Tengo este coche, concretamente su version 218d con 150 caballos. No puedo hacer otra cosa que discrepar con el video. Dinámicamente hablando el coche está muy bien resuelto, corre mucho (ojito que ni te das cuenta y estas a 170) acelera y recupera muy ,pero que muy bien y dibuja bien la trazada (en modo Sport se nota mucho la diferencia de comportamiento a mejor), obviamente, no tan bien como un serie 3, pero a su vez, resulta más cómodo que este último. El espacio de maletero es bueno, y con las plazas traseras abatidas (apunte para ciclistas) cabe una bicicleta de carretera sin necesidad de desmontar ninguna de las dos ruedas. Una de montaña de 29 cabe y solo hay que desmontar la rueda delantera , como en todos los coches familiares. El consumo es bajo, y se situa en 5 litros/100km de media. Si conduces tranquilo, algo menos. Respecto al freno, yo no he notado ese tacto, al menos en mi unidad . El interior es lo mas remarcable. Limpio, bonito y muy minimalista a la par que funcional. En resumen, el coche está resultando ser un acierto para mi dia a dia.
Como conductor de trenes... Llorando de felicidad al escuchar la referencia a la "frenada de confort". Ya cada vez quedan menos coches manuales, pero te aseguro que el concepto tiende a expandirse hasta, por ejemplo, el cambio de marchas de confort!
Feliz propietario de active Tourer 218d Fantástico vehículo Ideal como vehículo polivalente. Cumple como único vehículo. Sirve para todos los días y para escapadas. Cuando vas al IKEA va de cine. Una pena q el asiento del pasajero no se pliegue Un x1 o x2 son mucho más caros aunque tengan mayor precio reventa y el active Tourer cumple sobradamente El cambio automático es una delicia y sus 150 cv permite ir alegre en viajes
Guille tú q tienes mano en BMW SPAIN diles q traigan el 223i o tendré q ir a comprarlo a Alemania. Motor 2.0 turbo con 4 cilindros y 218 cv…..ese es el q tienes q probar en tu canal 🤣. Buena prueba. A mi como usuario de monovolumen me gusta más este serie 2 q X1 y X2. Recuerda….el 223i es el bueno 😜
La posición de conducción con respecto a un Bmw serie 1 también cambia, el mono volumen es mas cómodo tanto en entrada salida como en posición piernas con el control de crucero activo, activado.
Aunque nunca me compre un BMW me alegra mucho que no entierre el monovolumen, además este me parece que gana en visibilidad en la zona del pilar A al anterior. Buena prueba.
Buen trabajo, información muy completa y sin apasionamiento, llámame conservador, pero me gusta el mono volumen, actualmente tengo un serie 2 active tourer hibrido enchufable del 2017 y estoy encantado, no sé si me gustaría el nuevo cuadro curvo, puede ser muy bonito pero me parece más práctica la consola actual con palanca y botones, todo sería cuestión de probarlo. Muchas gracias
No entiendo como el control de crucero es un extra hoy en día y más en un coche familiar. Tanta tecnología para poder cumplir con los límites de emisiones y tienes que ir por la autovía de 125 a 115 en lugar de mantener la velocidad constante... Ni los X ni los Active Tourer son auténticos BMWs para los fanboys de BMW ( me incluyo jeje). Espero que nunca mueran los modelos que de verdad nos gustan! Genial video!
El tacto del freno yo también lo he notado algo "raro" digamos, de hecho, es un tacto duro y que a la vez da la sensación como de que no vas a poder parar el coche. He tenido la posibilidad de conducir 2 active tourer y en ambas he tenido la misma sensación, veremos a ver en el X1 nuevo si varía. Un saludo
Tengo un Giulia pre-restyling y, aunque menos acusado, siento lo mismo. Pero si voy rápido, que no con fuerza, al freno, me clava el coche. Me costó un susto en autovía (bueno, al que iba detrás...).
Es un coche muy práctico para Europa, como el anterior. Compacto, pero alto y amplio por dentro, por ser un monovolumen. Buena accesibilidad. Con algo más de altura al suelo sin ser el suv y perder mucha aerodinámica. Las versiones PHEV del nuevo tienen una batería de tamaño hermoso, y 7,4 kWh de velocidad de recarga. Y un sistema como el del Volvo que tanto te gustó, térmico delante y eléctrico separado detrás, motricidad escelente. Tiene mejor comportamiento que muchos compactos, solo hay que ver la prueba de km 77 de slalom, de su primo hermano el countryman SE. Lider. Pena que al Gran Tourer no le metieran versión PHEV, ni en la anterior generación, ni en la nueva, hubiera sido el coche familiar low premium perfecto para nuestro continente, en mi opinión.
el gran tourer deberían actualizarlo. el mejor coche y práctico que he tenido, y el espacio es sideralmente superior al active tourer aunque era 35-40 cm mas largo.
Yo llevo casi 15 años con un Mazda 5 CRTD y no creo que pueda encontrar un coche que me dé tanto como este. Espacio a raudales, puertas traseras correderas, maletero inmenso con 5 plazas, siete asientos, consumo excelente, dinámica igual a la de una berlina y un largo etcétera.
