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确定售价 RM146,800
有分级别吗？
奇瑞416续航的车卖146800是不是有点过分了！！！！！
老实说戴祖亿应该是马来西亚最有水准的车评人了，不像其它的，为网赌打广告，一点社会责任都没有，比如说（ATH, 爱的人）
那是人的问题，因为他们觉得网赌没问题。我国也有过大网红也为自己提网赌代言合理化，说那是冠名，和代言不一样。这些网红都忘了自己是拥有很多粉丝的公众人物。
ath 这些不专业的啦
网不网赌是另一回事 因为网赌只是一个广告罢了 这都给你扯到社会责任那边去，taichooyee是专业车评人 aderen是跑山的 都说了不是测评 只是pov了 都是试性能 跑山的表现 各有各专业 也只是表达自己的观点罢了 至于ath他比较偏向于娱乐的或者生活化一点 这样都可以拿来比哦真的是人才 每个人都有他们的领域嘛 都有他们专业的东西 taichooyee就是属于六边形战士 比较全面的车评人 自己也没有做到很好 有什么资格批评别人 你这种人真的很好笑一下😂
黄明志也是为网赌打广告，有什么问题？
你们会觉得接赌网广告没问题就是一个问题🫥
记得去年我去看Omoda 5, 销售店里的老uncle salesman 一直和我说不要买电动车，这个不好那个不好什么的，如今现在推出了这个E5，真想回去一次听他说些什么。😎
不好是人家的，我家的不同
有回去找他吗? 很想知道哈哈哈。
Ya please go to the uncle and ask what's his story now 😂 curious..
电动车还真的在马来西亚不行，目前不行。别的国家换电动车，因为油是电的几倍（价钱），而且方便充电，充电站多过油站。马来西亚恰恰相反，这些好处在大马全部都是缺点，买电动车好像变成了累赘
@@kentchoong7922 会买电动车的人，都会选择在家慢充，而不是在外快充，快充不但伤电池，而且还贵
这辆E5好有吸引力，漂亮！
Happy CNY and Giong Hee to TCY and family. On such auspicious day you still so hardworking churning out review. Ichiban! 🎉
进到车内真的wah, 蓝白配色。木纹看来很有质感。
omoda欧萌达5在国内卖的很少，奇瑞70%的销量都是在海外，所以在A站B站抖音上都找不到相关的评测。奇瑞是中国品牌出海最多的，第二是名爵。
第一不是byd？
@@屎太浓-o5u 不是，单论类型，电车出口最多肯定是byd，但是论出口车辆数量或者一个车厂生产总数和出口比例，那一定是奇瑞。不懂为什么奇瑞对东南亚市场开发这么晚。另外，忘记QQ时代的奇瑞，就像忘记2000年代的华为一样，今非昔比，都已经不是池中物了。个人觉得奇瑞是中国国内最有进取心也最专心研究技术的车企，比亚迪也不错，但是仅限电车上。
@@屎太浓-o5ubyd不是，byd乘用车最近才开始开拓外国市场，奇瑞已经做外国市场已经很多年了。mg本来就是英国老品牌，有老本吃
大家新年快乐🎉
万事如意，新年快乐🎉
不得不说这款很吸引我！
Indeed! I believe TCY is FIRST in the world for comprehensive review of Omoda E5! Great stuff!
謝謝緣投的分享！新年快樂！龍年大吉🎉
确实你说出了入手电车的忧虑 很好的建议 给准备好的人😄
你好啊，能不能对比测评一下e5跟model Y？多谢
请问什么时候可以看到tiggo 7 pro 的视频呢。期待你的分析。
Happy Chinese New Year! Hope to see you reviewing BYD Seal!
内饰完胜打包atto 3Omoda E5赞啦
至少正常多了
If not mistaken Omoda E5 is first EV car for Cherry. Do you think their SC technicians hv the required training and skill to replace or fix key parts?
