@@MotocaRoseno roseno isso de o manete de freio mexer em sua mão pode ser disco empenado, abs só opera quando o disco guia para de girar, dai o sistema vibra as pinças e evita o travamento, quando n acionado n altera nem interfere em nada no sistema,
Se uma pessoa rodar 100 mil km em 3 anos, e for fazer todas revisões pra manter a garantia, ele gasta dinheiro de comprar outras duas motos igual a dele. Esse negócio de garantia não existe, eu só faço as duas primeiras que não cobram a mão de obra, o resto é só manutenção básica e pronto.
Sua análise faz todo sentido, mas se você não tem um mecânico muito bom e de confiança, ou seja, a cada dia você leva em uma oficina, eu recomendo fazer as revisões na concessionária, pois qualquer problema, vai ser fácil resolver... Já nessas mecânicas de bairro, se der algum problema, a dor de cabeça é ficar sem moto e sem dinheiro, principalmente quando os orelhas não sabem mexer na moto... Creio que não seja novidade, mas todo dia eles colocam um novato nessas mecânicas de bairro pra aprender serviço... O barato sai caro... Falo por experiência própria, após acabar de sair de uma oficina, e a corrente de comando escapar e empenar todas as válvulas... Após 3 meses, moto esfumaçado, e resultado? Fazer motor etc. -500 da manutenção e -1800 de ter que refazer motor... A moto nunca mais foi a mesma... Na concessionária, eu iria gastar 800 reais e não teria problemas... 😅
@@Foxtrroy Nem sempre a concessionária é serviço bem feito, pura ilusão, experiência própria. As concessionárias contratam os mesmos orelhas que as pequenas. Alguns apenas tem diploma, mas continuam orelhas.
O PROBLEMA OH MANÉZÃO É QUE É UMA MOTO QUE NEM TODO MECÂNICO ESTÁ HABITUADO A FAZER MANUTENÇÃO. TÁ PENSANDO QUE O ZEZINHO QUE QUE MEXE EM CG MEXE EM BAJAJ 🤣😂🤣😂🤣
Tirando problemas internos no motor, quem gosta e anda de moto, é facil de identificar e resolver qualquer problema... Qualquer mecânica de moto soluciona,... E existe problemas que nem a garanria ira cobrir.... Então concordo tbm em fazer somente as duas primeiras revisões...
Cacildis mano !! Estava em cima do muro se comprava essa moto ou não. Mas depois do que ela aguentou contigo, decidi comprar. Esse seu vídeo me ajudou muito na decisão. Valeu mesmo !!!!!!
Estou pensando em comprar Não tem no Brasil uma moto 400CC com tanta tecnologia embarcada pir R$:26.000,00 Ja ouvi bastante usuários Não vejo problema que não sr encontra também nad binárias !
Aqui na minha região as Dominar estão virando os 50 mil km... Sem problemas algum... Detalhe que a maioria trabalha em aplicativos...E essa D400 é muito boa de andar , tork gostoso 😋 ABRAÇO!
Meu amigo se eles não quiserem dá a garantia da moto procure um bom advogado, vc não tem culpa , se eles abrem uma concessionária e não tem suporte o problema não é seu é deles, um forte abraço daqui de Timbaúba Pernambucano
Parceria, a Shimada que sua moto está dando até 40 p/hr deve ser por causa do baú atrás que não corta bem o vendo que passa por suas costas ainha faz isso quando está com o baú e a frente balançando ao freira pode ser a roda ou disco de freio empenados tb já passei por isso em uma das minhas viagens só se liga nessas dicas vlw...👍
Nessa questao de óleo duas vezes já tomei no rabo por causa de meXanico ruim. Nas duas eles espanaram o parafuso do bujão do cárter. Depois disso nunca mais troquei óleo em oficina, somente em casa. Fora isso evito fazer ajustes de corrente, trocas de cabo e manutenções simples pois sempre alguém esquece um parafuso ou mesmo talvez pela pressa e má vontade, fazem um serviço porco. No Brasil depender de mecânicos é embaçado, aconselho ficar de olho aberto e revisar sempre qualquer intervenção que fizerem.
Freio dianteiro: provavelmente disco empenado. Shimmy em baixa: provavelmente rolamentos de coluna de direção com calos. Há também a possibilidade das articulações da balança.
Excelente informação! Tenho uma XRE300 2016 esta com mais de 60 mil km , só troca de óleo é pastilha,e conferir pastilhas do motor, ia vender e comprar uma dominar 400 mais resolvi esperar por esta dendo alguns problemas, normal para lançamento ja que ainda estão adequando ela para o Brasil, parece que não é mais 3 velas agora é uma .vou aguardar, sucesso cada vez mais no canal.
Trepidando guidão pode ser roda dianteira desbalanceada pode ter batido um buraco ou atropelou um quebra mola o abs quando se freia forte ele trepida mesmo e a sensação de trepidar e bem mais forte pela mao agora sobre parafusos viagens sempre tem que conferir reaperto agora sobre vazamento de oleo vc deu mole em trocar em qualquer lugar vazamento geralmente vem de cima tama de valvula cabeçote cilindro esse vazamento de oleo parece ser da troca de oleo mao feita
Tem que acompanhar as revisões e para isso tem que se programar. Comprei a D400 e estou fazendo as revisões sem problemas. Fui até Salvador e fiz a primeira revisão e esperando para a de 5 mil. Acho que o companheiro está sem direção.
