5:50 revisa los cables que hay en el portón trasero, yo tenía dos cables cortados y por eso no me funcionaba ni el limpiaparabrisas ni tiraba agua, retira el tapizado y mueve los cables y podrás ver que pasa. Por cierto yo no me aclaro con la palanca azul, la llevo metida para dentro y gasta del deposito pequeño. Tengo que sacarla hacia fuera para que gaste del deposito grande? Con el motor al relentí entiendo? Gracias!
@@TheShireOverland muchas gracias! Me ha funcionado bien 20 km sin ahogarse. He hecho lo que tu me has dicho, al relentí, he sacado la palanca hacia fuera y así ha entrado el deposito principal (el grande) y la verdad, es curioso que tenga que ir la palanca azul hacia fuera, pero tiene su lógica, cuando se termina el tanque grande, tan sencillo como empujar la palanca azul y entra el deposito de debajo del asiento 😃
Si señor, a nosotros en Marruecos fue imprescindible el segundo depósito nos dio mucha autonomía. No cambien nunca de depósito en parado, ese fue el consejo que me dieron a mi y siempre ha funcionado. Lo único que tienes que tener claro en el indicador de nivel del gasoil qué deposito es cual. Yo al final lo averigüe llenando los dos a tope, los dos marcaba a tope, lo andas y está claro que el que baja es el que estas usando, antes me hacía un poco un lio.
A ver, entiendo que sí con ballestas nuevas, por Inglaterra hay alternativas... No se yo de la fiabilidad de las ballestas nuevas y como puede afectar al cardan y demás la posible el subir la altura. Otra cosas que podrías hacer, es cambiar a muelles pero... de costos y demás no creo que merece la pena.... Siguen siendo coches de 40 o más años
Detallado y buen reportaje del Land Rover,a nivel mecánico se le ve que está bien.Yo conservo el de mi padre y le tengo operativo:Un Land Rover Cazorla de 6 cilindros del año 1980.Tiene bastantes similitudes con éste ( cómo los dos depósitos,el estrangulador para pararlo),y con el mi padre hizo un viaje hasta alemania.
Yo tuve un 109 y que miedo daba frenar por carretera, el mio llevaba desmultiplicadora y le tenía puesto unas ruedas mas pequeñas y me pillaba en plano 120 y cuando frenaba apurado, tenías que adivinar hacia que lado se iba 😢😢y se repararon bombines, mordazas etc y se quedó igual.
Una maravilla de Land Rover, felicitaciones 👍🏻. ...y lo de la.pérdida de aceite no es de preocupar....de preocupar es cuando no tira aceite, porque eso significa que ya no hay.... jejeje. Saludos de otro landrovero Santana Series 3 pick up de 1.978.
Hola me gustaría venir a hacerme reparaciones en la calefacción de mi Santana 1984 Cazorla. ¿Puede recomendarme un garaje, por favor? Vengo a España en mayo de 2024, soy de Bélgica. Gracias y felices fiestas. Marco.
Q wapo. Lo podrías camperizar y hacerte unas rutas con el buen tiempo. Da gusto ver estos vehículos. Me he suscrito. Tengo in Suzuki Samurai del 92 de serie. Un saludo.
Pues mira, el viernes mismo lo llevo a repasar unas cosillas, manguitos y alguna tontería, y para la primavera que viene a ver si lo camperizo un poco para hacer rutillas, estaba pensando precisamente en eso
Yo estoy restaurando un Cazorla de 1986. El mismo interior que este pero es un 6 cilindros. Puedes comprar en Bearmach o LDM el kit para el Limpiaparabrisas trasero. A mi me costó 10€ con la bomba. Merece la pena ir poco a poco poniéndolo al día.
@@TheShireOverland el problema lo tengo con el parabrisas. Este modelo se oxida mucho. Así que si en tu zona en uantras alguno que se pueda comprar te lo agradecería porque justo ahora mismo empiezo a pintarlo. Gracias
Yo al mio se lo cambie, lo pinte y lo cambié el original estaba todo oxidado. Me costo mucho encontrar uno no oxidado. Tendras que buscar más al sur por tierras mas secas, Jaén por ejemplo
Un vídeo muy bueno. Yo también tengo uno del 1982, de mi padre, el cual lo estoy restaurando por completo, solo me queda chapa y pintura. Lo que más me ha gustado del suyo es la caja de cambios de 5 velocidades ya que el mío lleva nada más que cuatro y en carretera es muy lento.