Lo mismo me pasa con mi Cmax de 15 años. Ni por consumo, ni por potencia, ni por prestaciones tengo incentivo para gastarme el pastizal que piden por un coche.
Mi Picasso del 2016 es muuucho más modulable (asientos traseros independientes, correderos, inclinables y extraíbles...), amplia y tiene hasta 150 litros más de maletero... Seguramente vaya peor, pero como monovolumen es mejor monovolumen. De hecho, como monovolumen, pocas ventajas presenta...
Yo creo que este coche tendrá más sentido cuando saquen la versión Grand Tourer con 7 plazas. Como bien dices, dentro de BMW hay opciones más bonitas por el mismo precio y misma practicidad.
Yo tuve el Grand Tourer Sport 220d, y el coche funcionaba realmente bien.. .pero lo que no podía con él era el ruido de rodadura... llevaba unos Michelin Run Flat y tuve que cambiar de neumaticos.. .creo que eran unos Dunlop más silenciosos... pero bueno.. era horrible.
Excelente vídeo y análisis, como siempre. Lo que no entiendo es la manía de algunos fabricantes por insistir en la inutilidad de los climatizadores táctiles. Y en eliminar el iDrive, un sistema que te ayuda a estar centrado en la carretera a la vez que manejas gps, radio, etc. Como este sea el camino de todos los BMW, va a perder mucho
Guille, el apasionado del dinamismo debe elegir un coche del grupo BMW con tracción delantera, los X descartados y el Active, casi, pero y los Minis Countryman y clubman. Qué elegirías? porque chasis y motor siguen siendo casi lo mismo, no?
Yo de esos descartaría el countryman por las mismas razones por las que descartaste los X... Todo lo que sea levantar el centro de gravedad, empeora dinámicamente. Seguramente vaya muy bien, pero el clubman irá mucho mejor seguramente. De hecho yo lo baraje en su momento y lo tuve que descartar por lo que le hace único, sus puertas traseras. Tengo q aparcar con el culo pegado a la pared y tendría que liarla mucho para cargar y descargar... Además en las ciudades pasaría lo mismo aparcando en linea. Pero el coche mola mucho. Entre el serie 1 y serie 2... Imagino que el 1 es bastante menos caro... Y por la diferencia puedes ponerle algún paquete como el m o subirle la motorización.
No me lo compraba, me gusta más un serie 3. Pero es una opción sensata en la gama Bmw y esta bien posicionado al ser casi el mismo coche que el x1 y x2 y mas barato. Una buena opción para el que me guste la marca y quiera un coche amplio sin ser largo y muy discreto.
Buenas Guille excelente video como siempre, recomendarías un bmw 230e active tourer (con suspension M adaptiva) vs un bmw 330e touring (suspension de serie) para un uso diario 40km diarios (20% ciudad 80% autopista), por maletero van muy parejos pero en confort, sonoridad y dinamica ? Muchas gracias de antemano por tu respuesta.
Guille, considera seriamente mandarnos unos stickers del canal a los miembros para ponerlas en el coche y promocionarlo, ya que se nos queda hasta corta la cuota mensual por el trabajazo y calidad del canal. Yo encantado de ponerla en la luna trasera 🤩 muchos años a PowerArt !!
Un poco hago eso con la camiseta y sudadera de kimoa para PowerArt. Estoy pensando en las gafas también y en la gorra, pero es que gorra no suelo usar. Pero aún así apoyo el comentario, y pagaría un precio módico....aunque una pegata de Power Art en mi C-max o en el Auris de mi mujer no se yo si pega mucho jajaja
Con mi Cmax 2007 hasta que pete. 255000 km sin grandes problemas. 136cv y 6.5 l/100km. Pocos híbridos actuales.consumen menos con esa potencia. Pero son ECO....
Vehículo para trabajar como taxi. C-max 1.8 tdci 2007 como taxi. Murió con 600.000 kilómetros. Se intentó reanimar pero por ley a los 10 años hay que cambiarlo. Ahhh!!! El C-max lo tengo yo en mi casa para uso particular. Motor, manguitos, embrague y poco más. Y anda como el primer día que se compró. Tengo C-max para tres 10 años su Dios quiere. El c-max se cambio por un Citroen c4 grand spacetourer que con 3 años ya he cambiado y he adquirido este pedazo de coche para taxi. BMW serie 2 active tourer 218D 150 acabado M. Es una maravilla. Sin duda por donde pasa hace girar las cabezas. Modularidad, amplitud de sobra para 5 personas, tecnología, materiales, acabados, motor BMW... Una virgueria.
5-7k€ más de primeras por un x1-x2... Ni harto de vino. BMW, útil, sencillo y cómodo, me gusta más el anterior, pero no me parece una mala opción. PD: a mí que me den un serie 3.
Trabajo en un s.o BMW, y el perfil de cliente de ese modelo es una persona mayor, su acceso en más cómodo que un serie 1, que casi te tiras para sentarte.
Parece un buen modelo…pero prefiero un X1 o un X2…pero con esos precios son inalcanzables para una amplia mayoría. Estaría bien una comparativa contra el serie B Buen video chicos.
