Tiene buena pinta este cargador, yo ahora mismo gestiono la carga de mi híbrido enchufable con un rele wifi para el mando de un contactor gordo y de ahí directo al cargador del coche que está a la espera siempre. Los horarios de carga los gestiona homeAssistant, pero tengo fallo en la instalación y es que mi fotovoltaica es pequeña y mi inversor de 3600w con baterías, por lo que suelo tener que estar pendiente… aún así yo que soy muy friki me da un poco igual, pero entiendo que mi sistema aún siendo bastante automatizado llega a ser complejo. Viene bien que un fabricante lo ponga sencillo, gracias por el vídeo!
Sigo teniendo instalado el trydan en el pueblo. Es buen cargador, pero a nivel de software han tenido algunas cagadillas dignas de mención en los últimos 18 meses. Si no necesitas control wifi, posiblemente montaría el Woltio a día de hoy
Un aporte. La línea que va hasta el cargador, la debes proteger con un diferencial y un magneto exclusivos para el cargador. No se puede compartir el diferencial con otros circuitos. Viene en el REBT. Un saludo.
Así es. Para un unifamiliar y según el ITC BT 52, he hecho una instalación tipo 4a. Del IGA sale una línea dedicada al cargador (sobretensiones + diferencial). Mi único añadido es poner un primer magneto en el cuadro de la vivienda justo después del IGA para esa línea, de forma que si hay que hacer mantenimiento, se puede cortar ahí sin afectar a la vivienda 👍
@ Es que no es un añadido. Cualquier línea que sale de un cuadro principal debe estar protegida con diferencial y magnetotermico, así manda el reglamento. No sirve que las protecciones estén en el cargador, en el inicio debes poner un diferencial y magnetotermico solo para el. Nosotros utilizamos VIGI de Revalco, aunque hay de varias marcas.
Me temo que no es así. Como te he dicho, mírate el esquema 4a, es muy claro al respecto. De todas formas como cualquier instalación que hago, ya ha sido revisada, certificada por un electricista y con su CIE correspondiente 👍
@ Estas bastante equivocado. Seguro que eso lo has hecho en una provincia donde no se pasa inspecciones de los CIE que se suben a industria. Si revisas el esquema 4a, las protecciones te salen en el mismo recuadro que el resto de protecciones de la vivienda, y después sale el circuito para el punto de recarga. Vamos en el caso del vídeo te falta instalar un diferencial selectivo además del DPN de 32A que has puesto. Por cierto, sé de lo que hablo. Soy electricista autorizado y me dedico a la instalación de Puntos de Recarga de forma exclusiva desde hace 2 años y en la Comunidad de Madrid, sí tenemos inspecciones de nuestras instalaciones.
Pues vivimos en la misma comunidad 😉. Con respecto al 4a, mira la leyenda del mismo: cuadro o cuadros con los DGMP. El plural es lo importante. De todas formas el instalador autorizado eres tú, así que venga, te doy la razón, y los 3 electricistas distintos y que han hecho CIEs de cargadores que he montado (o el que me montaron a mí cuando compré el coche y lo hicieron igual). Incluso, mi inspección de industria que no puso problemas. Pero en cualquier caso, si, todavía sería mejor montar un diferencial con una selectividad distinta 👍
Perdona tengo una duda que no es de este video tengo home assistan en una rasberry y quiero pasar el almacenamiento a un disco reconoce el disco pero no me deja pasar el almacenamiento
Una pregunta: Si las dos pinzas se montan en el mismo cuadro no se podría utilizar 2 pares del mismo cable FTP??? Me refiero: ¿se puede pasar 1 único cable apantallado?
Para utilizar un único cable yo lo montaría SFTP. En cualquier caso aquí tiramos dos cables porque uno iba al cuadro de la vivienda y otro al subcuadro de la FV
El precio creo que es un poco más caro que otros… pero para un garaje comunitario creo que vale la pena, que las protecciones vayan por dentro y con un cierre robusto es el primero que veo. En mi caso los automáticos van a parte y un una tapa con llave que parece de juguete
Estuve mirando y más o menos andan todos por el mismo precio (los que tienen las protecciones incorporadas). Por ejemplo el trydan era un pelín más barato, pero la calidad de las protecciones era más bajita (Chint)
No se que le pasa a mi cargador, carga por un minuto y se desactiva, no se que puedo hacer, me urge poder cargar mi coche, necesito ayuda, a quien puedo acudir
Yo quiero pasar a un eléctrico pero tengo un problema para hacer la instalación, mi plaza esta en una -2 y en la -1 tengo un aparcamiento de un Mercadona.
