4:44 C'est terminé les rétros sur les PL. Maintenant, on le voit bien sur le haut de la cabine, ce sont des antennes d'escargot. Quand un véhicule approche, elles le détectent et le siège du chauffeur se met à vibrer du côté correspondant.😂😂😂 (comme tout le monde t'a déjà fait savoir que c'est des caméras, il fallait que je trouve quelque chose de plus original😄) 5:38 Mais, est-il prioritaire ? 6:14 Voilà la démonstration parfaite que le code de la route n'est pas internationale. En Suisse il ne serait pas en tort et c'est même toi qui pourrait être amendable car chez nous le principe dit de la fermeture-éclair s'applique. Il me semble qu'en France vous n'avez pas cette règle. 9:31 Le problème avec ces gens, et dieu sait qu'ils sont nombreux, est que par crainte de toucher à droite ils ont appris à conduire en prenant leur point de repère sur la gauche. Résultat ils te frôlent et c'est à toi d'aller limite frotter les jantes contre le trottoir. 10:16 Une erreur que tout conducteur fait au moins une fois dans sa vie. Je confirme, tu aurais pu, même dû. À l'approche d'un passage piéton sans visibilité on doit adapter notre vitesse. C'est une séquence qui serait au top pour de la prévention dans les auto-écoles, tant elle est démonstrative du piége que représente un véhicule encombrant à l'arrêt avant (par rapport à notre position) un passage piéton. 10:57 Avant, quand les phares n'étaient pas allumés, le tableau de bord lui aussi ne l'était pas. Maintenant, avec les feux diurnes, le tableau de bord l'est. Du coup, avec un simple appel de phares, la plupart ne comprenne pas. Personnellement j'enchaîne avec 2-3 switch des feux de croisement aux feux de positions. Généralement ça marche bien. Chouette "petite" compil' ! Mais je me demande, attires-tu les accidents ou n'est-ce pas plutôt les accidents qui t'attirent ? ^^
4:44 Haha tu tiens peut-être un concept intelligent là ! 😅 5:38 Je ne sais pas. Effectivement si on prend le code de la route à la lettre, sûrement pas. Mais la piste cyclable longe le passage piéton. Il s’est arrêté et attend tranquillement son tour. Pour moi c’est uniquement du bon sens ici, surtout en ville. 6:14 Effectivement, je n’ai jamais entendu parlé du principe de la fermeture-éclair. En revanche je t’accorde que quand ça bouchonne et que 2 voies se jettent en 1, la logique c’est « une voiture sur deux ». S’il était arrivé au feu en même temps que moi sur la voie de gauche, je l’aurais d’ailleurs très certainement laissé passer. Mais ici, il arrive dernier au feu et il se met dans un premier temps derrière moi. Il bascule dans la voie qui se rabat en voyant le feu passer au vert et en sachant pertinemment que la voie se rabat puisqu’il y a des flèches de rabattement au sol au moment où il effectue sa démarche. C’est donc uniquement pour gruger 1 ou 2 voitures donc par principe c’est un comportement qui m’énerve. On ne s’engage pas dans une voie quand il y a ce genre de flèches, surtout pour effectuer un dépassement (un dépassement totalement inutile d’ailleurs) 10:16 Complètement d’accord. Ce genre de séquences pourraient être très utiles dans les auto-écoles, c’est très vrai ! Je ne sais pas si c’est moi qui les attire ou bien si c’est eux qui m’attire, mais je n’en ai jamais vu autant que depuis que j’ai lancé ma chaîne RUclips 😅 Et malheureusement, je crois bien qu’il y a un petit élément de réponse dans ma dernière compil 😅😞
@@DuffDashcam 6:14 En France ce système d’insertion existe mais est malheureusement peu connu. La conséquence c’est que les autres automobilistes pensent qu’on veut gratter, alors qu’au contraire ça fluidifie le trafic. Pourquoi ne pas remplir complètement la voie d’insertion pour s’insérer ? Si les voitures s’insèrent 1 à 1 au début ou à la fin de la voie qu’elle sera la différence ? Aucune pour ceux qui sont sur la voie bouchée, énorme pour la voie d’insertion (ça évite de boucher celle-ci). Dans ton cas, j’interprète la situation différemment (mais je ne te juge pas de l’avoir interprétée différemment). Effectivement il est normal d’occuper la voie la plus à droite, sauf qu’il y a plusieurs voitures à l’arrêt pour le feu rouge. Au moment où la Renault grise arrive le feu passe au vert et les dernières voitures sur la voie de droite sont encore arrêtées. Pourquoi s’arrêter inutilement alors que la voie de gauche est libre et autorise le dépassement ? Sa voiture est déjà lancée, donc il peut aisément te dépasser pendant que tu redémarres. C’est ce qu’il fait car il a, seulement moi, bien interprété la situation. Dans tous les cas, il effectue un dépassement et tu l’en empêches : tu es en tord malheureusement. Bon ensuite il te colle, donc c’est à son tour d’être en tord. Pour moi c’est une légère provocation, mais qui aurait pu terminer par un choc à l’arrière. Je dis ça mais ça m’arrive de provoquer parfois aussi, personne n’est parfait 🙂
@@mathis_super Alors attention je suis complètement d’accord avec toi ! Quand cela bouchonne il faut aller jusqu’au bout de la voie qui se rabat, bien sûr ! Sauf qu’ici, il y a 2 ou 3 voitures arrêtées au feu… Un feu qui passe au vert d’ailleurs… Quand il arrive, toutes les voitures sont en train de redémarrer, il n’aurait pas eu le temp de finir son dépassement et se serait rabattu devant moi (il n’aurait donc rien gagné). Et surtout il s’engage dans la voie après la première flèche de rabattement (ce qui est interdit). C’est bien différent que d’aller au bout d’une voie sur laquelle on est déjà engagé. Ici aucun intérêt de fluidité. Pour moi, du moment où il y a les flèches je ne suis même pas tenu de regarder dans mon rétro gauche… Le feu passe au vert, je redémarre. Lui il arrive derrière moi et a des flèches qui le somme de se rabattre donc il doit se mettre derrière moi. Je ne pense donc pas être en tord ici personnellement. Après il faudrait regarder en détail le code de la route, si on le prend à la lettre peut-être que tu as raison et que je suis en tord, mais sur le principe, sa manoeuvre est réalisée uniquement pour gruger une voiture donc c’est surtout ce manque de civisme que je déplore ici 🤷🏻♂️
@@DuffDashcam après le code de la route n’explique pas tous les cas de figures qui peuvent exister (ex. être arrêté au feu rouge avec une ambulance en fonction derrière), et c’est à nous de trouver le comportement adéquat. Je pense qu’avec la vidéo de la dashcam je n’ai pas autant d’info que toi lorsque tu étais dans la voiture, d’où mon point de vue différent. L’essentiel c’est que tu n’aies rien eu 🙂