Acredito que na questão do vento , vc sofre por conta do alongador de Guidão, isso altera sua postura , e consequentemente vc atua como uma parte da moto sem nenhuma aerodinâmica .
Eu fiz da SBC ate o KM 0 da BR 101, para nao correr o risco de perder a garantia, eu antecipei uma revisao para ter margem de km. O oleo trocamos em Aracaju, e levamos o oleo de casa, pq nao tinha o elaion na cidade. Sobre o banco, nao tive problema tambem !
O negócio é que o pobre só se lasca. Feliz de verdade é quem tem grana, o cara n passa dor de cabeça. Ela tira zero, roda 3 anos e pega outra nova, se der problema antes desse tempo, ele vende abaixo do mercado, nem liga se vai perder dinheiro na revenda, sai da dor de cabeça e segue a vida, a gente que é pobre só passa nervoso e fica chupando dedo
Em 2016 comprei uma Honda 160 fui na garantia os cara me cobraram um absurdo só fui essa vez de lá até hoje só gasolina e óleo o resto é uma revisão em qualquer oficina a cada ano e já tenho a moto a quase 9 anos zero problemas, garantia e te prender em oficina cara dessas lojas, sem falar que quando da b.o grande eles dizem ser culpa do cliente por mal uso.
Ô Roseno....se tu tens um mecânico bom que é da tua confiança, deixa a concessionária prá lá. Na maioria das marcas, as oficinas não seguem o que está previsto nos manuais. Ficam nessa de trocar oleo e filtro, solucionar um ou outro problema que a moto apresenta e fim de papo. Boas Curvas !!!
@@DilmarHilleshein mas tem que levar em consideração que só teve esse problema pq os mecânicos do Brasil não estão por dentro de como funciona o motor da bajaj. Digo motor mas é genérico. Pode até ter problema com a parte elétrica. Não é em qualquer lugar que vc vai ter alguém pra meter a mão e fazer certinho. Inclusive na autorizada ou na própria loja deles, pode ter uns que não saibam mexer. Coisa que Honda e Yamaha não passam.
Bom dia irmão motociclista seu vídeo é sensacional parabéns , eu notei que em um trecho do vídeo você fala sobre chimar nas velocidades de 40/ a 70 km/h , a minha também faz esse problema , te pergunto você conseguiu descobrir o porque ela Chima ?? Seria balanceamento de rodas ? Me ajuda aí pois não consigo identificar o problema obrigado pela atenção e bons ventos 🤜🏻🤛🏻🏍️😎😜
Pensei exatamente isso... 15mil km moto está zera ainda. No mínimo se necessário ainda é uns 50mil km pra mais para ter que ``Desmontar Completamente´´
A questao é q o roseno tem uma porcentagem de culpa, de ir pra outro estado e nao se informar se estava funcionando, e a bajaj por nao ter a revisao funcionando la, o certo seria a bajaj aceita a garantia
Não, cara... 1. O freio trepida por causa da ação do ABS que faz as pastilhas de freio abrirem e fecharem rapidamente, causando essa sensação. Acontece nos carros também e é comum sentir isso, principalmente numa ação mais brusca. Ele não sente no freio traseiro, talvez por alguns fatores lógicos... a. Menor sensibilidade dos pés por causa do tênis. b. Sistema de freios por alavancagem mais longo. (Provavelmente a trepidação passe para outra peça em vez de passar diretamente para peça do freio traseiro. c. Simplesmente por causa que o freio traseiro tenha uma configuração menos agressiva tendo em vista que o que para a moto é o freio dianteiro. 2. Sobre a "Shimada", na verdade, é caracterisca do motor da moto que em baixas rotações vibra bastante. Isso já foi falado por outros RUclipsrs. Isso se dá ao fato da moto ser monocilíndrica, comportando 40cv. Acima de 40/50km h a moto fica macia, já que foi desenvolvida para viajar.
Muito bom esse feed back da dominar 400,porém fiquei com uma imagem negativa da marca e do suporte ao cliente, estava na dúvida entre a dominar e a CB 300 F ABS, vou de Honda pela confiabilidade.
Acho que vc não tinha dúvida, quem é hondeira vai de Honda de qualquer jeito. Mas faz um teste e entra em um grupo de Honda só para ver se lá tem problemas também. Vai se surpreender rsrs
@@ralfnorberto864 confiabilidade e honda na mesma frase é complicado kkk , Meu colega d serviço teve q abrir motor de uma 160 com 3 mil km pq o óleo sumiu.. Garantia cobriu. E outros 3 la do serviço tiveram q trocar cabeçote de xre em garantia. Um desses é uma mulher inclusive
Roseno eles , sempre fazem isso com motos novas os sites não dizem , que as lojas tem oficina . A minha TB foi assim . No site diz que tem chega na loja não tem mecânico .
