Excelente Dock, tocou num assunto muito importante através deste relato, e sim e um problema grave da Bajaj qualificação dos seus mecânicos, eles tem que resolver pois, se não tiver o pós venda de qualidade, vai matar qualquer produto que eles vendam.
@@reginaldoaragaoviveiros1345 verdade, tem reclamações! Eu agradeço imensamente pela sua mensagem. Sou grato pelo tempo de todos vocês aqui em nosso canal. Obrigado! 👊🍷
Obrigado meu querido! Agradeço o reconhecimento. Eu penso que o que levaremos dessa terra é o que somos, nossa alma precisa ser justa e bondosa. Abraço! E parabéns pela D250, a moto é linda e pelo que tenho escutado é muito boa. 😁
Dock é o cara q resolve ou dá a solução para o seu problema, já estive com ele e dps disso nunca mais tive problema algum com minha D400, parabéns ao Dock q mais uma vez se dispõe para colaborar com o Tiago e nós motociclistas, abração meu amigo. 👍👏👏👊👊👊
To pensando em comprar uma D400, mas como é a manuntenção dela ? voce sempre tem que ir em alguma concessionaria ou pode ir em qualquer mecanico que eles fazem a manutenção dela ? E As peçãs. so na Bajaj mesmo ?
@@wesleygameplays97 as revisões devem ser feitas na concessionária. Essa moto nós mexemos devido estar sem garantia, porém ela foi a concessionária, ficou por 15 dias e não resolveram. As peças encontramos na concessionária, mercado livre, powerMoto e 99rpm. Abraço!
Dock, parabéns pela tua estrada (vídeos) até aqui, tú é um cara que se abre uma oficina, ganha na qualidade, ainda são poucos, mas por mais pessoas assim, show man!
Grande Dock, parabéns pelo vídeo irmão. Essa moto é excelente. Vi a 200 de perto e fiquei impressionado 24cv, suspensão invertida, abs nos dois canais, o cara já tinha rodado 50 mil kms sem problema algum. Como pode os brasileiros comprarem Cg, factor, Lander Xre....😆 👍🙏🇧🇷
@@valdeneinascimentosantos782 se vc gosta das motos da Bajaj não tenha medo de comprar a sua moto,por causa do pouco conhecimento dos mecânicos da Bajaj existe por aí muitos caras como o William do canal Doc motos,o que não vale é vc não poder usar sua moto por uma coisa simples de resolver,a marca Bajaj chegou a pouco no Brasil e logo,logo eles resolvem esse problema bobo,um forte abraço.
Esse é o cara! Dando 10 a 0 na css 👏👏 Parabéns pela humildade e disponibilidade de atender as duvidas de outros proprietários e por trazer as soluções em vídeo para nós!
@@pattylage Obrigado! No que eu poder, sempre ajudarei. Aqui na minha região a Rota B resolveria esse problema, a rota B já resolveu casos assim. Se precisar, estamos por aqui. 👊🍷
Parabéns pelo vídeo Dock. Isso mostra que a Bajaj precisa qualificar melhor seus mecânicos. Mesmo assim isso nao desqualifica a marca, pq a moto é boa. Logo comprarei a minha. Abraços
Rapaz vocês estão de parabéns. eu até imagino o trabalho que vocês tiveram para resolver esse problema. Eu tenho uma dominar 400 e sei o trabalho que dá desmontar ela
Obrigado Dockmoto por compartilhar sua experiências com a gente um vídeo tão valioso se nem a concessionária conseguiu resolver o problema da moto graças a esse vídeo vai ser muito útil pra quem tiver passando o mesmo problema como sempre seus vídeos são show obrigado
@@OrlandoCastro-zf8eg opa Orlando, no caso dele, foi falta de saberem o problema mesmo, eu não sei qual o grau de conhecimento técnico. O pessoal tentou, olhou o que poderia, no scanner não mostra nada de falhas. A rota B já resolveu esse tipo de problema. Falei com pessoal para saber se ja pegaram esse defeito e a resposta foi sim. Se tivesse levado lá, eles tinham resolvido.
Dock, você é DIFERENCIADO, muito, MUITO OBRIGADO, vida longa, saúde, felicidades e grande abraço. VOCÊ é e será sempre uma referência em DOMINAR 400. 👏👏
PARABÉNS PELO VÍDEO, VC TA AJUDANDO MUITA GENTE , TENHO A VERDE E O GRUPO DOMINAR DE BRASÍLIA. SEMPRE TE INDICA QUANDO SURGE ALGUM BO NAS NOSSAS NAVES , SALVE DE BRASÍLIA, VRAUUUU
Parabéns pelo vídeo, e pela resolução do problema. Com certeza com um bom scanner vcs teriam encurtado o diagnóstico, mesmo porque o módulo assim iria mudar muito os parâmetros, mas legal esse video
Depois de fazer o trabalho da concessionária, seria interessante mostrar como foi resolvido essa situação. Bajaj precisa melhorar o pós venda o quanto antes...
Para mostrar o diagnóstico é complexo, é muitos testes para chegar a conclusão. Seria um vídeo de mais de 4h testando tudo. É complicado, não dá para gravar dessa forma. O que tenho em mente é no futuro mostrar o funcionamento de cada sensor ou atuador do sistema de injeção eletrônica.
Que video massa, parabéns Dock pela humildade e empenho em ter ajudado uma pessoa que nem conhecia, acompanhei de perto no grupo do whats o Tiago mencionando esses problemas. Se um dia tu abrir uma oficina, tenho certeza que vai prosperar muito!
Fico desanimado por ser de São Paulo e saber que a loja de São Paulo e da av santo amaro , parabéns por todo empenho , você deveria trabalhar na bajaj bro ,iria ganhar muito dinheiro treinando esses mecânicos deles
DockMoto*+🏍D400. Grande Conhecimento, Instruções, dicas, Concertos, Soluções!.../Excelentes trabalhos de ajuda! à Todos q precisarem!.../É Gratificante!*/É Toppp*+/ Tá profíssio Esse Menino!/pra frentex!/🏍 Tmj*+🤛🙋♂️.
Quando o serviço é bom, não importa muito o local, tendo ferramentas corretas, oque importa é a solução dos problemas do seu cliente. O crescimento da oficina vem naturalmente.
