@@jerbson7 mas lógico, isso valoriza quem está acreditando na marca, claro que preço abusivo é outra história, mas a D400 é tão boa quanto uma cb500 e custa praticamente a metade do preço.
Parabéns por suas colocações, deixando de forma clara que é um fato recorrente com a sua moto, hoje temos muitos outros vídeos de proprietários satisfeitos com a moto e caracterizando que infelizmente você foi premiado, como ocorre com todas as outras fabricantes de motos e carros tbm de renome no Brasil.
Boa tarde. Era erro de montagem (peças eletrônicas mal conectadas)... Depois de levar a moto duas vezes para a concessionária de guincho, exigi outra moto ou meu dinheiro de volta... Os caras trocaram minha unidade por outra. Veja no vídeo abaixo 👇🏼👇🏼 ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=tcw6-sRieKPChsW_
Adquiri a minha D400 na triple de santo amaro tbm, até agora tá tudo tranquilo graças a Deus, fiz a 1º revisão com 600km, agora ela está com 1270km, já fiz uma viagem de 400km para aparecida do norte e foi super tarnquilo, abasteço com gasolina comum e Grid.
@@mrs.odssey5211 Pode pegar sem medo, a D400 tbm foi minha 1º moto, melhor custo beneficio do mercado, muito melhor que pagar 20K numa 160 ou 23k numa FZ25 ou 25k numa CB300F.
Pessoal, tenho uma D400 Pela taxa de compressão desse motor, tinha receio desde o começo por conta do nosso combustível, então optei por utilizar Octane booster em todos os abastecimentos, 50 ml por tanque Principalmente quando estou longe de São Paulo em postos de pouca confiança, já que a moto tem uma pegada para viagens, sempre levo Octane booster Em São Paulo, quando encontro postos com podium utilizo Fica a dica amigo, infelizmente, nosso combustível em postos confiáveis já está no limite de tolerância da moto, em outros postos de pouca confiança o combustível deve estar muito abaixo de 91 octanes, mínimo recomendo pela Bajaj... Nossa gasolina comum tem 93 por padrão, os motores nacionais, pedem entre 86 e 88 octanes, então toleram melhor gasolinas não tão boas, já essa moto eu fico com receio e faço dessa forma. Espero ter ajudado.
Tive uma Tornado 250 e só utilizada gasolina podium, mas certa vez abasteci num posto BR e o motor morreu do nada e não pegava mais. Tive que levar a moto na concessionária para drenar o tanque e fazer revisão e a moto voltou a funcionar 100%. Depois descobri que gasolina, seja comum ou podium, tem prazo de validade e quando for abastecer com a podium deve-se tomar cuidado em dobro, pois são poucos consumidores que tem poder aquisitivo para abastecer com a podium e a gasolina fica encalhada nos postos com prazo de validade vencido. Abasteço o meu carro com gasolina comum sempre no mesmo posto e percebi que em todas as vezes que passo por lá, os frentistas me oferecem a gasolina aditivada pelo mesmo preço da gasolina comum, ou seja, a gasolina aditivada fica encalhada no tanque do posto que precisa ser "desovado" para não perder a validade. Ou seja, poucos consumidores optam em abastecer com gasolina aditivada porque custa um pouco mais caro que a gasolina comum, sem contar que "especialistas" dizem que gasolina aditivada não serve pra nada.
Olá no meu pareser pode aver agua na gazolina ou faser uma limpeza no tanqúe de combbustivel e no bico de ingeçãopasar um ar nas mangueiras qúe levan o combustivel...?
As primeiras Ténéré 250 , davam esses apagões também, e à relatos de Xre 300 , também e são Yamaha e Honda ! Tive experiência própria com uma Ténéré, e é muito perigoso, quando acontece na arrancada, em alta nota-se o desligamento do motor, mas a moto diminuiu levemente a velocidade, aciona- se rapidamente a partida e tranquilo! No caso da Ténéré, tinha um defeito de fabrica num chicote elétrico, que foi corrigido em modelos mais novos !
É quase certo que, na minha unidade, seja o sensor do pezinho (ainda em teste), descoberto fora da oficina da concessionária que ainda está aprendendo a mexer na motoca. Vou testar por mais uns dias e então farei um vídeo contando como resolvi o problema (se não voltar a engasgar) 💪🏼
Opa, vou escrever um livro aqui pra ver se te ajuda kkkk. Esse problema é parecido com o da minha moto, Apache RTR 200. Às vezes, em marcha lenta ou no neutro, ela morre... quando você acelera, em torno de 3 mil rpm, ela dá uma engasgada... isso acontece geralmente quando ela esquenta, quando tá fria não... depois de muito bater cabeça, descobri que esse problema é saída falsa dos gases do escapamento, o anel de vedação pode estar ruim, o escapamento pode não estar bem encaixado, etc... com isso, dá interferência na leitura de oxigênio pela sonda lambda, que geralmente está mais pra frente do escapamento, e a injeção dá um corte em milissegundos, mas é o suficiente para ela morrer ou dar uma engasgada... quando apenas tirei o escapamento e coloquei de novo, tentando fazer ele entrar certinho, 'resolveu' o problema... mas aí com o tempo, parece que vai 'soltando' de novo... tirei mais uma vez e troquei o anel de vedação, coloquei e apertei... resolveu de novo, a moto parece que ficou nova, lisinha, até com um comportamento melhor... já passou um tempo e, até agora, não tive mais problema de desligar na lenta... mas já aconteceu de ela dar umas engasgadas, muito pouco comparando com antes... e o barulho é de que tem sim um pouquinho de saída indevida dos gases, ela dá uns pequenos pipocos nas reduções, típicos de escapamentos abertos... não tive mais paciência para tirar o escape e colocar de novo, ou trocar o anel, pois depois de um tempo, vai ficar do mesmo jeito, claro, não do mesmo jeito que tava no início, em que ela morria na lenta, mas vc vê que ela não tá lisa como deveria estar. Percebi que o escape da minha moto é meio 'gordinho', ele meio que não quer entrar no buraco, então ele não vai até o fim e pressiona o anel de vedação... Tenho outra moto e o escape entra livre, apenas com a mão vc sente ele indo até o fundo e pressionando o anel, nessa outra moto não tenho problema... Acho que esse defeito pode acontecer em algumas peças, mas deve ser um percentual baixo, e, alguns de nós, sermos 'sorteados'... Espero ter ajudado. TMJ.
@@MotoNewsBrasil Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível).... Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼 ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
Ângelo de campinas , a minha D 400 , vou fazer a revisão de mil fez a mesma coisa , em baixa , mais eu tive uma Twister 2018 Honda fazia exatamente a mesma coisa no começo
Bom dia, meu caro... No caso da minha, desde que a retirei da concessionária ela apresenta este problema. Inicialmente pensei que você pelo fato do motor não estar amaciado e, por estar ainda muito justo, ocorria o engasopamento e as "morridas". Com o passar do tempo, percebi que não era normal coisa nenhuma e a levei à concessionária quando ela estava com 300 kms rodados. Ela ficou lá por um dia e retornou do mesmo jeito. Então esperei chegar a revisão de mil kms... Os caras revisaram, disseram que não encontraram nenhum diagnóstico de problema e a moto segue apresentando as mesmas falhas! Vou continuar importunando eles, até que esse problema seja resolvido e trarei as informações aqui, no CanaldoMotoca!💪🏼
irmao boa tarde...tenho um D400 tbem no comeco ela morria em baixa! mas entedi que eu precisava me adequar a moto! apreendi como ela se comporta e nunca mais deixei morrer! quanto ao desempenho esta tudo ok! fiz a primeira revisao da VEG Bajaj com 800km, viajei para a praia e para itupeva e a moto ta ok tbem! atualmente a moto ta com 1250km
Que bom, meu caro. No caso da minha, a moto tem momentos em que morre mesmo em aceleração com marcha engatada... Não é um caso apenas de dar mais mão no acelerador, tem um Problema que a concessionária não descobriu qual é! Vou levar novamente à concessionária e, havendo novidades, trarei no CanaldoMotoca! Abraço!!💪🏼
@@vitorcunha3640 Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível).... Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼 ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
Tenho uma twister 250 e nas primeiras semanas dava esses apagão na rua , e depois parou de acontecer, tente balangar o tanke para mandar gasolina, se vc estiver andando na reserva
Bom dia. Também levei a minha unidade 3 vezes para averiguar. Nesta última (18/07) identificaram problema na bateria e trocaram. Voltou pra casa bem melhor, mas só o dia-dia para mostrar se realmente os problemas acabaram. 💪🏼
Muito estranho pode ser combustível ou alguma falha na ecu, a minha está com 8 mil km e não tem nenhum problema. Logo a triplo vai resolver o problema dá tua dominar, muito bom seus vídeos parabéns por explicar os problemas que a moto apresentou só assim evita futuros problemas.
@@canaldomotoca3574 valeu pela resposta. Depois das Royal a gente tem que perguntar algo que não deveria acontecer. Parece coisa básica mas não é. Entrar água no painel quer dizer que vai enferrujar e não vai durar
Minha XRE 300 2016 (cabeçote de segunda geração) tbm dava esses apagão, mas quando vc dava uma bombada no acelerador só. Se colocasse gasolina meio ruim esse problema aumentava
Desde Cali Colombia, tengo la UG 400 2023 un año ya , me presenta problema el cluos la guarda se descalibra mucho y también se apaga en mínimas mucho así vaya en movimiento, tiene 8000 kilómetros más sin embargo estoy contento con ella, para carretera muy rico andar en ella, no sé cuál es la falla, porque UMA no responde ya por garantías y espero que ya no de más para cambiar los discos y también los compré para cuando los necesite.