Les situations en 5:38 et en 10:16 sont typiques de la différence entre l'application théorique et l'application pratique du code de la route. En 5:38 le cycliste n'est pas sur sa voie, le passage est pour les piétons uniquement, et tu n'as donc pas à lui céder le passage. Après, en pratique, si ça ne gêne personne, et si ça ne met pas le cycliste en danger, on peut comprendre qu'on s'arrête. Dans la situation en 10:16 c'est vraiment compliqué. C'est même au point que je ne pense pas qu'un candidat au permis de conduire se serait fait ajourner là-dessus. Le principal souci c'est qu'à moins de savoir que ce passage piéton existe - je ne sais pas si tu as l'habitude de passer par-là - tu n'as aucun indice qui te permet de le détecter à temps : le camion masque toute la partie gauche et la voiture que tu suis masque pratiquement (voire totalement, je ne sais pas ce que tu voyais par rapport à la caméra) toute la partie droite. Le seul indice que tu as eu, c'est quand la voiture de devant a ralenti mais elle l'a fait au dernier moment et pas suffisamment. Le conducteur a sans doute été confronté à la même situation avec le véhicule qui était devant lui, et c'est pareil pour le chauffeur de taxi qui te suivait. Le seul indice qui aurait éventuellement pu t'aider à anticiper est le bus à son arrêt dans le fond, car il est fréquent que des piétons traversent la rue un peu n'importe comment pour aller prendre le bus ou quand ils en descendent. Le principal responsable de la situation, c'est le chauffeur de camion, qui n'avait pas à s'engager avant d'être sûr de pouvoir franchir le passage piéton entièrement, et même avec une certaine marge pour laisser de la visibilité par rapport aux véhicules qui arrivent en face. C'était d'autant plus débile de sa part qu'il a bien vu qu'il y avait un véhicule d'entretien qu'il allait devoir dépasser en empiétant sur la voie de gauche et qu'il devait donc attendre, pour faire sa manoeuvre, qu'il n'y ait plus personne en face. Pour ce qui est du piéton, il est bien sûr prioritaire, mais ça ne veut pas dire pour autant qu'il doit s'engager n'importe comment. Et on le voit bien d'ailleurs, il s'est adapté à la situation, il a essayé de ne pas se coller directement derrière le camion et il guettait les voitures qui arrivaient derrière. Quand on voit l'espacement entre ses jambes au moment où il apparaît, on voit bien qu'il marche très lentement. S'il s'était engagé franchement, on aurait été dans le cas d'un abus de priorité. Et malheureusement je ne pense pas que quiconque ignorant la présence de ce passage piéton à cet endroit précis aurait été capable d'éviter le drame dans ce genre de circonstances. La prudence de ce piéton a heureusement permis de compenser la débilité sans limite du chauffeur du camion.
C'est pourtant pas compliqué, quand tu es devant un passage piéton, tu es censé le franchir entièrement ou pas du tout, surtout quand tu as un véhicule à fort gabarit (et soit dit en passant, quand conduire fait partie de ton métier). Là le chauffeur a obligé ce malheureux piéton à traverser en dehors du passage, mais heureusement il était prudent et guettait les voitures qui arrivaient, se doutant bien que c'était impossible de le voir.
Je suis tombé sur ta chaine par hasard et très vite j'ai reconnu Nancy, je suis à l'ecole de Condé près de ta séquence à 6:50 donc je passe par presque tous les endroits que tu as filmé 😀 je me suis abonné
on est daccord que ceux qui ont les clignotant en option car trop cher a mettre il nous soule tous, et pour les pietons sincerement defois on les voit pas du tout sa met arriver plusieurs foi tu voit a la derniere minutes, une cause souvent mal eclairer la
La mégane qui grattait était un véhicule immatriculé en Allemagne. Je connais des Allemands qui m'ont dis que certainnes personnes en Allemagne étaient un peu rageuses.
5:14 Je dirais que vous ne prenez pas très bien votre rond point. La voiture s'engage alors que vous êtes sur l'anneau central. Pour prendre la sortie vous auriez dû vous placer plus tôt sur l'anneau extérieur. Je revois bien mon moniteur me dire : "tu dois les empêcher d'entrer pour qu'ils ne t'empêchent pas de sortir ".
3:05 en terme de reaction j'aurais fait exactement pareil, t'as bien fait de depasser, à tout moment il t'aurait mis un coup de frein sans prevenir 😅😅😅😅
Bonsoir, poir rappel les limitation de vitesse ne sont pas des obligations. Bien sûr tous le monde roule en principe jusqu'à la limite. Donc si le village n'etait pas trop éloigné le ou la a préféré rester a 75km/h
Bien sûr ! Je suis totalement d’accord avec vous. D’ailleurs, comme j’ai pu le dire sous d’autres commentaires, je n’ai jamais dit l’inverse. Rouler à 75 au lieu de 90 cela peut être pénible pour celui qui est derrière mais il n’y a aucun problème. D’autant plus de nuit, où certaines personnes ne sont pas toujours très à l’aise. Cela n’aurait même pas fait l’objet d’une séquence dans cette vidéo d’ailleurs. En revanche rouler à 45 km/h au lieu de 90, là ce n’était absolument pas justifié. D’où mon appel de phare. Il n’avait peut-être simplement pas remarqué qu’on été sorti du village mais c’était surtout ce moment que je voulais accentuer. Ensuite j’ai simplement poursuivi la séquence jusqu’à l’épisode du trottoir mais j’ai arrêté de râler lorsqu’il est monté à 75 😊
Salut,j'aime beaucoup tes vidéos, beaucoup sont aux 3maisons à croire que ce lieu est l'endroit préféré des chauffards il m'arrive toujours des dinguerie quand je passe la Merci à toi et attention au chauffard😊
Merci beaucoup ! ☺️ Effectivement il s’en passe des choses aux 3 maisons 😅 Mais le nombre de séquences s’explique aussi sûrement par le fait que j’y passe très régulièrement
Vous savez, il y 30 ans ont ne prenais pas les ronds points comme nous devons les prendres aujourd'hui et nous n'avons pas tous la présence d'esprit de se replonger dans le code de la route. J'ai mon permis depuis 1985, j'ai vérifié si je prenais vraiment bien les ronds points, j'ai reapris, alors imaginez ma stupeur quand je vois des automobilistes qui ont eu visiblement leur permis quelques années après moi, ne pas savoir conduire à droite et tenir leur droite dans un virage, ne pas savoir lire les limitations de vitesse, ignorer ce qu'est un clignotant, et bien d'autres.
@@DuffDashcam t'inquiète pas ça m'est déjà arrivé d'ailleurs sur ma dernière compilation un ile au lieu de ils. Un truc tout bête. C'est toujours invisible. Des fois une relecture tierce peut aider 😜
C'est peut-être limité à 70 mais il a tout a fait le droit de rouler en dessous pour diverses raisons. surtout sur une nationale. Et si tu trouve qu'il va pas assez vite a ton goût tu a des pointillés pour doubler.