Tudo bem roseno?, espero q vc consiga permanecer na garantia, se puder me ajudar, qual jaqueta vc acha mais quente? Do ifood, Arizona, ou alguma outra marca. Pq no mês de agosto e muito frio. Abraços
Esse defeito da frente é disco empenado, a minha apresentou qd peguei a moto há dez meses atrás, reclamei mas não resolveram, pois tem de substituir o disco. Não fiz a revisão dos dez e nem vou fazer, não vou dar dinheiro para concessionária, já que não resolvem nada. A moto é excelente, mas, como toda marca apresenta algum defeito. Vou trocar o disco por minha conta, mas revisão não faço mais.
Cara, estava pensando em comprar a dominar 400, porem estou ficando desanimado. Vi diversos videos de proprietarios reclamando de alguns pontos basicos, vazamentos na moto, falha no sensor de neutro, falha em algumas marchas, problemas no painel e etc
Moro aqui em Pernambuco, estou pensando em comprar a dominar400 ano que vem, mas vc disse que nao tem oficina nas lojas daqui, desanimei um pouco por conta das revisoes que provavelmente nao seram feitas ja que nao tem oficina pela regiao.
Tomara que não tenha causado nenhum dano no seu motor, o óleo dela tem que ser o 100% sintético, no caso o Motul 7100, e o ícone de lembrete da revisão tem como tirar, é bem simples.
Boa noite , vcs que tem dominar 400 por aqui ,acham que vale a pena adiquirir uma a 600 km de distância,aqui onde moro só tem ,Honda ,yamaha e Shineray?
A distância de uma CC não define se vale a pena ou não, o que vai definir é a sua utilização. Se vc usa pouco vai sair caro as revisões. Se usa muito não fará diferença.
Mano essa questão do ABS dianteiro pelo que estou vendo é comum em todas as motos, andei de Twister e fez isso, tenho uma lander 250 e também faz isso, pode reparar que isso acontece quando tem um desnível ou irregularidades na pista, se você freiar em um sonorizador provavelmente vai acontecer isso, vou pesquisar melhor para tentar entender, mas a princípio o próprio sistema não deixa você puxar o freio com toda força, não sei se isso é normal, só estou dizendo que é comum até em marcar e modelos de marcas grandes, agora acho isso pem perigoso, o ideal é conversar com o mecânico da rede autorizada.
Eu tenho uma Bajaj e faço entregas com ela no Ifood fiz todas revisão e mesmo assim vive dando problemas agora tá parada quebrada o stator queimou. Acredita e não tem previsão de conserto e está na garantia Tem 25 mil.
Irmão eu tenho essa moto também, um conselho o motu 5100 é óleo semi sintético, não serve para essa moto, no manual dela consta uso somente de óleo 100% sintético. Próximas trocas mantenha óleo sintético pode ser de outra marca!
A única solução que eu vi sobre essa moto e colocar ela toda motu. Óleo de motor líquido de arrefecimento e óleo de fluido de freio. Hoje pode ser que ela não der tanto problema pelo fato do motor agora ser 1 vela e ter a fábrica em Manaus. Os próprios mecânicos não consegue mexer na moto. Tá compensando ter shineray
A parte do manete pulsar na sua mão é o abs... o de trás não faz pq o freio nao é muito bom e n chegou a travar a roda. Venha em velocidade mais alta, e aperte somente o de trás com força, e vc vera ele pulsando também.
Bro primeiramente otimo video. Segundo tu deve ser um cara super de boa, por que haja paciencia pra tancar a quantidade de asno falando merda nos comentários. Se louco metade das bobeiras se respondem assistindo o video, e o resto e erro de interpretação grave, tenho paciencia nao. Deus lhe guie logo logo estarei com a minha d400, Salve
Roseno se eles não continuar a garantia,procure seus direitos,pois não foi por sua causa que vc não fez mas se em todo caso não conseguir comece a não indicar essa Marca,pois ninguém merece ter esse desrespeito.garanto ao chegar no ouvidos deles eles vão mudar de comportamento.
irmão, no curso das autoescolas antes de tirar a carteira eles falam sobre o abs que em uma freiada brusca o freio fica dando essas falhadas para justamente não perder a frente da moto, deveria ser o básico que tu deveria saber já que tem cnh
@@MotocaRoseno não irmão, não é para passar o ar de inteligência , no vídeo pareceu desconhecimento de como funciona o freio que deveria ser padrão em todas as motos e pode salvar vidas, só isso, não é defeito e sim o funcionamento para que numa freiada brusca você não perca o controle da moto tão facilmente, e comparado com os freios a tambor são muito mais seguros
@@RomuloFarias37 Vamos lá, vc não deve ter prestado atenção quando eu falei. Eu citei que ao pressionar o freio mesmo de forma leve ele ficava pulsando o que não acontecia com o freio traseiro certo? Basta apertar um pouco que a moto já ficava pulsando. Eu sei como funciona um freio ABS. Assim que cheguei da viagem eu fiz a Revisão de 15 mil, relatei ao mecânico que encontrou o problema. Era um pistão que estava travado, assim quando acionava o freio um pistão ia e o outro ficava. Então o ABS acionava mesmo com uma pegada leve. O problema foi solucionado. Então não é desconhecimento, pelo contrário é justamente por saber como funciona um ABS que eu percebi que algo estava errado.
A minha veio com ambos parafusos todo pra fora, na verdade depende do modelo. Esse parafuso estava batendo na carenagem, eles apertaram e falaram que era indiferente. Apertaram tudo e parou de bater. Os demais foram culpa da mecânico né, óleo e peça solta.
