Замена масла пассат б3 1.9 турбо дизель / Replacement Engine Oil Passat35i 1.9TD
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Как заменить масло и масляный фильтр в пассат б3 1.9 турбо дизель (AAZ). Проверяю способ для максимального удаления масла из двигателя и делюсь результатом #passat #замена #passat #replacement #engine #
#масло #vw #дизель #универсал #passat35i #aaz
Подскажите, на какое давление стоит датчик в таком моторе AAZ который возле масляного фильтра?
Подскажите пожалуйста, купил авто а в ПТСе двигатель 1z, а на авто стоит AHU, что делать?!
Смогу я на учёт поставить
Добрый день! Если Вы из Беларуси, то вопросов по постановке на учёт не будет(уже давно отменили внесение в ТехПаспорт номер ДВС). Но, как вижу по комментарию, вы из РФ, поэтому задайте этот вопрос Вашим согражданам, которые компетентны в этом. Где-то же на форумах читал давно, что так как Вы вносите изменения в авто в РФ (замена ДВС) то необходимо менять и ваш ТехПаспорт, так как изменяется информация (номер двигателя) . Повторю, что это я читал где-то на форумах, поэтому спросите у более знающих людей из РФ.
Добрый день, такой вопрос по поводу пассат б4 1.9тд 75лс,могли бы вы помочь с подключён ем егр и турбины (именно шланги вакуумные)
Систему ЕГР нет смысла устанавливать либо восстанавливать .
ЕГР у себя заглушил, так как:
1.Это, на сегодняшний день, примитивная система дожига выхлопных газов (а также комплектующие ЕГР дорогие на ста и которые не купить новыми), уже давно не соответствует современным нормам и требованиям.
2. При дожиге газов происходит дополнительная закоксовка системы впуска, ГБЦ, поршневой группы.
Исходя из вышесказанного, систему ЕГР заглушил. На техосмотре вопросов нет, прохожу с пониженными показателями выхлопа и дымности.
Напомню, что это применимо для двигателя с кодом AAZ (1.9ТД).
Турбина на моем ДВС механическая, и идёт без привязки к системе ЕГР
@@1inchrepair 1)а заглушить егр бонально вставив заглушку?
2)как подключить турбину и какой клапан для управления использовать
@@user-lg3bb1pc6m 1 . Здесь описывал как глушить ЕГР. www.drive2.ru/r/volkswagen/passat_variant/1134058/
2. По турбине: она механическая, и настроена по заводу. Никаких подключений от других узлов ДВС к ней нет, и клапан ЕГР никак не подключён и не связан с турбиной. В турбине есть только клапан сброса давления. Управления турбиной по наддуву на ДВС AAZ нет. Турбина устанавливается вместе с выпускным коллектором. Можно по отдельности, зависит от того у вас только турбина только, или турбина прикрученная к коллектору. Естественно, необходимо подключение маслопровода подачи и подключение трубки сброса масла. Потом подключается от вып. коллектора 1я труба с гофрой системы выпуска газов. ЕГР подключен (все трубки, клапана и т.д.), но в целом система заглушена.
@@1inchrepair а с чем соединить клапан (куда подключить) сброс давления
Клапан сброса избыточного давления соединен с холодной частью турбины с помощью металлической трубки. Ниже ссылка видео, где показана турбина аналогична моей. С 1:03 справа на видео увидите болт, закрепляющий трубку с холодной частью турбины. Чуть далее , справа на видео, будет виден и сам Клапан сброса на отметке 1:06 Видео:ruclips.net/video/jVFXlyPxU8E/видео.html
Много ненужной теории
Для тех, кто задаёт вопросы " А почему так, а не иначе". Возможно, сделаю разделы для видео, чтобы некоторые моменты можно было пропустить.