Sí bueno el mio tampoco es muy rápido en carretera que digamos, lo normal son 80km/h pero llega a 100 si lo fuerzas un poco, aunque sufre mucho, menor no intentarlo.
Hoy por hoy la normativa es que tienen que pasar segun la normativa vigente en su año de venta, homologación. En un futuro veremos, si son catalogados como históricos o similar pienso que sí. Ahora bien, estos son capaces de darnos por todos lados. Que te voy a contar...
El mío al ser ya del año 1980 es obligatorio en la ITV hacer la prueba de humos.Coches diesel matriculados a partir de aquel año la tienen que hacer. Anteriores a 1980 están exentos.
Hola soy gruista de auxilio en carretera eso es una maquina o los de ahora sencillo y mecanica pura lo mas fiable ya los nuevos dan muchos problemas sobre todo el freno electronico y las cajas de cambios automaticas
Esos coches tienen un encanto especial
SI SEÑOR
5:50 revisa los cables que hay en el portón trasero, yo tenía dos cables cortados y por eso no me funcionaba ni el limpiaparabrisas ni tiraba agua, retira el tapizado y mueve los cables y podrás ver que pasa.
Por cierto yo no me aclaro con la palanca azul, la llevo metida para dentro y gasta del deposito pequeño. Tengo que sacarla hacia fuera para que gaste del deposito grande? Con el motor al relentí entiendo? Gracias!
Si el deposito la palanca se mete para cambiar de deposito, siempre el motor en marcha yo lo hago parado al ralenti como dices
@@TheShireOverland muchas gracias! Me ha funcionado bien 20 km sin ahogarse. He hecho lo que tu me has dicho, al relentí, he sacado la palanca hacia fuera y así ha entrado el deposito principal (el grande) y la verdad, es curioso que tenga que ir la palanca azul hacia fuera, pero tiene su lógica, cuando se termina el tanque grande, tan sencillo como empujar la palanca azul y entra el deposito de debajo del asiento 😃
Si señor, a nosotros en Marruecos fue imprescindible el segundo depósito nos dio mucha autonomía. No cambien nunca de depósito en parado, ese fue el consejo que me dieron a mi y siempre ha funcionado. Lo único que tienes que tener claro en el indicador de nivel del gasoil qué deposito es cual. Yo al final lo averigüe llenando los dos a tope, los dos marcaba a tope, lo andas y está claro que el que baja es el que estas usando, antes me hacía un poco un lio.
Me gusta tu land rover
Que bonito el land Rover tienes nuevo suscriptor
De verdad que sí y muchas gracias
Mucha hermosura
gracias por compartir el video.
Felicidades y nos gustan los 4x4 y las autenticas máquinas 4x4. Suerte.
Gracias a ti
Magnífico coche y muy ameno el vídeo me ha encantado verlo
Muchas gracias y gracias por ver el vídeo!!!!
Se le podría poner mas recorrido de suspensión a estos vehículos?
A ver, entiendo que sí con ballestas nuevas, por Inglaterra hay alternativas... No se yo de la fiabilidad de las ballestas nuevas y como puede afectar al cardan y demás la posible el subir la altura. Otra cosas que podrías hacer, es cambiar a muelles pero... de costos y demás no creo que merece la pena.... Siguen siendo coches de 40 o más años
Una buena pintada y lavado de cara y sube el valor
Que envidia de coche!!! Espero que lo sigas disfrutando… y compartiendo con nosotros. Saludos!!
Gracias si espero hacer videos con en plena faena
El carro de mis sueños...sé que algún día lo obtendré con la ayuda de mi Dios
Es la 2000cc y 204cv si no esta mal, que quieres saber??
Buena máquina, cuídalo eso es canela. A disfrutarlo!
Si señor!!!!
buena maquina y con su historia, espero lo disfrutes.
Gracias Sii
Felicidades. Tienes maquina para 40 años más.
Sí solo espero poder durarlos yo!!!!
Me encanta yo tengo Un 2.5 B DC
Buen coche cuidalo
DURARA OTROS 40 AÑOS SIN DUDARLO.
Si edpero
Detallado y buen reportaje del Land Rover,a nivel mecánico se le ve que está bien.Yo conservo el de mi padre y le tengo operativo:Un Land Rover Cazorla de 6 cilindros del año 1980.Tiene bastantes similitudes con éste ( cómo los dos depósitos,el estrangulador para pararlo),y con el mi padre hizo un viaje hasta alemania.