Comprei um gol g6 Power 1.6 zero bala em 2013, já na primeira revisão me cobraram 600,00 pra trocar o óleo kkkkk, deu o valor da parcela que eu pagava por mês, foi só essa também kkkk, nunca mais voltei lá
Mano, eu seguia teu canal lá na época que vc fazia entrega de bike. Do nada aparece vc no meu feed com uma bajaj. Vc é um exemplo, parabéns mano!
Opa, valeu mesmo
@@MotocaRoseno caraca pai tá de bajaja, heita, vc merece mano, guerreiro trabalhador, vc é mestre
@@MotocaRoseno roseno isso de o manete de freio mexer em sua mão pode ser disco empenado, abs só opera quando o disco guia para de girar, dai o sistema vibra as pinças e evita o travamento, quando n acionado n altera nem interfere em nada no sistema,
@@cangalhaOu também pode ser algum rolamento na dianteira que foi pro pau.
@@coisasdemenne5017 eu tb kkk
Juro que no início do vídeo pensei que estava sendo realizado na Índia
kkk
Kkk
Kkk 2
😅lkk
@@wilsonm.tristao6404 o cara parece indiano
Melhor teste ride ja feito, mostrando os defeitos da moto , parabéns ai guerreiro
Obrigado pelo reconhecimento, meu amigo! 👍
Se uma pessoa rodar 100 mil km em 3 anos, e for fazer todas revisões pra manter a garantia, ele gasta dinheiro de comprar outras duas motos igual a dele. Esse negócio de garantia não existe, eu só faço as duas primeiras que não cobram a mão de obra, o resto é só manutenção básica e pronto.
@@cartuchomotos638 concordo contigo
Concordo plenamente
Sua análise faz todo sentido, mas se você não tem um mecânico muito bom e de confiança, ou seja, a cada dia você leva em uma oficina, eu recomendo fazer as revisões na concessionária, pois qualquer problema, vai ser fácil resolver... Já nessas mecânicas de bairro, se der algum problema, a dor de cabeça é ficar sem moto e sem dinheiro, principalmente quando os orelhas não sabem mexer na moto... Creio que não seja novidade, mas todo dia eles colocam um novato nessas mecânicas de bairro pra aprender serviço... O barato sai caro... Falo por experiência própria, após acabar de sair de uma oficina, e a corrente de comando escapar e empenar todas as válvulas... Após 3 meses, moto esfumaçado, e resultado? Fazer motor etc. -500 da manutenção e -1800 de ter que refazer motor... A moto nunca mais foi a mesma... Na concessionária, eu iria gastar 800 reais e não teria problemas... 😅
@@Foxtrroy Nem sempre a concessionária é serviço bem feito, pura ilusão, experiência própria. As concessionárias contratam os mesmos orelhas que as pequenas. Alguns apenas tem diploma, mas continuam orelhas.
O PROBLEMA OH MANÉZÃO É QUE É UMA MOTO QUE NEM TODO MECÂNICO ESTÁ HABITUADO A FAZER MANUTENÇÃO. TÁ PENSANDO QUE O ZEZINHO QUE QUE MEXE EM CG MEXE EM BAJAJ 🤣😂🤣😂🤣
Tirando problemas internos no motor, quem gosta e anda de moto, é facil de identificar e resolver qualquer problema... Qualquer mecânica de moto soluciona,... E existe problemas que nem a garanria ira cobrir.... Então concordo tbm em fazer somente as duas primeiras revisões...
Meu irmão, vc é referência pra quem deseja comprar uma Dominar.
Claro que a garantia deverá ser mantida.
Parabéns
Cacildis mano !!
Estava em cima do muro se comprava essa moto ou não.
Mas depois do que ela aguentou contigo, decidi comprar.
Esse seu vídeo me ajudou muito na decisão.
Valeu mesmo !!!!!!
Tem mais viu, semana que vem viajo para o Paraguai e dessa vez com mais 2 baús laterais carregados rsrs
E aí meu amigo! Viajou mesmo? Deu tudo certo?
Que absurdo inaugurar uma loja e não ter uma oficina funcionando
Porra!!! Tenho uma moto kawasaki 250cc ano 2010 com 12.000km originais.
Pow....vc é o cara!
Bajaj patricine esse irmão aí .
Valeu mesmo rsrs
Estou pensando em comprar
Não tem no Brasil uma moto 400CC com tanta tecnologia embarcada pir R$:26.000,00
Ja ouvi bastante usuários
Não vejo problema que não sr encontra também nad binárias !
Pode se notar que todos os problemas citados, são problemas de montagem e não cronicos da moto.
ISO mesmo
@@ronaldjose3759 ou seja até agora a moto tá sendo top demais .
@@ronaldjose3759 penso o mesmo da shineray... Parece que montam de qualquer jeito...
Pow irmão, Decisão Certíssima a sua!
Que revisão é esse? Nem lavaram a moto, inacreditável
Opa, Paumar tudo blz
Prefiro que nao lavem, concessionária só passa agua e tira toda cera que voce colocou pra proteção...
Fez a revisao na rota B de Jundiai né ?
Valeu mano gostei muito da sua explicação, aparti de hoje sou mais um seguidor seu.
Obrigado! Fico feliz que te ajudei.
