استاذ انا عندي مشكلة في الجير اتوماتيك المشكلة على النحو التالي احيانان بخربط الجير وبيعلق على الغيار 2,و5 وبس تبرد السياره بيرجع طبيعي انا بدلت الجير كامل وضل شهر ورجع نفس الاخطاء الزيت على علامة HOT ومافي تسريب زيت ابدآ في مجال تساعدني السياره نوعها اوبل فيكترا 2002 المحرك 2,2 c
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته هوه مش احنا قولنا ان الغيار الخامس والسادس تبع ال over drive ratio يعنى المفروض أن الشرط بتاعها أن planet gear هى ال input shaft وكده احنا محققناش الشرط بتاع الover drive يبقى ازاى نحصل على الغيار السادس من هنا واحنا مش محققين الشرط؟؟
لو سمحت عندي سوبربان جي أم سي ٤ سرعات جيره نوع ٩٠٠ الجير ٤ سرعات في الصباح فقط يطول لما يغير من الأول للثاني حتى لو زدت الضغط على دواسة البنزين وارتفع مؤشر ضغط الماكينه وبعد ذلك يصير الغيار ممتاز فما هو السبب . الرجاء الرد بسرعه لأني مستعجل على إصلاح العطل
العربيه عندي تمشي للخلف فقط وبطيئةجدا والغيار N لاتتحرك والزيت مظبوط فتيس G M عربيتي ١٣٢ الماني ٧٩ فابريكه ممكن يكون من ايه ولو ينفع اكلمك فون يا ريت الرقم ولك جزيل الشكر
السلام عليكم.جزاك الله كل خير على مجهودك العلمى العالى ده. بس لوتسمح عندى استفسار انا اشتريت كورولا 2006 كانت ماشيه 60 الف وعند 80 الف عملتلها صيانه بس بعض الناس قالو اوعى تبدل زيت القيىر خالص وناس قالت بدل بطريقه خلط القديم بالجديد وده فعلا اللى عملته...المهم انا دلوقتى ماشى 120 الف وعايز اغيره كله مرة واحده وخايف يقفش زى مابيقول اابعض....ايه رايك فى الموضوع ده لو تسمح وجزاك الله كل خير
وعليكم السلام ميعاد تغيير الزيت للجير بيعتمد علي الكتالوج الخاص بسيارتك فيه بعض السيارات بتقول ان الزيت Lifetime متغيرش خالص لكن لازم تتأكد من حالته علي الاقل بعد 80-100 الف انت لو تقصد انك تعمل Flushing (تسحب الزيت القديم من مواسير التبريد تحط زيت جديد) فده مش مضر خااالص بالعكس ده الافضل مدام اتعمل صح هوا ممكن يسبب لك مشكله (انه يقفش عند غيار معين) في حاله واحده بس ان اساسا المشكله كانت موجوده ولما بتغير الزيت بالكامل بتظهر اكتر انما لو الفتيس/الجير بتاعك سليم مش هيحصل اي مشكله
الميكانيكي - El Mekaneky السلام علبكم انا فعلا رجعت لكتالوج السيارة ومكتوب انه بيتغير عند الضرورة وخصوصا تحت ظروف القياده الخاصه.فشكرا ليك تعاونك معايا بس عندى سؤال قبل ماغير زيت القير بس حركه ساعات بتيجى وهى لما اكون ماشى بسرعه شويه وافرمل فجأه بس مش بقف خالص .وبعدين انقل رجلى على البنزين واضغط بسرعه شويه(نقل بين بنزين فرامل بنزين بسرعه) بحس ساعات بنتشه او حديدتين خبطوا فى بعض تحت العربيه بس مفيش صوت عالى بس خبطه ...مش عارف ده تبقى مشكله فى الجير ولا حاجه فى نظام التغليق(جلد المقصات مثلا ) وازاى اتعرف عليهاوهل لو فى القير ماغيرش الزيت
دي غالبا مشكله مع نظام التعليق (العفشه) شوف قواعد الفتيس (حوامل الجير) ممكن تكون الكاوتشه اللي بتمتص الصدمات اتقطعت شوف برده جلد المقصات ( الجلب و البيض )
طيب انت قلت من شروط الاوفر درايف ان الانبوت يكون فى البلانتري جيرز ,, هل الكلام ده متحقق مع الغيار السادس !؟؟ يعني فى الاندر درايف فعلا الشرط متحقق ان الأوت بوت خارج من البلانتري بتاعة اخر مجموعه ,, فعشان احصل على اوفر درايف مش المفروض الانبوت يكون داخل على البلانتري بتاعة اخر مجموعه برضه !!؟ و لا انا فاهم غلط
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
أفضل شرح للغير الاوتوماتيك على اليوتيوب..شكرا إلك
والله ي باشمهندس آخر حلاوه وربنا يذيدك علم واللهي نورت عقولنا شكرا ليك
افضل شرح على الااطلاق ارجو شرح نضام الهيدروليك الخاص بتعشيق السرعات للجير الاتوماتيك
