Там с завода идёт масло с присадкой молибдэна, поэтому оно темное. Эти умники его сливают, прыгают от счастья и заливают обычное масло вместо износостойкого)
Спасибо за обзор, благодаря таким роликам развеивается много мифов. Обычная машина с нормалными агрегатами, все как у всех. Просто у всех мало кто это делал. Все на гарантии, всё по регламенту. В зону ремонта ни нагой. Проклянут до пробабки.)))) Дальше будет интересно посмотреть европейские бренды, ввезенные по ПИ с такой же процедурой. А потом посмотрим.😊
@@vollux1он вам говорит, попробуйте на других марках авто(Ауди, тайота, Мазда) ввезенные по ПИ на таком же пробеге слить. Кто вообще в здравом уме лезет на 3к в эти агрегаты? Правильно никто. Это просто вложенная мысль про ненадежность всего китайского автопрома, подкрепленная разгонами наших блоггеров , которые определяют свойства масла на глаз. А судить масло по цвету-это антиреклама сервису. Масло в моторе после пары тысяч км тоже черное, но это не говорит о его рабочих качествах. И да. В чате по монжаро скидывали вариацию масла которую льют в эти редуктора китайцы. Это свежая партия Borgwarner Halbot 311. У нас ее еще тяжело купить. И удивитесь оно из коробки как нефильтрованное пиво. Мутное с бело-серым оттенком. Думайте, что несете в массы. Вы в конце концов не в сервисе между собой общаетесь. А доносите информацию на огромный круг людей.
@@vollux1 первое масло было не грязное, а такое, какое и было залито с завода. Бывают и чёрные масла, и это не значит, что они плохие или старые, или грязные. Нормальные мастера должны это знать. И повторная замена масла показала, что масло с завода было нормальным, и с редуктором все нормально. Проблема как обычно, в некомпетентных мастерах. А то, что масло сейчас стало темнее, это тоже нормально, ведь его часть смешались с частью тёмного масла которое осталось в редукторах. Может быть ещё и другой вариант. Мастера прекрасно все знают и понимают. Просто хотят напугать владельцев с целью наживы. У всех все срочно нужно менять, бегите быстрее к нам, мы все поменяем.
@@vollux1 хорошо если так. Я высказал моё субъективное мнение. Не исключено, если оно ошибочное. Я не знаю, что у вас за сервис и не хочу ни кого судить только по одному видео. Может у вас работают профессионалы, знающие свое дело. Если так, то удачи вам в работе.
За 7 ткм пробега очень грязное масло, в плане цвета, во всех узлах, по крайней мере на видео. Но возможно остатки заводского говна надо смыть. Объективно судить сложно по материалу видео о состоянии масла и агрегатов. Но, в целом, контент полезный, по крайней мере для меня. Спасибо 🤝
Вообще для меня не зацепило инфа, у меня другие взгляды и другие были учителя.В мануале у Джили трансмиссионное масло гипоидное GL5, а предназначение gl4/gl5 льют в механические коробки передач.
Что то не так с этими geely) ни на вольво (XC60 первой) ни на вагах такого масла и после 60 тык не было.. Редуктора пол беды, а из чего сделан китайский халдекс ??
@@aleksandr3977ууууу, тихо-тихо такое говорить! Сейчас прибегут сопливые ваголюбы и начнут кудахтать, что «немцы делают вещи ваг пушкабомба на стейдж666 объедет трамвай без электричества!!!»
Сопли в халдексе - это заводская (траспортировочная или консервирующая) смазка. Эти сопли и на ВАГах в первую замену всегда есть, не важно на 1000 или на 50000 вы эту первую замену делаете. При покупке нового авто делаете замену масла в халдексе на пробеге 2-3 ткм и дальше тысяч на 30-40 можно забыть.
На пробеге 300км уровень на машине в АКПП был на месте и масло было чистейшее красное. Пока пробег 950км-через пару тыщ проверю ещё раз. В редукторах был недолив и уже черное. В Халдексе масло было на просвет струи прозрачным,но в бутылке в массе уже выглядело темным,сетка халдекса была чистейшей и в пластиковом отсеке Халдекса в уголке уже лежала эта типа грязь но не успела раствориться в масле вся. Что это какая то присадка не верю ибо почему она тогда забивает сетку а не проходит через неё? В двигателе тоже был недолив небольшой. Короче недолив везде кроме АКПП
в китае эти машины за 3 года прошли под 100к, скоро наш рынок завалят ими, так что хейтеры катайтесь на своих 15 летних гнилушках и масло не меняйте, а я на китайце сэкономлю 3 ляма и на масло хватит, и на расход, и на ремонт.
На ваге меняю раз в 50 тысяч и все масла чистые ! Здесь за 7 тысяч цвет масла как будто его тысяч 250 не меняли. И говорит это о плохом качестве металла ! Одним словом силумин
Я смотрю вот этот репортаж и думаю а вы хоть что-нибудь вот хоть малейшее представление имеете про притирку материалов в изучали сопромат допуски и посадки любой червяк алабай дальний притирается от него идёт стружка вы что говорите вы да вы на любой другой машине посмотрите тоже самое вот вы докопались до этих китайцев
чудесный кто тебя учил по цвету масло его , жизнеспособность проверять)
Там с завода идёт масло с присадкой молибдэна, поэтому оно темное.