Opa meu amigo, explique o ocorrido pra montadora, você tem tudo registrado, não desista da garantia pois é um direito seu !!
Caraca mano parabéns pelo seu crescimento, lembro de vc entregando com uma bike morando região de Cambuci, top
Valeu mesmo
Verdade sou do Ifood já trombei ele no achapa kkkk @@MotocaRoseno
Parabéns pelo Vídeo,, muito Bom,, vídeo Raiz sem Delongas,, Parabéns pela Moto 👏🏻👏🏻 Sucesso irmão
Valeu!
Aqui na minha região as Dominar estão virando os 50 mil km... Sem problemas algum... Detalhe que a maioria trabalha em aplicativos...E essa D400 é muito boa de andar , tork gostoso 😋 ABRAÇO!
Opa blz, qual a sua região?
Olá amigo, a D160 e boa para entregas ?
Com os 10.000 km e os pontos apontados, a moto para mim está aprovada!
Meu amigo se eles não quiserem dá a garantia da moto procure um bom advogado, vc não tem culpa , se eles abrem uma concessionária e não tem suporte o problema não é seu é deles, um forte abraço daqui de Timbaúba Pernambucano
Vc já tem tudo registrado já serve como prova, seu adv vai pedir todo serviço necessário na sua moto mais danos morais.
Procura a ronda do consumidor Celso Russomanno
Parceria, a Shimada que sua moto está dando até 40 p/hr deve ser por causa do baú atrás que não corta bem o vendo que passa por suas costas ainha faz isso quando está com o baú e a frente balançando ao freira pode ser a roda ou disco de freio empenados tb já passei por isso em uma das minhas viagens só se liga nessas dicas vlw...👍
Opa, valeu mesmo
Exatamente, tinha uma fazer 250 e acontecida a mesma coisa quando estava com baú
Se não tiver garantia ,procure Celso Russomano,vai resolver rapidinho essa falta de atenção com o consumidor.
Nessa questao de óleo duas vezes já tomei no rabo por causa de meXanico ruim. Nas duas eles espanaram o parafuso do bujão do cárter. Depois disso nunca mais troquei óleo em oficina, somente em casa. Fora isso evito fazer ajustes de corrente, trocas de cabo e manutenções simples pois sempre alguém esquece um parafuso ou mesmo talvez pela pressa e má vontade, fazem um serviço porco. No Brasil depender de mecânicos é embaçado, aconselho ficar de olho aberto e revisar sempre qualquer intervenção que fizerem.
Revisão de verdade, é como vc falou: tem que desmontar peça por peça...
O ABS é assim mesmo , no carro se pisar com força, você vai sentir ele fazer isto, trava , tinha uma moto ABS Twister fazia mesma coisa
Excelente vídeo!❤❤❤❤❤
Obrigado 😃
Freio dianteiro: provavelmente disco empenado.
Shimmy em baixa: provavelmente rolamentos de coluna de direção com calos. Há também a possibilidade das articulações da balança.
Show irmão!
Agora é a próxima viagem 🧳
Isso mesmo, em Agosto começa
Excelente informação! Tenho uma XRE300 2016 esta com mais de 60 mil km , só troca de óleo é pastilha,e conferir pastilhas do motor, ia vender e comprar uma dominar 400 mais resolvi esperar por esta dendo alguns problemas, normal para lançamento ja que ainda estão adequando ela para o Brasil, parece que não é mais 3 velas agora é uma .vou aguardar, sucesso cada vez mais no canal.
Trepidando guidão pode ser roda dianteira desbalanceada pode ter batido um buraco ou atropelou um quebra mola o abs quando se freia forte ele trepida mesmo e a sensação de trepidar e bem mais forte pela mao agora sobre parafusos viagens sempre tem que conferir reaperto agora sobre vazamento de oleo vc deu mole em trocar em qualquer lugar vazamento geralmente vem de cima tama de valvula cabeçote cilindro esse vazamento de oleo parece ser da troca de oleo mao feita
Tem que acompanhar as revisões e para isso tem que se programar. Comprei a D400 e estou fazendo as revisões sem problemas. Fui até Salvador e fiz a primeira revisão e esperando para a de 5 mil. Acho que o companheiro está sem direção.
Acho que o companheiro deveria assistir outros vídeos meus
A situação do freio dianteiro pode ser empeno do disco.
Marcelo e o melhor
É diferenciado rsrs
Eu acompanhei sua viagem pelo Ifood
Bajaj tinha que patrocinar esse cara😂😂
rsrs
Acredito que na questão do vento , vc sofre por conta do alongador de Guidão, isso altera sua postura , e consequentemente vc atua como uma parte da moto sem nenhuma aerodinâmica .
Top mano, essa moto e linda
Eu fiz da SBC ate o KM 0 da BR 101, para nao correr o risco de perder a garantia, eu antecipei uma revisao para ter margem de km. O oleo trocamos em Aracaju, e levamos o oleo de casa, pq nao tinha o elaion na cidade. Sobre o banco, nao tive problema tambem !
Show de bola, como foi a Viagem?
@@MotocaRoseno foi sensacional!
Como assim tem loja e não tem oficina para a revisão? Se a pessoa compra a moto nessa loja vai fazer revisão aonde? Vai pra outro estado?
