названия видов транспорта 😄
Класс, да, тоже надеюсь, что в Москве будет всё меньше маршруток: уже несколько маршрутов видел, на которых заменили маршрутки на новые КАМАЗы - 459 например
С 559 та же ерунда. Ну ладно автобусы поставить вместо маршруток, так они еще и конечную поменяли. Раньше ездил до алтуши, теперь до Корнейчука. Очень неудобно.
Не на всех маршрутах экономически целесообразно пускать большие автобусы. Лучше пусть ходит маленький, но каждые пять минут, чем большой два раза в час.
Да поставьте уже реактивный двигатель и напишите "это аэробус". от ЛИАЗа как ни странно дизайн приятнее. Но машины обе интересные, посмотрим, приживется ли водород...
ага. двигатель, разработанный самим чертом, рёв которого вызывает мозготряс и способен мертвого разбудить? нет уж спасибо. и так ебаные самолеты по беспределу над городами летают. Даже гром звучит как музыка, по сравнению с этим дерьмом
Реактивный двигатель на автобусе будет двигать всё, что угодно - оказавшиеся сзади другие автомобили, перебегающих улицу собак, лёгкие строения на повороте - всё, кроме самого автобуса. Это физика.
@@bagamax Если в России появятся машины на спирту то будет еще один плюс: (помимо дешевизны и экологичности) люди станут меньше бухать, до сухого закона, думаю, не дойдет 😁
Ну наконец-то. Значит для нашей страны еще не все потеряно. Главное, что бы автобусы на топливных элементах реально появились не только в Черноголовке.
Не кидайтесь в меня помидорами, пожалуйста. Мне тоже нравится надпись «это электробус». Буквы большие, они симпатично смотрятся, имхо. Не знала, что это так раздражает многих. И мне нравится ездить именно на электробусах. Моему ребенку тоже. Он другой по ощущениям от хода и запахов нет. Ну и они в основном новые, приятно же на новой технике ехать. Я даже однажды сражалась с одним из пассажиров, который окурок пытался потушить о стойку. Наорала на него и пристыдила, а потом всмотрелась - а товарищ был явно из сидевших.
Мне больше всего понравились водоробусы Камаза! Они самые просторные! ( много людей поместится) Но одно замечание есть ( пока) Садиться нужно только спереди! ( в качестве безопасности)
Ух, какая выставка, бомбезная! 🔥🤣 Дауж, над дизайном Камазовского водоробуса долго не думали😆 Мне больше понравился внешний вид Газовского водоробуса, коротко и ясно H2 👍 А внутри все так стандартизиравано до жути😐 Хотя и так сойдет, главное в поездке быстро и с комфортом👌
Звук электродвигателя такой же будет. Тут принцип работы как у toyota mirai, то есть соединяется водород с кислородом в специальном устройстве которое генерирует электричество
Водородные топливные ячейки- это реально один из экологически чистых видов преобразования энергии газообразного топлиаа в электроэнергию. Электролиз воды для получения водорода -это реально аккумуляция энергии вместо аккумуляторов Более того, рециклирование старых платиновых катализаторов давно освоено. Таким образом это транспортное средство передвижения лучше электробусов. Возможно это транспорт будущего.
Первые 12 секунд видео - просто улёт!! А по сути - если нормально испытают и технология окажется рабочей, то почему бы и нет?) Только вот"это водоробус" на боту писать не надо - большинство грамотные)
Испытают что,первые трактора на водороде появились в США ещё в 60 х годах ,технология оказалась не рентабельной и крайне небезопасной, водород крайне летуч и взрывоопасен,малейшее нарушение технологии или герметизации приведет к взрыву,а что если какой то пьяный придурок врежется в водородную цистерну, взрыв будет ,как в Нагасаки,в Норвегии была программа малых водородных электростанций для отдаленных островов и поселений ,взрыв одного заправочного терминала привел к разрушениям в радиусе 30 км. Программа была свёрнута, а теперь представим ,что такое может произойти в густанаселенном мегаполисе,так что это пока что пустая трата денег,сил и времени. Практически все ведущие мировые компании отказались от исследований и разработок этой технологии. Так что там нечего тестировать,все уже давным давно протестировано, а производство крайне не рентабельно ,как и цена производства самого водорода.