Ev版前脸不再是密集恐惧了，这是巨大提升😅
认同。这款好看很多很多，比起那个密集恐惧症的设计😅
前座椅后面那个四角四方形那个铁块，如果出车祸后面的客人毁容都有可能
如果omoda 5的ui和omoda E5一样的话真的很加分。
作为中国人，我个人觉得基于大马如此廉宜的油价和多数情形良好的交通状况，实在没有很大理由推广电车。在中国国内很多大城市，多数中产阶级八成情形驾车都是上下班通勤周末100公里范围内购物，轻度旅游度假，然后油价又贵，那电车才非常适合。何况大马电车价格不便宜，除了要享受电车的安静，加速和一些智能的体验外，几乎没有任何理由买他。
未必，电车有电车的诱惑，加速，静音，露营，空间，都有着油车无法比拟的优势
马来西亚国家小，几百公里已经是大范围移动了，地处热带，恰恰适合电车
马来西亚的低油价是靠政府补贴支撑的，这年头，土豪家里余粮也不多，另外东南亚的确很适合电动汽车，政府也要减负啊。
环保
环保是未来人人追求的共同文明愿望，保护地球
18:47 其实真的可以啊 真正去试驾才知道 ev的啦
8:45 这里就需要类似比亚迪ctb技术了，电池直接和车身融合一体，这样子腿部空间会提升很多
等奇瑞专用底盘就ok，星途瑶光，瑞虎9都是混动底盘
戴祖億,你好,什麼時候會試一下peugoet 408呢?外形超班!!!
买电动车就要有大屏幕，停车等人的时候还能刷视频 最好像吉利银河e8一样 一排大屏幕
華為電動車也是奇瑞代理製造。能為被美國驗證過華為造車，其品質一定不錯。
BYD Dolphin Extended Range在中国也比东南亚迟推出，上两个星期在BYD香港群看到的。感觉中国车企突然很重视国外市场，全部一起推销出来。
先在我们国内推出是因为要验证车辆有没有比较严重的问题，如果有严重问题，国内还好解决，出到国外出严重的问题，那就是大事件了，所以我们国内买车便宜，但是要做小白鼠
因为中国国内竞争太激烈，相比而言外国市场大有可为，在国内没啥名气的neta auto在泰国成为电动车销冠
海外市场利润高，政治上也符合发展策略，何乐而不为
@@vvvvv2914国内有9都会非常严重会上头条还有不断骂要是处理不当还真的搞砸了😂
新年快乐
在中国奇瑞官网上找不到omoda e5信息，应该是大马特供版，或者是专门的出口车型，讲真，这个车可能是直接在原有的燃油版上“魔改”来的，在中国俗称“油改电”，底盘明显突出的电池，位于车头的充电口，好处是省成本，能压低售价，本田e:NS也是一样，奇瑞在中国市场电动车销量一般般，比不过byd，吉利，奇瑞还是卖油车居多
我也是觉得，中国电车还是比亚迪会比较有信心
准确点应该是omoda这个品牌就是专门面向海外的。还有你讲的魔改论完全是错误的，是不是”油改电“不是看它是否先出油车后改新能源，而是看它是否用油车的平台架构来搞成新能源车。油车的平台架构是不能改成EV的，因为油车的平台架构不能完全满足EV对架构的需求，所以”油改电“我们看到的更多是油车改造成混动车，而不是EV。因此，omoda e5不是”油改电“，而是它的平台架构在开发的时候就考虑到兼容燃油车和EV的需要，也因为如此，相较于纯EV平台架构的车，它的电池会稍微凸出一些，这是平台兼容所需要的妥协。最后如果是看销量来判断车是否是好车，那日本车无敌了，因为日本车的销量全世界最多，但实际上却不是🤣
@@jacobchan7003 说的好听点叫兼容ev，油车的底盘，车架，悬挂就不能比得上原生ev平台的车，不然厂家为什么要拿CTB技术来宣传呢，本田的eNs就是拿缤智改ev，byd的宋车型就是从来老油车宋改ev和dmi，ev后轮下面空出一个油箱空间，直接可以看到电线，宋ev版销量少得可怜，谁也不傻，奇瑞新能源在国内新能源销量榜里只能算“其他”那一项，销量就是说明消费者对你认不认可，日本电车在中国降价5，6万都卖不出去
@@horuscheng3476 厂家宣传CTB技术基本是配合自己的纯EV平台一起，但CTB车型的底盘结构布局更倾向于标准化定制，不利于平台化的多车型布局，因此CTB一般都是搭配在中高端的车型上，再讲得通俗易懂点，就是成本比兼容平台的要高，而且给不给CTB看车子的级别定位，虽然不是绝对。omoda e5定位是面向一般人的EV产品，那它不采用CTB技术而采用兼容平台的技术是正常的，毕竟CTB技术目前用在中高端车型较多。chery是有自己的高端EV平台，叫E0X平台，带CTB技术的，新能源技术上，chery比想象中的强。而且chery的新能源2024才开始发力，要人家马上成为新能源销量前几名不合理吧？难道你6、7年前就认可byd吗？凡事都有过程，把时间拉长，静观其变
虽然奇瑞是我们安徽品牌，但是目前奇瑞的电车不太推荐，有点小白鼠的感觉～当然你要买，还是要替奇瑞谢谢金主爸爸，毕竟所有商品都需要市场验证才知道缺点好改进～没人买连改进的机会都无
我感觉还可以，看星纪元es的电耗，我感觉真心不错
FYI: Chery的纯电在国内几乎卖不出去. 我没有说它不好啊, 反倒我很喜欢Chery的油车, 但它的纯电确实卖不出去.