Parabéns vc vai atrás e acha o problema tb vou seguir sua dica tb tenho uma Dominar 400 e estou com problemas no freio dianteiro que trepida qd freia com certeza deve ser disco empenado ela está com 21 mil Km. Para trocar na concessionária 960,00 reais.
@@sergiomayer2937 Obrigado! O disco é caro, tenho um aqui que importei para minha moto, porém resolvi diagnosticar o original que veio na moto e não encontrei defeito, então fiz um procedimento e resolveu. O vídeo está para membros. Pede a concessionária para avaliar direitinho se realmente sua moto tem defeito no disco.
Quase isso, quando se trata de profundidade técnica em eletricidade, o bixo pega. Mas como eu disse, na Rota B temos o Thiago, ele manja! Se essa moto tivesse ido lá, teria sido resolvido.
Cara! Não adianta! Quer pagar barato pra se arrepender é só comprar essa moto. O cara comprou uma moto com 2 mil km, o primeiro dono respirou aliviado depois que conseguiu vender.
Acho que é mais falta de boa vontade do que outra coisa, pq qualquer técnico decente que não sabe qual o problema, sabe que deve ir eliminando os possíveis até esgotar todas as alternativas antes de dar um caso como perdido. Uma moto ficar 15 dias numa concessionária e não descobrirem o que é, eu duvido que fizeram oq dock fez. Parabéns pelo trabalho amigo
Dependendo falta conhecimento sobre o funcionamento dos sensores e atuadores. Precisamos de manual técnico do sistema de injeção dessa moto. Obrigado, tmj!
Não é bem assim, conheço mecânicos de concessionárias que são extremamente técnicos no que faz. Não são todos. Não dá pra generalizar. Mas tem bastante pessoas com falta de experiência, mesmo assim, um dia todos tem que aprender, o que não pode é uma moto sair da oficina com o mesmo problema.
Tive uma Fazer 250 2008 e ela nao funcionava na lenta, so acima de 3k giros. O mecanico mexeu em tudo e nada, ate que parou uma fazer no oficina e ele pediu o dono pra tirar o ECU da dele pra testar na minha. Foi sucesso total
@@marcelor6810 show de bola irmão, o importante é saber se há algo em curto. Se não há nada em curto-circuito é só tirar de uma moto e por na outra que é sucesso. Show!
Dock ontem fui buscar minha moto lá na concessionária que a gente sabe onde é (rs). Depois da guerra da semana passada aparentemente a moto está boa... quero dizer naquele problema do sensor de neutro que não era o sensor do neutro, mas o sensor da embreagem. Infelizmente, o pós venda da BAJAJ tem deixado a desejar. Não é possível vc ter que quase ir a justiça para ter o conserto de um produto que está na garantia. O problema do amigo que mexeu na moto é que agora a BAJAJ vai alegar que ele perdeu a garantia. Foi o que quiseram fazer comigo na quarta-feira pq. eu instalei o meu GPS.... Dureza é que as outras montadoras agem da mesma forma
Opa Evandro! Que bom que resolveram o problema em sua moto. Tem horas que a gente tem que virar outra pessoa para resolverem o nosso problema. Ainda bem que o vendedor é gente boa e deixou o clima melhor. Sobre a moto do nosso amigo do vídeo, ela está sem garantia. Mas ele levou a moto para resolverem e ficou 15 dias sem solução. Por fim aqui em casa com 4h de serviço encima da moto, chegamos no defeito. Agora ele já comprou um módulo novo e instalou na moto e ficou perfeita. Estou feliz pelo Thiago, por ter finalmente arrumado a moto. Fico feliz por você, por sua moto estar em ordem. Infelizmente tem horas que precisamos pegar pesado. Sucesso Evandro!
Dependendo da região o pós venda é ruim, mas temos concessionária com pós venda bom aqui e essa se chama Rota B em Jundiaí. Lá o pessoal é bacana. Dizem que as cc no sul do país também prestam um bom atendimento.
@@Dockmoto O pós venda deveria ser excelente em todas as concessionárias, marca nova no Brasil , com poucas lojas no Brasil, imagina só quando crescer no mercado.?A de Salvador deixa a desejar vejo diversas reclamações a respeito e infelizmente só tem uma...
A moto é excelente o problema é que bons mecânicos não fica em concessionária por que o salário é péssimo e os mecânicos que tem interesse não tem treinamento técnico nas concessionárias parabéns dock pelo seu esforço e dedicação.
@@eunamoto Não falo, não quero ter que gastar com possíveis processos judiciais. Melhor evitar, gostem ou não. Prefiro nem tocar em nome de concessionária ruim, a não ser concessionária boa igual a Rota B.
Bacana demais, 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻, conhecimento é tudo, cada dia mais da pra notar que a moto é excelente, porém falta conhecimento, rapaz bajaj tá perdendo talento, acho que ela deveria chegar e te falar, "quero nem saber quanto tu ganha, pago o dobro"😂😂.
Estou namorando a D400 , qdo der pretendo pegar uma. Seria legal , colocar a solução para o problema. Se foi necessário a troca do modulo ou se teve outra solução...
Ja passei por isso com moto de cliente porem era uma biz 125, ela ficou 2 dias na oficina e ninguém achou o problema até que eu tive a curiosidade de trocar a central e pegar de outra biz e foi na hora ela ligou e funcionou normal
a minha esta com o mesmo problema, quando o escapamento estava original estava andando torcia o cabo de baixa, cortava, depois que coloquei jeskap full e filtro K&N nela melhorou muito, nem lembro mais quando cortou a aceleração andando, mas ela se eu torcer o cara com ela acabou de ligar, ela corta a aceleração, mas não está me atrapalhando no dia a dia mais
Pelo que vc relata, isso é excesso na baixa, ou seja, quando colocou escape e filtro, aliviou o sistema e agora o ar que entra e sai, entra em uma proporção em que a estequiometria ficou mais adequada, sendo assim sua moto não afoga nessas acelerações bruscas. Show! Sua moto deve estar o bixo para andar.
Sim e dar treinamento. Mas isso é os concessionários que contratam. Sabe como é. 1 mecânico bom o restante aprendiz. Isso ocorre em concessionários honda, Yamaha, etc.