Excelente como siempre Guille. El poco perfil que daba como comprador de este coche se ha caído al suelo en cuanto ha salido lo mandos táctiles y la falta de controles de todo tipo.
Entiendo que no se le puede pedir muchas alegrías al motor, pero qué tal el tricilindrico? Es buen motor? Fiable? Mejor el Mhev de 170cv que está sacando ahora la BMW si no tienes grandísimas pretensiones?
Qué sorpresa la publicación de este video a estas horas tan raras! Me viene genial, porque se acaban de dormir mi mujer y el peque, así que voy a disfrutarlo de lo lindo
Que va, mucho mejor aquí, en la tele no podría ser sincero ya que las marcas pagan la fiesta, muchos millones se dejan en publicidad en esas cadenas como para tener a un pontevedrés destapando las carencias de ciertos productos
Estoy de acuerdo contigo. Aunque añadiria que los SUV se van "difuminando" y "diversificando". Hace un par de generaciones trataban de acercarse a los todo terreno y ahora cada vez se acercan mas a un turismo (el Arkana y similares) o a un monovolumen (Kuga y similares). Se aprecia muy bien viendo como ha evolucionado el Kuga desde la primera generación.
En realidad los SUV que han ido sustituyendo a los monovolúmenes en la última década siempre han sido sustitutos naturales. El mismo producto pero bastante más atractivo estéticamente (po eso han triunfado más de lo que lo hicieron los monovolúmenes), e incluso un poco más prácticos por tener esos 2 o 3 cm. más de altura libre al suelo (que no nos engañemos, suponen una ventaja mucho más que un inconveniente para el comprador de estos vehículos). Lo que pasa es que Guille se ha dado cuenta ahora, después de años rascándose la cabeza sobre el éxito de los SUVs.
Con los 5.000 euros de diferencia a igualdad con el X1, le pongo el pack M que lo hacen mucho más atractivo y trae la suspensión adaptativa, el 220i y voilá.
What size of wheels do you have and how comfort it is with Adaptive suspension on not so good roads? I read that M suspension is 15mm lower. (¿Qué tamaño de ruedas tienes y qué tan cómodo es con la suspensión adaptativa en carreteras no tan buenas? Leí que la suspensión M es 15 mm más baja.)
El 220i aparte de la potencia extra es microhibrido, por lo que tiene etiqueta ECO. Tiene mas potencia, teoricamente consume menos + con lo que ahorras en impuestos los 3000€ de diferencia se pagan solos.
Pfff cuando has dicho qur lleva un tricilindrico es que he resoplado de resignación y pena, pero bueno, el vw polo iv de una amistad lleva uno de éstos diésel, es un mechero y para uso ciudadano va muy bien. En cualquier caso, soy el único que piensa que BMW "de verdad" empieza en los 6 cilindros?, y lo mismo con Audi por ejemplo... en fin, con estos precios de combustible y mal futuro es lo que hay.
Claro que se hunde: es la sensación de "botón", solo que en lugar de bajar el botón, baja toda la pieza. Sucede igual que en todos los demás BMW modernos.
Lástima no llega a españa el 223 I q si venden en Alemania lleva el 2. 0 turbo con más de 200 caballos y en pruebas en Alemania lo han puesto por las nubes
De los pocos videos que te vi "sufrir" haciéndolo es una pena que el mundo se "suverize" cuando la lógica venía en esos coches y daba espacio a seguir haciendo coches de 3 puertas... Pero jaja . Un saludo
Pues soy de los momovolúmenes y no los SUV (tanques), y que no todo el mundo (nuestros padres, abuelos) mide 1'80mts. Tengo un C-Max 1.6cc 150cv y todavía no he encontrado alguno que lo supere (mi idea era comprar otro por un hermano), ¿que lleva plástico y?, sirve para comer?, porque por ese dinero... PD: Si es por gustos, ¿hay un casquete esférico con 4 ruedas?
Yo no veo el monovolumen por ningún sitio mide lo mismo que un Fiat tipo cross y a eso le llamáis compacto o crossover para mí es un compacto de techo alto más cómodo que el serie 1 para entrar y salir a mí me gusta
Pintaba mal el "traicion" delantera, yo soy de los que no lo recomiendan, pero está claro que tienen su mercado, sigue siendo Bmw, y como tal, está bien hecho.
Sinceramente eso no es digno de llevar la insignia de BNW, a parte de la “tradición delantera” le falta medio motor, yo diría que es un Isetta del siglo 21 eso si con pantallas y tonterías a retorcer, pero de lo importante nada de nada
Me cogería mil veces antes un X1 de la nueva generación si quiero un coche bonito con el nuevo diseño de BMW, o un X2 si quiero un coche bonito, con IDrive y con mandos físicos para la climatización. Si se pierde el componente práctico, este Serie 2 Active Tourer no tiene sentido. Dicho esto, gran vídeo como siempre.
Un vídeo los miércoles es puro fin de semana Guille. El coche? en mi opinión: un BMW, demasiado precio para un vehículo que en otras marcas, con calidades semejantes, puedes obtener a precios más asequibles. Muy fan de los monovolúmenes (propietario de un Mazda 5) no escogería nunca éste; al contario que tu canal no aporta nada de interesante. Un saludo y ¿hasta el sábado?