@@mihaelmartsinovskiy2621 "водород крайне летуч и взрывоопасен, малейшее нарушение технологии или герметизации приведет к взрыву,а что если какой то пьяный придурок врежется в водородную цистерну" - ну попадают же газовые автобусы в ДТП и не взрываются. А самопроизвольный взрыв автобуса на газе в Москве был лишь однажды - в 2013-м у метро Речной вокзал в отстое взорвался ЛиАЗ. "взрыв будет ,как в Нагасаки" - шарахнет здорово, но пол-Москвы не разнесет. Опять же дирижабль Гинденбург в 1937-м не сколько взорвался, сколько сгорел. "производство крайне не рентабельно ,как и цена производства самого водорода" - а что в водороде такого сложного, что его дорого производить?
@@АлексейЗайцев-и9ф6у у вас крайне смутные представления ,ну во первых, нет газовых двигателей просто в обыкновенный двигатель подаётся не чистое углеродное топливо, а газобензиновая смесь и водородные и газовые это совершенно разные системы и по свойствам и по безопасности. Во вторых дирижабли наполняли не сжатым водородом в 1500 раз до жидкого состояния, а свободной газовой водородно гелиевой смесью, подожгите порох,он просто выгорит, а потом подожгите порох в жёсткой конструкции ,типа граната, она взорвется. В выделении свободного водорода нет ничего особо технологичного, первые прототипы таких систем появились ещё в 19 веке, проблема с стоимости производства, водород самый распространенный элемент во вселенной и существует несколько способов, самым рентабельным считается выделение из природного метана,с высоким энергопотреблением, а метан уже топливо,менее агрессивное и химически устойчивое,чем водород, хранение, транспортировка в промышленных масштабах требует специальных дорогостоящих материалов и крайне безопасного обращения, для производства водородных энергоячеек требуется катализатор ,который делают из высокопробной платины и двигатель, что увеличивает рентабельность производства и использования во много раз,
@@АлексейЗайцев-и9ф6у ещё, температура сгорания водорода больше двух тысяч градусов и в мире нет таких материалов ,которые в состоянии долго служить при таких температурах, водородный двигатель ,водородобус, это подача водорода на катодно- Анодную систему ,где в магнитном электрическом поле происходит выделение свободных электронов и присоединение к свободному кислороду, с получением химической реакции и выделением химической энергии и воды,которая преобразуется в поступательно-вращательную в самых обыкновенных двигателях , для более быстрого химического обмена используют катализатор из платины, так устроен водородобус. Вопрос насколько жизнеспособная данная система, по вашему мнению и для обеспечения достаточного хода требуется не одна такая система, в лучших образцах с уменьшением полезного объема достигли менее 300 километров, в данном примере концерн Ивеко.
@@АлексейЗайцев-и9ф6у да и ещё, единственный заправочный тестовый,частный водородный терминал существует в пос. Черноголовка , обл.Московской способный заправлять до шести автомобилей в сутки,ним пока пользуется один единственный клиент предприниматель Седов,заказавший тайота Мирайя за семь миллионов рублей в США, но ТТХ машины требует как минимум 700 атмосфер сжатия, а терминал выдает только 500, ну у богатых свои причуды, причем выделение и сжатие происходит на месте,кто то часы покупает за пол миллиона долл.,а кто то водородобус, ой водородо Мирайя тайота за семь миллионов.
Зачем мне информация , что ЭТО ВОДОКАЧКА ? Почему мэр не пишет у себя на спине - ЭТО Сабянин ? Для меня важно чтобы "ЭТО " приезжало вовремя и как можно чаще.
А никак они не будут эксплуатироваться ,ни летом ,ни зимой,так что вопрос не по теме, Найдут свое почетное место где нибудь на заднем дворе и поржавеют через пару лет. Технология крайне не рентабельна в производстве,но очень очень не безопасна Взрыв заправочного водородного терминала в Норвегии привел к разрушениям в радиусе 30 км.,как при землятрясении,, программа была свёрнута.
Теперь задаётся логичный вопрос этому всему водородо-электробусному: а нельзя было обойтись троллейбусами, которые УЖЕ были? В СПб же закупили у завода ТроЗа троллейбусы с автономным ходом и всё нормально. Собянин опять повыпендриваться решил, надо кончать с этим...