Vídeo top.
Obrigado 👍
O negócio é que o pobre só se lasca. Feliz de verdade é quem tem grana, o cara n passa dor de cabeça. Ela tira zero, roda 3 anos e pega outra nova, se der problema antes desse tempo, ele vende abaixo do mercado, nem liga se vai perder dinheiro na revenda, sai da dor de cabeça e segue a vida, a gente que é pobre só passa nervoso e fica chupando dedo
A moto é nova Boy ! Não desista da garantia. 👍
Eu não uso garantia de moto, eu mesmo faço as revisões
Em 2016 comprei uma Honda 160 fui na garantia os cara me cobraram um absurdo só fui essa vez de lá até hoje só gasolina e óleo o resto é uma revisão em qualquer oficina a cada ano e já tenho a moto a quase 9 anos zero problemas, garantia e te prender em oficina cara dessas lojas, sem falar que quando da b.o grande eles dizem ser culpa do cliente por mal uso.
Isso ai cabe algo a mais...como uma empresa vende um produto e nao tem assistência técnica...
Isso do óleo é normal, principalmente se tiver trocado o filtro. Geralmente escorre e a galera não limpa, ai suja tudo
Ô Roseno....se tu tens um mecânico bom que é da tua confiança, deixa a concessionária prá lá. Na maioria das marcas, as oficinas não seguem o que está previsto nos manuais. Ficam nessa de trocar oleo e filtro, solucionar um ou outro problema que a moto apresenta e fim de papo. Boas Curvas !!!
Opa, valeu mesmo
Esa moto é muito boa andou tudo isso e só isso de problema que na verdade foi causado pelo mecânico na troca de óleo .
Verdade, até agora não tive nenhum problema da moto
@@DilmarHilleshein mas tem que levar em consideração que só teve esse problema pq os mecânicos do Brasil não estão por dentro de como funciona o motor da bajaj. Digo motor mas é genérico. Pode até ter problema com a parte elétrica. Não é em qualquer lugar que vc vai ter alguém pra meter a mão e fazer certinho. Inclusive na autorizada ou na própria loja deles, pode ter uns que não saibam mexer. Coisa que Honda e Yamaha não passam.
Que vídeo top, finalmente um cara que usou e abusou da moto e fez um review de consumidor, meu tesao aumentou em querer uma kkk
Tanque de guerra!!!!
Dia 6 tem mais uma Jornada até a Argentina, fica ligado
Bom dia irmão motociclista seu vídeo é sensacional parabéns , eu notei que em um trecho do vídeo você fala sobre chimar nas velocidades de 40/ a 70 km/h , a minha também faz esse problema , te pergunto você conseguiu descobrir o porque ela Chima ?? Seria balanceamento de rodas ? Me ajuda aí pois não consigo identificar o problema obrigado pela atenção e bons ventos 🤜🏻🤛🏻🏍️😎😜
até agora não descobri, mas acredito ser por causa do baú
@@tronco614 toda moto com baú traseiro Chima.
Moto parece ser muito boa
Mais vazamento de óleo tu e bom em... A yb 125 tb saiu vazando óleo 😮
Faz a revisão com seu mecânico
Agora em Recife-PE tem oficina
vai desmonta a moto completa com 15mil km só ? acho que esse tipo de revisão seria mais indicado pra moto com mais de 50mil km
Pensei exatamente isso... 15mil km moto está zera ainda. No mínimo se necessário ainda é uns 50mil km pra mais para ter que ``Desmontar Completamente´´
Eu gosto de conhecer a moto rsrs
@@MotocaRoseno também gosto , tenho uma factor 2011 acho que já mexi em cada parafuso dela , mais moto 0km assim eu não mexeria não , vai de cada um.
O China recomenda revisão geral de lubrificantes e graxas e fluidos assim q compra
@@Daniel_morfogeno essa é a opinião dele e não a sua , mais tudo bem.
o produto em si é atraente, mas essa dor de cabeça no pós venda ninguém merece.
Eu não tive dor de cabeça até o momento
A questao é q o roseno tem uma porcentagem de culpa, de ir pra outro estado e nao se informar se estava funcionando, e a bajaj por nao ter a revisao funcionando la, o certo seria a bajaj aceita a garantia
O freio é o ABS acionando mesmo. Pode ser que o freio esteja muito arisco ou você pode estar apertando o da frente com tudo.
O disco do freio dianteiro pode estar empenado, aí o manate fica bombando quando vc freia ....
Vdd mesmo
Freio bombando e shimando a 40km/h, certeza q é disco ou roda da frente torta
Certeza que é o disco!
Não, cara... 1. O freio trepida por causa da ação do ABS que faz as pastilhas de freio abrirem e fecharem rapidamente, causando essa sensação. Acontece nos carros também e é comum sentir isso, principalmente numa ação mais brusca. Ele não sente no freio traseiro, talvez por alguns fatores lógicos...
a. Menor sensibilidade dos pés por causa do tênis.
b. Sistema de freios por alavancagem mais longo. (Provavelmente a trepidação passe para outra peça em vez de passar diretamente para peça do freio traseiro.
c. Simplesmente por causa que o freio traseiro tenha uma configuração menos agressiva tendo em vista que o que para a moto é o freio dianteiro.