磷酸鐵裡電池別買呀。今年會邁入永不然和充電快的鈉離子電池和固態電池。
這個輪圈，一定很多人噴，然後就換輪圈，然後續航里數下降，又在KPKB
Interior 看着很想Mercedes，因为设计这辆车的就是前Mercedes设计师，所以肯定像啊
Tai CY, always like your reviews. Good job. Overall, is this E5 better than BYD Dolphin?
Aion y plus 好像比这个好 空间大 上下车舒服 适合长途
戴老板，请问 Atto 3 versus Omoda E5, 直觉上哪一款比较适合 city drive? 正考虑买一辆给我老豆驾, 人老了驾有安全配备的车比较好
E5完胜Atto3
红红不害人(福建话) ♥
13:19 😘😘😘😘😘🤩🤩🤪🤪😜😜我买了mini cooper SE (EV)， 200KM 续航，短轴草控一流。。。你这不厚到哦。。。🤑🤑🤑🤑🤑😝😝😝
可以知道方向盘前面那个是什么作用的？
我觉得这EV 才是适合你要的车， Tesla推两步 对吗
除夕快乐
昨天我买了E5
戴哥新年快乐
我还以为omoda是另外一个牌子，原来是chery的
为什么车厂不把马达装成后驱车呢？
9.9KW, should we install 7kw or 11Kw charger ?
11kW
新年快乐！这辆卖多少钱啊？
那個中島肯定還是會卡到左腿！ 還有OMODA 5 的交貨聽說要很久！
大馬政府推動電動車的能力太差如果我是廠商絕不會在大馬設廠泰國1月汽車銷售65067輛電動車占13653輛（20.5%）前12大都是中國品牌1）比亞迪海豚，3175輛2）比亞迪海豹，3008輛3）NETA V ，2013輛
马来西亚车油太便宜，很难的😂
你要知道两国的油价差别……几万块买来玩玩在城市驾……我相信满大街都是电车了……也不怕亏……亏了也不痛……电车买两年就卖……我相信亏到你内裤跨下来……尤其是过十多二十万那些电车……😂😂😂
@@eiknaitien6983 虧幾萬塊就內褲垮下來，你也挺慘的，那就別買車了，難道買車還要它增值嗎😂😂
马来西亚有多少人口，泰国有多少人口，根本比不了
@@猫头鹰-s4c 其他東南亞國家在進步，大馬除了物價在進步，其他方面在原地踏步
奇瑞还有这车？
在中国车款太多了！omoda5/E5都被更高端款式掩盖了🎉🎉🎉 如果是电动车在中国都是比亚迪唐，汉 ，宋……垄断了！ E5根本就没存在位置😅😅
e5确实是大马特供车，中国只卖燃油版，奇瑞电动车倒是确实没byd和吉利卖得好
@@horuscheng3476 不是大马特供的。。。印尼还更早上市
@@horuscheng3476 纽澳也卖的，我们这里普通bx款48000nzd，ex 的55000
戴大哥，新年快乐，21:07 你这样讲那些小孩新年会不开心 😂
Happy CNY❤
e car is the future
现在每集电动车都要先戴头盔！🤣
同款 油车 118k & 电车如果比油车贵, 那么我甘愿选 chery 118k 油车
驾了先
我看到你，想和你拍照，可以吗。在 prima avenue 。
本身是一直在等这辆的。但看了比亚迪海豹。。。。想问一下大哥，1. 前轮驱动和后轮哪个好？2.大哥伽过海豹吗？可以给个评论？3. 听说比亚迪有给电池永远保障，chery有吗？
1.扭力大点的话, 后驱好! 前驱会有 torque steer, 不安全! 2. 海豹是轿车不是Suv! 级别高一两级! 3. E5给电池如少70%,一换一!