J’ai déjà répondu à un commentaire du même style. Encore une fois, je suis d’accord, rouler à 75 au lieu de 90 aucun problème, surtout de nuit ça peut se comprendre, certaines personnes sont moins à l’aise. Ce n’était pas l’objet de la séquence. En revanche rouler à 45 au lieu de 90 là ce n’était pas justifié, c’est surtout ce moment que je mettais en avant. J’ai ensuite poursuivi la séquence uniquement pour montrer l’épisode du trottoir mais je n’ai plus rien dis quand il est monté à 75 😊 Et merci pour ton conseil, quand j’ai eu l’occasion de le doubler en toute sécurité c’est exactement ce que j’ai fait. Ce n’était pas le cas pendant la séquence.
Pour le piéton oui tu aurais pu, on voit au loin le bus à l'arrêt légèrement cacher par le Scania, en cas de doute et manque de visibilité sur l'obstacle incertain ou la zone d'incertitude qui ici est le passage piéton on ralenti bien fort. Après c'est toujours délicat en ville de bien repérer toute les zones d'incertitude
Plutôt d’accord oui, c’est vrai que sur la vidéo on le voit un petit peu à gauche. Pour être honnête ça m’a complètement échappé dans la réalité, mais je pense que c’est surtout le bus qui aurait dû m’alerter… C’est très fréquent que les passagers traversent en descendant du bus, j’aurais dû plus me méfier… Heureusement que le piéton savait qu’il n’était pas visible et qu’il n’a pas traversé « bêtement » sinon (même s’il n’était pas précisément sur le passage piéton) j’étais 100% en tord
@@DuffDashcam En tant que chauffeur de bus les passagers sortent vite pour traverser la rue sans regarder. Et en tant qu’automobiliste je me fais surprendre aussi !! Cela nous arrive tous.
@@DuffDashcam situation difficile en analyse on regarde une vidéo donc notre temps d'analyse est largement plus long. Nous sommes humain 😉 de plus j'aime beaucoup tes dashcam
2:50, "Mets ton putain de cligno". Pourquoi, ça existe encore sur les voitures ? Vu que personne ou presque ne le met, je pensais que c'était en option... 3:27, "les stop c'est pas pour décorer". Ah bon ? Viens par chez moi, tu verras que oui, c'est pour décorer... 7:24, "Manifestement, il souffre aussi de quelques petits problèmes de vues". Bah, je dirais plutôt qu'il souffre de quelques petits problèmes de téléphone...
Pour le sens interdit le moins respecté de France, un classique, la herse hydraulique qui se couche quand on roule dessus, plus de connards qui prendraient l sens interdit.
Une "limite" de vitesse ne veut pas dire rouler "obligatoirement" a cette limite . Pour les rond point ou sens giratoire veuillez revoir votre bouquin d'apprentissage , paragraphe [direction\vois de sortie] , je m'explique vous ne faites pas d'erreurs mais pour empêcher les autres usagées d'entré de manière " intempestive " c'est a vous de "PLONGER" sur le début de l'entrée du rond point ou sens giratoire , cela évite que l'autre s'engage . N'oubliez pas que c'est celui qui change de voie qui es responsable en cas d'accident . message a titre bien veillant désoler si vous le prenez mal , toujours être courtois et respectueux , de plus quand vous vous filmez .
Pour la première remarque je suis totalement d’accord. D’ailleurs, je n’ai jamais dis l’inverse. Rouler à 75 au lieu de 90 cela peut être pénible pour celui qui est derrière mais il n’y a aucun problème. D’autant plus de nuit, où certaines personnes ne sont pas toujours très à l’aise. Ça n’aurait même pas fait l’objet d’une séquence dans cette vidéo d’ailleurs. En revanche rouler à 45 km/h au lieu de 90 ce n’était absolument pas justifié. D’où mon appel de phare, il n’avait peut-être simplement pas remarqué qu’on été sorti du village. Ensuite j’ai simplement poursuivi la séquence jusqu’à l’épisode du trottoir mais il n’y avait pas mort d’homme on est d’accord. C’est le but d’une compilation, on ne peut pas toujours faire dans le sensationnalisme, certains passages sont plus soft que d’autres 😊 Et pour le rond-point en revanche, j’avoue que sur ce point je ne suis pas d’accord. Je contourne plus de la moitié du rond-point donc je suis bien positionné à l’intérieur. Je mets mon clignotant à droite le plus tôt possible, juste après avoir passé la sortie qui précède la mienne, justement pour que la voiture grise ait le temps de me voir. C’est à elle de prendre en considération les véhicules déjà engagés avant de s’engager elle-même. Je ne vois vraiment pas ce que j’aurais pu faire de mieux sur ce coup. Vous dites que j’aurais dû « plonger » et donc changer de voie brusquement (c’est ce que je comprends de votre message). Mais on voit très bien sur la séquence qu’une voiture rouge s’engage dans le rond-point quelques secondes après moi. Me remettre brusquement sur la voie extérieure du rond-point aurait pu la surprendre. Comme vous dite, c’est celui qui change de voie qui est responsable en cas d’accident donc pourquoi changer brusquement de voie ? Et le clignotant sert justement à ça, à signaler ma manoeuvre. Si je « plonge » rapidement devant elle comme vous le suggérez, c’est à dire au même moment où je mets mon clignotant, celui-ci ne sert plus à rien. Le cligno sert à annoncer ce que je vais faire. Donc 1) Je l’active 2) la voiture grise était censée me regarder et l’apercevoir, et 3) j’effectue ma manoeuvre sans effrayer ou couper la route à la voiture qui arrive sur l’extérieur derrière moi. D’ailleurs on voit très bien que la voiture grise ne prend pas suffisamment le temps de me regarder uniquement pour vite passer avant cette voiture rouge (pourtant déjà engagée). La voiture grise est l’unique fautive sur ce coup là.
@@DuffDashcam très bien expliqué j’ai donc mal vue ! « Plonger » oui mais pas « brusquement » non plus… [anticiper / control angle mort / clignotant / ce rabattre sur l’entrée de rond point ] . Votre conduite est exemplaire je le pense vraiment . Votre manœuvre n’est pas du tout dangereuse , c’est juste que mon formateur , m’avais dit de m’habituer de faire cela comme ca le risque « diminue » que vous soyez à l’intérieure pour sortir à droite ou à l’extérieur pour aller tout droit peut importe , [control/ cligno/ plonger] . Chacun a son école , puis par message interposée c’est difficile d’imagée la chose . Mis à cela les différente situation, si c’est un sens giratoire ou rond point . Merci d’avoir pris le temp de me répondre . Au plaisir de voir d’autre compilation ! Je m’abonne 👌🏻🫡
Je me faisait la même réflexion pour le rond point, après lecture et revisionnage au ralenti, effectivement la merco grise force. C'est assez agréable de voir un échange d'opinions différentes sans que ça s'énerve immédiatement :)
Et bien non je savais pas 🤷🏻♂️ Je faisais sûrement pas attention parce que, effectivement, depuis cette vidéo je vois plus de camions avec des rétros caméras qu’avec des rétros classiques 😅
bonjour très bonne vidéo mai un cycliste doit descendre de son vélo pour passer un passage piéton car un passage piéton c'est pour les piéton "comme son nom l'indique et non pour les vélos !!!