Este se fue a Marruecos al Santana Trophy como in campeón
Yo tuve un 109 y que miedo daba frenar por carretera, el mio llevaba desmultiplicadora y le tenía puesto unas ruedas mas pequeñas y me pillaba en plano 120 y cuando frenaba apurado, tenías que adivinar hacia que lado se iba 😢😢y se repararon bombines, mordazas etc y se quedó igual.
Si si el mio culea y nunca se hacia donde se va a ir
Una maravilla de Land Rover, felicitaciones 👍🏻. ...y lo de la.pérdida de aceite no es de preocupar....de preocupar es cuando no tira aceite, porque eso significa que ya no hay.... jejeje. Saludos de otro landrovero Santana Series 3 pick up de 1.978.
Hola me gustaría venir a hacerme reparaciones en la calefacción de mi Santana 1984 Cazorla. ¿Puede recomendarme un garaje, por favor? Vengo a España en mayo de 2024, soy de Bélgica.
Gracias y felices fiestas.
Marco.
www.tallereslunaeslava.com/ Mira este pregunta por Juan
El limpia hay que pretar una burbuja de goma junto al pare ,no lleva motor esde alubias.
Asi es pero en este no funciona
Q wapo. Lo podrías camperizar y hacerte unas rutas con el buen tiempo. Da gusto ver estos vehículos. Me he suscrito. Tengo in Suzuki Samurai del 92 de serie. Un saludo.
Pues mira, el viernes mismo lo llevo a repasar unas cosillas, manguitos y alguna tontería, y para la primavera que viene a ver si lo camperizo un poco para hacer rutillas, estaba pensando precisamente en eso
Yo estoy restaurando un Cazorla de 1986. El mismo interior que este pero es un 6 cilindros. Puedes comprar en Bearmach o LDM el kit para el Limpiaparabrisas trasero. A mi me costó 10€ con la bomba. Merece la pena ir poco a poco poniéndolo al día.
Ok muchas gracias lo buscare
@@TheShireOverland el problema lo tengo con el parabrisas. Este modelo se oxida mucho. Así que si en tu zona en uantras alguno que se pueda comprar te lo agradecería porque justo ahora mismo empiezo a pintarlo. Gracias
Yo al mio se lo cambie, lo pinte y lo cambié el original estaba todo oxidado. Me costo mucho encontrar uno no oxidado. Tendras que buscar más al sur por tierras mas secas, Jaén por ejemplo
@@TheShireOverland Si claro. Tengo visto uno en Huelva. A ver como está...
Un vídeo muy bueno. Yo también tengo uno del 1982, de mi padre, el cual lo estoy restaurando por completo, solo me queda chapa y pintura. Lo que más me ha gustado del suyo es la caja de cambios de 5 velocidades ya que el mío lleva nada más que cuatro y en carretera es muy lento.
Sí bueno el mio tampoco es muy rápido en carretera que digamos, lo normal son 80km/h pero llega a 100 si lo fuerzas un poco, aunque sufre mucho, menor no intentarlo.
Puedes buscar una Overdrive para tener esa 5° marcha. Aunque son caras.
El mío cuando se compró en aquella época ya traía el overdrive (comúnmente llamada la superdirecta) de serie
Pero, que pasara con las restricciones por humos? Nos dejaran llevar estas joyas??
Hoy por hoy la normativa es que tienen que pasar segun la normativa vigente en su año de venta, homologación. En un futuro veremos, si son catalogados como históricos o similar pienso que sí. Ahora bien, estos son capaces de darnos por todos lados. Que te voy a contar...
@@TheShireOverland está persiana es mejor , el motor es 3500 patrón?
el motor es 2.286 el 2,25
@@TheShireOverlandmás económico todavia 👍
El mío al ser ya del año 1980 es obligatorio en la ITV hacer la prueba de humos.Coches diesel matriculados a partir de aquel año la tienen que hacer. Anteriores a 1980 están exentos.
Creía que tracción 2 eran delanteras....
No no son 2x4 engranable a 4x4, pero son tracción trasera
Hola soy gruista de auxilio en carretera eso es una maquina o los de ahora sencillo y mecanica pura lo mas fiable ya los nuevos dan muchos problemas sobre todo el freno electronico y las cajas de cambios automaticas
Plenamente de acuerdo!!!👍
¿Tiene holgura en la dirección?
No nada, se arregló la dirección semi asistida, estaba muy dura, pero no tenía holguras
Creo que la calefacción te falta un grifo que tendría que estar en el bloque motor
Estoy ahora intentando solucionarlo a ver qué podemos hacer
B tardes si me pasas tu número de teléfono te pasaría algunas fotos del mio 49 años y pintura original como el tuyo