Este camionu copilariei mele 🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆! Cand ma ducea unchiu ....eram in al 7lea cer !!!!!! Acuma pt un asa camion de bijuterie ca si asta defapt 🏆🏆🏆, trebe tahograf sa te poti duce cu ea la intruniri old timer spre exemplu 😲🤔🤔🤔? Sa fi mindru de ea , si folosestel cu sanatate 🤝👍🙋!
Prima Pornire Doar Cu fechtila, chiar si vara, după care pornea la prima cheie.. Vinovat mefin Sinaia, dar mai vinovat nu știm tehnologia de fabricare si tratament a otelului. Astea de bine de rău cu reparatii făceau 100000 km. Cele de 50 si 100 de tone de la mirsa nu au făcut nici măcar o cursa cu piatra bruta în cariere. Cel mult pământ la canal. Dar bineînțeles eram mindri ca fabricam asemenea carapace. Uzinele de camioane erau eminamente cu pierdere planificate. Pierderile le plătea țăranii, singurii care creau plus valoare în socialism.
adevarat ca au fost " ciordite " dupa Ford dar au fost bune , am dat examenul de categoria C pe unul din aceste camionane , chiar si poligonul . nostalgia ma cuprinde !
Dar cine a spus ca Motorul de Fata este pe benzina ? Model ul 114 a avut motoare pe benzina si 114 D pe motorina , ideea mea a fost Alta cand am facut comentariul si anume nostalgia trecutului, Asa cum a fost, bun si rau .
De curiozitate, cam la ce preț ? Acu vreo trei ani am fost în Republica Moldova cu treburi, și în gospodăria unor bătrâni zăcea un camion Zil pe benzină în 6 pistoane. Când am întrebat ce e cu ăla acolo în curte moșulică mi-a zis că a fost a lui fecior'su care e plecat și că dacă îi dau 500 (cinci sute) de euro mi-l dă. Prețul era excelent, dar ce dracu să fac cu el, fiindcă nu mai avea bena, adică era doar cabina și șașiul. Și nici actele de la el nu mai știa pe unde sunt, deci cum naiba să treci vama cu el ? Și rabla funcționa încă, nu era "mort". Oricum, la moldoveni găsești tot felul de chestii vechi și ieftine, începând de la biciclete Ucraina, mașini Lada (sau Jiguli) , motociclete vechi cu ataș, până la camioane vechi pe benzină. Ce preț au pe Romtehnica , cred că acolo sunt scumpe, nu ?
FELICITĂRI PRIETENE ACEST MODEL DE CISTERNA SR 114 N BUCEGI ȘI SĂ AI BAFTĂ ȘI SĂ REUȘEȘTI SĂ O FACI SĂ MEARGA BINE DACĂ AI GASI BATERIE DE FLTRE DE MOTORINĂ DE RABĂ DACĂ AI GĂSI DI CELE UNGUREȘTI SUNT MAI BUNE EU AM LUCRAT PE BULDOZER S18OO LS ȘI MI-AM FĂCUT ROST SI NU AM AVUT PROBLEMA CU FILTRELE DE MOTORINĂ DIN CE ȘTIU EU ACEST MODEL DE CAMIOANE AVEAU MOTORE DE SAVIEN
@@andiv1043 La minutul 3.24 o să vezi clar filtrele de motorină,conductele pentru injectoare și se aude clar sunetul motorului. Într-adevăr primele modele erau echipate cu motoare clasice in 4 timpi,aici este unul mai recent.
Daca erai mecanic sh pe atunci da, stateai dupa electrician sa iti schimba o platina, dar cine stia o facea si o punea la punct si pleca, si la deal si la vale, 90 100 110, bunicul inca mai stie ordinea de aprindere si seria camionului lui dupa 50 de ani
@@costi2596 nu știu ca un diesel să aibă platine 😂dar poate minunile tehnologice din era comunistă aveau 😅. Majoritatea bătrânilor povestesc cum visau că mergeau cu ,,, o sută douajeci la oră "" pe autostrada Soarelui 😢. Sănătate numai bine
@@nufareln7443 Primele motoarele erau cu 8 cilindri în V ? Interesant, nu am știut, mulțumesc pentru informație. Eu știam doar de 6 cilindri în linie. Dar nu te contrazic, se pare că știi mai multe decât mine.