我推荐omoda e5 或者 即将上市的mg4 ev
想买新车结婚。omoda E5还是CX-5好？电动还是汽油？
都不同segment不同动力源😅给我会选cx5,多事回答一下而已
婚车当然要买Mercedes-Benz才配啦……😂😂😂
我选CX-5😂
@@eiknaitien6983要看budget。不是mercedes就mercedes哦
@@rockrockzai原因是？
買這輛要被迫前面插進去Parking了
中国国内都没有这个车，作为一个中国人还是建议大家慎重考虑奇瑞，中国的销量榜上都很难见到奇瑞这个品牌
chery的cdm插电混动车续航能到1000+km，期待海外表现
插电还是要课税，不具备成本优势。
impressive review, like you say u cant find any review from china of this cars cause i did the same things. before u did the first review
中国没有这辆车
不明白为何很多人都在为车厂的盈利能力担心呢。
车厂不盈利就会倒闭，经营不好就不会有更好的东西带给消费者，这不是基本常识吗
以及是 “打压”了看不到 Bad Reviews or Feedbacks.
感觉它完全可以击败atto3
我不考虑是因为充电不方便
听说明年大马政府好像会开始对电车征收路税 是真的吗？
假的
handling 和 Atto 3 比呢？
奇瑞这几年在海外市场混的风生水起，23年出口好几十万辆，比国内销售量还高很多，国内太卷了，人家另辟蹊径了😂
内装设计真的太多merc风格
内饰设计师就是前merc的
抄啊 有哪一次是不抄的？
偷窃和抄袭中国永远遥遥领先
@@PadinYusof 用别人的电池叫抄袭？你先搞清楚抄袭的意思吧
说对了，奇瑞买下Trasco的时候把设计W222 S的那个团队买下来了
这个前脸起码看起来舒服多了😂
这个车头好看很多 😂
Mystique blue interior.
敲碗jaecoo 7
给你讲到我的omoda 5 不香了😢
Ya wei, now the Omoda 5 that Im waiting for looks noob compared to this 🤦♂️
看价钱你就会觉得香了
@@skwong94 150多没话说，如果140出我就会暗槌，特别现在omoda油耗不算低
祖国汽车牛逼🎉
明顯油改電
什麼時候可以來台灣
有人说今年 就这款 omoda e5 这是奇瑞的全球车款 最终组装地可能是印尼
价钱很吸引我
这种车在中国卖不到13万RMB罢了😅😅
BMW在欧洲也是几万块罢了
lets go Omoda E5
Haih dlm English tak ada ke
buka English subtitles
Tell The Truth .... BYD AND E5 .... Which One Is Better ?? 🚘🚕🚙
E5 is better but u should drive them both before u buy anyone
这个可以👍
The problem with this car is the looks of it. It's all flashy and cool at first but after a year it'll get super tiring. Not something that will last. That's why Chinese brands like Chery usually change their cars so often
电动车不适合东马 虽然马路上有蛮多的电动车了但东马的充电桩少得可怜 大多数的充电桩还是车厂赞助的
作为第二辆车，我觉得东马就不错，因为我们大多数房子都是landed，可以回家充电，而且路途超短… 除非很常开长途
奇瑞就算了 国内都没人买
贏完atto 3
I wonder, does this car has a useless push start button or it will be like tesla, go in and drive?
go in and drive
大约几时会来马来西亚?
3 月
刚刚好
这红色完胜 BYD Atto 3
来看中国人都不熟悉的中国车啦！😂
会不会越用越吃电
全部有电池的物品都是越用越吃电的。手机电脑都是这样。
Orang Kaya!!