C’est vrai, vous avez raison. En revanche, sur la séquence en question si vous regardez bien, il y a le passage piéton mais il y a aussi la piste cyclable qui traverse la route. Si on veut chipoter, le cycliste aurait dû effectivement se décaler d’un mètre sur sa droite mais en soi, les cyclistes sont totalement en droit de traverser sans descendre de leur vélo à cet endroit 😊
C bien des 54 ils ne savent pas rouler e411 et A30 limités à 110 il roule à 130 je roule à 110 je double un camion sa me colle et fait des appels de phares
Merci de vous renseigner avant de balancer des fakes sexistes… les femmes sont statistiquement moins accidentogènes que les hommes, surtout sur les accidents graves. Mais peut-être rayent-elles un peu plus souvent votre petite auto chérie ? 😂😂😂
@@philippehuchon236 Oula il faut se détendre mon petit Philippe. Ou du moins essayer de développer son sens de l’humour. Car j’imagine que vous faites référence au passage à 5:20 ? Si c’est le cas, mon passager et moi-même faisions simplement une petite blague pour taquiner ma copine, qui était présente à l’arrière de la voiture. Tout le monde a compris (sauf vous visiblement) qu’il ne s’agissait en aucun cas d’une remarque sexiste 🙄
@ cher Duff (j’évite mon petit Duff car je ne connais pas votre taille…), je ne pensais pas que mon petit trait d’humour vous aurait touché à ce point…j’en suis désolé. Mais je vous invite à vérifier mes dires auprès des compagnies d’assurances. Avec mes respects à votre dame…
@@philippehuchon236 Si chaque commentaire me touchait personnellement, je ne serais plus sur RUclips depuis un moment rassurez-vous. Et je n’ai absolument pas besoin de vérifier vos dires puisque je sais déjà que c’est vrai (d’ailleurs désolé mais c’est une stat très connue donc vous ne m’apprenez rien). Je vous faisais simplement remarquer que cette précision était totalement inutile puisque je ne me suis jamais attaqué aux femmes dans mes vidéos et m’accuser de comportement sexistes est vraiment mal me connaître
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
4:55 l'embout noir a la place du rétro c'est une Caméra qui filme l'arrière et ça remplace les rétros.
ouaip, c'est propre aux nouveaux camions Mercedes, après je sais pas si d'autres constructeurs de camions ont un système équivalent??
@@alexr5624 Oui il y a DAF et peut être MAN
@@Exotia76 pour le coup DAF
Et les rétroviseurs sont des écrans placés à l'interieur de la cabine.
@@Exotia76 ouaip. En effet. Les DAF XF, XG et XG+ peuvent en être occupé, les MAN TGX 2020 aussi ainsi que le Mercedes-Benz Actros MP5
pour les retro du camion ce son des cameras les écrans sont a l intérieur
C'est la barre au dessus de la fenêtre de la porte en effet ce sont des caméras
je confirme ont appelle ça des rétro caméra , beaucoup de nouveau camion en sont équipé et de plus en plus
4:44 C'est terminé les rétros sur les PL. Maintenant, on le voit bien sur le haut de la cabine, ce sont des antennes d'escargot. Quand un véhicule approche, elles le détectent et le siège du chauffeur se met à vibrer du côté correspondant.😂😂😂
(comme tout le monde t'a déjà fait savoir que c'est des caméras, il fallait que je trouve quelque chose de plus original😄)
5:38 Mais, est-il prioritaire ?
6:14 Voilà la démonstration parfaite que le code de la route n'est pas internationale. En Suisse il ne serait pas en tort et c'est même toi qui pourrait être amendable car chez nous le principe dit de la fermeture-éclair s'applique. Il me semble qu'en France vous n'avez pas cette règle.
9:31 Le problème avec ces gens, et dieu sait qu'ils sont nombreux, est que par crainte de toucher à droite ils ont appris à conduire en prenant leur point de repère sur la gauche. Résultat ils te frôlent et c'est à toi d'aller limite frotter les jantes contre le trottoir.
10:16 Une erreur que tout conducteur fait au moins une fois dans sa vie. Je confirme, tu aurais pu, même dû. À l'approche d'un passage piéton sans visibilité on doit adapter notre vitesse.
C'est une séquence qui serait au top pour de la prévention dans les auto-écoles, tant elle est démonstrative du piége que représente un véhicule encombrant à l'arrêt avant (par rapport à notre position) un passage piéton.
10:57 Avant, quand les phares n'étaient pas allumés, le tableau de bord lui aussi ne l'était pas. Maintenant, avec les feux diurnes, le tableau de bord l'est. Du coup, avec un simple appel de phares, la plupart ne comprenne pas. Personnellement j'enchaîne avec 2-3 switch des feux de croisement aux feux de positions. Généralement ça marche bien.
Chouette "petite" compil' ! Mais je me demande, attires-tu les accidents ou n'est-ce pas plutôt les accidents qui t'attirent ? ^^
4:44 Haha tu tiens peut-être un concept intelligent là ! 😅
5:38 Je ne sais pas. Effectivement si on prend le code de la route à la lettre, sûrement pas. Mais la piste cyclable longe le passage piéton. Il s’est arrêté et attend tranquillement son tour. Pour moi c’est uniquement du bon sens ici, surtout en ville.
6:14 Effectivement, je n’ai jamais entendu parlé du principe de la fermeture-éclair. En revanche je t’accorde que quand ça bouchonne et que 2 voies se jettent en 1, la logique c’est « une voiture sur deux ». S’il était arrivé au feu en même temps que moi sur la voie de gauche, je l’aurais d’ailleurs très certainement laissé passer. Mais ici, il arrive dernier au feu et il se met dans un premier temps derrière moi. Il bascule dans la voie qui se rabat en voyant le feu passer au vert et en sachant pertinemment que la voie se rabat puisqu’il y a des flèches de rabattement au sol au moment où il effectue sa démarche.
C’est donc uniquement pour gruger 1 ou 2 voitures donc par principe c’est un comportement qui m’énerve. On ne s’engage pas dans une voie quand il y a ce genre de flèches, surtout pour effectuer un dépassement (un dépassement totalement inutile d’ailleurs)
10:16 Complètement d’accord. Ce genre de séquences pourraient être très utiles dans les auto-écoles, c’est très vrai !
