Поездка называется "Лишь бы дома не сидеть".Приехали ,поменяли, проехали 20 км и домой.6 часов на работе. Буду очень благодарен за помощь. Карта Сбербанка 4276 8300 1490 5565
Ностальгия) Работал на этом электровозе,лет 7-8 назад когда он еще был приписан Зап.Сиб жд.Печи в кабине на самом деле очень слабые и запах пластика от них сильный
Некоторые дома прям вплотную к ЖД полотну стоят. Если они жилые, то не представляю как там люди живут. При "дудении" из ваших гудков мёртвый вскочит, не то что спящий. Это не критика, просто вот проскачила такая мысль. А за видео спасибо. Вряд ли в жизни попаду в ваши края, а тут будто в гости приехал. Красиво у вас!
Видео еще не досмотрел, но по коментам понял, что обкатываешь помоху. Нельзя так с народом ))). Мы переживаем, Ивану запретили снимать, думал и тут докапались.
Ну вот и славненько, а то как говорится «надейся на лучшее, готовься к худшему» вот и испугались)) А на перевалах снегоуборочная техника есть, или интенсивность движения не позволяет так заметать путь?
Эмм.. Ну то есть на п/у у помощника происходит переключение между МПК1 и МПК2? А я думал эти тумблеры стоят со стороны машиниста над БИ САУТ-ЦМ рядом с кнопкой принудительного запуска компрессора, а те тумблеры у помощника производят полностью отключение МСУД на одной секции. Во всяком случае на электровозе серии 2,3,4 ЭС5К это так..
отличное видео! супер просто! особенно интересно было посмотреть работу по неправильному! не понятно мне почему был входной два Ж при съезде на правильный, если дальше был светофор с разрешающим? насколько я понимаю должен был быть два Ж верхний мигающий?
Евгений Адвентист по старому ПТЭ входной по неправильному только два жёлтых мог быть.По новому как обычный входной. Но до реконструкции могут работать по старому.
Я как человек с логическим мышлением делаю вывод-если так часто надо проверять эффективность тормозов, значит сама система и принцип их работы выбраны не верно с инженерной точки зрения. Надо создать для конструкторов новое техническое задание: многократное дублирование с автоматической постоянной проверкой готовности и одна ручная проверка всех систем перед рейсом.
Паша, зачем такую интригу разводить? Люди переживают! Типа, взяли и тебя в рядовые разжаловали. Сказал бы сразу, так, мол, ребята и так, обкатываю помощника
Помошнику повезло с машинистом, Павел молодец научит правильно водить поезда
Оценил качество радиостанции, не то что у нас ))) На стареньких 2ТЭ10
Плиты металла, которые в полувагонах возят, называются слябами.)
Правильно
Паша Приветствую! Попался ролик с обкаткой 2 эв 120.вроде бы твой голос в кабине был. Или показалось?
Показалось.
Не знаю как кому-нибудь другому, но у меня просто сердце замирает от божественных звуков тифона или свистка)
Илья Клопоцкий это пройдёт современем))
Ностальгия) Работал на этом электровозе,лет 7-8 назад когда он еще был приписан Зап.Сиб жд.Печи в кабине на самом деле очень слабые и запах пластика от них сильный
Спасибо за видео.позновательно.
Отличное видео
Некоторые дома прям вплотную к ЖД полотну стоят. Если они жилые, то не представляю как там люди живут. При "дудении" из ваших гудков мёртвый вскочит, не то что спящий. Это не критика, просто вот проскачила такая мысль.
А за видео спасибо. Вряд ли в жизни попаду в ваши края, а тут будто в гости приехал. Красиво у вас!
Выхода штоков п/м должен знать с первой поездки
НУ ты Павел ты шороху навел!!!!
Видео еще не досмотрел, но по коментам понял, что обкатываешь помоху. Нельзя так с народом ))). Мы переживаем, Ивану запретили снимать, думал и тут докапались.
Ну вот и славненько, а то как говорится «надейся на лучшее, готовься к худшему» вот и испугались))
А на перевалах снегоуборочная техника есть, или интенсивность движения не позволяет так заметать путь?
Эмм.. Ну то есть на п/у у помощника происходит переключение между МПК1 и МПК2? А я думал эти тумблеры стоят со стороны машиниста над БИ САУТ-ЦМ рядом с кнопкой принудительного запуска компрессора, а те тумблеры у помощника производят полностью отключение МСУД на одной секции. Во всяком случае на электровозе серии 2,3,4 ЭС5К это так..