Думаю, что топливные элементы перспективнее аккумуляторов. Во-первых - больше запас ёмкости. Во-вторых - более долговечные, чем аккумуляторы. В третьих - при производстве и утилизации несоизмеримо меньше опасных отходов. Недостаток, по большому счёту, только один - отсутствие инфраструктуры по производству и заправке водорода, но это - устранимо. Опасность в случае аварии - ровно такая же, как и с газомоторным топливом.
Польская компания Solaris уже 7 лет производит большие водородные, электрические и гибридные автобусы. Вся Европа, Скандинавия и богатые арабские страны ездят на нержавеющих автобусах Solaris. Водородные поезда уже производятся в Польше.
6:48 Водитель маршрутки в большинстве случаев работает в одно лицо: и рулит, и принимает оплату за проезд у пассажиров, как правило, на входе. Удобно ли это при данной компоновке - вопрос открытый.
8:04 - Дмитрий, я был на лекции от Мосгортранса в павильоне МЦД в прошлом году, там они заявили, что не собираются убирать надпись "Это электробус", сказали, что "она нам нравятся")0)
Это Электрофазоядернотермоводоаэросупербас 2040. Супертранспорт будущего. Ходит только в Москве. В остальных городах все так же дизельные автобусы и копии троллейбусов ЗИУ. Жаль.
КАМАЗ и ГАЗ(ЛИАЗ), как всегда. Слегка неудобно, но по городу доехать можно, если не много людей. А внутри Газели Сити то же ощущение, когда организацией пространства занимаюсь я сам (гуманитарий). Для ГАЗа есть хороший челлендж. Каким-либо образом сманить сотрудников IKEA, которые занимаются планированием кухонь. И вот тогда все будет счастье.
Ненене, тут ты не прав, бротух, если я вижу надпись ЭЛЕКТРОБУС, то проехать на нем без вентиляции могу пару остановок (потом начинается гипоксия), поэтому большие буквы - благо.
Главный недостаток транспорта,работающего на сжатом газе,природный это газ или водород,это большая масса баллонов,хотелось бы знать какая масса балонов в этом автобусе.А вес 19 тон это очень много,львиную долю топлива он будет тратить на передвижение самого себя.
Сокращаем до трёх слогов :Водород ( В-род) Электрический ( всем понятно -"Е") и Автобус ( Бус) получаем трехсложное ёмкое определение нового вида подвижного состава...
"Это водоршрутка". :D Ну такая маршрутка подошла бы в каких-нибудь маленьких районах, или если таких маршруток будет много на 1 маршрут, только тогда смысл от таких маршруток, если можно будет пустить какой-нибудь мини-автобус типа МАЗ? В крайнем случае для маленьких экскурсий она могла бы подойти, если сиденья поставят иначе.
Нужно с десяток станций для начала построить так что года 3-4 точно не стоит ждать. И почему в Москве? Пусть Питер будет первым. Тем более там рядом газпром что то такое строит для добычи полезных фракций из газа . водород там тоже есть.
чем джамшутка от ГАЗ лучше убранных в этом году микроавтобусов iveco из-за того что был не полностью низкий пол и капотная компоновка. Но тут же блин те же недостатки!
Компоновка салона 2+2 это просто пипец в часы пик. Когда наконец это поймет наш любимый Дептранс и производители. Наилучший вариант компоновки был в Икарусах
Я встречал мнение, что стоячие места это пережиток совка. Видимо дептранс придерживается того же мнения, только при этом даже не думает об обеспечении для каждого пассажира по сидячему месту. Ибо придётся забыть про автобусы и строить повсюду скоростные трамвайные пути.
А правда ли, что на линию, где раньше ходил ОДИН автобус, сейчас нужно ТРИ электробуса, изза проблемы со временем на зарядку? Ну, то есть это явный убыток? Или нет?
Было дело. К этим быстрым зарядным станциям не смогли подвести электролинию достаточной мощности(все ведь знают, что в Москве дефицит мощности?) и в результате электробусы стояли на зарядке гораздо дольше заявленного времени. Сейчас пофиксили вроде бы.
Воронеж заждался водородную бомбу. Взорвём город. Дискотека нонстоп. Пообщался бы с девочками на камеру. Девочки подбирали бельё, штукатурились и всё мимо кассы.