O problema maior é a empresa não ter solucionado o problema e o cliente ficando na mão. Obrigado pelo vídeo, estava pensando em comprar uma e nem vou mais.
Gostei da moto. Adquiri no cameço do ano e como moro lonje da concessionária optei por nao usar a garantia....ate agora so troquei oleo. Tudo está. perfeito.
Não que seja normal, mas tive bros e XRE 190 tiradas zero que vez ou outra sempre que chagava em casa e reduzia bem de vagar para entrar no portão ela apagava e vi muitos relatos desses de quem tem bros que apaga do nada. Mas isso tem que ser sanado, não importa se é Honda, Bajaj ou o que for.
Não... O problema era mal encaixe de alguns terminais. Trocaram minha motoca por outra, agora tenho uma preta 23/24 que só me dá alegrias!!! Tem vídeos no Canal... Abraço!💪🏼
Eu tive uma moto uma vez que apresentava esse problema. Fui descobrir era aquele fio que liga no pé de descanso . Ele não deixa a moto ligar quando o pé está baixado .
Eu tenho uma também , isso acontece comigo também mas acredito que é por causa do combustível , qualidade ruim , mas não gostei do atendimento das concessionária , no whatsapp da Bajaj , pediram para eu ligar na concessionária Triple mas ninguém atende as ligações aí o João do atendimento whatsapp Bajaj informou mais dois números da Marello que nem chama .
O pós vendas tem deixado a desejar, nos últimos tempos, infelizmente. Essa unidade foi trocada por outra novinha: ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=Wmd8Mnjk2ox4hEXb
Estou com a minha segunda Dominar 400 (trocaram a primeira após eu determinar que não a queria mais, de jeito nenhum)... Peguei uma 23/24 preta e, até o momento, ela está excelente! Abraço 💪🏼
Falei tão bem dessa moto em todos os vídeos do RUclips, quem vinha olhar minha moto eu falava bem, e ontem dia 07/12/2023 me decepcionei, fiquei na mão com a minha Dominar 400 com 515km rodados. Simplesmente estava saindo do serviço e comecei a sentir a moto presa, não desenvolvia bem a velocidade, até parei pra ver se era o freio pegando, mas não vi nada. Fui, busquei minha esposa no trabalho, quando saímos de lá pego cerca de 2km de rodovia, a moto começou a prender, aí não adiantava acelerar, trocar de marcha, ela foi reduzindo, prendendo até que joguei a moto no acostamento e ela travou, nem engatando o neutro ela saia do lugar. Comecei a sentir um cheiro forte de queimado, agora não sei se foi freio que travou, mas to desconfiado que foi na embreagem ou câmbio, pois era aquele cheiro característico de quando os caminhões queimam lona ou embreagem descendo a serra. Graças a Deus eu coloquei seguro, e acionei o guincho, mas como eram mais de 18h, a moto foi no guincho pra minha casa, e para minha decepção, hoje, sexta dia 08/12/2023 é feriado em várias cidades, incluindo Campinas que fica a cc Triple Bajaj que não abriu hoje. Vim trabalhar de Uber hoje, a moto está parada em casa, e sábado vou acionar o seguro para levar a moto na Triple Bajaj em Campinas. Moro a 90km de Campinas, e por sorte o seguro atende até 200km da minha residência. Enfim, estou bem triste, pois ao que aparenta não é um problema simples, e ela é meu único veículo, me decepcionei totalmente.
Eu abasteci minha Factor fico assim tambem , as vezes é o combustível lixo nem é a moto. Eu trabalhei em posto de gasolina , e cai agua sim no tanque de combustível , principalmente em postos de baixada .
A minha apresenta esse problema até com gasolina Premium... Fiquei um dia com a Dominar 160, que a concessionária me emprestou enquanto tentava descobrir o problema da minha 400 e, neste período, a Dominar 160 não morreu nenhuma vez... Ou seja, a minha unidade está com problema!
@@canaldomotoca3574 Ela e flex , pq na gasolina esta vindo mais que 25% de Ethanol . Carro moto flex tranquilo , mais moto e carro apenas gasolina sofre . Tem lugar que tem 80% de Etanol na gasolina .
Não sei viu, pode ser a gasolina pois a moto não é flex, e a gasolina do nosso já viu né como é. Eu tenho uma factor 2009 carburador eletrônico e colocar gasolina comum que a moto falha, apaga, acelera ela engasga fica ruim mesmo, aí tô colocando gasolina aditivada e melhorou um pouco.
Isso acontecia com a minha Crosser, o problema era vela e cachimbo, troquei ficou tudo bem, agora voltou da essa problema, acredito que seja vida ultil da peça.
Boa tarde Irmão Na Paz? Acabei de fazer a minha revisão de 1000 Mil, minha moto morreu acredito que duas vezes. nada além disso. Ate o momento to satisfeito. Sucesso pra vc e pra Bajaj
Era erro de montagem (peças eletrônicas mal conectadas)... Depois de levar a moto duas vezes para a concessionária de guincho, exigi outra moto ou meu dinheiro de volta... Os caras trocaram minha unidade por outra. Veja no vídeo abaixo 👇🏼👇🏼 ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=tcw6-sRieKPChsW_
Vai dar tudo certo, caso da sua unidade, nem todos que tem a moto fazem vídeo, creio que a maioria não, então pô relaxa, eles vão acertar e resolver. Só a dor de cabeça que poderia ser evitada. Obrigado por informar, é nóix mano.
Todas as marcas de motos tem aquelas, que as vezes, vem com algum problema. A minha FZ15 2023, com 2.000 kms, estava apagando em baixa rotação, mas foi logo o problema foi resolvido pela concessionária. Você vai resolver tbm esse problema meu nobre!!
É bem provável que seja o mesmo problema que ocorreu nessa minha primeira unidade (terminais mal conectados: Pulsadora e depois bomba de combustível). Pede pra verificarem essas conexões. A minha chegou a ir de guincho duas vezes pra concessionária. Bati o pé e exigi outra unidade. Trocaram e agora tenho uma preta que está perfeita!
Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível).... Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼 ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
Minha última moto foi uma Versys 650 2010. Quando peguei ela tinha 23 mil kms. Mandei dar uma geral no sistema de injeção e mesmo assim ela acontecia isso de apagar do nada, mesmo em aceleração baixa. Acredito que seja um problema de combustível que não está equalizando com os sistemas de injeção. Temos relatos aqui no seu vídeo que falam sobre isso. Nossa mijolina é muito ruim, tem muito álcool na mistura. Acredito que se fosse flex, não teríamos essas ocorrências
Provavelmente e algum ponto que tem de ser ajustado no mapeamento da injeção, deve ser alguma falha ou de excesso ou de falta de combustível, provavelmente pelo que fala e excesso de combustível, pois se fosse falta a moto esquentaria muito e você perceberia
Ontem ela passou por mais uma revisão e os caras trocaram a bateria... Agora é utilizar no dia-dia e ver se não volta apresentar os mesmos problemas. 💪🏼
Faz sentido ser a bateria mesmo, pois essa moto tem 3 velas de ignição, isso acaba por gerar um consumo de energia maior, isso afetaria até na questão do motor de arranque, eu vi os demais vídeos hoje, incluindo esse da bateria,as de todo modo e bom ficar de olho, pois e uma injeção eletrônica que foi "otimizada" para o Brasil, porém sem nenhum teste efetivo, somente por dados, e talvez necessite de ajustes
No meu caso era erro de montagem (terminais mal encaixados na Pulsadora e na bomba de combustível)... Com a minha nova unidade está tudo Ok (como tem que ser)💪🏼
@@canaldomotoca3574 Amigo, a minha nos primeiros 2 mil km estava com essa frescura pra pegar e morrendo sozinha. Depois dos 2 mil km rodados, parou. Falando com meu amigo mecânico, que é quem mexe na moto. Ele disse que isso seria devido ao fato da moto ainda estar escaneando, copiando e fazendo o reconhecimento do combustível. E assim, a injeção e a eletrônica ir realizando os ajustes necessários. Então não perca suas esperanças. Porque a minha e a do meu primo (Dominar 400 também), se resolveu assim. Sem fazer nada. Tudo naturalmente. E olha que quando inaugurei ela, só abastecia com podium e ela apresentava esse problema. Mas agora, depois de 2 mil km rodados, só coloco comum e ela pega de primeira, rapidinho, forte e sem cortar. Mas se tiver algum problema com a sua, dá um retorno aqui para a gente. Abraço e boa sorte!! Espero que sua situação se resolva na boa!
Se fosse, aconteceria somente enquanto a durasse essa gasolina batizada. Mas a moto apresenta esse problema desde quando tirei da concessionária e coloquei gasolina Premium.
Mano, tive o mesmo problema semana passada. Segundo o mecanico, eram os relés, tlz o da bomba de combustivel, mas eles trocaram todos os 4. É de outra marca, mas tlz ajude.
Boa noite canal do motoca, tenho uma dominar 400 também e fracas a Deus, tudo ok, vendo esse seu problema , indico ver o video do dock moto, onde ele desmonta a moto e mostra uma peça que faz a regulagem automática da marcha lenta, nao sei se vai servir pro seu caso, boa sorte
Minha XRE aconteceu isso varias vezes dps solucionaram o problema, uma das vezes cai numa curva (gracas a Deus estava devagar) no meu caso foi um fio com mal contato
É que certo que, na minha unidade, o problema é o sensor do pezinho com mal contato. Após uma verificação (fora da concessionária) a moto não falhou mais (ainda está no período de teste) Abraço!💪🏼
A minha tbm acontece, fiz a revisão dos 1k e continua a morrer do nada até em aceleração ela morre.comentei com o mecânico ele disse que passou o scanner e td normal. Fazer o que?