Эти умники его сливают, прыгают от счастья и заливают обычное масло вместо износостойкого)
@@sergo8932 нет
@@vollux1 чего нет. Я анализ делал отработки в лаборатории
@@sergo8932 Понятно.
Китайцы умнее чтоли немцев, японцев, американцев, корейцев и т.д?
Результаты анализа в студию! По вашему получается, что китайцы умнее немцев, японцев, корейцев, американцев и т.д?
Спасибо за обзор, благодаря таким роликам развеивается много мифов. Обычная машина с нормалными агрегатами, все как у всех. Просто у всех мало кто это делал. Все на гарантии, всё по регламенту. В зону ремонта ни нагой. Проклянут до пробабки.)))) Дальше будет интересно посмотреть европейские бренды, ввезенные по ПИ с такой же процедурой. А потом посмотрим.😊
Спасибо за комментарий. На ПИ смотрели все тоже самое, материалы одинаковые.
@@vollux1он вам говорит, попробуйте на других марках авто(Ауди, тайота, Мазда) ввезенные по ПИ на таком же пробеге слить.
Кто вообще в здравом уме лезет на 3к в эти агрегаты? Правильно никто. Это просто вложенная мысль про ненадежность всего китайского автопрома, подкрепленная разгонами наших блоггеров , которые определяют свойства масла на глаз.
А судить масло по цвету-это антиреклама сервису. Масло в моторе после пары тысяч км тоже черное, но это не говорит о его рабочих качествах.
И да. В чате по монжаро скидывали вариацию масла которую льют в эти редуктора китайцы. Это свежая партия Borgwarner Halbot 311. У нас ее еще тяжело купить.
И удивитесь оно из коробки как нефильтрованное пиво. Мутное с бело-серым оттенком.
Думайте, что несете в массы. Вы в конце концов не в сервисе между собой общаетесь. А доносите информацию на огромный круг людей.
Приятно, что мастера сами признаются в своей некомпетентности. Я бы в такой сервис не поехал.
@@Evgennnnn71 ?)
@@vollux1 первое масло было не грязное, а такое, какое и было залито с завода. Бывают и чёрные масла, и это не значит, что они плохие или старые, или грязные. Нормальные мастера должны это знать. И повторная замена масла показала, что масло с завода было нормальным, и с редуктором все нормально. Проблема как обычно, в некомпетентных мастерах. А то, что масло сейчас стало темнее, это тоже нормально, ведь его часть смешались с частью тёмного масла которое осталось в редукторах.
Может быть ещё и другой вариант. Мастера прекрасно все знают и понимают. Просто хотят напугать владельцев с целью наживы. У всех все срочно нужно менять, бегите быстрее к нам, мы все поменяем.
@@Evgennnnn71 Мы не хотим напугать и нажиться без объяснений. Ваше мнения понятно.
@@vollux1 хорошо если так. Я высказал моё субъективное мнение. Не исключено, если оно ошибочное.
Я не знаю, что у вас за сервис и не хочу ни кого судить только по одному видео.
Может у вас работают профессионалы, знающие свое дело. Если так, то удачи вам в работе.
Напугать и нажится🤔 но мысли есть. На монжары под 3.500 мальта слесаря не езжут😂
Рябята. Здравствуйте. Новый Атлас. Планирую обслуживать авто у вас . Что по гарантии ? И установка сигнализации что бы не слететь с гарантии от ОД ?
За 7 ткм пробега очень грязное масло, в плане цвета, во всех узлах, по крайней мере на видео. Но возможно остатки заводского говна надо смыть. Объективно судить сложно по материалу видео о состоянии масла и агрегатов. Но, в целом, контент полезный, по крайней мере для меня. Спасибо 🤝
@@AUTOEXPERT.PREMIUM Спасибо за комментарий🤝
Подскажите пож какой объем масло в этих 3х резервуарах ?)
Подскажите пожалуйста, где для халдекса купить уплотнительную резинку? Их же при замене масла надо менять на новую.
@@Vit4lfe здравствуйте. Резинку менять не обязательно, по наличию можете уточнить у менеджера 8 (901) 546-57-57
Регулировочные болты развала на задних рычагах не смазаны графиткой . Обязательно заржавеют .
Какая цена замены масла во всех агрегатах, включая коробку
@@a.b.9449 Уточните у мастера 84959787171
Здравствуйте подскажите сколько стоит работа и материал для такой замены.
@@АндрейГоловлев-и6я Добрый день! Уточните у мастера 84959787171
А почему Вы про моторное масло не рассказали, не показали?
@@СергейГурьев-й2э это отдельная тема и мы это делали, снимали.
Слышал версию,что китайцы льют плохое масло с завода,но вольво масло,которое вы залили 7000км назад в таком уставгем состоянии,о чем это говорит?
