Jd, klu pun ingin mengganti injektor standarnya dgn yg model racing serta ingin menaikan debit semburan bahan bakarnya, hrs berdasarkan perhitungannya jd misalkan kita Ambil contohnya motor Honda Old CB.150 R FI dgn Injector standarnya memiliki 6 Hole dan memiliki semburan flow rate bbm 140cc/ menitnya. Maka untuk kenaikan debit bbm yg disembur kan nya cukup 10cc saja dari 140cc/ menit nya menjadi 150cc/ menitnya dgn menaikan 2 tingkat lubang ibjectornya dari yg standarnya 6 Hole menjadi 8 Hole itu, baru Enak, dan pas bngt setingannya gak terlalu kebasahan dan juga gak ke Iritan, cukup bngt. Pembakarannya jd sempurna tarikan tenaga nya jd terasa baik diputaran rpm bawah / Ajselerasi nya dapat mau pun diputaran rpm Atasnya tetap msh dapat dan mesin gak ngedrop / atau pun gak ngempos jd nya itu sih pengalaman gue pribadi pernah upgread/ ganti2 ukuran Injector dari yg sedikit boros hingga paling boros dan Alhasil skrg sudah ketemu setingan yg tepatnya untuk motor Honda old CB.150 R FI yg mesun nya nsg standaran pakai injectornya cukup pakai injector yg 8 hole dgn debit semburan flow rate bbm 150cc/ menitnya dan gue disini upgread injectornya pakai merk AH1 Racing Red warna ( merah) yg injectornya 8 Hole dgn fliw rate 150cc/ menit, harganya di toko online sekitar 220 ribuan hingga 230ribuan sprt itu sih, bro?
Sbnrnya sih, berdasarkan pengalaman gue pribadi, mengganti / 0mengspgread Injector standarnya dgn injector dgn semburan bahan bakar yg lebih boros dan memiliki lubang Injector yg sedikit bnyk dari standarnya misalkan standarnya 6Hole dgn yg injector dgn lubang yg 8 hole gak masalah sih? Justru bisa Menambah tenaga juga cuman bukan ke Top speed nya , melainkan lebih Akselerasi/ tarikan rpm bawahnya jd lebih responsif dan lebih Lincah, Asalkan untuk kenaikan lubang injector serta semburan flow rate bahan bakar Pada CC nya jgn terlau extrim atau jgn terlalu boros kareba terlalu boros juga kurang baik dan gaj Enak juga dipakai kemesin motornya karena, klu terlalu boros / semburan bahan bakarnya terlalu bnyk justru Minusnya / kelemahannya diputaran rpm Atas nya, jd ngedrop tenaga nya Alias jd ngempos selain itu juga klu injector ysemburannya terlalu boros bahan bakarnya itu bisa Membasahi busi berlebihan pada motor Alhasil busi jd Cepat mati dan gak Awet usia pemakaiannya serta motor jd susah untuk dihidupkan / dinyalakan mesinnya sprt itu sih klu berdasarkan pengalaman gue pribadi
bang mau tanya soale msh bingung.. perbedaan injektor 6hole 150cc dengan 8hole 150cc karena sama2 150cc. dan kbetulan motor saya mau naik spek 57mm. nah rekomend oke yg brp hole? 6 atau 8 trims ats jwbnya 🙏
Punya saya injektornya gampang macet bg trs saya ganti yang 10hole di mesin std itu brebet klo di gas rpm bawah tpi di atsan lumayan enak itu bahaya engga buat mesin
kalau misalkan overfueling mungkin bisa remap ecu biar gak terlalu basah, efeknya biasanya di umur busi sama piston. tapi di pastiin dulu ini jadi kebanyakan semburan bbm atau malah kekurangan .
bg kalau utk motor aerox standar, ganti knalpot racing dan koil serta busi brt, air filter, apakah bagusnya ganti injector 160cc 10 hole atau 150cc 8 hole
kalau masalah bisa tentu bisa, tapi pasti peformanya turun, atau kalau misalkan punya BRT kemahalan bisa pakai merk Kawahara kayaknya sekarang lebih murah gan
YANG PUNYA SAYA'" JADI NGAK'" MAU HIDUP YAMAHA XRIDE 2015"' COBA DI KASIH INJEKTOR STANDARNYA YG 4 HOLE'". UKURAN BLOK 58MM MOTO1"'. NOKEN AS BRT TIPE T2'". TB PAKAI PUNYA SUZUKI SATRIA FU FI"'. DAN AKHIRNYA SAYA PAKAI INJEKTOR 150CC PUNYA VIXION OLD DAN VARIAN LAIN SATUNYA LAGI'" 160CC 8 HOLE MERK CPO'".😂😄😄👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪💪💪💪💪💯💯‼️💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨.'"