No caso desta minha primeira unidade, os problemas eram eletrônicos (Pulsadora e depois a bomba de combustível, que me deixaram na rua 2 vezes, quando tive que mandar de guincho (2 vezes) pra concessionária). Já estou na segunda unidade (pois esse verde deu tanto B.O que foi trocada por outra, uma preta)... Mas essa segunda unidade também me deu problemas: primeiro foi o farol, que queimou e teve de ser trocado, e o freio traseiro (péssimo). Agora ela estourou o cabeçote e, adivinha, foi de guincho mais uma vez pra concessionária! Enfim, é uma moto bonita, tecnológica, ótimo preço, mas que não é confiável! Não recomendo pra ninguém! Se você acompanhar todos os vídeos do meu canal, sobre a Dominar 400, verá que eu relato todo a minha experiência com a moto (desde a primeira unidade verde, até a segunda unidade preta). Sou um entusiasta de novas marcas em nosso mercado, pois a concorrência é benéfica para nós, consumidores. Mas a Bajaj não inspira confiança, infelizmente! Vejas os vídeos do meu canal e confira o que estou dizendo. Segue o último vídeo 👇🏼 ruclips.net/video/uVVrSgy7EW8/видео.htmlsi=2QgQT75BRgYnze2b
Infelizmente a minha com menos de 30 dias também está apresentando o mesmo problema. A moto apaga do nada em baixa rotações, principalmente se estiver com o guidão um pouco virado para lado, exemplo quando vai custurar entre os carros com o trânsito parado, outro exemplo é aquele vídeo do motoqueiro sendo roubado no RJ, quando ele foi fazer a volta a moto desligou do nada.
Sugiro que vc vá à concessionária e peça para verificarem os terminais eletrônicos da Pulsadora (era o que estava acontecendo com essa minha unidade verde, que me deu tanta dor de cabeça que acabou sendo trocada. Hoje tenho uma preta que só me dá alegrias).💪🏼
@@robinsonabbade9042 A minha foi resolvida parcialmente, realmente era o cabo da embreagem que estava mal posicionado e o manete também contribuiu para o problema.
Eu tenho uma Apache 200 e ela tbm morre do nada as vezes, principalmente qdo tô parado e vou sair de semáforo,o problema é a gasolina daqui pq com a comum ela roda melhor do que com aditivada ou a octapro por exemplo. Quando lançaram a XT660 ela teve o mesmo problema e conheci um cara que instalou um Power Commander na moto assim que saiu da Yamaha e ficou top.
Poxa, acabei de emplacar e estou tendo o mesmo problema, quando estava indo na concessionária ela engasgou duas vezes, quase causando acidente... inclusive ela morreu na mão do gerente da concessionária, mas ele disse que não tinha acelerado, mas que estava tudo normal... um amigo meu também reclamou do mesmo problema... espero que eles tenham uma solução pra isso, senão vou fazer propaganda para não comprar essa moto
Ja vi um problema semelhante em uma pop, moto Nova moto não segurava baixa e ficava falhando e morrendo, no caso da pop foi questão de mapa, cada moto é configurada com vários mapas, entre eles está alguns mapas diferentes pra altitudes diferentes, foi si resetar o mapa pra altitude do nível do mar e deu certo, ficou normal , procedimento feito na concessionária, antes ela tava cim um mapa pra locais com mais de 3mil metros de altura
Minha xt 660 era igual dependendo da gasolina que colocava dava esse problema. Ela é feita para rodar com gasolina pura não misturada com etanol, aí vc fala só coloco com posto de roceencia eu tbm mas infelizmente os lotes não são todos iguais.
Se fosse isso estaríamos vendo dezenas de reclamações de donos da D400... Tenho dois amigos que têm a moto e as deles estão perfeitas usando o mesmo combustível que eu uso. É um B.O. da minha unidade. Segundo mecânicos experientes (fora da concessionária) é quase certo que seja algum mal contato elétrico, talvez o sensor do pezinho. Vou levar ela pra mais uma revisão, na semana que vem, aí farei um vídeo contando como foi. Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 quando tem um sintomas parecido assim, refil da bomba porém, moto e nv. Eu já ia fala pra vc deixar a moto esquentar bem antes de saí na primeira partida, mais como vc falou que não tem hora pra acontecer, torço que a marca descubra o real defeito e que venha solucionar mais rápido possível, a moto e espetacular.
Bom dia! Amigo peguei a minha tem 4 dias e ela esta com 130 km de uso, a minha apagou duas vezes quando vou reduzir e a terceira vez quando esta de sexta marcha, chegando a fazer uma barulho estranho no motor, soltei a embreagem de 6 marcha e ela voltou a funcionar, de certa forma ja fiquei preocupado com isso, vou mandar uma mensagem na concessionária. Já no caso da sua, eles disseram o que estava acontecendo?
No caso da minha unidade o problema é o sensor do pezinho (ainda em teste). Mas depois de um talento no sensor, ela parou de engasgar (descoberto fora da concessionária que ainda está aprendendo a mexer na motoca). Se nos próximos dias continuar estável, farei um novo vídeo informando o que diz para resolver.. Abraço!💪🏼
Será que não é combustível? No Brasil a gente sabe que a quantidade de álcool é sempre a mais do que o permitido, que já não é pouco. Ela aceita só gasolina?
Não era o combustível, mas erros de montagem.... Tanto que trocaram a minha unidade por outra. Veja no vídeo a seguir: ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=TaOoMawmfxcX8d-X
Não queria fazer porque brother, moto de todas as montadoras dão problemas (até a Honda, né pai!?) - nunca vi de pertinho, mas olhando no video a construção me parece qualidade prêmio
Não queria pq torço pelo sucesso da moto, Tio... Eu preferiria fazer um vídeo falando só coisas boas. Mas preciso ser honesto e relatar o que acontece na MINHA Unidade, como deixei claro no vídeo. Todas as marcas podem apresentar problemas, mas têm que resolver e, até agora, a Bajaj não resolveu os problemas da minha e de muitos inscritos que comentam em meus vídeos... Até pra que os caras saibam o que está acontecendo é que se faz importante este conteúdo! Abraço 💪🏼
@@canaldomotoca3574 -- tio? não entendi vc tem se olhado no espelho; eu sei o que já vivi na vida mas olhando pra vc poderia te chamar de tio tranquilo, se não tiver minha idade tá muito maltratado irmão - deve ter trampada de junquireiro, isso acaba com o visual (ruclips.net/user/shortsVMuVGzEEN-A)
Obrigado, amigo. No meu caso é praticamente certo que seja o sensor do pezinho. Eu já usei gasolina Premium e apresentou o mesmo problema. Mas valeu pela dica!💪🏼
Aconselho à passar o osciloscópio nessa moto e obs como é o desenvolvimento dela em baixa e alta rotação no periodo quente e frio ,Boa sorte sucesso amigo !!
Comprei a dominar com uma única chateação, a revisão de 4 em 4 meses, mesmo ciente valor das peças, demora etc, comprei por ser um bom valor comparado a concorrentes, rodei sem problemas mais graves, somente coisas tranquilas que na garantia não deu dor de cabeça ( fato que realmente é necessário manter garantia) como emblema que descolou ou freio borrachudo, porém agora um grave problema, na época um dos pontos foi o índice de roubo, acredito que como haviam poucas não se falava de roubo, agora pelo menos no ABC caiu no gosto de vagabundo, seguro esse ano subiu 1400 reais e só uma seguradora aceitou, vários vídeos na internet envolvendo roubos, inclusive alguns que a vítima não reage e o vagabundo atira, por conta do nosso legislativo estamos reféns com essas leis brandas, brazuca é muito calmo ...
Bom dia, tenho uma apache 200 ,não sei se é seu caso mas na minha tava com mesmo problema e com passar do tempo a minha também passou a morrer em alta quando parava no farol ela morria ,levei na Dafra e passei que poderia ser a bobina realmente eles trocaram e sim resolveram o problema ,mas como a sua é nova não sei se é o caso , e se não me engano quem monta está moto é a Dafra também ,
Eram conexões mal encaixadas. Primeiro foi a Pulsadora, depois foi a Bomba de combustível... Mas a Bajaj substituiu a minha unidade. Veja no vídeo a seguir: ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=-XNGVmZWzFC7vYpF
Amigo eu nao tenho essa moto, mas o seguintes. Nossa gasolina é uma bosta. Por mais que tenham feitos testes nada é igual ao usuario. Acho que com o tempo esse problema deve ser solucionado. Fiquei interessado em vender aminha fz2022 para comprar essa, mas vou esperar mais um ano para que a moto possa se adaptar a realidade do nosso Brasil. Boa sorte ai amigo e sei que o problema sera resolvido.
Boa Noite. É quase certo que, na minha unidade, o problema está no sensor do pezinho. Quando você for na concessionária, pede para verificarem este sensor na sua moto. Geralmente os caras ignoram ou dão uma volta no quarteirão e não identificam o problema!💪🏼
@@canaldomotoca3574 obrigado vou verificar! Mas também percebo que ela não aceita baixa velocidade com macha alta, pois ela engasga, resolvi isso mantendo a rotação mais alta. Você também percebeu isso?
Cara, tenho uma Titan 2010 com 43 mil Km rodados e ela está apresentando este mesmo problema de morrer do nada. Não sou mecânico especialista no assunto, mas acho que é problema de mal funcionamento da injeção eletrônica ou combustível batizado, mesmo podendo usar apenas álcool ou gasolina.
No meu caso, também acredito ser problema de injeção ou algo no módulo... Porém a concessionária alega que não aparece nenhum problema quando ligam no scanner para averiguar a moto. Vou levar lá novamente e insistir para que descubram o problema. 💪🏼
@@canaldomotoca3574 , Pois é, no seu caso a moto é nova e está na garantia. Melhor mesmo é solucionar o problema para não ter outros problemas no futuro.