可不可以多讲解如果换电池什么价钱
如果你不打算駕 200,000km 以上，就好像換一個引擎多少錢)，除非人為損壞，不然在使用週期不需要去擔心。
这个E5中国市场好像不上市
会上的，不过可能要等下半年 上半年中国是汽车销售淡季
政府没抽税还是中国直接进口的要是价格和中国大陆卖的价格相差太大，还是选择汽油版的吧，毕竟要是这里卖到 15w，中国这车就要卖 23wbyd atto3，中国卖人民币16w，马来西亚是卖马币16w特斯拉 model3，中国卖人民币 24.5w，马来西亚卖马币 18.1w买电车对比一下价格就知道多搞笑了，别说大陆卷，特斯拉都可以做到压低价格了，其他牌子就没办法吗😅
大马人是不会算數的 ！有税没税也不会去算 ！😂😂😂
@@evert28goh19 没有对比就发觉不到问题，以前我也认为特斯拉进入马来西亚应该也要卖22万起跳，结果官网是18万起跳拿宝马在中国卖的ix3，价钱都相差到一倍以上了同样都是电车整车进口，售价也差太多了
![Part 1/2 | Chery Omoda E5 EV | Malaysia #POV [Test Drive] [CC Subtitle]](http://i.ytimg.com/vi/SDeg0oq7Kwk/mqdefault.jpg)
确定售价 RM146,800
有分级别吗？
奇瑞416续航的车卖146800是不是有点过分了！！！！！
老实说戴祖亿应该是马来西亚最有水准的车评人了，不像其它的，为网赌打广告，一点社会责任都没有，比如说（ATH, 爱的人）
那是人的问题，因为他们觉得网赌没问题。我国也有过大网红也为自己提网赌代言合理化，说那是冠名，和代言不一样。这些网红都忘了自己是拥有很多粉丝的公众人物。
ath 这些不专业的啦
网不网赌是另一回事 因为网赌只是一个广告罢了 这都给你扯到社会责任那边去，taichooyee是专业车评人 aderen是跑山的 都说了不是测评 只是pov了 都是试性能 跑山的表现 各有各专业 也只是表达自己的观点罢了 至于ath他比较偏向于娱乐的或者生活化一点 这样都可以拿来比哦真的是人才 每个人都有他们的领域嘛 都有他们专业的东西 taichooyee就是属于六边形战士 比较全面的车评人 自己也没有做到很好 有什么资格批评别人 你这种人真的很好笑一下😂
黄明志也是为网赌打广告，有什么问题？
你们会觉得接赌网广告没问题就是一个问题🫥
记得去年我去看Omoda 5, 销售店里的老uncle salesman 一直和我说不要买电动车，这个不好那个不好什么的，如今现在推出了这个E5，真想回去一次听他说些什么。😎
不好是人家的，我家的不同
有回去找他吗? 很想知道哈哈哈。
Ya please go to the uncle and ask what's his story now 😂 curious..
电动车还真的在马来西亚不行，目前不行。别的国家换电动车，因为油是电的几倍（价钱），而且方便充电，充电站多过油站。马来西亚恰恰相反，这些好处在大马全部都是缺点，买电动车好像变成了累赘
@@kentchoong7922 会买电动车的人，都会选择在家慢充，而不是在外快充，快充不但伤电池，而且还贵
这辆E5好有吸引力，漂亮！
Happy CNY and Giong Hee to TCY and family. On such auspicious day you still so hardworking churning out review. Ichiban! 🎉
进到车内真的wah, 蓝白配色。木纹看来很有质感。
omoda欧萌达5在国内卖的很少，奇瑞70%的销量都是在海外，所以在A站B站抖音上都找不到相关的评测。
奇瑞是中国品牌出海最多的，第二是名爵。
第一不是byd？
@@屎太浓-o5u 不是，单论类型，电车出口最多肯定是byd，但是论出口车辆数量或者一个车厂生产总数和出口比例，那一定是奇瑞。不懂为什么奇瑞对东南亚市场开发这么晚。另外，忘记QQ时代的奇瑞，就像忘记2000年代的华为一样，今非昔比，都已经不是池中物了。个人觉得奇瑞是中国国内最有进取心也最专心研究技术的车企，比亚迪也不错，但是仅限电车上。
@@屎太浓-o5ubyd不是，byd乘用车最近才开始开拓外国市场，奇瑞已经做外国市场已经很多年了。mg本来就是英国老品牌，有老本吃
大家新年快乐🎉
万事如意，新年快乐🎉
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Indeed! I believe TCY is FIRST in the world for comprehensive review of Omoda E5! Great stuff!
謝謝緣投的分享！新年快樂！龍年大吉🎉
确实你说出了入手电车的忧虑 很好的建议 给准备好的人😄
你好啊，能不能对比测评一下e5跟model Y？多谢
请问什么时候可以看到tiggo 7 pro 的视频呢。期待你的分析。
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If not mistaken Omoda E5 is first EV car for Cherry. Do you think their SC technicians hv the required training and skill to replace or fix key parts?
