Приобрел недавно короллу 11-года . 1.33 механика 6 Ступка. Насмотрелся таких вот обзоров(авторы которых перед записью таких роликов , приняли что-то очень тяжелое) и решил что действительно надежный аппарат . Но был разочарован буквально в первые дни . Первая проблема с которой я столкнулся оказалась проблема с переключением передач - выяснить до конца: кулиса это или проблема с синхронизаторами не удалось. Погуглив , я прочел много статей на драйв2 о проблемах с коробкой 6 ступ. И все мучаются , что-то колхозят, но никто ничего нормально сделать не может . Коробка на первой издает звуки как москвиче или жигулях, о чем тоже много инфы на форумах, проблема решается заменой подшипников(которые уже менялись на машине которую я взял , но на долго проблема не решилась) , я сразу залил оригинальное тойотовское масло в коробку лв75 , гул не ушел , но передачи стали лучше включаться, но не идеально. Идем дальше - буквально 50 на 50 владельцев жалуются на масложор, у некоторых уходит 1 л на тысячу, я проехал около 800 км с момента покупка - пока не доливал ничего , естественно залил новое масло после покупки 5в30. Далее - проблема с рейкой тоже для них является нормой , характерный стук присутствует. Следующая проблема - сразу после покупки профилактика суппортов 3 из 4 были заклинившими. Бывший Владелец мало ездил , в результате неравномерный износ колодок - пришлось менять тоже. У меня была бмв , я ходил в рейсы по 10 месяцев не бывая дома , после рейса садился в машину - никаких проблем с суппортами не было , тут же они закисли потому что на ней ездили пару раз в неделю. В общем проблем хватает , по ходовой тоже есть моменты, двигатель очень слабый но расход для такого двигателя великоват 8-9 литров по городу , при том что механика . Кстати по поводу механики - передачи очень короткие - на 80 км/час уже просить шестую передачу. Хотя на нормальных авто на 80 км хватает 4-й. Я же думал что шестую практически не буду использовать , так как езжу по городу, но в результате я будто фрезеровщик на станке - не успеваю эти передачи переключать. В общем машине сильно переоценена , я осознанно пожертвовал комфортом откинув другие марки которые дешевле и более на фаршированные , в пользу разрекламированной надежности тойоты, специально искал механику и простой атмосферник как синонимы надежности, но получил проблемы даже с элементарной вещью как МКПП, рейкой и возможный масложор. Про то на чем сэкономили по салону уже не буду расписывать(к примеру кнопки подсветки салон ночью не горят и приходится светить телефоном что бы их найти) . Из плюсов авто могу отметить хорошие тормоза, удобные кресла и посадку на которых даже высоким людям от 185 см и 100+ кг будет удобно, неплохая базовая комплектация- подогревы сидений , полнлстью электро зеркала с электро приводом и очень слабым подогревом. Пластик самый дешевый , но в целом не шумит, но если заехать на брусчатку то в салоне начнется адовый шум. В общем советую людям не слушать про эти бредни владельцев тойоты что они якобы на 100 тыс не ломаются , на форумах многие люди уже вскрывали коробки на 10 тыс пробега из-за проблем с передачами и гулом и меняли рейки из-за стука. Автор видео сказочник которые просто боится лишний раз заезжать на подьемник где точно нашли бы немало проблем. Вывод - своих денег она не стоит .
Посмотрел Ваш обзор , и понял что не прогадал ) вчера приобрел короллу 12 года рестайл ,один владелец с реальным пробегом 114 тысяч ,два комплекта резины ,причем резина ёкогама заводская на штампах , для меня было удивление найти такой экземпляр
Я тоже владею такой машиной.И после слов не ломался ни разу,у меня истеричный смех от радости начался.Это т800 терминатор.А низкий просвет компенсируется 4мм бронелистом защиты.
Такая же, цвет мокрый асфальт 2008 г. выпуска, куплена у дилера в сентябре 2009 г. Комплектация полный фарш. 1,6 л. робот, пробег 154.000 км. Я один хозяин. Ремонтировалось левое крыло без замены, заезд в гараж в стеснённых условиях. В остальном только масло, свечи, фильтра, колодки. Резину менял один раз на 130.000 км. Правда эксплуатация только в летний период (есть вторая машина на зиму).
Калина на таком же пробеге. Только более старая. Менялись только расходники по подвески и одна катушка зажигания. Это за 17 лет эксплуатации и зимой и летом!!
Каждый раз когда слышу от таких обзорщиков что 150 или 160 мм это низкий клиренс я вообще в шоке вы что хотите от седана 150 это хороший клиренс для седана 100 и 120 мм как например на каком-нибудь Peugeot да это низко а 150 это нормально 200 мм Клиренс это уже паркетник
@@Grom.ru1991а смысл брать табуретку короллу? Если можно купить гранту которая дешевле, и при этом также не ломается и такая же унылая табуретка. По цене этой короллы лучше камри взять, на ней хоть человеком себя чувствуешь
Приобрел недавно короллу 11-года . 1.33 механика 6 Ступка. Насмотрелся таких вот обзоров(авторы которых перед записью таких роликов , приняли что-то очень тяжелое) и решил что действительно надежный аппарат . Но был разочарован буквально в первые дни . Первая проблема с которой я столкнулся оказалась проблема с переключением передач - выяснить до конца: кулиса это или проблема с синхронизаторами не удалось. Погуглив , я прочел много статей на драйв2 о проблемах с коробкой 6 ступ. И все мучаются , что-то колхозят, но никто ничего нормально сделать не может . Коробка на первой издает звуки как москвиче или жигулях, о чем тоже много инфы на форумах, проблема решается заменой подшипников(которые уже менялись на машине которую я взял , но на долго проблема не решилась) , я сразу залил оригинальное тойотовское масло в коробку лв75 , гул не ушел , но передачи стали лучше включаться, но не идеально. Идем дальше - буквально 50 на 50 владельцев жалуются на масложор, у некоторых уходит 1 л на тысячу, я проехал около 800 км с момента покупка - пока не доливал ничего , естественно залил новое масло после покупки 5в30.