2. Sobre a "Shimada", na verdade, é caracterisca do motor da moto que em baixas rotações vibra bastante. Isso já foi falado por outros RUclipsrs. Isso se dá ao fato da moto ser monocilíndrica, comportando 40cv. Acima de 40/50km h a moto fica macia, já que foi desenvolvida para viajar.
Muito bom esse feed back da dominar 400,porém fiquei com uma imagem negativa da marca e do suporte ao cliente, estava na dúvida entre a dominar e a CB 300 F ABS, vou de Honda pela confiabilidade.
Acho que vc não tinha dúvida, quem é hondeira vai de Honda de qualquer jeito. Mas faz um teste e entra em um grupo de Honda só para ver se lá tem problemas também. Vai se surpreender rsrs
@@ralfnorberto864 confiabilidade e honda na mesma frase é complicado kkk , Meu colega d serviço teve q abrir motor de uma 160 com 3 mil km pq o óleo sumiu.. Garantia cobriu. E outros 3 la do serviço tiveram q trocar cabeçote de xre em garantia. Um desses é uma mulher inclusive
Roseno eles , sempre fazem isso com motos novas os sites não dizem , que as lojas tem oficina . A minha TB foi assim . No site diz que tem chega na loja não tem mecânico .
Referência demais seus vídeos, parabéns pela qualidade, e opinião de dono motoboy e bom oara saber se a bicha a boa mesmo e aparentemente e sim.
Tudo bem roseno?, espero q vc consiga permanecer na garantia, se puder me ajudar, qual jaqueta vc acha mais quente? Do ifood, Arizona, ou alguma outra marca. Pq no mês de agosto e muito frio. Abraços
Eu prefiro Califórnia
@@MotocaRoseno muito obrigado
Se a Bajaj não respeita nem esse indiano imagina nós
Apertou o parafuso do painel? Olhou o abs da frente? Falgou o retrovisor? Só resolveu o vazamento?
Só resolveu o vazamento? e mais nada rsrs
Ela tremeu a dianteira por conta do bau pesado na traseira, a frente fica leve e até certa velocidade ela fica tremendo.
Esse defeito da frente é disco empenado, a minha apresentou qd peguei a moto há dez meses atrás, reclamei mas não resolveram, pois tem de substituir o disco. Não fiz a revisão dos dez e nem vou fazer, não vou dar dinheiro para concessionária, já que não resolvem nada.
A moto é excelente, mas, como toda marca apresenta algum defeito. Vou trocar o disco por minha conta, mas revisão não faço mais.
É isso aí
O barato às vezes sai caro, isso é só o começo.
Sim, o começo de muita alegria e de muita inveja dos hondeiros
@@MotocaRoseno KKK, deu um tapa sem estar perto.
Irmão muito suspeito isso!!! Eu moro em Caruaru e tem oficina aqui sim! Inclusive minha moto tá na revisão agora!
Pneu deformado?
Disco da frente está empenado, por isso freando a frente vc sente viração. Troquei o disco e isso acaba
Maceió tem 300km de recife
Cara, estava pensando em comprar a dominar 400, porem estou ficando desanimado. Vi diversos videos de proprietarios reclamando de alguns pontos basicos, vazamentos na moto, falha no sensor de neutro, falha em algumas marchas, problemas no painel e etc
Poderia nos dizer onde fica o seu mecânico? Difícil achar um de confiança
No video que vc fez atroca de óleo, da pra ver que ja estava com vazamento de óleo.
Moro aqui em Pernambuco, estou pensando em comprar a dominar400 ano que vem, mas vc disse que nao tem oficina nas lojas daqui, desanimei um pouco por conta das revisoes que provavelmente nao seram feitas ja que nao tem oficina pela regiao.
@@AndreLucas-xd5ql cara a revisão e feita por um mecânico da sua confiança, basta usar peças originais
Se cancelarem a garantia entre com uma ação... isso é causa ganha, 0 dor de cabeça.
Tomara que não tenha causado nenhum dano no seu motor, o óleo dela tem que ser o 100% sintético, no caso o Motul 7100, e o ícone de lembrete da revisão tem como tirar, é bem simples.
Se nao estao dando garantia nem pra indiano,imagine pra nois.
@@Vande68 kk
Kkk
😂😂😂😂
Boa noite , vcs que tem dominar 400 por aqui ,acham que vale a pena adiquirir uma a 600 km de distância,aqui onde moro só tem ,Honda ,yamaha e Shineray?
A distância de uma CC não define se vale a pena ou não, o que vai definir é a sua utilização. Se vc usa pouco vai sair caro as revisões. Se usa muito não fará diferença.
Mano essa questão do ABS dianteiro pelo que estou vendo é comum em todas as motos, andei de Twister e fez isso, tenho uma lander 250 e também faz isso, pode reparar que isso acontece quando tem um desnível ou irregularidades na pista, se você freiar em um sonorizador provavelmente vai acontecer isso, vou pesquisar melhor para tentar entender, mas a princípio o próprio sistema não deixa você puxar o freio com toda força, não sei se isso é normal, só estou dizendo que é comum até em marcar e modelos de marcas grandes, agora acho isso pem perigoso, o ideal é conversar com o mecânico da rede autorizada.
Resolveu a garantia Roseno ?