Ev版前脸不再是密集恐惧了，这是巨大提升😅
认同。这款好看很多很多，比起那个密集恐惧症的设计😅
前座椅后面那个四角四方形那个铁块，如果出车祸后面的客人毁容都有可能
如果omoda 5的ui和omoda E5一样的话真的很加分。
作为中国人，我个人觉得基于大马如此廉宜的油价和多数情形良好的交通状况，实在没有很大理由推广电车。在中国国内很多大城市，多数中产阶级八成情形驾车都是上下班通勤周末100公里范围内购物，轻度旅游度假，然后油价又贵，那电车才非常适合。何况大马电车价格不便宜，除了要享受电车的安静，加速和一些智能的体验外，几乎没有任何理由买他。
未必，电车有电车的诱惑，加速，静音，露营，空间，都有着油车无法比拟的优势
马来西亚国家小，几百公里已经是大范围移动了，地处热带，恰恰适合电车
马来西亚的低油价是靠政府补贴支撑的，这年头，土豪家里余粮也不多，另外东南亚的确很适合电动汽车，政府也要减负啊。
环保
环保是未来人人追求的共同文明愿望，保护地球
18:47 其实真的可以啊 真正去试驾才知道 ev的啦
8:45 这里就需要类似比亚迪ctb技术了，电池直接和车身融合一体，这样子腿部空间会提升很多
等奇瑞专用底盘就ok，星途瑶光，瑞虎9都是混动底盘
戴祖億,你好,什麼時候會試一下peugoet 408呢?外形超班!!!
买电动车就要有大屏幕，停车等人的时候还能刷视频 最好像吉利银河e8一样 一排大屏幕
華為電動車也是奇瑞代理製造。能為被美國驗證過華為造車，其品質一定不錯。
BYD Dolphin Extended Range在中国也比东南亚迟推出，上两个星期在BYD香港群看到的。感觉中国车企突然很重视国外市场，全部一起推销出来。
先在我们国内推出是因为要验证车辆有没有比较严重的问题，如果有严重问题，国内还好解决，出到国外出严重的问题，那就是大事件了，所以我们国内买车便宜，但是要做小白鼠
因为中国国内竞争太激烈，相比而言外国市场大有可为，在国内没啥名气的neta auto在泰国成为电动车销冠
海外市场利润高，政治上也符合发展策略，何乐而不为
@@vvvvv2914国内有9都会非常严重会上头条还有不断骂要是处理不当还真的搞砸了😂
新年快乐
在中国奇瑞官网上找不到omoda e5信息，应该是大马特供版，或者是专门的出口车型，讲真，这个车可能是直接在原有的燃油版上“魔改”来的，在中国俗称“油改电”，底盘明显突出的电池，位于车头的充电口，好处是省成本，能压低售价，本田e:NS也是一样，奇瑞在中国市场电动车销量一般般，比不过byd，吉利，奇瑞还是卖油车居多
我也是觉得，中国电车还是比亚迪会比较有信心
准确点应该是omoda这个品牌就是专门面向海外的。还有你讲的魔改论完全是错误的，是不是”油改电“不是看它是否先出油车后改新能源，而是看它是否用油车的平台架构来搞成新能源车。油车的平台架构是不能改成EV的，因为油车的平台架构不能完全满足EV对架构的需求，所以”油改电“我们看到的更多是油车改造成混动车，而不是EV。因此，omoda e5不是”油改电“，而是它的平台架构在开发的时候就考虑到兼容燃油车和EV的需要，也因为如此，相较于纯EV平台架构的车，它的电池会稍微凸出一些，这是平台兼容所需要的妥协。最后如果是看销量来判断车是否是好车，那日本车无敌了，因为日本车的销量全世界最多，但实际上却不是🤣
@@jacobchan7003 说的好听点叫兼容ev，油车的底盘，车架，悬挂就不能比得上原生ev平台的车，不然厂家为什么要拿CTB技术来宣传呢，本田的eNs就是拿缤智改ev，byd的宋车型就是从来老油车宋改ev和dmi，ev后轮下面空出一个油箱空间，直接可以看到电线，宋ev版销量少得可怜，谁也不傻，奇瑞新能源在国内新能源销量榜里只能算“其他”那一项，销量就是说明消费者对你认不认可，日本电车在中国降价5，6万都卖不出去
@@horuscheng3476 厂家宣传CTB技术基本是配合自己的纯EV平台一起，但CTB车型的底盘结构布局更倾向于标准化定制，不利于平台化的多车型布局，因此CTB一般都是搭配在中高端的车型上，再讲得通俗易懂点，就是成本比兼容平台的要高，而且给不给CTB看车子的级别定位，虽然不是绝对。omoda e5定位是面向一般人的EV产品，那它不采用CTB技术而采用兼容平台的技术是正常的，毕竟CTB技术目前用在中高端车型较多。chery是有自己的高端EV平台，叫E0X平台，带CTB技术的，新能源技术上，chery比想象中的强。而且chery的新能源2024才开始发力，要人家马上成为新能源销量前几名不合理吧？难道你6、7年前就认可byd吗？凡事都有过程，把时间拉长，静观其变
虽然奇瑞是我们安徽品牌，但是目前奇瑞的电车不太推荐，有点小白鼠的感觉～当然你要买，还是要替奇瑞谢谢金主爸爸，毕竟所有商品都需要市场验证才知道缺点好改进～没人买连改进的机会都无
我感觉还可以，看星纪元es的电耗，我感觉真心不错
FYI: Chery的纯电在国内几乎卖不出去. 我没有说它不好啊, 反倒我很喜欢Chery的油车, 但它的纯电确实卖不出去.