Tenho uma com 13.000 km e passei por isso recentemente, mas só aconteceu duas vezes e na primeira partida troquei de posto e nunca mais voltou o problema.
Dock a minha 400 tem apenas 847 km rodados e fis a primeira revisão no sábado da semana passada, no mesmo dia que fis revisão alguns km mas pra frente com destino a minha residência, a minha moto começou a apresentar um poblema de aceleração e pude perceber que só começa logo após ela ficar quente, quando está fria ela funciona normalmente, o poblema é que quando você acelera e depois volta o punho do acelerador para poder acionar a embreagem e assim fazer a troca de marcha ela está agarrando a rotação lá em cima como se a pessoa ainda estivesse com a mão acelerando e as trocas de marcha sai com o giro alto e pra fazer a troca de marcha sem o giro está no alto tem que acionar a embreagem e permanecer de 3 a 4 segundos com ela acionada esperando a moto entender que vc cortou a aceleração para poder fazer assim a troca de marcha será que vc consegue esclarecer pra gente oque posivel pode está acontecendo.?
@@Dockmoto só pra ressaltar oque eu escrevi ela tbm esta acendendo a luz do abs eo velocimetro dela está parando de marcar e quando marca esta travando na velocidade tbm sempre que ela esquenta.
Cara isso me irrita, já tombei duas vezes com a moto na saída, ao sair de casa. Andando nunca falhou mas ao sair acontece com frequência. Hoje cai com ela na volta ela corta e o peso dela não dá para segurar no pé.
Te entendo! 😔 Esse apagão na hora de sair, facilmente pode descontrolar e levar a queda parado. É o que você disse, a moto é pesada para segurar esses apagão. Agora a questão, porque isso ocorre em sua moto? 🤔 eu tenho muitas dúvidas sobre, e realmente, para resolver, precisa pegar uma moto igual a minha e a sua e estudar os pulsos para o bico, estudar o avanço de ignição das duas para ver se tem haver com reprogramação ou algum sensor ou atuador trabalhando errado. Realmente é algo complexo.
Opa, então não compra. Se estiver distante, é melhor não arriscar, pois em caso de utilizar a garantia poderá ter custos com guincho e pode sair caro. Não recomendo compra morando longe. Conheço um cara que está a 500km da cc e a moto deu problema. Ele perdeu a garantia pois não conseguiu levar a cc e o frete é caro para levar. Melhor comprar uma moto que tenha concessionária na cidade.
Cara a minha está com o mesmo problema desde que peguei ela, vou solicitar a autorizada ver isso, já me adaptei com a moto sem ficar dando uma aceleradinha, más é horrível, pois as vezes em corredor para passar uma aceleradinha ajuda no equilibrio da moto
Realmente a Bajaj precisa qualificar com mais afinco os profissionais da oficina, já passe uns perrengues após a primeira revisão. Uma reclamação geral. Se liga BAJAJ.
Meu pai recentemente sofreu um acidente na d400, a moto aparentemente não danificou muita coisa (apenas protetor de carenagem que vai ser substituído) porém apos isso a moto esta igual no começo do vídeo, se der a mão ela "afoga" "morre"... alguém aí conseguiria me dizer se seria o módulo tbm ou pode ser outra peça?
Verifica a forração que protege o tanque de metal abaixo da capa do tanque, existe uma capa de borracha que protege o tanque de combustível da temperatura que vem do motor. Se a capa estiver solta, em aceleração bruta o venture onde coleta o ar de admissão chupa essa borracha e afoga. Isso é uma das causas.
Esse problema de os técnicos das CSS não conseguirem resolver problemas mais complexos é comum a todas as marcas. Geralmente ficam empurrando com a barriga, não resolvem, mexem um tanto e devolvem a moto do mesmo jeito, só que colocando a culpa no dono, como se ele tivesse feito algo errado ou usado algum produto não autorizado e assim justificam como mau uso para negar garantia. Ainda bem que tem mecânico bom do lado de fora pra resolver essa broncas.
Dock, blz? Minha moto foi furtada e recuperei, mas zuaram a ignição e o fixador do guidao. Eu comprando, quando você cobra pra fazer a troca por gentileza? Concessionária pediu até 120 dias pra resolver isso 😢
Na verdade ele não desprogramou, ele já veio assim. Essa moto ele pegou de recuperação de seguradora, ela estava com menos de 2000 km, provavelmente o antigo dono vinha reclamando na concessionária e não resolveram e deu sorte que foi pra leilão por algum motivo que não sabemos. Aí ele comprou e teve essa surpresa. Ele deixou essa moto na concessionária para resolverem e seria pago se resolvessem mesmo não estando em garantia, mas não resolveram. O módulo pode sim perder programação, mas isso é tema para um vídeo extremamente complexo. Mesmo assim, olhando para o sistema de segurança da moto, não há possibilidade disso ocorrer por rompimento de arquivo devido bateria fraca e tentativas de partida e super queda de tensão.
Na verdade ele não desprogramou, ele já veio assim. Essa moto ele pegou de recuperação de seguradora, ela estava com menos de 2000 km, provavelmente o antigo dono vinha reclamando na concessionária e não resolveram e deu sorte que foi pra leilão por algum motivo que não sabemos. Aí ele comprou e teve essa surpresa. Ele deixou essa moto na concessionária para resolverem e seria pago se resolvessem mesmo não estando em garantia, mas não resolveram. O módulo pode sim perder programação, mas isso é tema para um vídeo extremamente complexo. Mesmo assim, olhando para o sistema de segurança da moto, não há possibilidade disso ocorrer por rompimento de arquivo devido bateria fraca e tentativas de partida e super queda de tensão.
@@attizz9102 essa moto está sem garantia, não abordamos a história dela no vídeo, mas ele comprou essa moto com menos de 2 mil e ela veio dessa forma e sem garantia. Por isso mexemos!
Concessionária, o problema não é a bajaj , e sim a concessionária que presta o serviço. O irmão aí não é o único com esse problema, eu também tive minhas complicações com a concessionária.