Sim, ele entraram em contato comigo e reativaram a garantia.
Mt03 ou essa moto, qual a melhor para o dia a dia ?
D400 com certeza
@@MotocaRoseno mesmo depois desses problemas ?
@@Luis_Henriqueee Quais problemas?
Eu tenho uma Bajaj e faço entregas com ela no Ifood fiz todas revisão e mesmo assim vive dando problemas agora tá parada quebrada o stator queimou. Acredita e não tem previsão de conserto e está na garantia
Tem 25 mil.
Qual modelo
Qual foi nome da loja diz aí já previne a galera
A bajaj dá um manual de desmontar e montar o motor?
Não sei se eles dão, 3u consegui mas não foi com a Bajaj
O disco de freio provavelmente está empenado. Por isto que quando vc freia oscila desse jeito.
Irmão eu tenho essa moto também, um conselho o motu 5100 é óleo semi sintético, não serve para essa moto, no manual dela consta uso somente de óleo 100% sintético. Próximas trocas mantenha óleo sintético pode ser de outra marca!
Eu vi comprar essa moto !!!! Sem .Edi d errar
A única solução que eu vi sobre essa moto e colocar ela toda motu. Óleo de motor líquido de arrefecimento e óleo de fluido de freio. Hoje pode ser que ela não der tanto problema pelo fato do motor agora ser 1 vela e ter a fábrica em Manaus. Os próprios mecânicos não consegue mexer na moto. Tá compensando ter shineray
kkk, Sineray só se for pra você. Compre uma depois me fala como estar
@@MotocaRoseno já tive uma jet 50cc nunca tive problema juro kkkk
A parte do manete pulsar na sua mão é o abs... o de trás não faz pq o freio nao é muito bom e n chegou a travar a roda.
Venha em velocidade mais alta, e aperte somente o de trás com força, e vc vera ele pulsando também.
Opa, valeu mesmo
Boa noite. A Bajaj te deu a resposta sobre a garantia?
Irmão, quanto ao freio da frente e ela ximar, chegou a resolver?
Sim, depois da revisão veio top
Mano... aperta o parafuso aí...
Tem skin de indiano ! Poderia ser garoto propaganda no Brasil,
Bro primeiramente otimo video.
Segundo tu deve ser um cara super de boa, por que haja paciencia pra tancar a quantidade de asno falando merda nos comentários. Se louco metade das bobeiras se respondem assistindo o video, e o resto e erro de interpretação grave, tenho paciencia nao.
Deus lhe guie logo logo estarei com a minha d400, Salve
Valeu Rennolo, sucesso
E eu pensando em vender a minha lander pra comprar uma D400 quando a bajaj chegar aqui em Fortaleza. Já desisti!!!
Roseno se eles não continuar a garantia,procure seus direitos,pois não foi por sua causa que vc não fez mas se em todo caso não conseguir comece a não indicar essa Marca,pois ninguém merece ter esse desrespeito.garanto ao chegar no ouvidos deles eles vão mudar de comportamento.
irmão, no curso das autoescolas antes de tirar a carteira eles falam sobre o abs que em uma freiada brusca o freio fica dando essas falhadas para justamente não perder a frente da moto, deveria ser o básico que tu deveria saber já que tem cnh
Tu é inteligente pra caramba. Muito obrigado por essa grande revelação.
@@MotocaRoseno não irmão, não é para passar o ar de inteligência , no vídeo pareceu desconhecimento de como funciona o freio que deveria ser padrão em todas as motos e pode salvar vidas, só isso, não é defeito e sim o funcionamento para que numa freiada brusca você não perca o controle da moto tão facilmente, e comparado com os freios a tambor são muito mais seguros
@@RomuloFarias37 Vamos lá, vc não deve ter prestado atenção quando eu falei. Eu citei que ao pressionar o freio mesmo de forma leve ele ficava pulsando o que não acontecia com o freio traseiro certo? Basta apertar um pouco que a moto já ficava pulsando. Eu sei como funciona um freio ABS. Assim que cheguei da viagem eu fiz a Revisão de 15 mil, relatei ao mecânico que encontrou o problema. Era um pistão que estava travado, assim quando acionava o freio um pistão ia e o outro ficava. Então o ABS acionava mesmo com uma pegada leve. O problema foi solucionado. Então não é desconhecimento, pelo contrário é justamente por saber como funciona um ABS que eu percebi que algo estava errado.
@@MotocaRoseno entendi amigão, sem problemas, boas viagens a partir de agora sem esse problema
A minha veio com ambos parafusos todo pra fora, na verdade depende do modelo. Esse parafuso estava batendo na carenagem, eles apertaram e falaram que era indiferente. Apertaram tudo e parou de bater.
Os demais foram culpa da mecânico né, óleo e peça solta.
Bacana amigo, é lá na concessionária? Q q deu? Esse vazamento do motor era oq?
Era o que falei no vídeo
Deveria ter pesquisado e ligado pra eles antes
Bem....convenhamos.......problemas bem simples de resolver......👍👍👍👍👍
Comprei um gol g6 Power 1.6 zero bala em 2013, já na primeira revisão me cobraram 600,00 pra trocar o óleo kkkkk, deu o valor da parcela que eu pagava por mês, foi só essa também kkkk, nunca mais voltei lá
kkk, bem isso