Gasolina! Talvez se usar aditivada. Tenho a Apache RTR 200 abs e ja percebi que ela funciona melhor com a gasolina aditivada Shell. Abasteci no Ipiranga e percebi que não desenvolve e ate deu uma leve e rápida falhada. Essas motos monocombustivel e sendo 27,5% de Etanol pode até ser. Só uma dica.
Bom dia companheiro!. Estou negociando essa moto juntamente com acessórios e so mesmo tempo verificando relatos de quem ja tem a algum tempo e possa nos passar suas experiência com a moto, temos tanta dificuldade para comprar e manter um veículo neste país que não podemos errar na compra. Vi no seu relato que você teve experiência ruim com a D400, o que poderia me passar hoje, ainda está com ela, te prestaram boa assistência, você recomendaria essa moto?. Obrigado!!
Eu recomendo a moto sim, amigo. Tive vários problemas com a minha primeira unidade, até conseguir trocar por uma outra unidade. Veja o vídeo a seguir:👇🏼 ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=NV5fwsQvaGHv_A9_
Boa querido!. Então vi que s concessionária trocou a moto e você pegou uma pretinha agora, muito bom saber que não nos deixam na mão. Tenho certeza que a marca veio para ficar pois não é qualquer empresa, meu medo é por eu estar a 500km da concessionária e se eu tiver que leva-lá para reparo irá me dar dar de cabeça, outra questão é que já está previsto a mudança no cabeçote e ficará desatualizado. Mas se tenho a concessionária a 100km já estaria com uma. Boa sorte com essa é muito obrigado!.
Antes que o pessoal me xingue, infelizmente não acredito nessas marcas, me perdoes. Moto zero, não era para apresentar problemas. Tive uma mirage 250EFI, penei, com sorte me livrei, comprei uma CB500F 2015 zero na época, rodei 60.000km e só oleo o filtro. Pessoal, moto para vc ver se e boa mesmo, usa em condições severas, e avaliem depois dos 20 ou 30 km rodados, aí e que agente ve como são as coisas. 1000 km não quer dizer muita coisa, comprar moto pra passiar e ir na padaria final de semana não é referência, tem que botar pra torar. AMIGO MUITO BOA SORTE TOMARA QUE TUDO AE RESOLVA. grande abraço!!
Tive uma Mirage 250, também, e eu gostava muito dela... E olha que era o ano mais problemático (2011). No caso desta minha Dominar, é quase certo que o problema é o sensor do pezinho em curto. Só não o eliminei para não perder a garantia... Mas quando eu voltar na concessionária vou exigir que verifiquem o tal sensor... Obrigado pelo comentário!💪🏼
Meu brother, precisamos relatar esse problema pra Bajaj... Se todos que têm o mesmo problema reclamarem, os caras terão que fazer alguma coisa, um remap, um recall, ou coisa do tipo. Têm que resolver! Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 ninja 250 todas desligavam sozinha em movimento, a CSS somente colocou uma arruela de borracha entre o sensor e o chassis, e bingo nunca mais desligou.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Está tudo muito novo .....logo essas marcas vão se estabilizando e ganhando espaço....espero que consiga resolver...mas não desanima não.
Sem desanimar, meu brother. Gosto da moto, mas os caras têm que resolver os B.O's. Abraço!💪🏼
Teve alguma resposta? Tô querendo pegar uma mas tô ficando com medo dessas coisinhas.
@@MarcosRaymundo ainda não obtive retorno... Mas quando tiver, farei um novo vídeo passando o relato aqui, no CanaldoMotoca!💪🏼
O problema é que quando melhorar qualquer item a moto vai dobrar de preço principalmente nas revisões
@@jerbson7 mas lógico, isso valoriza quem está acreditando na marca, claro que preço abusivo é outra história, mas a D400 é tão boa quanto uma cb500 e custa praticamente a metade do preço.
Parabéns por suas colocações, deixando de forma clara que é um fato recorrente com a sua moto, hoje temos muitos outros vídeos de proprietários satisfeitos com a moto e caracterizando que infelizmente você foi premiado, como ocorre com todas as outras fabricantes de motos e carros tbm de renome no Brasil.
Boa tarde. Era erro de montagem (peças eletrônicas mal conectadas)... Depois de levar a moto duas vezes para a concessionária de guincho, exigi outra moto ou meu dinheiro de volta... Os caras trocaram minha unidade por outra. Veja no vídeo abaixo 👇🏼👇🏼
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=tcw6-sRieKPChsW_
isso mesmo, minha moto de outra marca apresentava esse defeito de peça
Adquiri a minha D400 na triple de santo amaro tbm, até agora tá tudo tranquilo graças a Deus, fiz a 1º revisão com 600km, agora ela está com 1270km, já fiz uma viagem de 400km para aparecida do norte e foi super tarnquilo, abasteço com gasolina comum e Grid.
Que bom, meu amigo!💪🏼
e ai amigo ... 9 meses depois, motoca ta de boa?
@@ramirezcoelho2905 Sim tudo de boa! Esse mês completo 1 ano com ela. Atualmente com 8700 km e fazendo 26km/L na cidade e 31Km/L em rodovias.
@@Alesnake09Estou pensando em pegar ela como minha 1° moto, seus comentários me deram uma confiança
@@mrs.odssey5211 Pode pegar sem medo, a D400 tbm foi minha 1º moto, melhor custo beneficio do mercado, muito melhor que pagar 20K numa 160 ou 23k numa FZ25 ou 25k numa CB300F.
Parabéns irmão você foi um dos únicos que teve essa coragem de mostrar isso !!
Pessoal, tenho uma D400
Pela taxa de compressão desse motor, tinha receio desde o começo por conta do nosso combustível, então optei por utilizar Octane booster em todos os abastecimentos, 50 ml por tanque
Principalmente quando estou longe de São Paulo em postos de pouca confiança, já que a moto tem uma pegada para viagens, sempre levo Octane booster
Em São Paulo, quando encontro postos com podium utilizo
Fica a dica amigo, infelizmente, nosso combustível em postos confiáveis já está no limite de tolerância da moto, em outros postos de pouca confiança o combustível deve estar muito abaixo de 91 octanes, mínimo recomendo pela Bajaj...
Nossa gasolina comum tem 93 por padrão, os motores nacionais, pedem entre 86 e 88 octanes, então toleram melhor gasolinas não tão boas, já essa moto eu fico com receio e faço dessa forma.
Espero ter ajudado.
Obrigado pela dica, amigo. Vou utilizar na minha e, se der certo comigo, farei um vídeo contando sobre essa sua dica... Pode ajudar outras pessoas!💪🏼
Tive uma Tornado 250 e só utilizada gasolina podium, mas certa vez abasteci num posto BR e o motor morreu do nada e não pegava mais. Tive que levar a moto na concessionária para drenar o tanque e fazer revisão e a moto voltou a funcionar 100%. Depois descobri que gasolina, seja comum ou podium, tem prazo de validade e quando for abastecer com a podium deve-se tomar cuidado em dobro, pois são poucos consumidores que tem poder aquisitivo para abastecer com a podium e a gasolina fica encalhada nos postos com prazo de validade vencido. Abasteço o meu carro com gasolina comum sempre no mesmo posto e percebi que em todas as vezes que passo por lá, os frentistas me oferecem a gasolina aditivada pelo mesmo preço da gasolina comum, ou seja, a gasolina aditivada fica encalhada no tanque do posto que precisa ser "desovado" para não perder a validade. Ou seja, poucos consumidores optam em abastecer com gasolina aditivada porque custa um pouco mais caro que a gasolina comum, sem contar que "especialistas" dizem que gasolina aditivada não serve pra nada.
Utiliza podium para que ? Isso não faz sentido algum, está jogando dinheiro fora
Olá no meu pareser pode aver agua na gazolina ou faser uma limpeza no tanqúe de combbustivel e no bico de ingeçãopasar um ar nas mangueiras qúe levan o combustivel...?
💪🏼
E aí galera! Gostei do vídeo. Estou interessado em comprar a D400 e vou me preparando para essas situações e solucionado.
A moto é boa.... É só a Bajaj resolver esses B.O.zinhos que fica top
As primeiras Ténéré 250 , davam esses apagões também, e à relatos de Xre 300 , também e são Yamaha e Honda !
Tive experiência própria com uma Ténéré, e é muito perigoso, quando acontece na arrancada, em alta nota-se o desligamento do motor, mas a moto diminuiu levemente a velocidade, aciona- se rapidamente a partida e tranquilo!
No caso da Ténéré, tinha um defeito de fabrica num chicote elétrico, que foi corrigido em modelos mais novos !
Acontecia com minha xre eu inclusive cai numa curva
É quase certo que, na minha unidade, seja o sensor do pezinho (ainda em teste), descoberto fora da oficina da concessionária que ainda está aprendendo a mexer na motoca.