Un monovolumen a estas alturas... Aún así me he quedado a ver la prueba porque eres tú, con cualquier otro probador hubiera seguido haciendo scroll. No te ha quedado esta prueba al nivel habitual, imagino que se deberá a que los monovolúmenes no son de tu agrado, jajajajaja
La verdad Guille este pobre coche no hace sentido, mejor te compras un leon te ahorras mucha pasta, vas mejor y te ves mejor, este pobre refri si es absolutamente espantoso, aburrido y caro jajajajaja no tiene caso comprar el formato menos aspiracional de una marca aspiracional es como comprar una camisa de gordo xxl que diga: #I❤gym
Mal que no haya opciones manuales, y terriblemente mal ese interior… Lo mismo con el ultimo rediseño del serie 3 y 4… una cagada. Mucho mejor el anterior. Cada vez queda mas claro. Segunda mano, segunda mano, segunda mano…
Yo no sé que le pasa a BMW con el freno. Tanta publicidad de "Te gusta Conducir" y no saben hacer un tacto de freno como Dios manda. Yo he tenido un BMW 330i G20 y lo he quitado con un año por el tacto de freno. En el taller me decían que era normal. Así que me he vuelto a Audi.
El BMW Sportourer 1.8D consume unos 5.5 litros de gasoil y el híbrido 220i 9.5 litros de gasolina. El diésel tiene etiqueta DGT verde y el gasolina es ECO. De verdad no termino de entender esto, es una locura, no tiene ningún sentido En fin...
Tengo este coche, concretamente su version 218d con 150 caballos.
No puedo hacer otra cosa que discrepar con el video.
Dinámicamente hablando el coche está muy bien resuelto, corre mucho (ojito que ni te das cuenta y estas a 170) acelera y recupera muy ,pero que muy bien y dibuja bien la trazada (en modo Sport se nota mucho la diferencia de comportamiento a mejor), obviamente, no tan bien como un serie 3, pero a su vez, resulta más cómodo que este último.
El espacio de maletero es bueno, y con las plazas traseras abatidas (apunte para ciclistas) cabe una bicicleta de carretera sin necesidad de desmontar ninguna de las dos ruedas. Una de montaña de 29 cabe y solo hay que desmontar la rueda delantera , como en todos los coches familiares.
El consumo es bajo, y se situa en 5 litros/100km de media. Si conduces tranquilo, algo menos.
Respecto al freno, yo no he notado ese tacto, al menos en mi unidad .
El interior es lo mas remarcable. Limpio, bonito y muy minimalista a la par que funcional.
En resumen, el coche está resultando ser un acierto para mi dia a dia.
Como conductor de trenes... Llorando de felicidad al escuchar la referencia a la "frenada de confort". Ya cada vez quedan menos coches manuales, pero te aseguro que el concepto tiende a expandirse hasta, por ejemplo, el cambio de marchas de confort!
Feliz propietario de active Tourer 218d
Fantástico vehículo
Ideal como vehículo polivalente. Cumple como único vehículo. Sirve para todos los días y para escapadas.
Cuando vas al IKEA va de cine. Una pena q el asiento del pasajero no se pliegue
Un x1 o x2 son mucho más caros aunque tengan mayor precio reventa y el active Tourer cumple sobradamente
El cambio automático es una delicia y sus 150 cv permite ir alegre en viajes
Guille tú q tienes mano en BMW SPAIN diles q traigan el 223i o tendré q ir a comprarlo a Alemania. Motor 2.0 turbo con 4 cilindros y 218 cv…..ese es el q tienes q probar en tu canal 🤣. Buena prueba. A mi como usuario de monovolumen me gusta más este serie 2 q X1 y X2. Recuerda….el 223i es el bueno 😜
Con las cifras que ha sacado de aceleración creo que esa unidad lleva un "chispazo" 😅
Edit: Video de calidad excelente como nos tienes acostumbrados
Para comprar este coche me compro un serie 3.
Gracias Guille por el vídeo y la información.
La posición de conducción con respecto a un Bmw serie 1 también cambia, el mono volumen es mas cómodo tanto en entrada salida como en posición piernas con el control de crucero activo, activado.
Aunque nunca me compre un BMW me alegra mucho que no entierre el monovolumen, además este me parece que gana en visibilidad en la zona del pilar A al anterior.
Buena prueba.
Gracias a estos vídeos se confirma que la diferencia de un SUV a un monovolumen es todo apariencia y postureo.
Buen trabajo, información muy completa y sin apasionamiento, llámame conservador, pero me gusta el mono volumen, actualmente tengo un serie 2 active tourer hibrido enchufable del 2017 y estoy encantado, no sé si me gustaría el nuevo cuadro curvo, puede ser muy bonito pero me parece más práctica la consola actual con palanca y botones, todo sería cuestión de probarlo. Muchas gracias
No entiendo como el control de crucero es un extra hoy en día y más en un coche familiar. Tanta tecnología para poder cumplir con los límites de emisiones y tienes que ir por la autovía de 125 a 115 en lugar de mantener la velocidad constante... Ni los X ni los Active Tourer son auténticos BMWs para los fanboys de BMW ( me incluyo jeje). Espero que nunca mueran los modelos que de verdad nos gustan!