磷酸鐵裡電池別買呀。今年會邁入永不然和充電快的鈉離子電池和固態電池。
這個輪圈，一定很多人噴，然後就換輪圈，然後續航里數下降，又在KPKB
Interior 看着很想Mercedes，因为设计这辆车的就是前Mercedes设计师，所以肯定像啊
Tai CY, always like your reviews. Good job. Overall, is this E5 better than BYD Dolphin?
Aion y plus 好像比这个好 空间大 上下车舒服 适合长途
戴老板，请问 Atto 3 versus Omoda E5, 直觉上哪一款比较适合 city drive? 正考虑买一辆给我老豆驾, 人老了驾有安全配备的车比较好
E5完胜Atto3
红红不害人(福建话) ♥
13:19 😘😘😘😘😘🤩🤩🤪🤪😜😜
我买了mini cooper SE (EV)， 200KM 续航，短轴草控一流。。。你这不厚到哦。。。🤑🤑🤑🤑🤑😝😝😝
可以知道方向盘前面那个是什么作用的？
我觉得这EV 才是适合你要的车， Tesla推两步 对吗
除夕快乐
昨天我买了E5
戴哥新年快乐
我还以为omoda是另外一个牌子，原来是chery的
为什么车厂不把马达装成后驱车呢？
9.9KW, should we install 7kw or 11Kw charger ?
11kW
新年快乐！这辆卖多少钱啊？
那個中島肯定還是會卡到左腿！ 還有OMODA 5 的交貨聽說要很久！
大馬政府推動電動車的能力太差
如果我是廠商絕不會在大馬設廠
泰國1月汽車銷售65067輛
電動車占13653輛（20.5%）
前12大都是中國品牌
1）比亞迪海豚，3175輛
2）比亞迪海豹，3008輛
3）NETA V ，2013輛
马来西亚车油太便宜，很难的😂
你要知道两国的油价差别……几万块买来玩玩在城市驾……我相信满大街都是电车了……也不怕亏……亏了也不痛……电车买两年就卖……我相信亏到你内裤跨下来……尤其是过十多二十万那些电车……😂😂😂
@@eiknaitien6983 虧幾萬塊就內褲垮下來，你也挺慘的，那就別買車了，難道買車還要它增值嗎😂😂
马来西亚有多少人口，泰国有多少人口，根本比不了
@@猫头鹰-s4c 其他東南亞國家在進步，大馬除了物價在進步，其他方面在原地踏步
奇瑞还有这车？
在中国车款太多了！omoda5/E5都被更高端款式掩盖了🎉🎉🎉
如果是电动车在中国都是比亚迪唐，汉 ，宋……垄断了！ E5根本就没存在位置😅😅
e5确实是大马特供车，中国只卖燃油版，奇瑞电动车倒是确实没byd和吉利卖得好
@@horuscheng3476 不是大马特供的。。。印尼还更早上市
@@horuscheng3476 纽澳也卖的，我们这里普通bx款48000nzd，ex 的55000
戴大哥，新年快乐，21:07 你这样讲那些小孩新年会不开心 😂
Happy CNY❤
e car is the future
现在每集电动车都要先戴头盔！🤣
同款 油车 118k & 电车如果比油车贵, 那么我甘愿选 chery 118k 油车
驾了先
我看到你，想和你拍照，可以吗。在 prima avenue 。
本身是一直在等这辆的。但看了比亚迪海豹。。。。想问一下大哥，
1. 前轮驱动和后轮哪个好？
2.大哥伽过海豹吗？可以给个评论？
3. 听说比亚迪有给电池永远保障，chery有吗？
1.扭力大点的话, 后驱好! 前驱会有 torque steer, 不安全!
2. 海豹是轿车不是Suv! 级别高一两级!