Je ne sais pas si c’est moi qui les attire ou bien si c’est eux qui m’attire, mais je n’en ai jamais vu autant que depuis que j’ai lancé ma chaîne RUclips 😅
Et malheureusement, je crois bien qu’il y a un petit élément de réponse dans ma dernière compil 😅😞
@@DuffDashcam 6:14 En France ce système d’insertion existe mais est malheureusement peu connu. La conséquence c’est que les autres automobilistes pensent qu’on veut gratter, alors qu’au contraire ça fluidifie le trafic. Pourquoi ne pas remplir complètement la voie d’insertion pour s’insérer ? Si les voitures s’insèrent 1 à 1 au début ou à la fin de la voie qu’elle sera la différence ? Aucune pour ceux qui sont sur la voie bouchée, énorme pour la voie d’insertion (ça évite de boucher celle-ci). Dans ton cas, j’interprète la situation différemment (mais je ne te juge pas de l’avoir interprétée différemment). Effectivement il est normal d’occuper la voie la plus à droite, sauf qu’il y a plusieurs voitures à l’arrêt pour le feu rouge. Au moment où la Renault grise arrive le feu passe au vert et les dernières voitures sur la voie de droite sont encore arrêtées. Pourquoi s’arrêter inutilement alors que la voie de gauche est libre et autorise le dépassement ? Sa voiture est déjà lancée, donc il peut aisément te dépasser pendant que tu redémarres. C’est ce qu’il fait car il a, seulement moi, bien interprété la situation. Dans tous les cas, il effectue un dépassement et tu l’en empêches : tu es en tord malheureusement. Bon ensuite il te colle, donc c’est à son tour d’être en tord. Pour moi c’est une légère provocation, mais qui aurait pu terminer par un choc à l’arrière. Je dis ça mais ça m’arrive de provoquer parfois aussi, personne n’est parfait 🙂
@@mathis_super Alors attention je suis complètement d’accord avec toi ! Quand cela bouchonne il faut aller jusqu’au bout de la voie qui se rabat, bien sûr ! Sauf qu’ici, il y a 2 ou 3 voitures arrêtées au feu… Un feu qui passe au vert d’ailleurs…
Quand il arrive, toutes les voitures sont en train de redémarrer, il n’aurait pas eu le temp de finir son dépassement et se serait rabattu devant moi (il n’aurait donc rien gagné). Et surtout il s’engage dans la voie après la première flèche de rabattement (ce qui est interdit). C’est bien différent que d’aller au bout d’une voie sur laquelle on est déjà engagé. Ici aucun intérêt de fluidité.
Pour moi, du moment où il y a les flèches je ne suis même pas tenu de regarder dans mon rétro gauche… Le feu passe au vert, je redémarre. Lui il arrive derrière moi et a des flèches qui le somme de se rabattre donc il doit se mettre derrière moi. Je ne pense donc pas être en tord ici personnellement. Après il faudrait regarder en détail le code de la route, si on le prend à la lettre peut-être que tu as raison et que je suis en tord, mais sur le principe, sa manoeuvre est réalisée uniquement pour gruger une voiture donc c’est surtout ce manque de civisme que je déplore ici 🤷🏻♂️
@@DuffDashcam après le code de la route n’explique pas tous les cas de figures qui peuvent exister (ex. être arrêté au feu rouge avec une ambulance en fonction derrière), et c’est à nous de trouver le comportement adéquat. Je pense qu’avec la vidéo de la dashcam je n’ai pas autant d’info que toi lorsque tu étais dans la voiture, d’où mon point de vue différent. L’essentiel c’est que tu n’aies rien eu 🙂
Les situations en 5:38 et en 10:16 sont typiques de la différence entre l'application théorique et l'application pratique du code de la route. En 5:38 le cycliste n'est pas sur sa voie, le passage est pour les piétons uniquement, et tu n'as donc pas à lui céder le passage. Après, en pratique, si ça ne gêne personne, et si ça ne met pas le cycliste en danger, on peut comprendre qu'on s'arrête.
Dans la situation en 10:16 c'est vraiment compliqué. C'est même au point que je ne pense pas qu'un candidat au permis de conduire se serait fait ajourner là-dessus. Le principal souci c'est qu'à moins de savoir que ce passage piéton existe - je ne sais pas si tu as l'habitude de passer par-là - tu n'as aucun indice qui te permet de le détecter à temps : le camion masque toute la partie gauche et la voiture que tu suis masque pratiquement (voire totalement, je ne sais pas ce que tu voyais par rapport à la caméra) toute la partie droite. Le seul indice que tu as eu, c'est quand la voiture de devant a ralenti mais elle l'a fait au dernier moment et pas suffisamment. Le conducteur a sans doute été confronté à la même situation avec le véhicule qui était devant lui, et c'est pareil pour le chauffeur de taxi qui te suivait. Le seul indice qui aurait éventuellement pu t'aider à anticiper est le bus à son arrêt dans le fond, car il est fréquent que des piétons traversent la rue un peu n'importe comment pour aller prendre le bus ou quand ils en descendent. Le principal responsable de la situation, c'est le chauffeur de camion, qui n'avait pas à s'engager avant d'être sûr de pouvoir franchir le passage piéton entièrement, et même avec une certaine marge pour laisser de la visibilité par rapport aux véhicules qui arrivent en face. C'était d'autant plus débile de sa part qu'il a bien vu qu'il y avait un véhicule d'entretien qu'il allait devoir dépasser en empiétant sur la voie de gauche et qu'il devait donc attendre, pour faire sa manoeuvre, qu'il n'y ait plus personne en face. Pour ce qui est du piéton, il est bien sûr prioritaire, mais ça ne veut pas dire pour autant qu'il doit s'engager n'importe comment. Et on le voit bien d'ailleurs, il s'est adapté à la situation, il a essayé de ne pas se coller directement derrière le camion et il guettait les voitures qui arrivaient derrière. Quand on voit l'espacement entre ses jambes au moment où il apparaît, on voit bien qu'il marche très lentement. S'il s'était engagé franchement, on aurait été dans le cas d'un abus de priorité. Et malheureusement je ne pense pas que quiconque ignorant la présence de ce passage piéton à cet endroit précis aurait été capable d'éviter le drame dans ce genre de circonstances. La prudence de ce piéton a heureusement permis de compenser la débilité sans limite du chauffeur du camion.