Genial video!
El tacto del freno yo también lo he notado algo "raro" digamos, de hecho, es un tacto duro y que a la vez da la sensación como de que no vas a poder parar el coche. He tenido la posibilidad de conducir 2 active tourer y en ambas he tenido la misma sensación, veremos a ver en el X1 nuevo si varía.
Un saludo
Tengo un Giulia pre-restyling y, aunque menos acusado, siento lo mismo. Pero si voy rápido, que no con fuerza, al freno, me clava el coche. Me costó un susto en autovía (bueno, al que iba detrás...).
Es un coche muy práctico para Europa, como el anterior. Compacto, pero alto y amplio por dentro, por ser un monovolumen. Buena accesibilidad. Con algo más de altura al suelo sin ser el suv y perder mucha aerodinámica. Las versiones PHEV del nuevo tienen una batería de tamaño hermoso, y 7,4 kWh de velocidad de recarga. Y un sistema como el del Volvo que tanto te gustó, térmico delante y eléctrico separado detrás, motricidad escelente. Tiene mejor comportamiento que muchos compactos, solo hay que ver la prueba de km 77 de slalom, de su primo hermano el countryman SE. Lider.
Pena que al Gran Tourer no le metieran versión PHEV, ni en la anterior generación, ni en la nueva, hubiera sido el coche familiar low premium perfecto para nuestro continente, en mi opinión.
el gran tourer deberían actualizarlo. el mejor coche y práctico que he tenido, y el espacio es sideralmente superior al active tourer aunque era 35-40 cm mas largo.
Yo llevo casi 15 años con un Mazda 5 CRTD y no creo que pueda encontrar un coche que me dé tanto como este. Espacio a raudales, puertas traseras correderas, maletero inmenso con 5 plazas, siete asientos, consumo excelente, dinámica igual a la de una berlina y un largo etcétera.
Ya, pero a nadie le importa
Lo mismo me pasa con mi Cmax de 15 años. Ni por consumo, ni por potencia, ni por prestaciones tengo incentivo para gastarme el pastizal que piden por un coche.
@@alkimiaremembers9092 A el sí, y a lo mejor alguién más también, dudo que conozcas la opinión de todo el mundo.
Mi Picasso del 2016 es muuucho más modulable (asientos traseros independientes, correderos, inclinables y extraíbles...), amplia y tiene hasta 150 litros más de maletero... Seguramente vaya peor, pero como monovolumen es mejor monovolumen. De hecho, como monovolumen, pocas ventajas presenta...
Muy buena frase "Un auto es una compra pasional"
Saludos Guille, no esperaba video hoy y menos a esta hora.
Yo creo que este coche tendrá más sentido cuando saquen la versión Grand Tourer con 7 plazas. Como bien dices, dentro de BMW hay opciones más bonitas por el mismo precio y misma practicidad.
En casa hay un 225xe de los últimos de la generación anterior y estamos encantados.
Tenias que hacer la prueba del BMW serie 5 g31 gasolina .
Enhorabuena guille por el canal
Yo tuve el Grand Tourer Sport 220d, y el coche funcionaba realmente bien.. .pero lo que no podía con él era el ruido de rodadura... llevaba unos Michelin Run Flat y tuve que cambiar de neumaticos.. .creo que eran unos Dunlop más silenciosos... pero bueno.. era horrible.
Me pasó lo mismo en mi X1... los runflat de serie eran muy ruidosos, los cambié por unos normales y problema solucionado
Excelente vídeo y análisis, como siempre. Lo que no entiendo es la manía de algunos fabricantes por insistir en la inutilidad de los climatizadores táctiles. Y en eliminar el iDrive, un sistema que te ayuda a estar centrado en la carretera a la vez que manejas gps, radio, etc. Como este sea el camino de todos los BMW, va a perder mucho
Guille, el apasionado del dinamismo debe elegir un coche del grupo BMW con tracción delantera, los X descartados y el Active, casi, pero y los Minis Countryman y clubman. Qué elegirías? porque chasis y motor siguen siendo casi lo mismo, no?
Yo de esos descartaría el countryman por las mismas razones por las que descartaste los X... Todo lo que sea levantar el centro de gravedad, empeora dinámicamente. Seguramente vaya muy bien, pero el clubman irá mucho mejor seguramente. De hecho yo lo baraje en su momento y lo tuve que descartar por lo que le hace único, sus puertas traseras. Tengo q aparcar con el culo pegado a la pared y tendría que liarla mucho para cargar y descargar... Además en las ciudades pasaría lo mismo aparcando en linea. Pero el coche mola mucho. Entre el serie 1 y serie 2... Imagino que el 1 es bastante menos caro... Y por la diferencia puedes ponerle algún paquete como el m o subirle la motorización.
No me lo compraba, me gusta más un serie 3. Pero es una opción sensata en la gama Bmw y esta bien posicionado al ser casi el mismo coche que el x1 y x2 y mas barato.
Una buena opción para el que me guste la marca y quiera un coche amplio sin ser largo y muy discreto.
El X2 está mejor construido.