Jd, klu pun ingin mengganti injektor standarnya dgn yg model racing serta ingin menaikan debit semburan bahan bakarnya, hrs berdasarkan perhitungannya jd misalkan kita Ambil contohnya motor Honda Old CB.150 R FI dgn Injector standarnya memiliki 6 Hole dan memiliki semburan flow rate bbm 140cc/ menitnya. Maka untuk kenaikan debit bbm yg disembur kan nya cukup 10cc saja dari 140cc/ menit nya menjadi 150cc/ menitnya dgn menaikan 2 tingkat lubang ibjectornya dari yg standarnya 6 Hole menjadi 8 Hole itu, baru Enak, dan pas bngt setingannya gak terlalu kebasahan dan juga gak ke Iritan, cukup bngt. Pembakarannya jd sempurna tarikan tenaga nya jd terasa baik diputaran rpm bawah / Ajselerasi nya dapat mau pun diputaran rpm Atasnya tetap msh dapat dan mesin gak ngedrop / atau pun gak ngempos jd nya itu sih pengalaman gue pribadi pernah upgread/ ganti2 ukuran Injector dari yg sedikit boros hingga paling boros dan Alhasil skrg sudah ketemu setingan yg tepatnya untuk motor Honda old CB.150 R FI yg mesun nya nsg standaran pakai injectornya cukup pakai injector yg 8 hole dgn debit semburan flow rate bbm 150cc/ menitnya dan gue disini upgread injectornya pakai merk AH1 Racing Red warna ( merah) yg injectornya 8 Hole dgn fliw rate 150cc/ menit, harganya di toko online sekitar 220 ribuan hingga 230ribuan sprt itu sih, bro?
6 hole 150cc udah paling pas buat ocb mesin standar... Ditambah koil g dari brt + busi iridium dan open tutup box filter. Rasanya udah enak banget itu
Mx king v2 injektor std 6 hole ganti injektor ataka 8 hole + busi iridium uma enak ga bang@@edelweis2845
Jika kita pake 10 hole kita pake coil plug racing sama busi racing pas ngak
Kaga ada enak"a 8 hole ke mesin standar,enak bawahnya sedikit atasnya tekor bensin,6hole mungkin udah paling pas,yg saya rasakan bgtu
Bang kalau mesin standar yg 6 hole terus pakai injektor racing yg 6 hole 130 cc dari mesin standar beat fi 2013 110 ..aman gak ..takutnya berebet
Sbnrnya sih, berdasarkan pengalaman gue pribadi, mengganti / 0mengspgread Injector standarnya dgn injector dgn semburan bahan bakar yg lebih boros dan memiliki lubang Injector yg sedikit bnyk dari standarnya misalkan standarnya 6Hole dgn yg injector dgn lubang yg 8 hole gak masalah sih? Justru bisa Menambah tenaga juga cuman bukan ke Top speed nya , melainkan lebih Akselerasi/ tarikan rpm bawahnya jd lebih responsif dan lebih Lincah, Asalkan untuk kenaikan lubang injector serta semburan flow rate bahan bakar Pada CC nya jgn terlau extrim atau jgn terlalu boros kareba terlalu boros juga kurang baik dan gaj Enak juga dipakai kemesin motornya karena, klu terlalu boros / semburan bahan bakarnya terlalu bnyk justru Minusnya / kelemahannya diputaran rpm Atas nya, jd ngedrop tenaga nya Alias jd ngempos selain itu juga klu injector ysemburannya terlalu boros bahan bakarnya itu bisa Membasahi busi berlebihan pada motor Alhasil busi jd Cepat mati dan gak Awet usia pemakaiannya serta motor jd susah untuk dihidupkan / dinyalakan mesinnya sprt itu sih klu berdasarkan pengalaman gue pribadi
Bang .klau motor stdar mx king cuma udah tukar ecu uma m9.
Cocoknya injector 150cc brt atau 160cc
buat harian pakai yg 150 aja
@rys_ch makasi bang
bang mau tanya
soale msh bingung..
perbedaan injektor
6hole 150cc dengan 8hole 150cc
karena sama2 150cc.
dan kbetulan motor saya mau naik spek 57mm.
nah rekomend oke yg brp hole?
6 atau 8
trims ats jwbnya 🙏
kalau di brt keterangan 150cc itu lebih ke peruntukan mesin nya gan
rekomend bisa pakai yg 8
@@rys_ch olah gt.. brrt pke 8 gpp y gk bgtu kbasahan.
Om nanya, Toko nya dmna.. trys rekomendasi buat cbr 150r facelift.. Pake berapa hole??
Busi udah iridium
toko kita di surabaya
kalau buat cbr injektor cbr kita adanya yg 8 hole 250cc gan
s.shopee.co.id/2LIdtFRaEN
Bang kalo buat vario 110 fi bagus pake injektor apa ya bang?
bisa pakai 3 hole atau 4 hole
Punya saya injektornya gampang macet bg trs saya ganti yang 10hole di mesin std itu brebet klo di gas rpm bawah tpi di atsan lumayan enak itu bahaya engga buat mesin
kalau misalkan overfueling mungkin bisa remap ecu biar gak terlalu basah, efeknya biasanya di umur busi sama piston.
tapi di pastiin dulu ini jadi kebanyakan semburan bbm atau malah kekurangan .