4.45 c'est une camera qui fait retro avec ecran sur le montant a l'intérieur :) (une grosse daube)
10:20 compliqué en effet, on peut se dire que la file de véhicules arrêtés + un passage piéton est une situation favorable à voir débarquer un piéton
bon facile à dire mais passage piéton + mauvaise visibilité = ralentir, c'est une de mes hantises ne pas voir un piéton
C'est pourtant pas compliqué, quand tu es devant un passage piéton, tu es censé le franchir entièrement ou pas du tout, surtout quand tu as un véhicule à fort gabarit (et soit dit en passant, quand conduire fait partie de ton métier). Là le chauffeur a obligé ce malheureux piéton à traverser en dehors du passage, mais heureusement il était prudent et guettait les voitures qui arrivaient, se doutant bien que c'était impossible de le voir.
Je suis tombé sur ta chaine par hasard et très vite j'ai reconnu Nancy, je suis à l'ecole de Condé près de ta séquence à 6:50 donc je passe par presque tous les endroits que tu as filmé 😀 je me suis abonné
a 2 doigts d'apprendre que les camions n'ont plus de "retro" mais des cameras ^^
Et oui, effectivement je l’ai appris grâce aux commentaires, c’était la première fois que je voyais ça
@@DuffDashcam
www.swisscamion.ch/wp-content/uploads/2021/10/39334-1.jpg
www.swisscamion.ch/wp-content/uploads/2021/10/39339-1.jpg
.
1:05 Pareil en vélo quand un véhicule est sur la piste cyclable ! Rue de la commanderie par exemple... 😒
À 4:43, la camion a bien un rétro. C’est un rétro caméra, en haut de la cabine.
Trop cool de voir les rues de Nancy (que je pratique également) y'a de quoi sortir du contenu chaque semaine chez nous 🤦🏽♂️ 😅😂
10:19 pour le passage pieton , quasiment impossible de le détecter a temps sauf si un panneau l'indique en amont...
trop bien la séquence positive a la fin sa fait plaisir.
on est daccord que ceux qui ont les clignotant en option car trop cher a mettre il nous soule tous, et pour les pietons sincerement defois on les voit pas du tout sa met arriver plusieurs foi tu voit a la derniere minutes, une cause souvent mal eclairer la
salut à 4:34 sur les nouveaux camions c'est des caméras qui remplacent les retros extérieur
Si je faisais ce genre de vidéos, il y aurait un meme "alerte au gogol" toutes les deux secondes...
A 4:42 c'est surtout une caméra donc ses rétros il les a bien mais à l'intérieur sur deux écrans (pour chaque côté).
La mégane qui grattait était un véhicule immatriculé en Allemagne.
Je connais des Allemands qui m'ont dis que certainnes personnes en Allemagne étaient un peu rageuses.
9:45 oh le petit son Georgio Plk qui fait plaiz
5:14 Je dirais que vous ne prenez pas très bien votre rond point. La voiture s'engage alors que vous êtes sur l'anneau central. Pour prendre la sortie vous auriez dû vous placer plus tôt sur l'anneau extérieur. Je revois bien mon moniteur me dire : "tu dois les empêcher d'entrer pour qu'ils ne t'empêchent pas de sortir ".
3:05 en terme de reaction j'aurais fait exactement pareil, t'as bien fait de depasser, à tout moment il t'aurait mis un coup de frein sans prevenir 😅😅😅😅
Bonsoir, poir rappel les limitation de vitesse ne sont pas des obligations. Bien sûr tous le monde roule en principe jusqu'à la limite. Donc si le village n'etait pas trop éloigné le ou la a préféré rester a 75km/h
Bien sûr ! Je suis totalement d’accord avec vous. D’ailleurs, comme j’ai pu le dire sous d’autres commentaires, je n’ai jamais dit l’inverse. Rouler à 75 au lieu de 90 cela peut être pénible pour celui qui est derrière mais il n’y a aucun problème. D’autant plus de nuit, où certaines personnes ne sont pas toujours très à l’aise. Cela n’aurait même pas fait l’objet d’une séquence dans cette vidéo d’ailleurs.
En revanche rouler à 45 km/h au lieu de 90, là ce n’était absolument pas justifié. D’où mon appel de phare. Il n’avait peut-être simplement pas remarqué qu’on été sorti du village mais c’était surtout ce moment que je voulais accentuer. Ensuite j’ai simplement poursuivi la séquence jusqu’à l’épisode du trottoir mais j’ai arrêté de râler lorsqu’il est monté à 75 😊
Salut,j'aime beaucoup tes vidéos, beaucoup sont aux 3maisons à croire que ce lieu est l'endroit préféré des chauffards il m'arrive toujours des dinguerie quand je passe la
Merci à toi et attention au chauffard😊
Merci beaucoup ! ☺️
Effectivement il s’en passe des choses aux 3 maisons 😅 Mais le nombre de séquences s’explique aussi sûrement par le fait que j’y passe très régulièrement
Les piétons et les vélos invisibles, ma hantise !
Tes essuies glaces sont bruyants a la video....😂
Oui ils sont insupportables 😭
Je les mets le moins possible mais à Nancy c’est compliqué d’avoir une journée sans flotte 😅
Il faut que je les change
3:00 en general quand je vois des vieux j'ose même pas klaxonner 😂ils me font de la peine les pauvres un jour on sera comme eux
Oui je suis d’accord, j’ai aussi un peu culpabilisé après coup… 😅
@@DuffDashcam lol tkt
@@DuffDashcam c'est pas parce que il est vieux qu'il doit rouler n'importe comment ! Soit tu roules bien soit tu conduis plus si tu ne peux plus
@@mysterdd1324 Non c’est sûr ! Ça peut même les aider à en prendre conscience parfois même… Mais là il n’y avait pas de danger immédiat non plus
Tu utilise quel dashcam avant et arrière ? T'as un lien ?
C’est la F7NP de REDTIGER. Elle est dispo sur Amazon
@@DuffDashcam okay merci
Vous savez, il y 30 ans ont ne prenais pas les ronds points comme nous devons les prendres aujourd'hui et nous n'avons pas tous la présence d'esprit de se replonger dans le code de la route. J'ai mon permis depuis 1985, j'ai vérifié si je prenais vraiment bien les ronds points, j'ai reapris, alors imaginez ma stupeur quand je vois des automobilistes qui ont eu visiblement leur permis quelques années après moi, ne pas savoir conduire à droite et tenir leur droite dans un virage, ne pas savoir lire les limitations de vitesse, ignorer ce qu'est un clignotant, et bien d'autres.
Voilà une des raisons pour lesquelles je déteste rouler sur Nancy ^^'
la gauchite et la pietonites sont des maladies tres repandu 🤣 une femme au volent ou au volant 😆 super compilation 😉
Ho putain "volent" quel con 😭😭
@@DuffDashcam t'inquiète pas ça m'est déjà arrivé d'ailleurs sur ma dernière compilation un ile au lieu de ils. Un truc tout bête. C'est toujours invisible. Des fois une relecture tierce peut aider 😜
C'est peut-être limité à 70 mais il a tout a fait le droit de rouler en dessous pour diverses raisons. surtout sur une nationale. Et si tu trouve qu'il va pas assez vite a ton goût tu a des pointillés pour doubler.