@@mdev8846 Es bastante más caro y el interior es la versión antigua
Eaahhh el like antes de verlo. Cómo siempre. Por el trabajo qué hacéis y hoy digo que también por el coche, porque es práctico.
Buenas Guille excelente video como siempre, recomendarías un bmw 230e active tourer (con suspension M adaptiva) vs un bmw 330e touring (suspension de serie) para un uso diario 40km diarios (20% ciudad 80% autopista), por maletero van muy parejos pero en confort, sonoridad y dinamica ?
Muchas gracias de antemano por tu respuesta.
Guille, considera seriamente mandarnos unos stickers del canal a los miembros para ponerlas en el coche y promocionarlo, ya que se nos queda hasta corta la cuota mensual por el trabajazo y calidad del canal. Yo encantado de ponerla en la luna trasera 🤩 muchos años a PowerArt !!
Un poco hago eso con la camiseta y sudadera de kimoa para PowerArt. Estoy pensando en las gafas también y en la gorra, pero es que gorra no suelo usar.
Pero aún así apoyo el comentario, y pagaría un precio módico....aunque una pegata de Power Art en mi C-max o en el Auris de mi mujer no se yo si pega mucho jajaja
Creo que sería la única pegatina que le pondría a mi coche.. Stickers yaa!
Una lástima que ya no existan ni Altea ni C-Max…
La gente prefiere SUVs...
Altea XL 1,9 tdi 105cv , lo mejor que he tenido
Con mi Cmax 2007 hasta que pete. 255000 km sin grandes problemas. 136cv y 6.5 l/100km. Pocos híbridos actuales.consumen menos con esa potencia. Pero son ECO....
Vehículo para trabajar como taxi. C-max 1.8 tdci 2007 como taxi. Murió con 600.000 kilómetros.
Se intentó reanimar pero por ley a los 10 años hay que cambiarlo.
Ahhh!!!
El C-max lo tengo yo en mi casa para uso particular.
Motor, manguitos, embrague y poco más.
Y anda como el primer día que se compró.
Tengo C-max para tres 10 años su Dios quiere.
El c-max se cambio por un Citroen c4 grand spacetourer que con 3 años ya he cambiado y he adquirido este pedazo de coche para taxi.
BMW serie 2 active tourer 218D 150 acabado M.
Es una maravilla.
Sin duda por donde pasa hace girar las cabezas.
Modularidad, amplitud de sobra para 5 personas, tecnología, materiales, acabados, motor BMW...
Una virgueria.
5-7k€ más de primeras por un x1-x2... Ni harto de vino. BMW, útil, sencillo y cómodo, me gusta más el anterior, pero no me parece una mala opción.
PD: a mí que me den un serie 3.
guille un gran trabajo como siempre, me encantaria que probaras el nuevo honda civic Un Saludo desde Asturias
Lo estoy esperando como agua de mayo....
Trabajo en un s.o BMW, y el perfil de cliente de ese modelo es una persona mayor, su acceso en más cómodo que un serie 1, que casi te tiras para sentarte.
Nada para decir sobre el auto, pero paso a saludar al Guillote y a agradecer por el video no previsto.
Gran vídeo, pero ...
Por qué no dejaste el BMW en el elevador y te fuiste a probar el Toyota blanco?
🤣🤣🤣🤣
Parece un buen modelo…pero prefiero un X1 o un X2…pero con esos precios son inalcanzables para una amplia mayoría. Estaría bien una comparativa contra el serie B Buen video chicos.
Excelente como siempre Guille. El poco perfil que daba como comprador de este coche se ha caído al suelo en cuanto ha salido lo mandos táctiles y la falta de controles de todo tipo.
Pero lo bueno que tenía los monovolúmenes es que ofrecían más capacidad y modularidad en menos espacio... Además, en este caso no es así
Entiendo que no se le puede pedir muchas alegrías al motor, pero qué tal el tricilindrico? Es buen motor? Fiable? Mejor el Mhev de 170cv que está sacando ahora la BMW si no tienes grandísimas pretensiones?
Por 40.000 euros buscaría algún serie 3 touring de ocasión.
Incluso nuevo... Si un serie 3 por configurador PvP vale 44.000€, en el concesionario te lo dejarán por debajo de los 40.
O un honda jazz jajaaja
Un km0 deberia estar por ese precio o menos
Me encanta vuestra franqueza, no os "casáis" con nadie..😉
Qué sorpresa la publicación de este video a estas horas tan raras! Me viene genial, porque se acaban de dormir mi mujer y el peque, así que voy a disfrutarlo de lo lindo
guille los bmw que tienes k traer son el 1M y el z3M !!!!
Cuál comparias... Este o mini country man?
Traición delantera jejeje, muy buena esa ;-)
Buenas tardes PowerArt y resto de gente. Buen análisis. Aquí está mi Like. Que paseis buen jueves. 🚘🚗
Eres un máquina Guille! Deberían date un programa como Dios manda en Prime time en la tele
Que va, mucho mejor aquí, en la tele no podría ser sincero ya que las marcas pagan la fiesta, muchos millones se dejan en publicidad en esas cadenas como para tener a un pontevedrés destapando las carencias de ciertos productos
@@alexmp57 Lo sé, pero en una tele de ensueño como casi casi es la BBC pues hicieron el mejor programa de coches de la historia🤷
Estamos ante un monovolumen-no monovolumen (por aspecto y sensaciones de conducción si se elige una motorización más alta)
Los SUV se han ido transformando en monovolúmenes. De ahí que no se encuentren muchas diferencias, solo estéticas...
a monovolumenes ? no se donde tienes la vista
@@LuisRodriguez-sb3rh creo que tienes que volver a leer mi comentario.....