Надо на всём транспорте теперь писать: «Это автобус», «Это троллейбус», «Это трамвай», «Это электропоезд», «Это маршрутка» и др. Чтобы в едином стиле было. Пусть дети с малых лет учат названия видов транспорта 😄
Это Электричка)
Это пассажир!
(заплатил ;"очень приятно! Заходите пожалуйста!"
- Денег нет!
- Штраф! 1000 р! "
да и для старичков полезно, вдруг забыли вид транспорта...
А почему не пишут дизелёбус...🤣 не экологично что ли.
"Это Скотовоз"
Класс, да, тоже надеюсь, что в Москве будет всё меньше маршруток: уже несколько маршрутов видел, на которых заменили маршрутки на новые КАМАЗы - 459 например
С 559 та же ерунда. Ну ладно автобусы поставить вместо маршруток, так они еще и конечную поменяли. Раньше ездил до алтуши, теперь до Корнейчука. Очень неудобно.
Не на всех маршрутах экономически целесообразно пускать большие автобусы. Лучше пусть ходит маленький, но каждые пять минут, чем большой два раза в час.
Маршруток стало мало
559 ховрино-алтуфьево, только заменили не на камаз автобус, а на старые лиазы
@@kvazistat я бы сказал, не средней, а малой вместимости.
Да поставьте уже реактивный двигатель и напишите "это аэробус". от ЛИАЗа как ни странно дизайн приятнее. Но машины обе интересные, посмотрим, приживется ли водород...
ага. двигатель, разработанный самим чертом, рёв которого вызывает мозготряс и способен мертвого разбудить? нет уж спасибо. и так ебаные самолеты по беспределу над городами летают. Даже гром звучит как музыка, по сравнению с этим дерьмом
Реактивный двигатель на автобусе будет двигать всё, что угодно - оказавшиеся сзади другие автомобили, перебегающих улицу собак, лёгкие строения на повороте - всё, кроме самого автобуса. Это физика.
@@jendoss скорее он будет двигать и то, м другое, зависит от массы объектов, закон сохранения импульса
@@pilotdrinkins9419 , себя он будет "двигать" пренебрежительно мало - скорее всего, не сможет тронуться.
Собянин: "Электробус не маневреный, не комфортный, вибрирует и звук как у троллейбуса. А ВОТ ВОДОРОБУС ТОП!!!!!!"
Ага и станция заряда наверно в два раза дороже)
Мск ищет новые статьи расходов. Бюджет просто распирает...
не говорил он такого бреда!
Круто, жду от КамАЗа уранобус, чтобы была возможность разместить мини-АЭС. Зато без подзарядки 5 лет
подобное создавали в Америке где-то в 70ых но незашло
Водохлёбус)))
Блин, что только не напридумывают. Осталось сделать спиртобус и будет вообще зашибись
еще дизельобус нужен))
@@Ryne_Kai не, это автобус
@@thefrankcastle7748 собянобус
А чего бы и нет? Форд Т на этаноле норм ездил, а у латиносов и сейчас это весьма популярное топливо. Дешево, экологично, удобно в эксплуатации.
@@bagamax Если в России появятся машины на спирту то будет еще один плюс: (помимо дешевизны и экологичности) люди станут меньше бухать, до сухого закона, думаю, не дойдет 😁
Ну наконец-то. Значит для нашей страны еще не все потеряно. Главное, что бы автобусы на топливных элементах реально появились не только в Черноголовке.
Не кидайтесь в меня помидорами, пожалуйста. Мне тоже нравится надпись «это электробус». Буквы большие, они симпатично смотрятся, имхо. Не знала, что это так раздражает многих. И мне нравится ездить именно на электробусах. Моему ребенку тоже. Он другой по ощущениям от хода и запахов нет. Ну и они в основном новые, приятно же на новой технике ехать. Я даже однажды сражалась с одним из пассажиров, который окурок пытался потушить о стойку. Наорала на него и пристыдила, а потом всмотрелась - а товарищ был явно из сидевших.
Мне больше всего понравились водоробусы Камаза! Они самые просторные! ( много людей поместится)
Но одно замечание есть ( пока)
Садиться нужно только спереди! ( в качестве безопасности)
Девушка хорошенькая была! Ну и видео тоже интересное. Маршрутка понравилась, не обычное решение по расположению сидений.
В следующем году ждем "ЭТО МУСОРОБУС")
Поддерживаю такие технологии!)