J’ai déjà répondu à un commentaire du même style. Encore une fois, je suis d’accord, rouler à 75 au lieu de 90 aucun problème, surtout de nuit ça peut se comprendre, certaines personnes sont moins à l’aise. Ce n’était pas l’objet de la séquence. En revanche rouler à 45 au lieu de 90 là ce n’était pas justifié, c’est surtout ce moment que je mettais en avant.
J’ai ensuite poursuivi la séquence uniquement pour montrer l’épisode du trottoir mais je n’ai plus rien dis quand il est monté à 75 😊
Et merci pour ton conseil, quand j’ai eu l’occasion de le doubler en toute sécurité c’est exactement ce que j’ai fait. Ce n’était pas le cas pendant la séquence.
Pour le piéton oui tu aurais pu, on voit au loin le bus à l'arrêt légèrement cacher par le Scania, en cas de doute et manque de visibilité sur l'obstacle incertain ou la zone d'incertitude qui ici est le passage piéton on ralenti bien fort. Après c'est toujours délicat en ville de bien repérer toute les zones d'incertitude
Plutôt d’accord oui, c’est vrai que sur la vidéo on le voit un petit peu à gauche. Pour être honnête ça m’a complètement échappé dans la réalité, mais je pense que c’est surtout le bus qui aurait dû m’alerter… C’est très fréquent que les passagers traversent en descendant du bus, j’aurais dû plus me méfier…
Heureusement que le piéton savait qu’il n’était pas visible et qu’il n’a pas traversé « bêtement » sinon (même s’il n’était pas précisément sur le passage piéton) j’étais 100% en tord
@@DuffDashcam En tant que chauffeur de bus les passagers sortent vite pour traverser la rue sans regarder. Et en tant qu’automobiliste je me fais surprendre aussi !! Cela nous arrive tous.
@@DuffDashcam situation difficile en analyse on regarde une vidéo donc notre temps d'analyse est largement plus long. Nous sommes humain 😉 de plus j'aime beaucoup tes dashcam
@@skouikass C’est gentil merci 🤙🏻
J’essaye de publier la suite bientôt !
la musique de merde a la radio, ca attire les mouches routieres
C’est toujours pareil les conducteurs n’anticipent jamais par temps de pluie…
Ptdr j’aurais péter mon crâne bien avant 😭🤣
😭😭😭
Je vois que nous fréquentons les mêmes routes et que nous croisons les mêmes style de personne. Bonne route.
Pubaise la clio et la sandero il y a du a voir une secra inertie comme avec le scenic
Sûrement un qui roulait un peu au milieu de la route et BIM… Ça va vite 😕
Nancy et Laxou dans toute leur splendeur 😂😂
On a de beaux spécimens dans le 54 😂
@@DuffDashcam j'en vois tous les jours c'est incroyable. En tous cas j'aime bcp tes vidéos j'ai hâte de voir la suite💪💪
Merci beaucoup ça fait plaisir ! 😀
2:50, "Mets ton putain de cligno". Pourquoi, ça existe encore sur les voitures ? Vu que personne ou presque ne le met, je pensais que c'était en option...
3:27, "les stop c'est pas pour décorer". Ah bon ? Viens par chez moi, tu verras que oui, c'est pour décorer...
7:24, "Manifestement, il souffre aussi de quelques petits problèmes de vues". Bah, je dirais plutôt qu'il souffre de quelques petits problèmes de téléphone...
j'ai reconnu Verdun et rassurer de voir qu'il n'y a que 2 séquence mdrrr
C'est uniquement parce que j'y roule moins qu'à Nancy ça ! 😂
passage pieton avec vélo , c'est a pied à coté du vélo
A 11mn20 il a bien les phares allumés. Se sont ses feux arrières qui ne fonctionnent pas. Ok c'est le même résultat c'est dangeureux
Le rétro du camion c est une caméra
Ha ouais ?!? Putain c'est fou ! Ça veut dire que le chauffeur a un écran qui affiche en continu ce que filme ce "rétro" ?
@@DuffDashcam oui je suppose. Si tu regardes bien on voit le bras noir et l'objectif de la caméra
@@yiop_Dashcam J’aurais appris un truc, je savais pas du tout que ce genre de chose existait 😅
@@DuffDashcam y a des écrans sur les montants de parebrise , Mercedes qui a lancer ça .
@@shark5967 Putain, c’est cool !
Seul défaut de la vidéo c'est les km/h qui restent à 0 continue c étais cool
Oui j’avais un problème de réglage sur la Dashcam mais normalement c’est bon. Ils seront indiqués sur la prochaine vidéo 😊
Sur la 2e séquence de la vidéo (qui date d’il y a 2 jours) cela fonctionnait donc normalement j’ai réussi à régler le problème 👍🏻
@@DuffDashcam super, merci pour la qualité de tes vidéos continue comme ça !
@@II-ZABRACK-II Merci à toi pour le retour positif 😊
@@DuffDashcam pas besoin de remerciements tu me mérite :)
0:54 il faut se méfier de ce virage, il est dangereux et les voitures à y faire un tête à queue sont nombreuses !
C'est une clio ta voiture ?
Oui je confirme ça m’est déjà arrivé il y a quelques années dans ce rond-point de Verdun, ça fait tout drôle.
Et non du tout c’est un Taigo R-Line 😊
@@DuffDashcam bon ca va, t'es pas mon voisin alors 🤣
sur les mercedes les retros sont des cameras
C'est des caméras pas des retros sur le camtard
Nancy c'est une belle ville !
L agglomération de Nancy est devenue une foire au volant d une voiture.
Malheureusement je pense que c’est partout pareil…
Ce sont des caméras ça remplace les rétro
Pour le sens interdit le moins respecté de France, un classique, la herse hydraulique qui se couche quand on roule dessus, plus de connards qui prendraient l sens interdit.
If you ever feel like you're a bad driver, just watch idiots in cars compilation. Suddenly, you might not feel so bad about your own skills.
je peux faire pareil, : tu ne respect pas les 30 km/h écrit au sol
puis s'énervé juste parce que la personne à l'air d'être pommé...
ça ecoute du yuston on aime
Une "limite" de vitesse ne veut pas dire rouler "obligatoirement" a cette limite .
Pour les rond point ou sens giratoire veuillez revoir votre bouquin d'apprentissage , paragraphe [direction\vois de sortie] , je m'explique vous ne faites pas d'erreurs mais pour empêcher les autres usagées d'entré de manière " intempestive " c'est a vous de "PLONGER" sur le début de l'entrée du rond point ou sens giratoire , cela évite que l'autre s'engage .