Estoy de acuerdo contigo. Aunque añadiria que los SUV se van "difuminando" y "diversificando". Hace un par de generaciones trataban de acercarse a los todo terreno y ahora cada vez se acercan mas a un turismo (el Arkana y similares) o a un monovolumen (Kuga y similares). Se aprecia muy bien viendo como ha evolucionado el Kuga desde la primera generación.
@@DavidAlvarez-md8px eso es, antes eran todoterrenos "domesticados" y ahora son los nuevos turismos familiares con estética campera.
En realidad los SUV que han ido sustituyendo a los monovolúmenes en la última década siempre han sido sustitutos naturales. El mismo producto pero bastante más atractivo estéticamente (po eso han triunfado más de lo que lo hicieron los monovolúmenes), e incluso un poco más prácticos por tener esos 2 o 3 cm. más de altura libre al suelo (que no nos engañemos, suponen una ventaja mucho más que un inconveniente para el comprador de estos vehículos). Lo que pasa es que Guille se ha dado cuenta ahora, después de años rascándose la cabeza sobre el éxito de los SUVs.
Con los 5.000 euros de diferencia a igualdad con el X1, le pongo el pack M que lo hacen mucho más atractivo y trae la suspensión adaptativa, el 220i y voilá.
What size of wheels do you have and how comfort it is with Adaptive suspension on not so good roads? I read that M suspension is 15mm lower. (¿Qué tamaño de ruedas tienes y qué tan cómodo es con la suspensión adaptativa en carreteras no tan buenas? Leí que la suspensión M es 15 mm más baja.)
Yo añadiría, que si necesitas que el coche sea "alto", pensando en personas tirando a mayores, puede interesar también, de cara a entrar y salir.
Buenísimo!!! Para cuando prueba del MB clase b??? Yo he tenido dos y ese coche engaña!!!
A ti te engaña hasta tu mujer 😂
El 220i aparte de la potencia extra es microhibrido, por lo que tiene etiqueta ECO. Tiene mas potencia, teoricamente consume menos + con lo que ahorras en impuestos los 3000€ de diferencia se pagan solos.
Como recomendación estaría bien que enseñarais la iluminación interior de noche
Buen trabajo.
Gracias
Pfff cuando has dicho qur lleva un tricilindrico es que he resoplado de resignación y pena, pero bueno, el vw polo iv de una amistad lleva uno de éstos diésel, es un mechero y para uso ciudadano va muy bien. En cualquier caso, soy el único que piensa que BMW "de verdad" empieza en los 6 cilindros?, y lo mismo con Audi por ejemplo... en fin, con estos precios de combustible y mal futuro es lo que hay.
A mi mujer le encanta el X1. A mi el Serie 1. Me sigue pareciendo un vehículo más familiar y sensato el Active Tourer pero yo me compraría el Serie 1.
El x2 y todos contentos
Que disfrutes del X1, amigo!
El X2 está mejor construido.
Serie 1 claramente, te ahorras un dineral y te llevas un mejor coche
En el minuto 8:32 aprox. Tocas los mandos y da la sensación q el plástico se hunde... Plastiquero total a precio bmw
Mejor el X2. No presenta ese aspecto.
Claro que se hunde: es la sensación de "botón", solo que en lugar de bajar el botón, baja toda la pieza. Sucede igual que en todos los demás BMW modernos.
Lateral de Kia Carens y trasera de Clase B. 🤔
Lástima no llega a españa el 223 I q si venden en Alemania lleva el 2. 0 turbo con más de 200 caballos y en pruebas en Alemania lo han puesto por las nubes
Spoiler, las revistas alemanas, todo lo que sea alemán, es bueno porque sí, y lo demás, meh. Poco objetivas.
De los pocos videos que te vi "sufrir" haciéndolo es una pena que el mundo se "suverize" cuando la lógica venía en esos coches y daba espacio a seguir haciendo coches de 3 puertas... Pero jaja . Un saludo
yo prefiero un X1 o X2 a este la verdad
Pues soy de los momovolúmenes y no los SUV (tanques), y que no todo el mundo (nuestros padres, abuelos) mide 1'80mts. Tengo un C-Max 1.6cc 150cv y todavía no he encontrado alguno que lo supere (mi idea era comprar otro por un hermano), ¿que lleva plástico y?, sirve para comer?, porque por ese dinero... PD: Si es por gustos, ¿hay un casquete esférico con 4 ruedas?
Muy bueno el vídeo Guille, por lo demás, un electrodoméstico.