Для полиции
@@ПавликМорозов-о4ж Грабить будут полицию не смей звать. Зови на помощь мусорку.
@@Vladislav_Smirnov_SVS ну или цеМентоВоз😜
Уже есть. Автозак
Мне нравится надписи: Это электробус в Москве 🤩👍
Гнусавый голос Леонида Володарского в начале видео 👍зачёт.А Газелька в Питере уже во всю ходит эта.Только не водородная.🙂
Ух, какая выставка, бомбезная! 🔥🤣
Дауж, над дизайном Камазовского водоробуса долго не думали😆
Мне больше понравился внешний вид Газовского водоробуса, коротко и ясно H2 👍
А внутри все так стандартизиравано до жути😐
Хотя и так сойдет, главное в поездке быстро и с комфортом👌
Класс, единственное за надпись Это водоробус, но звук двигателя осталось услышать
Звук электродвигателя такой же будет. Тут принцип работы как у toyota mirai, то есть соединяется водород с кислородом в специальном устройстве которое генерирует электричество
@@ИгорьШматок-и3л водоэлектробус стоило тогда назвать.
@@ИгорьШматок-и3л выходит на улицу вода(пар), а зимой снег, сосульки🤔?
Всё же пассажиру не мешает информация про электробус/водоробус. Приятно видеть, что этот транспорт без дизельного выхлопа.
Белорусский ответ Водоробусу - Картофобус!
А в моем городе работают ведробусы.
Камаз нас приятно удивляет. Молодцы вперёд, главное не останавливаться.
464 маршрутку в москве заменили на автобус и теперь невозможно уехать из за автобусов-призраков в яндексе. Вот он едет, а вот - и нет его!
Так со многими автобусами, который были до недавнего времени микроавтобусами, например, 343, 361 (Метро Ю-З, Коньково, Новопеределкино)
Автобус.., Электробус.., Водоробус.., *Ведробус...*
*A M O G U S*
Водоробус... Электробус...по ихней логике тогда на бензине Бензобус, а на салярке Салярбус!?
Прикольно. У нас в регионе РА1 - это уже хорошо.
Водородные топливные ячейки- это реально один из экологически чистых видов преобразования энергии газообразного топлиаа в электроэнергию. Электролиз воды для получения водорода -это реально аккумуляция энергии вместо аккумуляторов
Более того, рециклирование старых платиновых катализаторов давно освоено. Таким образом это транспортное средство передвижения лучше электробусов. Возможно это транспорт будущего.
Красивые автобусы водоробусы ЛиАЗ
Лайк за начало))
Молодец. Даже улыбнулся сначала
Спасибо за видео!
Аквагазик! 8-D
Красиво, но ничего не сказано про КПД. Сколько энергии будет затрачиваться на получение водорода? И сколько получится при его окислении?
Первые 12 секунд видео - просто улёт!! А по сути - если нормально испытают и технология окажется рабочей, то почему бы и нет?)
Только вот"это водоробус" на боту писать не надо - большинство грамотные)
Испытают что,первые трактора на водороде появились в США ещё в 60 х годах ,технология оказалась не рентабельной и крайне небезопасной, водород крайне летуч и взрывоопасен,малейшее нарушение технологии или герметизации приведет к взрыву,а что если какой то пьяный придурок врежется в водородную цистерну, взрыв будет ,как в Нагасаки,в Норвегии была программа малых водородных электростанций для отдаленных островов и поселений ,взрыв одного заправочного терминала привел к разрушениям в радиусе 30 км.
Программа была свёрнута, а теперь представим ,что такое может произойти в густанаселенном мегаполисе,так что это пока что пустая трата денег,сил и времени.
Практически все ведущие мировые компании отказались от исследований и разработок этой технологии.
Так что там нечего тестировать,все уже давным давно протестировано, а производство крайне не рентабельно ,как и цена производства самого водорода.
@@mihaelmartsinovskiy2621
"водород крайне летуч и взрывоопасен, малейшее нарушение технологии или герметизации приведет к взрыву,а что если какой то пьяный придурок врежется в водородную цистерну" - ну попадают же газовые автобусы в ДТП и не взрываются. А самопроизвольный взрыв автобуса на газе в Москве был лишь однажды - в 2013-м у метро Речной вокзал в отстое взорвался ЛиАЗ.