Sim, bem chato. De programação eu não entendo nada, mas de uma coisa eu sei, dos preparadores que temos no Brasil, ninguém tem acesso ao módulo, ninguém foi capaz de acessar a central para futricar os parâmetros.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Segue o link para grupo WhatsApp: chat.whatsapp.com/IsnZaV25NhELZVK4m33WTI
@@Dockmoto meu amigo valeu mesmo gratidão por abrir esse contato e permitir participar do seu grupo de whatsapp.
Man o suporte q vc prestou pro cara deu de 10 no serviço da bajaj, parabéns dock!! Vc é sensacional
@@Julimar Obrigado! 👊🍷
Excelente Dock, tocou num assunto muito importante através deste relato, e sim e um problema grave da Bajaj qualificação dos seus mecânicos, eles tem que resolver pois, se não tiver o pós venda de qualidade, vai matar qualquer produto que eles vendam.
@@ellitesalvador sim. Tenho observado algumas reclamações de proprietários referente a algumas concessionárias.
Mano, tem reclamações do tempo do vídeo nos comentários, mas eu jamais irei reclamar deles, os caras deram show na explicação 👏🏻👏🏻👏🏻🤝🏻💪🏻
@@reginaldoaragaoviveiros1345 verdade, tem reclamações! Eu agradeço imensamente pela sua mensagem. Sou grato pelo tempo de todos vocês aqui em nosso canal. Obrigado! 👊🍷
@@Dockmoto a gente que agradece, aprendo demais com os vídeos... Show!
Dock você é um cara do bem 👏🏻👏🏻👏🏻, parabéns pela sua atitude de ajudar o Thiago 👏🏻👏🏻👏🏻
@@marcoduque4380 obrigado! 🙏
Parabéns dock isso só mostra o quanto vc é como ser humano prestativo e bondoso só elogios a sua pessoa tenho uma D250 tô curtindo a motoka
Obrigado meu querido! Agradeço o reconhecimento. Eu penso que o que levaremos dessa terra é o que somos, nossa alma precisa ser justa e bondosa. Abraço! E parabéns pela D250, a moto é linda e pelo que tenho escutado é muito boa. 😁
Dock é o cara q resolve ou dá a solução para o seu problema, já estive com ele e dps disso nunca mais tive problema algum com minha D400, parabéns ao Dock q mais uma vez se dispõe para colaborar com o Tiago e nós motociclistas, abração meu amigo. 👍👏👏👊👊👊
@@edsonbarsalini5571 opa meu querido! Show de bola que sua moto está perfeita. Abraço! 👊🍷
To pensando em comprar uma D400, mas como é a manuntenção dela ? voce sempre tem que ir em alguma concessionaria ou pode ir em qualquer mecanico que eles fazem a manutenção dela ? E As peçãs. so na Bajaj mesmo ?
@@wesleygameplays97 as revisões devem ser feitas na concessionária. Essa moto nós mexemos devido estar sem garantia, porém ela foi a concessionária, ficou por 15 dias e não resolveram. As peças encontramos na concessionária, mercado livre, powerMoto e 99rpm. Abraço!
Um pouco de boa vontade resolve qualquer problema. Parabéns!
É verdade! Obrigado!
Esse Dock é sem palavras. O cara é foda.
@@EdersonBairros tmj! 👊🍷
No Brasil o cara mais fera pra mexer em Dominar 400 é esse cara 👏🏻👏🏻👏🏻
Opa, é nois. Hehe
Dock, parabéns pela tua estrada (vídeos) até aqui, tú é um cara que se abre uma oficina, ganha na qualidade, ainda são poucos, mas por mais pessoas assim, show man!
@@jaocarlos1987 obrigado meu querido! 🙏 futuramente penso em abrir.
Quem diria que seria a central, acho que poucos mecânicos iam conseguir achar o problema, parabéns!
Obrigado! Quem diria né!
Grande Dock, parabéns pelo vídeo irmão.
Essa moto é excelente.
Vi a 200 de perto e fiquei impressionado 24cv, suspensão invertida, abs nos dois canais, o cara já tinha rodado 50 mil kms sem problema algum.
Como pode os brasileiros comprarem Cg, factor, Lander Xre....😆
👍🙏🇧🇷
Obrigado! A D200 é show! Falam muito bem dessa moto. Dizem que é a CG da Colômbia, todos querem e não dá problemas.
@@Dockmoto caramba, realmente fiquei impressionado..... Sucesso aí irmão 👍
Muito bom. Ano que vem vou pegar a minha d400 com fé em Deus.
Amém! 🙏
parabéns pra vocês com poucas ferramentas e muito conhecimento zero para a banjaj ja tava pronto pra comprar a minha ja desistir valeu grande
Obrigado! 👊 Sim, tem que avaliar bem as opções. Tmj!
@@valdeneinascimentosantos782 se vc gosta das motos da Bajaj não tenha medo de comprar a sua moto,por causa do pouco conhecimento dos mecânicos da Bajaj existe por aí muitos caras como o William do canal Doc motos,o que não vale é vc não poder usar sua moto por uma coisa simples de resolver,a marca Bajaj chegou a pouco no Brasil e logo,logo eles resolvem esse problema bobo,um forte abraço.
Esse é o cara! Dando 10 a 0 na css 👏👏
Parabéns pela humildade e disponibilidade de atender as duvidas de outros proprietários e por trazer as soluções em vídeo para nós!
@@pattylage Obrigado! No que eu poder, sempre ajudarei. Aqui na minha região a Rota B resolveria esse problema, a rota B já resolveu casos assim. Se precisar, estamos por aqui. 👊🍷
Parabéns pelo vídeo Dock.
Isso mostra que a Bajaj precisa qualificar melhor seus mecânicos.
Mesmo assim isso nao desqualifica a marca, pq a moto é boa. Logo comprarei a minha.
Abraços
Obrigado! Comprará sim. 🙏
Abraço!
Você falou tudo os mecânicos de cc não sabe resolver problemas, só sabem trocar peças.
Realmente essa é uma verdade.
Dock moto é fera em encontrar soluções! 👏👏👏
Valeu, obrigado! 👊
Rapaz vocês estão de parabéns. eu até imagino o trabalho que vocês tiveram para resolver esse problema. Eu tenho uma dominar 400 e sei o trabalho que dá desmontar ela
Obrigado! Da um bom trabalho, não só desmontar como analisar o funcionamento dos periféricos também dá um baita trabalho.