3. E5给电池如少70%,一换一!
我推荐omoda e5 或者 即将上市的mg4 ev
想买新车结婚。omoda E5还是CX-5好？电动还是汽油？
都不同segment不同动力源😅给我会选cx5,多事回答一下而已
婚车当然要买Mercedes-Benz才配啦……😂😂😂
我选CX-5😂
@@eiknaitien6983要看budget。不是mercedes就mercedes哦
@@rockrockzai原因是？
買這輛要被迫前面插進去Parking了
中国国内都没有这个车，作为一个中国人还是建议大家慎重考虑奇瑞，中国的销量榜上都很难见到奇瑞这个品牌
chery的cdm插电混动车续航能到1000+km，期待海外表现
插电还是要课税，不具备成本优势。
impressive review, like you say u cant find any review from china of this cars cause i did the same things. before u did the first review
中国没有这辆车
不明白为何很多人都在为车厂的盈利能力担心呢。
车厂不盈利就会倒闭，经营不好就不会有更好的东西带给消费者，这不是基本常识吗
以及是 “打压”了
看不到 Bad Reviews or Feedbacks.
感觉它完全可以击败atto3
我不考虑是因为充电不方便
听说明年大马政府好像会开始对电车征收路税 是真的吗？
假的
handling 和 Atto 3 比呢？
奇瑞这几年在海外市场混的风生水起，23年出口好几十万辆，比国内销售量还高很多，国内太卷了，人家另辟蹊径了😂
内装设计真的太多merc风格
内饰设计师就是前merc的
抄啊 有哪一次是不抄的？
偷窃和抄袭中国永远遥遥领先
@@PadinYusof 用别人的电池叫抄袭？你先搞清楚抄袭的意思吧
说对了，奇瑞买下Trasco的时候把设计W222 S的那个团队买下来了
这个前脸起码看起来舒服多了😂
这个车头好看很多 😂
Mystique blue interior.
敲碗jaecoo 7
给你讲到我的omoda 5 不香了😢
Ya wei, now the Omoda 5 that Im waiting for looks noob compared to this 🤦♂️
看价钱你就会觉得香了
@@skwong94 150多没话说，如果140出我就会暗槌，特别现在omoda油耗不算低
祖国汽车牛逼🎉
明顯油改電
什麼時候可以來台灣
有人说今年 就这款 omoda e5 这是奇瑞的全球车款 最终组装地可能是印尼
价钱很吸引我
这种车在中国卖不到13万RMB罢了😅😅
BMW在欧洲也是几万块罢了
lets go Omoda E5
Haih dlm English tak ada ke
buka English subtitles
Tell The Truth .... BYD AND E5 .... Which One Is Better ?? 🚘🚕🚙
E5 is better but u should drive them both before u buy anyone
这个可以👍
The problem with this car is the looks of it. It's all flashy and cool at first but after a year it'll get super tiring. Not something that will last. That's why Chinese brands like Chery usually change their cars so often
电动车不适合东马 虽然马路上有蛮多的电动车了但东马的充电桩少得可怜 大多数的充电桩还是车厂赞助的
作为第二辆车，我觉得东马就不错，因为我们大多数房子都是landed，可以回家充电，而且路途超短… 除非很常开长途
奇瑞就算了 国内都没人买
贏完atto 3
I wonder, does this car has a useless push start button or it will be like tesla, go in and drive?
go in and drive
大约几时会来马来西亚?
3 月
刚刚好
这红色完胜 BYD Atto 3
来看中国人都不熟悉的中国车啦！😂
会不会越用越吃电
全部有电池的物品都是越用越吃电的。手机电脑都是这样。
Orang Kaya!!
可不可以多讲解如果换电池什么价钱
如果你不打算駕 200,000km 以上，就好像換一個引擎多少錢)，除非人為損壞，不然在使用週期不需要去擔心。
这个E5中国市场好像不上市
会上的，不过可能要等下半年 上半年中国是汽车销售淡季
政府没抽税还是中国直接进口的
要是价格和中国大陆卖的价格相差太大，还是选择汽油版的吧，毕竟要是这里卖到 15w，中国这车就要卖 23w
byd atto3，中国卖人民币16w，马来西亚是卖马币16w
特斯拉 model3，中国卖人民币 24.5w，马来西亚卖马币 18.1w
买电车对比一下价格就知道多搞笑了，别说大陆卷，特斯拉都可以做到压低价格了，其他牌子就没办法吗😅
大马人是不会算數的 ！有税没税也不会去算 ！😂😂😂
@@evert28goh19 没有对比就发觉不到问题，以前我也认为特斯拉进入马来西亚应该也要卖22万起跳，结果官网是18万起跳
拿宝马在中国卖的ix3，价钱都相差到一倍以上了
同样都是电车整车进口，售价也差太多了