Vou testar por mais uns dias e então farei um vídeo contando como resolvi o problema (se não voltar a engasgar) 💪🏼
Opa, vou escrever um livro aqui pra ver se te ajuda kkkk. Esse problema é parecido com o da minha moto, Apache RTR 200. Às vezes, em marcha lenta ou no neutro, ela morre... quando você acelera, em torno de 3 mil rpm, ela dá uma engasgada... isso acontece geralmente quando ela esquenta, quando tá fria não... depois de muito bater cabeça, descobri que esse problema é saída falsa dos gases do escapamento, o anel de vedação pode estar ruim, o escapamento pode não estar bem encaixado, etc... com isso, dá interferência na leitura de oxigênio pela sonda lambda, que geralmente está mais pra frente do escapamento, e a injeção dá um corte em milissegundos, mas é o suficiente para ela morrer ou dar uma engasgada... quando apenas tirei o escapamento e coloquei de novo, tentando fazer ele entrar certinho, 'resolveu' o problema... mas aí com o tempo, parece que vai 'soltando' de novo... tirei mais uma vez e troquei o anel de vedação, coloquei e apertei... resolveu de novo, a moto parece que ficou nova, lisinha, até com um comportamento melhor... já passou um tempo e, até agora, não tive mais problema de desligar na lenta... mas já aconteceu de ela dar umas engasgadas, muito pouco comparando com antes... e o barulho é de que tem sim um pouquinho de saída indevida dos gases, ela dá uns pequenos pipocos nas reduções, típicos de escapamentos abertos... não tive mais paciência para tirar o escape e colocar de novo, ou trocar o anel, pois depois de um tempo, vai ficar do mesmo jeito, claro, não do mesmo jeito que tava no início, em que ela morria na lenta, mas vc vê que ela não tá lisa como deveria estar. Percebi que o escape da minha moto é meio 'gordinho', ele meio que não quer entrar no buraco, então ele não vai até o fim e pressiona o anel de vedação... Tenho outra moto e o escape entra livre, apenas com a mão vc sente ele indo até o fundo e pressionando o anel, nessa outra moto não tenho problema... Acho que esse defeito pode acontecer em algumas peças, mas deve ser um percentual baixo, e, alguns de nós, sermos 'sorteados'... Espero ter ajudado. TMJ.
@@MotoNewsBrasil Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível)....
Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
Ângelo de campinas , a minha D 400 , vou fazer a revisão de mil fez a mesma coisa , em baixa , mais eu tive uma Twister 2018 Honda fazia exatamente a mesma coisa no começo
Bom dia, meu caro... No caso da minha, desde que a retirei da concessionária ela apresenta este problema. Inicialmente pensei que você pelo fato do motor não estar amaciado e, por estar ainda muito justo, ocorria o engasopamento e as "morridas".
Com o passar do tempo, percebi que não era normal coisa nenhuma e a levei à concessionária quando ela estava com 300 kms rodados. Ela ficou lá por um dia e retornou do mesmo jeito. Então esperei chegar a revisão de mil kms... Os caras revisaram, disseram que não encontraram nenhum diagnóstico de problema e a moto segue apresentando as mesmas falhas!
Vou continuar importunando eles, até que esse problema seja resolvido e trarei as informações aqui, no CanaldoMotoca!💪🏼
Ângelo mas vc não aperta a embreagem até que tenha uma aceleração boa não?
Para não morrer. Talvez seja por isso.
irmao boa tarde...tenho um D400 tbem no comeco ela morria em baixa! mas entedi que eu precisava me adequar a moto! apreendi como ela se comporta e nunca mais deixei morrer! quanto ao desempenho esta tudo ok! fiz a primeira revisao da VEG Bajaj com 800km, viajei para a praia e para itupeva e a moto ta ok tbem! atualmente a moto ta com 1250km
Que bom, meu caro. No caso da minha, a moto tem momentos em que morre mesmo em aceleração com marcha engatada... Não é um caso apenas de dar mais mão no acelerador, tem um Problema que a concessionária não descobriu qual é!
Vou levar novamente à concessionária e, havendo novidades, trarei no CanaldoMotoca! Abraço!!💪🏼
@@vitorcunha3640 Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível)....
Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
Bom dia! Obrigado pelo vídeo. Realmente nós não esperamos esse tipo de ocorrência.
Valeu, amigo. Abraço!💪🏼
Tenho uma twister 250 e nas primeiras semanas dava esses apagão na rua , e depois parou de acontecer, tente balangar o tanke para mandar gasolina, se vc estiver andando na reserva
A minha apresenta exatamente mesmo problema. Engasga na retomada. Já foi para VEG três vezes. Não sei mais o que fazer.
Bom dia. Também levei a minha unidade 3 vezes para averiguar. Nesta última (18/07) identificaram problema na bateria e trocaram. Voltou pra casa bem melhor, mas só o dia-dia para mostrar se realmente os problemas acabaram. 💪🏼
Muito estranho pode ser combustível ou alguma falha na ecu, a minha está com 8 mil km e não tem nenhum problema.
Logo a triplo vai resolver o problema dá tua dominar, muito bom seus vídeos parabéns por explicar os problemas que a moto apresentou só assim evita futuros problemas.
Que bom que a sua não apresentou problemas... Creio que logo resolvem os B.O's da minha. Obrigado pelo comentário!! Abraço!💪🏼
Entra agua no painel? Nas royal entra queria saber se nessas bajaj tambem acontece
Estou há quase quatro meses com a motoca e até agora nada de água no painel!💪🏼
@@canaldomotoca3574 valeu pela resposta. Depois das Royal a gente tem que perguntar algo que não deveria acontecer. Parece coisa básica mas não é. Entrar água no painel quer dizer que vai enferrujar e não vai durar
Minha XRE 300 2016 (cabeçote de segunda geração) tbm dava esses apagão, mas quando vc dava uma bombada no acelerador só. Se colocasse gasolina meio ruim esse problema aumentava
Desde Cali Colombia, tengo la UG 400 2023 un año ya , me presenta problema el cluos la guarda se descalibra mucho y también se apaga en mínimas mucho así vaya en movimiento, tiene 8000 kilómetros más sin embargo estoy contento con ella, para carretera muy rico andar en ella, no sé cuál es la falla, porque UMA no responde ya por garantías y espero que ya no de más para cambiar los discos y también los compré para cuando los necesite.
Obrigado pelo seu relato, amigo colombiano!💪🏼
O problema maior é a empresa não ter solucionado o problema e o cliente ficando na mão. Obrigado pelo vídeo, estava pensando em comprar uma e nem vou mais.
Meu amigo anda com gasolina aditivada por algum tempo que melhora
Gostei da moto. Adquiri no cameço do ano e como moro lonje da concessionária optei por nao usar a garantia....ate agora so troquei oleo. Tudo está. perfeito.
Eles(empresa) deram algum parecer sobre este problema?
Sim... Erro de montagem (conexões elétricas mal encaixadas nas Pulsadora e Bomba de combustível).
Tive um Next 250 ela fazia a mesma coisa, descobri que era o sensor do pezinho de descanso, essa aí tem né ?
Isso mesmo. Parece que é o caso da minha (eu digo "parece" porque ainda preciso testar mais uns dias para ter certeza).💪🏼
Quantos litros de óleo no motor?
1.7 litros...💪🏼
Não que seja normal, mas tive bros e XRE 190 tiradas zero que vez ou outra sempre que chagava em casa e reduzia bem de vagar para entrar no portão ela apagava e vi muitos relatos desses de quem tem bros que apaga do nada. Mas isso tem que ser sanado, não importa se é Honda, Bajaj ou o que for.
Exatamente. Problemas podem existir, mas a empresa tem que resolver. Ainda mais Problemas que podem ameaçar a nossa segurança!💪🏼
Outra moto que apaga é a FZ25, mas as motos da Honda e Yamaha ninguém fala porque pra essas tem os fanboys que ficam milindrados.
Será que não está com problema no módulo de injeção
Não... O problema era mal encaixe de alguns terminais. Trocaram minha motoca por outra, agora tenho uma preta 23/24 que só me dá alegrias!!!
Tem vídeos no Canal... Abraço!💪🏼
Eu tive uma moto uma vez que apresentava esse problema.
Fui descobrir era aquele fio que liga no pé de descanso .
Ele não deixa a moto ligar quando o pé está baixado .
Muito provavelmente é esse o meu problema... Vou levar ele na concessionária pra ver se eles conseguem detectar!
Obrigado pelo relato!💪🏼
qual foi a solução? o mecanico da India veio?
Eu tenho uma também , isso acontece comigo também mas acredito que é por causa do combustível , qualidade ruim , mas não gostei do atendimento das concessionária , no whatsapp da Bajaj , pediram para eu ligar na concessionária Triple mas ninguém atende as ligações aí o João do atendimento whatsapp Bajaj informou mais dois números da Marello que nem chama .
O pós vendas tem deixado a desejar, nos últimos tempos, infelizmente.
Essa unidade foi trocada por outra novinha: ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=Wmd8Mnjk2ox4hEXb
Lendo os comentários de decepção, já foi suficiente para retirar a Bajaj 400 da minha Lista de decisão de compra. 😮
Estou com a minha segunda Dominar 400 (trocaram a primeira após eu determinar que não a queria mais, de jeito nenhum)... Peguei uma 23/24 preta e, até o momento, ela está excelente! Abraço 💪🏼
Vejo muitas pessoas revendendo essa moto com baixo km acho muito estranho
Minha fazer 250 está fazendo a mesma coisa, quando estou andando devagar ou na lenta e vou acelerar, de vez enquanto ela morre
Se persistir, sugiro que leve à concessionária para uma averiguação...
Falei tão bem dessa moto em todos os vídeos do RUclips, quem vinha olhar minha moto eu falava bem, e ontem dia 07/12/2023 me decepcionei, fiquei na mão com a minha Dominar 400 com 515km rodados.
Simplesmente estava saindo do serviço e comecei a sentir a moto presa, não desenvolvia bem a velocidade, até parei pra ver se era o freio pegando, mas não vi nada. Fui, busquei minha esposa no trabalho, quando saímos de lá pego cerca de 2km de rodovia, a moto começou a prender, aí não adiantava acelerar, trocar de marcha, ela foi reduzindo, prendendo até que joguei a moto no acostamento e ela travou, nem engatando o neutro ela saia do lugar. Comecei a sentir um cheiro forte de queimado, agora não sei se foi freio que travou, mas to desconfiado que foi na embreagem ou câmbio, pois era aquele cheiro característico de quando os caminhões queimam lona ou embreagem descendo a serra. Graças a Deus eu coloquei seguro, e acionei o guincho, mas como eram mais de 18h, a moto foi no guincho pra minha casa, e para minha decepção, hoje, sexta dia 08/12/2023 é feriado em várias cidades, incluindo Campinas que fica a cc Triple Bajaj que não abriu hoje.