افضل شرح عاليوتيوب
الله يعطيك العافيه على الموضوع الجميل ده تسلم
تسلم ايدك معلم. استفدت كثيرا. المغرب
احسنت لقد ابدعت جدا شرح جيد جدا
بارك الله فيك اخي العزيز
ربي يوفقك يا لعزيز
جزاك الله خير على هاذي المعلومات ياطيب
ربنا يجزيك الخير ❤️ باش مهندس 🌷🌷
شكراا جدا على الفديوهات الرائعة و جزاك الله كل خير
رائع ياهندسه بس ممكن ياهندسه شكل هيكلي او مقطع للجير عملي ان امكن وشكرا جزيلا ولا تنسي شرح السرعه الخلفيه في المقطع القاد ان شاء اللع
ان شاء الله اول لما يكون متاح عندي فتيس/جير هبقي اشرح عليه
هبقي اشرح السرعه الخلفيه في الفيديو الجاي
ايه الشئ المسئول عن نقل الحركه بين السرعات فى السياره علشان التبديل يبقى منسجم دون الحرق على الغيار وارجو الافاده
احسنت يا هندسه
في الكير المنيوال يعتمد على صغر حجم التروس وكبرها هل في التوماتيك نفس الفكره وشكرا جزيلا
الله يرحم والديك أستاذ
جميل جدا يا هندسة
ما شاء الله جزاك الله خيرأ اخي
مبدع ❤️❤️❤️
تسلم ايدك يا هندسه
بالتوفيق إن شاء الله أكثر وأكثر
يعني c4 لمن يوقف تزداد سرعه p2 و بذالك تزداد سرعه دوران r3 + سرعه c2 قوة عزم . صح كدا ؟
لم افهم نسبة التروس ؟ هل يتم تحديدها حسب حجم الكلاتش الاول كبير والاخر صغير او العكس . او احجام الترس الشمسي والحلقي تختلف لكل مجموعة تروس كوكبية
مجهود عظيم جزاك الله خيرا
:لو سمحت فى خطأ فى الغيار السادس
الهما لونهم ازرق بيتحركو كل واحد بسرعه حرة عن التانى مع انهم مربوطيب على عمود واحد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ sun gears ازاى ال
لو سمحت ياابشمهندس لو سمعت الفيديوهات دي وفهمتها بنسبه 90في الميه ابقي كده ملم بالسيارات كويس ولا محتاج مراجع تانيه وكده وجزاك الله خيرا
ممكن اخوي تفيدني كيف تنتقل الحركة من الان بت لا الاوت بت في القير 4 وشكرا
الله يبارك فيك روعة فى الشرح
استمر رووووووعة.
استاذ انا عندي مشكلة في الجير اتوماتيك المشكلة على النحو التالي احيانان بخربط الجير وبيعلق على الغيار 2,و5 وبس تبرد السياره بيرجع طبيعي انا بدلت الجير كامل
وضل شهر ورجع نفس الاخطاء الزيت على علامة HOT ومافي تسريب زيت ابدآ في مجال تساعدني السياره نوعها اوبل فيكترا 2002 المحرك 2,2 c
السرعه في الغيار السادس تخرج من البلانت ٣ والبلاتت ٣ ياخذ حركته من السن ٣ فكيف يحصل مضاعفه بالسرعه
هل معنى كده الغيار الرابع هى الحركه المباشرة من المحرك
جزاك الله خيرا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
هوه مش احنا قولنا ان الغيار الخامس والسادس تبع ال over drive ratio يعنى المفروض أن الشرط بتاعها أن planet gear هى ال input shaft
وكده احنا محققناش الشرط بتاع الover drive
يبقى ازاى نحصل على الغيار السادس من هنا واحنا مش محققين الشرط؟؟
حققت الشرط لما نقل من البلانيت جير للصن جير ضرب ثلاث من الصن للصن اللي وراه يعني مش باخر مجموعه تروس حققها
لو سمحت عندي سوبربان جي أم سي ٤ سرعات جيره نوع ٩٠٠ الجير ٤ سرعات في الصباح فقط يطول لما يغير من الأول للثاني حتى لو زدت الضغط على دواسة البنزين وارتفع مؤشر ضغط الماكينه وبعد ذلك يصير الغيار ممتاز فما هو السبب . الرجاء الرد بسرعه لأني مستعجل على إصلاح العطل
شكراً أخي
بس مين اللي بضغط الكلتش وازاي؟
انا كنت اتكلمت عنها في الجزء الاول
ruclips.net/video/Nw2oDd324a0/видео.html
العربيه عندي تمشي للخلف فقط وبطيئةجدا والغيار N لاتتحرك والزيت مظبوط فتيس G M عربيتي ١٣٢ الماني ٧٩ فابريكه ممكن يكون من ايه ولو ينفع اكلمك فون يا ريت الرقم ولك جزيل الشكر
رائع
اريد شرح عن كير 700GMC
Torque converter explain plzzzz
السلام عليكم.جزاك الله كل خير على مجهودك العلمى العالى ده.