Obrigado Dockmoto por compartilhar sua experiências com a gente um vídeo tão valioso se nem a concessionária conseguiu resolver o problema da moto graças a esse vídeo vai ser muito útil pra quem tiver passando o mesmo problema como sempre seus vídeos são show obrigado
De nada! Tmj! 🤜🤛
Muita disposição, mandando sempre bem com uma ótima informação!
@@felipebuenno94 obrigado Felipe! Tmj.
Parabéns pelo seu excelente trabalho, boa vontade em ajudar as pessoas. Deus te abençoe
Obrigado! Amém! 👊
Muito bom. Parabéns pelo trabalho. Quanto aos mecânicos das concessionárias eu acredito que seja falta de interesse em resolver os problemas.
@@OrlandoCastro-zf8eg opa Orlando, no caso dele, foi falta de saberem o problema mesmo, eu não sei qual o grau de conhecimento técnico. O pessoal tentou, olhou o que poderia, no scanner não mostra nada de falhas. A rota B já resolveu esse tipo de problema. Falei com pessoal para saber se ja pegaram esse defeito e a resposta foi sim. Se tivesse levado lá, eles tinham resolvido.
Dock, você é DIFERENCIADO, muito, MUITO OBRIGADO, vida longa, saúde, felicidades e grande abraço. VOCÊ é e será sempre uma referência em DOMINAR 400. 👏👏
@@NelsonALage obrigado Nelson! Tmj meu querido. Agradeço as palavras 🙏!
Parabéns pra vcs 2 , bom trabalho,vai servir de exemplo muita
Obrigado! 🍷👊🙏
Parabéns pelo trabalho.
Obrigado! Tmj
PARABÉNS PELO VÍDEO, VC TA AJUDANDO MUITA GENTE , TENHO A VERDE E O GRUPO DOMINAR DE BRASÍLIA. SEMPRE TE INDICA QUANDO SURGE ALGUM BO NAS NOSSAS NAVES , SALVE DE BRASÍLIA, VRAUUUU
Qual o número do Grupo?
@@isacplaybas E GRUPO DE ZAP FAMÍLIA DOMINAR BRASÍLIA
Obrigado! 🙏👊🍷
Tá ficando famoso hei William, isso é só o começo de uma saga chamada Dominar 400,e vc domina legal,
Parabéns William por ajudar o Thiago,quero uma Dominar 400 sou de Hortolândia-Sp , já sei onde ir caso precise de apoio 😅😊
Obrigado! Hortolandia é do lado. Kkk
Dock você é o cara 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 parabéns irmão 👊🏻👊🏻
@@Adriano-CDB estamos juntos meu querido! Valeu por assistir. 🍷👊
Parabéns pelo vídeo, e pela resolução do problema.
Com certeza com um bom scanner vcs teriam encurtado o diagnóstico, mesmo porque o módulo assim iria mudar muito os parâmetros, mas legal esse video
@@marcionovaes6601 Obrigado! Um bom scanner ajuda muito. Quero ver se realizo alguns teste para entender esse problema futuramente.
Parabéns pelo vídeo, excelente conteúdo. Agora é voltar na concessionária e cobrar a garantia.
@@edsonnavarro9704 obrigado!
Depois de fazer o trabalho da concessionária, seria interessante mostrar como foi resolvido essa situação. Bajaj precisa melhorar o pós venda o quanto antes...
Para mostrar o diagnóstico é complexo, é muitos testes para chegar a conclusão. Seria um vídeo de mais de 4h testando tudo. É complicado, não dá para gravar dessa forma. O que tenho em mente é no futuro mostrar o funcionamento de cada sensor ou atuador do sistema de injeção eletrônica.
Que video massa, parabéns Dock pela humildade e empenho em ter ajudado uma pessoa que nem conhecia, acompanhei de perto no grupo do whats o Tiago mencionando esses problemas. Se um dia tu abrir uma oficina, tenho certeza que vai prosperar muito!
Opa Patricio, valeu! Tmj. Para o futuro tenho intenção de abrir uma oficina sim.
Fico desanimado por ser de São Paulo e saber que a loja de São Paulo e da av santo amaro , parabéns por todo empenho , você deveria trabalhar na bajaj bro ,iria ganhar muito dinheiro treinando esses mecânicos deles
Então, para isso eu deveria ser engenheiro. Aí sim. Caso contrário, seria só mais um no meio de vários.
DockMoto*+🏍D400. Grande Conhecimento, Instruções, dicas, Concertos, Soluções!.../Excelentes trabalhos de ajuda! à Todos q precisarem!.../É Gratificante!*/É Toppp*+/ Tá profíssio Esse Menino!/pra frentex!/🏍 Tmj*+🤛🙋♂️.
Opa, cada dia mais capaz Vismar.
Muito bem, maravilha.
👊🍷
Quando o serviço é bom, não importa muito o local, tendo ferramentas corretas, oque importa é a solução dos problemas do seu cliente. O crescimento da oficina vem naturalmente.
É verdade!
VOCÊ É FERA!
@@FariasGameplay valeu!
Parabéns cara pela sua dedicação em ajudar, continue sempre assim. abcos
@@emersonramosmotoeviagens obrigado! 👊
Parabéns vc vai atrás e acha o problema tb vou seguir sua dica tb tenho uma Dominar 400 e estou com problemas no freio dianteiro que trepida qd freia com certeza deve ser disco empenado ela está com 21 mil Km. Para trocar na concessionária 960,00 reais.
@@sergiomayer2937 Obrigado! O disco é caro, tenho um aqui que importei para minha moto, porém resolvi diagnosticar o original que veio na moto e não encontrei defeito, então fiz um procedimento e resolveu. O vídeo está para membros. Pede a concessionária para avaliar direitinho se realmente sua moto tem defeito no disco.
Parabéns pela iniciativa
@@FlavioHenrique-bc9in obrigado!
Moral da história: os mecânicos da bajaj não estão preparados para prestar serviços para essa moto
Quase isso, quando se trata de profundidade técnica em eletricidade, o bixo pega. Mas como eu disse, na Rota B temos o Thiago, ele manja! Se essa moto tivesse ido lá, teria sido resolvido.
Realmente, faltou testes!
O erro da bajaj foi não ter trazido os mecânicos da Índia.