Un saludo
preferiría una honda oddysey pero aqui no se venden. y ademas supongo que es otro segmento por que asi a ojo mide 2 metros mas xd
Coche alemán, no el mejor pero útil, a ver si hay suerte de probar el 1.5 160 cv gasolina de kia
El E-drive no desaparece de BMW; sólo lo dejan para los modelos más altos de gama, que es peor...
el maletero para ser un monovolumen es de risa
Yo no veo el monovolumen por ningún sitio mide lo mismo que un Fiat tipo cross y a eso le llamáis compacto o crossover para mí es un compacto de techo alto más cómodo que el serie 1 para entrar y salir a mí me gusta
Pintaba mal el "traicion" delantera, yo soy de los que no lo recomiendan, pero está claro que tienen su mercado, sigue siendo Bmw, y como tal, está bien hecho.
Para mi hace ya que dejó de ser sensato, comprar un coche nuevo que no sea hibrido minimamente.
Me gusta el video!!!
Pues a mí estéticamente me parece mucho más bonito que los x1 x2. Por detrás se parece demasiado al clase B, no?
esteticamente es horrible, una imagen desfasada
Tambien hay que hacer videos de coches malos
A cuidarse
❤️
Que fea esa porquería, pero tú vídeo muy bueno como siempre
Inyección mixta, turbo, vvt para 130 caballos, muy poco 🤔
👌
Sinceramente eso no es digno de llevar la insignia de BNW, a parte de la “tradición delantera” le falta medio motor, yo diría que es un Isetta del siglo 21 eso si con pantallas y tonterías a retorcer, pero de lo importante nada de nada
Mis principios no me dejan comprarme un SUV
👍🏻
O sea, que nadie se sorprenda si el Active Tourer termina su vida comercial el año que viene
O en este. Mismo año fácil es pena de todo mercado y ventas evidentemente
@@carlosborbolla4773 pensé en este año, pero no quise ser tan pesimista 😋
Nah durará mínimo 6 años ya que comparte casi todo con X1 y X2
@@alexmp57 si comparte piezas con otros modelos y no se vende, es más fácil de borrar. Lo que decide su vida comercial son las ventas
Ha ido cayendo a una velocidad ¨bávara"
BMW CADA VEZ MENOS BMW
mmmm le falta frontal a esa calandra
me quedo con serie 1, o el x2.
Eso no es un bmw… no es trasera y le hace falta la mitad del motor
Me cogería mil veces antes un X1 de la nueva generación si quiero un coche bonito con el nuevo diseño de BMW, o un X2 si quiero un coche bonito, con IDrive y con mandos físicos para la climatización. Si se pierde el componente práctico, este Serie 2 Active Tourer no tiene sentido. Dicho esto, gran vídeo como siempre.
El X2 es el mejor de los 3 que cita, ya que está mejor construido.
A ver...si no lleva ni los faros LED detrás o los adaptativos y tampoco el Paquete M pues...pierde mucho la verdad.
Un vídeo los miércoles es puro fin de semana Guille. El coche? en mi opinión: un BMW, demasiado precio para un vehículo que en otras marcas, con calidades semejantes, puedes obtener a precios más asequibles. Muy fan de los monovolúmenes (propietario de un Mazda 5) no escogería nunca éste; al contario que tu canal no aporta nada de interesante. Un saludo y ¿hasta el sábado?
Un monovolumen a estas alturas... Aún así me he quedado a ver la prueba porque eres tú, con cualquier otro probador hubiera seguido haciendo scroll. No te ha quedado esta prueba al nivel habitual, imagino que se deberá a que los monovolúmenes no son de tu agrado, jajajajaja
La verdad Guille este pobre coche no hace sentido, mejor te compras un leon te ahorras mucha pasta, vas mejor y te ves mejor, este pobre refri si es absolutamente espantoso, aburrido y caro jajajajaja no tiene caso comprar el formato menos aspiracional de una marca aspiracional es como comprar una camisa de gordo xxl que diga: #I❤gym
Vi uno ayer por primera vez, y pensé " ahí va un estúpido"
Este coche "no me pone", así que nunca gastaría en él tanto dinero...
Mal que no haya opciones manuales, y terriblemente mal ese interior… Lo mismo con el ultimo rediseño del serie 3 y 4… una cagada. Mucho mejor el anterior. Cada vez queda mas claro. Segunda mano, segunda mano, segunda mano…
Me parece muy feo, un BMW es otra cosa. Por cierto ¿para cuando el Tonale?
La fregoneta cara
Yo no sé que le pasa a BMW con el freno. Tanta publicidad de "Te gusta Conducir" y no saben hacer un tacto de freno como Dios manda. Yo he tenido un BMW 330i G20 y lo he quitado con un año por el tacto de freno. En el taller me decían que era normal. Así que me he vuelto a Audi.
El coche es bastante mierdero. Guille, no te cortes y suéltalo.
El pack m mejor mucho su estética
El BMW Sportourer 1.8D consume unos 5.5 litros de gasoil y el híbrido 220i 9.5 litros de gasolina. El diésel tiene etiqueta DGT verde y el gasolina es ECO. De verdad no termino de entender esto, es una locura, no tiene ningún sentido En fin...
Menuda mierda de motores, son de usar y tirar, yo por 40.000 buscaría un semi nuevo un serie 4 430i
no esta tan bonita la verdad
Una lavadora con ruedas