N'oubliez pas que c'est celui qui change de voie qui es responsable en cas d'accident .
message a titre bien veillant désoler si vous le prenez mal , toujours être courtois et respectueux , de plus quand vous vous filmez .
Pour la première remarque je suis totalement d’accord. D’ailleurs, je n’ai jamais dis l’inverse. Rouler à 75 au lieu de 90 cela peut être pénible pour celui qui est derrière mais il n’y a aucun problème. D’autant plus de nuit, où certaines personnes ne sont pas toujours très à l’aise. Ça n’aurait même pas fait l’objet d’une séquence dans cette vidéo d’ailleurs. En revanche rouler à 45 km/h au lieu de 90 ce n’était absolument pas justifié. D’où mon appel de phare, il n’avait peut-être simplement pas remarqué qu’on été sorti du village. Ensuite j’ai simplement poursuivi la séquence jusqu’à l’épisode du trottoir mais il n’y avait pas mort d’homme on est d’accord.
C’est le but d’une compilation, on ne peut pas toujours faire dans le sensationnalisme, certains passages sont plus soft que d’autres 😊
Et pour le rond-point en revanche, j’avoue que sur ce point je ne suis pas d’accord. Je contourne plus de la moitié du rond-point donc je suis bien positionné à l’intérieur. Je mets mon clignotant à droite le plus tôt possible, juste après avoir passé la sortie qui précède la mienne, justement pour que la voiture grise ait le temps de me voir. C’est à elle de prendre en considération les véhicules déjà engagés avant de s’engager elle-même. Je ne vois vraiment pas ce que j’aurais pu faire de mieux sur ce coup. Vous dites que j’aurais dû « plonger » et donc changer de voie brusquement (c’est ce que je comprends de votre message). Mais on voit très bien sur la séquence qu’une voiture rouge s’engage dans le rond-point quelques secondes après moi. Me remettre brusquement sur la voie extérieure du rond-point aurait pu la surprendre. Comme vous dite, c’est celui qui change de voie qui est responsable en cas d’accident donc pourquoi changer brusquement de voie ?
Et le clignotant sert justement à ça, à signaler ma manoeuvre. Si je « plonge » rapidement devant elle comme vous le suggérez, c’est à dire au même moment où je mets mon clignotant, celui-ci ne sert plus à rien. Le cligno sert à annoncer ce que je vais faire.
Donc 1) Je l’active 2) la voiture grise était censée me regarder et l’apercevoir, et 3) j’effectue ma manoeuvre sans effrayer ou couper la route à la voiture qui arrive sur l’extérieur derrière moi.
D’ailleurs on voit très bien que la voiture grise ne prend pas suffisamment le temps de me regarder uniquement pour vite passer avant cette voiture rouge (pourtant déjà engagée). La voiture grise est l’unique fautive sur ce coup là.
@@DuffDashcam très bien expliqué j’ai donc mal vue ! « Plonger » oui mais pas « brusquement » non plus…
[anticiper / control angle mort / clignotant / ce rabattre sur l’entrée de rond point ] .
Votre conduite est exemplaire je le pense vraiment .
Votre manœuvre n’est pas du tout dangereuse , c’est juste que mon formateur , m’avais dit de m’habituer de faire cela comme ca le risque « diminue » que vous soyez à l’intérieure pour sortir à droite ou à l’extérieur pour aller tout droit peut importe , [control/ cligno/ plonger] .
Chacun a son école , puis par message interposée c’est difficile d’imagée la chose .
Mis à cela les différente situation, si c’est un sens giratoire ou rond point .
Merci d’avoir pris le temp de me répondre .
Au plaisir de voir d’autre compilation !
Je m’abonne 👌🏻🫡
@@Walt90 un plaisir de pouvoir débattre de manière respectueuse 😊
Je me faisait la même réflexion pour le rond point, après lecture et revisionnage au ralenti, effectivement la merco grise force.
C'est assez agréable de voir un échange d'opinions différentes sans que ça s'énerve immédiatement :)
pauvre mairie de Saint-Max
MDR, elle s’est pris une petite balle perdue 😅
La nouvelle sera bien plus belle 😛
4 mois? Les rétro caméra existent sur des camions depuis des années, donc tu devrais soir que ça existe.
Et bien non je savais pas 🤷🏻♂️ Je faisais sûrement pas attention parce que, effectivement, depuis cette vidéo je vois plus de camions avec des rétros caméras qu’avec des rétros classiques 😅
bonjour très bonne vidéo mai un cycliste doit descendre de son vélo pour passer un passage piéton car un passage piéton c'est pour les piéton "comme son nom l'indique et non pour les vélos !!!
C’est vrai, vous avez raison. En revanche, sur la séquence en question si vous regardez bien, il y a le passage piéton mais il y a aussi la piste cyclable qui traverse la route.
Si on veut chipoter, le cycliste aurait dû effectivement se décaler d’un mètre sur sa droite mais en soi, les cyclistes sont totalement en droit de traverser sans descendre de leur vélo à cet endroit 😊
C bien des 54 ils ne savent pas rouler e411 et A30 limités à 110 il roule à 130 je roule à 110 je double un camion sa me colle et fait des appels de phares
Pas de rétro..... uhm uhm. Comme quoi, tous on ouvre nos gueules des fois à tort .
Les cyclistes n'ont rien à faire sur un passage PIÉTON
Faut changer ses essuie-glaces
Oui 😭
Merci de vous renseigner avant de balancer des fakes sexistes… les femmes sont statistiquement moins accidentogènes que les hommes, surtout sur les accidents graves. Mais peut-être rayent-elles un peu plus souvent votre petite auto chérie ? 😂😂😂
@@philippehuchon236 Oula il faut se détendre mon petit Philippe. Ou du moins essayer de développer son sens de l’humour. Car j’imagine que vous faites référence au passage à 5:20 ?
Si c’est le cas, mon passager et moi-même faisions simplement une petite blague pour taquiner ma copine, qui était présente à l’arrière de la voiture. Tout le monde a compris (sauf vous visiblement) qu’il ne s’agissait en aucun cas d’une remarque sexiste 🙄
@ cher Duff (j’évite mon petit Duff car je ne connais pas votre taille…), je ne pensais pas que mon petit trait d’humour vous aurait touché à ce point…j’en suis désolé. Mais je vous invite à vérifier mes dires auprès des compagnies d’assurances. Avec mes respects à votre dame…
@@philippehuchon236 Si chaque commentaire me touchait personnellement, je ne serais plus sur RUclips depuis un moment rassurez-vous.
Et je n’ai absolument pas besoin de vérifier vos dires puisque je sais déjà que c’est vrai (d’ailleurs désolé mais c’est une stat très connue donc vous ne m’apprenez rien).
Je vous faisais simplement remarquer que cette précision était totalement inutile puisque je ne me suis jamais attaqué aux femmes dans mes vidéos et m’accuser de comportement sexistes est vraiment mal me connaître