@@melkduarte_ como se fosse simples convencer alguém sair da índia e vir morar no Brasil
Trocar 6 por meia duzia
Cara! Não adianta! Quer pagar barato pra se arrepender é só comprar essa moto. O cara comprou uma moto com 2 mil km, o primeiro dono respirou aliviado depois que conseguiu vender.
Doc eu acompanho os seus vídeos e gostei muito de assistir o vídeo
Obrigado Ivan! 👊🍷
Com fé em Deus vai te ajudar vc coloca sua bela oficina onestidade e e umidade vai da certo
@@CarolineAlves-n3q Amém! 🙏
So falta ser contratado pela bajaj cara é fera
@@agenorborges7030 pagando uma boa remuneração, pode pegar minha carteira de trabalho kkk
Então essa idéia de fazer tudo em concessionária não adiantauita coisa, nem mesmo pra garantia. O melhor e um mecânico de confiança!
@@dioneribeiroalves8731 não recomendo ninguém tirar a moto da garantia.
Acho que é mais falta de boa vontade do que outra coisa, pq qualquer técnico decente que não sabe qual o problema, sabe que deve ir eliminando os possíveis até esgotar todas as alternativas antes de dar um caso como perdido. Uma moto ficar 15 dias numa concessionária e não descobrirem o que é, eu duvido que fizeram oq dock fez. Parabéns pelo trabalho amigo
Dependendo falta conhecimento sobre o funcionamento dos sensores e atuadores. Precisamos de manual técnico do sistema de injeção dessa moto. Obrigado, tmj!
ALO BAJAJ
COLOCAR O DOCK COMO MECANICO CHEFE DO BRASIL.
O CARA COM POUCOS RECURSOS EM CASA RESOLVE PROBBLEMA
@@cristianocosta4788 olha que vou em kkkk
@@cristianocosta4788 na realidade mecânico é pouco eu diria um consultor especialista mecânico em Dominar 400
A verdade é que nenhuma concessionária, seja de que marca for, tem mecânicos. São apenas trocadores de peças.
Não é bem assim, conheço mecânicos de concessionárias que são extremamente técnicos no que faz. Não são todos. Não dá pra generalizar. Mas tem bastante pessoas com falta de experiência, mesmo assim, um dia todos tem que aprender, o que não pode é uma moto sair da oficina com o mesmo problema.
Grande parte das concessionárias de fato são. Mas ainda existe ótimos profissionais desses tipos de estabelecimentos.
Cara te juro demorei para descobrir qual era essa moto verde, logo pensei qual z e está moto com a explicação aí que fui entender que e uma D400
A entendi. Legal que entendeu! 🙏
Dock é fantástico 👏👏
@@adrianojunior5047 tmj!
Tomara que termine logo essa fábrica de peças de reposição porque a moto e top e no Brasil tem vários mecânicos top
@@CarolineAlves-n3q é verdade! A moto é maravilhosa, se tiver peças e boa mão de obra, fica muito bom para nós.
Tive uma Fazer 250 2008 e ela nao funcionava na lenta, so acima de 3k giros. O mecanico mexeu em tudo e nada, ate que parou uma fazer no oficina e ele pediu o dono pra tirar o ECU da dele pra testar na minha. Foi sucesso total
@@marcelor6810 show de bola irmão, o importante é saber se há algo em curto. Se não há nada em curto-circuito é só tirar de uma moto e por na outra que é sucesso. Show!
@@Dockmoto isso mesmo, grande abraço Dock vc é 10
Top
👊
Muito bom, parabéns aí galera, ensinam mto
@@mjg167 obrigado! 🙏🍷
Dock ontem fui buscar minha moto lá na concessionária que a gente sabe onde é (rs). Depois da guerra da semana passada aparentemente a moto está boa... quero dizer naquele problema do sensor de neutro que não era o sensor do neutro, mas o sensor da embreagem.
Infelizmente, o pós venda da BAJAJ tem deixado a desejar. Não é possível vc ter que quase ir a justiça para ter o conserto de um produto que está na garantia.
O problema do amigo que mexeu na moto é que agora a BAJAJ vai alegar que ele perdeu a garantia. Foi o que quiseram fazer comigo na quarta-feira pq. eu instalei o meu GPS.... Dureza é que as outras montadoras agem da mesma forma
Opa Evandro! Que bom que resolveram o problema em sua moto. Tem horas que a gente tem que virar outra pessoa para resolverem o nosso problema. Ainda bem que o vendedor é gente boa e deixou o clima melhor. Sobre a moto do nosso amigo do vídeo, ela está sem garantia. Mas ele levou a moto para resolverem e ficou 15 dias sem solução. Por fim aqui em casa com 4h de serviço encima da moto, chegamos no defeito. Agora ele já comprou um módulo novo e instalou na moto e ficou perfeita. Estou feliz pelo Thiago, por ter finalmente arrumado a moto. Fico feliz por você, por sua moto estar em ordem. Infelizmente tem horas que precisamos pegar pesado. Sucesso Evandro!
Lamentável esse pós venda da Bajaj, deixa muitos sem coragem de comprar...
Dependendo da região o pós venda é ruim, mas temos concessionária com pós venda bom aqui e essa se chama Rota B em Jundiaí. Lá o pessoal é bacana. Dizem que as cc no sul do país também prestam um bom atendimento.
@@Dockmoto O pós venda deveria ser excelente em todas as concessionárias, marca nova no Brasil , com poucas lojas no Brasil, imagina só quando crescer no mercado.?A de Salvador deixa a desejar vejo diversas reclamações a respeito e infelizmente só tem uma...
A moto é excelente o problema é que bons mecânicos não fica em concessionária por que o salário é péssimo e os mecânicos que tem interesse não tem treinamento técnico nas concessionárias parabéns dock pelo seu esforço e dedicação.
@@francinaldocarneironascime8738 obrigado! Estamos juntos! 👊🍷
Muito top este vídeo !
@@edilsonsilva8190 obrigado!
Parabéns pelos vídeos!!!
Só acho que deveria falar qual cc não tem qualificação para manutenção das motokas
@@eunamoto Não falo, não quero ter que gastar com possíveis processos judiciais. Melhor evitar, gostem ou não. Prefiro nem tocar em nome de concessionária ruim, a não ser concessionária boa igual a Rota B.