@@停止五克停止五克 nu sint expert in domeniu ca si un inginer dar am apucat la garaj unde am lucrat , asa masini .Carburator dublu corp delcou cu 8 fișe , si pornea inclusiv la manivelă . Iarna se golea instalatia de răcire si le conecta la abur de la centrală , ținînd i acest fel motorul cald . La ora 4 dimineata trebuia sa incarce pîine de la fabrică sa o duca la centre ...
Ma ponosit Dumnezeu în armata să pornim camioane sr ,sr dac în plecare la aplicați militaresi erau greu de pornit asta se datora ca incarcam baterie și tot porneau greu dar se conformau pe parcurs și ieșim bine la timpul alocat de transport deci erau bune.unele erau nou nouțe cu hârtie pe arcurile foi pentru protecție.
Inițial, motor SR 211, benzina, 8 inV ,ordinea de aprindere1-5-4-8-6-3-7-2....de prin 85 s-au ,,dieselizat,, motor SAVIEM 797-05, cu 6 cilindri linie..
Ăsta are motor diesel saviem,cu pompa de injecție rotativă.un coșmar de mașină dacă mai avea și ceva uzură,compresia ajungea sub 15 și o mai pornea bunica din groapă.avea două injectoare care"pișau",adios pornire
Superba mașină cinste celor nostalgici care nu le lasă să moara
O minunatie! Va rog, daca se poate, sa mai postati filmari cu acest autocamion. Felicitari si respect pentru salvarea SR ului.
Multumesc! Voi mai posta.
Frumos, fum, diesel sound... Simți ca trăiești!
Am avut onoarea sa conduc unul pe benzina ! Superbe , si surprinzator de usor de manuit!
Îmi place. Bravo. Sunteți super tari.
Toarce motorul! Good job!
Cu astea s-a construit România. Au avut o contribuție majora.
ma bucur ca mai vad tampiti ca mine !!! spor la treaba !!!
Este camionu copilariei mele 🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆! Cand ma ducea unchiu ....eram in al 7lea cer !!!!!!
Acuma pt un asa camion de bijuterie ca si asta defapt 🏆🏆🏆, trebe tahograf sa te poti duce cu ea la intruniri old timer spre exemplu 😲🤔🤔🤔?
Sa fi mindru de ea , si folosestel cu sanatate 🤝👍🙋!
Prima Pornire Doar Cu fechtila, chiar si vara, după care pornea la prima cheie.. Vinovat mefin Sinaia, dar mai vinovat nu știm tehnologia de fabricare si tratament a otelului. Astea de bine de rău cu reparatii făceau 100000 km. Cele de 50 si 100 de tone de la mirsa nu au făcut nici măcar o cursa cu piatra bruta în cariere. Cel mult pământ la canal. Dar bineînțeles eram mindri ca fabricam asemenea carapace. Uzinele de camioane erau eminamente cu pierdere planificate. Pierderile le plătea țăranii, singurii care creau plus valoare în socialism.
Foarte frumos Felicitări
Arată foarte bine
adevarat ca au fost " ciordite " dupa Ford dar au fost bune , am dat examenul de categoria C pe unul din aceste camionane , chiar si poligonul . nostalgia ma cuprinde !
Asta nu are nici o legatura cu ce stii tu ,nu e v8 benzina e 6 in linie Saviem diesel.O panarama de motor
Dar cine a spus ca Motorul de Fata este pe benzina ? Model ul 114 a avut motoare pe benzina si 114 D pe motorina , ideea mea a fost Alta cand am facut comentariul si anume nostalgia trecutului, Asa cum a fost, bun si rau .