@@ЖораонжеГоша Оно не устало, оно нормальное по этому мы его не стали менять, возможно дело в металле.
Вообще для меня не зацепило инфа, у меня другие взгляды и другие были учителя.В мануале у Джили трансмиссионное масло гипоидное GL5, а предназначение gl4/gl5 льют в механические коробки передач.
Это хороший авто за 3,7 ляма если. Туарег это 11
@@АлиД-ь5й 3,1 в СПБ, новый, мксималка
Все конечно хорошо но стоимость у вас 40000р за замену масла в движке, редукторе, раздатке и хелдексе … космос 🪐 😂
Так монжаро и вольво одно и тоже?
Для Вас это сюрприз?))
@@310FPS_GamingCenter нет, что бы они подтвердили. Что монжаро максимально Вольво
Что то не так с этими geely) ни на вольво (XC60 первой) ни на вагах такого масла и после 60 тык не было..
Редуктора пол беды, а из чего сделан китайский халдекс ??
@@OLEg_efcar.ru_. Время покажет, пока что нареканий нет.
Посмотрите обзоры что сливаю с халдекса на 30.000 км с тигуана и сколько там соплёй и как забита сетка насоса халдекса. На кодиаках тоже самое...
@@aleksandr3977ууууу, тихо-тихо такое говорить! Сейчас прибегут сопливые ваголюбы и начнут кудахтать, что «немцы делают вещи ваг пушкабомба на стейдж666 объедет трамвай без электричества!!!»
Что бы не заниматься ерундой купил у од, на 150 тысячах продам и пофигу что там дальше будет
Мог потратить пару дней и заработать миллион на разнице в цене, да и продавать исправную и ухоженную машину проще
Сопли в халдексе - это заводская (траспортировочная или консервирующая) смазка. Эти сопли и на ВАГах в первую замену всегда есть, не важно на 1000 или на 50000 вы эту первую замену делаете. При покупке нового авто делаете замену масла в халдексе на пробеге 2-3 ткм и дальше тысяч на 30-40 можно забыть.
Это точно вольво😂. На туареге впервые поменял масло в редукторах на 120 тыс . Бло чище , чем у вас 😂
Сказочник🤣
Вот почему туареги умерали после 100тыс.((((
Аналогично в VW T5 масло чище чем тут за 7000.
Что за дичь такая? Через 7000 менять решили? Кроликов разводите? 50 тыс и меняйте, дорогие товарищи
@@ssa..9401 Смотрите историю наблюдения на нашем канале
а бабки с лохов как стричь?
Что с маслом в коробке?
На пробеге 300км уровень на машине в АКПП был на месте и масло было чистейшее красное. Пока пробег 950км-через пару тыщ проверю ещё раз. В редукторах был недолив и уже черное. В Халдексе масло было на просвет струи прозрачным,но в бутылке в массе уже выглядело темным,сетка халдекса была чистейшей и в пластиковом отсеке Халдекса в уголке уже лежала эта типа грязь но не успела раствориться в масле вся. Что это какая то присадка не верю ибо почему она тогда забивает сетку а не проходит через неё? В двигателе тоже был недолив небольшой. Короче недолив везде кроме АКПП
в китае эти машины за 3 года прошли под 100к, скоро наш рынок завалят ими, так что хейтеры катайтесь на своих 15 летних гнилушках и масло не меняйте, а я на китайце сэкономлю 3 ляма и на масло хватит, и на расход, и на ремонт.
Плати кредит и помалкивай, не позорься.
@@maxmoshev2390завидуй, кто может себе это позволить из окна маршрутки
@@maxmoshev2390хейтеры такие хейтеры😂
@@maxmoshev2390 умник ху
@@maxmoshev2390 В кредит обычно японцев берут, чтобы не сломался, пока 20 лет его выплачивают)
На ваге меняю раз в 50 тысяч и все масла чистые ! Здесь за 7 тысяч цвет масла как будто его тысяч 250 не меняли. И говорит это о плохом качестве металла ! Одним словом силумин
Разберемся, пока что проблем нет😊
Ну ВАГ это почти как Тойота только лучше, а Ваговские движки двухмиллионики.
@@Алексей-ю2х5я трёх миллионники!
скорее остатки старой черной жижи на цвете и прозрачности сказываются. Магниты вроде не засорены.
Лично сливал заводское масло с халдекс на тигуане 2018 года . И она там тёмное и с соплями которые в том числе и на сетке насоса халдекса.
Я смотрю вот этот репортаж и думаю а вы хоть что-нибудь вот хоть малейшее представление имеете про притирку материалов в изучали сопромат допуски и посадки любой червяк алабай дальний притирается от него идёт стружка вы что говорите вы да вы на любой другой машине посмотрите тоже самое вот вы докопались до этих китайцев
В Китае это изделие стоит 2.2 мл рупей.
В Китае в принципе машины в два раза дешевле чем во всем мире, но в крупных городах обычные номера стоят миллион
Хватит сравнивать китайскую поделку с европейскими и японскими машинами.
кто хочет тот так машину рулит=)
твоя психика не выдерживает результата сравнений?