Bacana demais, 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻, conhecimento é tudo, cada dia mais da pra notar que a moto é excelente, porém falta conhecimento, rapaz bajaj tá perdendo talento, acho que ela deveria chegar e te falar, "quero nem saber quanto tu ganha, pago o dobro"😂😂.
@@carlosdomingos6946 kkkk aí seria bom em. Não pensaria 2x para aceitar o convite. Estudaria até engenharia se for o caso. Tmj🍷👊
Estou namorando a D400 , qdo der pretendo pegar uma. Seria legal , colocar a solução para o problema. Se foi necessário a troca do modulo ou se teve outra solução...
@@marciliomarcon8492 por enquanto a solução foi trocar o Módulo. Foi feito isso.
E essas situações que me deixa triste e com medo de comprar uma 😢
👍
Tem video no canal sobre a soluções apresentada pela bajaj??? Tudo resolvido???
Não, a solução foi a troca do módulo, pois não temos como reprogramar ainda.
Bajaj precisa de um consultor técnico como você, pois você não só salvará esses perrengues, Baja olha a qualidade desse produtor de conteúdo...
@@marcelodellapoormotos7519 obrigado! Tmj. 👊🍷
Ja passei por isso com moto de cliente porem era uma biz 125, ela ficou 2 dias na oficina e ninguém achou o problema até que eu tive a curiosidade de trocar a central e pegar de outra biz e foi na hora ela ligou e funcionou normal
@@Lucas-25-50 show! Que bom que resolveu 🙏
❤
🍷👊
O pior que isso acontece várias, Suzuki fez meu colega penar, ó céus ó vida esses mecânicos😮😮😮😮...
@@marcelodellapoormotos7519 realmente tem isso sim em várias concessionarias.
@@Dockmoto Tudo numa boa...
A questão do sensor do pezinho não influencia para cortar a ignição como módulo de segurança?
Não, o sensor do pezinho envia sinal para informar que está baixado, se engatar o motor desliga automaticamente por intermédio da central.
Se Deus quiser quando a bajaj trazer a ns400z eu vou adquirir uma 🙏😎
@@carlusemrique417 a NS é top! Tenho vontade de comprar uma. Muito linda a Moto!
a minha esta com o mesmo problema, quando o escapamento estava original estava andando torcia o cabo de baixa, cortava, depois que coloquei jeskap full e filtro K&N nela melhorou muito, nem lembro mais quando cortou a aceleração andando, mas ela se eu torcer o cara com ela acabou de ligar, ela corta a aceleração, mas não está me atrapalhando no dia a dia mais
Pelo que vc relata, isso é excesso na baixa, ou seja, quando colocou escape e filtro, aliviou o sistema e agora o ar que entra e sai, entra em uma proporção em que a estequiometria ficou mais adequada, sendo assim sua moto não afoga nessas acelerações bruscas. Show! Sua moto deve estar o bixo para andar.
E pra nós proprietário de Dominar 400 é um alívio saber que vc é um perito
Sei um pouco!
Estava pensando em comprar uma d 400 mas assistindo alguns vídeos, estou desanimado de comprar 😮
@@edsonrodrigues340 compra a D400 montado pela fábrica Brasil, não compre a que foi montado pela dafra, compre a que tem revisão a casa 6 meses.
Esse tipo de problema não é fácil em nenhum veículo, foi sorteado
Sim, não é fácil.
A minha Dominar é preta também mais tá perfeita.
Show!
Eu so queria saber se esse video alcança alguem relevante da Bajaj?
Não alcança. Só se bater milhares de visualização e vcs levarem até esse pessoal.
Top Dock😊
@@jeremyrodrigues2385 valeu 👊🍷
A bajaje deveria contratar mecânicos qualificados
Sim e dar treinamento. Mas isso é os concessionários que contratam. Sabe como é. 1 mecânico bom o restante aprendiz. Isso ocorre em concessionários honda, Yamaha, etc.
Tenho uma com 13.000 km e passei por isso recentemente, mas só aconteceu duas vezes e na primeira partida troquei de posto e nunca mais voltou o problema.
@@fernandocampos4500 show, no seu caso era combustível, bom que resolveu.
Dock a minha 400 tem apenas 847 km rodados e fis a primeira revisão no sábado da semana passada, no mesmo dia que fis revisão alguns km mas pra frente com destino a minha residência, a minha moto começou a apresentar um poblema de aceleração e pude perceber que só começa logo após ela ficar quente, quando está fria ela funciona normalmente, o poblema é que quando você acelera e depois volta o punho do acelerador para poder acionar a embreagem e assim fazer a troca de marcha ela está agarrando a rotação lá em cima como se a pessoa ainda estivesse com a mão acelerando e as trocas de marcha sai com o giro alto e pra fazer a troca de marcha sem o giro está no alto tem que acionar a embreagem e permanecer de 3 a 4 segundos com ela acionada esperando a moto entender que vc cortou a aceleração para poder fazer assim a troca de marcha será que vc consegue esclarecer pra gente oque posivel pode está acontecendo.?
Sim, esclareço. Farei um vídeo na próxima semana.
@@Dockmoto só pra ressaltar oque eu escrevi ela tbm esta acendendo a luz do abs eo velocimetro dela está parando de marcar e quando marca esta travando na velocidade tbm sempre que ela esquenta.
Cara isso me irrita, já tombei duas vezes com a moto na saída, ao sair de casa. Andando nunca falhou mas ao sair acontece com frequência. Hoje cai com ela na volta ela corta e o peso dela não dá para segurar no pé.
Te entendo! 😔 Esse apagão na hora de sair, facilmente pode descontrolar e levar a queda parado. É o que você disse, a moto é pesada para segurar esses apagão. Agora a questão, porque isso ocorre em sua moto? 🤔 eu tenho muitas dúvidas sobre, e realmente, para resolver, precisa pegar uma moto igual a minha e a sua e estudar os pulsos para o bico, estudar o avanço de ignição das duas para ver se tem haver com reprogramação ou algum sensor ou atuador trabalhando errado. Realmente é algo complexo.
Fala Dock ! Tu tem o manual de serviço de bajaj 400?