отличное видео! супер просто! особенно интересно было посмотреть работу по неправильному! не понятно мне почему был входной два Ж при съезде на правильный, если дальше был светофор с разрешающим? насколько я понимаю должен был быть два Ж верхний мигающий?
Евгений Адвентист по старому ПТЭ входной по неправильному только два жёлтых мог быть.По новому как обычный входной. Но до реконструкции могут работать по старому.
И ещё, чаще всего, такое бывает, если съезд за светофором некодируемый, читай не произведена реконструкция.
Я смотрю вроде Щеб.завод в Кривенковской восстанавливают?
Зеленый с белым когда едет по Локомотивной сигнализации как самостоятельное средство
Ч каждое ваша видео смотрю 2эс4к
Вам бы Павел камеру хорошую, что бы в 2к снимать.
Дмитрий Золотухин Сделаешь мне подарок за обкатку
Дмитрий Золотухин А два к это что?
Валерий Ларин Разрешение. 2к,4к.
Дмитрий Золотухин просто 4К знаю... 2 К не слышал
У китайцев 8к есть
Люди из клана "БЕПС"что-то ломают!
ДСП Греческий вызывала 3357, ответил 3393 😮
Sergey Yastreb бывает
Pashka EP20 Согласен, бывает 😊 При выезде с многопарковых станций путаницы с номерами не избежать. Идентифицируем по фамилии машиниста))
Снимить от хадыжей до белай в кабине
Павел, а до Олимпиады какие электрвозы работали у Вас в депо?
Мишаня Суроегин ВЛ10
Павел, а вы успели поработать на ВЛ10? И по окончанию трех месяцев, ваш помощник будет работать в должности машиниста, а у вас будет новый помощник?
Арсений Радьков ВЛ10 успел поработать. И будет у меня новый помощник.
Что за сигнал такой зеленый с белым?
Привет. Как у Вас с каналом??
Да пока никак. Никто из руководителей не поддерживает. Так что будем думать, что делать дальше.
По неправильному пути по сигналам АЛСН.
Иван прорвёмся.Главное верить!!!
Pashka EP20 я это понял. Только по инструкции должен быть жёлтый мигающий белый. У нас на участке именно так. Зелёных с белым не бывает.
Страсти дедя паша меня зовут кирилл у мене папа тчэ16 михеенко тоже желездорож
Ирина Михеенко Здрасти. Знаю я вашего папу.
Если идет обкатка помощника на машиниста, то почему он бегал продувать концевик в конец состава? )))) Боитесь оставить одного в кабине?
Дмитрий М. Мне по сроку службы не положено по щебенке ходить.
Привет, Павел у нас Батька МАШИНИСТ.
Денис Борисович Дима все равно бы меня не пустил
Правильно, о наставнике надо заботиться
@@PashkaEP20 щебень под ногами плавиться😎
Привык видеть машинистом,так почему в понижение ушли пом.машиниста????
Ну внимательно смотрите видео, там всё объясняется.
Я теперь училка.
Тогда тебе удачи и терпения,и отличных стажеров в этом нелёгком деле!!!!
Почему ты на месте помошника
Я как человек с логическим мышлением делаю вывод-если так часто надо проверять эффективность тормозов, значит сама система и принцип их работы выбраны не верно с инженерной точки зрения. Надо создать для конструкторов новое техническое задание: многократное дублирование с автоматической постоянной проверкой готовности и одна ручная проверка всех систем перед рейсом.
Игорь Стоббе Где вы увидели частую проверку тормозов?
так во всех роликах есть фразы, где Вы проверяете на ходу тормоза или я чего-то не понял?
15. 43 через километр проба тормозов- это какая проба и цель этой пробы?
Проверка тормозов бывает с начальной станции,после смены локомотива или бригады, то есть один раз за поездку.
Игорь Стоббе ты явно далек не только от ж д, но а от тормозов тем более
В ЕБУРГЕ БЫЛИ?? ЭТО МОЙ РОДНОЙ ГОРОД
Паша, зачем такую интригу разводить? Люди переживают! Типа, взяли и тебя в рядовые разжаловали. Сказал бы сразу, так, мол, ребята и так, обкатываю помощника
Михаил Миняев Так же не интересно.
Pashka EP20 Да. И должен отметить, у тебя это получилось
Елки-палки, а я ранее все слова поддержки Павлу отправляла)))
Tanya Ilyina Паша молодчина. Он очень мне как блогер нравится. Все по чесноку. Все, что можно показать по дороге, он все покажет и откомментирует