"взрыв будет ,как в Нагасаки" - шарахнет здорово, но пол-Москвы не разнесет. Опять же дирижабль Гинденбург в 1937-м не сколько взорвался, сколько сгорел.
"производство крайне не рентабельно ,как и цена производства самого водорода" - а что в водороде такого сложного, что его дорого производить?
@@АлексейЗайцев-и9ф6у у вас крайне смутные представления ,ну во первых, нет газовых двигателей просто в обыкновенный двигатель подаётся не чистое углеродное топливо, а газобензиновая смесь и водородные и газовые это совершенно разные системы и по свойствам и по безопасности.
Во вторых дирижабли наполняли не сжатым водородом в 1500 раз до жидкого состояния, а свободной газовой водородно гелиевой смесью, подожгите порох,он просто выгорит, а потом подожгите порох в жёсткой конструкции ,типа граната, она взорвется.
В выделении свободного водорода нет ничего особо технологичного, первые прототипы таких систем появились ещё в 19 веке, проблема с стоимости производства, водород самый распространенный элемент во вселенной и существует несколько способов, самым рентабельным считается выделение из природного метана,с высоким энергопотреблением, а метан уже топливо,менее агрессивное и химически устойчивое,чем водород, хранение, транспортировка в промышленных масштабах требует специальных дорогостоящих материалов и крайне безопасного обращения, для производства водородных энергоячеек требуется катализатор ,который делают из высокопробной платины и двигатель, что увеличивает рентабельность производства и использования во много раз,
@@АлексейЗайцев-и9ф6у ещё, температура сгорания водорода больше двух тысяч градусов и в мире нет таких материалов ,которые в состоянии долго служить при таких температурах, водородный двигатель ,водородобус, это подача водорода на катодно- Анодную систему ,где в магнитном электрическом поле происходит выделение свободных электронов и присоединение к свободному кислороду, с получением химической реакции и выделением химической энергии и воды,которая преобразуется в поступательно-вращательную в самых обыкновенных двигателях , для более быстрого химического обмена используют катализатор из платины, так устроен водородобус.
Вопрос насколько жизнеспособная данная система, по вашему мнению и для обеспечения достаточного хода требуется не одна такая система, в лучших образцах с уменьшением полезного объема достигли менее 300 километров, в данном примере концерн Ивеко.
@@АлексейЗайцев-и9ф6у да и ещё, единственный заправочный тестовый,частный водородный терминал существует в пос. Черноголовка , обл.Московской способный заправлять до шести автомобилей в сутки,ним пока пользуется один единственный клиент предприниматель Седов,заказавший тайота Мирайя за семь миллионов рублей в США, но ТТХ машины требует как минимум 700 атмосфер сжатия, а терминал выдает только 500, ну у богатых свои причуды, причем выделение и сжатие происходит на месте,кто то часы покупает за пол миллиона долл.,а кто то водородобус, ой водородо Мирайя тайота за семь миллионов.
Как раз таки он и поедет в Черноголовку попить водички))
Плюс водоробус-гармошка, водоромаршрутка и микроводоробус
А мне нравится такой блестящий окрас больше чем просто синий 💙
Лайк за начало ролика!
Это лучшее, из того, что я когда либо видел!
Зачем мне информация , что ЭТО ВОДОКАЧКА ? Почему мэр не пишет у себя на спине - ЭТО Сабянин ? Для меня важно чтобы "ЭТО " приезжало вовремя и как можно чаще.
Гидрутка и Гидробус, от слова гидроген, так лучше звучит
ну это уже получится водобус
@@superem7327 ну просто гидрогенобус выговорить слишком сложно и долго
Круто! Интересный видео обзор. Интересно как эти водоробусы будут эксплуатироваться в зимнем режиме в суровые морозы..
А никак они не будут эксплуатироваться ,ни летом ,ни зимой,так что вопрос не по теме,
Найдут свое почетное место где нибудь на заднем дворе и поржавеют через пару лет.
Технология крайне не рентабельна в производстве,но очень очень не безопасна
Взрыв заправочного водородного терминала в Норвегии привел к разрушениям в радиусе 30 км.,как при землятрясении,, программа была свёрнута.
Теперь задаётся логичный вопрос этому всему водородо-электробусному: а нельзя было обойтись троллейбусами, которые УЖЕ были? В СПб же закупили у завода ТроЗа троллейбусы с автономным ходом и всё нормально. Собянин опять повыпендриваться решил, надо кончать с этим...