@@andersonmendes2928 opa Anderson, conseguiu o manual traduzido faz uns 10 dias.
Pensando em usar a carta de credito da twister talvez compre essa moto problema e a distancia
Opa, então não compra. Se estiver distante, é melhor não arriscar, pois em caso de utilizar a garantia poderá ter custos com guincho e pode sair caro. Não recomendo compra morando longe. Conheço um cara que está a 500km da cc e a moto deu problema. Ele perdeu a garantia pois não conseguiu levar a cc e o frete é caro para levar. Melhor comprar uma moto que tenha concessionária na cidade.
@@Dockmoto entendi no meu caso a distancia fica 260km
Cara a minha está com o mesmo problema desde que peguei ela, vou solicitar a autorizada ver isso, já me adaptei com a moto sem ficar dando uma aceleradinha, más é horrível, pois as vezes em corredor para passar uma aceleradinha ajuda no equilibrio da moto
@@foradacaixareview 👊
Conseguiu resolver o problema? Queria saber se um remap resolve ou se precisou trocar o módulo@@Dockmoto
Realmente a Bajaj precisa qualificar com mais afinco os profissionais da oficina, já passe uns perrengues após a primeira revisão. Uma reclamação geral. Se liga BAJAJ.
@@rogeriobeleza9488 sim. Bajaj precisa olhar aprofundamento algumas cc. Vejo reclamarem muito do rio e Bahia.
Meu pai recentemente sofreu um acidente na d400, a moto aparentemente não danificou muita coisa (apenas protetor de carenagem que vai ser substituído) porém apos isso a moto esta igual no começo do vídeo, se der a mão ela "afoga" "morre"... alguém aí conseguiria me dizer se seria o módulo tbm ou pode ser outra peça?
Verifica a forração que protege o tanque de metal abaixo da capa do tanque, existe uma capa de borracha que protege o tanque de combustível da temperatura que vem do motor. Se a capa estiver solta, em aceleração bruta o venture onde coleta o ar de admissão chupa essa borracha e afoga. Isso é uma das causas.
@Dockmoto muito obrigado, vou verificar
Esse problema de os técnicos das CSS não conseguirem resolver problemas mais complexos é comum a todas as marcas. Geralmente ficam empurrando com a barriga, não resolvem, mexem um tanto e devolvem a moto do mesmo jeito, só que colocando a culpa no dono, como se ele tivesse feito algo errado ou usado algum produto não autorizado e assim justificam como mau uso para negar garantia. Ainda bem que tem mecânico bom do lado de fora pra resolver essa broncas.
@@Bacanex é bem isso. Abraço!
Dock, blz? Minha moto foi furtada e recuperei, mas zuaram a ignição e o fixador do guidao. Eu comprando, quando você cobra pra fazer a troca por gentileza? Concessionária pediu até 120 dias pra resolver isso 😢
@@BrunoNunes25 compra a peça, resolvo para vc, só combinar o dia. Me chama nesse número 19 98283-8054 que esclareço melhor com vc essa parte.
Qual é o grupo para eu poder fazer parte
@@adrianofofo1 Vou fixar no primeiro comentário o link.
O módulo pode se desprogramar sozinho?
Na verdade ele não desprogramou, ele já veio assim. Essa moto ele pegou de recuperação de seguradora, ela estava com menos de 2000 km, provavelmente o antigo dono vinha reclamando na concessionária e não resolveram e deu sorte que foi pra leilão por algum motivo que não sabemos. Aí ele comprou e teve essa surpresa. Ele deixou essa moto na concessionária para resolverem e seria pago se resolvessem mesmo não estando em garantia, mas não resolveram. O módulo pode sim perder programação, mas isso é tema para um vídeo extremamente complexo. Mesmo assim, olhando para o sistema de segurança da moto, não há possibilidade disso ocorrer por rompimento de arquivo devido bateria fraca e tentativas de partida e super queda de tensão.
Na verdade ele não desprogramou, ele já veio assim. Essa moto ele pegou de recuperação de seguradora, ela estava com menos de 2000 km, provavelmente o antigo dono vinha reclamando na concessionária e não resolveram e deu sorte que foi pra leilão por algum motivo que não sabemos. Aí ele comprou e teve essa surpresa. Ele deixou essa moto na concessionária para resolverem e seria pago se resolvessem mesmo não estando em garantia, mas não resolveram. O módulo pode sim perder programação, mas isso é tema para um vídeo extremamente complexo. Mesmo assim, olhando para o sistema de segurança da moto, não há possibilidade disso ocorrer por rompimento de arquivo devido bateria fraca e tentativas de partida e super queda de tensão.
Sou proprietário de uma Dominar 400
👍
Não perde a garantia ter mexido dessa forma na moto?
@@attizz9102 essa moto está sem garantia, não abordamos a história dela no vídeo, mas ele comprou essa moto com menos de 2 mil e ela veio dessa forma e sem garantia. Por isso mexemos!
Concessionária, o problema não é a bajaj , e sim a concessionária que presta o serviço.
O irmão aí não é o único com esse problema, eu também tive minhas complicações com a concessionária.
@@SeculosMilenium sim. Penso isso. Em nossa região tem a Rota B, sempre falam bem de lá.
Mas e aí a css vai bancar o módulo dele ? Como ficou ?
Não vai, a moto dele está sem garantia. Esquecemos de falar no vídeo, ele comprou a moto e quando comprou, pegou sem garantia. 😔
Precisa achar o firmware do Brasil e ver como fazer o flash dele.
Caraca é muito chato retirar esse módulo
Sim, bem chato. De programação eu não entendo nada, mas de uma coisa eu sei, dos preparadores que temos no Brasil, ninguém tem acesso ao módulo, ninguém foi capaz de acessar a central para futricar os parâmetros.
Alguem tem o link do grupo?
Primeiro comentário fixo
Valeu, brother.
Despreparo é o calcanhar da montadora Bajaj e outras, tudo numa boa...😮😮😮
👍
Parece que
Pegaram os Mecânicos se formando e já jogaram lá na oficina. 2 semanas e não testaram a central😒😒
👍 ou é preguiça, falta de dar atenção. Fazem o mais fácil.
Qual e o grupo de whatsapp para dominar 400 ? Gostaria de participar 😊
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