Vim trabalhar de Uber hoje, a moto está parada em casa, e sábado vou acionar o seguro para levar a moto na Triple Bajaj em Campinas. Moro a 90km de Campinas, e por sorte o seguro atende até 200km da minha residência.
Enfim, estou bem triste, pois ao que aparenta não é um problema simples, e ela é meu único veículo, me decepcionei totalmente.
😢
Combustível ruim. A moto provavelmente sobreaqueceu por conta do combustível. Acionar a garantia e refazer o motor.
E ai, conseguiu resolver, está com a moto ainda, oque era?
@@Djreynaldocosta tambem quero saber @rapha83br
Programação do módulo já vi alguns proprietários testando e deu certo
Na Saída as vezes quando não dou um giro a mais morre. Agora depois que eu saio, nunca aconteceu.
A minha engasga mesmo acelerando a 70/80 por hora... Deve ser algo na injeção ou módulo. Vou ter que insistir com a oficina da concessionária. 💪🏼
Eu abasteci minha Factor fico assim tambem , as vezes é o combustível lixo nem é a moto.
Eu trabalhei em posto de gasolina , e cai agua sim no tanque de combustível , principalmente em postos de baixada .
A minha apresenta esse problema até com gasolina Premium... Fiquei um dia com a Dominar 160, que a concessionária me emprestou enquanto tentava descobrir o problema da minha 400 e, neste período, a Dominar 160 não morreu nenhuma vez... Ou seja, a minha unidade está com problema!
@@canaldomotoca3574 Ela e flex , pq na gasolina esta vindo mais que 25% de Ethanol .
Carro moto flex tranquilo , mais moto e carro apenas gasolina sofre .
Tem lugar que tem 80% de Etanol na gasolina .
Não sei viu, pode ser a gasolina pois a moto não é flex, e a gasolina do nosso já viu né como é. Eu tenho uma factor 2009 carburador eletrônico e colocar gasolina comum que a moto falha, apaga, acelera ela engasga fica ruim mesmo, aí tô colocando gasolina aditivada e melhorou um pouco.
Isso acontecia com a minha Crosser, o problema era vela e cachimbo, troquei ficou tudo bem, agora voltou da essa problema, acredito que seja vida ultil da peça.
Boa tarde Irmão
Na Paz?
Acabei de fazer a minha revisão de 1000 Mil, minha moto morreu acredito que duas vezes. nada além disso.
Ate o momento to satisfeito.
Sucesso pra vc e pra Bajaj
Obrigado, meu brother. Que bom que a sua está de boa... Parabéns pela motoca!💪🏼
E n trocaram o carburador ? Nem abriram o cabeçote pra verificar as válvulas de admissão
???
Pode ser mal contato de velas, já vi problema parecido em outros modelos e o problema foi simplesmente a vela
Era erro de montagem (peças eletrônicas mal conectadas)... Depois de levar a moto duas vezes para a concessionária de guincho, exigi outra moto ou meu dinheiro de volta... Os caras trocaram minha unidade por outra. Veja no vídeo abaixo 👇🏼👇🏼
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=tcw6-sRieKPChsW_
Vai dar tudo certo, caso da sua unidade, nem todos que tem a moto fazem vídeo, creio que a maioria não, então pô relaxa, eles vão acertar e resolver. Só a dor de cabeça que poderia ser evitada. Obrigado por informar, é nóix mano.
💪🏼💪🏼💪🏼
Todas as marcas de motos tem aquelas, que as vezes, vem com algum problema. A minha FZ15 2023, com 2.000 kms, estava apagando em baixa rotação, mas foi logo o problema foi resolvido pela concessionária. Você vai resolver tbm esse problema meu nobre!!
Obrigado, meu nobre!💪🏼
A minha d160 tbm tá com esse problema de morrer na lenta, e as vezes na hora de dar partida, parece que o motor de partida da uma travadas
Isso aconteceu antes da revisão dos 5 mil, e agora tá acontecendo com 9 mil km, denovo
É bem provável que seja o mesmo problema que ocorreu nessa minha primeira unidade (terminais mal conectados: Pulsadora e depois bomba de combustível). Pede pra verificarem essas conexões.
A minha chegou a ir de guincho duas vezes pra concessionária. Bati o pé e exigi outra unidade. Trocaram e agora tenho uma preta que está perfeita!
Minha 400 está parada faz 10 dias é nada .
Putz... Está na oficina da concessionária? Em qual?
estava na triple de Campinas, ja arrumaram
Fala meu amigo, dia do Pará e também estou tentando esse mesmo problema, a minha está com 745 km 😢 vou ver se resolve na manutenção
Volto aqui pra relatar
Olá, meu caro. O problema da minha era má montagem (terminais das Pulsadora e bomba de combustível)....
Como aconteceu muitas vezes, durante meses e os caras da concessionária não descobriam, exigi meu dinheiro de volta ou outra motocicleta... Me deram outra unidade!👇🏼
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=FebkJmzLylMclkX_
@@canaldomotoca3574 isso, vi seu vídeo antes, 😔 oro para que ainda resolvam na manutenção, pois dá dor de cabeça
Minha última moto foi uma Versys 650 2010. Quando peguei ela tinha 23 mil kms. Mandei dar uma geral no sistema de injeção e mesmo assim ela acontecia isso de apagar do nada, mesmo em aceleração baixa. Acredito que seja um problema de combustível que não está equalizando com os sistemas de injeção. Temos relatos aqui no seu vídeo que falam sobre isso. Nossa mijolina é muito ruim, tem muito álcool na mistura. Acredito que se fosse flex, não teríamos essas ocorrências
No caso da minha é quase certo que seja problema no sensor do pezinho...
@@canaldomotoca3574 sensor do descanso? Como assim?
@@marcospauloalmeida3761 o Pezinho da moto...
Provavelmente e algum ponto que tem de ser ajustado no mapeamento da injeção, deve ser alguma falha ou de excesso ou de falta de combustível, provavelmente pelo que fala e excesso de combustível, pois se fosse falta a moto esquentaria muito e você perceberia
Ontem ela passou por mais uma revisão e os caras trocaram a bateria... Agora é utilizar no dia-dia e ver se não volta apresentar os mesmos problemas. 💪🏼
Faz sentido ser a bateria mesmo, pois essa moto tem 3 velas de ignição, isso acaba por gerar um consumo de energia maior, isso afetaria até na questão do motor de arranque, eu vi os demais vídeos hoje, incluindo esse da bateria,as de todo modo e bom ficar de olho, pois e uma injeção eletrônica que foi "otimizada" para o Brasil, porém sem nenhum teste efetivo, somente por dados, e talvez necessite de ajustes
Minha cb 250f Twister estava assim tbm , e tinha hora que ao apertar a embreagem ela morria , bom hj em dia parou , talvez seja combustível ⛽ mesmo
No meu caso era erro de montagem (terminais mal encaixados na Pulsadora e na bomba de combustível)... Com a minha nova unidade está tudo Ok (como tem que ser)💪🏼
E aí?? Já resolveu o problema da moto??? E era o quê? Qual o diagnóstico??
Amanhã encosto ela na concessionária. Prometem resolver... Vamos ver💪🏼
@@canaldomotoca3574 Amigo, a minha nos primeiros 2 mil km estava com essa frescura pra pegar e morrendo sozinha. Depois dos 2 mil km rodados, parou. Falando com meu amigo mecânico, que é quem mexe na moto. Ele disse que isso seria devido ao fato da moto ainda estar escaneando, copiando e fazendo o reconhecimento do combustível. E assim, a injeção e a eletrônica ir realizando os ajustes necessários. Então não perca suas esperanças. Porque a minha e a do meu primo (Dominar 400 também), se resolveu assim. Sem fazer nada. Tudo naturalmente. E olha que quando inaugurei ela, só abastecia com podium e ela apresentava esse problema. Mas agora, depois de 2 mil km rodados, só coloco comum e ela pega de primeira, rapidinho, forte e sem cortar.
Mas se tiver algum problema com a sua, dá um retorno aqui para a gente. Abraço e boa sorte!! Espero que sua situação se resolva na boa!
@@01VS Obrigado pelo relato, amigo!💪🏼
Isso não seria gasolina batizada?
Se fosse, aconteceria somente enquanto a durasse essa gasolina batizada. Mas a moto apresenta esse problema desde quando tirei da concessionária e coloquei gasolina Premium.
Mano, tive o mesmo problema semana passada. Segundo o mecanico, eram os relés, tlz o da bomba de combustivel, mas eles trocaram todos os 4. É de outra marca, mas tlz ajude.
Valeu pela dica, meu amigo!💪🏼
Boa noite canal do motoca, tenho uma dominar 400 também e fracas a Deus, tudo ok, vendo esse seu problema , indico ver o video do dock moto, onde ele desmonta a moto e mostra uma peça que faz a regulagem automática da marcha lenta, nao sei se vai servir pro seu caso, boa sorte
Ah, ele enviou o vídeo hj, logo tentarei fazer uns vídeos também,rsrs
Boa Noite. Obrigado pela dica... Vou ver o vídeo, mas a Bajaj precisa resolver os B.O's...
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 , sim, eles precisam resolver, mas de repente é uma luz pra passar pro pessoal da bajaj também, mas vai dar tudo certo 🙏🙏🙏
Essa máquina é mecânica top, algo pequeno que seja incomoda mesmo!!