El problema te refieres a tirar la instalación eléctrica? Si el cuarto de contadores está en el mismo edificio, posible será, ya tienen que bajar instalaciones a esa -2
@unlocoysutecnologia no es el caso, el garaje es comunitario pero hay 7 edificios y el cuatro de contadores del garaje no está en mi mismo edificio, esa es complejidad y lo que me frena a dar el paso al vehículo electrico
Yo compré coche eléctrico y estoy encantado ahorro 150€ al mes en combustible… eso sin contar los impuestos y mantenimiento. Eso si… viajes con el gasoil. Solo lo veo para gente con 2 vehículos. Eléctrico a diario y gasoil para viajes
Depende del tipo de viajes que hagas y a donde. Nosotros viajamos con el Tesla, pero claro, a mi no me importa parar cada 2 horas o 2 horas y media porque siempre lo he hecho así.
Tiene un error muy pero que muy gordo y no es que es mas feo que pegarle a un padre. El problema es no poder decirle el dia antes que horas debe cargar el coche, para seleccionar las horas más baratas
Yo no tengo ni plaza de garaje, pero la verdad que es una “locura” la calidad del contenido de este canal, sea lo que sea que se esté contando.
❤️ gracias!
Una opción interesante. Gracias por compartir. Saludos.
yo lo tengo desde hace 6 meses y funciona de maravilla
Tiene buena pinta este cargador, yo ahora mismo gestiono la carga de mi híbrido enchufable con un rele wifi para el mando de un contactor gordo y de ahí directo al cargador del coche que está a la espera siempre. Los horarios de carga los gestiona homeAssistant, pero tengo fallo en la instalación y es que mi fotovoltaica es pequeña y mi inversor de 3600w con baterías, por lo que suelo tener que estar pendiente… aún así yo que soy muy friki me da un poco igual, pero entiendo que mi sistema aún siendo bastante automatizado llega a ser complejo. Viene bien que un fabricante lo ponga sencillo, gracias por el vídeo!
Si te gusta el cacharreo, mírate el proyecto OpenEVSE, te lo pasarás bien. Este Woltio tiene sentido para quien no quiere liarse con temas complejos
@unlocoysutecnologia , ¿qué tal comparado con el v2c trydan? Una comparativa estaría bien para los que estamos indecisos entre varios modelos
Sigo teniendo instalado el trydan en el pueblo. Es buen cargador, pero a nivel de software han tenido algunas cagadillas dignas de mención en los últimos 18 meses. Si no necesitas control wifi, posiblemente montaría el Woltio a día de hoy
@unlocoysutecnologia, gracias por la respuesta, sería para la casa principal e integrarlo con HA, eso si, la instalación sería en el exterior
@@carlos.asenjo hoy en día el trydan es más fácil de integrar en HA porque ya tiene integración. En el caso del Woltio tienes que hacerla por modbus
Un aporte. La línea que va hasta el cargador, la debes proteger con un diferencial y un magneto exclusivos para el cargador. No se puede compartir el diferencial con otros circuitos. Viene en el REBT. Un saludo.
Así es. Para un unifamiliar y según el ITC BT 52, he hecho una instalación tipo 4a. Del IGA sale una línea dedicada al cargador (sobretensiones + diferencial). Mi único añadido es poner un primer magneto en el cuadro de la vivienda justo después del IGA para esa línea, de forma que si hay que hacer mantenimiento, se puede cortar ahí sin afectar a la vivienda 👍
@ Es que no es un añadido. Cualquier línea que sale de un cuadro principal debe estar protegida con diferencial y magnetotermico, así manda el reglamento. No sirve que las protecciones estén en el cargador, en el inicio debes poner un diferencial y magnetotermico solo para el. Nosotros utilizamos VIGI de Revalco, aunque hay de varias marcas.