Далее - проблема с рейкой тоже для них является нормой , характерный стук присутствует.
Следующая проблема - сразу после покупки профилактика суппортов 3 из 4 были заклинившими. Бывший Владелец мало ездил , в результате неравномерный износ колодок - пришлось менять тоже. У меня была бмв , я ходил в рейсы по 10 месяцев не бывая дома , после рейса садился в машину - никаких проблем с суппортами не было , тут же они закисли потому что на ней ездили пару раз в неделю. В общем проблем хватает , по ходовой тоже есть моменты, двигатель очень слабый но расход для такого двигателя великоват 8-9 литров по городу , при том что механика . Кстати по поводу механики - передачи очень короткие - на 80 км/час уже просить шестую передачу. Хотя на нормальных авто на 80 км хватает 4-й. Я же думал что шестую практически не буду использовать , так как езжу по городу, но в результате я будто фрезеровщик на станке - не успеваю эти передачи переключать. В общем машине сильно переоценена , я осознанно пожертвовал комфортом откинув другие марки которые дешевле и более на фаршированные , в пользу разрекламированной надежности тойоты, специально искал механику и простой атмосферник как синонимы надежности, но получил проблемы даже с элементарной вещью как МКПП, рейкой и возможный масложор. Про то на чем сэкономили по салону уже не буду расписывать(к примеру кнопки подсветки салон ночью не горят и приходится светить телефоном что бы их найти) .
Из плюсов авто могу отметить хорошие тормоза, удобные кресла и посадку на которых даже высоким людям от 185 см и 100+ кг будет удобно, неплохая базовая комплектация- подогревы сидений , полнлстью электро зеркала с электро приводом и очень слабым подогревом. Пластик самый дешевый , но в целом не шумит, но если заехать на брусчатку то в салоне начнется адовый шум.
В общем советую людям не слушать про эти бредни владельцев тойоты что они якобы на 100 тыс не ломаются , на форумах многие люди уже вскрывали коробки на 10 тыс пробега из-за проблем с передачами и гулом и меняли рейки из-за стука.
Автор видео сказочник которые просто боится лишний раз заезжать на подьемник где точно нашли бы немало проблем.
Вывод - своих денег она не стоит .
Меня тож 08 г. 250т прошла нечего не делал .ток расходники колодки масло фильра. Таком же состоянии
Автомобиль действительно хороший. Владельцы данных авто не знают проблем с ними десятилетиями. Едет авто довольно шустро.
Посмотрел Ваш обзор , и понял что не прогадал ) вчера приобрел короллу 12 года рестайл ,один владелец с реальным пробегом 114 тысяч ,два комплекта резины ,причем резина ёкогама заводская на штампах , для меня было удивление найти такой экземпляр
За сколько взял, владею практически такой же ....
Я тоже владею такой машиной.И после слов не ломался ни разу,у меня истеричный смех от радости начался.Это т800 терминатор.А низкий просвет компенсируется 4мм бронелистом защиты.
С одноразовым мотором 😂
Как ты решился сесть в неё???
Если продаёте дайте знать
Такая же, цвет мокрый асфальт 2008 г. выпуска, куплена у дилера в сентябре 2009 г. Комплектация полный фарш. 1,6 л. робот, пробег 154.000 км. Я один хозяин. Ремонтировалось левое крыло без замены, заезд в гараж в стеснённых условиях. В остальном только масло, свечи, фильтра, колодки. Резину менял один раз на 130.000 км. Правда эксплуатация только в летний период (есть вторая машина на зиму).
Калина на таком же пробеге. Только более старая. Менялись только расходники по подвески и одна катушка зажигания. Это за 17 лет эксплуатации и зимой и летом!!
Какая машина на зиму
Дорогие друзья, приветствую Вас на своем канале, буду рад Вашим комментариям.
Тачка 🔥
И сколько стоит такой
Продаёте?
Продаете ?
Это не низкий, вот в Мазде 3 да
Ценники на эти коровки конячьи в данный момент.
Скажите 1,3 с 99л.с. блок чугунный? на цепи он.
Браток!Тебе уже четыре раза надо было резину менять!Через три года резина теряет свои свойства и превращается в пластмассу!!!
Временные рамки неверно излагаешь дружище, не 3 года, а пять лет, но в любом случае пора заменить
Каждый раз когда слышу от таких обзорщиков что 150 или 160 мм это низкий клиренс я вообще в шоке вы что хотите от седана 150 это хороший клиренс для седана 100 и 120 мм как например на каком-нибудь Peugeot да это низко а 150 это нормально 200 мм Клиренс это уже паркетник
Это амариканец?
Нет
Ты что с Луны прилетел?
Это японец
Японский безотказный жигули
130К ,она только обкатку прошла
❤
130 это не пробег
Не понял, георгиевская лента, а хвалит японскую машину, пересаживайся на ладу калину или гранту
Но без ленты конченной никак же нельзя.
Ну так дилды ж вавевале
Сказочник про резину!
Авенсис лучше
А камри еще лучше, к чему ты это сказал, если обзор про короллу.
@@Grom.ru1991а смысл брать табуретку короллу? Если можно купить гранту которая дешевле, и при этом также не ломается и такая же унылая табуретка. По цене этой короллы лучше камри взять, на ней хоть человеком себя чувствуешь
Надежный поджопник
Покрышки 130 тыс. точно не ходят.