В области и регионах водоробус не доедет. Там, например, из Дмитрова до Рогачево набивается 25 человек...
Ахахахахахахах, теперь любимым маршрутом аффтара будет Дмитров - Рогачёво)))
@@skylander_music Дмитров - город)
- The Facebook
- Лучше просто "Фейсбук"
- Это электробус...
Думаю, что топливные элементы перспективнее аккумуляторов. Во-первых - больше запас ёмкости. Во-вторых - более долговечные, чем аккумуляторы. В третьих - при производстве и утилизации несоизмеримо меньше опасных отходов. Недостаток, по большому счёту, только один - отсутствие инфраструктуры по производству и заправке водорода, но это - устранимо. Опасность в случае аварии - ровно такая же, как и с газомоторным топливом.
3:00 Баллоны для сжатого ВОДОРОДА, а не сжатого воздуха.
3:53 Это кабине в тоже в Оснабрюкский електриски Автобусы от VDL.
е мое, водоробус. что дальше? солнцебус?,теплобус?,велобус? ой блин, размечтался. велобус это лишнее.
Так ведь дизель как раз "теплобусом" и является, если считать по аналогии с теплоходами и тепловозами.
Водоробусы для регионов лучше чем в Москве
Польская компания Solaris уже 7 лет производит большие водородные, электрические и гибридные автобусы. Вся Европа, Скандинавия и богатые арабские страны ездят на нержавеющих автобусах Solaris.
Водородные поезда уже производятся в Польше.
забавно, что мою улицу выбрали для остановки у ГАЗа 😅
На подобной маршрутке, только дизельной, ездил недавно в Воронеже. Их там много, ездить удобно.
Водошрутка - это уже однозначно прорыв! Интересно, а га..нобусы будут, работающие на навозе?))
Маршрутка+Водоробус=Мардоробус
6:48 Водитель маршрутки в большинстве случаев работает в одно лицо: и рулит, и принимает оплату за проезд у пассажиров, как правило, на входе. Удобно ли это при данной компоновке - вопрос открытый.
Абобус)))
8:04 - Дмитрий, я был на лекции от Мосгортранса в павильоне МЦД в прошлом году, там они заявили, что не собираются убирать надпись "Это электробус", сказали, что "она нам нравятся")0)
Мне тоже, это как фишка, электробус, водоробус, абабус, абоба
Ну хоть на демонтаже наклеек сэкономят...
Это Электрофазоядернотермоводоаэросупербас 2040. Супертранспорт будущего. Ходит только в Москве. В остальных городах все так же дизельные автобусы и копии троллейбусов ЗИУ. Жаль.
Как водород хранится будет? В баллонах под давлением, как у аквалангистов?)) Если так, то этот проект - просто бомба!:)))
КАМАЗ и ГАЗ(ЛИАЗ), как всегда. Слегка неудобно, но по городу доехать можно, если не много людей. А внутри Газели Сити то же ощущение, когда организацией пространства занимаюсь я сам (гуманитарий). Для ГАЗа есть хороший челлендж. Каким-либо образом сманить сотрудников IKEA, которые занимаются планированием кухонь. И вот тогда все будет счастье.
Кто знает, может и начнут ставить водородные зарядки для автомобилей. Это гораздо удобнее нынешних "электричек"...
Тогда уж водорутка)))
Скоро будет абобус (ну это электробус который работает на абобах)
В каршеринге : Это Гранта
Водоробус , я подумал по названию темы как будто Дима хейтирит Электробуса 😁думал что якобы электробус собирает лужи 😂
Ненене, тут ты не прав, бротух, если я вижу надпись ЭЛЕКТРОБУС, то проехать на нем без вентиляции могу пару остановок (потом начинается гипоксия), поэтому большие буквы - благо.
В Брянск такие надо 🤗
Я считаю, надо научиться какахи перерабатывать. Говноробус это наше будущее!
Главный недостаток транспорта,работающего на сжатом газе,природный это газ или водород,это большая масса баллонов,хотелось бы знать какая масса балонов в этом автобусе.А вес 19 тон это очень много,львиную долю топлива он будет тратить на передвижение самого себя.