Me temo que no es así. Como te he dicho, mírate el esquema 4a, es muy claro al respecto. De todas formas como cualquier instalación que hago, ya ha sido revisada, certificada por un electricista y con su CIE correspondiente 👍
@ Estas bastante equivocado. Seguro que eso lo has hecho en una provincia donde no se pasa inspecciones de los CIE que se suben a industria. Si revisas el esquema 4a, las protecciones te salen en el mismo recuadro que el resto de protecciones de la vivienda, y después sale el circuito para el punto de recarga. Vamos en el caso del vídeo te falta instalar un diferencial selectivo además del DPN de 32A que has puesto.
Por cierto, sé de lo que hablo. Soy electricista autorizado y me dedico a la instalación de Puntos de Recarga de forma exclusiva desde hace 2 años y en la Comunidad de Madrid, sí tenemos inspecciones de nuestras instalaciones.
Pues vivimos en la misma comunidad 😉. Con respecto al 4a, mira la leyenda del mismo: cuadro o cuadros con los DGMP. El plural es lo importante. De todas formas el instalador autorizado eres tú, así que venga, te doy la razón, y los 3 electricistas distintos y que han hecho CIEs de cargadores que he montado (o el que me montaron a mí cuando compré el coche y lo hicieron igual). Incluso, mi inspección de industria que no puso problemas. Pero en cualquier caso, si, todavía sería mejor montar un diferencial con una selectividad distinta 👍
Perdona tengo una duda que no es de este video tengo home assistan en una rasberry y quiero pasar el almacenamiento a un disco reconoce el disco pero no me deja pasar el almacenamiento
Una pregunta: Si las dos pinzas se montan en el mismo cuadro no se podría utilizar 2 pares del mismo cable FTP??? Me refiero: ¿se puede pasar 1 único cable apantallado?
Si. En mi empresa usamos un cable ftp apantallado de 4 pares.
Para utilizar un único cable yo lo montaría SFTP. En cualquier caso aquí tiramos dos cables porque uno iba al cuadro de la vivienda y otro al subcuadro de la FV
El precio creo que es un poco más caro que otros… pero para un garaje comunitario creo que vale la pena, que las protecciones vayan por dentro y con un cierre robusto es el primero que veo. En mi caso los automáticos van a parte y un una tapa con llave que parece de juguete
Estuve mirando y más o menos andan todos por el mismo precio (los que tienen las protecciones incorporadas). Por ejemplo el trydan era un pelín más barato, pero la calidad de las protecciones era más bajita (Chint)
No se que le pasa a mi cargador, carga por un minuto y se desactiva, no se que puedo hacer, me urge poder cargar mi coche, necesito ayuda, a quien puedo acudir
Yo quiero pasar a un eléctrico pero tengo un problema para hacer la instalación, mi plaza esta en una -2 y en la -1 tengo un aparcamiento de un Mercadona.
El problema te refieres a tirar la instalación eléctrica? Si el cuarto de contadores está en el mismo edificio, posible será, ya tienen que bajar instalaciones a esa -2
@unlocoysutecnologia no es el caso, el garaje es comunitario pero hay 7 edificios y el cuatro de contadores del garaje no está en mi mismo edificio, esa es complejidad y lo que me frena a dar el paso al vehículo electrico
si, eso le meterá mucha complejidad, pero seguro que hay alguna solución, lo que pasa es que no será barata :(
A lo mejor no tienes porqué enganchar a tu contador…sino que te pueden poner otro en ese edificio
Me encanta tu canal y lo bien que lo explicas
Tú amigo tiene un agujero en la camisa
Pues si vieses la que llevaba yo... No me suelo poner de traje para tirar cables, jajaj
Yo compré coche eléctrico y estoy encantado ahorro 150€ al mes en combustible… eso sin contar los impuestos y mantenimiento. Eso si… viajes con el gasoil. Solo lo veo para gente con 2 vehículos. Eléctrico a diario y gasoil para viajes
Depende del tipo de viajes que hagas y a donde. Nosotros viajamos con el Tesla, pero claro, a mi no me importa parar cada 2 horas o 2 horas y media porque siempre lo he hecho así.
Las mentiras hace llorar al niño Jesús @@unlocoysutecnologia
Lo que tu digas...
Tiene un error muy pero que muy gordo y no es que es mas feo que pegarle a un padre. El problema es no poder decirle el dia antes que horas debe cargar el coche, para seleccionar las horas más baratas
Si que permite crear programaciones por día