بس لوتسمح عندى استفسار
انا اشتريت كورولا 2006 كانت ماشيه 60 الف وعند 80 الف عملتلها صيانه بس بعض الناس قالو اوعى تبدل زيت القيىر خالص وناس قالت بدل بطريقه خلط القديم بالجديد وده فعلا اللى عملته...المهم انا دلوقتى ماشى 120 الف وعايز اغيره كله مرة واحده وخايف يقفش زى مابيقول اابعض....ايه رايك فى الموضوع ده لو تسمح وجزاك الله كل خير
وعليكم السلام
ميعاد تغيير الزيت للجير بيعتمد علي الكتالوج الخاص بسيارتك فيه بعض السيارات بتقول ان الزيت Lifetime متغيرش خالص لكن لازم تتأكد من حالته علي الاقل بعد 80-100 الف
انت لو تقصد انك تعمل Flushing (تسحب الزيت القديم من مواسير التبريد تحط زيت جديد) فده مش مضر خااالص بالعكس ده الافضل مدام اتعمل صح
هوا ممكن يسبب لك مشكله (انه يقفش عند غيار معين) في حاله واحده بس ان اساسا المشكله كانت موجوده ولما بتغير الزيت بالكامل بتظهر اكتر
انما لو الفتيس/الجير بتاعك سليم مش هيحصل اي مشكله
الف الف شكرا لذوقك وردك عليا...
بس لو تسمحلى اتاكد من كتالوج السيارة واتابع معاك.... معلشى استحملنى شويه..
وجزاك خير على مجهوداتك
اتفضل
الميكانيكي - El Mekaneky السلام علبكم
انا فعلا رجعت لكتالوج السيارة ومكتوب انه بيتغير عند الضرورة وخصوصا تحت ظروف القياده الخاصه.فشكرا ليك تعاونك معايا بس عندى سؤال قبل ماغير زيت القير بس حركه ساعات بتيجى وهى لما اكون ماشى بسرعه شويه وافرمل فجأه بس مش بقف خالص .وبعدين انقل رجلى على البنزين واضغط بسرعه شويه(نقل بين بنزين فرامل بنزين بسرعه) بحس ساعات بنتشه او حديدتين خبطوا فى بعض تحت العربيه بس مفيش صوت عالى بس خبطه ...مش عارف ده تبقى مشكله فى الجير ولا حاجه فى نظام التغليق(جلد المقصات مثلا ) وازاى اتعرف عليهاوهل لو فى القير ماغيرش الزيت
دي غالبا مشكله مع نظام التعليق (العفشه)
شوف قواعد الفتيس (حوامل الجير) ممكن تكون الكاوتشه اللي بتمتص الصدمات اتقطعت
شوف برده جلد المقصات ( الجلب و البيض )
إذا ما دور الكنترول فالف وشكرا جزيلا
الرسمة على السبورة مختلفة عن الفديو ثلاثى الأبعاد
انت فين من زمان
❤❤
طيب انت قلت من شروط الاوفر درايف ان الانبوت يكون فى البلانتري جيرز ,, هل الكلام ده متحقق مع الغيار السادس !؟؟
يعني فى الاندر درايف فعلا الشرط متحقق ان الأوت بوت خارج من البلانتري بتاعة اخر مجموعه ,, فعشان احصل على اوفر درايف مش المفروض الانبوت يكون داخل على البلانتري بتاعة اخر مجموعه برضه !!؟
و لا انا فاهم غلط
انا شارحها بالتفصيل اكتر في الفيديو ده
ruclips.net/video/1cVmvyWU1Ow/видео.html
كأنك عم تعوي
بعد ازنك عايز شرح جدول فتيس يعني الناقل الاول 01060642819 لو سحمت
c1 c2 c3 c4 c5 c6
لالا استني في حاجه غلط ياسطي
جزاك الله خيرا
بارك الله فيكم