Сокращаем до трёх слогов :Водород ( В-род) Электрический ( всем понятно -"Е") и Автобус ( Бус) получаем трехсложное ёмкое определение нового вида подвижного состава...
Сомнительное название
@@vivalaTramp_vivalaRusia. "водород" - единственное слово в переводном варианте малопонятное широким массам русскоговорящих.
Завтра в живую на него гляну🤔
жил 15 лет в черноголовке))
Это круто
"Это водоршрутка". :D
Ну такая маршрутка подошла бы в каких-нибудь маленьких районах, или если таких маршруток будет много на 1 маршрут, только тогда смысл от таких маршруток, если можно будет пустить какой-нибудь мини-автобус типа МАЗ? В крайнем случае для маленьких экскурсий она могла бы подойти, если сиденья поставят иначе.
Вутютютютю... "Это водоробус"
Вааай мама, что газ делаеееет, сссочно фкусная канфеткаа муааа😐🙂😳🤯
Нужно с десяток станций для начала построить так что года 3-4 точно не стоит ждать. И почему в Москве? Пусть Питер будет первым. Тем более там рядом газпром что то такое строит для добычи полезных фракций из газа . водород там тоже есть.
Газели нужны Волгограде новые для всех людей
Про самое интересное не рассказал, что за двигатель, чья разработка, где собирается?
чем джамшутка от ГАЗ лучше убранных в этом году микроавтобусов iveco из-за того что был не полностью низкий пол и капотная компоновка. Но тут же блин те же недостатки!
6:29 Вообще не правда, в Саратове ещё год назад закупили около 10 единиц Гезель City. Как раз схож с таким, какой на видео. Только на газе
Это АБОБУС
Компоновка салона 2+2 это просто пипец в часы пик. Когда наконец это поймет наш любимый Дептранс и производители. Наилучший вариант компоновки был в Икарусах
Я встречал мнение, что стоячие места это пережиток совка. Видимо дептранс придерживается того же мнения, только при этом даже не думает об обеспечении для каждого пассажира по сидячему месту. Ибо придётся забыть про автобусы и строить повсюду скоростные трамвайные пути.
@@none776 ну они на общественном транспорте не ездят
Водоробус? Т.е. ездит на водоре? Хорошо что не на водяре) Водородобус - может звучит сложнее, но по идее правильно. Или нет?
А правда ли, что на линию, где раньше ходил ОДИН автобус, сейчас нужно ТРИ электробуса, изза проблемы со временем на зарядку? Ну, то есть это явный убыток? Или нет?
@@ЕленаРыжова-т1щ А шо так? Можно чуть подробнее обосновать?
@@ЕленаРыжова-т1щ А вот Варламов приводит другие данные. Что типа электробус это дико невыгодно. Ибо дофига простаивает на зарядке. Кому верить?
Было дело. К этим быстрым зарядным станциям не смогли подвести электролинию достаточной мощности(все ведь знают, что в Москве дефицит мощности?) и в результате электробусы стояли на зарядке гораздо дольше заявленного времени. Сейчас пофиксили вроде бы.
Нужно до сих пор, но не из-за простоя на зарядной станции, а из-за малого количества подвижного состава
Испытания водоробуса будут на Дмитровском полигоне!
скоро будет трамвай на водороде и поезд метрь водород и название водородный суворов.🤣
Трамвай на водороде испытовали в Санкт Петербурге!
А если кто-нибудь въедет этому водоробусу в зад, где у него баллон стоит, - "Гинденбурга" не получится?
я не думаю. ибо водрод будет генерироваться из воды возможно в движке уже.
5:40 - привет от скотовозов😆👍🍷
4:16 трипофобы вошли из чата
Прикольное начало видео 📹 Дим.
Водошрутки :-)
Спасибо за обзор. Выставка класс!
Это в Экспо центре проходила?
Надпись электробус может привлечь дополнительные туристы в город и реклама для производителей
это же
водохлебус
Жаль, что до Московской области позитивные изменения в транспорте дойдут по прошествии лет ...дцати.
Воронеж заждался водородную бомбу. Взорвём город. Дискотека нонстоп. Пообщался бы с девочками на камеру. Девочки подбирали бельё, штукатурились и всё мимо кассы.
Да да посмотрим как он зимой будет ездить)
водоробус то как раз нормально.
С 5:25 😊
Ведробус)))
Сидения расположены а-ля Лондонское метро)