Bang kalo mio j standar injektor nya kan 4hole, kalo saya ganti cpo 6hole gimana bang
naik langsung ke 8 aja bang tanggung ke 6
s.shopee.co.id/5AchI39OTo
Mau nanyak bang Lexi 125 kan injektor std nya sdh 6 hole kalau mau di rubah ke merk Racing 6 hole 130cc apakah ada masalah atau enak² saja mas
aman gak ada perbedaan yg mencolok malah kalau setingannya gak diubah
@rys_ch setingan yg gmn mas maksudnya
@@roovymortyn1636 remap ecu maksdnya
bg kalau utk motor aerox standar, ganti knalpot racing dan koil serta busi brt, air filter, apakah bagusnya ganti injector 160cc 10 hole atau 150cc 8 hole
bisa pakai yg 160 10 hole
Minta saran bang aerox std yg enak naik ke brp hole ya
bisa pakai 8hole 150 cc
s.shopee.co.id/60BwFfvaZE
Mantap ms informasi nya..
Bang kalau untuk jupiter z1 rekomedasi nya pake yang mnaa
bisa pakai 8H kak
s.shopee.co.id/7KhJqjslIG
Bang mau tanya ,nmax new mesin standar cuma knalpot aja ,,bagusya pake injektor ukurang brpah hol bng
8hole cukup, tapi tergantung mau cari karakter seperti apa
Aman gak bg klo mio j standar kita ganti pake 8 hole bg klo aman gas beli bg
8 hole aman
Bg mau tanya injektor gsx fufi ke nvl selain penyesuaian soket yg lain pnp atau ada penyesuaian lgi ga ya
cek untuk debit gan, gua blm pernah dpt pegang gsx si cuman coba test untuk debitnya apakah pas atau tidak
bang beat pop std pke injektor racing yg brapa hole?
beat gua lagi kosong
tapi kalau mau beli di tempat lain kalau ada opsi 8 bisa pilih 8 atau dibawahnya 3 juga aman
Klo untuk motor verza, busi nya selalu kering berwarna putih seperti kekurangan bensin apa perlu ganti injektor bang??
pertama cek dulu apa injektor kotor atau tersumbat
cek juga pompa bensin apakah masih oke atau udah lemah
Bang kalo vario 125 old injector bawaannya 6 hole , saya mau ganti yg 8 hole yg racing, kira2 bagus ga ya ?
bagus aja gan dan gak banyak ubahan harusnya di settingannya kalau dari 6 ke 8
Bang mau tanya, motor nmax stadart lebih baik pakek brpa hole?
8hole 150cc
Mohon infonya juga om, nmax new 155 upgrade kirian, knalpot std racing, koil racing, enaknya buat harian stop n go pakai 160 hole brp?
Terimakasih
@@urizki1372 kalau ada 8 coba 8 kalau gak ada coba yang 10
kalau mau agak irit pakai yg 150 8H
Kalau vario 150 old, kondisi mesin standard, di ganti injector brt 150 juga tetapi 3 lubang, apakah akan bermasalah di mesin ?
gak masalah gan kalau jumlah lubang, pertimbangan di spek cc di injektornya di sesuaikan sama atau lebih tinggi pilihannya
@@rys_ch Jadi bisa di pakai injector nya kan gan ?
kalo belom di remap ecu nya ttp aj standar bg mau make racing BRT 10holl juga masih ttp irit kan belum di seting boros dan irit nya
Emg ya gtu
kalau mesin stroke up saja naik ke 170cc apakah perlu pasang injektor 170cc juga?
rekomendasinya pasang juga tapi kembali lagi ke perhitungan nanti kebutuhan berapa kebutuhan bbm nya
Terus kalo mesin racing pake injektor standar bisa ga,soalnya daerahku ga ada racing yg ada cuma standar,mau di servis udah rusak parah
kalau masalah bisa tentu bisa, tapi pasti peformanya turun,
atau kalau misalkan punya BRT kemahalan bisa pakai merk Kawahara kayaknya sekarang lebih murah gan
YANG PUNYA SAYA'" JADI NGAK'" MAU HIDUP YAMAHA XRIDE 2015"' COBA DI KASIH INJEKTOR STANDARNYA YG 4 HOLE'". UKURAN BLOK 58MM MOTO1"'. NOKEN AS BRT TIPE T2'". TB PAKAI PUNYA SUZUKI SATRIA FU FI"'. DAN AKHIRNYA SAYA PAKAI INJEKTOR 150CC PUNYA VIXION OLD DAN VARIAN LAIN SATUNYA LAGI'" 160CC 8 HOLE MERK CPO'".😂😄😄👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪💪💪💪💪💯💯‼️💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨💨.'"
pas kamera goyang gua nyeletuk,
"haus dangdut dia bang🤣"
bang aku mau nanya untuk vario 125 old mesin dingin brebet solusinya gmna?
Sama bang, motor saya gitu juga
pakai yang ron 95 dijamin ngacir😂 pertamax green /shell power . sudah coba
Pux sy bg pke injektor rx7 150cc 8 hole mtr vario kzr std
Brebet gak
kalo mesin std pake injektor racing bisa ga?
bisa, sesuaikan aja nanti di debit dan setingannya
@@rys_ch bang, klo nmax new dikasih injector r15v3 apakah lbh enak / malah drop kelebihan supply?.