Leuk om de IJzeren Rijn vanaf deze railfiets te zien. In 2010 fietsten wij er ook over, maar toen was die heel wat beter begaanbaar, zie; railfietsen over de IJzeren Rijn. Of onder Peter Waardenburg.
(na het eerste half uur) Hartstikke leuk weer! Ben zelf afgelopen weekend erlangs gefietst maar erover... Dat stukje vanaf Dalheim tot en met dat viaduct, dat dat is gelukt! Ik ben nog het viaduct opgeklommen maar vond het er zelfs teveel oerwoud voor een foto. Het (oude) gebouw in Dalheim dat je als station aanduidt, zal wel het seinhuis zijn geweest.
Valt nog mee dat het er ligt. Normaal moet al het oude zo snel mogelijk weggesloopt worden zodat er niets van de Nederlandse geschiedenis over blijft. Er zal wellicht zelfs nog film van dit traject zijn.
Hallo Erik Slingerland. De ijzeren rijn loopt na Weert weer weg van het normale spoor. Van daaruit kan je tot de Belgische grens, en misschien wel verder. Er lopen ook sporen naar de zinkfabriek bij Buddel.
ik heb vorig jaar de lijn Nijmegen/groesbeek /kleve gefietst,gááf,ik had de dag erna toch een spierpijn aan mijn kuiten,lol.echt een aanrader.en Ejovadi,hai maatje,lol.greetzPeerke.en al die ouwe sporen behouden hoor.
Dat gekraak bij het optrekken klinkt helemaal niet goed. Nieuwe trapaslagers nodig, of zo? Zet er anders een versnellingsnaaf met meer versnellingen, of een derailleur in. Dit is NIET oké.
Vreemd genoeg kan ik in het toch zeer tekstrijke boek van Vincent Freriks over de IJzeren Lijn niets anders vinden dan: de IJzeren Rijn van Antwerpen naar Duisburg is 190 km lang waarvan 89 km in België en 44 in Nederland. Verder kan ik achterhalen dat Budel grens op km 54 ligt. In België is de kilometrage inmiddels veranderd maar Herentals ligt op circa 54 km van de grens en laat dat nu de plaats zijn waar al de IJzeren Lijn aansloot op de al bestaande lijn naar Antwerpen!
in Duitsland rijden ze op een museumspoor met een door de DB goedgekeurde rode V.W. golf op de rails,met een oficieel nummer,staat op you tube.lol.wel gaaf.
Jullie zouden zo'n Speeder Rail Car moeten kunnen gebruiken, of op dit transportmiddel een dieseltje uit een brommobiel moeten kunnen construeren. Of staat het fietsen bij jullie voorop?
Ik heb nu een paar videos bekeken en het begint echt te kriebelen. Echt leuk dat railfietsen. Bedankt voor de uploads. Nogmaals hoe kom ik aan een rail fiets. Ben wel handig genoeg om zelf iets te maken maar er is vast een degelijk ontwerp. Vast ook een met een motorkettingzaag aan de voorkant haha.
@@frankbruning6998 durf ik niet te zeggen maar als je zoekt op internet youtube filmpjes kom je wellicht tegen. Of het waar is geen idee kan via google niks vinden
(na het tweede half uur) Iets minder spectaculair maar nog steeds erg leuk! Op de doodspoor-site van Arthur Kamminga is te zien hoe in 2005 de lijn nog zo goed als niet begroeid was. Ook is het seinhuis daar te zien, in een deerniswekkende staat. Mooi dat ie opgeknapt is! Je stelt aan het eind bij kilometerbord 96,5 dat de kilometrage wel bij de Belgische grens zal beginnen maar dat klopt natuurlijk niet: dat moet ver België in beginnen!
Leuk gedaan hoor. Station Herkenbosch was niet bereidbaar/berijkbaar voor jullie. Twee maanden eerder gefotografeerd zie: www.treineninlimburg.bplaced.net/foto/herkb2013.php
Leuk om de IJzeren Rijn vanaf deze railfiets te zien. In 2010 fietsten wij er ook over, maar toen was die heel wat beter begaanbaar, zie; railfietsen over de IJzeren Rijn. Of onder Peter Waardenburg.
I like railcarts. Congratulations from Argentina
Bedankt, Eric Slingerland!
(na het eerste half uur) Hartstikke leuk weer! Ben zelf afgelopen weekend erlangs gefietst maar erover... Dat stukje vanaf Dalheim tot en met dat viaduct, dat dat is gelukt! Ik ben nog het viaduct opgeklommen maar vond het er zelfs teveel oerwoud voor een foto. Het (oude) gebouw in Dalheim dat je als station aanduidt, zal wel het seinhuis zijn geweest.
Valt nog mee dat het er ligt. Normaal moet al het oude zo snel mogelijk weggesloopt worden zodat er niets van de Nederlandse geschiedenis over blijft. Er zal wellicht zelfs nog film van dit traject zijn.