Minha XRE aconteceu isso varias vezes dps solucionaram o problema, uma das vezes cai numa curva (gracas a Deus estava devagar) no meu caso foi um fio com mal contato
É que certo que, na minha unidade, o problema é o sensor do pezinho com mal contato. Após uma verificação (fora da concessionária) a moto não falhou mais (ainda está no período de teste)
Abraço!💪🏼
@@canaldomotoca3574 ótima notícia um abraço, tô esperando bajaj no nordeste
A minha tbm acontece, fiz a revisão dos 1k e continua a morrer do nada até em aceleração ela morre.comentei com o mecânico ele disse que passou o scanner e td normal. Fazer o que?
Bom dia todos!!minha também fiz revisão de mil.ta perfeito.🙏
💪🏼
A minha está com o mesmo problema, o que percebi é que o acerto da injeção não está correto para essa nossa gasolina porca com 30% de etanol!
No caso desta minha primeira unidade, os problemas eram eletrônicos (Pulsadora e depois a bomba de combustível, que me deixaram na rua 2 vezes, quando tive que mandar de guincho (2 vezes) pra concessionária).
Já estou na segunda unidade (pois esse verde deu tanto B.O que foi trocada por outra, uma preta)... Mas essa segunda unidade também me deu problemas: primeiro foi o farol, que queimou e teve de ser trocado, e o freio traseiro (péssimo). Agora ela estourou o cabeçote e, adivinha, foi de guincho mais uma vez pra concessionária!
Enfim, é uma moto bonita, tecnológica, ótimo preço, mas que não é confiável! Não recomendo pra ninguém!
Se você acompanhar todos os vídeos do meu canal, sobre a Dominar 400, verá que eu relato todo a minha experiência com a moto (desde a primeira unidade verde, até a segunda unidade preta). Sou um entusiasta de novas marcas em nosso mercado, pois a concorrência é benéfica para nós, consumidores. Mas a Bajaj não inspira confiança, infelizmente!
Vejas os vídeos do meu canal e confira o que estou dizendo.
Segue o último vídeo 👇🏼
ruclips.net/video/uVVrSgy7EW8/видео.htmlsi=2QgQT75BRgYnze2b
Infelizmente a minha com menos de 30 dias também está apresentando o mesmo problema. A moto apaga do nada em baixa rotações, principalmente se estiver com o guidão um pouco virado para lado, exemplo quando vai custurar entre os carros com o trânsito parado, outro exemplo é aquele vídeo do motoqueiro sendo roubado no RJ, quando ele foi fazer a volta a moto desligou do nada.
Sugiro que vc vá à concessionária e peça para verificarem os terminais eletrônicos da Pulsadora (era o que estava acontecendo com essa minha unidade verde, que me deu tanta dor de cabeça que acabou sendo trocada. Hoje tenho uma preta que só me dá alegrias).💪🏼
Estou tendo os mesmos problemas com a minha
@@robinsonabbade9042
A minha foi resolvida parcialmente, realmente era o cabo da embreagem que estava mal posicionado e o manete também contribuiu para o problema.
Muitos falam do problema da d400 morrer em baixa rotação.
É um problema que a Bajaj precisa resolver!!!💪🏼
Eu tenho uma Apache 200 e ela tbm morre do nada as vezes, principalmente qdo tô parado e vou sair de semáforo,o problema é a gasolina daqui pq com a comum ela roda melhor do que com aditivada ou a octapro por exemplo.
Quando lançaram a XT660 ela teve o mesmo problema e conheci um cara que instalou um Power Commander na moto assim que saiu da Yamaha e ficou top.
💪🏼
Poxa, acabei de emplacar e estou tendo o mesmo problema, quando estava indo na concessionária ela engasgou duas vezes, quase causando acidente... inclusive ela morreu na mão do gerente da concessionária, mas ele disse que não tinha acelerado, mas que estava tudo normal... um amigo meu também reclamou do mesmo problema... espero que eles tenham uma solução pra isso, senão vou fazer propaganda para não comprar essa moto
Troca combustível q para
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=tqLxVjc8H8ejppFP
Nossa Man que triste. Torço para solucionarem sem problema.
Valeu, meu brother. Vou levar pra concessionária para que revisem novamente. Trarei novas informações assim que possível!💪🏼
Ja vi um problema semelhante em uma pop, moto Nova moto não segurava baixa e ficava falhando e morrendo, no caso da pop foi questão de mapa, cada moto é configurada com vários mapas, entre eles está alguns mapas diferentes pra altitudes diferentes, foi si resetar o mapa pra altitude do nível do mar e deu certo, ficou normal , procedimento feito na concessionária, antes ela tava cim um mapa pra locais com mais de 3mil metros de altura
Boa, meu caro... Vou questionar a concessionária! Obrigado!💪🏼
Outra kasinski da vida!
Minha xt 660 era igual dependendo da gasolina que colocava dava esse problema. Ela é feita para rodar com gasolina pura não misturada com etanol, aí vc fala só coloco com posto de roceencia eu tbm mas infelizmente os lotes não são todos iguais.
Se fosse isso estaríamos vendo dezenas de reclamações de donos da D400... Tenho dois amigos que têm a moto e as deles estão perfeitas usando o mesmo combustível que eu uso. É um B.O. da minha unidade. Segundo mecânicos experientes (fora da concessionária) é quase certo que seja algum mal contato elétrico, talvez o sensor do pezinho.
Vou levar ela pra mais uma revisão, na semana que vem, aí farei um vídeo contando como foi. Abraço!💪🏼
Amigo quando acontece isso a moto ja está com quantos graus? E no começo do rolê ou ja e bem bo final?
Não tem hora... Às vezes no início do rolê, outras vezes no final... E tem vezes que ela roda sem dar problema nenhum (vá entender)...
@@canaldomotoca3574 quando tem um sintomas parecido assim, refil da bomba porém, moto e nv. Eu já ia fala pra vc deixar a moto esquentar bem antes de saí na primeira partida, mais como vc falou que não tem hora pra acontecer, torço que a marca descubra o real defeito e que venha solucionar mais rápido possível, a moto e espetacular.
Bom dia!
Amigo peguei a minha tem 4 dias e ela esta com 130 km de uso, a minha apagou duas vezes quando vou reduzir e a terceira vez quando esta de sexta marcha, chegando a fazer uma barulho estranho no motor, soltei a embreagem de 6 marcha e ela voltou a funcionar, de certa forma ja fiquei preocupado com isso, vou mandar uma mensagem na concessionária. Já no caso da sua, eles disseram o que estava acontecendo?
Isso deve ser uma coisa tão simples , me parece um mau contato, um defeito em algum conector.... Boa vontade resolve... Bons 💨....
No caso da minha unidade o problema é o sensor do pezinho (ainda em teste). Mas depois de um talento no sensor, ela parou de engasgar (descoberto fora da concessionária que ainda está aprendendo a mexer na motoca).
Se nos próximos dias continuar estável, farei um novo vídeo informando o que diz para resolver..
Abraço!💪🏼
Será que não é combustível? No Brasil a gente sabe que a quantidade de álcool é sempre a mais do que o permitido, que já não é pouco. Ela aceita só gasolina?
Não era o combustível, mas erros de montagem.... Tanto que trocaram a minha unidade por outra. Veja no vídeo a seguir: ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=TaOoMawmfxcX8d-X
Bom dia, triste espero que resolvam seu problema, a minha está com 2500k não apresentou nenhum problema, espero que resolva, pois é foguete 🚀
Que bom que a sua não apresentou problemas... No caso da minha é quase certo que seja problema no sensor do pezinho...
Mesmo problema que apresentou a Hymalaian no início, depois vão se acostumado aos nossos combustíveis porcarias
É um problema que a Bajaj precisa resolver!💪🏼
E ai, como ta a sua moto hoje?
Foi Trocada por outra unidade 👇🏼
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=1H7ki47E9559hq14
Não queria fazer porque brother, moto de todas as montadoras dão problemas (até a Honda, né pai!?) - nunca vi de pertinho, mas olhando no video a construção me parece qualidade prêmio
Não queria pq torço pelo sucesso da moto, Tio... Eu preferiria fazer um vídeo falando só coisas boas. Mas preciso ser honesto e relatar o que acontece na MINHA Unidade, como deixei claro no vídeo.
Todas as marcas podem apresentar problemas, mas têm que resolver e, até agora, a Bajaj não resolveu os problemas da minha e de muitos inscritos que comentam em meus vídeos...
Até pra que os caras saibam o que está acontecendo é que se faz importante este conteúdo! Abraço 💪🏼
@@canaldomotoca3574 -- tio? não entendi vc tem se olhado no espelho; eu sei o que já vivi na vida mas olhando pra vc poderia te chamar de tio tranquilo, se não tiver minha idade tá muito maltratado irmão - deve ter trampada de junquireiro, isso acaba com o visual (ruclips.net/user/shortsVMuVGzEEN-A)
@@duopcpendejoscubanos5872tá depressivo, com auto estima baixa,? Tio é uma forma de falar , pqp, deve ser tiozão mesmo
bt pode ser a gasolina cara ja tive problemas parecidos com motos de outras de marca
Obrigado, amigo. No meu caso é praticamente certo que seja o sensor do pezinho. Eu já usei gasolina Premium e apresentou o mesmo problema.
Mas valeu pela dica!💪🏼
Aconselho à passar o osciloscópio nessa moto e obs como é o desenvolvimento dela em baixa e alta rotação no periodo quente e frio ,Boa sorte sucesso amigo !!
Valeu pela dica, meu caro!💪🏼
Aconteceu com a minha hoje, descendo a ladeira do condomínio em 1a marcha, no final acelerei e morreu. Quase 3 mil kms rodados.