@@marianpopa4846 Nostalgia tinereții mai exact,subscriu!🙂🙂
Superb.
Pe romtehnica le găsiți la vânzare, la prețuri foarte bune ! Bafta
De curiozitate, cam la ce preț ?
Acu vreo trei ani am fost în Republica Moldova cu treburi, și în gospodăria unor bătrâni zăcea un camion Zil pe benzină în 6 pistoane.
Când am întrebat ce e cu ăla acolo în curte moșulică mi-a zis că a fost a lui fecior'su care e plecat și că dacă îi dau 500 (cinci sute) de euro mi-l dă.
Prețul era excelent, dar ce dracu să fac cu el, fiindcă nu mai avea bena, adică era doar cabina și șașiul.
Și nici actele de la el nu mai știa pe unde sunt, deci cum naiba să treci vama cu el ?
Și rabla funcționa încă, nu era "mort".
Oricum, la moldoveni găsești tot felul de chestii vechi și ieftine, începând de la biciclete Ucraina, mașini Lada (sau Jiguli) , motociclete vechi cu ataș, până la camioane vechi pe benzină.
Ce preț au pe Romtehnica , cred că acolo sunt scumpe, nu ?
AM lucrat la cabina SR-uri si MAN amintiri placute
FELICITĂRI PRIETENE ACEST MODEL DE CISTERNA SR 114 N BUCEGI ȘI SĂ AI BAFTĂ ȘI SĂ REUȘEȘTI SĂ O FACI SĂ MEARGA BINE DACĂ AI GASI BATERIE DE FLTRE DE MOTORINĂ DE RABĂ DACĂ AI GĂSI DI CELE UNGUREȘTI SUNT MAI BUNE EU AM LUCRAT PE BULDOZER S18OO LS ȘI MI-AM FĂCUT ROST SI NU AM AVUT PROBLEMA CU FILTRELE DE MOTORINĂ DIN CE ȘTIU EU ACEST MODEL DE CAMIOANE AVEAU MOTORE DE SAVIEN
După ce este pusă la punct injecția rupe norii! Motorul nu pare să aibă multi km.
E pe benzina
@@andiv1043 La minutul 3.24 o să vezi clar filtrele de motorină,conductele pentru injectoare și se aude clar sunetul motorului.
Într-adevăr primele modele erau echipate cu motoare clasice in 4 timpi,aici este unul mai recent.
BRAVO
Un ttanc pe bune.... 📣📣📣📣📣🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Motorul 125 CP?
Camionu românesc,dimineața nu pornesc,nici la pantă nu grăbesc.Î-mi place valea dar cel mai mult parcarea
*Îmi
in rest de acord
@Fara Rost SRL toate din blocul comunist, da
Daca erai mecanic sh pe atunci da, stateai dupa electrician sa iti schimba o platina, dar cine stia o facea si o punea la punct si pleca, si la deal si la vale, 90 100 110, bunicul inca mai stie ordinea de aprindere si seria camionului lui dupa 50 de ani
Ion nnn hu ăăă ce-ți place să den jgrezj emjg rează
@@costi2596 nu știu ca un diesel să aibă platine 😂dar poate minunile tehnologice din era comunistă aveau 😅. Majoritatea bătrânilor povestesc cum visau că mergeau cu ,,, o sută douajeci la oră "" pe autostrada Soarelui 😢. Sănătate numai bine
Nice
Dar dece nu arăți tot cum schimbi filtrele și toate ar fii mai frumos video părerea mea.
de unde l-ati achizitionat?
👏
SR nu avut de fabrica motor diesel. S-au transformat ulterior când le-a fost adaptat motoare Saviem
Buna si io sunt pasionat de aceste model as vrea si io una daca imi puteti da iformati de unde as putea sa imi iau
Felicitari. N-are catalizator... :)
Unde e filmat?