Hallo Erik Slingerland. De ijzeren rijn loopt na Weert weer weg van het normale spoor. Van daaruit kan je tot de Belgische grens, en misschien wel verder. Er lopen ook sporen naar de zinkfabriek bij Buddel.
ik heb vorig jaar de lijn Nijmegen/groesbeek /kleve gefietst,gááf,ik had de dag erna toch een spierpijn aan mijn kuiten,lol.echt een aanrader.en Ejovadi,hai maatje,lol.greetzPeerke.en al die ouwe sporen behouden hoor.
Leuke en informatieve video Erik! Is het 't bezoeken nog waard?
23.75 heb ik jaren geleden ook x gedaan..vond altijd lol dat we over een beste struik reden...die plat werd gemaakt. ...Door de railfiets mooi man 👍😉
Dat gekraak bij het optrekken klinkt helemaal niet goed. Nieuwe trapaslagers nodig, of zo? Zet er anders een versnellingsnaaf met meer versnellingen, of een derailleur in. Dit is NIET oké.
Vreemd genoeg kan ik in het toch zeer tekstrijke boek van Vincent Freriks over de IJzeren Lijn niets anders vinden dan: de IJzeren Rijn van Antwerpen naar Duisburg is 190 km lang waarvan 89 km in België en 44 in Nederland. Verder kan ik achterhalen dat Budel grens op km 54 ligt. In België is de kilometrage inmiddels veranderd maar Herentals ligt op circa 54 km van de grens en laat dat nu de plaats zijn waar al de IJzeren Lijn aansloot op de al bestaande lijn naar Antwerpen!
in Duitsland rijden ze op een museumspoor met een door de DB goedgekeurde rode V.W. golf op de rails,met een oficieel nummer,staat op you tube.lol.wel gaaf.
rond 6:10 begint de ellende, ben benieuwd hoe het verder gaat... :-)
Jullie zouden zo'n Speeder Rail Car moeten kunnen gebruiken, of op dit transportmiddel een dieseltje uit een brommobiel moeten kunnen construeren. Of staat het fietsen bij jullie voorop?
Ik heb nu een paar videos bekeken en het begint echt te kriebelen.
Echt leuk dat railfietsen. Bedankt voor de uploads.
Nogmaals hoe kom ik aan een rail fiets. Ben wel handig genoeg om zelf iets te maken maar er is vast een degelijk ontwerp. Vast ook een met een motorkettingzaag aan de voorkant haha.
+ejovadi kettingzaak motor maakt takke herrie geen vermogen. pak beter een brommerblok
@@groenekever Jij kan niet lezen. Die zaag was om te zagen. Oh My Girl!
@@voornaam3191 ja en weet je hoelang die er over doet... beter bosmaaier
heerlijke filmpjes, lekker rustig, bescheiden commentaar. Anno 2019 zou natuurlijk de beeldkwaliteit beter zijn.
Railfiets je nog? Groet, Frank (ex-KLM)
grappig dat dat sein nog op rood stond
neem mee:een kettingzaag/stihll en wat roundup.
ik heb nog 2 videoos op youtube staan van Groesbeek/Kranenburg,lol.neem volgende keer een gemotoriseerde uitvoering,lol.
Waar is een draisin verkrijbar? Ik wil me vanaf Roermond of Dalheim
Spoor is opgebroken tussen dalheim en roermond dalheim naar grens
@@mrsexypizzaria wanneer?
@@frankbruning6998 durf ik niet te zeggen maar als je zoekt op internet youtube filmpjes kom je wellicht tegen. Of het waar is geen idee kan via google niks vinden
@@frankbruning6998 ruclips.net/video/wJKCxnt4nRA/видео.html zie commentaar bij dit filmpje
Put a cutter on the front and trim as you go!!HaHa. Thanks for sharing
als je aan zo,n expeditie begint,lol,neem een paar kettingzagen mee,en de touwtjes frezen,lol.mooie rit hoor,ik wou dat ik mee wa.
(na het tweede half uur) Iets minder spectaculair maar nog steeds erg leuk! Op de doodspoor-site van Arthur Kamminga is te zien hoe in 2005 de lijn nog zo goed als niet begroeid was. Ook is het seinhuis daar te zien, in een deerniswekkende staat. Mooi dat ie opgeknapt is! Je stelt aan het eind bij kilometerbord 96,5 dat de kilometrage wel bij de Belgische grens zal beginnen maar dat klopt natuurlijk niet: dat moet ver België in beginnen!
Leuk gedaan hoor. Station Herkenbosch was niet bereidbaar/berijkbaar voor jullie. Twee maanden eerder gefotografeerd zie:
www.treineninlimburg.bplaced.net/foto/herkb2013.php
koop een "sik"" op.