Então... Pelos comentários que tenho recebido, acontece com muitas outras unidades... A Bajaj precisa resolver isso!💪🏼
Comprei a dominar com uma única chateação, a revisão de 4 em 4 meses, mesmo ciente valor das peças, demora etc, comprei por ser um bom valor comparado a concorrentes, rodei sem problemas mais graves, somente coisas tranquilas que na garantia não deu dor de cabeça ( fato que realmente é necessário manter garantia) como emblema que descolou ou freio borrachudo, porém agora um grave problema, na época um dos pontos foi o índice de roubo, acredito que como haviam poucas não se falava de roubo, agora pelo menos no ABC caiu no gosto de vagabundo, seguro esse ano subiu 1400 reais e só uma seguradora aceitou, vários vídeos na internet envolvendo roubos, inclusive alguns que a vítima não reage e o vagabundo atira, por conta do nosso legislativo estamos reféns com essas leis brandas, brazuca é muito calmo ...
Essas revisões a cada 4 meses são um baita ponto negativo. O aumento dos números de roubo também é terrível!
a moto é bonita, chama atenção, e essa cor verde, os caras acham que é kawasaki, não conhecem
Interessante só a dele que ta dando problema pois eu tenho uma e não aconteceu nada disso com minha moto
Parabéns pra você!
Ia comprar uma essa semana, vou aguardar mais um pouco, fiquei muito preocupado, obrigado amigo.
A moto é boa, amigo. Não tenho visto muitas reclamações como as minhas... Mas é sempre bom pesquisar bastante antes de decidir pela compra. Abraço!💪🏼
Letrajota tem a formula de retirar o álcool da gasolina....
💪🏼
Bom dia, tenho uma apache 200 ,não sei se é seu caso mas na minha tava com mesmo problema e com passar do tempo a minha também passou a morrer em alta quando parava no farol ela morria ,levei na Dafra e passei que poderia ser a bobina realmente eles trocaram e sim resolveram o problema ,mas como a sua é nova não sei se é o caso , e se não me engano quem monta está moto é a Dafra também ,
Eram conexões mal encaixadas. Primeiro foi a Pulsadora, depois foi a Bomba de combustível...
Mas a Bajaj substituiu a minha unidade. Veja no vídeo a seguir: ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=-XNGVmZWzFC7vYpF
Infelizmente a nossa Gasolina não ajuda. Os motos vem do primeiro mundo, e chega Aki sofrem. 😢😢😢😢
A Bajaj pode e deve resolver isso. É responsabilidade deles!💪🏼
Minha fazer 250 faz a mesma coisa. A gasolina no brasil é muito adulterada.
A Índia agora é primeiro mundo ? Kkk a moto não presta mesmo 😂😂
@@darlanmoises8062 kkk conhece nada do mercado indiano. Lá é preferência de vendas e lançamento.
Índia é país de primeiro mundo? então o Brasil é uma Super Potência Mundial...
Isso ai tem que ter sinceridade sem passar pano pra montadoras
Sem passar pano, meu brother, somente o que realmente está acontecendo!💪🏼
Amigo eu nao tenho essa moto, mas o seguintes. Nossa gasolina é uma bosta. Por mais que tenham feitos testes nada é igual ao usuario. Acho que com o tempo esse problema deve ser solucionado. Fiquei interessado em vender aminha fz2022 para comprar essa, mas vou esperar mais um ano para que a moto possa se adaptar a realidade do nosso Brasil. Boa sorte ai amigo e sei que o problema sera resolvido.
Boa observação!!
A nossa gasolina que não presta essa é a pura verdader
Não foi gasolina...
A minha aconteceu isso também. Fiz a revisão dos 500 km e avisei. Me parece que não adiantou.
No caso da minha é quase certo que seja problema no sensor do pezinho... Pede pra darem uma atenção neste sensor da sua!💪🏼
Boa noite! Também comprei e está com 495 km e está apresentando este problema! Você já resolveu o problema?
Boa Noite. É quase certo que, na minha unidade, o problema está no sensor do pezinho.
Quando você for na concessionária, pede para verificarem este sensor na sua moto. Geralmente os caras ignoram ou dão uma volta no quarteirão e não identificam o problema!💪🏼
@@canaldomotoca3574 obrigado vou verificar! Mas também percebo que ela não aceita baixa velocidade com macha alta, pois ela engasga, resolvi isso mantendo a rotação mais alta. Você também percebeu isso?
Debes usar solamente combustible 95 a 98 octanaje por la compresión del cilindro de superior 10
Obrigado pela dica. 💪🏼
Cara, tenho uma Titan 2010 com 43 mil Km rodados e ela está apresentando este mesmo problema de morrer do nada. Não sou mecânico especialista no assunto, mas acho que é problema de mal funcionamento da injeção eletrônica ou combustível batizado, mesmo podendo usar apenas álcool ou gasolina.
No meu caso, também acredito ser problema de injeção ou algo no módulo... Porém a concessionária alega que não aparece nenhum problema quando ligam no scanner para averiguar a moto.
Vou levar lá novamente e insistir para que descubram o problema. 💪🏼
@@canaldomotoca3574 , Pois é, no seu caso a moto é nova e está na garantia. Melhor mesmo é solucionar o problema para não ter outros problemas no futuro.
Gasolina! Talvez se usar aditivada. Tenho a Apache RTR 200 abs e ja percebi que ela funciona melhor com a gasolina aditivada Shell. Abasteci no Ipiranga e percebi que não desenvolve e ate deu uma leve e rápida falhada. Essas motos monocombustivel e sendo 27,5% de Etanol pode até ser. Só uma dica.
Bom dia companheiro!. Estou negociando essa moto juntamente com acessórios e so mesmo tempo verificando relatos de quem ja tem a algum tempo e possa nos passar suas experiência com a moto, temos tanta dificuldade para comprar e manter um veículo neste país que não podemos errar na compra. Vi no seu relato que você teve experiência ruim com a D400, o que poderia me passar hoje, ainda está com ela, te prestaram boa assistência, você recomendaria essa moto?. Obrigado!!
Eu recomendo a moto sim, amigo.
Tive vários problemas com a minha primeira unidade, até conseguir trocar por uma outra unidade.
Veja o vídeo a seguir:👇🏼
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=NV5fwsQvaGHv_A9_
Boa querido!. Então vi que s concessionária trocou a moto e você pegou uma pretinha agora, muito bom saber que não nos deixam na mão. Tenho certeza que a marca veio para ficar pois não é qualquer empresa, meu medo é por eu estar a 500km da concessionária e se eu tiver que leva-lá para reparo irá me dar dar de cabeça, outra questão é que já está previsto a mudança no cabeçote e ficará desatualizado. Mas se tenho a concessionária a 100km já estaria com uma. Boa sorte com essa é muito obrigado!.
Problema intermitente e complicado. Espero que achem o problema.
Quase certo que é o sensor do pezinho. Detalhe (descoberto em mecânica de vila, pois a concessionária nem passou perto mesmo utilizando o scanner)
@@canaldomotoca3574 canalhas!!!
eu tive o mesmo problema com a minha dominar 400, levei 3x na concessionaria para resolver e nada. resumindo vendi a moto
Tenho uma com 11 mil km, troca combustível que ela para de fazer isso ....
ruclips.net/video/KSqQryV5iTI/видео.htmlsi=tqLxVjc8H8ejppFP
Antes que o pessoal me xingue, infelizmente não acredito nessas marcas, me perdoes.
Moto zero, não era para apresentar problemas.
Tive uma mirage 250EFI, penei, com sorte me livrei, comprei uma CB500F 2015 zero na época, rodei 60.000km e só oleo o filtro.
Pessoal, moto para vc ver se e boa mesmo, usa em condições severas, e avaliem depois dos 20 ou 30 km rodados, aí e que agente ve como são as coisas.
1000 km não quer dizer muita coisa, comprar moto pra passiar e ir na padaria final de semana não é referência, tem que botar pra torar.
AMIGO MUITO BOA SORTE TOMARA QUE TUDO AE RESOLVA.
grande abraço!!
Tive uma Mirage 250, também, e eu gostava muito dela... E olha que era o ano mais problemático (2011).
No caso desta minha Dominar, é quase certo que o problema é o sensor do pezinho em curto. Só não o eliminei para não perder a garantia... Mas quando eu voltar na concessionária vou exigir que verifiquem o tal sensor...
Obrigado pelo comentário!💪🏼
Tenho também uma Dominar 400 e está com 1500 km com o mesmo problema de ficar morrendo,
Meu brother, precisamos relatar esse problema pra Bajaj... Se todos que têm o mesmo problema reclamarem, os caras terão que fazer alguma coisa, um remap, um recall, ou coisa do tipo. Têm que resolver!
Abraço!💪🏼
Para que consumidor comprar problemas,acho que o correto é comprar e andar sem problemas ,pensar 10 vezes antes de comprar.
💪🏼
Sensor de queda se vibrar corta ignição
Fica dica
Já falei pra eles vericarem esse sensor do pezinho, também!💪🏼
@@canaldomotoca3574 ninja 250 todas desligavam sozinha em movimento, a CSS somente colocou uma arruela de borracha entre o sensor e o chassis, e bingo nunca mais desligou.
Minha Hornet tbm dava esse problema. Por isso só andava com ela na BR.
Não é normal, meu amigo. Tem que funcionar perfeitamente!💪🏼
Pode ser o combustível tbm.
Ola pessoal, eu também torso p o sucesso,mas a minha 500kn um mês 10 dias quebrou a bomba de óleo,obrigado
Só doido compra essa bomba Indiana.A Bajaj tem que melhorar muito seu controle de qualidade durante a montagem das suas motocicletas.