In Iasi
Și cutia de viteze este alta.. mici modificări la cabină în interior...
E la vanzare?o vreau
👏👏👏👍
Vai steaua lor
SR 114 nu a fost cu motor diesel.
Parcă așa știam și eu, erau pe benzină. Dar poate fac confuzie cu alt tip, nu știu sigur.
SR 114 au fost numai pe benzina V8 ... pentru ca era mai ecunomic s-a pus pe ele motor Saviem 6 in linie ...
@@nufareln7443 Primele motoarele erau cu 8 cilindri în V ?
Interesant, nu am știut, mulțumesc pentru informație.
Eu știam doar de 6 cilindri în linie. Dar nu te contrazic, se pare că știi mai multe decât mine.
@@停止五克停止五克 nu sint expert in domeniu ca si un inginer dar am apucat la garaj unde am lucrat , asa masini .Carburator dublu corp delcou cu 8 fișe , si pornea inclusiv la manivelă . Iarna se golea instalatia de răcire si le conecta la abur de la centrală , ținînd i acest fel motorul cald . La ora 4 dimineata trebuia sa incarce pîine de la fabrică sa o duca la centre ...
Bravo, pt achiziție. Frumoasã piesã. Mai se poate cumpãra de undeva?
Și eu as vrea una
Pe romtehnica le găsiți, la secțiunea licitații ! Bafta
Ma ponosit Dumnezeu în armata să pornim camioane sr ,sr dac în plecare la aplicați militaresi erau greu de pornit asta se datora ca incarcam baterie și tot porneau greu dar se conformau pe parcurs și ieșim bine la timpul alocat de transport deci erau bune.unele erau nou nouțe cu hârtie pe arcurile foi pentru protecție.
Maxim pă ei ba
Buceagu era pe benzina, nu diesel.
Inițial, motor SR 211, benzina, 8 inV ,ordinea de aprindere1-5-4-8-6-3-7-2....de prin 85 s-au ,,dieselizat,, motor SAVIEM 797-05, cu 6 cilindri linie..
@@vasilenegulici6146 Da, dar mai tarziu, tataia a lucrat pe buceag, si pe carpati, de asta stiu cat de cat despre ele.
Ăsta are motor diesel saviem,cu pompa de injecție rotativă.un coșmar de mașină dacă mai avea și ceva uzură,compresia ajungea sub 15 și o mai pornea bunica din groapă.avea două injectoare care"pișau",adios pornire
O frumusețe
E SRDAC nu SR
Motor diesel Saviem grup 7 bai
E chiar Bucegi, cu cutie de viteze, cutie de transfer si grup de Bucegi.
Doar motorul este Saviem.
@@RomanianOldtimers a fost modificat şasiul?
Nu are nici o modificare, cu exceptia prinderii motorului
@@RomanianOldtimers Saviem consuma mai putin, dar lenese mai ales la deal 😅
Un video pentru Greta Thunberg . 😂
Îți dai seama ce util era într-un război..😂😂😂
Scoate un fum de zici că-i avion cu reacție ! 🤣😅😂🤣😅😂🤣😅😂🤣😅😂🤣😅😂🤣😅😂
Ce are în rezervor, matrafox ? 😂😅🤣😂😅🤣😂😅🤣
Pornirea se face cu ambreiajul apăsat. Putina benzina din acceleratie....nu ambele picioare scosese afară!!!!
Motoru nu e original. Modelu asta nu a avut diesel. SR dac avea.
A fost convertit la motor SAVIEM, la fel ca toata tehnica militara inca in uz la acea vreme si care era echipata cu motorul SR211.
@@RomanianOldtimers frumos mai suna v 8
@@RomanianOldtimers perfect argumentat, originalul era benzinar dar diesel-izarea a fost cuvântul de ordine al P.C.R-ului.
O vindeti
E un ordin?